Comments 16
ИЗвините сразу нашел ответ
«В одной такой операции традиционные топливоперерабатывающие системы, используемые со стационарными электростанциями топливных элементов, включают термическую паровую реформинг-установку, такую, как описанная в патенте США № 5516344. В такой топливоперерабатывающей системе серу удаляют традиционной технологией гидродесульфуризации, которая обычно основана на некотором уровне рецикла как источника водорода для процесса. Рециклируемый водород соединяется с органическими соединениями серы с образованием сульфида водорода в каталитическом слое. Сульфид водорода затем удаляют, используя слой оксида цинка с образованием сульфида цинка. Обычный способ гидродесульфуризации рассмотрен подробно в патенте США № 5292428. Когда такая система может быть использована в крупных стационарных применениях, она придает системам значительную усложненность.»
теория заговора — они не требуют расходников и долгий срок службы, зачем такое выпускать, это же потери денег… лучше продавать аккумуляторы со сроком службы в лучшем случае год, или что-то, требующие замену какой то запчасти, типа катализатора к биореактору, естественно в чипованном кертридже с ценами на уровни стоимости антиматерии…
когда же маркетинг перестанет побеждать здравый смысл
p.s. есть теория что подобное во всех сферах деятельности провоцирует государство, для решения своих внутренних экономических проблем, типа увеличения ввп, дополнительных рабочих рук и т.п.
те что мне известны, совершенно не мешают для задач альтернативной энергетики или буфферного питания датацентров
* стационарные (иначе требуются сложные системы компенсации случайных ускорений и ударов, возможные например на автомобилях)
* высокий саморазряд (пример, еще точно помню читал про другую компания, там говорилось об 1% заряда в сутки)
* особые требования к безопасности — самый тяжелый, необходима возможность поглотить запасенное тепло, в случае выхода оборудования из строя, как я понимаю для этого маховик помещают в маслосодержащий (или еще какую гадость) кожух, который будет способен медленно испаряясь, удерживать взбесившийся маховик внутри корпуса.
на крайний случай, я бы предлагал модульную систему, опасный не обслуживаемый маховик под землей и под тяжелой бетонной плитой, а инверторы и другая электроника — наверху.
компании, продающая готовые буферные комплексы для датацентров, что гуглятся, либо цены по запросу, либо limited use non commertical, так что совершенно непонятно почему и когда это кончится.
Где прочитать не могу сказать. Сам читал в сети, только ссылки не сохранял.
Саморазряд очень трудно сделать 1% в сутки для стационарного маховика (для мобильного и подавно). И не из за трения, а из за гироскопического момента. Дело в том, что магнитная подвеска удерживает только вес маховика, а радиальные нагрузки (если раскачать маховика например) берут на себя обычные подшипники. А ведь земля вращается и маховик с ней. Из за гироскопического момента, все время на ось гироскопа будет действовать радиальная нагрузка и соответственно трение в подшипниках и потери энергии.
Лечение этого эффекта просто — подвеска маховика в карданных подвесов, точно как гирокомпасах. Только это решение усложняет и увеличивает конструкцию агрегата настолько, что делает такое решение совершенно нереальным. (И увеличивает объем маховика от R^2 до R^3.)
Так что, пока супермаховики используют только там где нужно очень быстрое заряжении, недолгое хранение и гигантские мощности. Например фирма Beacon Power делает устройства для выравнивание суточной неоднородности в потреблении. Российская компания Kinetic Power, вместе с професором Гулиа Н.В., вроде тоже производит (проектирует?) нечто подобное.
вы зайдите на сайты этих компаний, цены по запросу или вообоще еще нет производства!
http://www.kinetic-power.com/ — Поиск инвестиций для организации серийного производства кинетического накопителя энергии ООО «Кинетик».я считаю, что если продукт не продают на свободном рынке — то этого продукта как бы и нет
p.s. кстати по сравнению с поиском год назад, список компаний, 'заявляющих' что они продают flywheel значительно увеличилось, это наверное радует.
так как энергию солнечного излучения вы не вернёте
Как это так не верну? Очень даже. Нужна просто лампочка, запитанная от дизельного генератора.
Но каким образом этот весь философский бред относится к данной статье, поясните?
Я просто комментирую ваш бред, насчет супермаховиков, которые ничуть не хуже и не лучше топливных элементов, о которых статья.
Это зависит от того, как будем заряжать супермаховик. Если электричеством из АЭС, то цена будет одна, если от ГЭС, то другая, а если от дизеля, то третья.
Но то же самое в силе и у топливных элементов. В них можно сжигать водород, метан, метанол, цинк, алюминий. И стоимость каждый раз будет своя.
подскажите, где почитать/посмотреть рабочий прототип, такой, чтобы работал сейчас, а не патент на систему?
Топливные элементы как один из источников энергии для дата-центра