Pull to refresh

Comments 145

15. Перед покупкой «отчечественного производителя» почитайте комментарии о продукте, может быть вам удастся заказать практически такую же модель в китае в два-три раза дешевле.

Например, комментарии:
http://geektimes.ru/company/advocam/blog/265486/
15. Перед покупкой «отчечественного производителя» почитайте комментарии о продукте, может быть вам удастся заказать практически такую же модель в китае в два-три раза дешевле.
Причём более-менее серьёзные китайцы хотя бы прошивки стараются модифицировать и откровенных косяков стесняются, в AdvoCam с поддержкой огромные проблемы. И в прошлом посте писал и в этом напишу — хуже пропорции цена/наплевательское_отношение я ещё не встречал. Являюсь недовольным владельцем полутора железок AdvoCam. С одной совсем не сложилось, подарили вторую, к ней в каментах куча ругани ( advocam.ru/advocam-fd4.html, хотя во всех там так), выпустили пару прошивок, все прошивки в духе «одну вещь починили — две сломали». После этого просто забили и всё, больше прошивок нет. GPS не работает нормально, если вдруг запускается, то показывает что захочет, датчик удара до сих пор работает фигово, постоянно лочит файлы, не отключается. Перезаписывание через 3-4 раза ломается. Со сборкой тоже куча вопросов, разъём питания у всех сразу начинает отваливаться, постоянно выключается, перепаял сам, gps-модуль (кстати, он именно внутри, по крайней мере у fd4) оказался недопаян, доделал сам. Второй регик китайский, раза в 2 дешевле, сравниваю — в чём разница хз даже. А ведь верно написано — они совсем недешёвые. Можете считать хейтером, но меня прям бесят слащавые рекламные песни о себе, и все эти «наше», «отечественный бренд» итд при таком подходе.
Fd4 аж в 2012 году выпустили, давно сняли с производства.
Насколько я вижу, было выпущено восемь прошивок — явно больше, чем «пара».
«постоянно лочит файлы, не отключается» — в прошивке 1.29 «Управление G-sensor изменено на вкл/выкл».
«Перезаписывание через 3-4 раза ломается.» — в v1.32 аналогично?
«Пара прошивок» — это условно, конечно, но выпускались они совсем небольшое время. Когда у меня fd4 появилась, она была совсем новинкой, тоже обзоров начитались и купили. Ну типа с gps, круто же. Но как-то всё немного не работало, вот и полез с прошивками играть. Я уже не помню что изначально не работало, потому что перепрошивал раз 10 потом туда-сюда, но так и не нашёл полностью рабочую прошивку (вроде gps не включалось, но потом правда оказалось что дело не в прошивке, он просто очень плохо работает, холодный старт полчаса-час или вообще никогда, может потому что датчик внутри, хз).

И люди (см. в каментах по ссылке) обновляются каждый раз на новую, смотрят — там ещё больше сломано, матерятся, откатываются, просят вернуть как в старой было итп, им советуют админы на офсайте (!) а вы ещё более предыдущую вот попробуйте итд. Жесть, конечно.

Да, до сих пор (хотя повторюсь, не помню на какой прошивке тогда остановился) там так и остались все эти глюки, перезаписывание ломается — точно. Причём иногда оно ломалось просто потому что карта забита файликами залоченными безумным g-сенсором. Ну сейчас же уже ничего не сделаешь, прошивок то нет, ведь в 2012 году выпустили, так-то и выкидывать пора видимо, ведь «аж» 3 года как модель выпущена.
Например, может быть и не получится. Безотносительно разного «железа» — $100 и $120 тоже сложно назвать «в два-три раза дешевле».
https://hsto.org/files/daf/3c7/bae/daf3c7bae14c4f50a8c5ccb49dfcbc1b.jpg
К тому же в модели бренда устанавливаются не простые, а специальные морозоустойчивые аккумуляторы.

А название у них есть, там никель-кадмиевые или еще какое-то другое наименование специально для «технически подкованной аудитории Geektimes»?
Уточнил, ответ — «Литий-ионные аккумуляторы для холодного климата».
Нет, именно литий-ионная. Сейчас они есть в исполнении для зимнего климата.
Вы таки не поверите, но LiFe — это литий-ионная.
Ваша фраза сейчас примерно такая:
— Уточнил, это легковой автомобиль.
— Это Мерседес?
— Нет, именно что легковой автомобиль.

Они или с утеплением, что при старте в машине, которая стояла на улице, как мертвому припарки, или же специальная химия, что вряд ли, не та категория товаров.

