Comments 171
В каком-то советском журнале, предлагалось в случае поломки "в поле" колесного подшипника в мотоцикле, вырезать втулку из березы, пропитать ее маслом и использовать.
в случае поломки "в поле" колесного подшипника в мотоцикле вырезать втулку из березы , пропитать ее маслом
Если уж так удачно вышло, что у вас с собой есть токарный станок, канистра масла и вакуумная камера - почему и нет.
Заодно той же березой можно зафиксировать переломы, появившиеся от поломки колесного подшипника на мотоцикле.
Но вообще надо иметь особо пофигистичное отношение к техобслуживанию, чтобы довести колесный подшипник до поломки. Он же не отказывает внезапно, а задолго до своей кончины начнет издавать нездоровые звуки.
поломки колесного подшипника на мотоцикле.
Вот вы тут ржОте, а суровые советские мацациклисты...
Ну да. Чел нашел на обочине банку из-под масла, а съёмник для подшипников у него всегда с собой. В СССР все так ездили ;)
Какой ещё «на обочине»? Это было то масло, которым оно мотоцикл смазывал, в «бардачке» возил. Вы бы ещё удивились, откуда у него отвёртка.
И зачем ему съёмник? Нигде не сказано, что он этот подшипник как‑то отделял от колеса.
В мотоцикле нет частей, которые нужно смазывать в дороге. А бардачок не резиновый.
Да и вообще, внезапно сломанный сепаратор это не причина а симптом. Значит, смазки он в своей жизни не видел.
В мотике с двухтактным мотором - надо "смазывать" мотор.
Надо готовить смесь бензина с маслом. Обычно для этого берут канистру и в ней смешивают. В гараже. Прямо в баке - сложно угадать пропорцию, и неудобно перемешивать.
Хотя да, если это мотопробег по дальним гребеням - у участников будет с собой и масло, и канистра, и съёмник. И запасной подшипник ;)
Нередко - для этого имелся мерный стакан, встроенный в пробку бензобака.
Жванецкий предлагал спорить с теми, кто их пробовал.
Вернемся в советское время.
"сложно угадать пропорцию" - кашу маслом не испортишь
"неудобно перемешивать" - у мотоциклов в СССР на тех дорогах не было проблем с перемешиванием.
"В гараже" - Фильм так и называется "Гараж", что-бы прочувствовать ту эпоху
"у участников будет с собой и масло, и канистра, и съёмник." - опять-же люди у которых не было жизненно необходимых инструментов и материалов не выживали. Их еще называли наездниками.
Мотоцикл заезжал на заправку и если повезло с бензином, то в бак заливалось масло из мерной баночки/пробки/ etc.
Мотоцикл заезжал на заправку и если повезло с бензином
А если не повезло, то дальше пешком? ;)
Заправок было мало. На заправку ехали целенаправленно. Не так как сейчас - лампочка замигала, можно заехать по пути. Чтобы ездить туда не так часто - логично намутить канистру (не обязательно, конечно же. но удобно.). Так вот, про масло. Если едешь на заправку - логично взять флакон масла с собой. Если едешь не на заправку - зачем возить с собой поллитровый флакон масла? На случай если захочется смазать берёзового подшипника?
"На заправку ехали целенаправленно."
милое поколение, для которого фраза "сапоги выкинули" не несет романтической ностальгии ушедших лет.
"логично - взять флакон масла с собой" - логика очень изменилась с тех пор. "все свое ношу с собой" это сейчас про внутренний мир человека, тогда это воспринималось достаточно буквально.
Даже сейчас на 2т с премиксом на покатушки народ возит баночку масла. Если вдруг катка затянулась и необходима дозаправка - льют на глаз. Кашу маслом не испортишь :D
А коробка смазывалась отдельно.
Внезапно сломанный сепаратор, при невозможности замены подшипника, лечится деревянными чопиками. Ничего нового тут нет. Известный дедовский метод. Почему то рекомендуют ольху. Сам был в такой ситуации и набивал задний подшипник в ниве.
Цепь?
После каждого дождя + каждые N километров
Масло в двигателе не в счет?
Залили и ездим, до следующего ТО. Или в мотоцикле нужно доливать каждый день?
В то время очень часто масло для двигателя заливали в топливный бак. Да и сейчас на всяких мото-косах, бензо-пилах и прочем, что работает от двухтактных бензиновых «перделок», масло льется в бак...
Готовится смесь масла и бензина и потом льется в бак.Прямо в бак тоже можно, если результат не важен ;) В канистре удобнее же.
Канистры были в дефиците. А в бак - вылил, покачал мотоцикл вправо-влево, чтобы разболталось - и вперед, к новым свершениям!
