История совместных поездок в России и за рубежом



    Первые прецеденты совместных поездок известны человеку с незапамятных времен (hitchhiking) — автостоп, когда два незнакомых друг другу человека совершают совместную поездку. Водитель, направляясь куда-либо, видит пассажира — человека (hitchhiker), которого выдает жест (поднятый вверх большой палец) и «подбирает» его. Как правило, такие поездки носят бесплатный характер (но не всегда), да и безопасность такого рода передвижений нельзя гарантировать. Однако, они получили распространение по всему миру и находят применение даже сегодня. Пример такой поездки можно увидеть в Американской комедии 2000 года «Road Trip» (дорожное приключение).



    В 1940-ые годы появилось основополагающее направление совместных поездок — carpooling. Появление было обусловлено нуждами Второй Мировой войны, а затем и в 1970-ых годах в США (нефтяной кризис). Источниками, из которых людям становилось известно о таких поездках, были плакаты, они носили характер массовой пропаганды и служили мотивацией вкупе с лозунгами-призывами сэкономить топливо во благо Родины, сделать вклад в победу в войне и т. д.
    В связи с приходом в нашу жизнь информационных технологий, закономерно увеличился темп жизни, главным критерием которого стал ограниченный ресурс — время. Пользователю стала важна простота, быстрота и удобство использования сервиса (приложения). Как самостоятельное направление Carpooling мутировал и разделился на множество подвидов:

     Vanpool

    Vanpool — совместные групповые поездки от 7 до 15 человек на короткое или дальнее расстояние в пределах определенной социальной группы (школьники, студенты, коллеги и т. д.), носящие, как правило, постоянный характер (по расписанию). Часто такие поездки организуются с помощью экспедиторской системы, имеющей в распоряжении профессиональных водителей и фургоны (микроавтобусы).
    В качестве водителей могут также попеременно выступать сами коллеги. Плата за услуги перевозки происходит по принципу абонентской платы (сюда включается разделенная между участниками стоимость за оплату бензина, а также абонентская плата по тарифу сервиса, предоставляющего специальное ПО и организующего таким образом поездки). Расстояние таких поездок фиксировано, за рациональную консолидацию членов поездки отвечает ПО. Для vanpool-фургонов как правило в пунктах отправления и назначения резервируются специальные парковочные места, отмеченные дорожными знаками.
    Такие поездки в России пока не нашли применения, а вот в США ими пользуются давно:
    — «Шесть месяцев подряд я добиралась на работу два, а то и три часа по ужасным пробкам, при этом платя огромные деньги», — говорит Татьяна, которая переехала в США три года назад и живет близ Лос-Анджелеса. — А потом наткнулась на Vanpool Commuter Assistance Program. Оказалось, что в моем районе нашлось еще 8 человек, желающих ездить совместно. Теперь я плачу в 4-5 раз меньше, а те, кто соглашаются вести машину, вообще не платят.




    Real-Time Ridesharing

    Real-Time Ridesharing — сервисы совместных поездок, логическое продолжение классического carpooling, два и более человека передвигаются в одном автомобиле. Существование данного вида обусловлено удовлетворением потребностей, вызванных высоким темпом жизни человека в современном обществе. Отличительными чертами являются:
    • Устройства GPS-навигации для определения маршрутов водителя и согласования их с пассажиром;
    • Мобильные устройства (смартфоны, планшеты) для выполнения запросов путешественников, где бы они ни находились;
    • Социальные сети для установления доверительных отношений и ответственности между водителем и пассажиром.
    • Данные элементы координируют работу сервиса в режиме реального времени (в том числе проведение транзакции за поездку и внесение корректировок при оптимизации маршрута).
    Мотивация использования ridesharing-сервисов опирается на рациональное использование свободных пассажирских мест в частных
    автомобилях (как следствие — снижение количества потребляемого топлива, разделение транспортных расходов между
    попутчиками, улучшение состояния дорожного трафика). Поездки могут осуществляться как на короткие, так и на дальние расстояния;
    как одноразово, так и постоянно; как спонтанно, так и запланировано.
    На данный момент, как тип совместных поездок, real-time ridesharing способен удовлетворять практически всем
    транспортным потребностям быстроразвивающегося современного общества (безопасность, цена, трафик, экология, живое общение).


