company_banner

Динамическое ценообразование, или Как Яндекс.Такси прогнозирует высокий спрос



    Раньше для вызова такси приходилось звонить на разные номера диспетчерских служб и ждать подачу машины полчаса или даже больше. Теперь сервисы такси хорошо автоматизированы, а среднее время подачи автомобиля Яндекс.Такси в Москве около 3-4 минут. Но стоит пойти дождю или закончиться массовому мероприятию, и мы вновь можем столкнуться с дефицитом свободных машин.

    Меня зовут Скогорев Антон, я руковожу группой разработки эффективности платформы в Яндекс.Такси. Сегодня я расскажу читателям Хабра, как мы научились прогнозировать высокий спрос и дополнительно привлекать водителей, чтобы пользователи могли найти свободную машину в любое время. Вы узнаете, как формируется коэффициент, влияющий на стоимость заказа. Там всё далеко не так просто, как может показаться на первый взгляд.


    Задача динамического ценообразования


    Самая главная задача динамического ценообразования – предоставлять возможность заказать такси всегда. Достигается она с помощью коэффициента surge pricing coefficient, на который умножается рассчитанная цена. Мы называем его просто «сурдж». Важно сказать, что сурдж не только регулирует спрос на такси, но и помогает привлечь новых водителей, чтобы повысить предложение.

    Если выставить сурдж слишком большим – мы снизим спрос слишком сильно, будет избыток свободных машин. Если выставить слишком низким – пользователи будут видеть «нет свободных машин». Нужно уметь выбирать такой коэффициент, при котором мы будем ходить по тонкому льду между отсутствием свободных машин и низким спросом.

    От чего этот коэффициент должен зависеть? Сходу на ум приходит зависимость от количества машин и заказов вокруг пользователя. Теперь можно просто поделить количество заказов на количество водителей, получить коэффициент и какой-то формулой (возможно, линейной) превратить его в наш сурдж.

    Но в этой задачке есть небольшая проблема – считать заказы вокруг пользователя может быть уже слишком поздно. Ведь заказ – это почти всегда уже занятая машина, а значит, повышение нашего коэффициента всегда будет запаздывать. Поэтому мы считаем не созданные заказы, а намерения заказать машину – пины. Пин – это метка «А» на карте, которую ставит пользователь, запуская наше приложение.



    Сформулируем задачу: нам нужно считать мгновенные значения машин и пинов в какой-то точке пользователя.

    Считаем количество пинов и машин вокруг


    Когда положение пина меняется (пользовать выбирает точку «А»), приложение пользователя присылает в бекенд новые координаты и небольшую простыню дополнительной информации, которая помогает оценивать пин более точно (например, выбранный тариф).

    Мы стараемся придерживаться микросервисной архитектуры, где каждый микросервис занимается обособленными задачами. Подсчетом сурджа занимается микросервис Surger. Он регистрирует пины, сохраняет их в базу данных, а также обновляет слепок пинов в оперативной памяти, в которую они достаточно неплохо умещаются. Отставание кэша при такой работе всего несколько секунд, что приемлемо в нашем случае.

    Несколько слов про базу данных
    При регистрации каждый пин асинхронно складывается в MongoDb с TTL Index, где TTL – «время жизни» пина, при котором мы считаем его активным для подсчета повышающего коэффициента. Пользователь не ждет, пока мы совершаем эти действия. Даже если что-то пойдет не так, потерять пин не такая большая трагедия.



    Горячий кэш строится с индексом по геохэшу. Мы группируем все пины по геохэшу, а затем собираем пины для нужного радиуса вокруг точки заказа.

    С машинами мы поступаем также, но в другом сервисе под названием Tracker, в который Surger просто ходит с вопросом «а сколько водителей находятся в этом радиусе».

    Так мы считаем мгновенные значения коэффициента.



    Кэширование


    Кейс: вы стоите в Москве на Садовом кольце и хотите заказать машину. При этом цена прыгает достаточно часто и это раздражает.

    Уже зная механику, можно понять, что такое может быть из-за того, что на условном светофоре скапливаются водители в момент запроса сурджа и также быстро оттуда уезжают. Из-за этого сурдж и цена могут заметно «прыгать».

    Чтобы избежать подобного, мы кэшируем значение сурджа по пользователям. Когда пользователь приходит за сурджом, мы смотрим – есть ли для этого пользователя сохраненное значение сурджа в допустимом радиусе (линейный обход по всем сохраненным сурджам пользователя). Если есть – отдаем его, иначе рассчитываем новый и также сохраняем.

    Работало это неплохо, но бывают и другие ситуации.

    Кейс: 2 пользователя запрашивают сурдж. Один заказывает на 30 секунд позже другого, когда машины со светофора из прошлого кейса уже уехали. Получаем картину, где 2 пользователя, заказывающие почти одновременно, могут иметь заметно отличающийся сурдж.

    И тут мы переходим от кэша по пользователю на кэш по позиции. Теперь, вместо того чтобы кэшировать значение сурджа только по пользователю, мы начинаем кэшировать его по уже знакомому нам геохэшу. Так мы почти чиним проблему. Почему почти? Потому что могут быть отличия на границах геохэшей. Но проблема не такая существенная, потому что у нас есть сглаживание.

    Сглаживание


    Возможно, читая кейс про светофор, вам пришла в голову мысль, что это как-то нечестно – считать мгновенный сурдж, зависящий от светофора. Мы тоже так считаем, поэтому придумали, как исправить ситуацию.

    Мы решили позаимствовать у машинного обучения метод ближайших соседей для задачи регрессии для того, чтобы определить, как сильно значение мгновенного сурджа отличается от того, что сейчас происходит вокруг.

    Этап обучения, как и в формальном описании метода, состоит в запоминании всех объектов – в нашем случае рассчитанных значений сурджа в пине, мы всё это и так уже делаем на момент загрузки всех пинов в кэш. Дело за малым – посчитать мгновенное значение, сравнить его со значением в зоне и договориться, что мы не можем отклоняться от значения в зоне слишком сильно.

    Так мы получаем систему с быстрым откликом на происходящие события и позволяющую быстро считать значение повышающего коэффициента.

    Водительская карта сурджа


    Для коммуникации с водителем нам нужно уметь отображать карту сурджа в приложении водителя – таксометре. Это дает водителю обратную связь о том, есть ли спрос в зоне, где он находится сейчас, и куда ему стоит двигаться, чтобы получить наиболее дорогие заказы. Для нас же это значит, что больше водителей приедут в зону с повышенным спросом и урегулируют его.



    Мы живем с парадигмой, что устройство водителя – это достаточно слабое устройство. Поэтому рендеринг гексагональной сетки сурджа лежит на стороне бекенда. Клиент приходит в бекенд за тайлами. Это порезанные растровые картинки для непосредственного отображения на карте.

    У нас есть отдельный сервис, который периодически забирает слепки пинов из микросервиса Surger и рассчитывает всю метаинформацию, необходимую для рендеринга гексагональной сетки: где какой гексагон и какой сурдж в каждом.

    Заключение


    Динамическое ценообразование – это постоянный поиск баланса между спросом и предложением, чтобы пользователям всегда были доступны свободные машины, в том числе за счет механизма привлечения дополнительных водителей в районы с высоким спросом. Например, мы сейчас работаем над более глубоким применением машинного обучения для расчета сурджа. В рамках одной из задач этого направления учимся определять вероятность конвертации пина в заказ и учитывать эту информацию. Работы здесь хватает, поэтому мы всегда рады новым специалистам в команде.

    Если вам интересно узнать о какой-то части этой большой темы более детально, то пишите в комментариях. Отзывы и идеи тоже приветствуются!

    P.S. В следующей публикации мой коллега расскажет о применении машинного обучения для прогнозирования ожидаемого времени прибытия такси.

    Яндекс

    808,00

    Как мы делаем Яндекс

    Поделиться публикацией
    Комментарии 275
      +23
      Все еще проще чем в статье — яндекс включает повышенный спрос чаще, чем это требуется и руководствуется принципом «лучше перебдеть, чем недобдеть». Особенно это стало заметно после покупки им uber`a.
        +3
        Лично для меня еще проще: повышенный спрос включен всегда вне зависимости от времени и маршрута.
          0
          Согласен. Очень часто вызываю такси — повышенный спрос и повышенная цена, вызываю через пол часа — цена ниже в среднем на 50-80%.
            0
            Видимо, проверяют вас, реально ли срочно было надо (повыше) или так, не к спеху (цена потихоньку приходит в норму)
            0
            Всё даже хуже бывает — просто попробовав обновить (рассчитать ещё раз) маршрут, с каждым разом цена гарантированно становится больше. Что интересно, такое поведение и на убере, и на я.такси.

            А уехать из Шереметьево вообще может не получиться, отображается баснословная цена, НО такси не находится. Что самое интересное — там есть стойка Яндекс.такси, которая работает по другому принципу, и у них стоят машины в ожидании и с другими ценами (но через приложение их не заказать). Очень забавно в 5 утра было пытаться уехать домой.

            По городу спасает только UberStart с ещё адекватными ценами, но не везде они приедут.
              0
              Такое ощущение, что при оценке количества пинов не делают UNIQ (user_id).
                0
                По идее, должен быть некий максимальный коэффициент. Интуитивно, x3 это еще не «баснословно», но бОльший коэфициент не увеличит число машин.
                  0
                  но бОльший коэфициент не увеличит число машин.

                  Зато уменьшит число желающих
                    +1
                    Не очень хороший метод, большие репутационные риски. Вот приходите вы в кафе, а вам говорят — сегодня вечером кофе стоит 1000р. Ну просто сегодня что то его часто заказывают, у нас нет запаса зерен и вот мы так решили ограничить спрос…
              +22
              Что сказать — «спасибо тебе, Яндекс!»

              Еще бы при мечтах о деньгах не пропадало бы желание сделать качественный сервис для клиентов. А то на сайте и в приложении все красиво расписано, но по факту приезжает восточный гость на шайтанмобиле, знающий город только через окно Я-карт…

              И, да, раз было, что деньги за поездку с карты снялись, но почему-то не дошли получателю (назад не вернулись). В общем, «что-то пошло не так», и теперь карта в приложении Я-Такси не работает, т.к. помечена, что с нее деньги не снялись (и я, получается, надул ЯТакси).

              Массовый сервис, бери больше-кидай дальше, частности решать не с кем и незачем?
                +1
                Здравствуйте! Расскажете нам о той самой поездке? Мы проверим расчёт стоимости и статус платежа. Очень ждём детали заказа и ваш номер телефона из приложения на blogs@taxi.yandex.ru.
                  +4
                  Здравствуйте!

                  Знаете, очень «люблю» такие ответы — мол, я занялся вашим случаем, с нетерпением жду ваш баг-репорт на наше общее конторское мыло info@company.ru, только вы от и до все расскажите ро проблему и дайте полный отчет, а то никто ваше письмо не будет читать, но случаем я займусь сразу и с приоритетом. Честно говоря, выглядит, как фото пустой комнаты, и подпись — «все эти люди жаждут вам помочь!»

                  Ничего личного к вам, но я сервисами Я стараюсь пореже пользоваться, еще со случая, когда Яндекс-ДНС три недели не мог решить баг, от которого домен неверно отдавался — и мне очень старательно писали «личные» шаблонные ответы в стиле «подождите, ДНС обновляется долго» (хотя там прямо легко было проверить, что проблема именно в Я-системе).