Так что ответа на вопрос «для технической аудитории» так и не было.
Регистратор должен быть маленьким и незаметным. Чтобы спрятать за зеркало заднего вида, подключить питание от него же и забыть. Никаких экранов, карт памяти и кнопок: управление и просмотр видео только на смартфоне по беспроводному подключению. Без лишних свистелок, но с нормальным качеством видео. Не посоветуете такую модель?
Пардон, «никаких карт памяти» — это как? Вас интересует регистратор «форм-фактора BlackVue» или вариант с отдельным блоком управления и внешней камерой?
Вот кстати BlackVue имхо идеальный формат — маленький, не торчит из-за зеркала, не мешает совершенно. Посмотреть все можно со смартфона или планшета, что еще надо?
За 750 и 650 модели не скажу, но 600-й своих денег не стоит, в целом. Для такого качества записи 19к рублей — нереальная цена. Отмечу, что к качеству сборки/пайки и т.д. вопросов нет — видно, что BlackVue делает надежные долговечные модели.
Сейчас на них вообще нереальная цена, я уже почти два года езжу. Выбирал по компактности и наличию wi-fi, аналогов не было практически.
У Street Storm есть весьма любопытный аналог BlackVue, с хорошей железкой внутри. Только за качество увы совсем не могу сказать — не разбирал.
Я свой BlackVue примерно за эти деньги и покупал )
Тогда все нормально) Кстати, аналог BV я не разбирал, зато в августе был на разборе на производстве Датакам — там распотрошили топовый SS CVR-A7810-G PRO за 15 килорублей. Оказалось — качество сборки/производства как в моделях тысяч за 5-6, не дороже.
Встроенная память на пару часов видео. Блоком управления должен выступать смартфон. Такая невзрачная маленькая коробочка с дырочкой за зеркалом. Смысл в том, чтобы его вообще не приходилось снимать.
Вот один из самых идеальных вариантов в плане скрытой установки: www.axiom-russia.ru На лобовом стекле висит только камера, а все остальные прибомбасы лежат в бардачке. Всё аккуратно и красиво.
А для ряда автомобилей (Мерседес, Ауди, БМВ, Порше, Лэндровер, VW) делают еще специальные кожухи под зеркало заднего вида, куда собственно и ставится камера.
image
Она никак не поворачивается вбок?
Нет. Камера с блоком соединены hdmi-кабелем. Для регика с такой компоновкой лучше, чтобы ничего не поворачивалось, дабы не было проблем в соединении.
это самый приятный по внешнему виду вариант.
а ещё потому что мы для них делали прототипы корпусов ;)
Прототипы делали, а пост на Geektimes не запилили! Непорядок!
Требую пост о прототипизации корпусов!
Еще бы камера не была так по дебильному сделана. Всю идею испортили этими монстровидными разьемами. Лучше бы вообще кабель не сьемный сделали. Крошечная пипка на стекло и все. А идея с колпаком неплохая, надо попробовать для своей машины такой напечатать на принтере и туда сунуть.
Тут «соль» в том, что повышенная частота позволяет получить четкие кадры

