Comments 42
В 2ГИС тоже появилась такая возможность, только рекламируется заметно скромнее. Интересно, с чем это связано - навигатор не основной функционал сервиса?
2ГИС вообще сейчас меняется в какой-то не-юзер-френдли сторону, а в сторону "мы теперь сервис Сбера (ну, вы поняли)".
Недавно его вернули в стор и он обновился. Я сразу на 4пда полез ставить старую версию. Все эти друзья на карте и прочее свистелки настолько раздули приложение, что оно стало запускаться 8+ секунд! На относительно свежем pixel 7 pro. Старая версия — 4, ещё куда ни шло
Да, часто вспоминаю старую версию.
Вот что смешно, я просто перестал его воспринимать как навигатор в принципе, использую как "желтые страницы", чтобы посмотреть телефон или адрес какого-то нужного места. А раз так, причин заводить там друзей, или разрешать кому то смотреть за моим местоположением через приложение не вижу совершенно. Но сберу, похоже, нужно как-то из этого сделать деньги и популярность, вот и накручивают "нужные ненужные" функции.
Ещё в какой-то момент они просили разрешение работать в фоне, чтобы, как пояснили, приложение при совершении звонка в с карты могло после возвращения из звонка продолжить показывать то же самое место, а не запускаться с нуля. Странно, но до этого подобных разрешений ему не требовалось, и всё работало именно так, как описал, так что разрешение я не дал - теперь при каждом звонке и при новом запуске приложения приходится искать компанию заново, не знаю, то ли команда разработчиков поменялась, то ли они специально не пользуются всеми возможностями андроида?.
Все замечательно, только в этой вашей москве точность геолокации плюс-минус 10 км
Обьясните тупому - зачем?
Чтобы знать что красный будет гореть еще минуту и можно спокойно попить водички.
Или что надо нажать на гашетку, а то зелёного осталось на 6 секунд.
Я постоянно наблюдаю рассинхронизацию таймера на самом светофоре с самим же светофором. А тут аж целый яндекс навигатор...
Кстати решительно не понимаю как вообще такое возможно. Это получается таймер работает отдельно от логики самого светофора что ли? Но это как вообще и зачем?
Сейчас мода - обвешать столб десятком знаков, половина из которых - значки пешеходного перехода, какие-то закрывают сам светофор, у светофоров еще по бокам белые мигающие секции с человеком и стрелками. Среди всей этой новогодней мишуры теряется самая главная деталь - светофор
Я постоянно угараю над этим. Особенно меня забавляет когда на столбе доп штанга, дополнительная подсветка пешеходного светоформа, желтые рамки, тактильная плитка, белые мигающие штуки, что там еще бывает? А освещения дороги тупо нет.
PS дошло, мб они банально так денежку пилят?
Кстати, того, кто изобрёл "белые мигающие секции с человеком и стрелками" - лишить прав пожизненно. Для меня они выглядят как "не тыкай вилкой в глаз", "не суй пальцы в розетку" и т.п. :-/
Их можно делать даже без картинок. Они очевидны и однозначны. Висит на светофоре вашего направления справа - пропусти пешеходов поворачивая направо. Слева аналогично. Вешать под основным стоит запретить. Неоднозначно получается, не надо так. Можно наоборот разрешить под, это будет означать что он действует при повороте и налево и направо.
Обозначение сделали прямо хорошее. Конфликт с цветами только с трамвайными светофорами, но они висят отдельно. И надеюсь есть какой-нибудь ГОСТ что их вешать прямо рядом нельзя.
И ты тоже повешай права на гвоздь. :(
"Они очевидны и однозначны" и без своего существования. Точка. Это прям азы ПДД. Кажется, это самое основное, что вдалбливают в автошколах и за что дрючат на экзаменах (поэтому и вдалбливают).
Грусть-тоска по поводу современного уровня подготовки. :(
Без вообще неочевидно. У тебя основной зеленый и зеленая стрелка. Преимущество перед всем без сирены. А тут оказывается пешеходы внезапно идут.
:( Неочевидно только тем, кто в ПДД не смог прочитать даже первый пункт проезда перекрёстков.