    Slugging
    Slugging — совместные поездки постоянного (commute) характера, происходящие по запросу пассажира, ожидающего на специально отведенном, обозначенном дорожным знаком месте (slug line)
    Инцидент первой совместной slugging-поездки произошёл около 38 лет назад (в 1975 г.) в Washington D.C. (практически сразу после того, когда были сконструированы и открыты HOV-полосы для carpool- и vanpool-поездок). Главной мотивацией водителей при таких поездках является заполненность своего автомобиля (не менее 3 человек с учетом водителя) для движения по выделенной скоростной полосе — HOV lane (High-occupancy vehicle lane). На таких полосах можно было двигаться со скоростью 65+ миль/час вместо ограничения положенных 55 миль/час. Широко распространены на территории нескольких штатов США (Washington D. C., San Francisco и др.)


    Пассажиры, желающие воспользоваться таким видом совместных поездок, заходят на специальные веб-сайты, выбирают ближайшую к ним slug line, приходит в назначенное место и ожидает своего водителя в порядке живой очереди, действует принцип First Come — First Served (первым пришел — первым уехал). Плата за такую поездку не взимается, разделяемые расходы составляют лишь средства, потраченные на дорожные сборы (платные дороги).
    Такие совместные поездки не требуют взаимодействия со специальным ПО и сервисами, организующими поездки. Вместе с тем, власти полностью снимают с себя какую бы то ни было ответственность за произошедшее, перекладывая её на самих попутчиков, их чутьё и волю случая. В сравнении с hitchhiking — slugging-поездки удобнее; по критерию безопасности же остается много вопросов.


    Taxipooling
    Taxipooling — вид совместных поездок, подразумевающий использование такси сразу несколькими (2 или 3) пассажирами одновременно. Выгода от такой поездки ясна — пассажиры разделяют расходы на поездку, а сервис-такси гарантировано имеет клиентов.
    Взаимодействие пассажиров происходит через мобильное приложение (пользователь выбирает конечный и начальный пункты поездки, задает время поездки, в т. ч. интервал (5, 10, 15, … мин.), через который он ожидает такси; приложение подбирает пользователю необходимый маршрут, отображает подходящий автомобиль и предлагает пользователю поездку). На борту такси стоит аналогичное ПО. Организуется предварительная договоренность в виде мгновенных текстовых сообщений.


