Pull to refresh

Comments 31

Главное не «что?», а «как?» это было сделано
body style=«background: #ffffff url(http://habrahabr.ru/media/company/branding/218/p/bg.jpg?r=5) no-repeat left top;»
Это не баг, это фича.
Я понимаю что это фича. мне любопытно увидеть интерфейс «брэндирования» для компаний и его возможности.
Изменен ведь не только фон, но и другое оформление (например шрифты, в комментариях).
Это ж IBM. Они разработали Чака Норриса.
Тссс! А то вдруг Чак об этом еще не знает.
А мне такая версия нравится, думаю можно набросать юзерскрипт что бы оставить :)
А куда крепится RFID метка? А если в следующий полёт пассажир не снимет предыдущую метку и на чемодане окажется два противоречивых чипа? А что если метка отвалится, робот отсортирует чемодан в раздел «unsorted», где его уже проверять люди?
Метка вшита в специальный мешок, в который упаковывается сумка или чемодан.
Сумки же слишком дорого и долго, нет?
Синтетический многоразовый мешок — недорого.
метка вшита в метку-наклейку — это указана в спецификации IATA. Никаких мешков там не исползьуется
Я бы встраивал метку в ту пометку (со ШК и прочими ИД), которую клеят на ручку чемодана при его приеме. на этом же этапе можно удалять предыдущую такую метку.
Проблематично снимать метку, не повредив саму ленту, где штрихкод. Кроме того, эти наклейки могут крепиться в разных местах на сумках (мало ли у кого какие ручки и где они пришиты). С ящиками просто — есть стандартные типоразмеры, в которых метки находятся в стандартных местах, и как результат: быстро и просто закрепить за тем или иным грузом (просто положив в ящик этот груз); проще устанавливать считывающие устройства (мы же знаем где стандартно находится метка, соответственно калибровать систему проще); и просто отвязать эту метку от груза (достаточно на спец пункте вытянуть груз из спец. ящика)… С наклейками (если их приклеивать/отклеивать) такой скорости не добьешься…
а зачем метку снимать? пусть она со сквозным ГУИДом будет…
я к тому, что при приеме багажа метка-лента, которую цепляют на сумку — уже содержит чип. и весь полет — все пересадки — этот чип путешествует с сумкой (никто же не переклеивает эти ленты в процессе). вон, я летел как-то Мадрид-Амстердам-Хельсинки, а сумка моя — Мадрид-Париж-Стокгольм-Хельсинки — и никто эту метку не переклеивал
Так и есть. На багажной метке указывается License-Plate-Code — это уникальный (на весь мир) идентификационный номер, который соответствует Baggage Source Message — это специальное сообщение используемое для идентификации багажа. Точно так же снимается информация и с RFID, зашитых в метку (как указано в спецификации IATA). Никаких пакетов разумеется для этого не используется. В Скипхоле правда RFID ещё не внедрена, но действует например в Мюнхене."
В багажную метку которую вам наклеивают на ручку сумки. Это описано в спецификации IATA.
UFO just landed and posted this here
А я подумал, что это была топик-ссылка… Теперь я очень жду поста на тему: «Как поменять стиль топика на хабрахабр»
Я уже понял что IBM это оченьочень круто. Так почему же раздел «Вакансии» до сих пор пуст)
Хороший ролик, но где же характеристики системы, которые интересны хабражителям?
Много красивых слов и красивых цифр. А схема работы линий и алгоритмы сортировки багажа?
Метки, я так понимаю UHF. А какие ридеры использовались? IBM вроде как не производит ридеров, или я ошибаюсь?
Не производит — все оборудование поставлялось голландской компанией, специализирующейся на производстве оборудования для багажных отделений вокзалов/аэропортов.
Какие точно ридеры использовались я, к сожалению, не знаю.
В 2008 в Schiphol рейс в Москву потерялась моя сумка с костюмом, привезли через 2 дня.
В 2010 в Schiphol рейс в Москву потерялся чехол с доской и инвентарем, привезли через 2 дня.
Это только мои проблемы, знаю ещё других людей с тем же.
IBM, пожалуйста, исправьте ситуацию.
Если ваши сумки были возвращены — я так понимаю, что инцидент исчерпан.
В любом случае вряд ли вам смогут помочь представители компании IBM, консультировавшие при разработке ПО и схем работ различных систем внутри аэропорта — в этом вам помогут только представители самого аэропорта.
На прошлых выходных потерялся багаж из Домодедово (улетел в Челябинск), местные из аэропорта вообще нихрена делать не хотели, пришлось самостоятельно звонить в Москву. Привезли уже на следующий день. Иногда люди работают быстрее, если им правильно задать вектор движения.
И каков был правильный векторв Вашем случае? :)
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.