Comments 139
Неплохо. А то все жаловались, что никто не будет использовать и т.п. Ну вот, америкосы будут.
Прозреваю, что и Президент Медведев окажется доволен новинкою.
Ну тоже молодец, теперь весь мир будет бегать с чипом, который связывается с нашими спутниками!=)
Ля… ну задрали, ей богу, в каждом топике про спутниковую навигацию находятся 1-2, которые всерьез полагают что вот эта меленькая микросхемка способна как-то связаться со спутником. Почитайте вики что-ли.
ок-ок. Согласен, сам чип не связывается, а для приема сигнала со спутника использует антенну. Извиняюсь, что неправильно выразился. Вообще, я имел в виду, что по миру теперь будет множество устройств способных принять и обработать сигнал ГЛОНАСС.
нене, он будет незаметно сливать приватную информация через GSM-инет на сервер фсб :)
Так Медведев, набось, и «пробил» эту тему по «дружбе». В обмен Apple получает такой product placement, которому многие могут позавидовать )
Вроде бы как новые gps чипы иду сразу вместе и с glonass.
В целом новость конечно положительная, покрайней мере аппаратная поддержка растет большими темпами.
В целом новость конечно положительная, покрайней мере аппаратная поддержка растет большими темпами.
Они его тоже на двухсторонний скотч приклеили?
Не зря походу Медведев к Джобсу ездил =))
Новость позитивная, однако хотелось-бы по Хабровски, получить развернутую информацию на каком чипе сделано, опровержения / доказательства что оно действительно работает и т.п.
на qualcomm, вестимо.
Я не силен в идентификациях чипов, есть ссылка?
Ну, насколько я знаю, из крупных производителей чипов только Qualcomm заявил о своем намерении включить поддержку Глонас. Насколько я понимаю, в самом Глонасе для них интереса особого нет, но кроме нашей системы навигации в скором времени заработают еще европейская Galileo, китайский Компас, и, возможно, индийская система навигации. Поэтому Квалкомовцы делают заряд на будущее, готовясь к тому, что придется поддерживать не одну систему, а пять.
а можно поинтересоваться почему у них нет интереса к существующей и работающей системе, зато есть интерес ко всем остальным несуществующим и неработающим?
Ну и может вы не считаете Mstar крупным производителем, но на их чипе сделано много GPS/ГЛОНАСС навигаторов.
Ну и может вы не считаете Mstar крупным производителем, но на их чипе сделано много GPS/ГЛОНАСС навигаторов.
Ну, он написал, что особого нет. А не особый, очевидно, есть :). Как минимум, как к полигону для отработки технологии. Почему нет особого — видимо, автоТаз и иже с ними затаривается чипами не у них, а больше ГЛОНАСС кому ещё нужен?
Но это, конечно, не более, чем предположения.
Но это, конечно, не более, чем предположения.
Для ВАЗа не нужны мобильные чипы, так что это не довод. А заинтересованность в таких чипах уже высказывали и Нокия и Сонерик. Самсунг уже делает телефоны с поддержкой ГЛОНАСС.
Самое смешное то, что скепсис по поводу этой системы существует только у нас в стране, так же как только у нас в стране Сухой Суперджет некоторые граждане не признают за своего, весь мир считает его Российским.
Самое смешное то, что скепсис по поводу этой системы существует только у нас в стране, так же как только у нас в стране Сухой Суперджет некоторые граждане не признают за своего, весь мир считает его Российским.
И сколько там российских деталей? Это позволено Бразилии с её embraer, но для России это не простительно.
то что позволено США России тоже непозволительно?
И сколько неамериканских деталей в богине?
77% в Боинг 787. В Суперджете нероссийских только 54%, причем двигатели считаются полностью импортными, так как поставляет их созданная Секмой и НПО «Сатурн» компания PowerJet, хотя производятся двигатели в Рыбинске и холодная часть там наша.
Еще Боинг конструирует самолеты в России, и испытывает у нас. Сухой конструировал и испытывал полностью сам.
Так что, им можно, нам нельзя?
Еще Боинг конструирует самолеты в России, и испытывает у нас. Сухой конструировал и испытывал полностью сам.
Так что, им можно, нам нельзя?
Откуда дровишки?
Например картинка такая
Впрочем она не сильно правдивая, там не все поставщики перечислены, например Россия поставляет изделия из титана, там есть несколько поставщиков из Китая. Странно что они не отражены, наверное просто эти детали используются в тех, что они называют американскими как составные части.
Насчет конструкторских работ, это Боинг вообще не скрывает, в Москве крупнейшее за пределами США конструкторское бюро Боинга, где работает больше тысячи человек.
тут об этом подробнее, так же как и про испытания там же со ссылками
Кстати, iPhone производится полностью в Китае, почти все комплектующие не американские. Им снова сожно, а нам западло, да?