                  Что касается ситуации, так и Я-такси-приложение мне сразу предложило: введите данные другой карты, чтобы с нее оплатить (мне нужно было ехать, и я так и сделал; было бы побольше времени, просто поставил бы приложение другой службы такси). После той поездки Я-Такси удалил, от греха — такого рода финансовые ошибки не считаю возможными.

                  Кстати, почему Я-Такси снимает деньги до поездки (точнее, не поедешь, пока не оплатишь)? Почему не блочит сумму, а именно снимает? Я для меня ни разу не банк, чтобы мои деньги хранить, если что — даже не время поздки.
                    +6
                    Странно, у меня и всех знакомых деньги явно снимаются после окончания поездки, а не до, при этом сумма рассчитывается до поездки.
                      +2
                      У меня был период где-то с пару месяцев, когда деньги действительно начали списывать в начале поездке, а не в конце, а потом вернулось к привычному руслу.
                      Как пояснил таксист, деньги в начале списывают если система начинает вас подозревать в чём-то, хотя я никаких паттернов поведения не менял. Может попал в какую-то контрольную группу.
                        +2

                        Другими словами, поведение системы отличается от клиента к клиенту, что, вообще говоря, прямо говорит кому-то — мы считаем тебя обманщиком?


                        Не очень приятно понимать, что в моих поездках меня именно так "обвинили". Не прмыми словами, но осадок, сами понимаете, уже есть.

                        +3
                        Это везет пока. Бывает и списываются ВМЕСТО поездки)
                          0
                          Это Убер так норовил делать (при оплате наличными). Таксист отменил поездку (что само по себе было неожиданно во время ожидания с ребёнком на улице), сумма зависла (поскольку привязанной карты нет вообще, то не понятно кому сумму отдавать, другому таксисту?) и номер телефона с приложением оказался непригодным для Убера, потом через 3 недели как-то само раздуплилось (не у меня, но наблюдал весь процесс от начала и даже пытался тыкать в кнопочки в приложении, чтобы понять что делать, саппорт тоже не мог сказать). А сейчас у них с Я кто-то кого-то купил или типа того.
                        +1
                        а как ты понял, что снимает, а не блочит? По-моему именно блочит, а не снимает, если посмотреть транзакции банка.
                          +1
                          Знакомые говорят, что при использовании эпл-пэй сумму замораживают до начала поездки. Если использовать просто прикреплённую дебетовую карту — списывают после поездки.
                            +3
                            перегибаете
                              –1
                              Не знаю, как тут, а в ФБ проблему решили достаточно быстро в чате официальной странички я.такси.
                                +3

                                А это нормально, что поддержка публичного сервиса быстрее всего доступна через соцсети? Что с сайтов Яндекса даже форма обратной связи стала пропадать, заменившись на раздел faq сайта помощи?

                                  +2
                                  я не фанат Яндекса от слова совсем, но в этом месте надо отдать им должное. все проблемы, которые у меня возникали при интенсивном использовании (пользовался почти каждый день в течении пары месяцев), они решали хорошо и быстро через чат с поддержкой в приложении
                                    0
                                    Вот 'чаты с поддержкой в приложении' — СИЛЬНО раздражают. Потому что нельзя с нормального компьютера или хоть ноута писать. Потому что историю если что — не сохранить никак (с веб-чатом с этим сильно проще). Потому что если какая то проблема — не факт что в это приложение еще и зайдешь.

                                    Поддержка через соцсети — хоть что-то.
                                    +1
                                    Это не только нормально, это прямо круто.

                                    Раньше мне нужно было придти на сайт условного Теле2, найти там обратную связь, попробовать пообщаться в глючном чатике, написать на почту, которую прочитают неизвестно когда и так далее.

                                    А теперь я просто пишу в ВК как старому знакомому: привет, слушай, не могу выбрать тариф, подскажешь? и вуаля через пару минут мы вправду общаемся, как с любым из моих друзей в комфортном месте и прямо сейчас.
                                  0
                                  Хмм… А разве РЖД и аваикомпании делают не так? Очень логично, снимать сразу минималку. Чтобы не заказывали машины из трех приложений, мол какая первой приедет. А если заказали (ну бывает очень нужно прям щас), то и оплатили подачу всех заказанных машин.
                                    0
                                    Про РЖД и авиакомпании известно, что скорее всего они отвезут куда обещали, и заберут вовремя. С сервисами такси это не всегда верная надежда…
                                      0
                                      Авиакомпании, кстати говоря, практикуют оверселл. Нет проблем вернуть деньги, вот взыскать их после поездки — проблема.
                                    0
                                    Кстати, почему Я-Такси снимает деньги до поездки (точнее, не поедешь, пока не оплатишь)? Почему не блочит сумму, а именно снимает? Я для меня ни разу не банк, чтобы мои деньги хранить, если что — даже не время поздки.

                                    У меня всегда hold на карту прилетал уже в процессе поездки, где то в первой трети.
                                    А именно списание — как обычно через несколько дней (но это смотрится только в интернет банке если банк нормальный).

                                      0
                                      Тут с терминологией путаница. Есть списание по карте(=холд по счету), а есть списание по счету.

                                      А ещё выделяют предварительную авторизацию, но различий от холда я ни в одном ИБ не видел.
                                        0
                                        Я говорю именно про холд.
                                        Вообще есть более менее простая книжка с описанием деталей как это все работает от бывшего директора ChronoPay. Ссылка в конце habr.com/post/429592
                                    +3
                                    У меня была похожая ситуация два дня назад. Деньги с карты не снялись, активити приложения потом постоянно перезагружалось с частотой пару раз в секунду, после переустановки перегружаться перестало, но такси вызвать все равно не мог. Деньги потом сняли на следующий день, аллилуйя.

                                    Да, про почтовый ящик Какой смысл писать вам на blogs, support и т.д. если никакого ответа нет и непонятно, не идут ли письма прямиком в /dev/null?

                                    Мое письмо там есть, даже не одно. Проверьте повнимательнее. Два позавчера и одно вчера. А на гуглплее вы ответили прямо сразу.
                                    +11
                                    Особенно радуют эти «восточные гости», которые оказываются в Я-такси ровно второй день и не знают даже дороги в а. Шереметьево, Я-такси их ведет через платную трассу, они удивляются, ругаются и пытаются потом взять с пассажира эту плату, хотя мне было не к спеху и я бы по Ленинградке спокойно доехал.
                                      0
                                      Его пример — другим наука!
                                      +6
                                      Это вам везет, что хоть кто-то приезжает. В Новосибирске сплошь и рядом пишут «куда поедем?», и, не дождавшись ответа (щас, ага), начинают рассказывать прохладные истории и просят/требуют отменить заказ.

                                      Сейчас уже просто вообще не знаешь, уедешь или нет. Для себя тему закрыл, в редких случаях всегда имею план «Б», рассчитывать на Яндекс нельзя.
                                        +1
                                        Плюсую, с «куда едем?» в регионах нужно решать вопрос…
                                          0
                                          Уважаемые, я может, чего-то не так понимаю, но в приложении ЯТ вроде ставишь точку А и точку Б? То есть таксисты знают, куда ехать, или это какой-то иной случай?
                                            +4
                                            Таксисты точку Б видят только при посадке пассажира. А они хотят выбирать, куда ехать. Можно понять как таксистов, так и яндекс, но мне как пассажиру из-за их боданий сервис стал вообще бесполезен, тут никакие модификаторы цены не спасут.
                                              0
                                              Как можно понять Яндекс? Водитель получает неприятный заказ, который он не хочет выполнять. Он либо его выполнит против своей воли, либо просто пошлёт клиента. Клиент получает злого водителя или получает уехавшую из-под носа машину (это опыт моего друга, который с больным ребёнком на вокзале вызвал яндекс-такси, под дождём, только чтобы его послали, больше он, конечно, яндекс-такси не пользовался). Яндекс получает удар по бренду, т.к. любой негативный опыт люди будут связывать именно с ним.
                                              Почему не показывать точку назначения? Не хотят водители брать заказ — увеличивайте цену. Это рынок.
                                                0
                                                Всякая такая индивидуальная торговля сильно снизит удобство сервиса в целом, добавится много лишних телодвижений. Плюс лишняя возможность для махинаций таксистам — я даже не знаю, какая именно, но наверняка же что-нибудь придумают.

                                                Впрочем, по факту хрен редьки не слаще — что так, что эдак толку нет.
                                                  0
                                                  На мой взгляд не снизит, а может даже и повысит. Указываешь маршрут, яндекс его оценивает и все водителям вблизи рассылает предложение, водитель может взять заказ по рассчитанной цене, по цене -30%, по цене + 30% и тд, например всего 5 вариантов. Пассажир видит водителей, готовых выполнить его заказ и указанные ими цены, выбирает конкретное предложение, в том числе учитывая рейтинг водителя, автомобиль и тд (кто-то готов доплатить, чтобы не ехать на ВАЗ или за рейтинг, кому-то важна цена). Яндекс получает отклик (если все водители оценивают дорого и так из раза в раз, значит маршрут «дорогой», можно подкорректировать коэффициенты и наоборот.

                                                  Впрочем, конечно, яндексу видней. Я с точки зрения пассажира такой сервис предпочёл бы текущему, в том числе и потому, что больше уверенности в том, что водитель повезёт меня.
                                                    0
                                                    Уже есть такое, Индрайвер называется. Но там тоже с нюансами (минималку повышают, картой не оплатишь и т.д)
                                                      0
                                                      такое решение не понравится яндексу. решение для яндекса: показывать маршрут целиком и по тому сколько таксистов с радостью едут в регион снижать стоимость для популярных и повышать для непопулярных.
                                                +2
                                                Там до посадки пассажира в такси водителю не показывается, куда ехать. Это сделано, чтобы отсечь тех, кто любит только вкусные маршруты. Но… голь на выдумки хитра.
                                                  0
                                                  Это очень спорная тема на самом деле. Проблема в неадекватных тарифах с одной стороны, в возможности пассажира менять маршрут с другой стороны. Я как пассажир хочу иметь возможность принять решение в пути, до ближайшего метро мне, до вокзала или прямо в аэропорт. Я как водитель, хочу иметь возможность знать пункт назначения, пока у такси нет обязанности гарантированно обслуживать любой заказ. Скажем, многочасовая поездка может банально выходить за предел рабочего времени.
                                                    0
                                                    Возможность менять маршрут у Яндекса есть. Как минимум со стороны пассажира.

                                                    у такси нет обязанности гарантированно обслуживать любой заказ
                                                    У кого именно? У агрегатора перед пассажиром или у водителя перед агрегатором? В договоре фрахтования они этот момент аккуратно обошли, но по духу договора, если уж заказ взят, то должны везти куда угодно. Про водителя не смотрел, но судя по жалобам водителей — если не хотят неприятностей от Яндекса, то должны везти куда угодно. Там есть одно исключение — «режим еду домой», тогда Яндекс подбирает заказы в попутном направлении.

                                                    Тема спорная, но как пассажиру, мне удобней так. Особенно на коротких поездках.
                                                      0
                                                      Если я правильно понимаю, агрегатор оказывает услугу по взаимному поиску, пассажиру и перевозчику. При этом, услугу оплачивает агрегатору перевозчик, и именно его интересы учитываются в наибольшей степени. Пассажир тут товар.

                                                      Какой интересный договор, спасибо за ссылочку. Оказывается заказ, это информация о потенциальном спросе на услугу. Не более. Служба такси обязуется лишь подать автомобиль такси готовый к оказанию услуги в указанное время-место. Раздел 4 позволяет сторонам установить иной порядок оплаты услуг! Просьба перевозчика закрыть заказ и ехать по иным тарифам, как выясняется, вполне законна.

