Всё, что я не понимал про устройство Firefly, было на арктической яхте

    Когда я смотрел сериал, то в упор не понимал, как можно спрятать контрабанду на таком маленьком судне. Когда мы начали грузить еду на арктическую яхту в реале, я как-то сразу быстро разобрался. И вообще потом всю дорогу меня не покидало чувство, что примерно как-то так должен быть устроен маленький космический корабль в будущем.


    Двигатель внутреннего сгорания. Слева и справа за стенами – баки с соляром. Итого мы везём чуть более 4,5 тонн топлива при потреблении около 2,5 литров в час.


    Панель управления питанием

    Расскажу про немного инженерную часть и про быт. Не то чтобы это прямо хардкорный IT-топик, но, думаю, вам будет интересно.
    Особенно, про возможность удалённо работать онлайн во время такого путешествия.
    Осторожно, трафик.

    Порт в Норвегии. Норвежцы – одна из самых путешествующих наций в мире.



    А вот так выглядит днём наша лодка водоизмещением 55 тонн. Да! Сразу говорю: я ни разу не специалист, поэтому если что-то неправильно в устройстве судна – поправьте, пожалуйста.



    Почти в геометрическом центре судна, прямо под кают-компанией находится двигатель внутреннего сгорания.



    Около него размещается много подсистем, связанных с питанием. Например, ящик с надписью I на фото выше – это один из аккумуляторов, которые будут нужны в тот момент, когда яхта будет в автономке. Двигатель заводится именно от этих аккумуляторов. От них же разбрасывается питание на остальные системы судна – свет в каютах, связь, навигационный компьютер и так далее. В кают-компании есть инвертер на 220 В, из которого среди всего прочего торчат USB-разъёмы и стандартные розетки питания, позволяющие заряжать сотовые и ноутбуки. Но злоупотреблять бортовым питанием не стоит: как сказал Слава Контейнер, «Мы двигатель запускаем, а он – ХРРР! – зато у тебя айфон заряжен». Правда, можно пойти под парусом, но против ветра придётся долго вилять галсами.

    Когда яхта стоит в марине (в порту на специальном пирсе), питание берётся от «земли». В это время «оживают» розетки в каютах, стиральная машина и так далее. У нас специальный русский невероятно длинный кабель с разными переходниками:



    Невероятно длинный – это потому что розетки на маринах платные. Но они оплачиваются на сутки, и когда другая яхта отчаливает, питание остаётся. Можно пройти 50 метров и найти пустой слот с питанием. В полночь оно отключится, но до этого времени все успеют зарядить свои ноутбуки, сотовые, постирать в специальной маленькой стиральной машине и побрить морды лица. Плюс будут заряжены бортовые аккумуляторы.

    На всякий случай на яхте также есть небольшой генератор на корме.



    Кают-компания. Здесь есть вандалостойкие аналоговые часы с московским временем, аптечка, люк в машинное отделение и желанный инвертер (белая коробка на стене). Также прямо тут рация и штурманский столик.



    Вот здесь капитан ведёт журнал (на бумаге), слушает местные новости, смотрит погоду и, главное, прокладывает курс. Экран штурманского компьютера у нас довольно хэндмейдово дублируется на палубу, где его видно из-за штурвала.



    Вот. Сейчас довольно глубоко. Отклонение от курса вызвано, скорее всего, качкой.



    Под колесом штурвала – вывод показаний скорости, глубины и текущего курса. Скорость здесь показывается относительно воды, поэтому истинную надо смотреть на штурманском экране по GPS – почти везде течения. Глубину тоже лучше смотреть и здесь, и по лоции, потому что если датчик поймает неправильное отражение от ила, можно сесть на мель и ждать прилива.

    Яхта умеет автопилот и хорошо держит курс. Управление в море обычно делается кнопками «плюс-минус градус» на фиговине снизу штурвала. В порту и при маневрировании – уже вращением колеса.

    Сверху есть антенна спутникового телефона, работающего с группировкой «Иридиум». Это низкие спутники, которые позволяют спокойно связываться даже маломощным устройствам. «Иридиум» чаще всего нужен для запросов погоды. Капитан берёт трубку «городского» телефона около штурманского столика и звонит в офис в Петербурге. Спрашивает погоду и кладёт трубку. Офис тоже может позвонить и что-нибудь сказать. За месяц может уходить 15-30 тысяч на связь. Теоретически, к нему можно прикрутить обычный диалап-модем, но это уже невероятный изврат.



    Там же на палубе аварийный кокон (который как спасательная капсула), примотанная скотчем рация аварийной связи, разный мелкий инструмент плюс «тузик» — надувная лодка для высадки. Когда берег не подходит, яхта бросает якорь, и «тузик» используется как челнок.