Дело то в том, что если страна будет делать все только из совего, то и продать она это будет только у себя, за железным занавесом. Никто в мире это не купит, по многим причинам. Поэтому все крупнейшие фирмы, и не только в авиастроении давно уже выступают в роли интеграторов проектов, а не как единоличный производитель. Это называется разделением труда.
Что бы обезщапасить себя от срыва поставок, эмбарго и других рисков, присеняется такая схема — risk-sharing partnerships, когда производство самых важныъх выполняют два и более партнера, один из которых национальный. Оба из них одинаково владеют всей технологией, и в случае если другой отвалится, то один сможет быстро восстановить производсво детали самостоятельно. У нас это PowerJet, именно для этого привлекли Secma.
Короче, SSJ100 это первый наш лайнер, который произведён по всем законам современного международного бизнеса. Любой, кто хочет быть успешным на мировых рынках ВЫНУЖДЕН действовать так и только так. И при этом, мы не пошли по пути Эмбраера, где 98% произведено не в Бразилии, мы производим более половины, если учитывать двигатель в России, мы полностью взяли на себя разработку, испытания, сборку. Мы полностью производим все основные незаменяемые части самолета. И только те, что можно, в случае чего заменить на аналоги, мы отдали тем, кто делает их лучше всех в мире, тем, кого они сертифицированный по всем мировым стандартам.
SSJ100 это пример, на самом деле, самого успешного Российского проекта, выполненного на мировом уровне, по всем канонам современных проектов в области высоких технологий. На него уже более 200 твёрдых заказов, причем много из них иностранные. Это то, чем реально можно гордиться! И только мы, единственные в мире, не принимаем этот самолёт за своего.
Впрочем она не сильно правдивая, там не все поставщики перечислены, например Россия поставляет изделия из титана, там есть несколько поставщиков из Китая. Странно что они не отражены, наверное просто эти детали используются в тех, что они называют американскими как составные части.
Насчет конструкторских работ, это Боинг вообще не скрывает, в Москве крупнейшее за пределами США конструкторское бюро Боинга, где работает больше тысячи человек.
тут об этом подробнее, так же как и про испытания там же со ссылками
Кстати, iPhone производится полностью в Китае, почти все комплектующие не американские. Им снова сожно, а нам западло, да?
Дело то в том, что если страна будет делать все только из совего, то и продать она это будет только у себя, за железным занавесом. Никто в мире это не купит, по многим причинам. Поэтому все крупнейшие фирмы, и не только в авиастроении давно уже выступают в роли интеграторов проектов, а не как единоличный производитель. Это называется разделением труда.
Что бы обезщапасить себя от срыва поставок, эмбарго и других рисков, присеняется такая схема — risk-sharing partnerships, когда производство самых важныъх выполняют два и более партнера, один из которых национальный. Оба из них одинаково владеют всей технологией, и в случае если другой отвалится, то один сможет быстро восстановить производсво детали самостоятельно. У нас это PowerJet, именно для этого привлекли Secma.
Короче, SSJ100 это первый наш лайнер, который произведён по всем законам современного международного бизнеса. Любой, кто хочет быть успешным на мировых рынках ВЫНУЖДЕН действовать так и только так. И при этом, мы не пошли по пути Эмбраера, где 98% произведено не в Бразилии, мы производим более половины, если учитывать двигатель в России, мы полностью взяли на себя разработку, испытания, сборку. Мы полностью производим все основные незаменяемые части самолета. И только те, что можно, в случае чего заменить на аналоги, мы отдали тем, кто делает их лучше всех в мире, тем, кого они сертифицированный по всем мировым стандартам.
SSJ100 это пример, на самом деле, самого успешного Российского проекта, выполненного на мировом уровне, по всем канонам современных проектов в области высоких технологий. На него уже более 200 твёрдых заказов, причем много из них иностранные. Это то, чем реально можно гордиться! И только мы, единственные в мире, не принимаем этот самолёт за своего.
Об успешности проекта можно будет говорить, когда эти 200 заказов будут исполнены (и дримлайнера, кстати, это тоже касается). А вот то что CRJ и бразильцы наводнили Европу — вполне факт. Пока же от SSJ веет только пассажами Кати с первого канала.
Нет, ну конечно, можно просто зарыть голову в песок, и не замечать очевидного. Ну как там говорили с самого начала
«не сделают» — сделали
«не полетит» — полете
«не закажут» — заказали
«не закажут иностранцы» — заказали иностранцы
«не произведут» — произвле
«не выйдет в рейс» — вышел
«не произведут 200 щтук» — ?
