Comments 32
Пост очень интересный и даже то, что всё сводится к модему от мегафона не раздражает. Но зачем такая «достоверность» у коня на первой фотке? Пост могут читать и дети!
-3
Это кусок оглобли, скорее всего.
А вот почему вам лошадиные придатки везде мерещатся, это, батенька, вопрос…
А вот почему вам лошадиные придатки везде мерещатся, это, батенька, вопрос…
+26
Восьмая фотография представляет еще больший интерес своим содержанием.
0
А что будет, если дети вдруг увидят коня живьем, даже и представить страшно.
+20
Мизулина, перелогиньтесь!
+14
На 100-рублёвой купюре тоже есть «достоверность». И что? Оставить детей без карманных денег?
0
Вы так пишите, как будто дети от рождения слепые и не догадываются о наличии «поперечников» у самцов животных.
+1
Простите. Не туда.
0
Бумбурум! давно в Мегафоне работаешь? Если не секрет кем и как туда попал? =)
Эээ может стоит в личку…
Эээ может стоит в личку…
0
Куверт — от фр. couvert, покрытый.
+3
В Питере есть отличный музей истории телефона. Очень хорошая коллекция у них. Стоит сходить обязательно если кто не был.
+2
В дополнение к этой замечательной статье, допишу еще несколько занимательных фактов о почте.
1. Еще один очень интересный музей, связанный с почтой — Дом станционного смотрителя (из Пушкинских «повестей Белкина»). Всем питерцам настоятельно рекомендую!
2. В старину, почтовые лошади всегда двигались с приоритетом, им должны были уступать дорогу и давать преимущество на станциях. Для оповещения о приближении «почтовых», их оснащали колокольчиками (всем остальным лошадям колокольчики были запрещены) — так на Руси появились бубенчики, которые тоже издают звук, но явно отличный от колокольчиков.
3. Традиционно, эмблемой почтовой службы являются именно почтовые рожки, о которых написал автор.
1. Еще один очень интересный музей, связанный с почтой — Дом станционного смотрителя (из Пушкинских «повестей Белкина»). Всем питерцам настоятельно рекомендую!
2. В старину, почтовые лошади всегда двигались с приоритетом, им должны были уступать дорогу и давать преимущество на станциях. Для оповещения о приближении «почтовых», их оснащали колокольчиками (всем остальным лошадям колокольчики были запрещены) — так на Руси появились бубенчики, которые тоже издают звук, но явно отличный от колокольчиков.
3. Традиционно, эмблемой почтовой службы являются именно почтовые рожки, о которых написал автор.
+4
Как-то пропущена история насчет индексов почтовых и всякой такой автоматизации типа оптического распознавания на конвертах…
+2
Здесь история только передачи информации в конвертах и лошадьми. Были и другие методы. Военные сигнальные огни позволяли в те времена передавать информацию быстрее. А чуть позже, при Наполеоне, тогдашние телеграфные сообщения по Европе проходили за день.
+1
Периодически приходится пользоваться услугами Почты России. Как мне кажется, заголовок статьи должен быть- «история деградации связи. Почта».
У меня до сих пор по непонятному мне маршруту катается посылка по всей России! Месяц назад вышла в Москве с таможни и- вперед, покорять просторы родины.
У меня до сих пор по непонятному мне маршруту катается посылка по всей России! Месяц назад вышла в Москве с таможни и- вперед, покорять просторы родины.
0
Жаль, что про открытки ни слова. Совсем недавно решил возобновить теплую традицию и начал рассылать близким открытки из путешествий, но при этом понял, что довольно мало знаю о том, как они появились и как ими принято пользоваться в наши дни (википедия конечно выручила).
0
Я, кстати, из разных городов отправлял друзьям открытки :) В Уфе был музей почты — там купил открытку и клёвые марки, отправил — до Москвы пришло за 13 дней.
0
Я собираю открытки от знакомых из разных мест. И вот мне в начале августа двоюродная сестра отправляла с берега Иссык-Куля, так там на почте местные нацкадры (т-щ майор, никакой 282-ой, просто констатация факта!) вообще долго понять не могли, чего она от них хочет, какая такая открытка! :)
А вы говорите…
А вы говорите…
0
Интересно как решался вопрос вымораживания работников почты зимой? Сидеть в санях, даже если делать остановки каждый час (что вряд ли позволялось) то еще удовольствие. Впрочем вероятно кроме неактуальных карты в навигаторе еще и кондиционер барахлил. Да, тяжело было работникам почты.
0
Тулуп же. Причем были не только тулупы для ямщиков, но и «переходящие» для пассажиров :)
В более близкие времена (уже в наши дни, практически) в них же (тулупах) стояли караульные по 2 часа на любом морозе. Караульный тулуп надевался прямо поверх шинели и был способен стоять самостоятельно — только руки просунь в рукава :) А постовые валенки обувались прямо поверх кирзовых сапог.
Вот на девушке как раз тулуп ямщика.
В более близкие времена (уже в наши дни, практически) в них же (тулупах) стояли караульные по 2 часа на любом морозе. Караульный тулуп надевался прямо поверх шинели и был способен стоять самостоятельно — только руки просунь в рукава :) А постовые валенки обувались прямо поверх кирзовых сапог.
Вот на девушке как раз тулуп ямщика.
+2
Sign up to leave a comment.
История развития связи. Почта