В этом году сбылась моя заветная мечта — я приобрел мотоцикл! :)
Поэтому, этим летом я уже не так много сидел за компьютером — все больше месил грязь в полях и устраивал заплывы на пляже.
Я хотел бы рассказать немного об этом и поделиться видео-отчетом о том, как мы провели лето…
Мотоциклы — страсть и мечта достаточно большого количества людей, поэтому я не буду останавливаться на том, почему именно мотоциклы стали моим текщим хобби. Но почему именно внедорожные мотоциклы (эндуро)? Для себя я отметил ряд преимуществ перед другими типами мотоциклов:
Ну и, конечно, минусы:
Я мечтал о таком мотоцикле — Honda XR 250 Baja:
И планировал потратить, ну максимум тысяч 80-100 на него :) В итоге, шли годы, я не молодел :) а мотоцикла за эти деньги у меня так и не появлялось. В этом году волевым решением я заставил себя вернуться к этому вопросу и выкроить из семейного бюджета н-ную сумму. Оказалось, что хорошую Baja в доступных мне местах можно купить за 150тыр и выше… И с учетом того, что нужно было покупать еще и форму — я не потянул эту модель.
Практически случайно остановил свой выбор на более дешевом варианте из мотоциклов того же классса — Suzuki Djebel 250, он обошелся мне в 145тыр:
И остался доволен техникой. Если потребуется — опишу эту модельку детальнее.
Выяснилось через какое-то время, что, в принципе, все одноклассники «японской четверки» очень похожи по характеристикам и неискушенный юзер не выявит много отличий.
Что касается формы — расходы на неё оказались тоже немаленькими — практически 50тыр. Причем было закуплено далеко не все — только черепашка, боты, наколенники и шлем.
О модных эндуро-штанах и куртке, о всяких там дождевиках и речи не шло, только слюни текли :)
Ну и последнее что потребовалось, и что сыграло очень положительную роль в деле освоения мотоциклов — гараж. Он ОЧЕНЬ пригодился по следующим причинам:
KTM 450 SX-F:
и Yamaha TW-200:
В общем, это дало более разносторонний опыт в изучении мотоциклов и обучении мото-райдингу.
В итоге, я очень доволен своим выбором хобби — и весело и экстримально и (после капитальных вложений) достаточно экономично. Например, в особо критичные кризисные дни, когда не было заказов и денег — достаточно было залить бак бензина на 200 рублей и кататься до упаду :) При этом радости получалось столько же, как при поездке на горнолыжный курорт. Хотя и на курорт я бы съездить не отказался :)
В итоге я хотел бы поделиться видео с наших покатушек за Лето 2009 года — выделено отдельным постом.
4 ролика на YouTube:
P.S. Отвечу на вопросы про эндуро, сделаю адептом :)
Поэтому, этим летом я уже не так много сидел за компьютером — все больше месил грязь в полях и устраивал заплывы на пляже.
Я хотел бы рассказать немного об этом и поделиться видео-отчетом о том, как мы провели лето…
- Мой мотоцикл. Почему именно внедорожный?
- Что потребовалось для беспроблемных покатушек?
- Что в итоге получилось? Был ли фан?
1. Мой мотоцикл. Почему именно внедорожный?
Мотоциклы — страсть и мечта достаточно большого количества людей, поэтому я не буду останавливаться на том, почему именно мотоциклы стали моим текщим хобби. Но почему именно внедорожные мотоциклы (эндуро)? Для себя я отметил ряд преимуществ перед другими типами мотоциклов:
- Первым пунктом замечу, что все мотоциклы клевые :) по своему. Все классы иметь одновременно… м… тяжко :). Ведь всегда есть различные ограничения: денежки, метраж гаража. Но есть более-менее универсальные байки — эндуро, супермотарды! Выбор разумного эгоиста.
- Можно ездить не по асфальту (а я очень боюсь по нему размазаться :) ).
- Значительно разноообразнее набор трюков, которые можно выполнять.
- Падения более-менее безвредны, прощается больше ошибок. Но не стоит врезаться в деревья, давить грибников и кувыркаться со скал.
- Можно проводить много времени на природе — пляжи, леса, поля...
- Проще на вид устройство и конструкция, менее прихотливые к уходу (на первый взгляд).
- На эндуро можно ездить круглый год и не закрывать сезон.
- Универсальность — асфальт, бордюры, ступеньки, грунтовка, песок, грязь… зимой — лед и снег. Итого: один байк для ста разных приключений.
Ну и, конечно, минусы:
- Нравится не всем девочкам :)
- Не летает, не плавает (почти)
2. Что потребовалось для беспроблемных покатушек?
- Мотоцикл
- Форма
- Гараж
Я мечтал о таком мотоцикле — Honda XR 250 Baja:
И планировал потратить, ну максимум тысяч 80-100 на него :) В итоге, шли годы, я не молодел :) а мотоцикла за эти деньги у меня так и не появлялось. В этом году волевым решением я заставил себя вернуться к этому вопросу и выкроить из семейного бюджета н-ную сумму. Оказалось, что хорошую Baja в доступных мне местах можно купить за 150тыр и выше… И с учетом того, что нужно было покупать еще и форму — я не потянул эту модель.
Практически случайно остановил свой выбор на более дешевом варианте из мотоциклов того же классса — Suzuki Djebel 250, он обошелся мне в 145тыр:
И остался доволен техникой. Если потребуется — опишу эту модельку детальнее.
Выяснилось через какое-то время, что, в принципе, все одноклассники «японской четверки» очень похожи по характеристикам и неискушенный юзер не выявит много отличий.
Что касается формы — расходы на неё оказались тоже немаленькими — практически 50тыр. Причем было закуплено далеко не все — только черепашка, боты, наколенники и шлем.
О модных эндуро-штанах и куртке, о всяких там дождевиках и речи не шло, только слюни текли :)
Ну и последнее что потребовалось, и что сыграло очень положительную роль в деле освоения мотоциклов — гараж. Он ОЧЕНЬ пригодился по следующим причинам:
- Все обслуживание мотоцикла (смазка, настройка, замена расходников, изучение, тюнинг… было и такое — я отпилилил GPS болгаркой, так как карты он брал по радио сети, которая работает только в Японии) проводилось именно там.
- В гараже удобно переодеваться до и после покатушек. Если приезжаешь после долждя — мотоцикл и ты — один сплошной комок грязи — в дом не пустят, приходится в гараже разоблачаться.
- И теперь самое главное! :) Так как не у всех есть гараж — друзья могут ставить свою технику у тебя и ты можешь ее опробовать :) Таким образом, за это лето в моем гараже дополнительно стояло два очень интересных экземпляра:
KTM 450 SX-F:
и Yamaha TW-200:
В общем, это дало более разносторонний опыт в изучении мотоциклов и обучении мото-райдингу.
3. Что в итоге получилось? Был ли фан?
В итоге, я очень доволен своим выбором хобби — и весело и экстримально и (после капитальных вложений) достаточно экономично. Например, в особо критичные кризисные дни, когда не было заказов и денег — достаточно было залить бак бензина на 200 рублей и кататься до упаду :) При этом радости получалось столько же, как при поездке на горнолыжный курорт. Хотя и на курорт я бы съездить не отказался :)
В итоге я хотел бы поделиться видео с наших покатушек за Лето 2009 года — выделено отдельным постом.
4 ролика на YouTube:
P.S. Отвечу на вопросы про эндуро, сделаю адептом :)
