Comments 34
Логитеки вышли с рынка периферии в 2013 и вернулись в конце 2014 с новой моделью G29. Как результат — G27 не сертифицирован для консолей, та же PS4 отказывается его видеть. Sony заявляет, что «отсутствует security-чип», но конкурирующие конторы, проплатив деньги, попали в белый список разрешенного железа. Логитекам смысла проплачивать денежку нет, ибо старое железо уже продано, а новое сертифицируется как надо. Project Cars на контроллере — боль :(
> можно ли действительно привыкнуть к управлению автомобилем, сидя перед монитором.
нет, нельзя. Вестибулярный аппарат — важный(очень-очень) орган управления автомобилем.
Если очень хочется почувствовать себя пилотом — KTM не нужен. ВАЗ 2107/2108, болтовой каркас безопасности, шлем и ближайший трэк. И руль со всеми «автосимуляторами» будет пылиться в шкафу.
нет, нельзя. Вестибулярный аппарат — важный(очень-очень) орган управления автомобилем.
Если очень хочется почувствовать себя пилотом — KTM не нужен. ВАЗ 2107/2108, болтовой каркас безопасности, шлем и ближайший трэк. И руль со всеми «автосимуляторами» будет пылиться в шкафу.
Мне даже кажется, что за компьютером легко можно приобрести «ложные» навыки, отучиться от которых за рулем будет проблематично.
Естественно, если говорить о спортивной езде и много «ездить» за компьютером.
А обучающий симулятор при получении прав или для специфических тренировок должен быть вполне полезен.
Трассу, к примеру, изучать. =) www.youtube.com/watch?v=vA6E_nIwe3s
Естественно, если говорить о спортивной езде и много «ездить» за компьютером.
А обучающий симулятор при получении прав или для специфических тренировок должен быть вполне полезен.
Трассу, к примеру, изучать. =) www.youtube.com/watch?v=vA6E_nIwe3s
Как играют правильные пацаны: www.youtube.com/watch?v=5n5TTA_n01E
Есть неплохие обучающие видео для гонщиков, например www.youtube.com/watch?v=xQRmYMlmdqM. В правильном симе можно отточить навыки по той методике — как ускоряться, как тормозить, как выправить машину из заноса (простое «руль в противоположную сторону» на достаточной скорости и при достаточно скользком покрытии почти наверняка приведет к закручиванию машины). Правильный сим повторяет те же нюансы поведения машины, будь то распределение веса (при торможении больше веса приходится на передние колеса, что влияет на поведение в поворотах) или аэродинамика. Но вестибулярный аппарат не работает — это серьезная проблема, да. Сложно оценивать скорость, силу торможения, ускорение в поворотах, сцепление шин с дорогой. С последним симмеры справляются на слух.
Есть неплохие обучающие видео для гонщиков, например www.youtube.com/watch?v=xQRmYMlmdqM. В правильном симе можно отточить навыки по той методике — как ускоряться, как тормозить, как выправить машину из заноса (простое «руль в противоположную сторону» на достаточной скорости и при достаточно скользком покрытии почти наверняка приведет к закручиванию машины). Правильный сим повторяет те же нюансы поведения машины, будь то распределение веса (при торможении больше веса приходится на передние колеса, что влияет на поведение в поворотах) или аэродинамика. Но вестибулярный аппарат не работает — это серьезная проблема, да. Сложно оценивать скорость, силу торможения, ускорение в поворотах, сцепление шин с дорогой. С последним симмеры справляются на слух.
Если говорить о раллийных симах, то самые значительные отличия, которые мне приходят в голову, это, безусловно, вестибулярный аппарат и тактильные ощущения (и руки и тушка в кресле) и рельеф дороги, который в жизни кораздо более сложен (выбоины, камни, колея и т.п.).
Игры этого не поспроизводят, поэтому тренироваться за компьютером бессмысленно.
Траектория — да. Но это лишь некоторая часть.
А для кольца и картинга — да, если говорить о сухом асфальте. Там сцепление гораздо более равномерно, а увод можно «эмулировать» визгом покрышек. Но, повторюсь, это ведет к ложным навыкам. Не по звуку едут. Визг покрышек — это уже ошибка.
Игры этого не поспроизводят, поэтому тренироваться за компьютером бессмысленно.
Траектория — да. Но это лишь некоторая часть.
А для кольца и картинга — да, если говорить о сухом асфальте. Там сцепление гораздо более равномерно, а увод можно «эмулировать» визгом покрышек. Но, повторюсь, это ведет к ложным навыкам. Не по звуку едут. Визг покрышек — это уже ошибка.