    Вот рация, в ней живут духи норвежцев. Сверху наклейка «AlphaLimaTangoEchoRomeo EchoGolfOcean» — это мнемонический способ объяснить англоговорящему миру наше название.



    Да, часть с заклёпками – это люк на палубу. Он открывается и закрывается как ящик стола. Хочешь выйти – представь, что ты в почтовом ящике. У капитана Дэна была привычка закрывать люк даже при жаркой погоде – он привык к холодным арктическим экспедициям.



    С другой стороны от люка – ещё датчики, аналоговые, они уже на палубе, их тоже видно от колеса штурвала:



    Теперь посмотрим на то, как тут вообще жить.

    Вот камбуз. Плита на шарнире и с тяжёлым отвесом – качается в противоход яхте, поэтому чайник или кастрюля на ней всегда спокойны. Работает от газовых баллонов, которые подключены здесь же недалеко. Мусор копится в мешках и сбрасывается в ящики на берегу.



    Всю посуду надо крепить к плите вот такими ушками:



    Каюты выглядят вот так:





    Из-за фишая они кажутся огромными, но на практике – почти как купе в поезде.



    Это друг моряка – гальюн. Некоторых в первые дни ждут братские объятья с ним. Чтобы произвести правильное кормление ихтиандра, следует воспользоваться помпой сбоку – сначала откачать содеянное, затем залить воду заново.

    60 мощных качков – и вот уже ни следа. Работать с помпой никто особо не желал, поэтому мы находили на берегу, например, ближайший хостел и заходили туда. С учётом, что в Норвегии двери не запирают даже ночью, желающим удавалось и изучить содержимое их холодильника, и сфотографироваться в интерьере.

    Чистой воды на яхте 1400 литров в специальном бункере. Посуда в автономке моется забортной водой (помпа у раковины), потом ополаскивается питьевой. В Норвегии воду можно набирать из-под крана и сразу пить, но предыдущая бункеровка была в Ладоге, потом в Петербурге, поэтому воду мы кипятили для надёжности. Душ берёт воду из этого же бака. Если есть внешнее питание, душ тёплый, потому что бойлер.

    Всё хранится в закрытых шкафах или под фальшполом:



    Точнее, это для меня он фальшпол, но есть какое-то специальное название. Видите клёпки в углу плиток из дерева? Это не клёпки, это ручки – повернул, вынул, потянул за неё, открыл без «лягушки».

    Всё, что есть, должно быть закреплено на случай качки. Вот чашки:



    Соответственно, много шкафов, мелких пространств для продуктов, инструмента и так далее. Поиск нужного продукта с непривычки становится достаточно сложной задачей. Вот, например, ступенька в камбуз, под которой хранится вода и овощи. Примерно так же спрятан холодильник.



    А ещё есть аттракцион «поймай фотоаппарат», когда капитан решает поставить парус – а сосед без должного уровня паранойи просто оставил его на койке.

    Можно ли работать?


    В целом – да, но сложно. Интернет в море никакой. За редкими исключениями. Первое – это марина. Бывает, что там ни розеток, ни воды, ни вай-фая. А бывает – что всё сразу, даже на самом маленьком острове. Между прочим, города на островах населением 750 человек имеют полноценные LTE-станции и двойное кольцо питания – от местного энергоцентра на газу, например, и аварийного дизеля на другом конце города. Вот юнга ловит вай-фай на марине:



    Если на марине нет своей сети, возможно, вай-фай раздают местные рестораны или отели. Однажды мы даже встретили посреди города столб, возле которого ловилась открытая сеть.

    Обычный город на острове окружён горами или морем со всех сторон. Поэтому операторы находят позицию где-нибудь повыше, так, чтобы накрывать сектором весь город, и ставят общий сайт. Видите ЗССС? Рядом сектора сотовых операторов на город:



    Вот ещё одна позиция, здесь место нашлось на соседнем небольшом острове, и они поставили узкие антенны, а не привычные широкие сектора:



    И ещё одна:



    В нескольких местах попадаются условно-закрытые вай-фаи, которые просят зачекиниться в порту, чтобы получить доступ. Везде есть маленькая ссылка «продолжить без чекина». Самым же большим сюрпризом оказался вот этот паром:



    Для кого-то он транспорт, а для нас – хотспот. Такой паром и суда побольше (заметно побольше), раздают сеть пассажирам, и сеть быструю – 5 Мбит/с с лагом около 1 секунды (всё-таки геостационарный спутник). Находишь паром на горизонте, подходишь ближе, выставляешь норвежцев на полгига, идёшь дальше.

    Местный сотовый Теленор стоит 12,5 крон за мегабайт (около 60 рублей). Но при этом по умолчанию в сутки можно потребить только 1 мегабайт – дальше включается безлимит на 256 кб/с. При подключении дают 200-мегабайтный пакет на 3 дня (при превышении тоже режут скорость). Есть и 15-гигабайтные пакеты, но понять, как подключить, мы не смогли. Равно как и пополнить баланс без помощи местных.

