Comments 8
Идея очень интересная. Но возникает много вопросов: а готовы ли производители автомобилей предоставлять сведения о взрыв-схемах? А как учитывается тот факт, что у одной и той же модели авто одного и того же года выпуска может быть целая куча комплектаций? Иногда ведь состав повреждённых деталей (скрытых) можно понять, только имея взрыв-схему, привязанную к VIN машины. Например, легковое авто, удар спереди. Бампер, пластмассовые детали на нём, фары — это понятно. Но дальше веселее: датчики парковки, электропроводка бампера, радарный датчик круиз-контроля и т. д. и т. п. Расчёт никогда не будет точным, если не иметь взрыв-схему от производителя, привязанную к VIN.
Ещё опасаюсь, что если так точно рассчитывать, то любая слабая авария выйдет по деньгам как тотальная гибель авто.
Если Silverdat всё это умеет — отлично.
И еще: страховая всегда рассчитывает сумму ущерба по каталогам производителя и ориентируется в первую очередь на них. Если по каталогу положена замена детали (без возможности ремонта), значит так и будет. Silverdat дает возможность это отследить.
То же самое с ценами. Все цены берутся из рекомендованных каталогов.
Ещё опасаюсь, что если так точно рассчитывать, то любая слабая авария выйдет по деньгам как тотальная гибель авто.
Наверное всеже лучше, что бы при повреждении к примеру переднего бампера, в стоимость ремонта входили и внутренности и кронштейны и прочее, нежели вам просто просчитают стоимость голого бампера?)
Как сократить оформление ущерба по ОСАГО с нескольких дней до 60 минут