Намибия: инфраструктура и что лучше знать до поездки

    Намибия — это очень необычная для Южной Африки страна. Во-первых, там по-африкански безопасно. В смысле, что если вы передвигаетесь по улицам днём, то вас не ограбят, не убьют и не изнасилуют. С очень высокой вероятностью. Если вы боитесь за свою безопасность, знакомство с Африкой южнее Кении лучше начинать как раз с Намибии.



    Во-вторых, тут очень, прямо очень много животных, и можно за неделю увидеть всё то, про что вы только читали в детстве в африканских рассказах. Настолько удобного и разнообразного наблюдения я не встречал до этого ни в одном заповеднике — даже в знаменитом парке Крюгера в соседней ЮАР.



    В-третьих, тут, как и везде в Африке, очень странно.

    Поэтому у нас опять минутка пятничного урбанизма с рассказом про страну с кучей полезных ископаемых, очень низкой плотностью населения и при этом достаточно развитую.

    Откуда взялся Виндхук


    Так называется столица страны. В столице живёт 335 тысяч жителей (правда, это данные 2012 года, и там много незаконной застройки). Всего в стране официально около 2,5 миллионов человек. Виндхук в среднем находится на высоте больше полутора километров над уровнем моря, что создаёт тут совершенно особенный климат: адски сухо, постоянно ветрено и сезон дождей выглядит примерно как у нас засуха. За редкими исключениями.

    С одной стороны «Ветреный уголок», конечно, столица и экономический центр, а с другой — по нашим меркам довольно провинциальный город. Тем не менее, тут есть и огромные торговые центры, и университет и всё остальное положенное.


    Богатый район Клайм


    Район средней богатости

    Построили город во многом немцы, которые оккупировали регион в своё время, поэтому тут довольно высока доля немецкого населения. Потом территорию захватила ЮАР, а в 1990 была объявлена независимость.


    Лютеранская церковь ещё с немецких времён

    Город состоит из старого немецкого ядра, новых жилых районов, промзон и трущоб. Трущобы тут очень похожи на тауншипы ЮАР, но несколько более капитальные — строятся не фекально-дендральным методом, а из профлиста и палок. В жилых районах до сих пор используются туалеты гравитационного типа, хотя всё чаще туалеты во дворах подключаются к канализации и воде.


    Обычная трущоба


    Привезли воду

    Электричество угольное централизованное и на базе солнечных батарей у тех, кто может себе это позволить.



    В самом Виндхуке, как следует из названия, постоянно дует ветер, но ветряки при этом используются очень редко, потому что они шумные. В поселениях подальше и на фермах ветряки уже основа питания.


    Это кафе. Russian — это лысая гладкая сосиска.


    Очень много вот таких домиков с ксероксом и компьютером — это потому что жителям постоянно нужно искать работу и снимать копии документов для подачи резюме. Компьютер для них дичь, всё делается через телефон.

    Если провести медь для интернета, её тут же смотают и сдадут. Поэтому если вы не в дорогом жилом районе, для вас ставятся столбы с вайфаем — что-то подобное делал Голден Телеком в Москве и начинала Йота (у них сначала был немного переделанный Wimax, потом они перешли на LTE). Сотовый интернет вполне быстрый и приличный, примерно 500 рублей за гигабайт. Только местный МТС врёт, что покрытие 98% по стране. Это по населению, то есть заповедники и заказники без связи.

    Официальный язык сейчас английский, но используется пять местных, африкаанс (это такой суржик на базе голландского, английского и немецкого), и, собственно, немецкий. Ндонга (один из местных языков) родной для примерно половины намибийцев. Читать умеют 85% населения (тоже на 2012 год).

    Экспорт наполовину состоит из ископаемых (много урана, алмазы и разные металлы). Треть экспорта услуг — обработка иностранных туристов. Туристов приезжает сюда примерно как в Исландию, в 2017 году говорили про 1,5 миллиона человек со всего мира.


    Мёртвый жираф очень удобен для вывешивания шарфов, правда?

    Страна плоская (за исключением пары возвышенностей около пустынь) и представляет собой сплошной буш — кустарниковую степь с деревьями, иногда уплотняющуюся до подобия леса. Поэтому тут удобно выпасать мелкий рогатый, средний рогатый и крупный рогатый скот. Самый мелкий рогатый, кстати, антилопа дикдик, она не очень вкусная, очень дикая и очень злобная. При нас один жестоко забодал стебель травы. Вообще, они отчаянные звери для своего размера.