    Всё. А если вы сейчас думаете, идти в плавание или нет, скажу – идите. Это красиво.









    Да. А вот экипаж москвичей, который мы встретили на одном из крупных островов. У них небольшая арендованная яхта. Ну, скажите, что это не Firefly. Даже лица почти те же:



    Это, кстати, середина ночи. Просто тут сейчас полярный день.

    В море, кстати, много айтишников. Видел парня в толстовке Ubuntu, плюс вот прекрасное название судна:



    В общем, прекрасно, если вы не боитесь на целый день или два остаться без интернета.
    Мосигра
    110.80
    Настольные игры
    Share post

    Comments 125

      +3
      А что по ценам?
        +11
        Ценам чего? Яхта стоит как квартира в Москве (яхты разные, квартиры тоже). По стоянке зимой и хранению не подскажу. Цены в Норвегии очень конские, это вообще одна из самых дорогих стран мира, например, гамбургер — 1000 рублей, с картошкой — 1400 рублей. Связь обозначил.
          +38
          гамбургер — 1000 рублей, с картошкой — 1400 рублей, найти паром на горизонте и выставить его на пол гига — бесценно!
            0
            Что это за гамбургер такой за $30? Судя по этому бигмак в Норвегии стоит ~$8.
              0
              Практически любой. Макдачной я ни разу не видел, кстати. Ещё учтите, что цены в диаграмме, скорее всего, без налогов, а налог ~ 44%.
                +1
                Шутите?
                Норвегия, конечно, дорогая страна, но не до такой же
                степени. Был в Макдональдсе в Осло, таких цен не помню.

                  +6
                  Не шучу. Для примера — у нас тоже вот макдачный гамбургер стоит раза в 4 меньше нормального в кафе.
                  И по большим городам мы как-то не ходили.
                    +1
                    Цены там и правда конские :) Взяли по пути с фьордов в кафешки при дороге две порции картошки с рыбой — 3к с копейками отдали. В Швеции примерно тоже самое выходило в 1,5-2к рублей.
                  • UFO just landed and posted this here
                      0
                      Это 900 рублей по сегодняшнему курсу без учёта комиссии обмена. И, видимо, в крупном городе, а не где-то за северным полярным кругом.
                      • UFO just landed and posted this here
                          +1
                          В Осло чувак при мне купил пачку Мальборо за 600 рублей. Я купил сок 0,2 за 150. Я считаю это конской ценой. Если бы сок был 80 рублей, а пачка сигарет — 500, размер коня не сильно изменился бы. Ну и да, мы были в крупных сетевых магазинах типа наших Ашанов — они есть даже на островах — так там цены одинаково высоки почти на всё в сравнении с Москвой.
                          • UFO just landed and posted this here
                        • UFO just landed and posted this here
                            +3
                            Я знаю. В Москве это стоит 300-400 рублей. Я говорю, что у вас выше, а не что вы неправы. Мир )
                            • UFO just landed and posted this here
                        0
                        Скорее всего вы цены не там видели, я часто туда езжу к родственникам, подтверждаю цены Bakoku около 7-8$. Почти такие же как во Франции где я живу — 5€ (базовый бургер — 1 €, со всеми наворотами (и картошкой) — 6-7€, причем студентам за туже цену сразу два и поллитра колы). А вообще в принципе цены на еду в ЕС практически те же что и в России, правда одежда, автомобили и электроника в ЕС дешевле.
                          0
                          В Испании продукты в магазинах стоили намного дешевле, чем в Москве и СПб. Жил в Барселоне три месяца, снимал квартиру, так что было время сравнить.
                      0
                      Ценам такого путешествия. Аренда яхты, капитана с экипажем, суммарные расходы за плавание.
                        0
                        Ну, я вписался в уже продуманную поездку по Лофотенам вместо одного внезапно слетевшего участника.
                        Если брать по месту, аренда лодки на 10 человек около 1000 евро, плюс авиабилеты, плюс еда и всякие музеи, оплата марин и так далее. Если нет капитана — в целом, есть варианты старта из Петербурга, там много парусных судов под разные туры. Но там маршрут будет запланирован и расписан, а не как у нас, по ситуации.
                        +2
                        Стесняюсь спросить, какого там уровня зарплаты, при таких ценах?
                      –13
                      «Побрить морды лица». Это было сильно)
                        +11
                        Очень удивился, когда увидел двигатель Ярославского моторного завода(ЯМЗ 236)
                        60х годов разработки! И по сей день трудится же!
                        ru.wikipedia.org/wiki/ЯМЗ-236/238
                          +12
                          Я так понимаю, ключевой момент выбора под Арктику — ремонтопригодность.
                            +3
                            Чего бы и нет :)

