Comments 58
Есть такая вот штука, программируемый вупчик, можно по квартире летать
https://www.ryzerobotics.com/tello-edu?site=brandsite&from=landing_page
Единственное, за такую цену там стоят коллекторные моторы - не айс, но не критично.
Еще от майкрософта, вроде бы, ьбыл какой-то программируемый вупчик.
Там же нет FPV на этих мавиках, так? Как вы летаете на 2км то?
Олсо, для себя взял тинивупчик, но пока чисто поиграться. И все равно какая погода за окном, гдавное "погода в доме".
Облизываюсь на цифровое FPV (те же ДЖАйовские очки пока что монополисты), но жаба душит, выходит около килобакса на простой сетап.
Облизываюсь на цифровое FPV (те же ДЖАйовские очки пока что монополисты), но жаба душит, выходит около килобакса на простой сетап.
Посмотрите на EZ-Wifibroadcast. За жалкие несколько десятков долларов, которые придётся потратить на WiFi-адаптеры, и -надцать часов личного времени, получите цифровой линк на несколько километров (при хорошей помеховой обстановке). Примеров картинки в сети много.
Купил DJI Mini 2 из-за размеров. Лежит в подлокотнике автомобиля "на всякий случай". Запускал пару раз. Пришлось зарегистрировать и оформить страховку (Австрия), поэтому теперь не побалуешь — чуть запустишь не там, где разрешено — воздушный регулятор через программу сразу же получит всю информацию, а если летать только там, где можно, то скучновато: поля в основном. В горы из-за ограничений по вирусу особо не покатаешь. Надеюсь летом что-то изменится.
И при наличии фото/видео функции (причём даже если она используется для навигации)
250г означает более расширенные возможности по полетам над людьми.
Не всех(хотя численно — большинство), а тех, что имеют более 90 джоулей энергии (т.е. 250г и 30 метров высота полёта, или 125г и 60м или аналоичгичное по скорости) и наличия устройства фиксации персональных данных (камеры, микрофоны и т.д.).
Т.е. есть дроны с массой в 50-100 грамм без камер не требуют ни регистрации, ни лицензии. (т.к. юриически считаются игрушками)
Но это именно австрийская специфика по защите приватности граждан — по той же причине запрещены автовидеорегистраторы (и отсутсвуют Google street maps).
Вообще, с FPV (да и любыми другими съемками) тоже не всё однозначно. При сдаче экзамена remote pilot, одна из дисциплин включает изучение части gdpr, ту, где про съемки.
И именно благодаря экзамену (и обучению) я узнал, что нифига не запрещено, регистраторы в том числе. Съемка разрешена, но вот публикация — только с согласия всех, кто участвует на видео, либо при отсутствии на видео раскрытия приватных данных.
Даже вылетая в соседнюю комнату, вы можете случайно вывернуть дрон камерой в окно — а за окном кто-то проходит по улице — вот уже и ситуация, где надо просить согласие у абсолютно незнакомых людей, которые через минуту скроются за поворотом навсегда.
Причём в случае дронов с навигационными камерами надо доказать, что оператор не имеет возможности доступа к ней/записи — т.к. иначе она подпадает под регистрацию (У меня как раз такой дрон с навигационной камерой, на которую можно переключится — и его надо регистрировать даже если снять основную камеру ;) )
<250g не надо, а 250+ - регистрация и тренинг с экзаменом.
А что вы хотели? Для агрессивной среды есть специализированные дроны
GTA or Russia?
Сначала летал в пригороде и за городом, ощущения были — «вау, я лечу!». Потом летал в отпуске на море — это, конечно, то для чего и нужен дрон, летать в красивых пространствах, когда кругом море, горы, яхты, низкие облака и т.д. Когда сидишь в своем городе, то снимать реально нечего, город уже осточертел, зимой ничего особо красивого, кроме разве что замерзшей реки. Сейчас стали интересны какие-то труднодоступные заброшенные здания — у них есть какая-то магия. Стоит себе какая-то колонча, построенная 200 лет назад, вся заросла травой и лесом, просто так не дойти даже до нее, а с дрона отличные кадры получаются. Но до них еще добраться надо, ехать на машине по 1-2 часа в одну сторону ради 20 минут съемки, с семьей уже не поедешь.
