Comments 199
Нажал «Куда улететь дешевле» — визуально ничего не произошло, никакого прогресса не показано, идет поиск-не идет, не понятно. И как я должен был догадаться, что нужно разворачивать карту? Нельзя ли ее автоматически развернуть?
Выбрал город, обновил страницу, город опять сбросился на Москву. Зачем?
onetwotrip.com намного юзабельнее
Скриншот прилагается
Выбрал город, обновил страницу, город опять сбросился на Москву. Зачем?
onetwotrip.com намного юзабельнее
Да, здесь вся фишка в карте. Но!
Либо вам (Eviterra) надо прикрутить весь остальной функционал с Momondo.ru, как то: диапазон/ограничение цен; гибкие даты; выбор авиакомпании, одной или списком и т.п., либо Момондо нужно добавить карту.
Иначе Момондо пока функциональное, удобнее, без обид…
Либо вам (Eviterra) надо прикрутить весь остальной функционал с Momondo.ru, как то: диапазон/ограничение цен; гибкие даты; выбор авиакомпании, одной или списком и т.п., либо Момондо нужно добавить карту.
Иначе Момондо пока функциональное, удобнее, без обид…
А как они могут быть неактуальными? Цены тянутся всеми сервисами из одних и тех же баз.
Если не актуальные, то это уже в «консерватории что-то не так».
Если не актуальные, то это уже в «консерватории что-то не так».
Ну так тогда вопрос в частоте обновления кэша. Я не считаю что это вообще проблема, т.к. на неточности цен может выиграть как покупатель, так и продавец — в итоге получаем некий консенсус.
А при современных скоростях вопрос о частоте кэширования вообще звучит смешно…
Да и какой смысл тянуть с Вас, когда можно обратиться к первоисточнику и закэшировать его?
А при современных скоростях вопрос о частоте кэширования вообще звучит смешно…
Да и какой смысл тянуть с Вас, когда можно обратиться к первоисточнику и закэшировать его?
Вы ничего не путаете?.. И те и другие работают с первоисточником (авиа-компаниями), но те в режиме кэша, а вы в он-лайне.
Вы — партер-ресселлер, заключивший те сложные договора со многими авиа-компаниями напрямую, и теперь предлагающий всем желающим (в том числе метапоисковикам) свой простой договор. Вы продаете билеты от своего имени и получаете процент с продаж от авиакомпаний. Из своей доли вы платите маленький кусочек метапоисковикам, за то, что они перенаправили покупателя к вам.
Вы — молодцы. Метро-стиль сайта — отлично.
Функционал поправьте и удачного бизнеса, и гонора поменьше, это отталкивает потенциальных покупателей.
Вы — партер-ресселлер, заключивший те сложные договора со многими авиа-компаниями напрямую, и теперь предлагающий всем желающим (в том числе метапоисковикам) свой простой договор. Вы продаете билеты от своего имени и получаете процент с продаж от авиакомпаний. Из своей доли вы платите маленький кусочек метапоисковикам, за то, что они перенаправили покупателя к вам.
Вы — молодцы. Метро-стиль сайта — отлично.
Функционал поправьте и удачного бизнеса, и гонора поменьше, это отталкивает потенциальных покупателей.
Посмотрел ваш блог, нашел интересную цитату:
Позвольте поинтересоваться. Как? Ни одна знакомая мне система не позволяет делать что либо подобное. Пока пользователь не введет все данные и не нажмет кнопку «Купить», билет будет свободным.
После того, как пользователь нажмет кнопку «Выбрать», нормальный сайт агентства еще раз проверит доступность мест, забронирует эти места (обезличенно) и даст пользователю время спокойно ввести все свои данные без риска не успеть «ухватить» билеты по понравившемуся тарифу.
Позвольте поинтересоваться. Как? Ни одна знакомая мне система не позволяет делать что либо подобное. Пока пользователь не введет все данные и не нажмет кнопку «Купить», билет будет свободным.
Еще с того же места:
Не, вы это серьезно? :)
И страшная тайна номер три. У всех все одинаково. Информация по сути берется из одного источника. Какие-либо «эксклюзивные» рейсы и тарифы — это миф. Тарифы и сборы в разных системах бронирования одинаковые.