                            На современных бульдозерах до сих пор трудятся дизели — потомки (модернизированные) того самого В-2, что стоял на Т-34.
                            «Метеоры» и «Ракеты» ходили на них же.
                              +2
                              30-50 лет — это нормальный ресурс судового дизеля.
                              +1
                              Как производится визовый контроль? При причаливании в порту нужно идти штамповаться или ждать, пока местный погранец подойдёт на катере, ступит на борт и всё проверит? Контролируется ли груз, «таак, что везём»?
                                +2
                                Я проходил контроль в аэропорту, но команда, которая гнала яхту в Норвегию — в море. Катер встретился один раз на границе в море, спросил, есть ли что запрещённое. Капитан ответил, что нет, катер пошёл дальше. Штамповался он просто по крю-листу. Никто не заставлял, не следил, не спрашивал.
                                  +2
                                  К яхтам в принципе лояльно относятся с вопросами виз\контроля. Это одна из частей дающее то романтическое ощущение, что мореходы — люди мира :)
                                  +2
                                  Не раскажете, что закупают для таких экспедиций\круизов и т.п. на яхты? Чем питаются, что лучше и т.д. (особенно если закупаться в Питере)

                                  P.S.
                                  Жаль вы эту статью 3 месяца назад не написали, когда я диплом писал (проектирование парусно-моторной круизной яхты. 10т). Некоторые вещи пригодились бы.
                                    +7
                                    Мы брали всё, что попалось под руку. В смысле, система, возможно, и была, но она кончилась, когда мы зашли в местный продуктовый. Кто что умел готовить, то по факту и брал. В дальний переход берётся стандартная туристическая раскладка для единички, благо требований к весу нет. Плюс фрукты-овощи, если есть где хранить.
                                    Конкретно по странам Евросоюза учитывайте, что ввоз мясной и молочной продукции запрещён. А картошку и крупу таскать с собой туда нецелесообразно.
                                    По дороге ловили рыбу. Она вкусная первые 8 дней, потом что-то надоедает.
                                      0
                                      А как же сгущёнка? (На фото с закреплёнными кружками банки явно нашей сгущёнки) Или это и есть та самая контробанда?
                                        +1
                                        Мы её при уборке нашли.
                                          +1
                                          Супер! :-)
                                      0
                                      Вот тут можете прочесть www.newkaliningrad.ru/aqua/ocean/
                                      Там еще упоминаются книги по теме.
                                      PS А на кого учились? Неужели не было интересно?
                                      +7
                                      Фальшпол называется «Пайолы» или «Пайол» =) спасибо — вспомнил прошлое
                                        +7
                                        Лейтенант запаса Очевидность занудствует:
                                        Пайолы это пол целиком, а пайол это одна плитка.
                                          0
                                          Сланями иногда зовут еще.
                                          +2
                                          Итого мы везём чуть более 4,5 тонн топлива при потреблении около 2,5 литров в час.

                                          2,5 литра в час на всей скорости? На лодке 15-сильный мотор столько потребляет. Сколько сил мотор и какую скорость обеспечивает?
                                            0
                                            Далеко не на полной. Выше есть ссылка на двигатель.
                                              +3
                                              Так сколько топлива сожгли в итоге?
                                            +3
                                            Мне на яхте в море работать тяжело из-за качки: яхта как бы рисует носом круги, потом потому через час-два работы чтения кода голова начинает болеть. Но возле берега можно поймать 3g. В Малайзии ловил 3G в 8 милях от берега. Пруф:

                                            image

                                            Сам я работал только через WiFi в маринах. Видел однажды программиста на здоровом катамаране: у него был толстый спутниковый канал.
                                              +3
                                              Классно! :)

                                              Солярка — она женского рода. «Баки с соляркой»
                                                +2
                                                Ди́зельное то́пливо (устар. соляр, разг. солярка, соляра)
                                                  +6
                                                  Не видел «баки с соляром». Видел «бак с солярой», «бак с соляркой». Разница — между М и Ж.
                                                    +1
                                                    Мало ли чего вы не видели. Соляр — мужского рода. Это я вам как тракторист-машинист третьего класса (по первой профессии) говорю.
                                                    Солярка — это жаргон. Вроде как «это у бульдозера клапанА, у оргАна — клАпаны».