Летаю чуть больше года на DJI Mavic Air 2. Это мой первый аппарат такого рода и пришлось долго повозиться с тем, какой выбрать. В Киеве много не летал: только банальные туристические места типа Подола или Печерска. Но за последний год много путешествовал по стране и в каждую поездку брал дрон. Даже в пределах области есть просто шикарные места для аэросъемки: затопленная церковь на Днепре, Добропарк, Межигорье, Феофания, Переяслав. Даже умудрился взять дрон на экскурсию в Чернобыль, но, как оказалось, нужно заранее получать разрешение иначе летать нельзя.
Еще стоит обратить внимание, что если хочется взять такую штуковину в заграничную поездку, то нужно сначала хорошенько разобраться с законами страны, куда въезжаете. Например, по прилету в Египет одно только наличие дрона в сумке может отправить вас за решетку. В Дубае мне сказали, что нужно проходить какие-то местные курсы за 130 баксов, чтобы получить лицензию на полеты. В крупных европейских городах тоже не выйдет полетать, но вот во всех других местах — сколько угодно. К слову, самые крутые моменты получилось заснять на островах Хорватии и в уютных маленьких городках Черногории.
Итак, Евросоюз с 31.12.2020 (да, именно начиная с 31 декабря :) ввел ужесточение правил на использование беспилотных летательных аппаратов.
Правила распространяются на весь ЕС - с ужесточением в каждом отдельном государстве, если это необходимо (или захочется :).
Дроны весом до 250 г (а это и первый, и второй Mini) не требуют "в общем" никакой пилотной лицензии - но... :)
Они обязаны быть официально зарегистрированы и иметь "цифровой паспорт".
Из-за того, что они оборудованы камерой - с ними нельзя даже просто пролетать над любой частной собственностью без явного разрешения владельца.
Их запрещено запускать над природоохранной территорией - а это практически любая зелёная территория без следов хозяйственной деятельности, а если следы есть - смотри пункт 2 :) ; запрещено пускать над дорогами, над водными путями, над ж/д-путями, над/под/ближе 100 метров от линий электропередач, над сооружениями государственной важности (полиция, армия, медицина и пр. :), над взлётно-посадочными глиссадами аэродромов любого размера (а их масса) - и много где ещё. :)
Естественно, запрещено запускать над собраниями людей и ближе коридора, размеры которого предписываются соответствующим органом госконтроля над воздушным пространством.
Короче - аккуратнее в ЕС. ;)
@evgenyat - поаккуратнее там с полями (хотя это обычно Неуловимый Джо :))). Кстати, а как там с Альпами? Природозащиьные зоны везде? :)
@OnYourLipsнужна регистрация для всех новокупленных. Да и с уже имеющимися всё неоднозначно.
Я как раз вчера проходил тестирование и получил евро-сертификат. Не всё в ваших словах верно.
1) Регистрируется пилот, а не дрон. Игрушкой можно управлять без лицензии. Mavic Mini считался бы игрушкой, если бы у него не было камеры. В итоге, для его управления нужна регистрация
2) Пролетать можно, съёмку вести нельзя
3) Запретные точки для полёта (глиссады, военные объекты) были всегда и да, иногда надо постараться, чтобы найти их карты для какой-то конкретной страны. Из природоохранных территорий летать нельзя только в заповедниках, но и тут можно оформлять разрешения
4) Над собраниями всегда нельзя было.
Я про Германию.
Технически пилотная лицензия до 250 г (может, и выше) пока ещё не требуется. Но вот КАЖДЫЙ дрон требуется отдельно регистрировать. Действительно - каждый. И, соответственно, на конкретного человека. А человек обязательно должен иметь страховку на возмещение ущерба третьим лицам, покрывающую конкретный класс дрона (многие общие такие страховки уже имеют покрытие малых дронов до 2 кг по дефолту :). И всё-таки "регистрация человека" методом получения простой дронопилотской лицензии и регистрация дрона - это две разные темы. Регистрация каждого дрона - обязательна с 31.12.2020 (но никто это не проверяет ^_^).
Дрон любой массы с камерой или дрон любой массы без камеры, но с микрофоном - в Германии не имеет права пролетать над частной собственностью без явного разрешения собственника собственности.