Но по тенденции можно понять чем все закончится :)
И еще, мы взрослые люди, давайте не будет считать друг друга дураками, хрошо? Давайте общаться конструктивно, а не на эмоциях. Вот вы пишите «Пока же от SSJ веет только пассажами Кати с первого канала.». То есть, 3 лайнера, которые уже совершают коммерческие рейсы, это так, пустяки (я уж не говорю про разработку). То есть то что вы перечислили это единственное что характеризует компанию Сухой?
И просто вам для сравнения, ну что бы вы понимали что сделали канадцы и бразильцы, и что сделал Сухой.
«не сделают» — сделали
«не полетит» — полете
«не закажут» — заказали
«не закажут иностранцы» — заказали иностранцы
«не произведут» — произвле
«не выйдет в рейс» — вышел
«не произведут 200 щтук» — ?
Но по тенденции можно понять чем все закончится :)
И еще, мы взрослые люди, давайте не будет считать друг друга дураками, хрошо? Давайте общаться конструктивно, а не на эмоциях. Вот вы пишите «Пока же от SSJ веет только пассажами Кати с первого канала.». То есть, 3 лайнера, которые уже совершают коммерческие рейсы, это так, пустяки (я уж не говорю про разработку). То есть то что вы перечислили это единственное что характеризует компанию Сухой?
И просто вам для сравнения, ну что бы вы понимали что сделали канадцы и бразильцы, и что сделал Сухой.
> В настоящее время, самолет, принадлежащий армянской авиакомпании ArmAvia, с 23 июля не летает по причине неполадок двигателя, которые возникли в ходе выполнения рейса Ереван – Марсель. Самолет находится в эксплуатации всего с конца апреля текущего года, выполнил около 230 полетов и провел в небе 580 часов
> Ранее также второй самолет SSJ-100, принадлежащий «Аэрофлоту», провел вынужденно на земле около 2 недель из-за проблем с системой воздушного кондиционирования.
Забавно, что фюзеляж Embraer проектировали в ЦАГИ, но к созданию SSJ его почему-то вообще не привлекли.
> Ранее также второй самолет SSJ-100, принадлежащий «Аэрофлоту», провел вынужденно на земле около 2 недель из-за проблем с системой воздушного кондиционирования.
Забавно, что фюзеляж Embraer проектировали в ЦАГИ, но к созданию SSJ его почему-то вообще не привлекли.
хм, а для вас это новость, что техника, особенно когда она новая, имеет свойство иногда ломаться?
И прежде чем писать, сравните сколько эти самолеты ежедневно проводят в воздухе.
Ваши потуги выкрутится смешны. Я разбиваю один ваш тезис, вы вместо того что бы извиниться за то что были не правы, начинаете переходить в другую плоскость (см. раздел «Переход в другую плоскость» из учебника по женской логике).
И прежде чем писать, сравните сколько эти самолеты ежедневно проводят в воздухе.
Ваши потуги выкрутится смешны. Я разбиваю один ваш тезис, вы вместо того что бы извиниться за то что были не правы, начинаете переходить в другую плоскость (см. раздел «Переход в другую плоскость» из учебника по женской логике).
Вы действительно думаете, что если у человека другое мнение, то он должен извинятся? Лол, да.
Я ценю тонны вашей копипасты, но цыплят по осени считают, так что судить SSJ по 3ем самолётам никак нельзя, тем более, что SSJ сделали в фирме, которая вообще никогда не занималась проектированием гражданских самолётов (в отличие от того же ЦАГИ, который по факту утерян для России сейчас). Опять же успех димлайнера тоже сейчас никак нельзя оценить, вполне это может стать epic fail, хотя доверие к боингу несколько выше.
Про китайский айфон, конечно, супер забавно. То что Apple заказывает сборку в Китае уж никак не делает его китайским, а Китай телефонной супердержавой. Да и приписывать мне то, что я никогда не говорил — это не женская, это вообще никакая не логика. Прощайте.
Я ценю тонны вашей копипасты, но цыплят по осени считают, так что судить SSJ по 3ем самолётам никак нельзя, тем более, что SSJ сделали в фирме, которая вообще никогда не занималась проектированием гражданских самолётов (в отличие от того же ЦАГИ, который по факту утерян для России сейчас). Опять же успех димлайнера тоже сейчас никак нельзя оценить, вполне это может стать epic fail, хотя доверие к боингу несколько выше.
Про китайский айфон, конечно, супер забавно. То что Apple заказывает сборку в Китае уж никак не делает его китайским, а Китай телефонной супердержавой. Да и приписывать мне то, что я никогда не говорил — это не женская, это вообще никакая не логика. Прощайте.
я думаю что мнение должно меняться согласно фактам. по всей видимости у вас принцип если факты противоречат моему мнению, то в жопу такие факты. с вами все ясно, до свидания.
