Когда автопроизводитель готовит к выходу новую марку автомобиля, сначала делают прототип. До официального представления публике прототип проходит тщательную обкатку в реальных условиях, на этом этапе вносятся последние изменения в конструкцию.
За секретной машиной идёт настоящая охота: сотни блоггеров, журналистов и фанатов пытаются найти этот автомобиль и сфотографировать его, чтобы первыми выложить в интернете фотографии секретной новинки. Конкуренты тоже не дремлют и тщательно следят за новыми элементами дизайна до их официального анонса (это часть стандартного промышленного шпионажа).
Компания никак не может допустить утечки информации до официального анонса. Поэтому они используют хитрые методики. Прототип всегда закрывают защитным чехлом, при этом его специально обрабатывают, чтобы форму под чехлом невозможно было определить. Это очень сложная и кропотливая работа, пишет Wired. В процессе участвует отдел компьютерной графики и штатные специалисты по камуфляжу.
На фотографиях показано, как маскировался 2010 Mercedes SLS до официального анонса. Сверху прототип под чехлом, снизу — настоящий автомобиль. Можно заметить части чехла, искажающие форму отдельных элементов автомобиля (1, 2), полностью скрывающие другие элементы (3, 4), а также специально добавленные искажения (кроме пункта 5, можно найти ещё несколько). Выпуклые поверхности сглаживаются, часто используется защитная окраска чехла из военного арсенала.
За секретной машиной идёт настоящая охота: сотни блоггеров, журналистов и фанатов пытаются найти этот автомобиль и сфотографировать его, чтобы первыми выложить в интернете фотографии секретной новинки. Конкуренты тоже не дремлют и тщательно следят за новыми элементами дизайна до их официального анонса (это часть стандартного промышленного шпионажа).
Компания никак не может допустить утечки информации до официального анонса. Поэтому они используют хитрые методики. Прототип всегда закрывают защитным чехлом, при этом его специально обрабатывают, чтобы форму под чехлом невозможно было определить. Это очень сложная и кропотливая работа, пишет Wired. В процессе участвует отдел компьютерной графики и штатные специалисты по камуфляжу.
На фотографиях показано, как маскировался 2010 Mercedes SLS до официального анонса. Сверху прототип под чехлом, снизу — настоящий автомобиль. Можно заметить части чехла, искажающие форму отдельных элементов автомобиля (1, 2), полностью скрывающие другие элементы (3, 4), а также специально добавленные искажения (кроме пункта 5, можно найти ещё несколько). Выпуклые поверхности сглаживаются, часто используется защитная окраска чехла из военного арсенала.