А я думал что четкость кадра зависит от выдержки электронного затвора, который эти кадры делает. Понятное дело — выдержка не может быть длиннее частоты кадров, поэтому если при недостатке освещения одна камера может включить 1/30, другая только 1/60, то разница будет в пользу второй. Но софтово же можно же поставить ограничение на максимальную длительность выдержки.
Видимо дело в чувствительности, а еще в пропускной способности проца который это дело все кодирует.
FD8 Gold, при включении режима HDR или 60 кадров/сек — битые файлы и перезагрузки регистратора. Новая прошивка — «как закончим, выложим», уже больше полгода. Дак когда же?
Передал вопрос, как ответят — отпишу здесь.
Сам хотел пошутить на эту тему:) Тьфу-тьфу, посмотрим что AdvoCam мне скажет.
«Косяк есть. Работам… увы пока так… есть бетта версия прошивки, где HDR нормально работает, но глючит G-Sensor…. Можем ее выложить страждущим». Просим выложить бету?
Нравится слово «работам».
Вот и смысл тогда рекламировать FD8 Gold с его 60 кадров/сек, если это в нём нифига не работает? (Это был риторический вопрос)
У меня вот аж в трех экземплярах Gold 1080p 60 fps почему-то нормально работали. HDR не проверял, врать не будут. У вас кстати аппарат на гарантии?
Глючит в каком смысле? Пишет в «лог» неправильные данные или глючит функция лочить файлы при ударах? 2ую я лично все-равно не использую, на местных дорогах на минимальной чувствительности каждый файл лочится.
«Сложно настроить чтобы адекватно отрабатывал столкновения, а не ямы».
Ну т.е. «глючит G-Sensor» у меня и на текущей прошивке :)
Хотелось бы тогда эту бету посмотреть/потестировать.
Понял! Антон, попрошу тогда Адвокам выложить прошивку, как что — сообщу результат.
Пардон за задержку. Прошивка (бета) по ссылке — yadi.sk/d/th21lDCjkscaJ. Комментарий — «Недочет с подвисанием в режиме HDR поправили. Настройку G-сенсора разнесли по трем осям, чтобы можно было независимо каждую включить и выключить, но в этой прошивке нет настройки чувствительности G-сенсора по каждой оси. Затея была следующая: чтобы на ямках и кочках регистратор не реагировал как на удар можно отключить G- сенсор в вертикальной плоскости ( вверх/вниз, Х-координата). Но в некоторых ситуациях „прыжка “ в ямку достаточно, чтоб датчик отреагировал по двум другим осям Z- вперед/назад и Y- влево/вправо».
Поездил выходные при настройке 1920HDR, процентов 20 файлы битые, ошибки FAT (linux в логах выдает).
Отзыв с маркета про AdvoCam FD8 Gold GPS
Достоинства: снимает хорошо. снимала… подробнее в комментариях
Недостатки: хм. как сказать. бухнула!
Комментарий: в общем решил купить данную модель летом еще. повелся на отзывы о качестве съемки. действительно, снимает хорошо, на 4+. но: встроенная батарея не держит заявленные 20 минут, даже 1 минуты не держит. через неделю эксплуатации начались глюки. после включение двигателя регистратор отказывался включаться. то есть зажигание-регистратор включился, при включении стартера питание от прикуривателя снимается-регистратор пока работает. после заведения двигателя питание на прикуриватель подается вновь, но регистратор выключается через 5 секунд. решение-сброс настроек через кнопку Reset. в первые морозы перестал нормально включаться вообще. и самое «шикарное»-регистратор «бухнул», то есть взорвался. не как граната уж (спасибо). но темные следы на стекле и в салоне отмывать пришлось долго. запах не выветрился. благо из-за морозов решил воспользоваться автозапуском. в момент включения видимо и бухнул. опасайтесь! сервисный центр разводит руками, мол сам его взорвал (ага, прям лично взрывал). а если б дети были в салоне?! по химическому запаху и сработавшей от удара сигнализации явно были бы ожоги химические или даже порезы и т.д. не советую в общем! никогда не думал, что байки со взрывом электроники меня коснутся… теперь боюсь этих штук
Алексей, это ваш личный случай или копипаста?
Копипаста с маркета.
Но описание попадает под взрыв аккумулятора 1в1
Жаль. У автора «Пользователь скрыл свои данные» – выяснить подробности и правдивость инцидента увы не получится.
1. На мой взгляд, по первому же предложению видно, что регистратор был бракованный – человеку следовало сразу поменять экземпляр.
2. Если ситуация все же имела место быть – конечно, очень неприятно. С другой стороны, на том же ЯМ у Gold 5% отзывов с низшим баллом. То есть условно – 5% откровенного брака, что на мой взгляд весьма неплохой показатель. И 80% довольных пользователей.


3. В конце концов, даже крупные международные бренды не застрахованы от брака батарей. Вот пример вздувшегося аккума у Mio.

5% откровенного брака
все же несколько многовато
Не прямое сравнение, но все же некая аналогия. В табличке — вырезка отчета сервисного центра одной из крупнейших розничных сетей магазинов электроники в России. В списке только А-бренды, смартфоны/планшеты/телефоны. Как видите, меньше 5% вообще только у одного производителя…
не уточнил — конечно, это процент от проданных устройств.
А можете хотябы вторую буковку показать? Или последнюю? Ну хотябы в личку? Нет, я, конечно, догадываюсь, но хотелось бы знать конкретно. А то ситуация с качеством техники в последнее время просто удручает.
Увы, думаю лучше не надо. А то потом одни хорошие люди других хороших людей могут сильно ругать) Давайте компромисс — назову вам здесь последнюю букву одной позиции:)
Меня одна позиция и интересовала, та у которой 3,97. Спасибо.
SsangYong ваще красавчики! )
И 80% довольных пользователей.

Из этих 80%, уверен, что около 70% были написаны за деньги людьми, которые регистратор и в руках не держали. Короче, отзывы проплаченные, тут и к гадалке не ходи.
Отзывы казанских потребителей — они видимо такие, да.
Странная история вообще у человека получается. Вот смотрите – отзыв оставлен 17 октября 2015 года, Казань. Опыт эксплуатации – несколько месяцев. При этом «в первые морозы перестал нормально включаться вообще». Но ведь в сентябре минусовой температуры вообще не было в Казани. В октябре до 17 числа – ноль градусов два дня, это сложно назвать морозами. С 2014 годом товарищ перепутать не мог, ведь он «решил купить модель летом еще», а анонс и поступление в продажу были только в ноябре того года. Повторюсь – узнать бы подробности, да только человек почему-то свое имя скрыл.