    Стоит отметить, что во многих странах государство активно поддерживает совместные передвижения: выделяют специальные парковочные места для людей, путешествующих в одном автомобиле, в некоторых штатах США можно ехать по специальным дорогам быстрее, при условии, что в машине находится минимум два человека.
    Российский рынок в данной сфере только формируется, но уже есть поддержка различных структур, например, Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере или Красноярский региональный инновационно-технологический бизнес-инкубатор. С их помощью наша компания «ВПути» разработала сервис совместных поездок с одноименным названием, который относится к наиболее надежному и современному виду, а именно real-time ridesharing. Мы разработали приложения для поиска попутчиков на различных платформах: Android, iOS, Web, а так же для социальной сети Вконтакте. Приложения просты и удобны в пользовании: нужно только ввести свой номер и вам на телефон придет код активации (бесплатно). Дальше вы указываете: водитель вы или пассажир, определяете маршрут, время поездки и приложение автоматически подбирает вам попутчика. Известность такого рода сервисов в России, сравнительно с США и Европой приобрела не столь большие масштабы. но мы стараемся распространять информацию, а наши пользователи делятся в различных социальных сетях своими историями совместных поездок. Вот пример такой истории, присланной пользователем нашего сервиса Натальей:
    «Хотелось бы поделиться с вами своим опытом одной моей неожиданной поездки с попутчиком!
    Ехала я из Томска в Яшкино через Кемерово. И на весовом контроле, расположенном недалеко от Кемерово (примерно километров 60), меня тормозит представитель ГИБДД. Я, как любой водитель, „напрягаюсь“. Вроде не нарушала, проверки документов не страшусь, но всё равно что-то в душе шевельнулось. Останавливаюсь, открываю окно и, не успев ничего спросить, слышу вопрос: „Вы в Кемерово?“ За пять секунд моего молчания в голове пронеслась тысяча мыслей. Из разряда: там заминирован въезд в город, сапёры с собаками, придется вам ехать другой дорогой и так далее всё в том же духе! Я отвечаю в полном замешательстве: „в Яшкино“. „Ну, через Кемерово же?“, — интересуется он. „Да“, — отвечаю я, всё ещё с трудом соображая что же всё-таки происходит. И тут интрига спала ко всеобщей радости. — „Довезете нашего сотрудника в Кемерово?“ Я аж растерялась, как оказывается всё было просто! Единственное, что я смогла из себя выдавить от неожиданности: „А он хороший?“. „Хороший“, — ответил мне гаишник и пошел звать своего коллегу. Сел ко мне в машину мужчина лет 60 и мы двинулись в сторону Кемерово, мило обсуждая царскую Россию и Россию времен правления большевиков. Вот так организовывают совместные поездки представители ГИБДД». А случались ли с вами такие поездки?



    И таких примеров много. Большинство людей узнает о нас с помощью различных интернет-ресурсов и, реже, от знакомых. За прошедший год аудитория наших приложений возросла на несколько тысяч и на сегодня составляет более 11000 человек. Многие люди узнают о сервисе через группы Вконтакте. Изначально группа была в городе Красноярске и Новосибирске. За последний год к нам присоединились: республики Тыва, Казахстан и Татарстан, а также Омск и Архангельская область. Общее количество участников групп на сегодняшний день почти достигло 10000. Сейчас одной из наших главных задач является распространение информации о таком способе передвижения, как совместные поездки в пределах города и между городами.


    Приложение можно скачать по ссылкам: iOS — bit.ly/1l6b5cC, Android — bit.ly/1av6Izz, ВКонтакте — bit.ly/15VucNr.

    Будьте в курсе, передвигайтесь по-новому!

    Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста.

    Готовы ли вы ездить вместе с попутчиками?
    Вы владелец авто, готовы ли брать попутчиков?
    Вы пассажир. Готовы ли быть попутчиком?