Не, вы это серьезно? :)
мы умеем :)
Не, если бы такое было бы возможно — была бы дырка. Это любой конкурент роботом пооткрывает у вас сессий на какой то рейс и вы его просто не сможете продавать. И сделать с этим так же ничего не сможете.
Почему же ни один конкурент не сделал так с вантутрипом? )
Вы утверждаете, что на странице результатов поиска, при нажатии на кнопку «Купить за NNN $», происходит это самое «обезличенное пронирование» и дальше пользователь в течении какого то промежутка времени (кстати, какого?) может спокойно вводить свои данные не боясь, что данный билет кто то купит бестрее?
Ну пока сессия открыта (термины используются для простоты), место держится за открывшим. Другое дело, что сессия открыта маленький срок и количество одновременных сессий — жестко ограничено. С какого-то уровня продаж этот прием уже не работает.
Сколько ни подбирал билеты — на разных сайтах зачастую были разные цены на одни и те же рейсы. Плюс на сайтах с самыми интересными и «вкусными» предложениями попытка купить билет заканчивалась неудачно (в том числе и в огород Эвитерры камень).
Пользуюсь Билетиксом. Страшный, как моя жизнь, зато нормальные цены и никаких подстав «бронирование не удалось».
Пользуюсь Билетиксом. Страшный, как моя жизнь, зато нормальные цены и никаких подстав «бронирование не удалось».
Так… скажите вашему человеку, который раздает вам +1 на каждый ваш пост, что так у нас диалог не получится…
Если я говорю вам о ваших недочетах, это не значит, что я вас критикую в пользу кого-то, это значит, что я хочу чтобы вы стали лучше.
Если я говорю вам о ваших недочетах, это не значит, что я вас критикую в пользу кого-то, это значит, что я хочу чтобы вы стали лучше.
Просто я даже не один раз столкнулся с таким, причём не в сезон отпусков. И, мне кажется, такие рейсы стоит убирать из выдачи.
И карту Гугловскую через нормальный API прикрутите… Гис Инновация — это пипец дизастр какой то… бедный, и зум, конечно, через одно место… Нано-карта одним словом.
Вы сами понимаете что-нибудь на втором скриншоте? Маркеров слишком много и они слишком крупные.
Вот только «дешево» — для всех понятие разное. Я, например, не понял как в интерфейсе регулировать сумму которую я готов потратить на перелет.
Чем отличается от nano.aviasales.ru/map?
Ничего не понятно (не привычно?). Пользовался и буду пользоваться анивеем.
Очень напрашивается возможность сворачивать вниз поле с календарями.
А можно подробнее узнать про предустановленные параметры?
Можно в августе дешево слетать из Мюнхена в Усть-Каменогорск. Всего за 47 тысяч :)
Можно в августе дешево слетать из Мюнхена в Усть-Каменогорск. Всего за 47 тысяч :)
А можно вместо рублей гривны запилить для соседей, пожалуйста, спасибо?
Я хочу прилететь в один город, а улететь спустя 2 недели из другого города. Есть два удобных рейса (туда и обратно), но они почему-то не комбинируются. Либо я выбираю удобный туда, тогда мне предлагают неудобный обратно, либо я выбираю удобный обратно, но мне предлагают неудобный туда.
В чем подвох? Я же могу отдельно купить билет туда, а через еще один поиск купить обратно?
В чем подвох? Я же могу отдельно купить билет туда, а через еще один поиск купить обратно?
можете отдельно. не комбинируются в один потому что скорее всего разные перевозчики
Дешево летать лоукостерами. А у вас нет основных даже по Европе: ryanair, wizzair, aerosvit и т.д.
а они пока что только у них самих и есть.
а аэросвит — пожалуйста
а аэросвит — пожалуйста
Аэросвит уже стал дискаунтером? Вроде бы вполне себе обычная авиакомпания, со всеми вытекающими.
