Comments 43
Хорошая статья, интересная.
Раз начали рассказывать про техническое направление, неплохо было бы узнать на какое железо и ПО используется, под какой нагрузкой находятся сервера в постоянном режиме и в пиковом.
Раз начали рассказывать про техническое направление, неплохо было бы узнать на какое железо и ПО используется, под какой нагрузкой находятся сервера в постоянном режиме и в пиковом.
merrygod, давайте расскажем в отдельном топике, у нас разнообразные профили нагрузки и считать «хитами» в секунду у нас её часто бессмысленно)
А еще интересно техническое оснащение офисов, есть ли какой то стандарт, или все стихийно? Например, что происходит, если в офисе нет интернета — есть ли какой то промежуточный сервер офиса или интернет дублируется?
Для меня самого это больная тема, решаю ее многократным резервированием провайдеров с прозрачным переключением.
Для меня самого это больная тема, решаю ее многократным резервированием провайдеров с прозрачным переключением.
Походил я по вашему сайту — сплошные рассказы о том, какие вы замечательные и выпрашивание моих данных. Для клиента полезной информации ноль. С отключенным яваскриптом, кстати, работает заметно бодрее (а, ну да — там JS на 1,2Мб… а на некоторых страницах и 2,5Мб). Сайт выглядит как клон любого другого по запросу «выкуп авто».
Я бы вам свою машину не доверил.
Я бы вам свою машину не доверил.
Получается обычному человеку купить там авто не получится?
UFO just landed and posted this here
Спасибо за статью!
Хотелось бы узнать о вашем подходе к разработке микросервисов на PHP: какой SAPI используете, как организовано общение между ними, каковы методики развертывания, какую нагрузку выдерживают
Хотелось бы узнать о вашем подходе к разработке микросервисов на PHP: какой SAPI используете, как организовано общение между ними, каковы методики развертывания, какую нагрузку выдерживают
Апи в Ларавеле, Ларавель в докере, Докер в кластере, если коротко) Сервисы между собой общаются по внутреннему json API. Для авторизации в api используются jwt токены, которые генерятся и проверяются через отдельный сервис, написанный на Go и имеющий огромный запас по производительности. По развертыванию: из тега в гите строится контейнер, который едет в реджистри, из реджистри контейнер после тестирования едет в прод ансиблом (обновляем тег контейнера). По нагрузке бенчмарки не найду, в целом большинство микросервисов сильно не нагружены, а общая производительность кластера увеличивается за счет добавления серверов.
Как вы решаете вопрос с веб-сервером? Apache в контейнере, fpm + nginx в контейнере, fpm в контейнере + внешний nginx, какой-то другой вариант?
В основном каждый php сервис это 2 контейнера: контейнер nginx + контейнер fpm. Безусловно можно не ставить отдельный nginx над каждым php. Но отдельный nginx позволяет всю логику и настройки сервиса (тут могут быть и настройки nginx например) держать обособлено от остальных сервисов, а при масштабировании появляется выбор: масштабировать пару nginx+fpm или же масштабировать только fpm.
Хорошая статья, спасибо! Открыл для себя много нового! Рад, что сервис растет и продолжает технически развиваться. Знаю, что у вас много еще есть о чем рассказать. Например о процессе разработки и QA, у вас там накоплены отличные знания и решения! Ждем!
А если дефекты будут найдены уже в процессе процедуры осмотра — QA — кто понесёт связанные с этим потенциальные убытки?
Спасибо за статью! Полезная информация!)
Какой прекрасный зоопарк вы собрали. А зачем?
У Вас вызывает отторжение использование больше одной технологии на проект? Или что-то конкретное?
У меня ничего не вызывает отторжения, у меня вызывает недоумение зоопарк технологий при выполнении схожих задач.
То есть быстрое и параллельное сделали на Go — ок. Битрикс с ларавелем зачем замешивать?
(ну то есть я-то знаю примерно, почему так вышло, но вопрос "зачем" — остаётся)
Битрикс случился исторически, мелкие сервисы на нем писать мягко говоря не удобно, поэтому появился ларавель. Переписать весь битрикс на ларавель быстро и без потери бизнес производительности не представляется возможным. Переход на сервисы позволяет удобно отдельную функциональность переводить на более подходящий инструмент, который в свою очередь ускоряет процесс развития этой функциональности (тут похоже я очевидную вещь написал). Итоговый ответ на вопрос «зачем?», это чтобы быстрее бежать и меньше спотыкаться.
Между "мы сделали прототип на битрикс и получили инвестиции" и нынешним моментом "мы всё ещё генерим документацию через битрикс" несколько лет прошло, могли бы уже и.
