company_banner

Яндекс.Пробки помогают настраивать городские светофоры

  • Из RSS
Любой автомобилист знает, что перед некоторыми светофорами постоянно образуются пробки. А Яндекс.Пробки знают точно, какие и во сколько.
В Зеленограде был проведён эксперимент – один из проблемных светофоров перенастроили с учетом данных Яндекс.Пробок.   

Это светофор на перекрёстке Панфиловского и Центрального проспектов (http://maps.yandex.ru/-/CBagu6oR).



На графике показаны средние скорости, с которыми машины обычно проезжали перекрёсток с каждой из четырёх сторон в течение дня:



Здесь видно, что основная проблема возникает на Центральном проспекте по вечерам: с 17:00 до 19:00 наблюдается огромный провал по скорости до 10 км/ч. А движение по Панфиловскому проспекту в обе стороны идёт практически без затруднений.

Чтобы устранить провал и не ухудшить ситуацию на других направлениях, меняли только вечерний график работы светофора — зеленый свет для автомобилей, движущихся по Центральному проспекту, стал гореть дольше. После этого в течение месяца мы наблюдали за движением на этом светофоре, и график средних скоростей получился уже таким:



Как видно, провал скорости на Центральном проспекте полностью устранён и остальные направления не пострадали.

Теперь на очереди и другие перекрёстки Зеленограда.

P.S. Отдельно хотим поблагодарить Константина Антоновича, который помог наладить сотрудничество с ГИБДД Зеленограда.

Команда Яндекс.Пробок,
За свободные дороги

.

Яндекс

480,00

Как мы делаем Яндекс

Поделиться публикацией
Комментарии 78
    +28
    Вот это круто! Там действительно был проблемный перекрёсток.
      +8
      Вот она польза!
      Когда в столицах наладится ваше сотрудничество с представителями ГИБДД?
      Говоря о столицах я имею в виду крупные города России.
        0
        В Москве уже стоят и еще планируют ставить умные светофоры,

        «пециальные датчики, установленные на светофорах, будут снимать показания о количестве машин, проехавших за сутки, информацию о скорости движения транспорта и даже метеоусловиях.

        Исходя из полученных данных и в зависимости от ситуации на дороге, компьютер самостоятельно будет переключать светофоры на зеленый или красный. Такие светофоры уже работают на Дмитровском и Волоколамском шоссе Москвы»
        использованы материалы dni.ru

        Но сотрудничество с яндексом было бы не лишним.
          +1
          Разумеется, они будут покупать дорогущие специальные светофоры, вместо того чтобы применить моск и статистику Яндекса.
        +5
        Круто. Но насколько я понимаю ГИБДД легко могло сделать это и без Яндекса?
          +5
          это как? Поставив инспектора с радаром и ноутбуком с экселем?
            +2
            Думаю проблемные перекрестки итак всем известны.
            Кроме того при планировании каждой дорожной развязки итак должны меряться параметры транспортного потока.
            И разве нереально поставить на пару дней инспектора с радаром? Во многих городах в часы пик выключают светофоры и инспекторы регулируют движение вручную. И это экономит кучу времени простым людям.