>и рельеф дороги, который в жизни кораздо более сложен (выбоины, камни, колея и т.п.). Игры этого не поспроизводят
Рельеф вполне воспроизводят. И колею, и тем более выбоины. На хороших рулях фидбек такой, что и из рук может вырвать, и каждый камешек дать прочувствовать. Увод машины тоже чувствуется.
И все-таки практика показывает, что симмеры с минимальной переподготовкой способны показывать хорошие результаты на треке — jalopnik.com/5982998/gt-academy-drivers-cant-race-in-real-life-because-theyre-too-fast например. И то — далеко не лучший сим, просто наиболее распиаренный.
Рельеф вполне воспроизводят. И колею, и тем более выбоины. На хороших рулях фидбек такой, что и из рук может вырвать, и каждый камешек дать прочувствовать. Увод машины тоже чувствуется.
И все-таки практика показывает, что симмеры с минимальной переподготовкой способны показывать хорошие результаты на треке — jalopnik.com/5982998/gt-academy-drivers-cant-race-in-real-life-because-theyre-too-fast например. И то — далеко не лучший сим, просто наиболее распиаренный.
Позволю себе заметить, что в симуляторе (могу с уверенностью говорить про LFS, RBR, Assetto Corsa, Project Cars) можно хорошо чувствовать машину имея лишь звук двигателя и обратную отдачу на руле. «Накатал» довольно много часов в RBR и LFS с рулем без обратной отдачи, машина чувствовалась за счет привыкания к поведению, то бишь управление основывалось лишь на опыте и картинке с монитора. Сейчас имею G25, и с обратной отдачей все сильно проще. Вобщем-то ощущение машины на основе опыта все равно играет большую роль, но с обратной отдачей процесс привыкания к новой машине сильно легче. Отсутствие перегрузок заменяется опытом, при этом если сесть на настоящий автомобиль то это совсем не мешает и перегрузки заменяют отсутствие опыта, проверено :)
Имея опыт вождения в реальности, нет необходимости испытывать ускорения и т.п. — мозг сам с этим справляется.
По крайней мере в LFS очень грамотно переданы ощущения.
Просто одно дело ставить рекорды в уютном кресле, а другое жариться в салоне при температуре 50-60 градусов и при этом проходить повороты на высокой скорости. Как и любом другом спорте — серьёзное испытание выносливости организма.
По крайней мере в LFS очень грамотно переданы ощущения.
Просто одно дело ставить рекорды в уютном кресле, а другое жариться в салоне при температуре 50-60 градусов и при этом проходить повороты на высокой скорости. Как и любом другом спорте — серьёзное испытание выносливости организма.
Сам учился дома на G27 вождению без посещения автошколы, потом пошел и сдал с первого раза экзамен. Симуляторы незаменимая вещь в отработке навыков руления. Незря же во всех школах сейчас введены в курс обучения тренировки на симуляторах.
А на каких играх учились? Или любые гоночные симуляторы для новичка подойдут?
Я подумываю купить руль и подсадить жену, которая подумывает права получать.
Я подумываю купить руль и подсадить жену, которая подумывает права получать.
Гоночные симуляторы не совсем подходят для этого, я учился на симуляторе вождения по городу и сдачи в ГИБДД, то есть там довольно грамотно рассказываются все упражнения на площадке и как их надо выполнять, в том числе и отрабатывать самому надо, потом вождение по городу, софт конечно написан глючно, но тем не менее, есть свободное вождение по городу в различных условиях загруженности трафика, в том числе ночью. Если забыли включить поворот, то штрафные баллы. Сейчас он называется по другому City Car Driving, раньше он назывался 3Д Инструктор. Ну и конечно не стоит забывать про реальную практику на авто.
У меня так и получилось :)
G27 на антресолях.
Правда мне до кольца всего 15 минут езды, поэтому заезжаю иногда, катаюсь.
Тем более машинка позволяет.
G27 на антресолях.
Правда мне до кольца всего 15 минут езды, поэтому заезжаю иногда, катаюсь.
Тем более машинка позволяет.
UFO just landed and posted this here
Кольцо — LFS. Вроде обновляется.
А в старых-то чего плохого? Не запускаются?
И чего хочется? Аркада? Симулятор? Симулятор ралли, кольца, оффроад, дальнобойщиков?
А в старых-то чего плохого? Не запускаются?
И чего хочется? Аркада? Симулятор? Симулятор ралли, кольца, оффроад, дальнобойщиков?
UFO just landed and posted this here
Гоняйте в онлайне, а не с ботами, — и вам будет глубоко пофиг на качество текстур и всё такое.
Симуляторы — это: iRacing, rFactor, NR2003, GPL, GTL, Assetto Corsa, LFS, GTR2.