    В Пути

    19,00

    Компания

    Поделиться публикацией
    Комментарии 33
      0
      Это все здорово, но что-то в аппсторе о вашем приложении совсем плохие отзывы
        +1
        Мы сами от этого в шоке. :-) Скорее всего это отзывы от людей, которые искали нашего западного конкурента, имеющего 10 млн. инвестиций, и который активно пиарится сейчас у нас. Если конструктивнее, то в App Store в стадии approve находится обновление приложения, которое устранит ряд многих проблем, возникающих у пользователей + существенно обновит интерфейс. Рассчитываем на максимальный user-friendly эффект от данного обновления.
          0
          По запросу «blablacar» вы первые, они вторые, интересная сортировка. Какие преимущества у вас по сравнению с BlaBlaCar?
            0
            В сортировке, полагаем, нам как раз Хабр-Эффект помог. :) Из преимуществ — действительно умный поиск, анализирующий дорожный граф, а не просто точки старта и финиша или некий радиус вокруг этих точек или вокруг маршрута. А также — сам факт того, что мы именно сравниваем маршруты водителя и пассажира сами и выдаём попутчиков, отсортированных по релевантности. В то время, как Блаблакар просто позволяет водителям писать объявления, а пассажирам рыться по ним, как и на многих менее знаменитых отечественных форумах. Правда преимущества наши в полную меру будут заметны уже только при достаточно большой массе пользователей. Но и над этим мы как раз тоже работаем. :)
              0
              Саша, привет! Опять ты за своё =)
              Не стоит искажать реальность, карма будет целее.
              1. «Скорее всего это отзывы от людей, которые искали нашего западного конкурента, имеющего 10 млн.» — ты действительно думаешь, что все дело в неадекватности пользвоателей, а не в продукте? Не хочу сказать ничего плохого про ваше приложение, не пользовался и просто не знаю, но и лицемерить не стоит.
              2. «В сортировке, полагаем, нам как раз Хабр-Эффект помог.» — вы просто долго использовали чужое название в своих ключевиках. Приложение BlaBlaCar для России было опубликовано лишь несколько дней назад, а индексирует Apple не так быстро как Google (в PlayStore все очень быстро встало на свои места).
              3. «Блаблакар просто позволяет водителям писать объявления, а пассажирам рыться по ним, как и на многих менее знаменитых отечественных форумах.» — надеюсь, ты хоть немного покраснел, когда это писал =) Странно, что ты не заметил форму поиска с возможностью фильтрации результатов (вплоть до комфорта авто). На самом деле все очень просто. Зачем пассажиру добавлять свои маршруты? Ему нужна поездка, и он сразу ее находит или подписывается на новые предложения по заданному маршруту. Поэтому говорить об умном поиске… в общем, был у нас уже такой поиск, проходили уже. Считаю, что лучше делать удобный и эффективный поиск, а не умный, а то какое-то «горе от ума получается».
              Впрочем, ваш фокус на внутригородских поездках (у вас как бы real-time), BlaBlaCar'овский на межгороде (запланированные поездки), и в этом фундаментально отличие, продукты разные. Это как сравнивать такси с поездом или самолётом. Поэтому я бы вообще не стал напрямую сравнивать и говорить о каких-то преимуществах — это как минимум странно.
              Извини, если вдруг обидел, просто хотел внести ясность.
                0
                Лёш, спорить не буду. Но единицы у нас как раз от людей, написавших с досадой, что это не блаблакар. И да, я не был уверен конкретно в позиционировании блаблакара, поэтому про город и межгород ничего не писал, но в целом — тогда и вовсе вопросов не возникает об отличиях. Хотя для пользователей это отличие не столь очевидно. Про умный поиск — да, в принципе — ты описал всё с другой стороны и только время покажет, на сколько хорош тот и иной подход. Вы тут действительно сильно дольше нас, а мы изначально избрали иной путь. Если что не так — извини, обидеть вас этим комментом никак не хотел.
        0
        Опрос не совсем правильный. имхо
        Правильныее так:
        1. Вы владелец авто, готовы ли брать попутчиков?
        а) да, бесплатно
        б) нет
        в) да, за плату

        2. Вы пассажир. Готовы ли быть попутчиком?
        а) да, за деньги
        б) нет
        в) да, бесплатно
          0
          Спасибо, alexmay! Старый опрос не стали удалять, а предложенные вами варианты добавили. :-)
            +1
            не за что. Однако скачал ваш апп, смс не приходит уже более 10ти минут, а мне как раз в центр ехать — кого нибудь взял бы с собой ))
              0
              Да, с СМС действительно есть временные проблемы, извините. Для решения, вышлите, пожалуйста, в личные сообщения, либо на почту (snp@ktovputi.ru) номер Вашего мобильного телефона, пока мы отлаживаем шлюз у себя.
                0
                В личку отписал. Проверьте пожалуйста
        • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
            0
            Спасибо. :-)

            Деанонимизация — это одно из условий безопасности. Перед поездкой пользователю доступна информация о попутчике (Ф.И.О., фотография, номер телефона). Как один из возможных вариантов, в будущем, для повышения уровня безопаности планируем запрашивать фотографию автомобиля (гос. номер) и актуальную версию страховки.
              +2
              Гос. номер не обязательно на фото должен быть, я замазываю, взгляните на mitfahrgelegenheit или blablacar номер можно указать в профиле авто, но увидеть его могут только те кто хочет поехать. Лично мне не прельщается отдавать фото авто с не замазанным гос. номер, мало ли что потом сделать могут, скачают фото и скажут что я их поцарапал, а они меня сфотали на месте преступления.
              Обязательное фото пассажира/водителя это было бы отлично! Не хочу показаться расистом, но с товарищами из Африки и других южных стран всегда проблемы, то место встречи найти не могут, то опаздывают на пол-часа.