    В аэропорту вы поменяете деньги и получите сразу две валюты: местный намибийский доллар и ранд ЮАР. Пугаться не надо. Доллар всегда следует за рандом и равен ему, поэтому ранд универсальнее: он ходит тут и в ЮАР. Но намибийским долларом у соседей не расплатиться.


    Рынок

    Страна была одной из самых бедных в Африке (это при всех ископаемых и при довольно малом населении), но потом правительство решило, что надо очень много инвестировать в образование. Тут построили правильный университет и начали готовить инженеров в первую очередь.

    Транспорт тут волшебный. Движение по городу — такси. Просто выходите на улицу и ловите машину с огромным номером на борту. Цена поездки примерно 90 рублей в любое место города, 120 — пригорода и 200 рублей, если вы хотите чего-то странного. При этом в машине уже могут быть пассажиры или водитель может их взять по дороге, если им в ту же сторону. Железная дорога тут исторически была одна и военная, ещё от немцев. Пассажирские вагоны тут рассматривают как необходимое зло и цепляют к товарнякам. Не нравится — езжайте автобусом. Есть фирменный поезд «Desert Express» до Свакопмунда — второго крутого и очень туристического города на побережье. Пара основных маршрутов асфальтирована, дальше вас ждут грунтовки. Движение левостороннее. Аренда машин развита хорошо, и в машинах будет трекер, чтобы вы что-нибудь не учудили. Авиация — прекрасная Air Namibia. Много легкомоторной авиации и площадок под неё.


    Лучшее, что может с вами случиться в Виндхуке — это посещение музея Транснамибийской железной дороги. Правда, после меня там чуть меньше экспонатов: их можно покупать! Теперь табличка с паровоза 1904 года лежит у нас в офисе.

    Виза россиянам не нужна. Просто загран в руку и на паспортный контроль. Нужен адрес внутри страны (хотя бы отель на первую ночь).

    Правильный способ передвигаться по Намибии — либо брать машину и объезжать страну, либо договариваться с нацпарками о трансферах к ним и обратно. Страховка очень рекомендуется, тут часто бывают ДТП со внезапно выскочившими на дорогу зверьками.



    Заранее проиграйте эту ситуацию в голове и запомните, что через мелких лучше проезжать насквозь, чем нырять с горной дороги вбок.



    А вот на этом мы ездили по городу. «Зато чинить легко, мы сами детали вытачиваем» — сразу пояснил водитель:




    Машины группы. В багажник загружаются складные стулья, стол, фонари, инструменты, тарелки-вилки, два баллона газа и две горелки, есть холодильник со своим аккумулятором и возможность подключить бортовую сеть к городской. Кстати, этот холодильник будут проверять на выезде из нацпарков.


    Вот это важная часть багажника. Он не идеально герметичный, поэтому в сухую погоду нужно открывать лючок, чтобы набегающий воздух создавал избыточное давление внутри, и не засасывало пыль, которой тут просто немеряно. Но в дождь его нужно обязательно закрывать.

    Лучше иметь наличные, с картами тут тяжело, но в основных точках расплатиться можно. На сайты тут особо не заморачиваются, интернет ещё не стал единой точкой правды, поэтому вам очень повезёт, если сайт будет. И чаще всего это будет Джумла со стандартными хедерами самой Джумлы. Зато есть газеты. И их читают.

    Еда — тут можно попробовать всех антилоп (на них охотятся за пределами нацпарков, и они часть сельского хозяйства страны).





    Можно заглянуть в обожаемый ещё с ЮАР «Food lovers market», который есть в торговых центрах, либо, если вы очень рисковый человек, зайти на рынок и купить себе консервированный шпинат:



    Консервирован он, очевидно, засушиванием в лепёшки. Если вдруг вам не хватает белка в организме, а обычное мясо дорого, то просто помните, что в червях тоже много белка, и сушатся они тоже отлично:



    Вот, знакомьтесь, женщина-торговка, которая получила гонорар за фотографию больше, чем свой дневной заработок на рынке:



    ИТ развито по принципу «всё равно без этого уже никуда». Самое высокотехнологичное, что я видел за поездку — в обменнике в аэропорту работал парень с именем MC Cloudtechnologies. В качестве чека за обмен он нажал Printscreen (буквально, распечатал экран с формой, сколько и куда менять из местного аналога 1С). В дальнейшем этот лайфхак использовался в каждом обменнике по Виндхуку.