Хотя я с таким же смыслом написал и в предыдущем своём комментарии. Больше по этому моменту мне нечего добавить.
Открываем ГОСТ и видим что такая организация движения запрещена уже десятилетие. Люди не роботы и привыкли что никто никуда не идет, ибо запрещено.
В итоге пометить те несколько процентов перекрестков где так сделали правильно.
В ПДД и равнозначные перекрестки разрешены, но это не означает что на перекрестках больше двух грунтовок они есть и надо про них думать.
Не надо никаких картинок. Есть же п.13.1
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, ... , пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
Но в случае, со светофором у пешиков есть свой светофор и он может как совпадать с основным, так и не совпадать. Поэтому у пешиков будет преимущество, если им тоже горит зеленый, и не будет, если у них красный.
Но в любом случае, даже если пешик выскочит на красный, не давить же его. Так что просто нужно быть начеку, если пешики прут, всеравно придется тормозить. Нахер эта новогодняя иллюминация ваще не понятно.
На самом светофоре рекламу не покажешь
Если показывает так же точно как автобусы-призраки на маршрутах, то это еще один вариант "умереть от опечатки".
А смысл, если навигация в центре заглушена?
Можно осторожно предположить, что это просто еще один способ заставить пользователей девайсов держать хотя бы одно приложение этой экосистемы функционирующим в фоновом режиме. Более этот функционал ни для чего практически не нужен.
Ну справедливости ради, на Яндекс.картах умеют корректировать.
Только не пойму, по каким данным. Одних WiFi не хватит для приличной точности.
Скоро будем знать, какой потальон в какой ящик какую газету кладёт. Но зачем...
О, вы мне тоже нужны. Открываю на смартфоне через сайт карты. Сперва быстро отрисовывется локация, которая является текущей. Потом все замирает секунд на 10. Далее всплывает запрос на определение текущего положения. Опять замирает. Потом открывается во весь экран окно (каждый гребаный раз) с предложением установить приложение. Потом опять замирает. Примерно через минуту можно начинать работать. На где-то в трети случаев тайлы не отрисовываются, можно просто возюкать по серому полю. Тогда нажимаем обновить и все заново. Скажите, где-то на уровне тз - там так и написано, что это так должно работать?
Ждём зелёной волны, пока чисто свистелка-перделка.
Адаптивные светофоры и зелёная волна плохо совместимы, а движение всё-таки в сторону адаптивы идёт.
Более того, никакой зелёной волны при загрузке пропускной способности >50% и быть не может.
Это всё воспоминания из эпохи, когда трафик был 500 а/м в час по улице с пропускной способностью 1500-2000 в час. Если сейчас где-то делают зелёную волну, на Ленинском проспекте например, то колом встают поперечные местные улицы.
Не верно применил термин, имею ввиду ни когда всему потоку включают зелёный, а когда выбираешь скорость, что бы попадать на зелёный сигнал светофора без остановок. Как пример, не гнать под 80, что бы на красном постоять, а катиться 50, и не снижая обороты как раз приехать к зелёному.
Не дождёмся.
Сейчас это навигатор для быдла: если пробка, то он ведёт тебя на дополнительную дорогу (дублёр, предназначенный для заезда во дворы), даёт тебе объехать часть пробки и встроиться обратно в эту же самую пробку. Со сфетофорами будет нечто подобное.
Более того, сейчас уже есть нормальная замена этого: путь через светофоры явно занимает дольше времени, чем путь без светофоров. И они об этом знают, потому что все им передают статистику.
Виной всему девиз "Пользователь тупой, установки по-умолчанию подойдут всем". Помню во времена динозавров, когда навигаторы были тупыми, без голосовых помощников и отдельными устройствами, в них были настройки типа избегать перестроений, выбирать путь дольше, но проще и т.п. Я бы вообще не отказался от настройки "вести прямым путём, если перестроение не даст выигрыша +15 (опцинально) минут. А то в выходные повёл меня по какой-то стройбазе объехать пробку в 5 минут. А не всегда есть возможность отвлечься и посмотреть куда тебя яша ведёт.
«Яндекс Карты» и «Яндекс Навигатор» начали отображать сигналы всех светофоров в центре Москвы в реальном времени