Comments 14
2 основных вопроса: когда и цена?
+1
Такая штука перед глазами, над приборной панелью, она не мешает? Мне кажется это ой как не удобно. Ко всему еще и провода висящие…
0
Всё это замечательно, но с привязкой к поворотам вы сильно задрали планку и видимо пытаетесь этот вопрос героически решить, есть ли успехи?
Появились ли видео демонстрации на реальном автомобиле работающего прототипа выводящего пусть не такие красивые строчки, а просто любое видео?
Появились ли видео демонстрации на реальном автомобиле работающего прототипа выводящего пусть не такие красивые строчки, а просто любое видео?
0
Немного сильный уклон на проекционные дисплеи, ну да ладно.
Что я хотел сказать насчет HUD, это то, что большим преимуществом оных является отсутствие необходимости перефокусировки — цифры как бы висят в воздухе над дорогой на расстоянии 5-10 метров от машины и это очень удобно. Вопрос — как с этим у доустанавливаемых систем?
Что я хотел сказать насчет HUD, это то, что большим преимуществом оных является отсутствие необходимости перефокусировки — цифры как бы висят в воздухе над дорогой на расстоянии 5-10 метров от машины и это очень удобно. Вопрос — как с этим у доустанавливаемых систем?
0
Не будет ли проецируемое изображение слепить водителя в тёмное время суток?
0
UFO just landed and posted this here
ИМХО, лишнее это. Поворотник и положение ТС на дороге дает ту же точность. А если вы собираетесь произвести какой-то хитрый (да даже ямку объехать) или запрещенный маневр, девайс его все равно не отобразит.
А вы фонарик с лазером, кстати, пробовали? Видно его хоть, и есть ли толк какой-нибудь?
А вы фонарик с лазером, кстати, пробовали? Видно его хоть, и есть ли толк какой-нибудь?
+1
UFO just landed and posted this here
>> lumigrids
Нет, я имел в виду тот, который вы упомянули, проецирующий габарит на асфальт. Не видел, чтобы кто-то с таким ездил и еще подумал, что на машине все равно смотрю на самого велосипедиста, чтобы оценить безопасный интервал. Стало интересно, действительно ли он чем-то полезен, или это из серии бесполезных свистелок. Интерес исключительно праздный, вопрос видимости и освещения у меня закрыт динамо-фарой и задним фонарем, думаю, что надолго.
>> например, между какими машинами конкретно я хочу перестроиться.
Из моего опыта, все перестраиваются в ближайшее свободное место.
Нет, я имел в виду тот, который вы упомянули, проецирующий габарит на асфальт. Не видел, чтобы кто-то с таким ездил и еще подумал, что на машине все равно смотрю на самого велосипедиста, чтобы оценить безопасный интервал. Стало интересно, действительно ли он чем-то полезен, или это из серии бесполезных свистелок. Интерес исключительно праздный, вопрос видимости и освещения у меня закрыт динамо-фарой и задним фонарем, думаю, что надолго.
>> например, между какими машинами конкретно я хочу перестроиться.
Из моего опыта, все перестраиваются в ближайшее свободное место.
0
Немного офтопа: Mazda Eunos Cosmo — это действительно «космос», одна торпеда чего стоит (вторая фото). Мне доводилось ездить на такой машине.
А для тех, кто интересуется роторными двигателями, то там в «стоке» стоит трёхсекционник.
А для тех, кто интересуется роторными двигателями, то там в «стоке» стоит трёхсекционник.
0
Идея хорошая, но вот эта хренота перед глазами не нужна. Придумаете как от неё избавиться, сделав совсем плоской будет супер.
0
Траектория, наложенная на дорогу (последняя картинка), это лишнее.
Мало ли у нас (и не только) людей, слепо подчиняющихся указаниям навигатора (развернитесь налево-через двойную сплошную или вообще через будку регулировщика). А уж в условиях плохой видимости это прямая дорога в кювет или ещё куда похуже.
Всё сугубо имхо.
0
Sign up to leave a comment.
Музыка, Навигация, Проекционные дисплеи – развитие мультимедиа в авто