    Здравоохранение из серии «Лучше болейте в России», но буквально недавно тут была цепочка социальных реформ, и видно, как всё улучшается. Вот в торговом центре прямо островок с донорским пунктом.


    С одной стороны, по дороге нас встретил авторизованный механик Тойоты и спросил, всё ли в порядке. А с другой — вот так он починил хлопающий бардачок.

    Ради чего ехать


    В стране на удивление много интересностей. Самое главное, конечно, заказники (в том числе частные). Животные подходят прямо к вам. В заказниках категорически запрещено стрелять, потому что иначе пострадает экономика Намибии — звери разбегутся, а это треть экспорта услуг.


    Импалы, фастфуд Африки


    Львиная семья подошла метров на 15 к дороге, чем через некоторое время образовала пробку.


    Это они от дождя прятались под особо удачным деревом


    Саблерогая антилопа Oryx gazella и термитник


    Увидеть его так близко — большая удача

    Собственно, нацпарк состоит из кучи инфраструктурных сооружений, биостанции, фермы или подобия, центрального здания (обычно там ресторан, магазин и стойка регистрации), кучи домиков прямо на территории и кемпинга. Всё то, где вы должны ночевать, огорожено от крупного зверья. Остальное — территория зверей. Очень часто центральное здание ставится неподалёку от водопоя, чтобы вечером из ресторана наблюдать за тем, как весь буш приходит в гости. Вот типичный вид из окна (днём):



    А вот в другом месте вечером:



    Есть несколько видов активностей: сафари (вы в машине смотрите на зверей), трекинг (вы выслеживаете зверя), высиживание в скрадке (на самом деле рейнджер приносит вам стул и воду, а вы смотрите на выход из норки или что-то подобное).


    Высидели суриката

    И ещё прогулки с хранимым зверем. Есть часть животных, которых нельзя выпускать на волю либо из-за возраста, либо из-за того, что они восстанавливаются после операции, либо потому что их подобрали маленькими, и у них нет нужных навыков. Им цепляют радиомаяк и, как говорят туристам, «сейчас мы пойдём туда, где они гуляют утром, и прогуляемся с ними». На деле рейнджер чаще всего привозит зверя, паркуется в кустах и выпускает его:



    А вы видите вот такое. Гладить нельзя, приседать нельзя, фотографировать с 3-5 метров — можно:


    Гепард. Позвонил фермер, сказал «Я тут пристрелил гепарда, который пытался задрать козу, а у неё был котёнок». Не умеет охотиться на всё, крупнее курицы (там помогают инстинкты), поэтому в дикой природе не выживет.


    Каракал, кот-эльф. Это девочка, зовут Мисти, попала на станцию котенком от фермера с несколькими переломами. Вылечили и выкормили, но учиться ей тоже было не у кого.


    Выслеживание зверя с радиоошейником


    Нашли, Электра пьёт воду из некогда полноводной реки. Кстати, леопарды очень умные в плане попадания на фермы: им не проблема прокопать лаз под забором или прыгнуть с дерева около него.


    На ночном сафари один рейнджер рассыпал слегка подгнивший салатик для гиен, а второй после кружения и рассматривания теней в кустах с красным прожектором привёз нас на этот пир. Да, кстати, тут есть раздельный сбор мусора. Но не из-за экологии, а из-за медоедов. Нужно запирать баки с органикой почти как сейфы.

    Совершенно особый детский урок: кормление леопарда. В пеньке лифт, оттуда подаётся мясо. Вы (точнее, школьный класс) сидите в бункере, рейнджер держит руку на рычаге опускания заслонок:



    При правильном подходе можно «сменить картинку» раз пять за одну поездку, смотрите:


    Влажные нацпарки


    «Долина смерти» в дюнах с деревьями, которые высохли примерно 800 лет назад.


    Цветущий буш


    «Берег скелетов» — место, куда приносит остовы кораблей течением (на этом завелись бакланы)




    Пустынные земли


    И край света

    В стране есть племена, например, Химба, прославившееся благодаря Нейшнл жеографик.