У ряда (русских) людей почему-то всё российское обладает презумпцией виновности. Если что-то имеет отношение к России, то оно обязательно должно быть негодным, никому не нужным, коррупционным, распильным, устаревшим и т. п.
Интересно, что эта презумпция является цельным концептом: если N утверждает, что X — устаревшее, а я ему доказываю обратное, то N с превосходством заявляет: «Но оно же распильное!» Т. е. в сущности, N не волнует, устарел X или нет, ему нужно только, чтобы выполнялся хотя бы один из пунктов.
И дальше мы идём по всему вышенаписанному списку эпитетов, после чего N, все аргументы которого биты, говорит, что «это его личное мнение» и сливается. А зачем тогда было тратить моё время, если можно было сразу сказать, что это личное мнение и его хрен оспоришь?
Странные люди, в общем.
Интересно, что эта презумпция является цельным концептом: если N утверждает, что X — устаревшее, а я ему доказываю обратное, то N с превосходством заявляет: «Но оно же распильное!» Т. е. в сущности, N не волнует, устарел X или нет, ему нужно только, чтобы выполнялся хотя бы один из пунктов.
И дальше мы идём по всему вышенаписанному списку эпитетов, после чего N, все аргументы которого биты, говорит, что «это его личное мнение» и сливается. А зачем тогда было тратить моё время, если можно было сразу сказать, что это личное мнение и его хрен оспоришь?
Странные люди, в общем.
А ещё есть люди, которые приписывают другим людям то, что они никогда не говорили, а потом начинают с этим бороться. Тоже очень странные.
Я имею ввиду, что стране, производившей всё от Ан-2 до Ил-96 довольно странно гордится 3мя ближнемагистральными самолётами.
Ну а попил достиг таких масштабов, что его отсутствие является приятным исключением, поэтому стал уже приниматься по умолчанию. Но это другая тема.
Я имею ввиду, что стране, производившей всё от Ан-2 до Ил-96 довольно странно гордится 3мя ближнемагистральными самолётами.
Ну а попил достиг таких масштабов, что его отсутствие является приятным исключением, поэтому стал уже приниматься по умолчанию. Но это другая тема.
Это один из немногих хороших и вдумчивых комментариев в этом треде. Могу только ответить плюсом в карму тому, кому не западло объяснить и написать простыню на пол-экрана которая-таки объясняет.
Интернет, мозг
Обычно, когда пишут цифру, то дают ссылку. У всех мозги и интернеты разные.
Интернет у всех одинаковый, а вот мозг — да, увы.
Получить информацию, приведенную, хотя бы в этом комментарии можно было бы самостоятельно двумя-тремя простейшими запросами к гуглу.
А мозг нужен для того, чтобы вообще думать. Начиная с таких вопросов, как:
— что составляет современный самолет?
— что из этих составляющих производится в России?
Получить информацию, приведенную, хотя бы в этом комментарии можно было бы самостоятельно двумя-тремя простейшими запросами к гуглу.
А мозг нужен для того, чтобы вообще думать. Начиная с таких вопросов, как:
— что составляет современный самолет?
— что из этих составляющих производится в России?
>Для ВАЗа не нужны мобильные чипы, так что это не довод.
Нет необходимости делать отдельно мобильные и не мобильные чипы, если первые уже сделаны.
>скепсис по поводу этой системы существует только у нас в стране
У меня, кстати, нет скепсиса по поводу ГЛОНАССа — я реально его поддерживаю и даже горжусь. У меня скепсис по поводу того кому он нужен. Первое — нашим военным, это понятно. Второе — автоТазу (ну, и импортные ограничения), потому что заставили. Всем остальным хватает GPSа, он привычный, он не хуже, про него все знают, он испытан временем, под него выпускают приборы уважаемые и солидные фирмы. Нет ни одной причины использовать ГЛОНАСС. Ситуация, когда все GPS спутники за горизонтом, а ГЛОНАССовские наоборот над головой настолько маловероятна, что глупо рассматривать её всерьёз. В повышение точности по схеме 2 GPS + 2 ГЛОНАСС я не верю, тк вижу значительные технические трудности. Зачем ещё?
Что касается производителей телефонов — думаю, они опасаются тех же санкций, что Россия ввела для автомобилей. А российский рынок таки достаточно большой, чтобы с ним считаться.
Нет необходимости делать отдельно мобильные и не мобильные чипы, если первые уже сделаны.
>скепсис по поводу этой системы существует только у нас в стране
У меня, кстати, нет скепсиса по поводу ГЛОНАССа — я реально его поддерживаю и даже горжусь. У меня скепсис по поводу того кому он нужен. Первое — нашим военным, это понятно. Второе — автоТазу (ну, и импортные ограничения), потому что заставили. Всем остальным хватает GPSа, он привычный, он не хуже, про него все знают, он испытан временем, под него выпускают приборы уважаемые и солидные фирмы. Нет ни одной причины использовать ГЛОНАСС. Ситуация, когда все GPS спутники за горизонтом, а ГЛОНАССовские наоборот над головой настолько маловероятна, что глупо рассматривать её всерьёз. В повышение точности по схеме 2 GPS + 2 ГЛОНАСС я не верю, тк вижу значительные технические трудности. Зачем ещё?