По гисметео до 17 числа у них было 4 морозных ночи до -2°С. Это достаточное температура, чтобы регистратор после ночёвки не включался.
Возможно. Мне вот интересно — знаю, что при жаре аккумуляторы разбухают иногда. Но что бы взрываться — и при морозе?
Да понятное дело, что если этот случай и имел место быть в действительно, то это единичный случай и связан с каким-то браком комплектующих. Каждый адвокам взрываться не будет.
Легко — литий (LiIon, LiPo) не любит зарядку при отрицательных температурах, очень не любит. Плюс ко всему, если LiPo разрядить в ноль (загнать за 2.7в) то он довольно резво деградирует, и при последующей зарядке частенько вздувается.
И вновь я повторю важную для технического ресурса вещь — не нужно путать химию и физическое воплощение.
Нет на рынке LiPo аккумуляторов, это маркетинговое название для самого обыкновенного литий-ионного аккумулятора не в цилиндрической упаковке.

А так все правильно.
Взрываются. После сильных морозов.
Я, например, отзыв могу написать и спустя пол года после того как девайс ушел на запчасти или в ведро, подвернулась форма и отписался. Так что не показатель.
Gold в конце ноября годом ранее вышел. То есть на «первые морозы» мог попасть только в 2015 году.
Побрюзжу раз:
Это родной блок питания?
image

Если да — не стыдно гаджет, сделанный суперпрофессионалами, у которого металл там, стекло сям, сборка как у мерседеса — комплектовать такими блоками? Пластмасса от игрушек за 50 рублей и сикось-накось впаянный порт бросаются в глаза за километр.

Побрюзжу два: да, лионы не любят мороз; да, липоли очень не любят мороз и любят взрываться и гореть; так почему же не литий-феррофосфат? У которого и с морозом, и с безопасностью порядок, а баночка на 500 мАч (предполагая, что в любых регистраторах сходная ёмкость) среди 6 тысяч рублей погоды не сделает. Зато тогда можно было бы смело и обоснованно говорить: наши регистраторы не замерзают и не бомбят, потому что мы используем самый передовой тип литиевых батарей.
Я бы немного под другим углом взглянул на эту ситуацию. Mercedes-style – это вот сюда, к Datakam. Но там и цены соответствующие, модели с GPS стартуют с 15 тысяч рублей и зашкаливают под 20 000 рублей. Вот там парни вообще ни на чем не экономят, у них отдельно зарядка тысячу рублей стоит. Если проводить аналогии с машинами, я бы сравнил Datakam с BMW/Mercedes/Audi, teXet с Жигулями или дешевым Renault Logan. А AdvoCam – это где-то посередине, на уровне Hyundai Solaris, Opel Astra. Компромиссы неизбежны. Как по мне – уж лучше они будут в блоке зарядки, чем в самом регистраторе. В конце концов, условные +3$ за зарядку в Китае – это +6$ или +400 рублей к цене на полке российского магазина. Поэтому я не считаю зазорным использование того же зарядника, что даже у teXet или Street Storm.

Что касается литий-феррофосфата. Опрошу несколько брендов, включая AdvoCam, об ответах сообщу.
Вот первый ответ от одних очень хороших товарищей-разработчиков (без кавычек): «Слышал, но не знаю их особенность. Наверняка имеют какие-то недостатки типа неспособности отдавать большие токи или большая цена. На данный момент литий-ионные батареи самые распространенные, имеют низкую цену, есть на складах у поставщиков, а все проблемные моменты которые описывались для этих батарей года 3-4 назад, давно решены».
А знаете ли вы, что написано даже в Википедии?
Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4, LFP) — тип электрического аккумулятора, являющийся видом литий-ионного аккумулятора, в котором используется LiFePO4 в качестве катода.


Я подчеркну важный момент «Литий-железо-фосфатный аккумулятор — вид литий-ионного аккумулятора».
И они безопаснее в эксплуатации по сравнению с, например, кобальтовыми.
Как-то разработчик так себе получается.
У LiFe при использовании в устройствах по сути две проблемы:
— меньшая энергоёмкость по сравнению с lipo (т.е LiFe просто больше по размеру при одинаковой ёмкости)
— нужны специальные лифешные контроллеры зарядки итд, но вроде такие достать вполне можно, я их мельком видел на сайтах texasinstruments
Я тут побуду капитаном очевидность.
LiPo на сегодняшний день — маркетинговое название для литий-ионных аккумуляторов в формате pouch-bag cell.
Настоящих полимерных на рынке нет в таком количестве, чтобы с ними сравнивать (сомневаюсь, что кто-то их видел, их уж очень ограниченное количество выпускается).
неспособности отдавать большие токи

Мда… Ничего, что у феррофосфата и зарядный, и разрядный токи как раз очень и очень хорошие? Именно поэтому их очень любят в электротранспорте — их можно и быстро зарядить, и снять с них большую мощность в тяжелых условиях езды.