Канистры были в дефиците
Ну да. Зато мотоциклов было в избытке:)
А в бак - вылил,
Вылил откуда?
С чем в СССР точно был дефицит, так с круглосуточными АЗС на каждом углу. Канистра - необходимый аксессуар. Даже если дальше деревни не ездить.
Вылил откуда?
Из флакона с надписью М6з10Г1.
Канистра - аксессуар необходимый. Но достать ее было проблематично. Поэтому были таки не у всех. А ближе к 90-м появилась еще одна проблема, туда бензин не всегда отпускали, потому что бензин тоже стал дефицитом. В бак пожалуйста, в канистру хрен. Помню такие таблички на тех самых не-круглосуточных АЗС (хотя иногда можно было договориться, а еще иногда можно было заправляться вообще от грузовиков, еще и дешевле выходило).
Да, какое в жёппу «круглосуточными»? С 9–00 до 18–00, строго по Трудовому Кодексу!
На заправке залил 10 литров, посчитал, сколько надо масла, залил. Мерный стакан часто был совмещен с пробкой. А возить канистру на мотоцикле, даже на «Урале» или на «Днепре», — так себе идея.
Канистру на мацацикле можно возить в коляске!
На заправке залил 10 литров
Полбака?
А возить канистру на мотоцикле, даже на «Урале» или на «Днепре», — так себе идея.
Пристегнул и повез. Если заправка не по пути - поездка на заправку - минус литр легко. Логично заправляться до полного.
В СССР бензин за деньги не продавали. Его меняли на талоны. Один талон — 10 литров. И насосы в бензоколонках умели лить только по 10 литров. У тетеньки в будочке стоял пульт, собранный из телефонных дисковых номеронабирателей; сколько талонов дали — такую цифру и набирает («0» = 10 талонов), а колонка заливает. Да и разводить масло удобно. Надо больше — заливай 20 литров, это 2 талона, и масла надо в 2 раза больше.
Пристегнул и повез. Если заправка не по пути - поездка на заправку - минус литр легко. Логично заправляться до полного.
Мотоцикл — это даже не «Запорожец». Куда там пристегивать груз 20+ кг? Да еще для баланса на другую сторону надо такую же пристегнуть. Ну и нельзя было бензин на заправках в канистры лить, даже в металлические.
«Нам‑то не гони» ©, у меня у отца друга «запор» был. Когда мы на заправку заезжали, он нормальными рублями платил, безо всяких талогов.
И того, и другого. Рублями платить было можно (возможно были отдельные заправки, где только талоны - сам такого не помню, но в советскую логику это очень укладывается), талоны на бензин тоже
Заголовок спойлера
По большей части у водителей грузовиков, а что, им деньги выдавать, что-ли?
Насколько помню по рассказам дяди, талоны выдавали на предприятиях/заводах/итп их штатным водителям. Обычные граждане за деньги покупали (хотя были варианты, типа продавали эти талоны и граждане их тоже использовать могли, или какие-то субсидии).
Да, у меня схожие воспоминания, и тоже не напрямую, все же в СССР штатным водителем я не работал.
Верно. Талоны выдавали на автопредприятиях, чтобы водилы не ездили с пачками наличности и не становились жертвами грабителей — а частную автотехнику по талонам заправлять не давали — поэтому «купить талоны у водителя „КАМАЗа“ и за них заправлять свой „жигуль“» было невозможно.
Наоборот. Частникам бензин продавали дороже, чем госпредприятиям. Бензин — это предмет роскоши, равно как и автомобиль (мотоцикл).
Было два вида талонов. Первые — для госпредприятий и колхозов. Их покупали по безналу, строго учитывали, на каждом ставили печать организации. Перед покупкой проверялся лимит — сколько организация могла израсходовать топлива за год исходя из плана работы. Эти талоны вводили исключительно чтобы не давать деньги водителям.
Второй вид талонов — для частников. Их продавали в разных магазинах, например, в продуктовых. Их придумали, чтобы на заправках не было наличности. А еще можно было устраивать ценовую дискриминацию. Например, можно было сделать литр бензина для госпредприятий — 1 копейка, а для частников — 10. Частник купить талон для госпредприятий не может. Таким путем можно снизить спрос на бензин и на частные автомобили, которые советская промышленность не могла выпускать в нужном количестве.
Вместе с двумя видами талонов были и заправки двух видов — для государственного транспорта и для частников. Каждый вид заправок принимал только «свои» талоны. Строили их обычно парами: по одну сторону дороги — заправка для госмашин, по другую — для частных. Вторые чаще всего работали, но бензина на них было, а еще на них всегда не было солярки, даже колонки такой не было.
