Pull to refresh

Comments 18

Я думал электромобиль попроще должно быть разработать "с нуля", чем автомобиль с ДВС.

Одинаково сложно, если в начале это будет крупноузловая сборка (другими словами, мотор и батарейки и все остальное, кроме кузова, закажут у Китайцев целиком), то все равно что собирать ДВС или электромотор с батарейкой.

Раньше писали мощность кВт/ч, теперь емкость. Растут журналисты.

В кВт/ч это энергия))

Емкость типа 100000 А*ч без указания напряжения тупой маркетинг

Мощность кВт, всегда было, но важнее крутящий момент

кВт/ч - скорость изменения мощности. Не путать с кВт•ч

На первом этапе будем заниматься крупноузловой сборкой машин из дружественных нам стран

А как по-китайски будет "Москвич", кстати?

По словам председателя совета директоров предприятия, это будет не гибридный, а «чистый» электромобиль, способный конкурировать с Tesla.

Чтобы конкурировать с Tesla надо выйти на мировой рынок и производить примерно то же количество, конкурентноспособных автомобилей. Что-то мне кажется, что этот совет директоров о другом думает.

Фото напомнили другое: VW (Tiguan), Haval, Kia (optima), Kia (sportage)

Дизайн, честно говоря, не очень. Какие-то однотипные

Не просто однотипные, но китайщиной попахивают, грубо слизнанной с корейцев.

Модель-2 по окнам и зеркалам слизана с Леона, не зря «сотрудничали» с SEAT

Если на этапе модели они так ужасно выглядят, то лучше даже не представлять как они будут выглядеть в релизе.

Я думаю не стоит беспокоиться

Запас хода электрички на какой загрузке и скорости меряли?

Как обычно 30-40 км/ч без водителя?

Sign up to leave a comment.

Other news