                                                      Про «яндекс подбирает», это иллюзия. Он ничего не подбирает. Выдается список заказов по зоне в которой находится водитель. Изначально, водитель могу его просмотреть и выбрать какой он возьмет. Но уже очень скоро, конкуренция среди водителей привела к тому, что в водительское приложение был добавлен робот «берущий все». С этого момента начались звонки водителей пассажирам «отмените заказ, мне его яндекс назначил, я вообще на другом конце города», впоследствии появились чуть более умные роботы — «портовый» берущий заказ в любой!? аэропорт и «домашний», берущий заказ в указанный район. Но проблему это не решило и по сей день.

                                                      Яндекс считает, что не может потратить время подачи машин на ручной раздаче заказов. Это где то полминуты-минута. Пассажира надо продать быстро! Пофигу, что машина не приедет, или приедет через 15 минут. С другой стороны, процентов 80 водителей не умеют читать (к тому же не знают улицы Москвы) и все равно ткнут в заказ лишь бы взять, потом разберемся куда. Так что тут претензия не только к яндексу.

                                                      Что бы еще можно посоветовать внедрить в систему. Очень полезно было бы иметь понятие «смена», яндекс сможет прогнозировать не только спрос, но и предложение. Смена — это работа в статусе готов начатая в назначенное время в назначенном районе (выбранное водителем заранее), проходящая с перерывами не превышающими в сумме 1 час за смену. Вышедший в свою смену водитель должен получать приоритет заказов первые 8 часов смены. Следующая смена может быть выбрана не ранее чем через 12 часов. КМК это уменьшит число «засыпающих» водителей. Понятно, что часть водителей будут чередовать агрегаторов, но при всеобщем внедрении смен, работать на две ставки смогут ну очень немногие, а работать «от случая к случаю» станет грустно и одиноко.

                                                      Еще есть предложение, попробовать навести порядок в аэропортах и на вокзалах. Логично, формировать очередь из ожидающих заказа и информировать о месте в этой очереди. Логично, что если машина освобождается в зоне аэропорта/вокзала, она становится первой в очереди. Таким образом, будет бОльшая оборачиваемость машин и наглядная индикация спроса у аэропортов/вокзалов.
                                                        0
                                                        Есть стойкое ощущение, что они там в договоре ГК нарушают. Собственно, даже уверенность есть. Вопрос лишь в том, в какой момент и кто — Яндекс или водитель.
                                                        А иной порядок оплаты и оказания услуг можно устанавливать только без ущерба для пользователя, как участника договора и получателя услуги, иначе, только по его согласию. Учитывая, что Яндекс в случае отмены берёт плату за вызов, понижает рейтинг пользователя, вводит штрафные коэффициенты, начинает брать предоплату и т.д. До требование отмены заказа и изменения условий после принятия заказа однозначно незаконны. Как со стороны Яндекса, так и со стороны водителя.
                                                          0
                                                          А какой именно пункт?

                                                          Все верно, только по согласию. Хочет ехать — договаривается, не хочет — стоит на своем. Договор фрахта заключает пассажир с перевозчиком. Яндекс берет плату за свои услуги и изменяет порядок их оказания в рамках своей компетенции. Я не вижу тут нарушение ГК, впрочем, я не юрист. Но уверен, яндекс не подставляется под иски за просто так.

                                                          Пример — яндекс кидает вам уведомление из серии «в кафе напротив чашка кофе 10р», вы идете и обнаруживаете, что это в общем верно, но только утром, и только при заказе от 1000р. Вы можете купить кофе по предложенной цене, либо не покупать. ГК не нарушается.
                                                          0
                                                          Кстати, я тут заметил, что своим динамическим ценообразованием они, похоже, нарушают собственные условия договора. Забавно.
                                                            0
                                                            Очень может быть, когда отдел маркетинга работает быстрее юридического.
                                                            0
                                                            Раздел 4 позволяет сторонам установить иной порядок оплаты услуг!
                                                            Не вижу этого в данном пункте. Важнее пункт 2.3 в Условия использования сервиса Яндекс.Такси

                                                            Логично, формировать очередь из ожидающих заказа и информировать о месте в этой очереди
                                                            Это и так есть. Приехал на такси в Пулково, водитель при мне завершил заказ и стал 106ым (!!!) в очереди машин. Поэтому в Пулково у нас и нету высокого спроса — есть высокое предложение.

                                                            Логично, что если машина освобождается в зоне аэропорта/вокзала, она становится первой в очереди.
                                                            Не логично. Логично — последней.

                                                            Еще есть предложение, попробовать навести порядок в аэропортах и на вокзалах.
                                                            А где его нет? В Москве на Ленинградском вокзале и во Внуково и Домодедово — тоже машин хватает. В Питере — тем более. Ожидание — не больше, чем в ином месте. Аналогично — Ростов, аэропорт Платов.

                                                            Беспорядок — он от тех, кто голосит «Такси-такси» и заламывает цену в 3 раза выше яндекса. Кстати, последнее время они голосят «яндекс-такси». Но это явно не яндекс.
                                                              0
                                                              Таким образом, по схеме FIFO у Пулково постоянно ожидает 106 машин (забивая все места и создавая пробки) которые подолгу жду своего заказа обратно в город. В случае, если реализовать схему LIFO, ожидание для водителя и число ожидающих машин станет минимальным, да, за счет тех, кому не повезло получить свой обратный заказ прям сразу.
                                                                0
                                                                забивая все места и создавая пробки
                                                                А можно пруф? Вот сколько ни летаю — не видел там пробок. Там 15 минут можно во внутренней зоне бесплатно, поэтому отстой идет снаружи.

                                                                В случае, если реализовать схему LIFO, ожидание для водителя и число ожидающих машин станет минимальным,
                                                                Каким образом уменьшится суммарное время ожидания? Время подачи — точно увеличится.

                                                                Там высадка на втором этаже и посадка — на первом. Высадивши на втором этаже на первый не заедешь — надо делать полный круг с выездом и вьездом. А зона ожидания — посредине этого круга. Так что время подачи из зоны ожидания — меньше, чем из зоны высадки.
                                                                  0
                                                                  Пруф на что? Насколько я знаю, пока важна близость к месту заказа. Что стимулирует неоднократно въезжать на 15 минут, с чем иногда борется аэропорт.
                                                                    0
                                                                    Пруф, что яндекс-такси создают пробки в аэропорту Пулково. Или, хотя бы просто пруф на пробки в аэропорту. Движение там в зоне посадки плотное, но никаких пробок.

                                                                    Насколько я знаю, пока важна близость к месту заказа
                                                                    Насколько я вижу — нет. Машины берутся из зоны ожидания.
                                                                0
                                                                Он там 106, а дешёвое такси в Пулково не вызвать (из другого района на нём туда доехать можно, но не наоборот).
                                                                  0
                                                                  Меня вполне устраивают цены яндекса и убера. А дешевое такси и из других мест — 2-3 часа ожидания.
                                                    +3
                                                    просят/требуют отменить заказ

                                                    Правильный ответ: сам отменяй и отвечай потом перед яндексом почему ты так часто это делаешь.

                                                      +1
                                                      Водиле-то вообще зачем что-то писать? Это же убивает всю идею приложения. Я пишу сразу в саппорт, запускаю план «Б» и поглядываю время от времени, на сколько таксиста хватит кататься кругами по району. Рекорд — что-то в районе полутора часов, причем непохоже, чтобы он другие заказы в это время выполнял.
                                                      +1
                                                      Видимо мы с вами путеществуем какими-то разными маршрутами, но у меня в НСК какраз с Я.Такси меньше всего проблем, да, не спорю, звонили про «куда поедем», но было всего пару раз, и уже полгода как не было, и приезжает всегда быстрее чем рутакси, например, видимо мне везет, надеюсь продолжит )
                                                        0
                                                        Я так пытался из Пулково в Кудрово уехать.
                                                        Оставляю заказ, через 1 мин находится машина, по карте стоит на въезде на терминал, время подачи: 3 минуты.
                                                        Ждем 8 минут. Машина стоит на месте. Набираем водителя, тот говорит: -«Я на КАД, мне еще 30 минут ехать, если не устраивает отмените заказ».
                                                        На наш вопрос: «Почему приложение показывает вас у въезда на терминал и 2 мин. подача», говорит: «Это приложение глючит».
                                                        Отменяем заказ, пишем комментарий.
                                                        Следующий заказ, и опять история про «неработающее приложение».
                                                        В итоге с пятой попытки приехала машина.

                                                          0

                                                          Это Fake GPS на телефоне. Водители так развлекаются, чтобы получать заказы первыми. Самые наглые «ставили» машину прямо на взлётно-посадочную полосу, но такое, конечно, быстро пресекли и перебанили.

                                                        0
                                                        Приезжает. Счастливчик.
                                                        Они даже в Питере могут приехать, но не туда. Называешь адрес, уточняешь у диспетчера «да я понял», приезжают в другое место (подумаешь циферка на конце другая), отменяешь заказ (поскольку водителю ехать долго), снова называешь, говоришь «поняли что 3, а не 1», да-да, через 3 минуты машина будет и… догадались, правда? Короче, час на случайно проехавшем автобусе до метро, поскольку едет он не в ту сторону и объезжает район и час на метро (на такси было бы всего час в пробочное время).
                                                        И приезжает, судя по акценту, «восточный гость», по телефону шайтаноподобность автомобиля «от их партнёров» не разглядеть.
                                                        И где те любители утверждать что такси это «дёшево, удобно, всегда приезжает в любое место в любое время». Пользуюсь редко (и частенько у них косяки, хотя службы разные, не только Я) и после такого хочется ещё реже.
                                                          +2
                                                          В каждой технической статье про Яндекс.Такси находятся такие отзывы, где люди прямо желчью льют, какой ужасный сервис у Яндекса. И мне кажется, что я на другой планете живу.

                                                          Я езжу на такси ну раз 6 в неделю, раз 300 в год, чаще всего это Яндекс. И за всё время была только одна проблема: водила не выключил счётчик и сделал вид, что довёз меня до другой точки, написал в поддержку, деньги вернули, в остальном всё окей. Все знают, куда ехать, фиолетовая цена меня не пугает, мне кажется, что всё честно. Что я делаю не так?
                                                            0
                                                            На другой планете — может, вы, а может, я. Наверное, у меня ожидания не те. На моей выборке проблем хватало. Основная — это недавно приехавшие в город южного вида сыны гор водители, не знающие город. Яндекс, конечно, спасает, но мне не всегда комфортно с водителем, который по-русски не понимает, увы. Выбрать машину или водителя в сервисе невозможно (как и конкретному водителю выбрать «вкусный» для маршрут), так что вопрос остается задавать сервису.

                                                            Остальные вопросы здесь в комментах — про то, куда водителей загнали условиями сервиса, и что из этого (естественно) получилось. Из людей (и клиентов, и водителей) делают винтики с предопределенными свойствами, которым положено приносить сервису конкретный стабильный доход, а мнения «винтиков», сами понимаете, волнует только сами эти винтики.

                                                            Человек (водитель) зарабатывает не так много, как хотел бы, денег (а хочет больше), водитель не может подъехать или найти клиента, водитель пытается «играть» сразу за несколько служб такси — все это создает расклад, что водители пытаются обойти сервис и не ехать в невыгодную сторону, отказывается везти «на ровном месте», пытается в обход службы вести своё общение с клиентом. Это системная проблема, как я понимаю, и проявляется по разному в разных местах. Вас, вероятно, это не касается особо. Но те, кого коснулось, пишут с грустью о том, что их надежды не выполнились.