Говорят, в Москве было несколько заправок, которые принимали деньги у частников. В остальном СССР — строго в обмен на талоны. По всей стране бензин за деньги стали продавать только под закат Перестройки, когда появились кооперативы, арендные такси и прочее, а сама система торговли нефтепродуктами стала разваливаться.
Мне дядя точно рассказывал, что в 70-80-х покупал бензин за деньги.
Заправки за деньги были, но их по всей стране можно было по пальцам пересчитать. А еще за деньги покупали у водителей, которые сливали бензин с государственных машин, обычно в два раза дешевле, чем по госцене для частников.
Первые три ссылки из гугла
Цены были едиными для всех покупателей в рознице, разве что частникам бензин продавался за наличку, а государственный транспорт заправлялся по талонам.
https://mexanizm.livejournal.com/14132.html
Что до частников, то с ними ситуация была довольно странной. Все АЗС делились на две группы: на одних бензин отпускали за наличные, а на других (как правило – загородных) – только по талонам. Понять, как именно здесь надо расплачиваться, можно было только, сунув нос в окошечко с заправщицей. Зачастую на той же трассе М10, соединявшей Ленинград и Москву, по одну сторону дороги стояла АЗС, принимающая талоны, а по другую – за наличность.
Частные лица приобретали бензин за наличные средства, государственные учреждения – по специальным талонам.
Залили и ездим, до следующего ТО.
Это 1989 год. Какоё в жёппу ТО? «Если сам не можешь сделать ТО своему пепелацу — то на хрена ты его покупал?»
Вот вы смеетесь, а я как сейчас помню что у отца в коляске обоих мотоциклов (были ИЖ и Урал) лежал сверток с инструментами и запчастями, которых по моим меркам хватило бы на то чтоб еще один мотоцикл собрать. Утрирую конечно, но утверждать что во времена, когда мотоцикл был основным средством передвижения, а одного бака могло просто не хватить на поездку туда-обратно, не будут возить с собой масло...
выросло поколение, которое не ездило на волгах и москвичах и ничего не знает про шприцевание.
после каждого дождя. и каждую неделю, если сухо.
более того, в моём детстве на заправках были отдельные колонки с маслом.
У меня у коллеги была таврия. В багажнике он возил набор инструментов и запчастей с которым мог починить очень многие поломки прям на месте. А уж масло...
Не знаю, как мотоциклисты ездили, но на автомобилях много чего с собой возили. Особенно если это грузовик. Да и сейчас ребята на арбузно-дынных фурах с югов берут груза раза в полотора-два больше номинала и второй мотор с коробкой в разобранном виде. Едет это все медленно и печально, даже с горы, но зато любую поломку устраняют прямо на дороге.
А этот транзистор мы сделаем из берёзы, потому что всё равно никто мой диплом читать не будет (с)
Трудное детство - деревянные подшипники.
В деревне рогатиной подпереть - это хорошо. А в более серийных условиях сначала надо бы посмотреть стоимость твёрдой древесины типа дуба, и стоимость полиацеталя.
Извините за душность, но рогатина и рогатка - разные вещи.
Скрытый текст
https://ru.wikipedia.org/wiki/Рогатка :
Ошибочно считать, что рогатка имеет отношение к рогатине — холодному оружию, применявшемуся на Руси.
крутит генератор, который вырабатывает достаточный ток, позволяющий запитать нагрузку в несколько киловатт.
соединённых кусками резинового шланга
Пару киловатт это 3 лошади (л.с) - и какой-то шланг - извините, НЕ ВЕРЮ. Я своими хиленькими ручками этот шланг в нитку закручиваю , и чтоб пару лет таких деформаций выдержал. Вероятна мощность меньше на порядок и шланг высокого давления с условного экскаватора.
За давностью лет - вполне могу не совсем точно помнить;-). Но крутила вся эта штука генератор неслабого размера, как лист А4 диаметром (примерно).
Ну, тут я просто привёл его конструкцию;-) Я же сам, если бы делал - сделал бы карданные узлы везде:-) С запасом по мощности.