Что касается производителей телефонов — думаю, они опасаются тех же санкций, что Россия ввела для автомобилей. А российский рынок таки достаточно большой, чтобы с ним считаться.
1. Непонятно о каких ограничениях идет речь, и кого заставили
2. GPS+ГЛОНАСС лучше чем просто GPS. Поэтому, пвторяю, многие иностранные5 производители заинтересованы в поддержке ГЛОНАСС. Через несколько лет чип без поддержки ГЛОНАСС будет восприниматься как анахронизм.
2. GPS+ГЛОНАСС лучше чем просто GPS. Поэтому, пвторяю, многие иностранные5 производители заинтересованы в поддержке ГЛОНАСС. Через несколько лет чип без поддержки ГЛОНАСС будет восприниматься как анахронизм.
1. Ограничения на импорт навигаторов без GPS. Заставили производителей автомобилей, как минимум.
2. Чем лучше? Чем грузины? :)
2. Чем лучше? Чем грузины? :)
1. Ссылку на закон в студию.
2. Простите, но если вы не понимаете этого, непонятно вообше что вы забыли на хабре. Хотя бы тем, что даже в плотной застройке города на небе будет видно в 2 раза больше спутников.
2. Простите, но если вы не понимаете этого, непонятно вообше что вы забыли на хабре. Хотя бы тем, что даже в плотной застройке города на небе будет видно в 2 раза больше спутников.
1. Закона ещё нет, но все уже испугались. Вы забили в какой стране живёте? :)
2. Простите, но, похоже, это вы не понимаете. Чем помогут в 2 раза больше спунтиков, если они разных систем? Повторюсь — покуда не доказано обратное, я не без оснований считаю, что определять координаты по схеме 2+2 (или аналогичной) с какой-либо удобоваримой точностью невозможно.
Впрочем, действительно может сложиться, что все GPS спутники спрятались за домами, а глонассовские внезапно остались видны. День считать вероятность, но она есть. Убедили.
А вот недостаток для мобильных устройств есть — жрать будет больше :(
2. Простите, но, похоже, это вы не понимаете. Чем помогут в 2 раза больше спунтиков, если они разных систем? Повторюсь — покуда не доказано обратное, я не без оснований считаю, что определять координаты по схеме 2+2 (или аналогичной) с какой-либо удобоваримой точностью невозможно.
Впрочем, действительно может сложиться, что все GPS спутники спрятались за домами, а глонассовские внезапно остались видны. День считать вероятность, но она есть. Убедили.
А вот недостаток для мобильных устройств есть — жрать будет больше :(
1. Вы написали: Заставили производителей автомобилей, как минимум. Не заставят, а уже засатавили. Но я не слышал что у нас автопроизводители устаналвивают ГЛОНАСС на все автомообили. Значит все таки не заставили, и вы меня обмануть пытаетесь, да?
2. Тем помогут, что чипу не важно каких систем спутники, он вычисляет по спутникам обоих систем. Для того что бы это понять, надо не сидеть на попе ровно, а хоть немного поинтересоваться вопросом.
2. Тем помогут, что чипу не важно каких систем спутники, он вычисляет по спутникам обоих систем. Для того что бы это понять, надо не сидеть на попе ровно, а хоть немного поинтересоваться вопросом.
1. Если вас задело именно слово «заставили», то таки да, заставили. Но не всех (а формально про всех речи и не шло). «Заставляют» (пусть будет в кавычках, там есть место для оспоривания) оборудовать автомобили спецслужб и начинают напрягать маршрутный транспорт. «Заставляют» в том смысле, что на тазики будут ставить глонасс, но, поскольку, раньше на тазики навигаторы не ставили, то и тут в кавычках :).
2. Ссылку в студию! Мои теоретические знания основ спутниковой навигации не предполагают существования такой возможности. Либо по одной системе, либо по другой. В лучшем случае — кто первый встал, того и тапки. В худшем — с ручным переключением. Смешанная же схема невозможна в силу объективных технических препятствий.
2. Ссылку в студию! Мои теоретические знания основ спутниковой навигации не предполагают существования такой возможности. Либо по одной системе, либо по другой. В лучшем случае — кто первый встал, того и тапки. В худшем — с ручным переключением. Смешанная же схема невозможна в силу объективных технических препятствий.
1. Не понял, мы разве не о производителях говорили?
2. Ваши знания основ очень слабы.