По поводу цены согласен, но для маленькой батареечки регистратора это не принципиально.
Ответ от другого очень хорошего бренда. Один инженер ограничился краткой фразой о большой разнице между предложениями в комментариях и реальной жизнью. Но бренд-то с грамотными специалистами. Только что спросил другого инженера этого же бренда. Был удивлен, ибо ответ получил в аналогичном ключе. Сразу говорю — «мотороллер не мой, я просто разместил объяву». Итак, цитирую: «если обойтись без нехороших слов, то могу сказать что этим писальчукам надо в школу идти… или на завод, вообщем вылезти из интернета и к реальной жизни ближе стать». Ох что счас будет…
Я так понимаю, это ответ на мой комментарий на безграмотность разработчика в аккумуляторах?
Ну так я даю информацию от товарищей, которые разработкой технологий занимаются, вроде BMS, тесты аккумуляторов продолжительностью пара лет проводят, сотрудничают с автопроизводителями. А не ошибаются в том, что даже в Википедии написано.

Вот эти ребята: https://www2.isea.rwth-aachen.de/de
Они еще такое разработали http://ees-magazine.com/m5bat-combines-different-battery-technologies/
Так что грамотность специалистов уж очень под большим вопросом.
Ругань в ответ на конструктивную критику? Ну что сказать — хороший показатель квалификации. Удачи им, (голосом Брежнева) бурные продолжительные аплодисменты, и я машу рукой и удаляюсь.
По всей видимости, критика не особо конструктивная с точки зрения разработчиков. К предложениям пользователей они в целом относятся довольно лояльно.
Т.е. вместо того, чтобы среди «школьников» провести ликбез по аккумам, они их послали. Молодцы, чо.
Облажались в прямом эфире. Красиво, чо :)
С вашей точки зрения — да, выглядит именно так (я без сарказма абсолютно). Но и разработчиков я на 100% понимаю. Как бы вам сказать — у них на дню по десять интернет-экспертов с мега-предложениями, «умными» вопросами и типа дельной критикой. А люди сидят, проектируют, на связи с десятком партнеров по всему миру. Я ведь не просто так после первого инженера, от которого вполне мог получить такой ответ, пошел ко второму — очень спокойному и уравновешенному. И если уж от него такое получил — значит действительно человек даже время тратить на ответ не желает ибо считает его слишком несущественным. Хотя на множество задаваемых мной вопроса оба человека постоянно мне развернуто отвечают.
PR как политика. Очень тонкая вещь. Тут либо молчи либо выбирай выражения.
Брендов, которые молчат (потому что сказать вообще нечего) кругом — навалом. Касательно PR — обратите внимание, я бренд не называл. Если бы нужен был чей-то официальный прилизанный ответ — поверьте, мне не проблема его сделать. Ну типа «мы рассматриваем возможность… на стадии проектирования». Вообще не проблема надавать обещаний, спроса с которых никакого. Здесь я честный и прямой ответ дал от ребят. Кстати не уточнил. «считает его слишком несущественным» — это не значит, что инженер в вопросе ни бум-бум, а как раз наоборот.
Ну в принципе, с таким подходом, им придётся всё чаще выслушивать интернет-экспертов с мега-предложениями и «умными» вопросами. Тут была возможность людям объяснить почему «низя», люди бы поняли и вопросов было бы меньше, а так в следующем топике эти вопросы опять будут подняты.
В смысле — будут подняты? Вопрос задали, ответ получили. Если кто-то будет еще раз задавать аналогичный вопрос — вот сюда можно отсылать.
Эээээммм? Инженер одного производителя ответил:
Слышал, но не знаю их особенность. Наверняка имеют какие-то недостатки типа неспособности отдавать большие токи или большая цена

Т.е. какого-то технического объяснения нет, но есть признание в неосведомленности по вопросу.

Ну а второй производитель просто всех посчитал за дураков.
Второй производитель дал пусть не технический, но исчерпывающий ответ, его позицию я пояснял.
Позиция есть, ответа (разъяснения) нет.
Удивило
При 30 к/с с высокой вероятностью вы получите смазанный госномер, а при 60 к/с – чёткий.
и к этому еще картиночка смазанная при 30к и четкая при 60к.
Скорость кадров != выдержке/скорости затвора.
Скорость кадров — это количество кадров в секунду.
При 30 кадровой съемке каждый конкретный кадр может быть сделан с любой выдержкой меньше 1/30 — 1/30, 1/50, 1/60 или 1/100.
Смазанность зависит от «скорости затвора» — от выдержки каждого кадра, а не от количества кадров в секунду.
Надо понимать, что если скорость затвора 1/60, то что при 30, что при 60 кадрах в секунду кадры будут одинаково четкими (или одинаково смазанными).