Видел где-то в незапрещенном ютубе линии передачи мощности от водяного колеса к потребителям относительно большой протяженности 19 века. Там не вращение передавалось, а дёрганье на качающихся рогулях. Выше надёжность и больше передаваемая мощность (как выше правильно написали, палки хороши на разрыв, особенно скованные цепью, на сжатие уже не очень, а кручение из них скоро щепки сделает. Правда, в 19 веке конечным потребителем был насос, которому периодические рывки были идеальны. Генератору придется обратно во вращение преобразовывать. Но можно сделать из палок и гвоздей. А шланг и вправду скрутит
десяток метров лучше передавать обычной ременной передачей (в качестве ремня - тонкая бечевка, в идеале в резиновой трубке/изоляции для хорошего трения к блокам), засунуть в трубу для защиты от механических повреждений.. но тут нужны два хороших подшипника, так как нужно держать достаточное натяжение
Генератору придется обратно во вращение преобразовывать
За давностью лет - вполне могу не совсем точно помнить
Нечто подобное - только там длиннее гораздо было. Я ещё удивлялся, когда он мимо этого кардана шёл метров 40, а то и 50 :-) И он гнутый (в местах сочленений) шёл по всяким кустам и т.д. довольно далеко.
И конструкция у него гораздо более хлипкая была -буквально на макушках расщеплённых пеньков лежал вал.
Смотря что вы понимаете под "шлангом". Самая близкая аналогия тому советскому поливному шлангу сегодня - это шланг высокого давления, например в автомобиле. Только диаметром побольше. То есть толстостенная резина, армированная тканью.
Зависит от оборотов на валу. Вполне может быть. Но тут маловерятно ибо врядли речка быстрая.
К тому же, советские поливные шланги в связи с не очень качеством процесса и долгим ожидаемым сроком службы - делали из резины толщиной почти в см с двойным тканевым слоем(и все равно их постоянно чинили).
Где тэг "импортозамещение"?
Да тут пахнет законом об новых вариантах экспорта обработанной древесины. Как в анекдоте про стеклобой в ящиках продаваемых в Японию.
Оттуда пошёл анекдот про тачки.
В одном из вариантов анекдота фигурировали стереофонические проигрыватели винила высшего класса. Что, дескать, Япония их приобретала исключительно для извлечения из них фанеры. Это наверняка не так. Во-первых, примерно с середины восьмидесятых фанеру заменили на ДСП, а шпон - на ПВХ даже без смены наименования модели. Во-вторых, наверняка аппараты покупали для применения по назначению. Вполне нормально они работали. Даже третьего класса некоторые поздние были с магнитными головами, а не пьезо, и звучали достойно, и выглядели. А уж высшего - тем более.
А уж высшего - тем более.
Дело в том, что эти самые "высшие" зачастую были ухудшеными копиями тех же японских. Поэтому, имея оригиналы, никакого смысла покупать это не имело. Байка и есть байка.
Если цена существенно ниже, то смысл имеется.
Неа. Отсутствие запчастей и поддержки делает эту затею чуть более, чем глупой. Лучше взять японский же классом ниже - он всё равно будет качественнее, надёжнее, с гарантией, ремонтом и саппортом.
Такая история работала с простейшим металлопрокатом, которым союз демпинговал на мировом рынке (там не нужен саппорт и запчасти). И едва работала с автомобилями начального уровня. В сложной бытовой технике шансов не было. Все прекрасно это понимали, поэтому и родилась эта байка по деревянные изделия.
Если дешевле в случае поломки каждый раз покупать новое, чем один раз купить "вечное", то будут покупать то, что дешевле. Как показывает современный мир, люди готовы покупать одноразовые вещи даже заметно худшего качества, чем надежные, если им нравится цена.
Проблема в том, что невозможно предсказать: то, за что просят много денюх — это реально хорошая вещь, или точно такое же овно, как и дешёвая вещь, просто выкрашенное золотой краской. Поэтому я лучше за ту же сумму куплю десять экземпляров дешёвого овна и тупо буду их менять по мере поломки.
Если дешевле в случае поломки каждый раз покупать новое, чем один раз купить "вечное", то будут покупать то, что дешевле
Правда? А я, вот наблюдаю обратное - если уровень дохода превышает предел выживания, то подавляющее большинство покупает дорогой айфон или дорогой самсунг. Несмотря на то, что можно раз в месяц покупать новый айпон или снумьсамг. Выйдет дешевле, но велик риск остаться без телефона когда он нужен.
люди готовы покупать одноразовые вещи даже заметно худшего качества, чем надежные, если им нравится цена
Только если совсем нет денег. И полки завалены этим дешманом. Что в случае советских проигрывателей высшего класса не было даже в стране происхождения при конской цене - дифьсит, однако... :)
если уровень дохода превышает предел выживания, то подавляющее большинство покупает дорогой айфон или дорогой самсунг.
Потому что надо ж попонтоваться!
А вот у меня «уровень дохода сильно превышает предел выживания», однако у меня штук пять дешманских телефонов, по вышеописанной причине. Кроме того, не так обидно их ударить об асфальт.
Кроме того, не так обидно их ударить об асфальт.
А зачем вы их ударяете об асфальт?