                                                            P.S. Пост же этот про то, как Я находит повод повысить цену поездки, а не понизить. Строго обоснованно и с точным расчетом, но клиентам от этого не радостнее. Какие комменты вы ожидали бы?
                                                              0

                                                              Главный вопрос — если все так плохо, почему винтики не голосуют ногами? У Яндекса нет, пока, репрессивной машины чтоб это запрещать. В Москве под десяток альтернативных сервисов такси, все давно могли бы перейти туда. Но нет, видимо Яндекс чем-то хорош.


                                                              Из моего опыта поездок по Москве — эконом сравним по цене с общественным транспортом, но и по комфорту на том же уровне. Почти всех приличных водителей давно сослали в комфорт класс. Просто заказывайте его и будет вам здоровый рынок такси.

                                                                +1
                                                                Вы хотели сказать бизнес класс? Эконом/комфорт это те же самые водители, разве что на экономе нет совсем уж маленьких машинок. Никто не возит только комфорт, просто нет заказов.
                                                                  0
                                                                  Мне пару раз приезжал комфорт, когда заказывал обычный. Т.е. если у комфорта нет заказов — он берет из обычных.
                                                                    0
                                                                    Общее количество заказов выглядит примерно так — 10% бизнес, 10% комфорт и 80% эконом. А распределение машин примерно вот так — 100% машин могут возить эконом, 90% могут возить комфорт и 10% могут возить бизнес.

                                                                    Из этого следует, что по эконому приезжают в примерно 80% случаях машины комфорт-класса.

                                                                    Ах да, сейчас еще минивены есть, но не суть…
                                                                      0
                                                                      Значит возможно мне приезжал бизнес :) (я только по «крутости» машин сужу)
                                                                      А статистика по процентам заказов у вас диванная, или они где-то публикуют?
                                                                        0
                                                                        У меня очень примерная, но секрета в том нет никакого. Любой подключенный к агрегатору видит это распределение, по моему даже есть вкладка с дневной статистикой.
                                                              0
                                                              Да, впечатление что на другой. Пользуюсь такси раз 6 в год (или чуть больше), но чтобы всё идеально — крайне редко. Потому для меня такси лишь затычка для в/из аэропорта (или вокзал глубокой ночью), ибо дорого, неудобно и вообще никаких гарантий.
                                                              0
                                                              Почему в любую техническую статью от известного сервиса или компании обязательно в первых рядах прибегает какой-то нытик не по теме, с ним толпа поддакивающих (обычно со страшной байкой, как он 7 лет назад пытался чем-то воспользоваться и после этого «ни ногой!») и комментарии, в итоге, уходят совершенно в другую степь? Я открыл комментарии в надежде почитать обсуждение нужного мне алгоритма, а читаю стены нытья и бессмысленных наездов к программисту.
                                                                0
                                                                Наверное, потому, что сервис и его работа как-то связаны?

                                                                И наезды, заметьте, к менеджеру, а не к программисту. Программист, наверное, не очень влияет на число не знающих город водителей, подписавшихся работать такси (которых «известный сервис» диспетчеризации принял, и юзает как пул воркеров), зато сервис от известной компании, рекламируя, услуги, да-да, от имени известной компании, как бы ставит на всем предприятии своё имя как знак качества, и компания эта, известная, я бы сказал, тут при чем.

                                                                Но что я о сервисе, и о том, почему так написал. У вас, собственно, есть ваши ожидания. Просто напишите коммент первого уровня, на тему, которая вас волнует, и получайте общение с теми, кому в посте интересен алгоритм — это же просто! Может, там вас нытиком никто не назовет?
                                                              –13
                                                              Сколько слов для простого вывода — дешевле чем за тысячу на 10км тебя никто никогда не повезёт.
                                                                +5
                                                                В каком году вы живёте? В статье про сервис вызова такси речь, а не про бомбил у метро/«лицензированых таксистов» в Домодедове. Потыкайте taxi.yandex.ru, узнаете для себя много нового
                                                                  –2

                                                                  Я именно про сервис вызова такси. Ну немного утрировал, но месяц назад 30км поездку мне Яндекс предлагал за 900 с копейками рублей. В других службах — ставил цену вплоть до 800 — машин не найдено. Да, это был дождь, ливень, это что, повод снимать с человека последние трусы? Видимо, повод.

                                                                    +1

                                                                    Конечно, повод. Никто же не хочет мокнуть, вот все и рванулись такси заказывать.

                                                                      +1
                                                                      месяц назад 30км поездку мне Яндекс предлагал за 900 с копейками рублей

                                                                      «Всего-то» 30км. Это больше чем диаметр Питера. Еще и в плохую погоду.
                                                                      Всегда поражали люди которые требуют королевский сервис за две копейки.
                                                                    0
                                                                    У меня жена сегодня утром уехала в аэропорт (45 км) за 1100 рублей.
                                                                    +2
                                                                    Интересно, как они обрабатывают ситуацию, когда водители договариваются в чате и с утра все выходят из приложения, чтоб повысить спрос и потом логинятся обратно.
                                                                      0
                                                                      Думаете, обрабатывают? А оно им надо? Посреднику (любому) всегда выгодно иметь на рынке некий дефицит, он сам, по сути, старается его создать, тем или иным способом.
                                                                        +11
                                                                        1) водителей в системе слишком много, нужен безумных размеров чат водителей, находящихся в одном районе
                                                                        2) реакция суржа на свободные машины моментальная, поэтому те водители, которые уйдут с линии заказ с суржом не получат, а получат те, кто остался. это прекрасная теоретико-игровая проблема, требующая дополнительной синхронизации от водителей.

                                                                        в общем даже мы внутри, зная как в точности оно работает, не сможем манипулировать суржом сильно.
                                                                          0
                                                                          Аналогичная ситуация скажем в майнинге криптовалют. Если все будут майнить через день — доход не поменяется.
                                                                          0
                                                                          *Не туда, удалите*
                                                                            0
                                                                            Никак не обрабатывается, водители просто не могут договориться. Банально возить с собой пяток телефонов с включенным приложением, и то один из ста догадывается.
                                                                            0
                                                                            Вот за это вашу службу заказа такси и не любят — чуть небо тучками заволокло, так сразу цена х2 от средней.
                                                                              +3
                                                                              Предпочли бы подачу 20 минут?

                                                                              Да, дождь очень резко повышает спрос. Есть много людей, которые в сухую погоду идут 15 минут пешком, а в дождь — вызывают такси.
                                                                                0

                                                                                Даже 20 минут может не хватить, если дождь не закончится.

                                                                                  –1
                                                                                  Предпочитаю пользоваться службами заказа такси без этой «чудной» особенности. «Я» — это на самый крайний случай.
                                                                                  0
                                                                                  Ценовая война и передел рынка привели к тому, что базовая цена считается нормальной, и переплачивать вдвое психологически сложно, вызывает негатив к сервису. Правильнее было бы давать скидку 50%.
                                                                                  +9
                                                                                  Хабр не для баг-репортов, но всё же.
                                                                                  1. Замечал баг уже не раз, а может специально сделано… Вызываешь такси по обычному тарифу, появляется машина, «водитель заканчивает поездку», и всё — минут 7-10 показывает едущую до точки машинку, дальше отмена. После отмены уже «высокий спрос» и другая цена.
                                                                                  2. А еще неправильно считает время в городах, разрезанных железной дорогой с переездами — там реально встрять на полчаса иной раз, а показывает «через 3 минуты». Прикрутите корректную обработку переездов, чтобы приоритет вызова был у машины, которая с той же стороны переезда, что вызывающий клиент, пусть и дальше.
                                                                                  3. Если водитель забыл завершить поездку — приложение висит и не дает ничего сделать, кроме как отменить ее. Уже дважды ловил такое, причем раз висело часа два. Прикрутите звуковую напоминалку водителю и автозавершение по некому таймауту.
                                                                                  4. Странное ценообразование иной раз. По небольшому городу из точки А в точку Б 100 рублей, обратно — 200. Высокого спроса нет. WTF?
                                                                                    0
                                                                                    Здравствуйте! Минуты до прибытия автомобиля мы показываем на экране выполнения заказа в режиме реального времени — достаточно лишь иметь хорошее интернет-соединение, чтобы это отслеживать. Расскажу и про ценообразование: стоимость рассчитывается в конкретный момент создания заказа и зависит от показателей дорожной ситуации. Она всегда динамична, поэтому и стоимость ежесекундно меняется — ошибки в этом нет. А если водитель забыл завершить поездку или есть другие вопросы по заказам, смело пишите на blogs@taxi.yandex.ru, мы разберёмся и без внимания не оставим.
                                                                                      +6
                                                                                      Минуты до прибытия автомобиля мы показываем на экране выполнения заказа в режиме реального времени

                                                                                      Вот онлайн пересчет и происходит. Сначала 3 минуты, потом переезд под носом водителя закрылся и привет, время начало расти. И когда его откроют — только РЖД известно, 20 минут легко простоять. Сейчас просто отменяешь эту поездку с автокоментом «долго ждать» и перезаказываешь заново. А хотелось бы, чтобы если на моей стороне есть машина, именно она приезжала, а не та, что за переездом, это куда более предсказуемо по времени.
                                                                                      0
                                                                                      Если водитель забыл завершить поездку

                                                                                      Иногда напротив водители сами предлагают завершить поездку, причем минуты через 2-3 после ее начала.
                                                                                      А если не соглашаться на это, то они забавно обижаются.

                                                                                      Я кстати пару дней назад где-то видел возмущение таксиста о том, что вот раньше-де, такси считалось элитным видом транспорта, платили хорошо, заказывали нечасто, а теперь вот этот яндекс такси все испортил — водителей много, да к подъезду подкати, да в багажник вещи положи и все это за три копейки, ух какой плохой яндекс-такси, но куда деваться…
                                                                                        +1
                                                                                        Это вы ещё мнения швейцара при гостинице не слышали.
                                                                                          0

                                                                                          Ну что за три копейки — так и падает в сумме сервис соответственно. Даже там, где он ещё был.

                                                                                            0
                                                                                            Было как то… претензии от водителя что негабаритный груз и надо мол указать было.
                                                                                            Вот только в приложении нет возможности это указать а водитель вообщем то стоял на стоянке возле Леруа Мерлен откуда и была поездка… как бы шанс что будет негабаритный груз в такой ситуации — выше обычного.
                                                                                              +1

                                                                                              Кстати, да. Аналогичная ситуация с детьми. Я указываю в комментарии к заказу, что с детьми. Но водитель видит этот комментарий только после того, как принял заказ к исполнению (как и конечную точку маршрута). Кто-то отказывается везти.

                                                                                            +1
                                                                                            Очень накладно рассчитывать на сервере задачу коммивояджера для сотен машин и заказов. Потому, все банально зонировано. Нет отличий, машина в 200 метрах по ходу или против хода и ей надо еще полчаса в пробке стоять пока развернется. Переезд аналогично, нет данных сколько там на самом деле стоять.
                                                                                            0
                                                                                            К огромному сожалению пришлось отказаться от Я.Такси по причине заградительных цен(для меня) после покупки убера. До этого ездил каждый день из дома на работу и обратно. Удобство приложения, хитрые расчеты и красивые карты никак не компенсируют цену с коэф. 1.5 — 1.7 относительно, допустим, «ситимобиля», учитывая, что и парк автомобилей и «загорелость» водителей примерно идентичны, более того, бОльшая часть водителей сидит на обеих системах разом.
                                                                                              +1
                                                                                              бОльшая часть водителей сидит на обеих системах разом.

