Comments 6
Вспомнилось, про простые вещи. У меня есть домкрат просто с резьбой 60 годов выпуска. Так вот им поднять машину легче, чем новомодными гидравлическими домкратами. А там просто резьба на самом домкрате и всё. Такие может видели у военных, малюсенький домкрат поднимает многотонный Урал. Ломаться там нечему. А сколько уже вышло из строя гидравлических, я уже не помню.
домкраты с резьбой сейчас есть наверное у половины автолюбителей планеты в багажнике)
Я имел ввиду немного другую конструкцию - винтовой, таких в продаже не видел. Про те поделки, что имеет ввиду не держат несколько десятков тон и работают не лучшим образом. И ломаются под весом даже собственной родной машины. Я стандартным никогда не пользовался в машинах. Ибо это опасное гуано.
это обычный "винтовой бутылочный домкрат", используются давно, многие современные джипы типа крузака/патруля комплектуются такими с завода
Весту одно время комлпектовали пластиковым винтовым бутылочным домкратом. Но там просто внешний вид намекает, что это чисто самоубийство таким воспользоваться, китайский ромб из рисовой бумаги и тот больше доверия внушает.
Старые стальные встречал, но минусов в них всегда наблюдал больше, чем плюсов: уж очень медленные. Просто заменить 4 колеса — это полчаса вертеть винт рычагом, притом в обе стороны медленно. Притом вся пыль сразу липнет на резьбу, при регулярном использовании на улице ещё и менять смазку придётся.
Кстати, винтовых бутылок как минимум два типа есть.
Первый - классический суровый советский, с перекидной лапкой, которую надо крутить рычагом вдоль земли.
И второй - редукторный, с кривой ручкой, как у ромбового домкрата. Его можно шуруповёртом крутить.
Мощный электрический насос, без насоса?