А какой сайт вы имеете в виду? (можно в ЛС)
С каких это пор Aerosvit стал лоукостером? :)
1. Ох, а зачем же так жестоко лагать на 6 гигах оперативки?
2. Кнопочку «развернуть карту» нашел только после вдумчивого чтения комментов.
3. И зум скроллом хотелось бы, раз уж без него никак (маркеры сливаются в единую кашу)
4. Опять же для маркеров группировка нужна на маленьком зуме, вроде «европа — от ...», «азия — от ...»
2. Кнопочку «развернуть карту» нашел только после вдумчивого чтения комментов.
3. И зум скроллом хотелось бы, раз уж без него никак (маркеры сливаются в единую кашу)
4. Опять же для маркеров группировка нужна на маленьком зуме, вроде «европа — от ...», «азия — от ...»
This is great. I've been looking for something like this for «I dont care when or where, I just want to go somewhere» It would be nice if could filter for only weekend/long weekend trips.
Так если дело в том чтобы найти подешевле и все равно куда, то логичнее сделать список предложений, отсортированных по цене.
Скажите, а информацию о рейсах вы собираете из какой-то сторонней системы, типа Амадеуса или сами обрабатываете? А то вот, например, при попытке найти выдало интересное:
Девять часов явно для этого рейса многовато.
Девять часов явно для этого рейса многовато.
Хабаровск-Москва — ~19000
Хабаровск-Абакан — ~70000
Хабаровск-Гавана — ~70000
Я даже не знаю, как сказать-то повежливее о наших авиаперевозках, чтобы меня НЛО не унесло.
Хабаровск-Абакан — ~70000
Хабаровск-Гавана — ~70000
Я даже не знаю, как сказать-то повежливее о наших авиаперевозках, чтобы меня НЛО не унесло.
Было бы замечательно, если бы можно было выбрать другую валюту.
Интересно, а есть ли возможность не просто купить «один билет», а проанализировать цепочку билетов по выбранному маршруту и купить все нужные билеты? Для примера — предлагаемый «Киев — Мальмо»(скриншот с него я постил выше) стоит 23 килорубля, при этом ТЕ ЖЕ рейсы при покупке отдельно «Киев-Стокгольм» и «Стокгольм — Мальмо» на те же даты стоит чуть больше 10 тысяч рублей.
работаем над тем, чтобы интеллектуально комбинировать. это дико сложно, на самом деле
поиск кратчайшего пути на графе?
это не будет работаеть
*работать
Для поиска самого дешевого варианта при игнорировании всех прочих такой метод работать будет, просто «длину пути» меряем рублями. Только такой дешевый вариант не особо подойдет задаче, так как:
— будет выдавать феерически долгие маршруты со стоповерами по 12-14 часов при попадании в не сильно активные транзитные аэропорты
— потребует дикого объема запросов к системам букирования для автообновления инфы о ценах/наличии билетов, что, соответственно, увеличит стоимость владения системой
— будет выдавать феерически долгие маршруты со стоповерами по 12-14 часов при попадании в не сильно активные транзитные аэропорты
— потребует дикого объема запросов к системам букирования для автообновления инфы о ценах/наличии билетов, что, соответственно, увеличит стоимость владения системой
>увеличит стоимость владения системой
Это вы мягко сказали -) Они просто разорятся =)
Это вы мягко сказали -) Они просто разорятся =)
Если бы сервис не был ориентирован на российскую аудиторию, а был бы более «всемирен», можно было бы попробовать алгоритмы с кэшированием, т.е. хранить запросы, полученные в течении дня/недели/месяца и строить из них графы связности (хотя есть нюанс — даже у «не-лоукостных а/к», по идее, могут плясять цены в зависимости от близости к дате), после чего проверять их при аналогичных поисках. Т.е. если были запросы «Киев-Москва» и «Москва-Ульяновск», можно было бы строить ответ на «Киев-Ульяновск» из их пересечения (к слову говоря, сейчас по этому запросу ничего не находится).
Абсолютно у всех авиакомпаний цены пляшут в зависимости от того, сколько уже мест продано в данный конкретный рейс. Кэш вам может позволить снизить количество запросов на порядок, но их все равно будет на порядок больше, чем при текущей схеме. Продажи же вырастут… ну дай бог процентов на 10, и то вряд-ли.