Потому что надо ж попонтоваться!
Это как раз для тех, кто их в кредит покупает. А как можно понтоваться айфоном в штатах, если он у 8 из 10?
у меня штук пять дешманских телефонов, по вышеописанной причине
Вы с ними ходите со всеми пятью? Плохо представляю такое.
Или они у вам прозапас в тумбочке лежат? Тут я вообще не могу представить - кажется, это запредельная глупость купить прозапас 5 китаефонов. Они же сдохнут пока лежат, да ещё и самовозгореться могут.
А я чё-то не так богат, чтобы покупать дешман. Мне переезд с телефона на телефон в полдня обходится. И это при исправных аппаратах. Восстановление с издохшего и бэкапов не меньше дня. Оно мне надо по пять раз в году (это раз в два месяца? - данунафиг!)?
Кроме того, не так обидно их ударить об асфальт
Перспектива геморроится с рекавери сводит на нет обиду о потеряных деньгах ))
они у вам прозапас в тумбочке лежат?
Конечно.
Они же сдохнут пока лежат, да ещё и самовозгореться могут.
Это США, детка. Коли самовозгорятся — производитель налетит на компенсацию всего плюс моральный ущерб.
Мне переезд с телефона на телефон в полдня обходится. И это при исправных аппаратах.
Ну Вы тор неспешное существо. Вынуть симку из старого и засунуть в новый — дело трёх минут. И кто говорит, что они дохнут раз в год?
Перспектива геморроится с рекавери
Зачем??? Вы что-то на них храните?
| они у вам прозапас в тумбочке лежат?
Конечно.
солью-то хоть посыпали? Не видел ничего дебильнее - купить пачку говна по цене мёда и хранить всё это в тумбочке (а потом выкинуть). Ну, вы точно умеете деньги считать! :facepalm
Коли самовозгорятся — производитель налетит на компенсацию всего плюс моральный ущерб.
Папашка, слова "моральный ущерб" вас выдали (а ещё больше про "понтоваться"). Вы настолько же далеки от США, как я от Луны. Да и "производитель дядюшка Ляо налетит на компенсацию" - ничего смешнее не слышал! А вы их регулярно заряжаете хоть? А то ведь если нет, грош цена вашим "налетит на компенсацию" - налетите на нарушение условий эксплуатации.
И кто говорит, что они дохнут раз в год?
Примерно раз в два месяца. Согласно вашим же подсчётам. Поэтому я лучше за ту же сумму куплю десять экземпляров дешёвого овна и тупо буду их менять по мере поломки. - из расчёта среднего срока службы обычного телефона в два года, вы в своё овно чуть реже, чем раз в два месяца вступаете.
Зачем??? Вы что-то на них храните?
На вашем овне ничего. Божечки меня избавь от такой напасти!
Это не я, это всё гравитация.
Вы головой вниз что ли всё время падаете? Это уже стало заметно. Подушку привяжите, что ли...
А вот и ещё один из секты «нам виднее, как вам плохо». У одних «вас в СССР чморили», у других «а у вас в телефоне батареи померли».
из расчёта среднего срока службы обычного телефона в два года,
С Вашими «расчётами» Вы можете сделать то, что Вам больше нравится, потому как сейчас я, в частности, пользуюсь телефоном (одним из тех самых запасных), купленным в 2016 году (а перейти на него меня вынудила вышеупомянутая незапланированная встреча предыдущего с кафельной плиткой). У меня, в отличие от лохов, нет необходимости «понтоваться крутизной и современностью моего телефона»,
Вы головой вниз что ли всё время падаете?
Прикиньте, телефон обычно вообще-то падает отдельно от головы. Хотя кто Вас знает — с Вас вполне станется золотой айфон к уху приклеить, чтобы все видели и завидовали.
А вот и ещё один из секты
Оу! Человек с десятью телефонами в тумбочке рассказывает мне про секты! Я весь во внимании, о, гуру! У вас ДЕЙСТВИТЕЛЬНО есть что мне порассказать!
У меня, в отличие от лохов, нет необходимости «понтоваться крутизной и современностью моего телефона»,
золотой айфон к уху приклеить, чтобы все видели и завидовали.
Крепко же вас корёжит. Родной, не знаю как у вас, а у нас не только мобильный телефон, но, даже аж целый смартфон давно не является предметом роскоши и понтоваться телефоном, а тем более десятью никому не приходит в голову. Можно вывезти бабу из деревни, но невозможно вывезти деревню из бабы. Вы до сих пор понтуетесь пыльным поддельным хрусталём, который никогда не достаётся из гдр-овской "стенки»? Круто. Два магнитофона импортных, два портсигара отечественных, сотовый телефон... ДЕСЯТЬ! Я в восхищении, бро! Вам в совке действительно было хорошо. Настолько хорошо, что вы до сих пор в нём.