                                                                                              Собственно, это то, о чем системы-посредники такси забывают сказать: водители в них не конкуренты друг другу, они сидят и там, и там (причем порой прямо во время движения принимая заказы в нескольких приложениях). Другими словами, тот же человек доступен и через систему А, и через систему Б, только при заказе через А он обойдется клиенту дешевле и приедет (почему-то) быстрее (или хотя бы предсказуемее), чем через Б — странно, правда? Как ни крути, это наводит на мысль, что посредники (да, те самые А и Б, и прочие) ведут себя не совсем одинаково.
                                                                                                0
                                                                                                Наблюдал сам, что это вещи взаимоисключающие — быстрее и дешевле.
                                                                                                То-есть, смотрю сколько стоит поездка в Я-такси и в условном Х-такси. В последнем дешевле, но он виснет на «идет поиск машины». Конечно, может быть это косяк приложения, но больше верится в то, что водители тоже выбирают, через что брать заказ. Тут помогла бы воля агрегатора: если ты, водитель, у нас зарегался, то будь уж добр отрабатывай какой-то минимум заказов (согласованный с агрегаторами-конкурентами) — просто за само право видеть именно наши заявки.
                                                                                                  +1
                                                                                                  Ну, когда дорогое Я-Такси тупо 10 минут меня подобрать не может, потому что таксист города не знает, а Я-карта в приложении кругами его водит (а статус висит — что он «через минут приедет», и так все 10 минут) — за что эта дельта взымается?

                                                                                                  А водители — они получают не всю сумма за поездку (это понятно), а кушать хотят не меньше нас с вами, и вынуждены бороться с желанием агрегатора заработать больше, предлагая при этом все менее высокие цены (что на долю водилы оставляет еще меньше денег) путем оптимизации заказов.

                                                                                                  В течении поездки со мной водиле приходят 2-3 заказа, он их видит, и пытается оптимизировать загрузку себя, в течении пути тыкая в 2-3 телефона на панели авто. Это и небезопасно, и откровенно глупо, но я и его могу понять.
                                                                                                    0
                                                                                                    Согласен. Но я подхожу исключительно с позиции пассажира сейчас. То, что водитель оптимизирует — я вижу, знаю, это его дело, мое — оптимизировать агрегаторов такси.
                                                                                                  0
                                                                                                  Это такое сформировано мнение обывателя. Они «заказали яндекс» в яндексе, машина с логотипом яндекса и кажется что услугу оказывает яндекс. На самом деле, яндекс это поисковая/рекламная система.

                                                                                                  Один и тот же диван можно найти в яндексе, в гугле, в каталоге магазинов, на авито и еще много где, и пока обыватель еще не дошел до того, чтобы обвинять авито в скрипучем диване.
                                                                                                +3
                                                                                                вот я выхожу в центре на стоянку такси, стоят десяток свободных машин, я нажимаю «заказать» и после пятнадцатиминутного ожидания «моя» машина едет аж со мкада. WTF?
                                                                                                  0

                                                                                                  Если там норм таксисты, а не бомбилы. И в кармане есть кэш. Просто подходишь и называешь цену, которую показал яндекс, чуть округленную вверх. Если сам не поедет, то кого то подгонит. А если там бомбилы, то они в яндекс лезут, только от безнадеги. И не важно, что он возле тебя стоит, он поедет только за 2-3 яндекса. Плюс, возможно, никто из них в данный момент не в приложении.


                                                                                                  Хотя да, порой логика яндекса и не только пугает.

                                                                                                  +2
                                                                                                  Еще я лично наблюдал попытки водителя сговориться со мной — «Э, брат, нажми 'отмена заказа' пажалюста и поехали».
                                                                                                  Думаю, если агрегатору было бы интересно с этим бороться, он бы мог что-то предложить пассажиру в обмен на инфу о таких случаях.
                                                                                                    +2
                                                                                                    Ну и отлично — «100 рублей скинь и едем», к обоюдной выгоде
                                                                                                    (кстати телефонный вызов через оператора не так плох до сих пор как кажется)
                                                                                                    никакого приложения, никаких карт, наличные наше все

                                                                                                    PS: из личного опыта попытка заказать такси «на ближайшее время» из браузера (4 января)минут через 15 закончилась старым испытанным выйти к дороге
                                                                                                      +4
                                                                                                      По поводу телефонного вызова — да. И никаких им «пинов», никакого сурджа, никаких исходных данных для «высокого спроса».
                                                                                                      Но с телефонным вызовом я имею дело в области, и зачастую, хоть и не всегда, слышу в трубке от оператора: ваш заказ будет стоить примерно ХХХ, но может чуть больше, это как водитель на месте решит. Каждый раз хочется спросить: а вы, оператор, мне тогда зачем?
                                                                                                        +1
                                                                                                        У нас (небольшой город в Краснодарском крае) вызов такси через оператора (есть разные, но цены практически одинаковые), оплата наличными по счетчику в приложении водителя.
                                                                                                        Счетчик суммирует:
                                                                                                        1) Стоимость вызова, фиксированная, около 0.5$
                                                                                                        2) километраж (основная часть суммы)
                                                                                                        3) время в дороге (меньшая часть суммы)
                                                                                                        Так что оператор в принципе не знает стоимость поездки, только приблизительно.
                                                                                                          0
                                                                                                          Это хорошо что город небольшой и цены практически одинаковые. Если город был бы большой, то хотелось бы уже выбрать из нескольких (, возможно разных по цене). И заранее, до заказа, переложив риски пробок на оператора (в смысле юр.лица сейчас). Он получает прибыль, почему бы ему и риски не нести тоже?
                                                                                                            0
                                                                                                            Он получает прибыль, почему бы ему и риски не нести тоже?
                                                                                                            Вы же понимате, что стоимость этих рисков наверняка переложат на клиента, да еще и скорей всего «с запасом»? Так что, мне кажется описанная мной практика вполне честная и взамовыгодная как для исполнителя, так и для заказчика. К тому же, в подобную модель хорошо ложатся заказы когда одному клиенту надо посетить несколько мест + ожидание между ними.
                                                                                                              0
                                                                                                              Несколько мест через оператора тоже возможны (даже у Я), цена растёт немного быстрее, чем просто за километраж, но терпимо. А «стоимость поездки заранее» уберегает гостей города от поездки с Ленинградского на Ярославский за час и 5 т.р. по счётчику.
                                                                                                            0
                                                                                                            Это не про Сатурн ли речь? Очень уж похоже по описанию.
                                                                                                            Кстати в одном небольшом городе Краснодарского края появилось Я.Такси. На весь город полторы машины, да и те интересные. Сделал заказ, «машина будет через минуту»… Но машина явно не спешит за мной ехать. В итоге я уже собрался сбросить заказ и вызвать по телефон как он выехал. Ну и зачастую просто «машин нет».
                                                                                                              0
                                                                                                              Он самый, мы с Вами соседи.
                                                                                                              Но насколько я знаю, это не чисто его ноу-хау, а распространенная практика.
                                                                                                        0
                                                                                                        Еще я лично наблюдал попытки водителя сговориться со мной — «Э, брат, нажми 'отмена заказа' пажалюста и поехали».

                                                                                                        Да если бы «поехали»… впрочем, я на такое не соглашусь никогда. Я часто наблюдал, как заказ принимали, а потом — «я не поеду, отмените пожалуйста». Елки-палки, тебе надо — ты и отменяй, почему ты решаешь проблемы своего рейтинга за мой счет?
                                                                                                          +1

                                                                                                          Да, тут не хватает кнопки «водятел ехать не хочет». Чтобы после отмены заказа не надо было писать об этом дополнительно, чтобы 99 руб вернули. Но это же имиджевые потери, те кто отменяют такси по другой причине могут увидеть, что водитель может отказать оказывается. Пусть лучше узнают, что такое бывает на своем опыте

                                                                                                        +2
                                                                                                        Система работает не плохо, особенно как-то раз понравилось, когда хотел узнать примерную цену такси, зашел, посмотрел, вышел. И спустя минут 5-10 мне приходит оповещение, что по вашему району поменялся коэффициент, по этому теперь цена на ваш маршрут другая(вышла значительно меньше, процентов на 25).
                                                                                                        Правда не очень устраивает, что отслеживают даже мои намерения о заказе такси, а не сами заказы, но это уже палка о двух концах, или за тобой следят и, возможно, делают тебе хорошо, или за тобой следят, но ты об этом не знаешь, и придётся делать хорошо себе самому.

                                                                                                          –1

                                                                                                          Зашёл в комменты увидеть это.
                                                                                                          Я специально проверял не в час пик и без желания ехать. Если просто построить маршрут, то цена будет х, а если потом отменить и через 5 минут снова построить (обычный юзкейс для человека, который приценился и прикинул время) — цена станет x+y. Даже если точку назначения сдвинуть ближе к дороге и уменьшить длину маршрута.
                                                                                                          В моем случае были цифры сначала около 350 рублей, а через 5 минут уже больше 500. И да, лечат надписью про повышенный спрос, ага, в будни днём по свободной дороге, на маршрут который вообще не загружен.


                                                                                                          По итогу для себя принял, что нужно открывать и ехать сразу, так банально дешевле получается через Я.

                                                                                                            0
                                                                                                            Когда положение пина меняется (пользовать выбирает точку «А»), приложение пользователя присылает в бекенд новые координаты и небольшую простыню дополнительной информации, которая помогает оценивать пин более точно (например, выбранный тариф).


                                                                                                            Я обычно начинаю смотреть цену минут за 20+- до того, как мне реально надо ехать. Она может вырасти в 1.5-2 раза и обратно упасть в этом промежутке времени.

                                                                                                            Есть слишком много переменных, которые не разглашаются. Могла случиться ситуация, что водители выехали из зоны, пользователи массово решили проверить цену, тем самым поставив метку.

                                                                                                            Я ни в коем случае никого не защищаю, но объективно у меня случались и ситуации описанные Вами ( в таком случае я заказываю такси у другой компании ), и которую я описал выше. Ещё раз повторюсь, если искать оптимальную цену в диапазоне 30 минут, то, как правило, можно найти ту, которая устроит.
                                                                                                          +5

                                                                                                          Что-то все набросились на Я-такси.
                                                                                                          Я пользуюсь постоянно — 3-7 раз в неделю в Москве и пригородах.
                                                                                                          Мне удобно. А самое главное — надежно.
                                                                                                          Для меня Я-такси — это важный инструмент моей разъездной работы.


                                                                                                          Да бывают косяки сервиса и водителей.
                                                                                                          Пишешь в приложении замечание на некорректного водителя — быстро связываются, и… скидочка на следующую поездку в кармане. Мухлевщики кстати нередко встречаются. Не жалко их.


                                                                                                          Водителей не знающих город и иностранцев в последние месяцы все реже встречаю. Что это? Тенденция? Или просто выборка у меня удачная? Не знаю.
                                                                                                          До этого периода было много таких.

                                                                                                            +1
                                                                                                            Поэтому мы считаем не созданные заказы, а намерения заказать машину – пины. Пин – это метка «А» на карте, которую ставит пользователь, запуская наше приложение.

