Comments 8
Вы варитесь в своем инфопузыре, и делаете модели и выводы на основе абстрактных рассуждений. Вернитесь в реальность. На земле и с людЯми надо работать. Например, выйти на дорогу и проинтервьюировать несколько десятков человек. Они вам расскажут, что такое "домой" и откуда брать инфу по оптимальным маршрутам.
Мы проводили опрос у водителей, чтобы не вариться в инфопузыре. Водители пользуются режимом и писали полезные замечания, которые мы учитывали при построении алгоритма. Также агрегированная оценка субъективного опроса, на мой взгляд, помогает делать выводы объективно и не абстрактно.
Что-то ни разу таксист, попытавшийся обмануть навигатор, не приехал быстрее.
Это совет из 2011 какой-то.
Логика построения правильная. Но вы забываете учесть один фактор: навигатор выбирает маршрут быстрее, но маршрут навигатора может не совпадать с логикой выбора маршрута водителя. Проще говоря скажем, в питере при движении с севера города на юг вечером навигатор выбирает проезд по кад, а не через город, но водитель который хочет получить заказ домой поедет через центр (т.к. время в пути ночером на 5-10 минут больше, но с шансом получить заказ). Соответственно алгоритм будет искать заказы по маршруту до кад или набережных, до тех пор пока между машиной и конечной точкой не сформирует прямую линию до дома, в нашем случае это произойдет только в центре города. И получится что полдороги водитель едет просто так. Проще говоря, при нажатии кнопки домой должны высвечиваться альтернативные маршруты, чтобы водитель выбрал его и тогда алгоритм уже будет отталкиваться от этого.
Также в настройки кнопки заложить радиус вокруг дома, чтобы можно было проехать с клиентом за точку "домой". (Скажем когда катал яндекс, то он уводил чуть дальше дома, но заказы всегда в итоге были по кнопке).
Ну и решение по поводу споров за один долгий или пару коротких заказов по пути домой, это установка галочки выбора в кнопке домой. Тогда каждый сам будет решать, и винить только себя если что.
А также сделать увеличенный приоритет для тех кто едет домой. Особенно после того как заказ по кнопке поступил, но человек не вышел.
А вы тоже ведь даете заказы "принудительно" и скрываете адреса назначения, и штрафуете за отказы?
Хотя бы по пути домой этого делать не стоит, а лучше иметь какую-то часть заказов в виде списка и с видимыми обоими точками.
Как мы учились находить заказы по пути домой