А можно чуть поподробнее о сложностях? Исходя из того, что видно со стороны пользователя — сложность в том, что запросы в систему о наличии рейсов-билетов сами по себе не бесплатны и надо оптимизировать их количество.
Кстати, хотелось уточнить — обрабатываются ли стоповеры (если я останавливаюсь менее, чем на сутки, но при этом проходит полночь — например, я прилетел в 20:00, а улетаю в 6 утра следующего дня) и варианты «город один, а аэропорты — разные» (разные терминалы точно обрабатываются).
Кстати, хотелось уточнить — обрабатываются ли стоповеры (если я останавливаюсь менее, чем на сутки, но при этом проходит полночь — например, я прилетел в 20:00, а улетаю в 6 утра следующего дня) и варианты «город один, а аэропорты — разные» (разные терминалы точно обрабатываются).
о сложностях:
если я правильно вас понял, то по поиску кратчайшего пути, скажем из москвы в ниццу надо пытаться комбинировать москва-варшава и варшава-ницца. этого недостаточно, чтобы найти самое дешевое предложение. нужно пытаться понять кто вообще летает в ниццу откуда-либо и перебрать все хабы этих авиакомпаний. это долго, сложно и дорого. примерно так
стоповеры и разные аэропорты обрабатываются, да
если я правильно вас понял, то по поиску кратчайшего пути, скажем из москвы в ниццу надо пытаться комбинировать москва-варшава и варшава-ницца. этого недостаточно, чтобы найти самое дешевое предложение. нужно пытаться понять кто вообще летает в ниццу откуда-либо и перебрать все хабы этих авиакомпаний. это долго, сложно и дорого. примерно так
стоповеры и разные аэропорты обрабатываются, да
Я мало разбрараюсь в программировании. Но почему бы не сделать по наименьшей составной стоимости?
Спасибо! Интересней стало. Как только начнет работать сайт, придумаю парочку нововведений.
«Кнопка видна только тогда, когда сама карта вменяемого размера, поэтому обладателям 11-дюймовых Эйров придется развернуть карту, чтобы ее увидеть»
Это вы еще ваш сайт на нетбуке не открывали :) Или на планшете :)
Это вы еще ваш сайт на нетбуке не открывали :) Или на планшете :)
В нижней строчке направления и цены на билеты сливаются, записи друг от друга не отделены. Апологетам «знака рубля» привет, а далекие от IT люди пытаются понять, в какой валюте указаны цены.
Слушайте, а я не нашел варианта, когда летишь только прямым рейсом. Все что смотрел — было с пересадками. И не совсем понятян критерий «дешево». Вариант Уфа-Сеул за 40 тысяч на человека — как-то слабо попадает под понятие бюджетно.
А в остальном — очень приятно. Добавил в закладки.
А в остальном — очень приятно. Добавил в закладки.
прямыми чаще всего дороже :) а мы же тут про дешевые варианты говорим
да ладно, прямые рейсы не оказались дешевле всего?! загадочно ))
если дешевле, то они и будут предложены, очевидно же :)
Кстати, действительно так довольно часто бывает. В прошлом году летал в Питер. Из Уфы — 16 тысяч туда обратно. Через москву — 11 тысяч. И ситуация довольно часто повторяется
ок, ок, я же вам плюсик и поставлю :)
но все-таки это не самый распространенный случай
но все-таки это не самый распространенный случай
Это самый распространенный случай. Найти прямые более дешевые, чем с пересадками сложно. В РФ прямые дешевле только на перелеты из Мск или Питера, потому что они — крупные хабы, в которых базируется много авиакомпаний и еще многие авиакомпании включают в свою маршрутную сеть роут между этими двумя городами и остальными.
Улететь из РФ за рубеж прямым рейсом будет в 90% случаев дороже, чем с пересадкой.
Улететь из РФ за рубеж прямым рейсом будет в 90% случаев дороже, чем с пересадкой.
А можно все тоже самое, но списком с группировкой по странам, например?
