Про магистрали

    Привет!

    За последние полгода вы, возможно, видели сразу целую кучу наших постов про то, как где-то далеко на востоке и севере монтируются всякие разные интересные вещи.


    Жёлтый — собственные линии или обменные. Красный – спутниковые, синий – аренда, оранжевый – IRU (Indefeasible right of use). Непрерывная линия – существующая, длинный пунктир – строительство или тестовая эксплуатация, короткий пунктир – планируемая к строительству. Одну из планируемых на карте линий мы уже заменили на IRU.


    Укладка ЗПТ (защитной полиэтиленовой трубы) в грунт. Потом в эту трубку задувается оптический кабель.

    Я же просто хочу рассказать о том, что мы провели там много работ на магистрали, отчего наконец-то уплотнённая оптика дотянулась или дотянется в 2015 до самых дальних точек.

    Общая ситуация


    История такая: на заре развития сети с этими регионами мы связывались по спутнику (собственно, и сейчас достаточно большое количество пунктов работает через орбитальные прыжки). Спутник – не самый быстрый канал и ресурс достаточно ограничен. Поэтому с развитием 3G-сетей потребовались новые магистральные линии. Если центральная часть России была охвачена оптикой достаточно быстро, то вот конкретно здесь большой трафик стал коммерчески-обоснованным только в последние 5-6 лет. И мы как раз дошли со своими кольцами до региона Дальнего Востока.


    Обычная картина строительства, ЗПТ на катушке на оранжевой машине. Машинка называется «плуг».

    Внутри мы начали строить новые линии, выменивать линии коллег, покупать уже имеющиеся ветки, заключать договоры долговременной аренды с другими магистральными провайдерами. К примеру, в регионе очень много хороших линий Ростелекома (вот скиншот с их сайта):



    Когда Ростелеком строит линию, как правило, вся большая тройка операторов с интересом следит за проектом (часто ведутся переговоры по аренде).

    Конкретные интересные точки


    От Красноярска до Иркутска у нас стоит DWDM (плотное волновое уплотнение, 88 каналов на ветку) — более 100 Гбит/с на одну длину волны. От Иркутска продолжается строительство сети, планируем закончить до Хабаровска в этом году. Технически линия готова до Читы, сейчас идёт сдача в эксплуатацию. В апреле планируем запуск.


    Ещё раз карта, чтобы не листать

    Дальше от Читы до Хабаровска — строится, планируем закончить в ноябре-декабре этого года (если не будет сюрпризов). Хабаровск-Владивосток — одна линия существует. Вторую резервную линию планируем к лету: строим свою, потому что сейчас резервный канал в аренде.

    Теперь посмотрите на участок от Красноярка до Канска, условно обозначенный двумя дугами. Физически две линии там – это несколько сотен километров магистрали (два физически разнесённых маршрута).

    Рядом видно ещё одну часть кольца на Братск, она строится сейчас, сдача планируется летом. Там одни из самых сложных грунтов по региону, поэтому очень сложно было обеспечить нормальную инфраструктуру строительства. На прошлом похожем строительстве, например, в сложных грунтах около Воркуты на Урале у нас бульдозер как-то вмёрз по самую кабину. Шёл по жиже, провалился осенью. Пока ездили за чем-то, чтобы его «дёрнуть» – ещё немного притоп и застрял окончательно. Тут вдарили заморозки, и он ещё и вмёрз для полного счастья. До весны бы он стал красивым местным секретным памятником, поэтому начали выгревать землю вокруг кострами, потом вырезать целый пласт грунта, чтобы его достать. Местные долго и привычно смеялись, у них забава «вытащи из жижи» — традиционная.

    Строительство



    По полю ползёт вот такая группа товарищей:


    «Караван» на ровном грунте

    Машины режут грунт на полметра в глубину минимум, потом получается траншея, потом в эту траншею укладывается ЗПТ или кабель и предупреждающая лента, потом всё закапывается:


    Установка горизонтального бурения:


    Пробка на конце ЗПТ, чтобы внутрь не попала грязь и вода:


    Проверка герметичности стыковочного шва ЗПТ:


    А вот это случается, когда пробки подвезти не успевают. В России мы решили задачу с помощью ленты, а в Европе бы задержали работы до прибытия пробок и подкрепления:


    Конец ЗПТ (в хорошем смысле этого слова):


    Мерный столб:


