Comments 18
По моему, любой проводочек в зоне ответственности РЖД разрешают вешать после оформления 100500 бумажек.
чел перепрыгивал через сцепку вагонов, держа оптику в руках, на едущем поезде.
Слабоумие и отвага, все по классике.
Деле было лет 15-17 назад, я тогда не в мтс работал, в другой организации.... Но минусы вы, видимо все равно ставить будете?
Времена тогда были дикие, свободные.... Сейчас бы такое не прошло, везде камеры и прокладка кабеля согласовывается заранее.... История древняя, так сказать в назидание молодым.... Как делать не надо)))))
не переживайте, так пишут сугубо ноулайферы сидящие 24/7 за тремя мониторами, а во время отдыха практикующими дотку/пабг. Поэтому любое чужое приключение у них вызывает только злобу и искреннюю зависть. А по существу - история огонь, ведь все мы по началу карьеры творили дичь которая потом у нас самих вызывала только недоумение) На то она и жизнь, поэтому - Лайк! )
Есть такая расхожая цитата, у которой было много переделок, оригинал звучал как-то типа «Кто в юности не был либералом – у того нет сердца, кто в зрелые годы не стал консерватором – у того нет ума». В контексте политики очень дискуссионная, но если перефразировать её в контексте истории - выйдет что-то типа "кто в юности не рисковал жизнью и здоровьем ради имущества работодателя..." ;-)
Так понимаю, как я забирался на середину 30 метровой мачты чтобы закрепить там ночью камеру видеонаблюдения, и залазил днем на самый верх чтобы прочитать серийный номер приемопередатчика писать не стоит...
А у меня рассказ не вызвал желания подушнить про безопасность. Мало ли мы нелогичных и потенциально опасных вещей делаем, всякие там сплавы по горным рекам на байдарках и тд. Автору спасибо за байку :)
У нас на предприятии была локальная ветка, периодически 3-4 вагона чугунного лома привозил тепловоз в литейку. И надо было что-то запитать временное, уже не помню, типа вагончика строителей. Ну так там под рельсами протянули кабель, не толстый, обернув его для верности разрезанным вдоль резиновым шлангом, чтобы гравием не перетерло. Как обычно все временное становится постоянным, и эта "линия" прослужила около года. Никаких сложностей это не представляло, руками выбрали "канавку" в гравии под рельсами и так протащили. Регулярность "паровоза" примерно два раза в неделю.
У нас подобные переходы тоже существуют много лет. Рядом с городом дачный кооператив на берегу озера, ну не совсем на берегу, а на пригорке. А по самому берегу жд ветка, причем не какая-нибудь заводская, а Октябрьской железной дороги. Кооперативу этому с полвека, когда людям нужна была вода на участке, кидали кабель питания насоса и шланг прямо под рельсы, чуть раскопав гравий. К моему удивлению, эти переходы существуют и сегодня, уж не знаю, как это оформили официально.
Вспомнился фильм "Назад в Будущее 3" - "это не ограбление, а научный эксперимент!" или как-тот так)
Вестерн по-нашему: как я видеонаблюдение в грузовом порту монтировал и заодно захватил паровоз