Добавьте валюты, хотя бы доллары, вообще трудно что-то понять :) в рублях
У сайта большая проблема с вводом городов: нужно обязательно ждать, пока сервер подтвердит введённый город и покажет его на карте. Если же просто набрать название города и нажать TAB или ENTER — то введенная информация просто игнорируется и выставляется город по-умолчанию…
так быстро же подтерждается
*подтверждается
Зависит от интернета. Не везде еще дошел 3G, к тому же он часто лагает.
Набрать коды аэропортов и дату иногда гораздо быстрее RTT:)
А потом уже пусть ищет.
Так заполнение формы при плохом интернете вместо 2-3 секунд займет 15, а изредка даже намного дольше. В это время внимание приковано, чем-то другим заниматься сложно. В общем, если сделаете, будет круто.
Набрать коды аэропортов и дату иногда гораздо быстрее RTT:)
А потом уже пусть ищет.
Так заполнение формы при плохом интернете вместо 2-3 секунд займет 15, а изредка даже намного дольше. В это время внимание приковано, чем-то другим заниматься сложно. В общем, если сделаете, будет круто.
Очень нужный функционал, сам часто ищу дешевые билеты используя карты цен.
Но мне кажется, что вам нужно переделать «балуны», либо сделать группировку на мелких масштабах. Так как они превращаются в нечитаемую кашу из-за мелкого шрифта и лишней информации.
На данный момент пользоваться картой цен Aviasales удобнее: цены группируются, название аэропорта показывается только при клике и карта занимает бОльшую часть экрана.
Скриншоты для наглядности:
Но мне кажется, что вам нужно переделать «балуны», либо сделать группировку на мелких масштабах. Так как они превращаются в нечитаемую кашу из-за мелкого шрифта и лишней информации.
На данный момент пользоваться картой цен Aviasales удобнее: цены группируются, название аэропорта показывается только при клике и карта занимает бОльшую часть экрана.
Скриншоты для наглядности:
Вы
Aviasales
Мне нужны билеты Москва-СанХосе-Москва, но поиск не дает выбрать вариант с одной пересадкой, хотя такие существуют при поиске через другие сервисы.
скрин
Современно, красиво, круто… но bing.com/travel/ понятней и дешевле.
это метапоиск, а мы агентство
«Удобнее» — более весомый аргумент для тех, кто не вникает во внутреннюю кухню. Если можно удобно найти в поисковике и удобно перейти на сайт агентства — это Ок. Если можно неудобно искать на сайте агентства — это не Ок, разве что цена будет сильно выгоднаяя и сама по себе людей привлечет. Другими словами, «мы — агентство» — второстепенное преимущество по сравнению с логичностью интерфейса и простотой использования сервиса.
А что использовали в качестве движка и темы оформления?
1. При использовании такого сервиса было бы интересна возможность получить ссылку на текущую страницу поиска/выбора рейса, например, чтобы сохранить какой-либо вариант в закладках на будущее или отправить ссылку человеку, вместе с которым планируется перелёт.
2. При формировании сложных маршрутов система предлагает фактически невозможные варианты, когда, например, на посадку, получение багажа, путь из Домодедово во Внуково и регистрацию на следующий рейс имеется всего пару часов. Понятно, что прилет и вылет в один день для функции «Сложного маршрута» является достаточно вырожденной, но кто-то может ошибиться. Какое закладывается минимальное время между соседними рейсами?
3. (Для примеров бы сейчас пригодился пункт 1) На поиск рейсов с пересадками накладываются какие-то ограничения? В конце лета планирую поездку в из Новосибирска в Европу; ручной поиск рейсов Новосибирск — Москва и Москва — Париж дает лучшие результаты, чем автоматический Новосибирск — Москва.
2. При формировании сложных маршрутов система предлагает фактически невозможные варианты, когда, например, на посадку, получение багажа, путь из Домодедово во Внуково и регистрацию на следующий рейс имеется всего пару часов. Понятно, что прилет и вылет в один день для функции «Сложного маршрута» является достаточно вырожденной, но кто-то может ошибиться. Какое закладывается минимальное время между соседними рейсами?