            Я про то, что Яндекс молодцы. А ГИБДД минус за плохо оптимизированый изначально перекресток.
              +2
              Да не надо фантазировать. Приезжайте по утрам на перекресток в Красногорске Волоколамское шоссе-ул.Речная. Вам сразу все про инспектора с радаром станет ясно.
                0
                Знакомый перекресток. Там много хитрых людей, объезжающих пробки по Речной. Но утром стоят все: и Волоколамка и Речная, так что да, инспектор с радаром особо новой информации не прибавит. Имхо, там системная ошибка)
                +1
                А у нас точно ГИБДД отвечает за планирование/строительство дорог?
                  +1
                  за строительство точно нет. За планирование дорожных развязок подозреваю да, или должны принимать участие.
                  +1
                  Скорей всего, перекресток изначально не был таким неудачным. Просто интенсивность потоков мерилась при строительстве, а через какое-то время что-то построили/закрыли по соседству — вот и получите изменение интенсивности потоков.
                    +3
                    Со временем перекресток может стать проблемным, хотя изначально он был хорошо спланирован.
                      +1
                      Насколько я успел заметить, ручное управление светофором только мешает — возьмем Питер, перекресток Непокоренных, Шафировского и Пискаревского проспектов. Пробка там — обычное явление, как только за переключение светофоров берется инспектор — всё, никто никуда оттуда быстро не уедет.
                        0
                        Да ладно, пробка там всегда на шафировском в сторону города ибо светофор горит зеленым 10 секунд.
                          0
                          А если встает регулировщик к пульту — пробка со всех 4 сторон.
                        0
                        Ни один светофор не умеет так грамотно организовывать пробки, как регулировщик. Конечно определеная вина на водителях которые даже если и сами сдавали экзамен, то уже забыли что его жесты обозначают. Однако по моим наблюдениям появление регулировщика только провоцирует пробку.
                          0
                          Рублевское шоссе, пересечение с Маршала Тимошенко: регулировщик очень грамотно организовывает пробки — тормозит машины и собирает дань вместо занятия прямыми обязанностями. Причем, наблюдаю за эти каждое утро: возле него постоянно хотя бы одна машина остановлена и гаишник занят ей, а не светофорами.
                          0
                          вот уж не знаю. у нас если светофор — всё ок, если гибддшник начинает регулировать, так сдохнуть можно.
                          +1
                          Если там инспектора поставить уже ничего не спасет перекресток от пробок.
                            0
                            на крупных развязках вроде бы видеокамеры должно стоять
                          +14
                          Даже прямо не верится. Прогрессивная ГИБДД у вас там, в Зеленограде. Было бы здорово, если бы это начинание не потонуло в волне бюрократизма
                            +1
                            Ага, прогрессивное. В тех же мобильных Я.Пробках по Зеленограду появляются значки-предупреждения. Читаешь коммент — а там написано: «ГИББД: внимание, ограничение скорости 40км/ч».
                            Получается, посадили одного гаишника с мобильником эти значки ставить.
                              0
                              Была вроде новость, что Яндекс договаривался с ГИБДД Зеленограда о том, чтобы у Яндекса был доступ к информации о ДТП в режиме реального времени. Если огораничение скорости временное, то я думаю это из той же категории.
                                +2
                                Для ГИБДД сделана специальная версия Яндекс.Карт, где можно ставить инфоточки. Получив информацию о ДТП, они выполняют все действия по своей инструкции, а потом ставят точку на Яндекс.Картах.
                                  0
                                  Почему специальная? Я точно так же могу поставить на коммуникаторе точку с описанием, например, «ДТП, правая полоса закрыта». Другой вопрос насколько быстро она появится у остальных пользователей и появится ли вообще.
                                    +1
                                    Специальная, потому что они это делают с компьютера, а не с коммуникатора.
                            +2
                            Круто! Интересно, а какой-то математический аппарат был применён или просто интуитивно увеличили время работы светофора вечером?
                              +5
                              www.zelenograd.ru/news/5646/ — интервью с К. Антоновичем
                                +2
                                Отличное интервью, спасибо.
                                Достойно вынесения в главную статью.
                              +2
                              Главное чтоб на 3 часа не отключился в час пик!
                                +1
                                Молодцы! Но меня терзает один вопрос.
                                Неужели до этого нельзя было дойти раньше?
                                Сколько раз я задавал этот вопрос, проезжая подобные перекрестки по всему городу. Наверно, нашему ГИБДД этого просто не нужно…
                                  0
                                  С такими ценами регистрации автомобиля и пошлинами можно устанавливать на все автомобили принудительно своего рода черный ящик — GPS навигатор с минимальной себестоимостью. Давно пора бы уже улучшить ситуации на дорогах.
                                    0
                                    И одним махом решить проблему с угонами и превышениями скорости.:)
                                    0
                                    Кому задавали?
                                      0
                                      Это был риторический вопрос…
                                        0
                                        Зря
                                    +1
                                    Не знаю как в других городах, но в СПБ я.пробки врут уже месяцев 6. Например сейчас 5 баллов! Из 10! Но весь центр стоит. Когда же будет 10 интересно? Когда весь город будет красным?
                                      +1
                                      насколько помню расчет баллов связан с отношением длинны пробок к длине дорог. в Москве тоже такое часто, когда при 5 баллах не проехать по центру. Так что да 10 будет когда встанет весь город.

