Pull to refresh

Comments 2

Похожая задача — периодическое патрулирование рельсового полотна с целью анализа его технического состояния.

Не самый удачный пример, состояние рельсового полотна проверяется дефектоскопом (вагон или тележка), такие дефекты никаким летающим дроном не увидеть, а если там кто-то спер кусок полотна, то поврежденный блок-участок определяется сигнализацией СЦБ.
Спасибо за комментарий. На самом деле, полотно железной дороги — это лишь пример протяженных активов, такой же, как и линии электропередач. У нас стране слишком много ЖД линий, которые не используются каждый день, а, к примеру, один раз в неделю или реже. Хороший пример этому показан в фильме Сергея Дворцевого «Хлебный день» — очень рекомендую.
О состоянии таких полотен понятно все, кроме, разве того, а лежит ли там дерево и не навалил ли кто на него кучу щебня. А что говорить о северных широтах, где зимой выпадает слишком много снега и пр…
Гонять вагоны или тележки в таких ситуациях может оказаться гораздо дороже, чем использовать дрон.
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.