                                                    :)
                                                    0
                                                    Спасибо за минусы. :)

                                                    А откуда ваша цитата?
                                                      +2
                                                      Странный вопрос от хабражителя со всеми знаниями человечества под рукой.
                                                      Если нужен физический пруф — словарь Ожегова.
                                                        +1
                                                        Отнюдь, достаточно оформить в формате гиперссылки

                                                        Вам нельзя делать замечания? :)
                                                          +2
                                                          Можно. Просто Гугл же есть. И спор у нас какой-то неконструктивный: и так, и так допустимо же.
                                                            0
                                                            Я не спорю. Я сказал от души «классно !!!», и заметил, что солярка — женского рода. Все таки 21 век… :)
                                                              +2
                                                              Спасибо. Вы правы.
                                                                +1
                                                                Спасибо Вам! Пишите еще! :)
                                                  +3
                                                  Позитивно. Солнечных батарей нет? Удобно весьма. Мы поставили в этом году — забыли про проблемы с питанием совсем.
                                                    +1
                                                    Еще ветрогенератор с пропеллером часто ставят. Думаю, что в Норвегии он куда более применим, чем солнечные батареи, при их 300 днях дождя (например в Тромсе).
                                                      0
                                                      Ветрячки тоже видел. Небольшие, не знаю какая у них мощность. Ну и мы преимущественно под парусом ходим, нам лишний тормоз ни к чему.
                                                      Вообще можно и то и другое :). Так как экономят электроэнергию мощности нужны небольшие, стоит это не дорого.
                                                        0
                                                        А каким образом при движении под парусом ветряк будет тормозить?
                                                          +5
                                                          На острых курсах любая площадь кроме парусов — паразитная.
                                                            +11
                                                            Под углом к ветру судно идёт значительно быстрее, чем по ветру. Сейчас парус это не штука в которую давит ветер, а штука, которая под давлением ветра выгибается и образует вертикально стоящее крыло. При обтекании этого крыла ветром образуется подъемная сила, направленная горизонтально. Вот она и двигает судно.
                                                              +2
                                                              А еще при движении полными курсами скорость вымпельного ветра может оказаться настолько малой, что ветряк работать толком не будет.
                                                              • UFO just landed and posted this here
                                                                  0
                                                                  Речь не об этом, а о другой геометрии крыла.
                                                            0
                                                            Ветряк только в сильный ветер качает хорошо. Вот ребята в фильме нелохо об этом рассказывают www.newkaliningrad.ru/aqua/ocean/video.html
                                                          +3
                                                          Быт, кстати, весьма похож на быт в доме на колесах. Да и в целом достаточно много общего, только на колесах качки нет. Интересно, что часто даже применяют оборудование из одних источников. :)
                                                            +7
                                                            Сколько стоит аренда подобной яхты с капитаном?
                                                              +1
                                                              Зависит от места, сезона, самой яхты. Недельный чартер в Турции или Хорватии, например, 700 евро с носа при наличии 7 человек.
                                                                0
                                                                Спасибо, это довольно приятная цена. Осталось только найти желающих и могущих составить компанию.
                                                              +1
                                                              Слышал от человека, плававшего на северный полюс, что морская болезнь не проходит. Если она есть, то все плавание придется мучиться. По его словам, большая часть команды страдала вместе с ним, несмотря на больший опыт.
                                                                +1
                                                                Это во многом зависит от судна. Есть, которые качает сильно, есть — которые слабее и менее неприятно. Например рдин из самых адовых для страдающих «морской болезнью» это как раз ледоколы, они конструктивно с мелкой осадкой, поэтому их бултыхает на волне как пластмассовую уточку в ванне.
                                                                Наоборот, яхту, у которой длинный и глубокий киль, качает плавно и с равномерной амплитудой, как вантку-встаньку, к этому куда проще привыкнуть.
                                                                  +8
                                                                  Так это зависит от выраженности рвотного рефлекса. У нас в мозгу есть центр, отвечающий за рвоту. Смысл данного механизма — не дать организму сдохнуть от отравления. Съел не тех ягод, сработали рецепторы желудка/кишечника или нарушилось чувство равновесия из-за токсина — в башке начинает выть тревога, нервные импульсы бодрыми пачками активируют аварийную программу и человек начинает немедленно сливать отраву изо всех возможных отверстий. Морская болезнь — это ложное срабатывание на раздражение акселерометра) Порог чувствительности занижен. В таких ситуациях может помочь метоклопрамид. Он выключает центр рвоты в ЦНС. Очень действенная вещь. Народные методы как правило фигня, так как не затрагивают причины.
                                                                    0
                                                                    О. А расскажешь про калибровку мозжечка на качку? Капитан рассказывал, что надо на пирсе до выхода уснуть, проснёшься с новой прошивкой.
                                                                      +6
                                                                      В теории любой сенсор может подстраиваться под фоновый сигнал. Если долго долбить импульсами, то порог отодвинется. Но не у всех и не всегда.
                                                                        +4
                                                                        Например, аналоги «загрубления сенсора» — перестаешь просыпаться от поезда после переезда к ЖД-вокзалу, перестаешь чувствовать вонь и зеленеть после 20 лет работы на птицефабрике. Вариантов много.
                                                                          0
                                                                          В детстве апгрейд прошел через занятия самбо. Но апгрейд вестибулярного аппарата, конечно. Мозжечок, похоже, не апгрейдится, потому и приходится препаратами желудок анестезировать.
                                                                            +13
                                                                            У меня вылечилось на всю жизнь после танкового марша на 40 км.