                                      PS. один раз помню яндекс показал 11 баллов. Люди, которые выехали с работы в 6, домой попали часов через 8-10.
                                        0
                                        Просто раньше адекватней оценки были. Для меня 5 баллов — это проехать с небольшим затруднением. 2-3 свободно.
                                        А вот 7-8 уже тяжело, а 9-10 всё стоит. А сейчас почти всегда 5 балло. Странно короче говоря.
                                        0
                                        Последняя неделя августа, вот тогда и увидите когда же будет 10 баллов. Гарантированно! :)
                                          0
                                          Практически 10 баллов было зимой 2011 года:
                                          company.yandex.ru/facts/researches/ya_jamsnow_piter_2011.xml
                                          0
                                          Браво!
                                          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                              +2
                                              Действительно, результаты после настройки приходятся на более «отпускной» период. Поэтому осенью возможны корректировки. Но уже сейчас чётко видно, что пробку с проблемного направления сняли и точно в нужные часы.
                                              +5
                                              А как же пешеходы?
                                              Увеличили длительность горение зеленого сигнала для машин, а если скопилась толпа пешеходов?
                                                +3
                                                Ну, а теперь, Светлановскую площадь в Питере ;-)
                                                  +1
                                                  У нас, в Одессе, пешеходы ходят на любой цвет светофора и даже вообще не рядом со сфетофором =)
                                                    –1
                                                    Я пешеходов и не упоминал, это к сообщению click0 выше?
                                                    +1
                                                    На том светофоре нет пешеходов.
                                                      0
                                                      Там подземные переходы по всему Панфиловскому. Но их, к сожалению, мало =(
                                                        0
                                                        черт, точно же нажимал «ответить» к комментарию про пешеходов выше…
                                                        +1
                                                        Пешеходы всё равно через 2 минуты пройдут все и скопом, сколько бы их там не скопилось. А машины — по одной, по одной…
                                                          0
                                                          Там подземные переходы.
                                                            0
                                                            test…
                                                              0
                                                              багу подтверждаю, комменты уходят не в ту ветку…
                                                              0
                                                              Про Питерскую Светлану зачет! Давно пора!
                                                                0
                                                                Пешеходы в любом случае проходят перекрёсток за одну итерацию светофора. Что не скажешь про автомобили.
                                                                0
                                                                За этим перекрестком есть ещё более стремный, который выходит на Ленинградское шоссе. Регулярно попадаю в пробку из машин которым надо на ту сторону в Менделеево. С этим ГАИ борятся выставляя одного из сотрдников переключать светофоры, но это не так хорошо помогает. Надеюсь сотрудники Яндекса и тут разберутся. =)
                                                                  –1
                                                                  А вот вопрос. Я так понимаю, на графиках учитывается _скорость_ машин. А не правильнее ли учитывать помимо этого _количество_ машин?

                                                                  А то мы усредним скорости проезда машин через перекресток, но при этом все машины будут проезжать его с одной скоростью, но при этом с одного направления проедет 10 машин, а с другого 100 — м.б. правильнее было «задержать» эти 10 машин на подольше, что бы с другого направления проехало не 100, а 200 машин?