              Сколько не ездил, но только если чемпионат мира по футболу в пункте назначение можно машину в тот же день заполнить. Обычно если еду куда на выходные, надо уже до вторника создать поездку, иначе даже запросов в статистике не будет.
            0
            Живу в Красноярске и у нас есть несколько вариантов найти попутчиков:
            Вариант первый: Попутка 24auto.ru сервис не очень удобный для поиска, автолюбителей там много, а вот пешеходов почти нет.
            Вариант два: когда-то существовал проект Подорожники, но его поглотил другой проект BlaBlaCar. Не знаю насколько увеличилась база попутчиков, но пока не вижу ничего плохого в этом.
            Вариант в оффлайн: из пригорода Красноярска и обратно есть места, куда можно придти и уехать за определенный ценник.
            По городу оффлайн совместных поездок не видел :( Но вечером могут подбросить даже бесплатно, если по пути ;) сам ездил пару раз.
              +1
              Интересно как обстоит это дело с законом.
              Насколько я знаю перевозить людей (я так понимаю за деньги) можно только при наличии лицензии и как минимум ИП (ну или работать в фирме).
              А то пожалуй подвезешь «контрольную закупку».
                +1
                Все платежи пользователей носят добровольный характер и не несут собой цель заработка (коммерческой выгоды), а предназначены для компенсации транспортных расходов (например, расходов на ГСМ).
                  +1
                  детский сад) владелец авто выгоду получает (пусть, в виде оплаченного пассажирами ГСМ, хотя обычно — наличной), и налоги платить обязан, наравне со всеми. просто ввиду мизерности сумм, госорганам, как правило, это не интересно. что, в прочем, не делает сеё, несомненно полезное, занятие законным.
                    0
                    Как только денежные знаки переходят из рук пассажира в руки водителя сразу появляется правонарушение.
                    Так что «контрольные поездки» не заставят себя ждать.

                    PS или каждый факт передачи денег из рук в руки необходимо сопровождать договором о безвозмездном дарении в рамках ГК РФ :-)
                  0
                  приложение выглядит прикольным:) а на сайте вашем потерялся тег скрипт внизу
                    0
                    Спасибо, Михаил, исправили. :-)
                    +3
                    Постоянно такое ощущение, что в конце названия буква «н» пропущена.
                      0
                      В Украине и бывшем СНГ весьма хорош Поиск попутчика, попутки на Автомании: poputka.automania.net, правда если честно не интересовался у них наличием мобильного приложения.
                        0
                        Как ни странно, такое уже образовывается, сам это наблюдаю в нашем пригороде Санкт-Петербурга, но тут это стихийное событие, связанное с загруженностью дорог — не хватает маршруток до метро, и тогда люди выстраиваются в очередь на остановке и голосуют, что означает, что они заплатят на 5 рублей больше, че маршрутка стоит, и готовы ехать до основного метро. Сам по возможности везу людей из очередей на маршрутки в часы-пик, и это весьма приятно. И стараюсь включать нормальную музыку, адекватную).
                        На самом деле, такого рода сервисы — социализм будущего, и это очень даже хорошо.
                        Даже хочется какие-то опознавательные знаки придумать на стекло, мол, везу туда-то, но опасаюсь «проделок» со стороны перевозчиков…
                          0
                          Очень странное поведение приложения — новый пользователь сначала вводить откуда и куда он хочет доехать/подвезти, выполняется поиск,… а потом — выскакивает предложение зарегистрироваться (!!!).
                          Всё настолько напоминает всем привычный лохотрон, что желание регистрироваться сразу же пропадает.