    У них стоянка недалеко от заправки, и за деньги они пускают внутрь:



    Правда, пытаются постоянно что-то впарить:



    Вот эта девочка зарабатывает на заправке. Сначала суёт два пальца в рот и говорит: «Же не манж па сис жур». Потом предлагает селфи с ней за сумму от 200 до 50 российских рублей.



    steaze вот говорил, что фотографии прошлого поста только про бледнолицых. Вот, смотрите, как выглядят местные жители:









    Стоит посмотреть пару поселений «на фронтире»:





    И заглянуть на дюны.



    Безопасность


    Стоит помнить, что ночью по городу не гуляют даже местные, камеру лучше держать руками перед собой (или доставать по необходимости) в городах, пить из заранее закрытой бутылки, по утрам вытряхивать обувь на предмет змей и насекомых.


    Это уже готовый стикер для телеграма. На самом деле — знак, поясняющий, что нельзя подбирать автостопщиков (конкретно тут — потому что они вас ограбят). При этом если вы подберёте автостопщика, а он вас почему-то не ограбит, позже вас оштрафует рейнджер, потому что закон есть закон.

    Чем дальше вы от центра города, тем меньше антропогенная опасность и тем больше с вами хочет познакомиться природа. Если в Австралии достаточно соблюдать с десяток простых правил, то здесь угроза во многом исходит от насекомых.


    Некоторые просто хотят выпить ваше пиво

    А некоторые не против полакомиться вашей кровью. Это не блики около фонарей, в кадре около двух килограммов москитов:



    Обычно это степь, но в январе тут сезон дождей, и к вечеру она начинает гудеть комарами:



    К счастью, сейчас уже есть нормальное средство от малярии, которое достаёт всех возбудителей, включая того хитрого плазмодия, который ныкался от хинина в печень. К несчастью, его продают только по рецептам (мне помогла карта «Тройка», которую я шлёпнул на стол и сказал, что это сильный русский рецепт, врач страдал, выписывал, а если вы не можете прочитать — ну, это ваша проблема).


    Тест-системы можно купить за 150-200 наших рублей в почти любой аптеке. Фраза «Дорогой, у меня две полоски» имеет в стране несколько иной смысл.


    Ну и если написано «Не выходи из машины» — лучше не выходить из машины

    Ну вот примерно так. Теперь ссылки: чуть больше деталей про страну в нашем телеграм-канале: берег Скелетов, Долина смерти, про племя, Фаллаут-таун. Вот прошлый пост про защиту животных (некоторых берегут ради туризма, некоторых защищают как мы говядину, а некоторых осознанно и круто). Ну и на Хабре есть прекрасный хаб "Урбанизм", где много всего про системы городов.
    Туту.ру
    Tutu.ru — сервис путешествий №1 в России.

    Comments 26

      0
      Спасибо за рассказ о стране. Как у вас и всегда — очень увлекательно и живо.
      Скажите, а что с иммиграцией? стоит ли туда переезжать?
      В сети много разного написано, но может быть есть ваше личное мнение подкрепленное какой-то информацией из первых рук?
        0
        Я, в основном, с немцами общался, там большая община. Вот есть публикация.
          0
          Спасибо за ссылку, прочитал. Стало немного понятнее.
          –1
          Кажется, Вы об этом спросили?
          vk.com/club78540357 – об иммиграции в намибию из первых рук ))
          0
          Богатый район Клайм