«Мы же, MSB2320, работаем с 20 спутниками.»
Это слова инженера — разработчика чипа. forum.3dnews.ru/showthread.php?t=115862
2. Ваши знания основ очень слабы.
«Мы же, MSB2320, работаем с 20 спутниками.»
Это слова инженера — разработчика чипа. forum.3dnews.ru/showthread.php?t=115862
О производителях чего? Автотазиков? Тазиков с чистым GPS нету. Как полагаете, чем был продиктован их выбор в пользу комбинированных приборов? С учётом повышенной цены и небеспроблемности самой платформы (вспомните печально знаменитый китайско-мтс-овский телефончик с глонассом). Что касается автомобилей спецслужб — это в текущих требованиях. К производителю ли, поставщику — это десятое.
>«Мы же, MSB2320, работаем с 20 спутниками.»
Вообще не аргумент. 12-и канальные приёмников, на которые ссылается этот инженер, это прошлый век, извините. Тот же sirf star iii — 20-и канальный. А sirf iv — вообще 48-и. Есть платформы с числом каналов за 60. И что? То, что платформа может видеть одновременно спутники разных систем совершенно не означает того, что возможна работа в смешанном режиме.
По прежнему жду ссылок о возможности комбинированной работы.
>«Мы же, MSB2320, работаем с 20 спутниками.»
Вообще не аргумент. 12-и канальные приёмников, на которые ссылается этот инженер, это прошлый век, извините. Тот же sirf star iii — 20-и канальный. А sirf iv — вообще 48-и. Есть платформы с числом каналов за 60. И что? То, что платформа может видеть одновременно спутники разных систем совершенно не означает того, что возможна работа в смешанном режиме.
По прежнему жду ссылок о возможности комбинированной работы.
вы смешны уже))) нет что бы признать, извиняюсь, был не прав, вы все больше позоритесь. все ссылки я дал, там четко все расписано. Про причины выбора комбинированных приборов я тоже рассказал. То что вы не хотите признавать свою неправоту, к этому спору не относится. Как я могу что-то доказать человеку, который либо не прочел, либо прочел но не понял сылку, и почему-то приплел сюда 12 канальный приемник, хотя там четко сказано что он 20-и канальный.
>Про причины выбора комбинированных приборов я тоже рассказал.
Гиде? Лучше, потому что видит больше спутников и плевать, что это спутники разных систем, которые невозможно использовать вместе? Извините, но это не аргумент.
>приплел сюда 12 канальный приемник, хотя там четко сказано что он 20-и канальный
??? Я не отрицал его 20-и канальность, я сказал, что оно такое крутое только по сравнению с прошловековыми 12-и канальными. А так — устаревшая технология. Современные приёмники имеют по 40-60 каналов. И это не имеет ни какого отношения к возможности работы в смешанном режиме. По ссылке тоже ни слова о возможности такой работы. Вы сами-то свою ссылку читали? Или вы не поняли о чём я у вас спросил?
Гиде? Лучше, потому что видит больше спутников и плевать, что это спутники разных систем, которые невозможно использовать вместе? Извините, но это не аргумент.
>приплел сюда 12 канальный приемник, хотя там четко сказано что он 20-и канальный
??? Я не отрицал его 20-и канальность, я сказал, что оно такое крутое только по сравнению с прошловековыми 12-и канальными. А так — устаревшая технология. Современные приёмники имеют по 40-60 каналов. И это не имеет ни какого отношения к возможности работы в смешанном режиме. По ссылке тоже ни слова о возможности такой работы. Вы сами-то свою ссылку читали? Или вы не поняли о чём я у вас спросил?
и в догонку оттуда же
«Мне неизвестно ничего об административных тисках, сжимающихся вокруг односистемных навигаторов. Ни мы, ни наши заказчики (фабрики, которые делают навигаторы), ни заказчики наших заказчиков не испытывали никаких трудностей в процессе выхода на рынок и не чувствуем сейчас, что вокруг односистемников что-то сжимается.»
«Мне неизвестно ничего об административных тисках, сжимающихся вокруг односистемных навигаторов. Ни мы, ни наши заказчики (фабрики, которые делают навигаторы), ни заказчики наших заказчиков не испытывали никаких трудностей в процессе выхода на рынок и не чувствуем сейчас, что вокруг односистемников что-то сжимается.»
Да-да, я озвучивал мысль, что, если бы Глонас был один, Квалком, может и не позарился на него, а раз уж потом еще альтернативы ожидаются, то они решили резину не тянуть, а начинать разработку уже сейчас.
Отвечаю на вопрос, кому нужен Глонасс.
Грубо говоря, чем больше спутников видно чипу, тем выше точность.
Соответственно, гибридный чип GPS/Глонасс видит больше спутников, и соответственно, точнее GPS.