                                                                  То есть, ориентироваться на количество сэкономленного человеко-времени (хотя понятно, больше 5 минут держать на светофоре машины нельзя), а не стремиться уровнять скорости.
                                                                    0
                                                                    С одной стороны стоит 100 лендкрузеров с 1 водителем в каждом, с другой — 10 автобусов с 50 пассажирами в каждом. Кого следует задержать на подольше, чтобы не усиливать классовой ненависти? :)

                                                                    Между прочим, ситуация почти реальная — перекрёсток Ленинского проспекта и Миклухо-Маклая в Москве, каждое утро, только из 100 машин с одной стороны не все лендкрузеры, ещё есть бнв и мерседесы.
                                                                      0
                                                                      Тут разве что «усреднять» получится.
                                                                      Ведь возможно и иное — с одной стороны 100 автобусов, а с другой — 10 лендкрузеров? :)
                                                                      +1
                                                                      К сожалению, данные о количестве машин Яндекс.Пробки получить не может. Есть данные от одиночных машин, которые двигаются с известной скоростью, но не известно ничего о том, много ли машин вокруг. Более того, если считать среднее число машин с мобильными Яндекс.Картами, передающими сигналы, то мы можем иметь смещённую оценку (если жители какого-то района меньше пользуются Яндекс.Картами, мы будем считать, что оттуда ездят мало машин). Поэтому на эти данные смотрим, но не применяем их как 100% руководство к действию. А вот скорости — достоверный показатель.
                                                                        +1
                                                                        В идеале бы (на мой фантазийный взгляд) поставить над каждым выездом на перекресток камеру, которая будет считать количество и тип проезжающего автотранспорта (автоматически пробивая по базе их номера, калькулируя типы автомобилей — легковушка, микроавтобус пассажирский, грузовик, автобус, троллейбус, и тп) в каждом из направлений.

                                                                        Имя количественную и скоростную оценку одновременно можно будет производить тюнинг вашей системы. Такие камеры можно сделать мобильными — неделю они собирают статистику с одной развязки, потом она «тюнится» с учетом скорости движения. Потом перемещаются на следующий перекресток, и составляют график загруженности для него. И так далее :)

                                                                        Ну, в какой-то мере это фантастика, но до этого не так уж далеко все-таки, полагаю :) Возможно, в управлении движением где-то в Японии или Сингапуре так уже сделано.
                                                                      +1
                                                                      В Мельбурне все основные светофоры соединены в одну сеть и автоматически регулирует время, в течение которого горит зеленый с целью максимизировать поток машин через всю систему. Т.е. вплоть до того, что на какой-то дороге может быть специально создана пробка, чтобы разгрузить прилегающие дороги, если это увеличит общее количество проходящих машин. www.vicroads.vic.gov.au/Home/Moreinfoandservices/RoadManagementAndDesign/TrafficSystemsAndSignals/TrafficSignalsSCATS.htm
                                                                        +1
                                                                        Свершилось практически чудо! То о чем давно говорили многие, наконец-то стало получаться и данные ЯК используются в соответствующих органах!
                                                                          +1
                                                                          Нашим гаишникам даже лень жопу поднять. Большинство проблем можно решить без всякого яндекса, просто приложив мозг. Почти везде стоят пробки из-за светофоров, где на одном направлении пробка, а остальные стоят пустые. Утром в одну сторону, вечером в другую.

                                                                          Ручная регулировка будет полезна, если рулит человек хоть с каким-то математическим образованием. А сейчас лучшие обстоятельства на дорогах, когда светофоры мигают желтым и рядом нет мента.
                                                                            0
                                                                            Был такой студенческий проект на Microsoft Imagine Cup (2009): JamBreak из МГУПИ. В общем очень похоже! Здорово, что идею реализовали хоть где-то.
                                                                              0
                                                                              А между тем, столько песен было спето про прогрессивные АСУДД (Автоматизированные Системы Управления Дорожным Движением), внедряемые в рамках Федеральной Целевой Программы ПБДД.
                                                                              Про то сколько бюджетов было попилено на этом я и молчу…
                                                                                +2
                                                                                Когда уже ГИБДД реализует API-светофоров?
                                                                                  0
                                                                                  Возможно когда нибудь настанет светлое будущее без пробок.
                                                                                    0
                                                                                    Доберитесь до Нижнего Новгорода, пожалуйста…
                                                                                      0
                                                                                      Я вообще в шоке.

