Comments 11
Я не могу понять, как это происходит. Давно ведь слежу за автономными авто.
Сначала в середине нулевых какие-то робкие соревнования студенческих команд со смешными деньгами от DARPA, с которых даже видосов нет, нормально было, что половина машин вообще не двинулись со старта.
Потом новости, что вот, лидары, за ними будущее, разрабатываем, разрабатываем где-то в сумрачных подземельях и на полигоне.
Потом хайп по Тесле. С осложнениями - это не полноценный автопилот, пару человек он привез в препятствие, другие компании тоже пытаются, кто-то с лидарами, кто-то без.
Яндекс в своих Хамовниках и немного в Ясенево своих красно-белых выгуливает уже лет шесть без качественного прогресса.
И тут БАЦ! - китайцы сделали. Пока все возятся с "двумя кругами", они взяли и "нарисовали всю остальную сову". И не только с авто так было - раз! и луноход, раз! и марсоход. И как-то никто это толком не обсуждает, ни разработку, ни данные, просто ограничиваются сухими новостями, что взяли и сделали.
Наверное, всё дело в том, что Китай — довольно закрытая страна, и мы реально просто не видим всей картины, которая там происходит. Плюс там немного другое отношение к лицензированию деятельности: зачем тормозить прогресс из-за каких-то там пострадавших людей?
Стандарты безопасности могут быть разные. Не факт, что сами системы лучше и получили бы аналогичные разрешения в других странах.
... то есть момент, что в США это почти год тому назад прошли
В начале июня 2021 года Cruise, дочерняя компания GM по производству беспилотных транспортных средств, получила разрешение перевозить пассажиров на своих испытательных автомобилях без оператора за рулем. (с) отсюда
вы пропустили ?
Пропустил.
Но есть и такая новость, спустя полгода. Так на них уже кто-то ездит или нет?
Китайцев много, им не страшно. Бабы новых нарожают.
Зато можно можно заявить "мы впереди планеты всей".
Baidu получила разрешение на запуск первого беспилотного такси в Китае