Грубо говоря, чем больше спутников видно чипу, тем выше точность.
Соответственно, гибридный чип GPS/Глонасс видит больше спутников, и соответственно, точнее GPS.
Галилео скоро? Только к 20-му году если финансирование не будет срываться как уже происходило, а на фоне текущего кризиса скорее всего сроки сдвинутся. Китай и Индия — локальные для внутренних нужд, их не будет смысла поддерживать, по сути они будут ставиться гос. учреждениями для гос. же нужд.
Счет производителей с поддержкой Глонасс уже несколько лет как перевалил за десятки.
Счет производителей с поддержкой Глонасс уже несколько лет как перевалил за десятки.
Рабочие спутники Галилео уже в 2014 году, а в 2019 — полная группа. en.wikipedia.org/wiki/Galileo_(satellite_navigation)
Китай и индия навигацию вешает геостационарную? Только над своей територией?
А вот не уверен что так. У Квалика с поддержкой aGPS есть чипы, а вот до ГЛОНАСС они по-моему еще не добрались. Вот не удивлюсь, что там стоит STMовский STA8088EX. Он как раз заточен подо все и aGPS и Glonass и даже под Галилео. Вообщем надо подождать, когда расковыряют аппарат.
Давно добрались, на небезызвестном убийце айфона как раз стоял имено чип Qualcomm, правда на тот момент из опытной партии
смотри тут
Такие чипы давно существуют, например в Питере разработали, для компании Mstar
Он во многие навигаторах используется. Например в этом sdelanounas.ru/blogs/8367/
Работают они нормально.
Разоблачения всякие можно у меня почитать, с коментариями разрабочиков
antiliberast.livejournal.com/220046.html
antiliberast.livejournal.com/220823.html
Он во многие навигаторах используется. Например в этом sdelanounas.ru/blogs/8367/
Работают они нормально.
Разоблачения всякие можно у меня почитать, с коментариями разрабочиков
antiliberast.livejournal.com/220046.html
antiliberast.livejournal.com/220823.html
Получается, что это и есть тот самый настоящий убийца айфона.
Я думал, меня в этой жизни уже ничем не удивить.
Так ГЛОНАСС же в Тихом Океане утонул!? ©
Таки сделали достойного конкурента 4 айфона.
Только странно, почему президенту/премьеру не показали. Не смогли логотип МТС нарисовать?
Только странно, почему президенту/премьеру не показали. Не смогли логотип МТС нарисовать?
Всего 28, используюься 22, тогда 28-22=6, где 6 — подводные, для особых целей :)
Чип от Broadcom :)
Думал брать Google Nexus с барометром, но теперь возьму IPhone 4S с Глонассом.
СПАСИБОПУТИНУЗАЭТО
После быстрого гугления: почему-то наличие сего чипа не упоминается ни в одном обзоре от крупных изданий. И, насколько я помню, не упоминался даже на презентации аппарата. А в новостях об этом заговорили лишь сегодня.
— Странно.
— Странно.
Видимо для изменения спецификации сегодня и закрывался Apple Store.
Кстати, у iFixit упоминания о ГЛОНАССе я не нашел.
Кстати, у iFixit упоминания о ГЛОНАССе я не нашел.
UFO just landed and posted this here
Чип Broadcom BCM47511, поддерживает gps и глонасс. На четвертом айфоне был BCM4750.
Причин именно такого выбора вижу две: повышение точности позиционирования, и слухи о введении заградительной пошлины на телефоны без глонасса, но с gps. Перестраховались и выбрали «нужный» чип — затраты от внедрения меньше, чем возможные потери от падения продаж.
Причин именно такого выбора вижу две: повышение точности позиционирования, и слухи о введении заградительной пошлины на телефоны без глонасса, но с gps. Перестраховались и выбрали «нужный» чип — затраты от внедрения меньше, чем возможные потери от падения продаж.
Гораздо интереснее, есть ли к этому модулю доступ разработчиков, и вообще iOS. Вот не ловит у меня GPS, например, а ГЛОНАСС ловит. Будет ли айфон работать с гугл-картами?
Для справки скажу, что во всех айфонах есть FM-приемник/передатчик (тоже входит в состав радиомодуля, как и GSM/CDMA). И он даже используется, для связи с Nike+. Но он недоступен ни разработчикам, ни системно (для реализации FM-радио).
Для справки скажу, что во всех айфонах есть FM-приемник/передатчик (тоже входит в состав радиомодуля, как и GSM/CDMA). И он даже используется, для связи с Nike+. Но он недоступен ни разработчикам, ни системно (для реализации FM-радио).
Конечным приложениям знать такие тонкости ни к чему. Они получают координаты и все.
А использоваться могут обе группы спутников, для увеличения точности, особенно в плохих условиях.
