Comments 14
Вообще странно, что изза отклонений макушки мачты даже на десятки сантиметров убегает луч РРЛ. Я был не немного связан в свою бытность с этими делами и могу точно заявить, что диаграммы направленности радиорелейных пролетов более чем достаточно что бы калибровка от солнечного нагрева не убегала при нормальном радиопланировании. Возможно всетаки чтото не то инженеры наворотили (например большая дистанция и зашумленность эфира, а изза этого начинает влиять сигнал/шум на пороговом значении и тепловое отклонение опоры лишь последний гвоздь в крышку и так плохо организованного канала).
Ваш кейс на самом деле находиться совсем в другой плоскости, но вы о нем в статье как раз и не рассказали; это использование "Беспроводных оптических каналов связи".....а вот в ниииих как раз все эти тепловые гуляния и калибровка имеют ооочень высокое влияние, поскольку у этой технологии диаграмма направленности как игла, очень сложно попасть осями излучений между парой оборудования. И в них как раз таки, даже отклонение в несколько миллиметров играют очень большую роль. Мне коллеги рассказывали, что эти БОКСы даже на бетонных конструкциях "убегают" от теплового расширения, а про мачты даже можно и не говорить, там шансов нет.
про мачты даже можно и не говорить, там шансов нет.
А систем активной компенсации, не инклинометры, хотя в данном случае инклинографы, а гиростабилизаторы/демпферы, не помогают?
В современном РРЛ оборудовании в зависимости от используемых частот ширина луча может составлять всего 0,5 градуса. В линейном выражении на самой мачте это сдвиг в несколько сантиметров. Наблюдения в ходе выполненных работ это подтверждают.
Я вот не поленился и посчитал:
При ширине диаграммы луча 0,5° (полный угол) на расстоянии 5 км размер пятна (его диаметр) составит примерно 44 метра. (если точнее то 43,6м)
Ооочень я сомневаюсь, что макушка мачты даже на 10 метров мотается туда-сюда....а о 40 метрах уже даже говорить не приходится.
Дело не в смещении на 40 метров, дело в том, на какой угол наклоняется луч. Пол градуса, и лучик убежал полностью. Если мачта 50 метров, то она должна сдвинуться на 40 см, чтобы отклониться на этот угол. Чтобы такого не произошло, комплект оттяжек должен быть как раз в районе крепления данной релейки. Кроме деформации мачты будет сдвигаться еще сама тарелка, ее крепления. Еще момент, попробуйте посветить светодиодом через линзу на стену. Получится картинка, а не равномерное пятно. Вот с релейкой происходит похожее. В луче этом не везде уровень сигнала одинаков. Потому небольшие колебания могут вызвать слишком заметные изменения. Кроме того могут быть проблемы при трении металлических поверхностей. которые кажется ни с чем не связаны. У меня к примеру прослушивался шум в служебном канале, когда оттяжка касалась металлического ограждения забора. Но там релейка была на относительно низкие частоты, сотни мегагерц, и объясняется через наличие металло оксидного перехода в точке контакта.
С одной стороны, непрерывный мониторинг действительно даёт больше данных, с другой, возникает вопрос, насколько часто такие миллиметровые смещения реально приводят к серьёзным проблемам. Хотя пример с падением сигнала заставляет задуматься.
Это датчик, который измеряет наклон конструкции относительно нормального состояния с точностью ±0,1 градуса. Для опоры высотой 30 метров это позволяет улавливать смещение верхней точки с точностью до миллиметров.
как такое может быть , что-то не понял. 1 градус на 1 метр дает отклонение 1,7 см (6,28/360) . Для высоты 30 м это погрешность 5.1 см. Т.е. меньше этой величины датчик и не заметит.
А какое состояние считается нулем? Понятно что теоретически строго вертикальное, но такого ведь не бывает
Или налетает штормовой ветер – и, в зависимости от высоты и конструкции башни, отклонения оси от вертикали могут достигать уже десятки сантиметров. При этом радиорелейная связь падает, качество сигнала деградирует, а вы продолжаете искать причину в помехах или оборудовании
К слову, ещё на стадии проектирования выполняется проверочный расчёт башни или мачты. Конструкция рассчитывается на различные сочетания нагрузок, включая ветер, а отклонения и перемещения верха контролируются по предельным значениям, установленным нормативными документами.
Но реальные конструкции часто имеют отклонения от расчетных значений. Поэтому нужны еще и допуски (в которые тоже можно не попасть, и далеко не всегда это означает отказ от эксплуатации) и сочетание различных допусков (можно уложиться во все отдельные допуски, но какое-то их сочетание может привести к проблемам, и такие ситуации уже частенько на этапе проектирования прохлопывают).
Я имел в ввиду, что автор начинает с тезиса про отклонение вертикальности как будто это уже проблема сама по себе. Для специалиста это может выглядеть не очень убедительно, потому что допустимые перемещения закладываются ещё на стадии проекта.
На мой взгляд, для полноты картины можно было бы отметить, что в процессе эксплуатации могут измениться исходные условия, заложенные в проект: добавляется оборудование, меняются нагрузки, развивается коррозия, возникают осадки фундаментов и другие деформации. Тогда назначение системы контроля становится более понятным.
Контроль вертикальности и смещения: почему башни и мачты нуждаются в круглосуточном мониторинге