DJI Mavic Air 2 – является золотой серединой для любительской (и не только) видеосъёмки.
Я сделал обратный свитч, с Mavic Air 1 на Mini 2, поэтому позволю себе не согласиться )
Как по мне, то как раз Mini 2 это золотая средина которая подойдет 90% пользователям. Это два или три шага вперед по сравнению с первым Mini, поэтому говорить что нет смысла обновляться глупо, даже с первого Air есть cмысл обновляться.
Явные плюсы Mini 2 по сравнению с Air 2:
- вес и габариты, идеальный дрон для путешествий. Air 2 это монстр с размерами ближе к первому Pro чем к эйрам.
- не нужно регистрировать, можно летать там где Air 2 нельзя
- батареи можно заряжать от павер банка, я в сумку с дроном ложу сразу павер банк с маленьким кабелем, батареи постоянно заряжаются, за одну вылазку можно отлетать 4-6 раз имея лишь 3 не самые емкие батареи
- менее шумный и менее заметный, не так напрягает людей вокруг, можно хулиганить летая там, где нельзя (нельзя не из-за соображений безопасности, а из-за жадности тех кто контролирует местность, в некоторых национальных парках надо платить чтобы летать)
- цена чуть ли не в 2 раза ниже, если уронишь то не так жалко будет
Явные плюсы Air 2:
- больше умных режимов, в первую очередь трек мод, то есть дрон может за тобою следовать
Виртуальные плюсы Air 2:
- чуть лучше камера (но, при хорошем освещении разницы никто не заметит, при плохом — все дроны снимают плохо, Air 2 лишь будет чуть менее плохо)
- больше время полета (но, 20 минут на одной локации обычно с головой хватает, больше любителю нужно очень в редких случаях)
- obstacle avoidance сенсоры (никогда не пригодились на первом Air, всегда стараюсь держать дрон на виду а если не на виду то с запасом стараюсь держаться подальше от препятствий и не полагаться на сенсоры)
1. mini едва лиетает на 1км и то с китайскими отражателями на антенны. Я на air2 спокойно хожу за 2км на высоте 300-500м, даже если точка старта среди деревьев.
2. mini боится ветра. Если сильный ветер, то бывает что против ветра он едва летит. С air 2 такое реже бывает, хотя случалось что у земли ветра нет а как взлетаю на 300-500м, так там ветер сильный, едва против ветра лезет. На mini в таких условиях просто стремно летать.
3. Mini можно заряжать от повербанка и теоретически даже имеет смысл брать в турпоход. Air2 тяжелее, больше, я его заряжаю в машине а в походе его заряжать можно разве что от 3S сборки с повышающим преобразователем. Родная автозарядка перестает работать при падении входного напряжения до 11.8В и это не исправить заменой резистора в делителе.
4. Obstacle avoidance сомнительная вещь при моей страсти летать боком кружа вокруг объекта.
5. Air 2 умеет снимать в RAW, в M режиме, с брекетингом. Это может быть важно для фото.
Итог — для любительских полетов у Air 2 есть приемущества. Но если я надумаю ходить в поход с дроном, то возьму mini 2.
У меня Air 2 а у друга mini
Так mini или mini 2? Это два разных дрона ). Первый это игрушка начального уровня, второй это первый эйр на стероидах в корпусе mini.
Что mini 2 что Air 2 оба используют OcuSync 2.0 и имеют практически одинаковые пульты, так что дальность должна быть одинакова (хотя не удивлюсь если у эйра передатчик мощнее из-за более емкой батареи). В любом случае, летал на 1 км и никаких проблем. Дальше просто стараюсь не летать ибо смысла нет, да и страх потерять.
Скорость и устойчивость к ветру у эйр 2 по сравнению с mini 2 примерно одинаковы (64 км/ч против 57 км/ч)
Mini 2 так же умеет снимать в раве в ручном режиме с брекетингом. Хотя, возможно, у второго эйра больше ручных настроек. Так же, у второго эйра есть возможность снимать 48 мп фото (или сколько там), это был единственный плюс для меня в пользу эйр 2 в плане фото при выборе между эйр 2 и мини 2.