У меня к вам ужасно негативное отношение. Выбирали другу машину, по телефону парень сказал что он владелец и продает сам, все рассказал, было видно что собственник. Договорились на осмотр. Вначале нам сказали подъезжать к торговому центру «карусель». По пути он отправил смску что вот адрес подъезжайте туда (через дорогу от карусели). По приезду оказалось что карпрайс. Почему нельзя было этого сказать по телефону? Я принципиально не собирался покупать машину в автосалоне, два часа времени из жизни зря на дорогу, не считая бензина.
Я тут не очень компетентен, но кейс очень странный. Машины мы продаем дилерам.
Да, я наверное не по адресу… Но может кто из руководства прочтет. Я почему-то считал карпрайс честным автосалоном.
Также на публичном сайте доступен калькулятор, с помощью которого вы можете примерно оценить, сколько можно будет выручить за машину на аукционе CarPrice.
Где, где он? Ткните меня носом, что бы я могу на него посмотреть.
большое спасибо за статью, она весьма интересна, однако со стороны клиента (продавца авто) у вас все очень непрозрачно, а по факту вы выступаете в роли перекупа между продавцом авто и будущим перекупом, то есть текущий владелец дважды теряет в выручке с машины. может быть стоит упростить вхождение на аукцион частных покупателей?
Добрый день, 1kot4u. За счёт того, что количество дилеров, принимающих участие в аукционе, довольно большое, а так же учитывая различия в ценообразовании между столицей и регионами, в большинстве своем клиентов устраивает предложенная сумма. Компания активно развивается, мы стараемся продумать и внедрить различные бизнес — стратегии, но, к сожалению, на данном этапе участие физических лиц в торгах крайне затруднительно.
Продавал свою прошлую машину у вас, продал, спасибо. Но есть много упреков о том, то в итоге вы называете клиенту не ту сумму что пришла на аукцион крайней. У меня так тоже было, но для меня это было не критично. Причем это не только мое мнение, но и многих моих знакомых, да и интернете такое пишется иногда.
Расскажите немного о том, как определяется победитель, и почему такое может быть?
А еще бы посоветовал потом клиенту отправлять результаты осмотра, полезно со многих точке зрения.
Расскажите немного о том, как определяется победитель, и почему такое может быть?
А еще бы посоветовал потом клиенту отправлять результаты осмотра, полезно со многих точке зрения.
Добрый день, уважаемый kolabaister. В первую очередь, хочу Вас поблагодарить за обращение в нашу компанию и поздравить с успешной продажей — мы будем рады видеть Вас снова! Что касается финальной ставки и определения победителя — разумеется, побеждает автодилер, предложивший максимальную цену по завершению аукциона. Однако, бывает что победитель в последний момент отменяет свою ставку — в таком случае мы озвучиваем цену того участника, что лидировал до него. В любом случае, последняя ставка дилера в полном объёме прописывается в ДКП, который при передаче ТС мы предъявим новому владельцу.
Спасибо за статью!
Если не секрет, какой у вас в компании штат для разработки и поддержки такого проекта? Сколько разрабов, девопс, тестировщиков? Привлекаете ли аутсорс или все работы делаете своими силами?
Интересует именно техническая часть, не инспекторы/менеджеры/сотрудники салонов.
Спасибо!
Добрый день, erotichnaya!
Что касается разработки основного продукта, у нас около 30 разработчиков (в основном PHP/Go), примерно 10 тестировщиков, один девопс + itsumma.
Аутсорс почти не привлекаем, всё делаем сами.
В IT помимо этого также есть менеджеры, системные администраторы, отвечающие за работоспособность офисов, 1С и так далее.
Что касается разработки основного продукта, у нас около 30 разработчиков (в основном PHP/Go), примерно 10 тестировщиков, один девопс + itsumma.
Аутсорс почти не привлекаем, всё делаем сами.
В IT помимо этого также есть менеджеры, системные администраторы, отвечающие за работоспособность офисов, 1С и так далее.
Добрый день, nswbit
Спасибо за столь познавательную статья.
Мне казалось, что проходила информация, что вы планируете работать и с физическими лицами, как покупателями. Можете прояснить эту информацию. Какие будут нужны гарантии от покупателя, и т.д. Это интересно на предмет найти себе машину, когда есть время подождать.
Спасибо заранее.
Спасибо за столь познавательную статья.
Мне казалось, что проходила информация, что вы планируете работать и с физическими лицами, как покупателями. Можете прояснить эту информацию. Какие будут нужны гарантии от покупателя, и т.д. Это интересно на предмет найти себе машину, когда есть время подождать.
Спасибо заранее.
Добрый день! Вы совершенно правы, новость об этом была совсем недавно: www.kommersant.ru/doc/3546737
Проект называется CarPrice Market (https://carprice.market/), там можно приобрести автомобили, которые были нами проверены.
Проект называется CarPrice Market (https://carprice.market/), там можно приобрести автомобили, которые были нами проверены.
UFO just landed and posted this here
Sign up to leave a comment.
Что скрыто внутри платформы автомобильного аукциона