Comments 20
Смотрю на свою машину с автопилотом 1-го уровня (адаптивный круиз + удержание полосы и отслеживание знаков с пешеходами) и пока не понимаю профита от чего-то большего - руки все равно на руле, ноги на педалях. Ну наверное да, может повернуть сама, но смысл?
Посмотрел в оригинале, за что начисляются баллы. Ага, ага, пять параметров - функциональность автопилота, контроль за тем, что водитель контролирует дорогу во время автопилотирования, легкость освоения автопилота, подсказки, что автопилот в данной ситуации лучше бы отключить и "не отвечающий водитель" - и вижу, что Тесла получила минимальные баллы за пункты 2, 4 и 5. Т.е. она меньше всего принуждает водителя следить за автопилотом и даёт отвлекаться. Лично для меня это было бы плюсом, а не минусом...
Это плюс ровно до первой внештатной ситуации. Когда автопилот внезапно скажет у меня лапки и выключится на скорости за 100. Все они верно оценивают.
И смысл? Большая часть рейтингов и числовых оценок накручивается при желании и допуске всех к тестированию, это ни для кого не секрет.
Он составлен для текущих условий. Когда у всех в правилах руки на руле, не отвлекаться. Сейчас надо обязательно это проверять и оценивать, от этого жизнь зависит.
Как только появится автопилот который разрешит сидеть в телефончике со временем реакции минута, то и правила рейтинга поменяют. А пока так как есть правильно.
Вы это серьезно? Есть текущий автопилот, есть правила его использования. Они у всех примерно одинаковые. От их выполнения зависит не только ваша жизнь, но и жизнь вон той группы детского сада. Вы хотите эти правила игнорировать просто?
При чем тут такси я не понял. Публичная статистика аварий Теслы накручена. Это уже несколько раз разбирали на Хабре. Что-то что реально можно сравнивать они не дают в общий доступ.
Статистики аварийности автопилотов нет. Достоверной по крайней мере. Зато есть правила их использования. Публичные, принятые и одобренные всеми правила. В них пишут прямым текстом "постоянная внимательность и готовность взять управление в любой момент". Значит машина должна помогать человеку поддерживать внимательность и готовность взять управление на себя в любой момент. Это важно для выживания. С чем вы тут не согласны? Вроде все прямо по публичным правилам оценили.
habr.com/ru/company/itelma/blog/528012
47 аварий на 9.8 миллионов километров (или 209 000 километров на аварию) – эта оценка немного лучше той, что мы делали для людей, если речь идет об учете всех аварий (включая те контакты, которые не причиняют значимого ущерба и о которых не узнают полиция и страховые компании).
habr.com/ru/company/itelma/blog/528012
Я считаю что к автопилотам относятся крайне предвзято.
Отлично, Гугл доделывает настоящий автопилот. Тестовую эксплуатацию им даже уже разрешили.
Вот как такие начнут продаваться массово их и будут сравнивать. И там не будет ничего про водителя, ибо он официально будет не нужен. А пока такую машину себе купить нельзя сравнивают что есть. А есть внимательность и контроль.
2.FSD массово продают, статистика на порядок лучше чем у Гугла по аварийности.
У Теслы накрученная статистика. Они ей так манипулируют, что там можно нарисовать любые цифры.
Поэтому смотрим на правила использования. Тесла сама эти правила написала. Я все еще не понимаю что вам не нравится? Вы хотите владеть источником повышенной опасности и игнорировать правила его эксплуатации? Не надо так делать.
Или вы считаете что машина не должна помогать соблюдать правила ее использования? Вроде мир наоборот идет к тому что человеку в сложных ситуациях надо помочь. Это логично.
2.Ага, написала иначе бы её разнёс бы регулятор. Кстати там сидит открытый МаскоХейтер, кстати государство признаёт сей интересный факт и запретило главе заниматся Теслой. Только сами понимаете насколько это смешно.
3.Должна, но это не должно быть 80% оценки системы. А например 10%
Вы курс акций Теслы давно смотрели? Посмотрите там интересное.
Обвинять людей фу. Это просто низко. Регуляторы в среднем работают неплохо. Их решениям обычно можно доверять. Они и Гуглу возможности подрезать собираются. Оказывается беспилотники мешают движению в городе. Все справедливо.
Вы можете сделать свой рейтинг с теми весами которые считаете правильными. Мне, например, текущий нравится больше. Если вы написали в инструкцию стремную фразу про постоянную внимательность, то обеспечьте выполнимость этого условия. На самом деле обеспечьте, а не на словах. Это сделать на самом деле сложно, человек плохо приспособлен к такой деятельности.
Держите видео 10 из 10 автопилота по производительности по мнению консьюмер репорт.
Мерседес.
В обновлённом рейтинге Consumer Reports автопилот от Tesla занял седьмое место