                                                                            Заполнил полностью противогаз, но код записался в плм-ку так, что даже на самых крутых аттракионах засыпаю от скуки.
                                                                              0
                                                                              Много есть способов, только нет универсального. Кому-то и Sea-Band помогают, и прикачаться перед выходом, и имбирь, и всякие драмины с аналогами. А кому-то, как например, жене, ничего не помогает. 2 недели курсов едва пережила )
                                                                                0
                                                                                Первоначальная реакция очень индивидуальна: есть люди, кого будет укачивать всю жизнь, есть те, кого вообще никогда не укачивает. Большинство же будет подвержено качке непродолжительное время (от нескольких дней до нескольких недель), после чего организм привыкнет. Во время работы в море в свое время проверил на собственном опыте, но сроки и реакция, повторюсь, строго индивидуальны. Также учитывайте, что организм может привыкнуть к определенному виду качки и оказаться не готовым к другой — знакомого моряка со стажем лет 10 при прогулке на маленькой яхте мутило во время легкого шторма.
                                                                                  0
                                                                                  особо подверженных укачиванию ставят за штурвал — помогает)
                                                                                +1
                                                                                Но но но! Разрушители мифов против! :)
                                                                                Как-то проверяли разные средства на крутейшем кресле вызывающим морскую болезнь. Вроде как имбирь у них работал.
                                                                                  +2
                                                                                  Я смотрел. Их выводы особо не противоречат том, что я сказал. Триггер — раздражение вестибулярного аппарата. Чем имбирь там помог, я не знаю. Возможно тоже действие на нервную систему. Метоклопрамид я лично на страдальцах применял. Очень хорошо работает.
                                                                                  +6
                                                                                  Пожалуйста, аккуратнее с метоклопрамидом (он же церукал). При систематическом потреблении появляется очень много весьма не приятных побочек. Препарат действительно хороший, особенно его онкологи любят, так как он центрального действия, а следовательно, порой единственный способ прекратить рвоту у пациента после операции/химиотерапии.

                                                                                  Без шуток — лекарство очень серьезное, и не подойдет для применения по схеме «чего-то меня подташнивает — дай закинусь 20 мг церукала».

                                                                                  И вообще, любое лекарственное средство — через доктора. Не обязательно на прием, можно по знакомству, но человек должен быть с высшим медицинским. Если уж совсем не можется, читайте не вики, а профессиональные медицинские справочники — РЛС или Видаль.
                                                                                    +7
                                                                                    Ок. Вы абсолютно правы. Виноват, не добавил предупреждение, хотя обычно не забываю.
                                                                                    Пожалуйста, не употребляйте препараты без внимательного ознакомления с инструкцией и консультации врача. Спасибо.
                                                                                      +1
                                                                                      цЕрукал, судя по исправлению гугля, помнится обычно скорая в «коктейле» колет, если уже всё печально. и где-то 10 баксов (90-114 гривен таблетки/ампулы) стоит в среднем по аптекам Киева.
                                                                                      +1
                                                                                      Поправьте Википедию тогда, что ли, а то там пишут: «На рвоту вестибулярного генеза он не действует».
                                                                                        0
                                                                                        Тут сложный вопрос. Официальных клинических испытаний я не проводил. Но помогает.
                                                                                    0
                                                                                    Замечательные фотографии, кстати. Эх…
                                                                                      0
                                                                                      Тут вот ещё есть, только аккуратно — ЖЖ.
                                                                                        0
                                                                                        Я уже посмотрел)) Ты в соцсетях ссылки постишь. Спасибо. Прекрасные работы. Я бы что-то подобное, но в варианте узкой 180-градусной панорамы повесил на стену.
                                                                                          +2
                                                                                          Тебе кстати стоило бы ссылку на ЖЖ фотографии сразу в пост класть. Замечательные фотоработы же.
                                                                                            0
                                                                                            Спасибо. Тут надо отметить два важных момента. Во-первых, в съёмке открыточных видов нет фотографа. Любой чувак с камерой, забравшийся туда же, может получить примерно похожий результ, если руки не из задницы. Портреты — другое дело.
                                                                                            Во-вторых, там про IT ничего нет.
                                                                                              0
                                                                                              Не могу с тобой тут спорить. Хороший портрет сурового норвежского рыбака или что-то подобное — сложная работа. Но под спойлер мог бы и положить бонусом) Впрочем, тут тебе решать.
                                                                                        +3
                                                                                        Реально ли к кому-нибудь в команду на один рейс прописаться?
                                                                                          +2
                                                                                          Да, более того, существуют интернет-сайты, на которых постоянно кто-то куда-то ищет, причем, как правило, бесплатно, или за оплату корма.
                                                                                          Например у меня знакомые вписывались через findacrew.net
                                                                                          Правда там надо понимать, что бессмысленно искать яхту на Средиземном море, нахдясь в Оренбурге. Потому что, как правило, нужно «вчера», максимум — завтра, или через пару дней, неделю. А вот в активых яхтенных спотах и маринах, где постоянно народ туда-сюда шлындрает — очень можно.
                                                                                            +5
                                                                                            А какие скиллы требуются?
                                                                                              +2
                                                                                              Во многих случаях просто рабочие руки (deckhands), cook, и всякое такое прочее. Причем научится стоять на руле и держать заданный курс, что является обычной задачей для таких временных «подсадных» членов команды, довольно несложно, этому официально учат за 800 долларов и 5 дней на модуле Competent Crew member в курсе IYT, что является базовым минимумом, а неофициально, на практике можно научиться за несколько часов. Ну вот и будете подменять.

