«Почта России» попросила у государства 1,336 миллиарда рублей субсидий на беспилотные грузовики в рамках проекта «Беспилотный логистический коридор». Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на предложения компании, которые рассматривали в правительстве.
Согласно планам «Почта России», беспилотные перевозки по М11 (Москва — Санкт-Петербург) начнутся в 2024 году, а на окупаемость выйдут в 2035-м. В течение периода между этими датами для компенсации убытков компании понадобится не менее 1,336 миллиарда рублей, говорит источник газеты, который знаком с предложением.
Представители почтовой компании не стали отрицать, что запросили 1,336 миллиарда субсидий. По их словам, этот вопрос сейчас обсуждается, и их не следует считать субсидиями в адрес «Почты России» — в первую очередь, они позволят поддержать производителей и разработчиков технологии транспорта и инфраструктуры для беспилотников, говорят в компании.
В «Почте России» отмечают, что рост убытков вызван увеличением себестоимости при доставке грузов беспилотниками — эти перевозки стоят дороже, а значительно сэкономить на оплате труда в ближайшее время не получится.
В 2024 году автопарк «Почты России» пополнится 25 беспилотными грузовиками, а к 2035-му составит уже до 66 таких машин. Среди возможных вариантов грузовиков, которые может закупить компания — «Камаз», Volvo, EvoCargo и другие. Они будут курсировать между логистическими центрами в СанктПетербурге и в Москве,и переходя в беспилотный режим на трассе М11. Планируется, что за 2024 год общий пробег беспилотных грузовиков «Почты России» в рамках проекта составит 3,6 миллиона километров, а к 2035-му увеличится до 12,3 миллиона километров в год.
Кроме «Почты России», доставку по «Беспилотному логистическому коридору планируют начать «Деловые линии», Globaltruck, Ozon, X5 Group и другие компании. Большинство участников проекта также рассчитывают на государственную поддержку. Согласно оценкам компаний, себестоимость доставки с помощью беспилотников увеличивается у перевозчиков на 8-18%. отмечают «Ведомости».