                                                                                                            Готовая схема для водителей по увеличению заработка? Берешь с собой 5 мобилок с клиентскими приложениями и на всех сразу ставишь пины — даже чаты не нужны и договоренности? Или есть еще один микросервис, который оценивает вероятность превращения пина в заказ?
                                                                                                              0
                                                                                                              Тоже так подумал. А представьте себе таксофирма купит сразу 100 мобилок, и даже не поленится я.такси к ним привязать. И когда очень надо — кидает в нужные и ненужные районы суржы. Либо туда, где у тебя скопление ожидающих машин, либо куда-нибудь к чёрту на кулички, чтобы конкуренты туда съехались ловить высокий спрос…
                                                                                                                +1
                                                                                                                Я думаю, данный пост или уже обсуждается в сообществах таксистов или вот-вот туда попадет. Не будем подкидывать им идеи, как налюбить систему… а то, вон, с каршерингом у аэропортов они очень ловко научились бороться — на одном сайте был целый рассказ про это. Вкратце, если вот-вот сядет «жирный» самолет, они тупо занимают все каршеринговые машины, припаркованные у аэропорта и отгоняют их за несколько километров, и в специальном фургончике едут обратно.
                                                                                                                  0

                                                                                                                  Тоже слышал такую байку от знакомых, но хотелось бы ссылку на статейку. Ну и своими глазами в приложении Яндекс.Драйва видел, как на ночь из Шереметьева пропадали все доступные машины, потому что их таксисты бронировали на ночь (потом, похоже, Яндекс убрал бесплатную ночную бронь и стало нормально).

                                                                                                                    0
                                                                                                                    Возможно, яндекс их обслуживал ночью — мытьё, заправка, итд?
                                                                                                                      0

                                                                                                                      Чтоб каждую ночь и все машины до единой? Вряд ли, хотя и может быть.

                                                                                                                        –5
                                                                                                                        Яндекс не обслуживает машины, так как их у него нет. Водителям, как и пассажирам он оказывает только информационные услуги. А брендированые машины Яндекст.Такси — просто реклама, за это их водители имеют приоритет в получении заказов.
                                                                                                                          +3
                                                                                                                          Мы не про Яндекс.Такси, а про каршеринг Яндекс.Драйв.
                                                                                                                    +2
                                                                                                                    Думаю, можно даже на буксах заказать такую работу. Чтобы сначала школота себе настроила подмену геолокации, а потом работала по команде.

                                                                                                                    Не будем подкидывать им идеи, как налюбить систему

                                                                                                                    Лучше накидать. Так хотябы в яндексе эти идеи кто-то прочитает) А иначе все равно придумают. Не сами таксисты, так сисадмины да эникейщики в таксопарках)
                                                                                                                      0
                                                                                                                      Это уже было в Симпс… убергетте, когда водители конкурентов вызывали их машины в какое-то место и… и всё, те ждали клиента, теряя время. Потом были какие-то судебные разбирательства, но чем кончилось не помню.
                                                                                                                    +6
                                                                                                                    В целом доволен яндекс такси, хотя бывают накладки. Сам разрабатывал агрегатор, и мы тоже использовали модификаторы цены — только не динамические, а по графику, привязанные к новому году например. Проблема южных водителей решается просто — заказом бизнес класса. Иногда даже комфорта хватает. Не понимаю, честно говоря, удивления когда на «экономный» заказ приезжает «экономное» авто с «экономным» водителем. Или люди реально ожидают что их за 150 рублей должен везти бентли с водителем в смокинге?

                                                                                                                    Динамические цены, кстати, дают возможность вам заказать машину. Когда идёт дождь, все хотят ехать домой на такси, и если цена будет низкой как всегда — свободные машины быстро закончатся. Будете смотреть на низкую цену, и надпись «свободных машин нет» — будет лучше?) А так, вы сами можете выбрать, ехать за х2 от цены(но ехать), или пойти на автобус, или подождать пока коэффициент снизится.

                                                                                                                    Из серьёзных проблем был случай, когда система назначила мне водителя, я вышел, жду, смотрю на карту — а он проезжает мимо меня и укатывает куда-то. Звоню ему, а он говорит что у него другой заказ и он вообще с пассажиром едет, а мой заказ ему не приходил. Может, врал, может — глюки агрегатора, неизвестно.

                                                                                                                    Из недостатков — когда случаются косяки, яндекс присылает скидочные промокоды. Это адски неудобно — когда я вызываю машину, я регулярно забываю о том, что у меня где-то в смсках валяются скидки. И как я понимаю, рассчёт как раз на то, что эти скидки применяться будут существенно реже. Если бы они приходили на баланс в яндекс такси, или купоны висели бы в самом приложении, было бы намного удобней для клиента.

                                                                                                                    Ещё один косяк, связанный скорее с яндекс навигатором. ОЧЕНЬ часто маршрут до моего дома прокладывается через дворы. Яндекс считает, что так быстрее. Если я еду в машине я могу сказать водителю, чтобы он ехал до перекрёстка и заворачивал в карман. Но когда я жду машину — она часто застревает, потому что то, что отмечено на картах как «дорога» — является асфальтированной тропинкой метр в ширину между школой и детским садом. А в другом месте перекопано. А в третьем — припаркованы машины так, что там протиснется только смарт. И водители регулярно попадают в эти ловушки…
                                                                                                                      0
                                                                                                                      Или люди реально ожидают что их за 150 рублей должен везти бентли с водителем в смокинге?

                                                                                                                      Примерно так всё и работает у нас, но так не должно быть. Я плачу за сервис в любом случае. Или вы считаете, что это норма, когда вы идёте в больницу за маленькие деньги или бесплатно, вас, вместо того, что бы вылечить — калечат, ну или делают незначительно лучше. И вы такой: «всё в порядке, я знал на что шел, если бы я хотел быть здоровым, я бы пошел в платную клинику и лечился бы за большие деньги, а я хотел просто сходить ко врачу, получил некачественное лечение и меня всё устраивает, я же заплатил немного».

                                                                                                                      Я плачу деньги за качественно оказанную услугу. Качество может страдать в плане комфорта самой машины. Она может быть без кондиционера/печки и т.п. Тогда да, если я захочу ехать с комфортом, я закажу бизнес. Но если качество будет страдать в плане персонала, что за 150 рублей я могу поехать с человеком, который не умеет водить, за 300 рублей с человеком, который водит ежедневно на протяжении года, и за 1000 рублей с человеком, который водит десять лет каждый день и ему нет равных. То это отвратительный сервис. Так что вы не правы.

                                                                                                                        +1
                                                                                                                        А что, это так работает: «Я решил, что ваш самый дешевый товар/услуга должны удовлетворять вот таким моим требованиям. А больше платить меня жаба душит»?
                                                                                                                        Пользуясь вашей плохой аналогией, я пришел в клинику, заплатил минимальную стоимость приема и требую врача к.м.н. и зав. отделением. «Ну вот так вот я решил, что за эту цену кушетка может быть пожестче, кабинет победнее, но обязательно „качественный персонал“ то есть к.м.н.»
                                                                                                                          +1
                                                                                                                          Простите, вопрос не в том, что я решил, а в том, как этот товар/услуга себя позиционирует. Если бы они писали, мол:
                                                                                                                          1. Врачи, которые не факт, что вас вылечат, но шанс есть — 100 рублей
                                                                                                                          2. Врачи, которые вылечат вас с шансом 50/50 — 300 рублей
                                                                                                                          3. Врачи, которые вас вылечат точно, но больно и долго — 500 рублей…
                                                                                                                          и т.п.
                                                                                                                          То вопросов бы не было, каждый решает сам, на сколько он готов рискнуть своим здоровьем, но каждый же пишет, что у нас самый лучший сервис/товар, да мы лучшие на рынке, мы топ всех топов по всему миру. То это вводит в заблуждение. Есть элитная больница, которая стоит дофига и они говорят, что они лучше всех, и есть больница дяди Васи, которая позиционирует себя, что только у них лучшие из лучших врачей. Я понимаю, что я должен фильтровать информацию, но если я в больнице дяди Васи не получу качественно оказанную услугу у «лучших из лучших», то я буду выдвигать претензии, т.к. они обещали мне качество. И не важно сколько стоит услуга.

                                                                                                                          Прочитайте чем отличается тот же эконом от комфорта? Только машинами. Но! есть ещё комфорт+, в котором машины примерно такие же, но водители с гарантированной оценкой 4.85-5. Заметьте, в описании «Эконом» ни слова не сказано о том, что может попасться отвратительный водитель и вы берёте эконом на свой страх и риск, если хотите гарантированно доехать с комфортом, то воспользуйтесь комфорт+ и т.п. Если бы так написали, то я бы сам подписывался на плохой сервис, а тут одна из передовых компаний мне оказывает услугу, и если услуга оказана некачественно, то я виноват что заплатил 100 рублей, хотя мог ИМ ЖЕ! заплатить 500 и получить качественную услугу.
                                                                                                                            +2

                                                                                                                            Ты можешь поставить водителю 1 балл, можешь пожаловаться в саппорт если он в принципе отказался тебя везти, можешь натравить на него полицию если автомобиль технически непригоден к эксплуатации, но всё равно ездит, но вместо этого ты сидишь и пишешь комменты на хабре о том как всё плохо.

                                                                                                                              +1
                                                                                                                              Секундочку, водителю, который 10-15 минут делает мозги, а потом отменяет заказ. Так вот я этого водителя нигде не вижу. У меня нет никаких его данных, т.к. он уже отменил заказ и максимум что я знаю — это номер его телефона, если я его записал пока он ко мне ехал. По такому поводу пробовал писать в поддержку и… уже месяца 2-3 ответа нет, я думаю и не будет.

                                                                                                                              Я не пишу что всё плохо, я пользуюсь сервисом и он мне нравится, но не всё так хорошо, как могло бы быть. Бесполезный разговор, я считаю, т.к. каждый смотрит со своей колокольни.
                                                                                                                                +1
                                                                                                                                Смотрим историю заказов, находим последний отменённый, оставляем претензию.
                                                                                                                              0
                                                                                                                              На самом деле, это большая печаль, нельзя по прайслисту понять хорош врач или нет. И даже по отзывам, можно только понять, хороший ли он психолог.

                                                                                                                              Оценка в такси, при желании легко накручивается, а тои просто сбрасывается таксопарком, по сути это рекламная такая штука, в гетт к примеру, все водители имеют рейтинг 4.8 и выше… Интернет магазины в ямаркете очень часто платят деньги за оценку.
                                                                                                                            0
                                                                                                                            Я плачу деньги за качественно оказанную услугу
                                                                                                                            А вот я плачу деньги, чтобы из точки А доехать в точку Б. И мне совершенно фиолетово, если даже приедет хоть совсем по-русски не говорящий водитель на семёрке — лишь бы до места довёз.
                                                                                                                            Если Вам что-то не нравится — вызывайте себе ЭкстраПремиумСуперПупер машину, и будет Вам счастье. А мой Эконом, пожалуйста, не трогайте.

                                                                                                                            Яндекс.Такси (и остальные агрегаторы) сильно улучшили доступность такси для людей, за что им огромное спасибо.
                                                                                                                              +2
                                                                                                                              А вот я плачу деньги, чтобы из точки А доехать в точку Б. И мне совершенно фиолетово, если даже приедет хоть совсем по-русски не говорящий водитель на семёрке — лишь бы до места довёз.


                                                                                                                              Полностью с вами согласен, я не имею ввиду, что нужен супер водитель, но когда водитель:
                                                                                                                              1. Принимает мою поездку за 20 минут от меня ( я в Москве нахожусь ), а потом спустя 10 минут её отменяет.
                                                                                                                              2. Следующий водитель не может найти точку, на которой меня надо забрать.
                                                                                                                              3. Потом по пути, куда он меня везёт он заплутал, проехал мимо МКАДа или ещё чего.