                                                                                              Иногда нанимаются временные «перегонные» команды, например яхта стоит в Пхукете, а нужно ее доставить в Сингапур, или Австралию хозяину, или, там, еще куда. Под это дело набирается минимальная временная команда на один рейс, и поехали.

                                                                                              Частенько там народ «набегивает» mileage, нужный для получения тех или иных сертификаций, при отсутстви своей яхты. Кто-то ищет компаньонов на дальний переход. Там на сайте есть поиск, и там можно подписаться на нужный вам поиск, по заданным условиям.
                                                                                                0
                                                                                                а неофициально, на практике можно научиться за несколько часов

                                                                                                Немного не соответствует действительности )
                                                                                                  +1
                                                                                                  Зависит от человека, конечно.
                                                                                                  Стоять на руле и держать заданный курс, при постоянном ветре и без маневров — несложно, за несколько часов все становится понятно. А этого достаточно для того, чтобы более опытный член команды поспал между вахтами.
                                                                                                  Опять же, крутить парусную лебедку тоже — «сила есть — ума не надо» :), главное команды слушать.
                                                                                                    0
                                                                                                    Ну, держать курс — это не компетент крю )
                                                                                                    Competent Crew syllabus covers basic seamanship and helmsmanship skills such as sail handling, rope work, steering, mooring, anchoring and basic chartwork, as well as learning the basics of sailing and assisting with all the daily routines onboard.

                                                                                                    Просто держать курсы тоже не получится члену команды, который не подозревает о правилах расхождения судов, leeway. приливном течении, не может резко остановить яхту, не знает что делать при MOB

                                                                                                    крутить парусную лебедку тоже — «сила есть — ума не надо» :), главное команды слушать.

                                                                                                    Тоже спорный момент ) Когда звучит, например, команда Prepare to tack вам никто не будет объяснять что надо снять вот ту веревочку в крапинку с джамера, вот ту в чёрточку взять на 2 витка на лебёдку и т.п. )

                                                                                                      +1
                                                                                                      Ну, конечно не. За пять дней много чему учат. Кранец там, брошенный за борт, багром ловить ;P

                                                                                                      Но вот именно что держать на постоянном ветре курс при чистом море можно научиться, при общей сообразительности, за несколько часов. Конечно это не будет CC, но обычно такой задачи на подменном вахтенном и не стоит. Ему говорят, что вот — курс, вот — штурвал, стой, а я пойду покемарю пару часов, а ты, если что будет непонятно или нештатно, кричи и топай. :)
                                                                                                        +1
                                                                                                        Вот примерно так мы поцеловались с бакеном.
                                                                                                          0
                                                                                                          Всяко бывает. А я видел как катамаран перевернуло на порыве ветра у опытной гоночной команды.
                                                                                                            0
                                                                                                            Ну эти же на пределе ходят. Тут другое.
                                                                                                              +1
                                                                                                              Нет, они просто выскочили из «ветровой тени» острова, и попали в неожиданный порыв его.
                                                                                                              Я просто о том, что профакапить можно совершенно независимо от уровня опыта. Разве что у «больших» и ошибки — «большие».
                                                                                                  0
                                                                                                  Научиться за несколько часов?
                                                                                                  Медвежью услугу такими советами оказываете.
                                                                                                  Чтобы выйти в море нужна корочка, а чтобы вернуться — знания и опыт.
                                                                                            +2
                                                                                            А еще — рыбалка, гриль на корме,… кстати, если лодка — катамаран, то она более устойчива на море, и качка менее воздействует.
                                                                                            Если все же начала — прочитайте инструкцию к средству Драмина — хорошо помогает.
                                                                                            Внимание, на воде очень легко сгореть на солнце, чтобы потом не сидеть в каюте в мазях…
                                                                                            Аккуратно надо ходить, бывает много всяких лючков на палубе, можно провалиться… И перед выходом советую потренироваться кранцы вязать и прочие морские основы поизучать… Хотя хороший капитан должен научить).
                                                                                            Очень приятно на катамаране лежать на сетке, идя под парусом…
                                                                                            Советую в иностранных маринах найти русского капитана, с ними и поговорить если что интересней, и больше шансов найти адекватного.
                                                                                            Мои впечатления — по Тайланду.
                                                                                              +1
                                                                                              Это в которой тайской марине искать адекватного русского капитана?
                                                                                                +1
                                                                                                Их довольно много. Но начинать стоит с Пхукета, как главной яхт-тусовки Таиланда. Русские там тоже есть, но не так много как англичан, например.
                                                                                              +2
                                                                                              Яхта — мега вещь — и дом и транспорт. Мы в Эквадоре познакомились с немолодым человеком, который когда-то спасся от преследования нехороших людей, еще во времена СССР, и после очень долго жил на яхте у берегов Латинской Америки. Так их с сыном яхта еще и кормила, они ловили рыбу и меняли её на товары в портах. Вяленую рыбу у встреченных как-то российских моряков можно было вообще на что угодно поменять :)

