Comments 13
А что это за странное переднее шасси типа лыжа? Для торможения?
Похоже, просто не нашлось места для колеса. Лыжа компактнее.
А тормозить удобнее колесами, можно регулировать силу торможения.
А тормозить удобнее колесами, можно регулировать силу торможения.
БОР-ы тоже садились на лыжи. Оказалось существенно проще, надёжнее и огромный выигрыш как в компоновке, так и в массе.
офф Возможно это еще и наиболее быстрое решение вопроса. Читал мнение бывшего авиаконструктора из КБ Сухого о БПЛА С-70 «Охотник», в котором он рассказал, что слабым местом советской авиации было проектирование шасси. Привел несколько примеров советской авиации и затем сравнил с шасси С-70 «Охотник», как примером, что в РФ по прежнему не умеют делать лёгкие, прочные шасси.
Разочаровывает, что это не воздушный старт как у БОРа, а всего лишь очередной клон Шаттла. :(
Шатлы были монолитные, а тут складные крылья. Спе циалистам конечно виднее, но на мой взгляд штука ненадежная.
Не совсем, Шатлы несли двигатели на себе, большая оранжевая штука - тупо бак. Эта система скорее похожа на Буран, который был прицеплен к полноценной ракете.
Dream Chaser гораздо лучше Шаттла и Бурана, так как стоит верхом на ракете, что позволяет реализовать полноценную систему аварийного спасения.
Для этого его двигатели должны развивать ускорение больше, чем даёт РН на любом этапе. Заметно больше. И их полная тяга кроме как для спасения нигде больше не будет использоваться, а дросселировать мощные движки сложно(если это не 90-100% тяги, а 30-100% к примеру).
Шаттл предполагал возможность отцепится от РН на любом этапе(после отрыва) и сесть на одну из множества предусмотренных полос, даже на воду.
Плюс всё было многоразовым кроме бака.
Шаттл предполагал возможность отцепится от РН на любом этапе(после отрыва) и сесть на одну из множества предусмотренных полос, даже на воду.
Плюс всё было многоразовым кроме бака.
Если двигателей несколько, то их можно просто не все включать при штатном выведении
Не было у Шаттла возможности отцепиться на любом этапе. Точнее может и была, но на Т+0:01 она закончилась бы фатально.
Очевидно что для посадки нужна начальная скорость, которой нет сразу после отрыва.
Вики говорит о пяти случаях прекращения старта(после запуска ЖРД, но до запуска твердотопливников).
На Т+0:01, он бы просто завалился на спину, а бак с твердотопливниками улетел(если тяги хватит). Космонавты в таком случае вполне могут выжить. Но процедурой предусмотрен полёт до достижения минимальной скорости, даже в случае аварийной ситуации(после зажигания ттрд).
Вики говорит о пяти случаях прекращения старта(после запуска ЖРД, но до запуска твердотопливников).
На Т+0:01, он бы просто завалился на спину, а бак с твердотопливниками улетел(если тяги хватит). Космонавты в таком случае вполне могут выжить. Но процедурой предусмотрен полёт до достижения минимальной скорости, даже в случае аварийной ситуации(после зажигания ттрд).
Sign up to leave a comment.
Первый полет космоплана Dream Chaser назначен на 2022 год