Comments 23
Интересное начинание, хотя слыша "грант", сразу как-то скептицизм накатывает )
И не увидел (или просмотрел) затраты на подобную фильтрацию, подозреваю что выгоднее будет купить "свежего" масла
Не то чтобы выгоднее. Просто прикиньте - зная стоимость переборки движка, есть ли смысл экономить на масле?
это видимо для каких то сильно б/к машин и бесстрашных владельцев
но попробовать бизнес открыть можно - непонятно только еще как классифицировать отработанное масло - они же разные все по характеристикам
Если я правильно понял посыл, речь не об экономии, а об экологии )) А рядовому пользователю проще и выгоднее залить проверенное хорошее масло, чем рисковать
Это скорее для промышленности, использующей большие объёмы масла. Там более эффективная фильтрация уже даст эффект.
Ну да, это не для гражданских а/м, там сильно капризная техника.
Промышленые предприятия жрут масло цистернами и повторное использование после очистки там давно норма. Если возможно удешевить очистку - то это будет востребовано.
То же для трансфоматорного масла - объемы большие, требования к чистоте не слишком жесткие - главное убрать металлическе примеси и мусор.
Можно такой фильтр в машине использовать.
Так наука так и финансируется, грантами, научными программами и т.д. Затраты не описаны и вряд ли на такой стадии их можно адекватно посчитать. В рамках эксперимента удельная стоимость будет очень высокой, т.к. работала куча народа, слепили натцать образцов мембран(причем не факт что мембраны слепили самым дешёвым способом), делали опыты на пол литра масла. Причем это ведь один из возможных этапов очистки. Там судя по статье даже примеси металлов не полностью удается удалить.
Есть подозрение, что они "открыли" обратный осмос.
Механические примеси (продукты износа двигателя) - это не единственное, что отработанное масло отличает от нового. Происходят химические изменения основы и присадок в горячих условиях эксплуатации. Их фильтром не исправишь.
Главное, чтобы на вид не отличить - и можно продавать как новое.
Угу, если фильтрация будет дешевой, это вдохнет новые силы в технологии подделки масла
У нас на работе есть резьбонарезной станок.
Масло к нему пишут что надо для таких станков (людей бренд, главное что бы для нарезки).
Но оно уходит очень быстро, так как еще и на деталях оседает...
В итоге масло с деталей стекает в так, а то что в станке грязное от ржавчины и окалов металла - мы фильтруем через кувшин Аквафор.... Самотеком... Если работать не каждый день - успевает фильтровать.
Выходит на дне, идеально прозрачное, не отличить от нового. Хотя заливаем на вид - грязь из лужи..
Ну в самой статье пишут что и продукты окисления частично удаляются. Да и одним фильтром всё и сразу не удалишь. Тут ещё интересно что промывать этот фильтр приходится весьма долго и не водой, а толуолом. Причем промывка не возвращает фильтр в исходное состояние, промытый имеет пропускную способность чуть меньше 80% от начальной. Такое впечатление что пара -тройка промывок и в утиль.
То есть изобрели, по сути, масляный фильтр, позволяющий менять масло в несколько раз реже. Не, ну что-то в этом есть, не спорю…
Не получится реже масло менять, присадки теряют свои свойства. Так что даже убрав из масла лишнее, удлинить срок его жизни не особо получится.
Масляный фильтр (который в двигателе) имеет высокую производительность - должен успевать фильтровать поток масла. Всякие нано фильтры работают очень неспешно. И забиваются моментально
Масло еще и окисляется, полимеризуется, изменяются присадки.
вязкость, состав, кислотное число и прочие параметры приблизились к значениям, характерным для чистого масла.
Обычно в характеристиках масла указывается щелочное число. Смысл в том, чтобы нейтрализовать агрессивные кислоты, возникающие при сгорании топлива. Уверен, что в оригинальном сообщении от исследователей тоже упоминается щелочное число, но автору новости на хабре, похоже, всё равно. Эти журналисты совсем перестали бояться учёных!! Остается интересным, как пропусканием отработки через мембрану получается "отменить" химические реакции нейтрализации кислот.
Насколько я помню школьную химию, есть pH, который определяет и щелочную среду, и кислотную, смотря в какую сторону оно от семёрки. Что не щёлочь, то кислота или нейтральность.
Не, щелочное число - это не водородный показатель ph - это сколько миллиграм едкой щелочи на грамм масла.
Однако, я всё-таки прочитал английский оригинал, и увидел, что там не только про щелочное число. Но про кислотное число там есть. Напрасно я вылез со своим предыдущим комментом, господин Автор, пардон.
У меня не отображается картинка поста, она почему-то в data-src, я по этой ссылке сходил, там 404
rscf.ru/upload/iblock/3a3/kx9pxe349fy45esc7lu3s1q38g6j3ki1.jpg
Создана полимерная мембрана для очистки отработанных моторных масел