Прикиньте, телефон обычно вообще-то падает отдельно от головы.
Но вы-то - необычный. Денег потратили как нормальную вещь, а пользуетесь говном.
Одна бабушка купила ящик свежайших груш. Но среди них было две подгнивших. Она их, конечно, в первый день съела. На следующий день ещё две подгнили - съела их, через день опять. Так и питалась целый месяц одними гнилыми грушами...
«нам виднее, как вам плохо»
И не поймите меня неправильно. Я совершенно не против того, что вы едите только гнилые груши при наличии свежих - в конце концов это ваш личный выбор и я его уважаю (куда-то ж надо гнильё девать). Я говорил о том, что утверждение что так делает большинство не соответствует действительности. Есть свежие груши приятнее и я ем свежие груши не чтобы попонтоваться, а просто они вкуснее.
утверждение что так делает большинство
Люблю таких персонажей: они на полно самообслуживании — сам сделал утверждение, сам его опровёрг, сам себя похвалил, сам похвале порадовался.
Фи, во враньё скатились... "А так дысал, так дысал"
Ссылочку на «утверждение, что так делает большинство» — в студию, или поздравляем вас, гражданин, соврамши.
Вы настолько сильно хотели попонтоваться десятью портсигарами отечественными телефонами импортными, что влезли в дискуссию не потрудившись вникнуть в контекст, а когда вас поймали на вранье, вместо того, чтобы признать ошибку валите с больной головы на здоровую? Это я должен требовать доказательств вашего лживого утверждения, но мне пофиг, а вы можете повникать в контекст хотя бы с этого места. https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/914666/comments/#comment_28413144
Но проблема то вот в чём:
невозможно предсказать: то, за что просят много денюх — это реально хорошая вещь, или точно такое же овно, как и дешёвая вещь, просто выкрашенное золотой краской
И эта проблема реальна.
Но проблема то вот в чём
Правда? А что, гугл где-то забанен?
это реально хорошая вещь, или точно такое же овно, как и дешёвая вещь,
В моей вселенной эта ситуация последний раз случилась примерно когда выходил первый айфон.. С тех пор только ленивый не пишет/снимает обзоры, только ещё более ленивый их не читает, а самые сообразительные могут даже пощупать девайс перед покупкой в магазине или у друзей/коллег.
И эта проблема реальна
Прям не знаю что и сказать. В моей реальности собрать информацию и провести анализ о практически любом имеющемся на рынке устройстве, обычно, не составляет проблем. По крайней мере у меня до сих пор это получается. Кроме чего-то совершенно нового. Но за совершенно новым гоняются совершенно особенные люди, которым кажется, что они знают что делают и у них точно нет этой проблемы :)
Это зависит от класса техники. Когда речь об инструментах, например, с обзорами всё довольно грустно.
Не менее грустно всё обстоит с заказными обзорами. Вот я, например, повёлся на обзор одного дяденьки, который живописал пылесосы Karcher, и в моей палестине даже был их сервисный центр. Я повёлся и купил. По факту оказалось, что а) сосёт он не очень‑то и круто, б) через полгода лопнул пластик, а СЦ сказал, что «это негарантинйый случай».
какую модель вы купили?
karcher с водным фильтром ds6xxx ~2014 года жив до сих пор (уже от старости разваливается пластик емкости для воды) на столько живучая вещь (из проблем - кнопка стала западать буквально недавно)
WV50. Кстати, это не точно, но как бы не @Boomburum тот обзор делал, до того, как на Хабр перелететь.
Ну то есть Вы не можете предоставить доказательств, что я (именно я, а не какой-то там гражданин) сделал такое заявление, что немного предсказуемо. Слив заЩЩитан.
вы можете повникать в контекст хотя бы с этого места.
Мне достаточно перпендикулярно, какой разговор у Вас был с кем-то, кто не есть я. Я начал новый разговор.
Ну то есть Вы не можете предоставить доказательств, что я (именно я,
Веша, у вас раздутое самомнение. Ну, кого вы (именно вы) волнуете? Следите за пальцами - я НИКОГДА не утверждал, что это говорил какой-то там веша. В отличие от жалкого лгунишки веши я говорю точно то, что, что я говорю и точно отвечаю за свои слова.
какой разговор у Вас был с кем-то, кто не есть я. Я начал новый разговор.