                                                                                      Настройка светофоров — это ведь самое элементарное, что можно сделать для улучшение параметров движения.

                                                                                      Если даже об этом никто кроме Яндекса не заботится, что уж о более сложных мерах говорить.

                                                                                      И по-моему ГИБДД к этому процессу тоже косвенное отношение имеет…
                                                                                        0
                                                                                        >> "… это ведь самое элементарное..."
                                                                                        Гораздо прибыльнее поставить человека, контролирующего «нарушителей».

                                                                                        0
                                                                                        Кстати, мне очень понравились киевские реверсивные полосы на мосту Патона — утром дополнительная полоса «отрезается» от встречного движения, вечером наоборот. Все счастливы, все довольны.
                                                                                          0
                                                                                          А ведь сколько можно таким способом разгрузить дорог! Только вот кому это нужно, кроме самих автовладельцев.
                                                                                          0
                                                                                          Яндекс хороший.
                                                                                            0
                                                                                            У нас в Астане сделали через жопу прикольней:
                                                                                            На центральных улицах навешано куча камер. В часы пик (утро, обед, вечер) на каждом более-менее значимом перекрестке выходят регулировщики. Синхронизируются друг с другом по рации. Иногда гайцы не выходят на перекресток, а «играются» переключая светофор через (как этот ящик называется) коммутатор. Иногда помогает, иногда еще хуже становится.

                                                                                            По моему мнению, что с ними, что без них — скорость в среднем примерно одна и та же.

                                                                                            Но есть другие (плюсы) нюансы такого положения дел:
                                                                                            — если едет папа-наци или еще какая международная шишка, то «зеленый коридор» для них обеспечивается почти мгновенно;
                                                                                            — в не часы пик гайцы сидят-стоят в засаде — пополняют казну и карман;
                                                                                            — как я смог заметить, нет-нет да и предоставляют наверх рекомендации по изменению режима работы светофоров.

                                                                                            Будете у нас в гостях или проездом учитывайте следующее:
                                                                                            — город маленький, гаишников хватает на каждый перекресток, иногда по два на перекресток, если его не видно, это не значит, что его там нет :)
                                                                                            — в выходные дни (особенно рано утром :) и не часы пик могут остановить и просто так — для проверки документов и нарушении скоростного режима (зафиксированными фотокамерами);
                                                                                            — чаще всего останавливают за мелкие нарушение проезда перекрестка (не уступил встречному при повороте налево, не пропустил пешехода, проехал на мигающий зеленый при возможности остановиться, не включен ближний свет в вечернее и ночное время);
                                                                                            — на нарушения допущенные водителями автобусов гаишники смотрят закрыв глаза :), то есть автобус перед вами может начать поворачивать налево, не смотря на то, что с этой полосы поворачивать нельзя согласно знакам, но если вы поедете за ним, вас остановят;
                                                                                            — из-за всего этого водители часто резко затормаживают перед перекрестком — если вы едете следом и не привыкли к такой езде — будьте внимательны — «поцелуй сзади» самые частые аварии в дневное время, и особенно зимой;
                                                                                            — в черте города патрулирует много машин гаишников, но днем они в основном координируют-развозят регулировщиков, и «охотится» в основном ночью;
                                                                                            — если вас остановили за нарушения, то почти всегда (но не прям совсем всегда — честные гаишники тоже встречаются) можно «развести на месте» — сумма в зависимости от нарушения от 0,25 до 1,5 МРП.

                                                                                            Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                                                            Самое читаемое