    Сейчас тут будет муфта, погодите:


    Кассета внутри муфты:


    Смонтированная муфта:


    Крышка защитного колодца, в котором лежит оптическая муфта:


    Машина ГНБ на исходной:


    Она же в действии:


    Буровая головка 400-тонной машины ГНБ:


    Подготовка к затягиванию ЗПТ в ГНБ-проход:


    Этот комплекс трубок пойдёт в ГНБ-переход:


    А это мы поехали отдыхать:


    Заводим бульдозер с толчка. Романтика IT:


    «Отстрелянная» обойма


    Некоторые прекрасные и лучезарные в своём эгоизме люди переползают дорогу без вот такой предосторожности:


    Аккуратно и нежно:


    Этот мехос — главный герой магистралей:


    Удивительно чистая машина ГНБ:


    Гидроизоляция кабельного колодца связи:


    А вот лесной пожар:


    Тяжёлый грунт, бульдозер помогает кабелеукладчику:


    Вход в город, затягиваем кабель в телефонную канализацию:


    Снова ГНБ:


    Радиомаркер в КОТе. Рыжий кругляш – это маячок в контейнере оптическом телекоммуникационном:


    Пожар ближе:

    На карте магистралей такого не увидеть.
    ВымпелКом (Билайн)
    Company

    Comments 28

      +2
      Расскажите, пожалуйста, что такое IRU. Чтоб лишний раз в гугл не ходить.
          +2
          Да, Indefeasible right of use — это линии, переходящие в собственность на долгий срок, например, вполне может быть и больше 10 лет. После завершения контракта они возвращаются изначальному собственнику или же обсуждаются новые условия использования ресурса. Сроки в каждом случае разные, максимального ограничения нет.
          +7
          Часто случается при укладке перерезать чужие кабели или трубы?
            0
            Очень и очень редко, т.к. наши подрядчики всё строят получив предварительные согласования и разрешения.
            0
            А рыжий кругляш — радиомаркер, как он работает, не по принципу RFID случайно?
              +2
              Внутри пассивный резонансный контур в виде катушки индуктивности, который реагирует на сигнал определенной частоты.
                0
                Как радиометка на дорогом алкоголе в супермаркете, внутри книжек или на одежде.
                +5
                Эхх, в самые дальние уголки, говорите? Живу в частном секторе в Ульяновске, проведите мне тоже немного хорошего интернета -_-
                  +2
                  Увы, мы по магистралям больше. Для нас город — материальная точка.
                  +8
                  Кстати, сколько люди этим занимающиеся получают зп, хоть примерно?
                  С радостью бы сменил программирование на что-то в этом духе, на год-другой, при схожих доходах, конечно)
                    +3
                    Да, самому интересно:) Это ж полевая романтика можно сказать :)
                      +1
                      Вам в геологи нужно.
                        0
                        Ну мне и переставать ITшником не хочется :)
                      +1
                      Тут даже вилку назвать трудно, потому что в зависимости от региона зарплата отличается в разы.
                      0
                      В якутск когда планируете дотянуть? И есть ли смысл? Билайн тут не в почете, мало БС.
                        0
                        Когда будет наземный канал в Норильск?
                          0
                          В Норильск проще будет дождаться долгожданной северной ветки, ту что с Мурманска до Китая по северным морям тянут ( или начнут тянуть). Сей проект обсуждался ещё аж в 2011 году как мне помнится.
                            0
                            МТС-совцы ещё полгода назад хвалились что у них есть.
                            И как минимум 2 проекта (не МТС) оптики до Норильска я знаю. Что собираются делать =).
                          –2
                          А меня одного удивила, что в 2015-м году выходит статья по событиям сентября 2010-о (судя по подписям к фотографиям)?
                            +1
                            NDA закончился :)
                              0
                              Технология поиска закопанных муфт никак не изменилась за последние года. Поэтому фотка 2010 года актуальна и сегодня. Есть и новее, но данная — наилучшего качества, но содержит ту же информацию
                              0
                              Какие-нибудь археологические находки в траншеях попадались?
                                0
                                К сожалению, не в курсе.
                                0
                                Камчатка в планах?
                                  0
                                  Да, в планах. Возможно, доберемся до нее в 2016.
                                  0
                                  Этот мехос — главный герой магистралей:

                                  О! Привет от Вангеров. ;)

                                  Only users with full accounts can post comments. Log in, please.