                                                                                                                              В итоге я рассчитываю, что, допустим, до пункта назначения мне ехать 20 минут максимум, с учетом всех нюансов + 10 минут на подачу машины. Итого 30 минут. А с учётом всех этих манёвров добираюсь до точки Б за час. Нюансы, вроде, на семёрке и не говорящий по-русски меня не сильно беспокоят. Я под выражением «качественно оказанную услугу» подразумеваю, что меня довезут из точки А в точку Б в указанное время. Т.е. мне пишет, что водитель будет через 10 минут, а ехать до точки Б 20 минут. Заказав такси в 15:00 я в точке Б планирую быть в 15:30, но никак не в 16:00.
                                                                                                                                0

                                                                                                                                Ну здесь вопрос, насколько часто это происходит. У меня около 150 поездок, и за всё это время какие-то проблемы возникали раза два, да и то незначительные.
                                                                                                                                Да, как-то раз я не смог за 15 минут вызвать машину и в итоге чуть не опоздал на поезд — но в итоге я сделал для себя вывод, что это не Яндекс.Такси облажалось, а я совершенно зря так впритык выезжал.


                                                                                                                                Допускаю, что у нас с Вами разный опыт. Но у меня о сервисе только приятные впечатления)

                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  была похожая ситуация, когда я опоздал на поезд. В Яндексе не было машин вообще в тот момент — заказал у конкурентов, что через 15 минут отменили заказ. 2017 год вроде было.
                                                                                                                                  Так в целом доволен. Примерно месяц платил через Google Pay со скидкой 100 рублей на каждый заказ.
                                                                                                                              +1
                                                                                                                              Как ниже правильно отметили, вы пользуетесь услугой доставки из пункта а в пункт б. И не более того. За то, что вас не доставили, не забрали, нагрубили, везли кругами — вы можете выставить претензию к водителю и в большинстве случаев получите компенсацию.
                                                                                                                              Я примерно слежу за эволюцией цен на такси, и они сильно упали за последние годы. Особенно если сравнивать с ценами на всё остальное. И если раньше у меня был вариант поехать на таксовичкове за 350р(с высокой вероятностью нормальная машина и водитель), или на южном такси за 150р(с высокой вероятностью убитая шаха и гость из ближнего зарубежья), то сейчас у меня удобное приложение, оплата картой, и… Примерно те же расценки. С поправкой, что нормальная машина это комфорт. С удвоением цены в плохую погоду(раньше удваивалось «всего лишь» время ожидания). Время ожидания за прошедшие годы сильно уменьшилось — раньше считалось нормальным звонить в такси за полчаса-час до того как потребуется машина, сейчас мы бугуртим что время ожидания целых 8 минут, и приходится ждать. Да, бывают накладки. Да, бывают плохие водители. Но в целом, я считаю, рынок такси стал намного удобнее для пользователя.
                                                                                                                                0
                                                                                                                                Как бы очевидно, что в чебуречной у метро, и в мишленовском ресторане будут разные официантки, а не только салфетки и столики.

                                                                                                                                Тем не менее, рынок такой какой есть, и формирует его потребитель, а не яндекс. Важна цена поездки и подача иномарки быстро. Водитель — не важен. Сервис — не важен.
                                                                                                                                +1
                                                                                                                                Есть в Украине такой сервис — Уклон. В нем водитель видит обе точки каждого заказа, а пассажир может на свое усмотрение выставить цену (но не менее минимального тарифа). Пассажир кидает заказ, его видят все водители, и если кто-то из водителей считает, что это ок, то берет его. Пассажир при этом видит подтверждение. После этого цена не меняется, даже если водитель ехал в 10 раз дольше, либо если, наоборот, пробки вдруг рассосались.
                                                                                                                                Схема абсолютно честная и прозрачная. Повышенные тарифы формируются объективной реальностью, а не каким-то алгоритмом. Водитель реально заитересован ехать оптимально (потому, что вариант «прикинутся дурачком и поехать в объезд или постоять в пробке» — означает потратить время и бенз за те же деньги). Не понимаю, зачем еще что-то выдумывать.
                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  Ну как минимум одна причина: я понятия не имею, сколько стоит доехать из одного конца города в другой в данный момент времени. 200 рублей? 300? 3000?
                                                                                                                                  Ваша схема хороша, если мне нужно часто ездить по одному и тому же маршруту в одно и то же время. Для редких случайных поездок в крупном городе она не взлетит.
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    но как-то же взлетает. И очень даже хорошо взлетает
                                                                                                                                      +1
                                                                                                                                      я понятия не имею, сколько стоит доехать из одного конца города в другой в данный момент времени

                                                                                                                                      На помощь очевидный алгоритм. Ставим минимально возможный тариф. Ждем пару минут. Повышаем на 10%. Ждем пару минут снова. Снова повышаем на 10%. Рано или поздно кто-то отзовется. Фишка в том, что сколько бы водители не сговаривались ждать высоких цен, и не соглашаться на заниженные, всегда найдется штрейкбрехер, которому объективно выгоднее прямо сейчас взять заказ, отвезти пассажира, и брать новый к тому моменту, пока хитрожопы будут ждать больших цен. Ситуация равновесна по нешу для пассажира и водителя. Уберояндексы с централизированным расчетом тарифа неравновесны по нешу, поэтому желающие налюбить друг друга будут появляться вечно, и необходимо внешнее воздействие (антифрод отдел с полномочиями по бану и штрафованию водителей), чтобы держать хоть какой-то приемлимый уровень честности.
                                                                                                                                      PS лично я пару раз попадал в ситуацию, когда удавалось в час пик поехать сквозь пробки за минимальный тариф. Оба раза за счет того, что водителям именно в тот же момент, что и мне, надо было поехать по своим делам по практически идентичному маршруту, что и мне (вне зависимости от того, найдут ли они пассажира). Таким образом получался чистый win-win.
                                                                                                                                        0

                                                                                                                                        Да, я сразу подумал об этом алгоритме. Проблема в том, что я не готов ждать час, каждые пять минут поднимая цену на 10% — это долго и неудобно. Мне куда более по душе нажать волшебную кнопку и ждать машину.
                                                                                                                                        Конечно, у Яндекса тоже бывают осечки, когда машина подъезжает долго — но их довольно мало.


                                                                                                                                        Кстати, сервисы, работающие по схожему принципу, начинают появляться и у нас — например, "inDriver". Пробовал им пользоваться два раза, но так никто и не приехал (цену ставил около 600 рублей при стоимости Яндекса в 700-800). Тут действительно надо довольно долго играть с ценой и ждать, на что у меня так и не хватило терпения.

                                                                                                                                          0

                                                                                                                                          Только этот алгоритм надо применять только для вызова такси здесь и сейчас. И никогда для вызова такси ко времени. А то некоторые сервисы так делают, а люди потом не могут уехать в аэропорт ко времени, потому что уже время подачи машины (заказанной часов за 10), а её нет, потому что заявка на это время тупо выпала в общий котёл за полчаса до времени с невкусной ценой и только когда дедлайн был протерян, стала расти в цене и её кто-то из водителей взял.

                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Этому штрейбрехеру завтра колёса проколят так же, как сейчас вокзальные бомбилы всех конкурентов гоняют.
                                                                                                                                          0
                                                                                                                                          А в России тоже есть что-то подобное. Это работает пока заказов относительно мало и клиент готов ждать относительно долго.
                                                                                                                                          С тем количеством водителей и заказов одновременно, что есть у яндекс, на экране будет сплошное мельтешение из появляющихся и исчезающих заказов, а машину придётся ждать явно на 10-15 минут.

                                                                                                                                          Вот на примере какого-нибудь blablacar схожая схема работает великолепно.
                                                                                                                                          +4
                                                                                                                                          потому что то, что отмечено на картах как «дорога» — является асфальтированной тропинкой метр в ширину между школой и детским садом
                                                                                                                                          Зайдите в карты — настройки — Народная карта. В ней отредактируйте эту дорогу, добавьте комментарий, что там проезда нет, тупик итд. Примерно в течение 2х недель если правки приняты, обновляются и все остальные карты яндекса, проверено. Я так свой двор тоже изменил)
                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Каждый раз когда очередная машина застревает там — думаю что надо бы отредактировать. И приходя домой — естественно забываю)
                                                                                                                                            +1
                                                                                                                                            когда на «экономный» заказ приезжает «экономное» авто с «экономным» водителем

                                                                                                                                            Тогда бы назвали не "эконом", а "шайтан-мобиль, бесплатная опция незнание города". Всё-таки это сервис такси, а не подбора попутчиков. Можно и в другую сторону развернуть "пусть не удивляются что сервис считается помойным, если поставляет помойные машины", а эти бизнес-классы делают его ещё менее выгодным, чем свой автомобиль, выигрывающий по всем показателям (за исключением случаев перемещения авиа-жд-морским транспортом на большие расстояния и доставки от-до этого транспорта).

                                                                                                                                              0
                                                                                                                                              Так эконом это и есть «шайтан мобиль». У меня до недавних пор был в телефонной книжке номер такси, которое я примерно так и называл — они давали самые низкие цены в городе, и что логично — там были самые дешёвые автомобили и соответствующие водители. Телефон держался у меня до тех пор, пока яндекс такси не сделали эконом ещё более дешёвым. И я не жду чуда — я вполне умею читать между строк, и понимаю что такое эконом)
                                                                                                                                              0
                                                                                                                                              ОЧЕНЬ часто маршрут до моего дома прокладывается через дворы. Яндекс считает, что так быстрее.

                                                                                                                                              +1
                                                                                                                                              Очень актуальная проблема, у меня складывается впечатление что яндексовский навигатор предпочитает маршруты без светофоров.
                                                                                                                                              Еще не работает функция ожидания. Когда несколько остановок на маршруте и надо на одной из них подождать. Мне сам водитель показывал — он нажимает у себя в приложении нa кнопку ожидания — она врубает таймер и через пару секунд вырубается.
                                                                                                                                              +1
                                                                                                                                              Рынок такси как-то перегрелся. Подача машины за 3 минуты это круто, но я лучше подожду 10 минут нормального водителя, чем буду встречать персонажей типа «какой тариф заказывал? эконом? нет, не поеду».
                                                                                                                                                –1
                                                                                                                                                Так заказывайте Комфорт, и будет Вам счастье.
                                                                                                                                                  –2

                                                                                                                                                  Если б. Заказал как-то бизнес ради интереса — приехала новенькая Ауди с приличным русским водителем. Понравилось. Заказал потом ещё раз — приехала затасканная желтая Шкода с вонючим представителем братских республик.

                                                                                                                                                    0
                                                                                                                                                    Печально. Значит, Ваш выбор — Бизнес и выше)
                                                                                                                                                    P.S. Шкода входит в список машин «Комфорта», так что no surprise there.
                                                                                                                                                  +1

                                                                                                                                                  Не не поеду? Прям при нём достаёшь телефон и так и пишешь саппорту, пусть он себе другого аггрегатора ищет.

                                                                                                                                                    0

                                                                                                                                                    Прямо на днях со мной впервые произошёл такой случай. Написал претензию в заказ, описал ситуацию, деньги вернули.

                                                                                                                                                    –4
                                                                                                                                                    Назначение разной цены на одну и ту же услугу — типичная ценовая дискриминация и предмет для регулирования ФАС.
                                                                                                                                                    Очень рад, что наглым яндексам, уберам и геттам в некоторых регионах конкуренцию составляют сильные местные игроки, с адекватными ценами и сервисом.