И есть еще обратная сторона проблемы. Если скорость затвора постоянно 1/60, то это скажется на съемке в темноте, как бы разница в количестве света между 1/60 и 1/30 ровно в 2 раза. Поэтому если регистратор при переходе в 30к/с оставляет скорость затвора 1/60, то в темноте это может сработать против него и дать картинку худшую, чем у того, что при 30к/с снимает с 1/30.
Поэтому «тут не все так однозначно»©
Идеальный регистратор в этом смысле это регистратор у которого можно тюнить эти параметры (число кадров и выдержку) отдельно.
Я заранее приношу извинения — вторую неделю никак не могу выбраться сделать нормальный заезд с двумя AdvoCam Gold'ами, чтобы сравнить 30 и 60 fps. Не пинайте пожалста сильно, как только — так сразу)
Э. Речь не об отсутствии теста 60 фпс-ных регистраторов.
Речь о том, что Вы в статье путаете «частоту кадров» со «скоростью затвора».
Вчитайтесь внимательнее. Еще раз, вкратце.
С одной стороны 60 кадров не всегда дадут более четкую картинку, например, при затворе 1/60 они дадут менее четкую картинку чем 30 кадров с затвором 1/100.
С другой стороны если 60 кадровый регистратор постоянно снимает с затвором 1/60, то в темноте он может проиграть 30 кадровому снимающему с затвором 1/30, даже если Вы выставите в 60 кадровом режим 30 кадров в секунду.
Ночью никто на регистраторах и не использует 60 кадров в секунду. Такой режим применяют только для светлого времени суток.
UFO landed and left these words here
А нужно ли 1/60? Вот Super HD — нужно. Это могу подтвердить из личной практики: на красный перед самым носом проскочил нарушитель ПДД. Кадров было предостаточно, но только разрешение позволило вытащить номер.
Картинки


Кадр в полном разрешении
ЗЫ. А регистратор выбирал сначала по видео примерам на ютуб. Красоту картинки, видимо, определяет много факторов, в т.ч. и ДД. Пришел к выводу, что меня устроит качество с рега, с чипом ambarella A7. Потом начал сравнивать линейки разных производителей, и оказалось, что есть внешне и по параметрам одни и те же модели. В итоге, взял только появившийся Highscreen Black Box A7, пока он стоил 3200р. Если я не собираюсь скинуть что-то интересное с него, то я его вообще не трогаю. Включается и выключается сам. То, что мне не нужно (радары, GPS, G-sensor) в нем и нету. Если интересно, сделал обзор по нему.
Интересно, а если бы у вас был не Super HD, то есть ли сейчас доступные средства для восстановления картинки с номером по ряду последовательных кадров? Ведь это, думаю, можно было бы даже в фотошопе сделать, раскидав нужные фрагменты из разных кадров по слоям, трансформировав их к одной форме и сделав что-нибудь вроде сложения или усреднения.
А вы не могли бы перерисовать квадратики на картинке и сравнивать не 3 и 5, а корень из 3х и из 5ти и длины как 0.222 к 0.25?
Рискну показаться необразованной деревенщиной, но все же — не очень хорошо понял суть вашей просьбы(
В дюймах измеряется линейный размер матрицы, а в мегапикселах обычно аналог площади, т.е. Для сравнения размеров пиксела имеет смысл сравнить количество пикселей по ширине или высоте матриц с разрешением 3 и 5 мегапикселов, а оно пропорционально корню.
Увы, несмотря на заявления автора о том что есть объективная часть, статья всё равно рекламная.
Ибо построенна по канве — берём фичу регистратора advocam и обосновываем её полезность.
Это ведёт к двум проблемам — отсутствие в обзоре интересных фич, которых нет у advocam'a и явное завшение важности этих фич.
Кроме того это не FAQ, а просто перечисление фич. Super Full HD, обрезанный drive assist, GPS,…
Тем не менее почитал статью, как обзор регистратора advocam.
Частично согласен с вами. Марк, а о каких интересных фичах на ваш взгляд стоило бы рассказать?
Модели с системой LDWS способны отслеживать траекторию движения авто и при плавном покидании дорожной полосы. До 2014 года эта система была только в дорогих машинах представительского класса, типа Mercedes-Benz.


Это устаревшая информация. В машинах средней ценовой категории такие технологии есть уже несколько лет. Как пример: subaru с их eyesight.
Несколько — это вроде бы как раз 2014-2015 годы получаются?
Что касается subaru, то первый релиз был в 2013 году, у хонды (honda sensing) в 2014.
Рено меган — с обновлением прошивки контроль полосы появился до 14 года. Правда пищалка поворотника для такого дела не годится никуда.
В ситроенах оно тоже в базовой комплектации идет, правда не в России. В России видимо решили что не работает, жгуты проводов лежат, а самих датчиков нет. И там не пищалка, а дрыгалка под задницей.
В автомобильных регистраторах AdvoCam держатели-холдеры объективов выполнены только из металла.

Если я завтра пойду и куплю Advocam, а там окажется пластиковый холдер, вы вернете мне деньги???
Это вопрос к бренду, который предоставил информацию на правах рекламы в рекламный подраздел. Хотя в FD Sport пластиковый холдер.
А вы не можете у них спросить?
PS: очень жаль, что в FD Sport пластиковый холдер. Ведь в нем установлена как раз «горячая» матрица ar0330. Ну черт с ним, та копия SjCam не интересует. Интересны именно регистраторы.
Aptina горячая, это вы совершенно верно отметили. Но проблем это только если корпус без вентиляции. У Sport все норм, перфорация присутствует.
Главное, чтобы на деле эта перфорация помогала.
PS: написал им на почту вопрос про металл.холдер и возврат денег в случае его отсутствия. Посмотрим, что ответят.
Подарили 2 года назад Advocam.