Почти все остальное (включая Project CARS, который автор топика считает «хардкорным симулятором», хехе, отзывы хотя бы почитал) — это просто аркадные игрушки.
Симуляторы — это: iRacing, rFactor, NR2003, GPL, GTL, Assetto Corsa, LFS, GTR2.
Почти все остальное (включая Project CARS, который автор топика считает «хардкорным симулятором», хехе, отзывы хотя бы почитал) — это просто аркадные игрушки.
Старое — не значит плохое, имхо. LFS пробовали? www.lfs.net
Присоединюсь к вопросу. Я подумывал о покупке руля, но если брать — то именно с кулисой и тремя педалями. А много ли игр поддерживают это?
В идеале хочется такую игру, чтоб и на спорткаре погонять, и почувствовать себя за рулём убитой шохи со спаленным сцеплением и люфтами везде, когда просто тронуться уже очень трудно =)
В идеале хочется такую игру, чтоб и на спорткаре погонять, и почувствовать себя за рулём убитой шохи со спаленным сцеплением и люфтами везде, когда просто тронуться уже очень трудно =)
Я бы плясал от игры, а не от руля.
Найти те, что поддерживают, вы безусловно сможете. Их не мало. Но вот вопрос, именно в те ли конкретно вы хотите играть.
На счет спаленного сцепления/тормозов, гнутых рычагов и пр., то многие игры по мере повреждения игрового авто начинают эмулировать ВАЗ 2106. =)
Найти те, что поддерживают, вы безусловно сможете. Их не мало. Но вот вопрос, именно в те ли конкретно вы хотите играть.
На счет спаленного сцепления/тормозов, гнутых рычагов и пр., то многие игры по мере повреждения игрового авто начинают эмулировать ВАЗ 2106. =)
Если хотите серьёзный симулятор с чистой борьбой, против реальных людей.
То только iRacing. Но довольно дорого, относительно обычных гоночных игр.
То только iRacing. Но довольно дорого, относительно обычных гоночных игр.
Вау! Подписка. Ребята уверены в себе! =)
Кстати, против реальных людей в Richard Burns Rally народ с аддоном вроде до сих пор ездит. Особенно поляки — они вообще ралли любят. И проблемы с коннектом нивелируются.
Кстати, против реальных людей в Richard Burns Rally народ с аддоном вроде до сих пор ездит. Особенно поляки — они вообще ралли любят. И проблемы с коннектом нивелируются.
У ребят есть своя стабильная аудитория понимающая за что они платят.
В первую очередь за сервис.
Только лицензированные машины создающиеся в коопе с производителем, с тех документацией и т.д.
Лазерскан трассы.
Сезонные обновления 4 раза в год (между гоночными сезонами), критичные апдейты выкатываются сразу соответственно.
Важное уточнение: Все гоночные серии расписаны, имеют своё расписание трасс и гонок.
Заезды создаваемые игроками тоже есть, но на рейтинг оно не влияет.
В первую очередь за сервис.
Только лицензированные машины создающиеся в коопе с производителем, с тех документацией и т.д.
Лазерскан трассы.
Сезонные обновления 4 раза в год (между гоночными сезонами), критичные апдейты выкатываются сразу соответственно.
Важное уточнение: Все гоночные серии расписаны, имеют своё расписание трасс и гонок.
Заезды создаваемые игроками тоже есть, но на рейтинг оно не влияет.
Assetto Corsa, лучше не найдёте. Как раз на скидке сейчас.
Обзоров на G25/27 в сети полным полно. Лучше бы уделили внимание Thrustmaster T500 или T300
UFO just landed and posted this here
Это всевозможные assist'ы и ограничение зоны поворота руля. На маленькой скорости у вас руль работает в полном диапазоне, на большой выкручивание до упора на самом деле поворачивает руль на 30 градусов. В любом приличном симуляторе это можно отключить. Когда вы срываете сцепление с дорогой машина ведет себя иначе и обычный игрок не хочет с этим заморачиваться, ловя зацеп, стабилизируя вращение автомобиля, компенсируя колебания подвески, поэтому по-умолчанию всегда помощники везде включены.
Повторюсь, попробуйте Dirt 2, там всё замечательно вырубается и ощущения близки, даже в боковом скольжении руль здорово позволяет чувствовать направление передней оси и срыв в скольжение.
Повторюсь, попробуйте Dirt 2, там всё замечательно вырубается и ощущения близки, даже в боковом скольжении руль здорово позволяет чувствовать направление передней оси и срыв в скольжение.
Sign up to leave a comment.
Logitech G27: когда хочется за руль спорткара. Часть 1