                                                                                                                                                    А что, Яндекс, ваше приложение уже умеет шарить по девайсу в поисках запущенных/установленных конкурентов и корректировать цену в зависимости от локально-монопольного положения или не планируете?
                                                                                                                                                      +1
                                                                                                                                                      ваше приложение уже умеет шарить по девайсу в поисках запущенных/установленных конкурентов и корректировать цену в зависимости от локально-монопольного положения

                                                                                                                                                      Думаю, можно стат методами это определить и без таких грязных методов. К примеру, триггеры на поведение типа «открыл->посмотрел цену->закрыл, не заказав->постоял->местоположение начало двигаться+-заданному маршруту» => сравнивает и пользуется конкурентом. Но яндекс это все и мешин лернингом без явного описания процесса сделает)
                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                        Не понимаю, чем одни методы грязнее других.
                                                                                                                                                        На мой взгляд, грязные тут только цели: следить за пользователем, чтобы сделать ему хуже — предложить цену выше, чем Васе, который за собой следить не даёт.
                                                                                                                                                        +1

                                                                                                                                                        Из-за таких воспалённых сознаний любителей ФАС с рынка уже пропало лекарство от шизофрении. Единственное, которое могло назначаться детям.продолжайте в том же духе, и вам вообще никто ничего не продаст.

                                                                                                                                                          0
                                                                                                                                                          Спасибо за отличный коммент. Я вас понимаю, это не только проделки ФАС, это всемирный заговор!
                                                                                                                                                          +1
                                                                                                                                                          Назначение разной цены на одну и ту же услугу

                                                                                                                                                          «Ехать в середине дня», «Ехать в час пик» и «Ехать в новогоднюю ночь» — это разные услуги, даже если маршрут один и тот же.
                                                                                                                                                            +1
                                                                                                                                                            А что, Яндекс, ваше приложение уже умеет шарить по девайсу в поисках запущенных/установленных конкурентов и корректировать цену
                                                                                                                                                            Их в этом подозревали.
                                                                                                                                                            0
                                                                                                                                                            На этой неделе катался в Минске на Яндекс такси и у всех водителей интересовался как им сервис и приложение. Все в один голос сказали что не очень довольны приложением. С этим я согласен — бывает после начала райда подвисает и только через пару минут подгружает карту, поэтому водители даже не знают куда ехать в начале поездки. Так же водители сказали что техподдержки как таковой и нет — шаблонные отписки. Грустно всё это. Нужно больше внимания уделять качеству сервиса и поддержки.
                                                                                                                                                            Надеюсь вы решите все проблемы и у вас получится хороший сервис…
                                                                                                                                                              +1
                                                                                                                                                              Я бы сказал, что ваши исследования интересны, если бы на своей шкуре не ощутил их в полной мере. Когда утром проверяешь в приложении (убер действует подобным образом) есть ли такси в направлении аэропорта, а потом продолжаешь завтракать. И к намеченному часу коэффициент радует тебя 1.7-1.9 со словами «очень популярное направление, машин мало».

                                                                                                                                                              В своё время, когда я ехал с одним водителем, он мне рассказал, что ездит и в убере, и в яндексе достаточно давно, поэтому получил какой-то там «платиновый» статус (я не искал в интернете, не знаю, просто передаю с его слов). Все заказы сыпятся к нему чутка пораньше, чем к тем, кто катается на «разбитых» машинах. И он знает, на какие зоны поделён город. Поэтому если что, становится на границе зоны, и ждёт, когда в нужной/выгодной ему зоне подрастёт коэффициент. Потом принимает заказ (так как у него приоритет) и минут через 10 подъезжает к тебе — всё по закону.

                                                                                                                                                              Я понимаю, что это бизнес, каждый хочет заработать денег. Но я это ненавижу. Простите за грубость. Вы же не пьёте дорогой кофе по утрам, и дешёвый ночью в одном и том же кафе, лишь потому, что все спят и количество клиентов минимально (сурдж). А продавец, завидев знакомое лицо, продаёт вам кофе с повышающим коэффициентом в 1.7, увидев ваши мешки под глазами (пин).

                                                                                                                                                                +2
                                                                                                                                                                А по-моему, динамический спрос — очень даже классная и справедливая штука (при условии, что Яндекс пользуется им честно, во что я готов поверить). Больше людей => меньше свободных машин => дороже поездка. Всё честно, всё прозрачно.

                                                                                                                                                                Насчёт кафе я с Вами не соглашусь: неоднократно встречал в кафе акции вида «с 12 до 16 скидка 30%» и тому подобные. Тот же самый сурдж, потому что дневные часы не нагружены.
                                                                                                                                                                Одна московская сеть ресторанов не принимает по выходным к оплате карты — только наличные (не знаю, почему — возможно, экономия на эквайринге). Снова то же самое: много клиентов => мы можем диктовать условия, какие хотим.

                                                                                                                                                                Абсолютно нормальная рыночная экономика. Так и должно быть.
                                                                                                                                                                  0
                                                                                                                                                                  Но скидка, это не совсем повышение. Когда вы знаете, что с 12 по 16 скидка 30%, то вы придёте в это время, если захотите. Потому, что вы знаете условия акции. А здесь вы как бы бежите в платный туалет, а вам на входе говорят, извините, но свободна только одна кабинка, поэтому ваша цена теперь на 70%, а то и все 90% выше.

                                                                                                                                                                  Тем более, что с такой системой (не я один упомянул здесь, что возможен сговор людей), можно специально подогревать рынок и повышать цены. Взяли, закрыли все кабинки в туалет и ждёте счастливчика с ценником х1.9.

                                                                                                                                                                  Про оплату картой не скажу, не знаю. Не хотят принимать, имеют право. Но они цену на товар в зависимости от длины очереди, не повышают. Абсолютно нормальная рыночная экономика, как и должно быть.

                                                                                                                                                                  Хозяин-барин, всё равно ничего не поделать. А пост о том как найти причины повышения цены в зависимости от погоды, но рассказать пользователям, что это честно и справедливо.
                                                                                                                                                                    +2

                                                                                                                                                                    Да, если бежите в платный туалет — то это отличный повод стрясти денег по тройному тарифу. Вам же нужно сейчас, а людей много. Хотите обслуживания без очереди — платите. Почему это ненормально?


                                                                                                                                                                    А закрывать все кабинки, во-первых, невыгодно (потому что коэффициент всё-таки х1.5, а не х10, и сильно заработать не выйдет), во-вторых — сложно (владельцев кабинок целая куча, и они не объединятся). Плюс если вдруг поход в туалет будет стоить 1000 рублей, то люди просто развернутся и пойдут до дома пешком.


                                                                                                                                                                    По-моему, Яндекс однозначно удобнее бомбил у вокзалов, которые заламывали такой ценник, за который сейчас на Яндексе можно три круга по городу нарезать, останавливаясь у каждого столба.

                                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                                      Если честно, я бы запретил. Стационарное заведение должно принимать карты. Без вариантов. Сломался аппарат — закрылись.
                                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                                        Стационарное заведение должно принимать карты.

                                                                                                                                                                        Кому и почему оно должно?
                                                                                                                                                                          0
                                                                                                                                                                          По федеральному закону. Потому что у нас цифровая экономика и все такое инновационное. Нет оснований не принимать карты. Терминал должен быть как и кассовый аппарат.
                                                                                                                                                                            0
                                                                                                                                                                            По федеральному закону.

                                                                                                                                                                            Ссылку на закон, будьте добры. Согласно которому, любое стационарное заведение обязано принимать карты и должен быть терминал.
                                                                                                                                                                              0
                                                                                                                                                                              Любое — нет, а вот любое достаточно крупное — да (по крайней мере, карты Мир). Сначала с оборотом от 10 миллионов в месяц было, потом — от 5, сейчас хотят ещё планку понизить.
                                                                                                                                                                              Пруфы: Гарант, Консультант.

                                                                                                                                                                                0
                                                                                                                                                                                Я имел ввиду, что закон не сложно принять. Но да, так гораздо лучше, постепенно понижая сумму выручки.
                                                                                                                                                                                  0

                                                                                                                                                                                  Правда, закон направлен в основном на продвижение платёжной системы Мир, поэтому некоторые продавцы поступают так: открывают 10 касс, из которых 9 принимают только наличку, а десятая — карты, но только системы Мир. И счастливые обладатели Визы и Мастер Карда вынуждены топать к ближайшему банкомату) Я с таким в pleer.ru столкнулся.

                                                                                                                                                                                    +1
                                                                                                                                                                                    Было бы странно, если бы законы РФ были направленны на расширение влияния платежных систем враждебной недружественной страны.
                                                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                                                      Все еще неясно, почему заведения должны закрываться, если у них сломался терминал.
                                                                                                                                                                                      Ни один нормальный бизнес на это не пойдет, потому, что если есть возможность принять платеж кэшом — то закрываться смысла нет.
                                                                                                                                                                                      Хотя, собственно, почему заведение должно принимать карты, тоже ответа я так и не увидел.
                                                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                                                        Ну примерно по той же причине, по которой они сейчас закрываются если не могут выдать кассовый чек. Боязнь несоразмерного штрафа.

                                                                                                                                                                                        Потому что купюры и монеты выходят из обихода. 100 лет назад заведения принимали банковский чек к примеру. Немногие знают кстати говоря, что пластиковую карту можно принять механически, прокатав ее «на слип», получив некий аналог чека для банка.
                                                                                                                                                                                          0
                                                                                                                                                                                          Ну примерно по той же причине, по которой они сейчас закрываются если не могут выдать кассовый чек.

                                                                                                                                                                                          Э, нет. Чек это документ. Подтверждение покупки. В то время как карта — это всего лишь еще один способ оплаты.

                                                                                                                                                                                          Потому что купюры и монеты выходят из обихода.

                                                                                                                                                                                          Да что-то все никак не выйдут.
                                                                                                                                                                                            0
                                                                                                                                                                                            > Чек это документ. Подтверждение покупки.

                                                                                                                                                                                            Э, нет. Чек — это фискальный документ, он про налоги, а не про подтверждение покупки. Подтвердить покупку я могу и выпиской по карте.
                                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                                      Одна московская сеть ресторанов не принимает по выходным к оплате карты

                                                                                                                                                                      А это точно вся сеть, или одно из заведений? Просто иногда бывает что сами сотрудники говорят что «у нас терминал не работает», чтобы можно было поднять больше чаевых (или левачить)
                                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                                        Попадал на это уже дважды в разных ресторанах: на Тверской и на Войковской. Причём они об этом даже заранее предупреждают по телефону. Так что больше похоже на политику сети, чем на самодеятельность.
                                                                                                                                                                      +1
                                                                                                                                                                      Допустим, бариста делает ровно 10 чашек в час. Ночью у него 5 посетителей в час, а утром, когда все ползут на работу — 20. Вы можете покупать кофе утром по стандартной цене, но с 50% вероятностью будете стоять в очереди до следующего часа… Или можете купить в соседней кофейне, там цена в два раза выше, зато нет очереди)

                                                                                                                                                                      Собственно, многие магазины делают скидку в часы простоя — это тот же механизм, динамическая цена чтобы немного перераспределить покупателей.
                                                                                                                                                                      –3
                                                                                                                                                                      Напишу как водитель: в Яндек-такси охренели, берут с водителей уже 15%, + «таксопарк» свои 3%.
                                                                                                                                                                      Заправишся, амортизацию отложишь и писец, остается на сигареты с жвачкой.
                                                                                                                                                                      Вот так вот.