Я про то и написал - жалкий лгунишка веша настолько сильно хотел попонтоваться своими десятью телефошками, что влез в чужой разговор, не посмотрев о чём шла речь, а когда его поймали на прямой лжи вертится как уж на сковородке, придумывая всё новые нелепые оправдания. Вы жалки, Веша. Фуй.
НИКОГДА не утверждал, что это говорил какой-то там веша
Ну да, ну да, во вранье тоже не Вы меня обвиняли. Обидно только, что у меня все ходы записаны, правда?
жалкий лгунишка веша настолько сильно хотел попонтоваться своими десятью телефошками
Не десятью, а пятью, Вы даже печатный текст воспринимать не могёте.
Вы жалки, Веша. Фуй.
Даже и не пытайтесь меня оскорблять. Меня не смогли оскоробить даже высоквалифицированные профессионалы — а о каких-то там жалких дилетантах и говорить нечего.
Ну да, ну да, во вранье тоже не Вы меня обвиняли.
жалкий лгунишка Веша, вы так и не смогли предоставить доказательств и решили перевести стрелки? Во вранье я вас обвинил. Именно в том, что вы соврали, что я вам что-то там приписал. Я вам ничего не приписывал, поэтому вы - жалкий лгунишка. Ну, вот же ваше враньё записано, лгунишка - сам сделал утверждение, сам его опровёрг. Фуй.
Не десятью, а пятью, Вы даже печатный текст воспринимать не могёте.
Ох, заврались вы жалкий лгунишка Веша - Поэтому я лучше за ту же сумму куплю десять экземпляров дешёвого овна и как и положено у жалких лгунов постоянно путаетесь в показаниях. Фуй.
Даже и не пытайтесь меня оскорблять.
даже и не думал. Ну, кого вы (именно вы) волнуете? Вы жалки, Веша... Кстати, а чего вместо кёрхера не купили десять дешманских говнопылесосов? Они бы не работали, но хоть перед соседями по гаражному кооперативу понтанулись бы, Веша? Но теперь-то поезд ушёл, лоханулись вы с пылесосами...
Я вам ничего не приписывал
Ну да, ну да, утверждение, что «так делает большинство», я сам себе приписал, охотно верю.
Поэтому я лучше за ту же сумму куплю десять экземпляров дешёвого овна
Вы явно не умеете воспринимать написанный текст. Фраза «я лучше куплю 10» не следует, что я купил 10 — она означает, что даже если бы я купил 10, я бы был как миниум в не худшей позиции по деньгам. А реально я купил 5 — и потому я в плюсе!
Кстати, а чего вместо кёрхера не купили десять дешманских говнопылесосов
Я же написал — в кои-то веки повёлся на обзор Бурума, о чём с тех пор не раз и не два пожалел: оно действительно оказалось овном.
Любое китайское говно служит пять лет минимум, если у пользователя руки не из жопы.
пять лет минимум
Служат. Всё так. Просто мне лень заряжать телефон чаще, чем раз в сутки или корячиться с павербанками. Их потом дети добивают до полного исчерпания ресурса ))
Я правильно понимаю, что айфоны вы относите в категорию высококачественных долговечных товаров, несмотря на «случайные» замедления работы смартфонов?
Ну, сам я с айфонами дела не имею, ничего не могу сказать - мне айос когда-то не понравилась, с тех пор их избегаю, но знакомые мне владельцы не жалуются, а, наоборот, нахваливают. Врут что ли? Вот, редиски!
А, вот макбуки, да, считаю высококачественными и долговечными. Мои меня не подводили. Заменить один макбук десятью дешманскими китаеноутами категорически не согласен, даже не уговаривайте - мне за ним работать. ))
Лол да
«в качестве втулок для колёсных повозок (этот принцип практически в неизменном виде дожил и до 20 века — вспомним колёсные телеги; а кое-где применяется и поныне)»
Про них в первую очередь и вспомнил. Так что ничего шокирующего в том, что деревянные подшипники возможны и работоспособны, нет. «Костотряс» (по нынешней классификации - беговел) тоже наверняка был на них. Но современные деревянные самокаты «чукуду» уже с металлическими подшипниками, берут их в автомастерских.
То ли в ЮТ, то ли в ТМ была история, как при отправке на стройку забыли положить в комплект подшипники для механической передачи к станкам в токарный цех. Пока то-сё - работали на проваренной в масле берёзе.
В мельницах водяных и ветряных подшипники были деревянные. Это даже не прошлый век технологий, позапрошлый и ранее.
Году в 2009 кажется, на нашей ГРЭС меняли древнюю турбину. Японскую еще, трофейную - больше 50 лет проработала. И вот у этой турбины как раз были деревянные подшипники.