          И точно богатый — дорога и разметка лучше, чем на центральных улицах РнД.
          И как всегда классные фотки и рассказ. Спасибо.
            +6
            мы как-то ездили внутри национального парка Этоша и недоуменно радовались машинам, у которых отвалились номера в процессе езды (там много горок и луж)
            а вечером уже на стоянке поняли, что номер мы тоже потеряли и машина у нас прокатная из ЮАР и непонятно, как возвращаться назад
            поехали искать, а в правилах парка написано, что кататься ночью за пределами резерваций строго запрещено
            облазили все лужи, где могли потерять этот номер (выходить из машины строго-настрого запрещено), в самой большой нашли еще три чужих, свой не нашли
            после захода солнца поехали в резервацию — и это оказалась одной из самых сложных дорог в моей жизни. К сожалению, антилопы при виде света от фар не разбегались, а по своей, жестко прописанной в голове логике, прыгали прямо на капот машины и ехать можно было только уворачивась
            потом нас догнали рейнджеры и собирались побить и отнять пермит, зато то, что мы нарушили правила парка (говорили что искали кому вручить найденные номера)
            а на следующее утро у той огромной лужи, где мы лазили — мы увидели львицу на охоте, и хорошо, что она нас вчера не съела
            в общем, поездка в Намибию — это очень интересно и увлекательно!
              +2
              Мы тоже номер потеряли в луже и ещё один нашли ) Возможно, в той же самой у берега, где первый поворот от озера на внутренний лагерь.
                +4
                наша лужа была в часе езды, и я бы порадовался, если бы Вы наш номер нашли
                кажется поиск номеров в лужах — это отдельный вид спорта в этом парке ;)
                еще удивительно в намибийской пустыне встретить машину на финских номерах
                качество гравийки — наверно лучше большей части дорог в России и 90% достижимо в этой стране на обычной малолитражке (за исключением наверно берега скелетов и дороги к лесу деревьев), но про это знают только местные
                поэтому сразу видно откуда турист — если навстречу настоящий джип с запасными колесами и прочим — внутри европеец или американец, а если мелкая машинка — это жители ЮАР на выходные приехали
                А еще в этой стране самое красивое звездное небо — вообще нет засветки от городов, выглядит просто сногшибательно
              0
              Установка палаток на крыше автомобиля зачётно смотрится. По конструктиву вопрос: основа отдельно, палатка отдельно или всё соединено сразу?
                0
                Это часть машины, но можно модифицировать машину такой штукой. Там металлическая крыша поверх базовой, на ней одна или две палатки. Сложены как гармошки, открываются, образуя навес над правыми дверьми. Цикл складывания примерно 20 минут, раскладываются за 10 с учётом белья внутри. В некоторых местах вы можете ночью выглянуть и увидеть группку шакалов, ждущих, пока из палатки что-то выпадет.
                  +1
                  www.youtube.com/watch?v=alxNwdzFVmc

                  Вот как иногда делают из машины дом на колёсах
                  +5

                  Что такое гладкая сосиска, я понимаю. А что такое лысая сосиска, боюсь спросить?

                    0
                    Привычный вам интерфейс в прозрачной кишке. Не в чей-то шкурке.
                      0
                      а почему они это Russian называют?
                        +3
                        Первые сосиски были немецкие, они большие и жареные. А наши лысые, тоньше и бледные. Точную историю не знаю, но пара наших «обычных» сосисок и всякая зелень и картошка фри — это «русская еда».
                    +1
                    Ну а медоеда видели?
                      +1
                      Только чучело, он в сезон дождей менее активен.
                      Но зато я собрал фольклор про Фрикадельку.
                        +1
                        Классная зверушка!
                          0
                          Южный брат россомахи :))
                      –10
                      Отличная статья для пикабу. А здесь-то зачем её запостили? Каким боком это к IT?
                        –7

                        Человек дело говорит. Каким боком это к IT?

                          +4
                          Хабр не только про ИТ. До Гиктаймса тут было море научпопа. Потом его вынесли на ГТ. Потом влили обратно. При этом профильные хабы про ядро ИТ, а непрофильные — как правило, научпоп. Урбанизм в них.
                            –4

                            Где здесь научпоп или урбанизм? У Вас, безусловно, качественные посты, но это не отменяет того, что конкретно этот пост не соответствует тематике хабра.

                            +5
                            Зайдите в профиль первого задавшего вопрос. Такое ощущение, что человек сам не помнит, какая статья у него в профиле.
                              –4
                              Зайдите в профиль первого задавшего вопрос.

                              Обращение к личности оратора и его заслугам — зачем Вы демагогией занимаетесь? Да и тот пост, который я вижу, напрямую относится к информационным технологиям, потому что он про передачу информации прямо в мозг. Пост же многоуважаемого Milfgard, который я с большим удовольствием прочитал, тем не менее по сути представляет собой фотоотчет "как я провёл каникулы" — не больше.

                          +2
                          Мы в Намибии, неподалеку от Солитера разложили новенький Хайлакс, улетев с небольшого моста. Прокатная контора утверждала, что мы ехали слишком быстро, нарушили правила и страховкой данный эксидент не покрывается. Но сам момент аварии снял на видео мой друг, сидевший сзади. На этом видео было видно спидометр и то, что скорость мы не нарушали. В итоге, нам дали новую тачку и мы поехали дальше в Замбию через Каприви.
                          Вообще, Намибия здорово выбивается из классических стереотипов об Африке, что из головы не выходила мысль «Что вы знаете пор Африку? Да ничего вы не знаете про Африку!»

                          Only users with full accounts can post comments. Log in, please.