3. (Для примеров бы сейчас пригодился пункт 1) На поиск рейсов с пересадками накладываются какие-то ограничения? В конце лета планирую поездку в из Новосибирска в Европу; ручной поиск рейсов Новосибирск — Москва и Москва — Париж дает лучшие результаты, чем автоматический Новосибирск — Москва.
1. сейчас есть уникальная ссылка на все результаты поиска и на конкретный вариант (после нажатия кнопки «купить»)
2. такое редко бывает, но с точки зрения системы бронирования предлагаются возможные стыковки. например иногда предлагается стыковка в Таллине 25 минут — это означает, что авиакомпания подтверждает возможность такой стыковки. про Домодедово-Внуково и 2 часа — мне не попадалось такого, минимум от 4 часов. покажите пример, где вы у нас такое увидели
3. такое часто бывает, да. ограничения — это те стыковки/варианты, которые предлагает система бронирования (плюс если у вас два разных билета OVB-MOW и MOW-PAR, то в случае опоздания первого рейса вы сами несете ответственность и за то, что вы не улетели в Париж, никто вам ничего не возместит, а если одним билетом куплено, то за стыковку отвечает перевозчик)
2. такое редко бывает, но с точки зрения системы бронирования предлагаются возможные стыковки. например иногда предлагается стыковка в Таллине 25 минут — это означает, что авиакомпания подтверждает возможность такой стыковки. про Домодедово-Внуково и 2 часа — мне не попадалось такого, минимум от 4 часов. покажите пример, где вы у нас такое увидели
3. такое часто бывает, да. ограничения — это те стыковки/варианты, которые предлагает система бронирования (плюс если у вас два разных билета OVB-MOW и MOW-PAR, то в случае опоздания первого рейса вы сами несете ответственность и за то, что вы не улетели в Париж, никто вам ничего не возместит, а если одним билетом куплено, то за стыковку отвечает перевозчик)
1. Отлично. На купить не нажимал, поэтому не видел. С поиском — согласен — моя вина.
2. Спасибо за ответ. Пример: eviterra.com/#uqpdf6/4ffd4032466b8872fc004d20
3. Хорошо. Буду надеяться, что опозданий не будет. :)
4. Тогда можно еще достаточно очевидный вопрос про электронные билеты? Номер брони в электронных билетах согласован с информационными ресурсами перевозчиков?
Спасибо за полезный сервис!
2. Спасибо за ответ. Пример: eviterra.com/#uqpdf6/4ffd4032466b8872fc004d20
3. Хорошо. Буду надеяться, что опозданий не будет. :)
4. Тогда можно еще достаточно очевидный вопрос про электронные билеты? Номер брони в электронных билетах согласован с информационными ресурсами перевозчиков?
Спасибо за полезный сервис!
2. да, действительно. значит с точки зрения авиакомпании трансаэро такая стыковка является возможной. попробуем призвать их к ответу
4. конечно. номер, собственно и выдается авиакомпанией и полностью соответствует всему чему надо
4. конечно. номер, собственно и выдается авиакомпанией и полностью соответствует всему чему надо
Если Алштейн под номером брони имел ввиду PNR, то может быть не согласован.
Номер билета — согласован обязательно.
Номер билета — согласован обязательно.
(я про номер билета прочитал сначала, сорри)
а про номер брони — мы присылаем сразу же и PNR нашей системы бронирования, и PNR из инвенторной системы АК, если они не совпадают. Если система бронирования и инвенторная система одна и та же, то только один PNR, ясное дело
а про номер брони — мы присылаем сразу же и PNR нашей системы бронирования, и PNR из инвенторной системы АК, если они не совпадают. Если система бронирования и инвенторная система одна и та же, то только один PNR, ясное дело
Было бы хорошо иметь возможность задать несколько аэропортов назначения. Сейчас можно указать страну, но это не очень удобно. Мне, например, без разницы куда лететь: в Дубровник/Хорватия или в Тиват/Черногория. А вот из Подгорицы ехать дольше.