Батарейка деградировала за полгода до такого состояния, что сейчас каждый старт — это 1 января какого-то года и соответственно перезатираются самые свежие и полезные видеозаписи. Видеорегистратор постоянно подключен к бортовой сети.

На обращение в тех.поддержку Advocam — полное игнорирование.

Какие после этого могут быть «конструктивные предложения»? Просто принял для себя решение о том, что этого производителя у меня больше в салоне авто не будет. Извините за негатив.
Полное игнорирование — это как? Вот у вас регистратора с проблемой — вот вы его приносите в сервисный центр, где аппарат у вас принимают по гарантии и чинят. Или как было в вашем случае?
Вы расскажите лучше, как умудрились два дня не замечать сломанную кнопку?
Если он сам включается от зажигания, зачем ее трогать вообще?
В моем случае это был вопрос через форму обратной связи на Вашем официальном сайте с подробным описанием симптомов и вопросом, является ли случай гарантийным и куда можно обратиться. Ответа не последовало.
Полтора года назад купил AdvoCam FD8 SE. С первых же дней начал глючить: запись постоянно прерывалась, выдавал какие-то ошметки видео-файлов. Но потом вроде начал более-менее нормально работать. Я успокоился и не сдал его обратно в магазин.
Линза объектива после пары месяцев поцарапалась (сам виноват) и я сдал аппарат в официальный сервис-центр (ООО «Мобайл-Сервис», Новосибирск ). Линзу заменили, забрал регистратор домой. И только через пару дней заметил, что кнопка включения питания регистратора сломана. Криворукие сервисмены умудрились её сломать. Но уже поздно и ничего не доказать. Решил отдать регистратор опять им в ремонт, чтобы эту кнопку починили. Примерно неделю они продержали аппарат у себя и заявили, что не могут починить его, т.к. нужно менять какую-то микросхему, которой у них нет! И это официальный сервис? Сами поломали и починить не могут.
Теперь по качеству съемки. Где тут качество?

К картинке как-будто применили эффект акварельной живописи (или как оно там в фотошопе называется).
Короче вертел я продукцию этого бренда.
Антон, будем разбираться вашим случаем.
По примеру видео претензии не вижу. Товарищи, выскажите пожалуйста свое мнение.
Кстати такое качество видео не только у AdvoCam. Сейчас у меня в машине работает DEXP EV-700, он тоже на процессоре Ambarella A7 и soft-начинка похожа и выдает такую же зернисто-размытую картинки почему-то.
Написал обращение через форму обратной связи на сайте. Посмотрим как оперативно ответят.
Хозяйке на заметке: если не превышать скорость, не заезжать за стоп-линию, не проскакивать на красный, а также следить за дорогой и знаками «лежащий полицейский», то можно сэкономить 8300 рублей.
И даже это вам не поможет. Можно просто стоять на перекрестке и в вас влетит какой-нибудь дебил, а потом еще и скажет что это ты на красный летел и не уступил ему дорогу. Так же показательны случаи, когда безбашенный ребенок на велосипеде вылетает прямо под колеса медленно едущего авто. И потом безответственные родители/бабушки с кулаками кидаются на водителя, якобы он убивец летел 200 км/час. У кучу подобных историй можете поискать сами знаете где.
Но если не превышать, то радар, к примеру, и не нужен вовсе.
В крупных городах, а уж тем более в Москве радар точно не нужен. Функции SpeedCam с постоянно обновляемой базой будет достаточно. Рекламируемый AdvoCam естественно не подходит. Новые базы они редко выкладывают. А вот Datakam G5, про который написали в соседней статье, в этом плане самый идеальный вариант будет.
Ну и как все эти инциденты приведут в уплате штрафа? Я не говорю «регистратор не нужен», я говорю «покупать регистратор, чтобы избежать нарушения».
Просто так в качестве оффтопика.Интересно как быстро эволюционируют регистраторы, когда консервативная автомобильная промышленность таки начнет ставить их в штатные места? Особенно, когда это будет многообъектовая система с собиранием картинки в одну детализированную? Я конечно понимаю уровень цен на первых порах будет очень высоким, но лиха беда начало.
Эволюционируют? лол:)
Деградируют. Будет 320х20 в ч/б изображении.
Вспомните — старый планшет с андроидом за 5 тысяч рублей даст по функционалу, производительности и надежности 100 очков вперед навороченной встроенной медиасистеме автомобиля ценой тысяч в 50.
Я думаю в крупных автомобильных кампаниях сидят далеко не дураки. При том, что вроде как консерватизм очень и очень развит практически у всех авто производителей. У кого-то больше, у кого-то меньше. И скорее всего причина экономическая. Выбрасывать уже проверенные технологии, из-за которых не надо отзывать сотню тысяч автомобилей, налаженные производства, бизнес связи, накопленные склады деталей и так далее, никто не будет. Поэтому да 2015 год, а в машинах даже дорогих очень странные как по дизайну, так и по возможностям системы.
я не знаю кто там сидит, но интерфейс явно разрабатывают дебилы набранные по обьявлению. Я не видел ни одной удобной системы управления тем же телефоном.
Там сидят маркетологи.
Будет как-то так. Регистратор 320х240 с доплатой 10 тысяч рублей, регистратор 720p с доплатой 50 тысяч рублей, регистратор с фуллхд только в топ версии за 250 тысяч рублей.
Не хотите посмотреть сколько стоит опция навигатора для премиум внедорожников? Глючащего и криво работающего навигатора размером с ПЭВМ советских периодов? 5 тыщь баксов как с куста и еще 2 тыщи за установку.
Все это пошло с тех времен, когда каждая фишка в авто разрабатывалась отдельно и уникально под это авто, это было дорого, это было статусно. Сейчас регистраторов/планшетов навалом, но автоконцерны все еще не готовы отдавать за них деньги на сторону. У китайцев давно самая дешевая поповозка нашпигована электроникой так, что у брендов такая же начинка будет стоить дороже самой машины, китайцы в этом смысле опередили всех.