Про устойчивость к ветру надо не спеки смотреть а против ветра летать. Просто в какой-то момент оказывается что он против ветра почти не летит. Бывает что ветренно, mini взлетает и на небольшой высоте проверка как он идет против ветра показывает что почти не идет и лучше не летать. А у air2 запаса еще хватает и я спокойно летаю. Насчет дальности я тоже вначале думал что нет смысла далеко/высоко летать. А потом понравилось, что можно далеко слетать и снять что-то с большой высоты а потом приблизится. Ну или не думаешь что если я хочу пролететь где-то например «над вот этим поворотом реки» то взлетать надо откуда-то поблизости, а просто берешь и летишь.
Тогда в дальности полёта узким горлышком будет ограничения по ёмкости аккумулятора (даже если вы удвоите ёмкость аккумулятора).
Единственный минус — масса этой антенны прибавляет еще около 650г к и без того не легкому контроллеру (в моем случае ещё плюс смартфону в качестве основного экрана). За время полёта, если не облокотиться руками на горизонтальную поверхность, руки отсыхают.
Если ваш дрон на гарантии, также советую приобрести дополнительный контроллер (можно б/у), так как разъёмы для подключения усилителя требуют разборки и модификации контроллера. Обратно ставить крепления «комнатных» стоковых антенн DJI вам не захочется. А случись что гарантийное в самом дроне — без оригинального контроллера в бесплатном ремонте могут отказать.
Использую для облета полей mavic pro 1.в связке с ПО от dronedeploy.com великолепно работает.правда дополнительные батареи и зарядные станции тоже купил.вообще для старта лучший выбор,это купить по объявлениям бэушный mavic pro первого поколения.для него на ebay полно запчастей и батарей запасных,да и цена не особо большая.а все варианты экономии и покупки самых простых китайских дронов,это как купить самый дешевый андроид для звонков,чтоб понять,что это хлам и купить потом нормальный аппарат
mavic pro 1
почему именно он? (кроме цены)
каковы дальность и время полёта?
У вас видео открыты? Интересно посмотреть город и результат
Жаль, ни одной фотографии в тексте для сравнения, что может какая-нибудь модель дрона
Сначала купил MJX Bugs 4W, на пробу, понял, что мне нравится, его благополучно подарил дочке сестры, она в восторге, сам купил Mavic Air 2, смотрел видео он понравился больше всего, да вышла версия 2S, но особой разницы не вижу, камера лучше, ну ок, датчики сверху тоже ок, правда необходимости не вижу.
Есть сценарии использования дрона для моих активностей, кроме поиска красивых мест и обучения летать красиво, как автор написал без рысканий, хотя может это можно потом обработать в Da Vinci, не заморачивался, да и про покраску слышал, но руки не дошли. Фильтры пока спасают, делают свое дело. Нравится снимать когда дрон следует, хочу на велосипеде испробовать, небольшой тест был, дрон полетел, чуть не врезался в дерево, слышал как он ветки задел, но пронесло, остановился и облетел. Всё-таки DJI другой уровень.
Обнаружил особенность, дрон не следует за мной, если я вроде все включил, но потом потушил экран телефона. Плюс как-то не реагирует на поднятие руки, вроде пишут, что он должен на это реагировать.
Записывал мобильную игру и заодно летал вокруг на дроне, вышла небольшой рассинхрон, не знаю почему.
Самый интересный вариант использования: у меня есть Oculus Quest, выбраться в поля, запустить дрона, пусть летает рядом, а я буду записывать видео игры, потом смонтирую. Планирую друга привлечь, чтобы видео меня получилось более эффектное.
И да, засматриваюсь на DJI FPV, по обзорам он вроде умеет все, что полагается уметь спортивным дронам, акро режим есть, всякие флипы делать умеет ну и трюки. Пока летаю в DCL game, тренируюсь. Есть ещё Liftoff, обе игры поддерживают передатчики (пульты управления). Если первая это вроде как официальная про настоящий спорт, то вторая про тех кто летает на самосборных FPV. Покупать буду если будет уверенность, что буду летать, слишком дорогой аппарат и слишком рискованно, поэтому 50 часов налета минимум в игре.
А всё не так банально! Опыт использования дрона и к чему это привело