А использоваться могут обе группы спутников, для увеличения точности, особенно в плохих условиях.
А кто-нибудь знает, приём ГЛОНАССа рецензируется? То есть роскосмос получил профит с этого?
Не лицензируется: деньги брать с пользователей довольно затруднительно. Но они будут встраивать в навигационный сигнал рекламные ролики: фирмы Джилетт и Проктер-энд-Гембл уже выразили заинтересованность в приобретении медиа-пакетов (см. сообщение Интерфакс от 6-го октября сего года).
Если вы о Роскосмосе говорите как об исполнителе работ, то он выполнил заказ государства и получил за это деньги. А цели государства могут быть и нематериальными — стабильная общедоступная навигация в северных широтах, независимая от GPS навигация для военных, распространение сигналов точного времени (в Законе об исчислении времени это один из основных каналов передачи) и так далее.
Интересно, а можно теоретически использовать информацию одновременно с разных систем геопозиционирования для увеличения точности и доступности?
Сдается мне что теоретически можно. Тогда понятно стремление Qulacomm — с одновременной обработкой сигналов двух-трех группировок спутников можно добиться небывалого эффекта!
Сдается мне что теоретически можно. Тогда понятно стремление Qulacomm — с одновременной обработкой сигналов двух-трех группировок спутников можно добиться небывалого эффекта!
Можно. Посмотрите в сторону фильтра Калмана.
Можно. Даже решения такие есть. Вот например ссылка.
Я вам больше скажу, именно так оно и делается. В одном решении используются сигналы всех навигационных систем. При этом для совместного решения требуются уже пять спутников — для оценки расхождения часов разных систем.
Вот тебе и на:
«Если мобильный телефон будет с ГЛОНАСС, то не будет никаких пошлин, а если только с GPS, то, мы прикинули, где–то 25%, так, чтобы потребитель слегка почувствовал разницу», — заявил С.Иванов.
Прикинули они — веселые ребята. Очень сильно сомневаюсь, что потребитель почувствует разницу. Как стоил айфон 30к, так и будет стоить.
«Если мобильный телефон будет с ГЛОНАСС, то не будет никаких пошлин, а если только с GPS, то, мы прикинули, где–то 25%, так, чтобы потребитель слегка почувствовал разницу», — заявил С.Иванов.
Прикинули они — веселые ребята. Очень сильно сомневаюсь, что потребитель почувствует разницу. Как стоил айфон 30к, так и будет стоить.
Последний тег — вот он, сакраментальный смыс сего поста ;)
Есть мнение, что установка чипа, принимающего сигнал ГЛОНАСС, связана с российскими ввозными пошлинами. Дело в том, что российская навигация пока что довольно неохотно принимается производителями смартфонов. И российские власти недавно решили бороться с этим – ввели дополнительный 25% таможенный сбор для устройств с поддержкой GPS, но без ГЛОНАСС.
kp.ru
kp.ru
ссылочку на закон можно?
Нашёл только вот это.
acer-club.ru/topic/10950-%D0%B2-2012-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83-gps-%D1%81%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%84%D0%BE%D0%BD%D1%8B-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%81-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%83%D1%82-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B5/
я лишь процитировал комсомолку.
acer-club.ru/topic/10950-%D0%B2-2012-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83-gps-%D1%81%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%84%D0%BE%D0%BD%D1%8B-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%81-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%83%D1%82-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B5/
я лишь процитировал комсомолку.
посмотри плиз в календарь, какой сейчас год?
но вообще, мне кажется, хотя может быть я не прав, но человек несколько выше по развитию чем попугай. Верно? Это означает что челоеку свойственно обдумывать услышанное, а не просто механически повторять. Если подумать, то можно прийти в заключению что кто кто, а вот Apple никогда не рассматривала наш рынок как стратегический важный для себя, и очень странно что именно они первый испугались возможных пошлин.
Не стоит искать никаких тут подоплек. Все очень просто. Квалк сделал чип с Глонасс, Эйплу он подошел, и они его использовали, и опа, а там Глонасс.
Не стоит искать никаких тут подоплек. Все очень просто. Квалк сделал чип с Глонасс, Эйплу он подошел, и они его использовали, и опа, а там Глонасс.
А я надеюсь дожить до тех времен, когда навигационные чипы будут использовать одновременно спутники разных систем.
Например, есть в поле видимости 2 спутника GPS и 2 спутника глонасс — уже можно определить координаты, используя их одновременно…
Интересно, а современные навигационные чипы так и функционируют или только GPS или только Глонас?
Например, есть в поле видимости 2 спутника GPS и 2 спутника глонасс — уже можно определить координаты, используя их одновременно…
Интересно, а современные навигационные чипы так и функционируют или только GPS или только Глонас?
Sign up to leave a comment.
В iPhone 4S встроили ГЛОНАСС