                                                                                              У них правда потом еще и кораблекрушение было, очень далеко от берега. И акулы. И случайное спасение контрабандистами. В общем, историй на неделю рассказа, книгу писать можно :) Странствующие капитаны они такие.
                                                                                                0
                                                                                                На большого любителя ) Даже относительно свежие яхты требуют постоянного ухода и вливания денег. Например, у нас за 2 недели выходил из строя руль, лебедка якоря, стол в кают-компании ) Ну и стеснённость в жилищных условиях имеет место быть. Не все могут компенсировать это ветром, брызгами, креном и скоростью )
                                                                                                  0
                                                                                                  Ещё яхту где-то надо парковать, а это может стоить очень недёшево.
                                                                                                    0
                                                                                                    Люди окончательно живущие на яхтах — в марину заходят только за починкой\дозаправкой. Не очень надолго. Соответственно получается не очень дорого :)
                                                                                                    0
                                                                                                    Ну как живут люди в кругосветках — я не очень представляю. Хоть по сухопутному по свету немало попутешествовал и всякого повидал :) Читаю блоги нескольких яхтсменов, условия действительно порой суровы.

                                                                                                    Но вот походить недельку по недалеким островам — приятная штука. Главное что бы морская болезнь не прихватила :)
                                                                                                  +5
                                                                                                  «AlphaLimaTangoEchoRomeo EchoGolfOcean»

                                                                                                  А почему «Океан», а не «Оскар»?
                                                                                                    +3
                                                                                                    Возможно, потому что наклейка полустёртая, и я её фигово разобрал.
                                                                                                    +2
                                                                                                    я буду читать комментарии, перед тем как писать их
                                                                                                      0
                                                                                                      За что купил, за то продаю. Явно не на пределе мощности, шли со средней скоростью. Плюс именно этот двигатель разрабатывался, судя по Вики, как особо экономичный.
                                                                                                        +1
                                                                                                        Плюс судовой двигатель работает в более, скажем так, стационарном режиме. Ему на каждой горке каждые пять минут педалью газа не сучат, как в машине.
                                                                                                      +3
                                                                                                      Когда я смотрел сериал, то в упор не понимал, как можно спрятать контрабанду на таком маленьком судне. Когда мы начали грузить еду на арктическую яхту в реале, я как-то сразу быстро разобрался.

                                                                                                      Несложно это дело, говорите…
                                                                                                      +5
                                                                                                      Как приятно видеть тут товарищей яхтсменов :) Здравствуйте, господа!
                                                                                                        0
                                                                                                        По причине цены для связи iridium openport к примеру не использовался — ?

                                                                                                        Он установлен и на судах и даже на автомобилях ставят к примеру в Антарктиде.
                                                                                                          +1
                                                                                                          А еще есть такое вот: www.barbos-cat.name/
                                                                                                          Люди пять лет назад продали квартиру в Москве, купили 35-футовый катамаран, и живут с тех пор на нем в Средиземном море. www.barbos-cat.name/content/pochemu-i-kak-my-zhivem-na-yahte

                                                                                                          Интересно, что автор по своей работе до катамарана — IT-шник, поэтому в свое время много всяких интересных IT-шных штук на судно пришпандорил.
                                                                                                          www.barbos-cat.name/content/navigacionnyy-kompleks-na-yahte
                                                                                                          0
                                                                                                          Звонить по спутниковому телефону в Россию, чтобы узнать погоду — это какой-то изврат.
                                                                                                          ru.wikipedia.org/wiki/НАВТЕКС же есть, например.

                                                                                                          Only users with full accounts can post comments. Log in, please.