А вообще в промышленности подшипники качения весьма распространены. Даже в дешевых комп. кулерах. Или вкладыши коленвала в автомобилях. Или шпиндели высокоточных станков.
Или вкладыши коленвала в автомобилях. Или шпиндели высокоточных станков.
Там всё-таки используется масляный клин под давлением, а не подшипник трения. И при работе без давления и то, и то умерает моментально.
подшипники качения весьма распространены
Вы хотели сказать, скольжения ;)
По-моему, трение в паре дерево-сталь увеличивается при намокании древесины.
Я на второй абзац коммента отвечал. Который про компьютерные кулера и вкладыши коленвала, там точно древесина не используется ;)
А зачем раз в день поливать водой? Бутылки с отверстиями подвесил и капельным поливом. А если выдолбить лунки под масло?
Видео вспомнил, его снимали Креосан на чьей-то пасеке
Где-то, кажется, на ЯПе, был пост, как на севере в тундре мужики ехали на уазике буханке, и что-то там развалилось у них в заднем мосту. А вокруг очень далеко ничего нет, и они там как раз из дерева прямо на коленках сделали подшипник (и кажется ещë что-то, но не помню точно), и им хватило доехать куда надо, и потом уже отремонтировать более прилично.
как на севере в тундре
В тундре? Из развесистой клюквы? На всякий случай их вики: "Ту́ндра (от фин. tunturi — безлесная плоская вершина[1]) — вид природных зон, лежащих за северными пределами лесной растительности, пространства с вечномёрзлой почвой, не заливаемой морскими или речными водами, сильно заболоченная местность. "
Там с деревьями большой напряг.
Может дело было на самом краю тундры ;) А может это байка?
сильно заболоченная местность
Дерево они могли везти с собой в виде толстых досок или бревна, чтобы из болота в случае чего вытаскиваться.
Так что в этом моменте, даже если это байкат вполне правдоподобно.
В южных тундрах дерева еще вполне хватает, просто низенького, худенького, но на подшипник точно хватит. А еще бывают лесотундра, реликтовые леса по речным долинам и литературный прием гипербола.
есть ещё история как на испытаниях Т-34, когда он своим ходом ехал в Москву из Харькова, сломалась какая-то шестерня и в полевых условиях выточили шестерню из дерева, на которой успешно доехали
К сожалению, то городская легенда. С той парой Т-34 ехала техлетучка (автомобиль с небольшой мастерской в кузове) — в ней и выточили. Не штатную, естественно, но всё-таки не из дерева.
С танками ехал передвижной цех на гусеничном ходу — токарка и слесарка. И некоторое количество рабочих с руками из нужного места. Так что запчасти они могли делать в полевых условиях, но из одобренных материалов и строго по чертежам.
Где-то слышал фразу: дети неолуддитов играются с деревянными спиннерами. И вроде как раньше это звучало грустно, но после этой статьи весь негативный окрас пропадает)
"А подшипники мы сделаем деревянными. Всё равно до сюда никто не дочитает" (с) - из дипломной работы технаря.
Как пользователь музыкальных инструментов, полностью согласен. Есть минусы, конечно - под нагрузкой плывёт, как тот же фторопласт. От влажности сильно зависит. Но при правильной обработке живёт очень долго. Бук и чёрное дерево - вообще наше всё.
Скоммуниздил как-то у знакомых в деревне
А может просто вспомнить что слово "подшипник" произошло от двух слов - "под шип". Где шип- обструганный конец бревна, служивших валами на мельнице.
Из прессованной древесины даже шестеренки делают
Чувствуется уже современное поколение. Подшипник для мотоцикла вполне мог быть сделан даже на токарном станке и спрессован на прессе в мастерской колхоза, просто потому что ездить хочется а купить новый подшипник банально негде, даже при наличии денег. Ну и вырезать топором, ножом тоже за пару часов вполне можно.
Тут современное поколение уже не верит, что отцы без единого гвоздя на большой просёлочной дороге сепараторы клепали...
Наверное это видео:
https://youtu.be/NePmUqEiIqo
Вполне застал то время когда в почти любом самодвижущемся аппарате всегда возился запас и топлива и смазки и инструментов и запчастей, но ситуации с поломками когда приходилось "выкручиваться" и применять "инженерную смекалку" все равно случались. Те кто любит покорять бездорожье и сейчас так делают. Впрочем иметь с собой запас инструмента и материала для устранения простейших неполадок (и соответствующий навык), как и канистру с топливом позволяющую проехать удвоенное среднее расстояние до ближайшей заправки, это скорее признак ответственности и хорошего тона даже сейчас!
и даже для велосипедиста 😃
На схеме в начале не редуктор, а мультипликатор
Про деревянные подшипники