Все что на самом деле сейчас нужно от авто, это штатное крепление для планшета со штатным питанием к нему, штатное крепление для видеокамеры с регистратороподготовкой (как с аудиоподготовкой) до регистратора который будет где-то рядом с планшетом стоять. Первый производитель который это сделает — получит кучу плюсов в карму и не только. Потому что все, ну реально, все штатные навигаторы убоги и идиотски. Получать такую же фигню еще и с регистраторами за свои деньги это ад.
Очень даже возможно, но насколько я убедился, если кто-то не делает чего-то простого и очевидного, то наверняка должна быть какая-то причина, и не всегда эта причина «они все там дураки, один я тут умный».
Мы же написали эту причину.
Маркетинг.
Рядовой планшет на андроиде не продашь за 50 тысяч рублей.
Навигационную систему — легко.
UFO landed and left these words here
Если ваша батарея еще жива, то после того, что вы предлагаете — она должна будет умереть в кратчайшие сроки.
UFO landed and left these words here
Само собой это ваше право использовать ресурс аккумулятора вашего регистратора, если бы была такая возможность. Но такую функцию вы не дождетесь. Как уже сказали несколько человек, поддержка у Адвокама — никакая! Что закупили у китайцев, то они и продают.

Такая функция у Datakam g5 классно реализована.
1) Можно установить любую по времени задержку выключения. Но постоянно менять задержку вы естественно не будете, поэтому есть второй вариант
2) При отключении от питания, на регистраторе начинается обратный отсчет. Если стоит задержка выключения, скажем, 15 секунд и в течение этих 15 секунд вы нажмете на кнопку REC, то регистратор не отключится, и запись будет продолжаться.
3) Кроме этого можно установить в режиме парковки минимальный заряд батареи, по достижению которого регистратор отключится автоматически. То есть можно установить, чтобы регистратор сам отключался, когда батарея будет заряжена лишь на 10%.
И да, у Datakam как раз вылетает предупреждение, что батарею разряжать не рекомендуется.

image

А еще есть классный вариант у двух моделей TrendVision (TV-107 GPS и TV-Q5NV GPS).
У них необычный GPS-модуль. В их GPS модуле есть два входа для питания. Так вот на один вход можно подавать отключаемое питание, например с прикуривателя, а на второй вход можно подать неотключаемое питание, например с АКБ авто. При этом на модуле есть тумблер, которым можно переключаться с одного входа на другой.
Тот момент, когда комменты куда правдивее статьи и дают реальную картинку.
Еще и питание 5 вольтовое. Т.е. от плафона скрытно не запитать. Придется городить 12-5 преобразователь и ныкать его где-то под обшивкой.
UFO landed and left these words here
Ну я то запихаю без проблем. А вот большинство тех кто будет прятать проводку будут ныкать стандартный адаптер, ибо в электронике не волокут. Что мешало сунуть адаптер прям в регистратор? Как это сделано у Q5N?
UFO landed and left these words here
У трендвижена или у каркама с этим проблем не возникло.
При невысоком разрешении и большом размере матрицы размер самих пикселей и цветопередача лучше, чем при высоком разрешении и маленьком размере матрицы. Ведь чем крупнее пиксель, тем больше света он получает. Следовательно, появляется больше возможностей для качественного преобразования видеосигнала из аналогового вида в цифровой.
Здесь все дело именно в размере матрицы, а не разрешении. Большой пиксель или маленький при одном и том же размере матрицы в совокупности получат одинаковое количество света.
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.