                          ОБЯЗАТЕЛЬНО реализуйте один из вариантов:
                          1. Сразу при запуске приложение требует авторизации и не показывает никаких кнопок до авторизации
                          2. Выполнять поиск и без логина, писать часть данных о найденных вариантах, а для полной информации — просить авторизоваться. При этом ни в коем случае не выдавать фейковые данные. Т.е. нашел вариант до авторизации, зарегистрировался, авторизовался, получил информацию по этим вариантам.

                          p.s. И в результатах поиска замените фразу «Вам нравится попутчик?» на «Вам нравится водитель?»/«Вам нравится пассажир?»
                            0
                            Спасибо за отзыв! Про то, что такое интерфейсное решение на старте напомнит лохотрон мы не подумали, но сделано оно было специально и действительно повысило конверсию из тех, кто просто ставит приложение в тех, кто заводит маршрут. В планах сейчас второй предложенный Вами вариант, когда попутчиков можно увидеть до авторизации, но для связи с ними придётся всё таки ввести и свои данные. Ещё раз спасибо за конструктивные предложения!
                            +1
                            Я бы с удовольствием брал симпатичных девушек с целью знакомства.Я уже много раз слышал, какая это ужасная дискриминация. Но как быть: деньги мне не особо нужны, а вот познакомиться я не против. Совместная поездка — прекрасный повод завязать разговор, и условия гораздо лучше чем в шумящем клубе или где-то ещё.

                            Я правда думаю, что 60-летние мужики и девушки это не одно и то же — хотя для сотрудников ГИБДД, похоже, приходится действительно делать исключение.
                              0
                              Оказывается, десять лет назад, в студенчестве, я практиковал ночной таксипулинг для тех, кто опоздал на последнюю маршрутку от Юго-Западной до Переделкино :)

                              По сабжу — жаль, что на WM ваше приложение оценить невозможно. Может, и подвозил кого-то из Мневников на Спортивную по утрам…
                                0
                                В планах довести сначала качество приложений на тех платформах, где они уже есть. И как бы нам ни было стыдно перед обладателями устройств на WP, их, в основной массе, пока слишком мало. Но мы постараемся, чтобы вы узнали одним из первых о релизе версии приложения на WP. :-)
                                0
                                пока у меня была машина, то я как был зареган на одном из таких сервисов.
                                в свое время он был наиболее популярный, но даже там никого подвезти что платно, что бесплатно по пути на/с работу не получилось.

                                только если отдельно таксистом быть. но это не то.

                                зы. дело было в питере, в мск возможно попроще с народом :)
                                  0
                                  Одна из самых «больных» тем — набор достаточного количества пользователей (критической массы). От этого напрямую зависит вероятность подбора вам попутчика (чем больше пользуются сервисом, тем выше вероятность). В городах-мегаполисах по типу Москвы и Санкт-Петербурга с этим попроще, в Красноярске или, например, Набережных Челнах, сейчас — проблематичнее.
                                    0
                                    В городах-мегаполисах есть «умники» которые регистрируются с кучи номеров и чтоб убрать конкурентов под видом пассажиров «заполняют» авто бедняги едущего по тому же маршруту. Конечно потом никто не приходит, а водитель получает кучу отрицательных отзывов за то что якобы не приехал, очень сложно доказать потом свою правоту…
                                    Мне лично пара таких встречалась, благо просто не пришли, да и без них машина была свободна.
                                    А сами ездят на 7и местных микриках и берут с собой человек по 10 в надежде что не все придут. Вот такие пироги.
                                  0
                                  В посте остро не хватает Кротова, Шанина, Ворова и иже с ними.
                                  Кстати, обращение к сотрудникам ГИБДД с просьбой остановить попутку называется «вызовом тёмных сил».

                                  Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                  Самое читаемое