у момондо такой поиск уже год как работает, собираете все самое лучшее с других сайтов? :)
Так в чем проблема, найти билеты там где удобнее, и купить — там где дешевле?
мы — агентство, а не метапоиск (интересно, сколько раз за год, я сказал эту фразу :)
вы не поверите, но я прекрасно знаю кто вы и пользуюсь вашим сайтом для поиска билетов наряду с еще 5.
Но конечному покупателю глубоко все равно, агентств вы или мета — его задача купить дешевые и удобные билеты.
Мой первый комментарий был вообще-то позитивный, молодцы что вы тоже внедрили такой поиск.
Но конечному покупателю глубоко все равно, агентств вы или мета — его задача купить дешевые и удобные билеты.
Мой первый комментарий был вообще-то позитивный, молодцы что вы тоже внедрили такой поиск.
Хотел найти рейсы из Финляндии в Рим с августа по сентябрь. Ястественно не смог. Может имеет смысл сделать подобный поиск?
я вот смог, если из хельсинки искать eviterra.com/#ofkedo/cheap
))))) это-то понятно. меня заинтересовал поиск из страны в город. Т.е. если есть дешевые билеты не из Хельсинки, а из другого города Финляндии до нужного мне города, который может находится в часе езды от Хельсинки, то я не найду, а хотелось бы видеть. Все это я к тому, что мне сказали, что есть некий город в финке(не помню какой), из которого до Рима дешевле будет.
уже попробывал лапперанту. похоже на то. что всеже главной моей задачей было найти, что предложить вам проапгрэдить. Похоже, что задачу я свою выполнил.
Ничего не понимаю, как ни крутил карту, не появляется кнопка «как улететь дешевле»
А куда делось «наглядно»?
Очень удобная была табличка, с графическим изображением времени полета и стыковок.
Пользуюсь вами с тех пор, как надоело мучаться с сайтом аэросвита)
Некоторых авиакомпаний все равно нет, приходится иногда применять метод «посмотри по расписанию аэропорта все компании, потом билеты на их сайтах», но это не столько ваша проблема, как несовершенство мира (или забавная особенность:)
Очень удобная была табличка, с графическим изображением времени полета и стыковок.
Пользуюсь вами с тех пор, как надоело мучаться с сайтом аэросвита)
Некоторых авиакомпаний все равно нет, приходится иногда применять метод «посмотри по расписанию аэропорта все компании, потом билеты на их сайтах», но это не столько ваша проблема, как несовершенство мира (или забавная особенность:)
Чот голова взорвалась:
«Дешевые прямые от 8120 Р
на 211 Р дороже
на 952 Р дешевле»
Странная логика, я хочу посмотреть цены на перелет и выбрать оптимальную по цена\компфорт, а вместо этого сижу считаю кто сколько стоит.
«Дешевые прямые от 8120 Р
на 211 Р дороже
на 952 Р дешевле»
Странная логика, я хочу посмотреть цены на перелет и выбрать оптимальную по цена\компфорт, а вместо этого сижу считаю кто сколько стоит.
Ещё немного поигравшись с сервисом, задумался о вот каком нюансе: а можно ли в поле выбора городов явно указывать не город, а аэропорт (оставляя возможность выбора города в целом): на популярных направлениях людям может быть важен именно аэропорт (в Киеве, например, если человеку нужно добраться до центра, разница между Жулянами и Борисполем в утреннее время значительна), в итоге им приходится фильтровать довольно длинные списки.
И да, как дефолтный IATA-код для Киева лучше все же использовать KBP — IEV, если мне не изменяет память, это не аналог MOW, это аэропорт «Киев», т.е. «Жуляны». Отдельного кода для Киева, как для региона, не полагается.
И да, как дефолтный IATA-код для Киева лучше все же использовать KBP — IEV, если мне не изменяет память, это не аналог MOW, это аэропорт «Киев», т.е. «Жуляны». Отдельного кода для Киева, как для региона, не полагается.
Классная задумка, но тем, для кого «рубль» — иностранная валюта, тяжело очень.
Sign up to leave a comment.
Eviterra.com: Куда улететь дешево или Карта цен