Как сообщает издание «Коммерсантъ», ассоциация «Аэропорт» попросила Минтранс РФ разрешить аэропортам оставлять иностранное оборудование для досмотра багажа и пассажиров после окончания назначенного срока службы. В противном случае компании могут перейти на ручной досмотр, что повлечёт за собой «многочасовые очереди и негативно повлияет на безопасность».

Назначенный производителем срок эксплуатации технических средств досмотра (ТСД) пассажиров, багажа, ручной клади, грузов, почты и бортовых запасов составляет около десяти лет. После окончания этого срока ТСД нельзя законно использовать. Как указывает ассоциация, «во многих аэропортах эти сроки истекают в ближайшее время», при этом в необходимом количестве ТСД отечественного производства нет. Около 90% российских аэропортов оснащены оборудованием из США, Великобритании, Германии и Финляндии. Из-за санкций заменить его на новое не представляется возможным.

Ассоциация указывает, что импортозамещение и переоснащение аэропортов отечественными ТСД займёт не менее пяти лет. На текущий момент единственный выход — вернуть «продления ресурсов», в противном случае придётся переходить на ручной досмотр грузов и пассажиров. При этом, как отмечают некоторые аэропорты, данная процедура проводилась платно, и не все авиакомпании на текущий момент готовы к таким издержкам. Как указал один из собеседников издания «Коммерсантъ»: «Автоматическое бесплатное продление и отмена проверок, как в случае с сертификатами лётной годности на иностранных самолётах, было бы оптимальным решением».

Опрошенные изданием авиакомпании указали, что в качестве альтернативы рассматривают не только российские (производства «Ростех»), но и китайские и белорусские ТСД. При этом переход на отечественные аналоги некоторые компании пока не рассматривают из-за сомнений в сопоставимыми с иностранными скорости техобслуживания и исполнении заказа в срок. Организации рассчитывают сохранить хорошие отношения с российскими дилерами российскими дилерами американской Rapiscan Systems и немецкой Smiths Heimann.

Ассоциация «Аэропорт» просит Минтранс разрешить не списывать устаревшее иностранное оборудование для досмотра