Comments 30
Скорее всего это те же самые люди, которые занимают очереди в магазины Apple за два дня, чтобы купить новый айфон сразу же. Но вряд ли они идут громить эти магазины через пару месяцев, когда цена опустится?
Порядок цен другой. Будет обидно продавать через пару лет авто, которое потеряет в цеге не только от амортизации, но и от дисконта производителя
Тесле пришлось снижать цены, потому что китайское правительство перестало поддерживать продажи электромобилей.
Ну а те, кто недовольны снижением цены, могут легко идти лесом, потому что число тех, кто доволен снижением цены, намного больше
Тесле пришлось снижать цены из-за роста конкуренции со стороны китайских автопроизводителей и застоя в развитии. Несколько лет назад у них просто технологически не было конкурентов - Тесла S была недостижимым по дальности и необычности подхода эталоном, а Tesla 3 была лучшим по энергоэффективности решением, но потом конкуренты многое скопировали. А качество производства они так и не подтянули, не смогли в рост производства, когда это было крайне необходимо, да и ожидаемые модели так до сих пор и не пошли в производство - либо пошли с сильно большой задержкой. Что от них ожидали - серийный выпуск Semi, Родстер-2, бюджетная трёшка, сверхбюджетная модель за $25000, кибертрак, Plaid S и X с автопилотами и батарейками на 120-140 кВт*ч, и сейчас они уже должны были презентовать какие-нибудь электрофургоны, вертолеты и самолеты, а не вот это вот всё... И из компании, от которой ожидали, что она займет большую часть нового автомобильного рынка они постепенно превращаются в компанию, которая займёт лишь небольшую часть и не повлияет на расклад сил основных игроков. А ведь в игру ещё не вступили японские автопроизводители.
И всё это должно было произойти не сейчас, а два-три года назад. А сверхбюджетная модель нужна затем, чтобы занять рынки развивающихся стран. Где не нужны псевдоавтопилоты, выдвижные ручки, стеклянные крыши и алюминиевый корпус, а нужна батарейка на 80 кВт*ч и цена в 25 тысяч.
Ну и расскажи про цену меньше 35 покупателям трёшек в США и Европе.
А вы уверены, что этот рынок Тесле вообще нужен? Маржинальность такой машины будет никакая. И запросто может оказаться, что сделать и продать одну Модел3 (или 0.3 Кибертрака) выгоднее, чем две сверхбюджетных машины. А желающих купить Модел3 или Кибертрак пока хватает.
Тесла не успевает производить всё нужное, нужно выбирать. Производственные мощности и так крайне ударными темпами растут
Если правильно помню, то в Европе, США, чтобы купить новое яблоко нужно поработать на работе 5-6 дней, а в России от 42 дней.. т.е. если новые яблоки начать продавать у нас за 10-15 тыс руб, в 8 раз дешевле, то там не только очереди, а целые поселения вырастут.
Какие-то ужасы вы рассказываете. Яблоки максимум 100 рублей за килограмм стоят.
Я вот тоже думал: пфф. Асериканцы могут позволить себе покупать кучу вещей. Чего они так возмущаются что консоли стоят 500 баксов. Это же пара дней работы...
Потом оказалось что считать от gross в США очень не правильно. Потому что не отражает потребительскую способность ниразу.
Что занятно. В Индии эта же новость подана в другом ключе. Снижение цен идёт за счёт премий топов. За что топы не очень рады и поднимают бучу в СМИ.
А классная идея. Надо с видеокартами такое тоже проворачивать. Покупаешь за 100500 денег новейшую топовую видяху, а через годик, когда выходит еще более крутая, наезжаешь на нвидию с требованием компенсаций. О, и с процами тоже можно. 😆
С софтом сталкивался с таким, когда компания объявляет скидку и компенсирует тем кто без скидок купил за прошлый месяц. В целом повышает лояльность к компании.
Тогда будет обидно тем, кто купил за два месяца. (:
Выйти из рекурсии можно вернувшись к тому месяцу в котором вообще не было продаж
Попад в обе группы, когда месяц и один день прошел, как то уже спокойней воспринимается скидка. Думаешь что я месяц пользовался продуктом, а не сидел без него - ждал скидки.
Сейчас вспомнил, что магазины электроники тоже так делают(в РФ), если ты купил технику, а она стала со скидкой в течении 14 дней, то тебе разницу компенсируют бонусами.
С физическими товарами вряд ли реализуемо, хотя-бы потому что способом удешевления вполне может быть фактическое снижение стоимости за счёт например более дешёвых материалов, или за счёт разработок которые уже окупились ,и прибылью с них можно пожертвовать...
прямо иллюстрация про критические комментарии - если бы туда пришли все, кто доволен скидкой, то этот протест не был бы так заметен
Причем тут видеокарты? Они все время скачут, да и стоят относительно немного. С автомобилями, как и с недвижимостью мне кажется многие привыкли к некой стабильности. Большая часть покупается вообще в кредит и автомобиль тут еще и обеспечение.
Тем более падение до 24%. Это немедленно влияет на вторичный рынок. Мало кто покупает автомобиль на всю жизнь, большинство хотят его продать, а тут такой подарок в виде потери на ровном месте до 24% денег.
С другой стороны в Tesla все это прекрасно понимают, но видимо ситуация была уже безвыходная и без снижения стоимости вариантов уже не осталось.
С Китаем такое может быть опасно... Позиция черного / белого частенько возникает в этой стране, то домны в каждый двор, то воробьи, то бренды H&M и Nike...
Прошлогодние покупатели электромобилей Tesla в Китае раскритиковали текущие скидки