How to become an author
Search
Write a publication
Pull to refresh

Comments 89

Никогда не понимал как можно удерживать в голове такое количество кнопочек одновременно.
Total votes 3: ↑3 and ↓0+3
Органы управления/индикацию обычно группируют и маркируют, т.е. все достаточно просто запоминается.
Total votes 7: ↑7 and ↓0+7
Для этих целей берут бортинженера, остальные наверняка знают лишь основные узлы управления. В общем принцип: разделяй и властвуй.
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
это как клавиатура на компьютере когда первый раз увидел, 101 кнопка + дополнительные + по несколько символов на каждой, но спустя некоторое время уже даже не задумываешься где что расположено
Total votes 12: ↑12 and ↓0+12
Там их не 101, там их много больше 9000.
Total votes 10: ↑2 and ↓8-6
большая же у вас клавиатура =)
Total votes 17: ↑15 and ↓2+13
Ну не совсем, это как с миссией Апполо 12 — в шатл попала полния и пропала вся телеметрия, с центра управления не могли вносить корректировки, летели в слепую. У всех паника, хотели инициировать отмену миссии, но один инженер из контроля миссии вспомнил что видел такое год назад на тренировке и скомандовал — SCE (Signal Conditioning Electronics) to 'Aux' — маленький переключатель над головой капитана. НИКТО в командном центре или на борту взлетающего шатле не знали что это и как оно работает, но капитан все же отыскал переключатель и подача телеметрии возобновилась. А ведь команда могла сбиться с курса и плюхнутся на землю. Вот если кому интересно статья вики про этого инженера и этот случай. en.wikipedia.org/wiki/John_Aaron
Total votes 3: ↑3 and ↓0+3
Читал, но узнал где то год назад — по дискавери или по наука 2.0, не помню уже, показывали печедачу про миссии апполон и там это было.
This comment wasn’t rated yet0
>Апполо 12
>в шатл попала полния
WUT?
This comment wasn’t rated yet0
Первый ударил в ракету, второй — емнип в сам челнок. Оба ушли по выхлопу из двигателя.
This comment wasn’t rated yet0
А, вон вы про что. Подозреваю, что в данном контексте имелось ввиду не имя КК, а некое собирательное название командного и лунного модулей (я, впрочем, тоже употребил термин «челнок»).
This comment wasn’t rated yet0
Логичное разделение по категориям: секция управления двигателями, секция управления электроникой и проч. Плюс категории тоже располагаются по какой то логике, как продукты в супермаркетах — самые нужные (самые требующие продажи) — ближе/выпуклее.
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
К тому же большинство из них в нормальном полёте использоваться не будет. Вроде выключателя лампочки подсветки третьего дополнительного ящика хранения запасных предохранителей (придуманный из головы вариант).
Даже в самолётах как-то задействована в полёте только небольшая часть. Да что там самолёты, на большинстве клавиатур есть pause|break который никому сейчас не нужен.
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Как это не нужен?? На него PuntoSwitcher настроен.
Total votes 2: ↑1 and ↓10
Это нестандартный режим полёта!
Total votes 2: ↑1 and ↓10
Вот-вот. На некоторых ноутбучных клавиатурах порой приходится исхитриться, чтобы нажать её(Fn, Shift, etc). Или переназначать.
This comment wasn’t rated yet0
а мне вот на моей не хватает ScrollLock :) приходится биндить…
This comment wasn’t rated yet0
pause|break который никому сейчас не нужен

Не обобщайте.
This comment wasn’t rated yet0
Это говно а не фотографии. На них ничего не рассмотришь и не прочитаешь.
Total votes 41: ↑7 and ↓34-27
Тому как мне кажется две причины: фотограф продает фотографии (и видимо с большим разрешением) и допуск к информации.
This comment wasn’t rated yet0
А что это за красные панели на кнопках? И как пимпы на первом снимке активируются — нажатием?
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Подозреваю, что красные панели на кнопках — защита от случайного нажатия. Подобное в различных видах много где встречается.
Total votes 5: ↑5 and ↓0+5
«Пимпы» на первом снимке — это автоматы защиты сети (предохранители). В современных самолётах таких пимп тоже впечатляюще много.
Во включенном состоянии они утоплены, в отключенном или выбитом — немного торчат наружу и при этом у основания появляется ободок белого цвета.

Красными заглушками-скобами могут быть зафиксированы от случайного включения АЗСы тех цепей, которые в каком-то конкретном полёте демонтированы или не должны быть использованы. Понятное дело, что это в основном различное специализированное, вспомогательное или экспериментальное оборудование.

Когда дело не касается предохранителей, то похожими заглушками иногда фиксируются всякого рода важные переключатели. Особенно это касается переключателей, которые инициируют необратимые процессы (например активируют пиротехнические устройства).
Total votes 8: ↑8 and ↓0+8
На втором снимке шестнадцатеричный калькулятор? ))
Total votes 4: ↑4 and ↓0+4
Эм… Кажется, это для вводя пароля: 123450
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Похоже на DSKY у Апполона. Возможно это его обновленная версия.
This comment wasn’t rated yet0
Почти вся панель C2 на центральной консоли предназначена для управления выводом данных на мониторы в кабине. В том числе и эти клавиатуры; их назначение — настройка отображения параметров на мониторах и взаимодействие с General-Purpose Computer (GPU) шаттла.
Так что параллель с DSKY верная.

Еще одна интересная деталь, которая видна на крупных снимках консолей — небольшие, закрытые клапанами круглые отверстия с красной окантовкой, которые обязательно присутствуют на каждой консоли. Это так называемые «Fire Holes», через которые астронавты могут, при необходимости, потушить возгорание электроники за панелями, если основной огнетушитель не сработал или не справился.
Выходная дюза кабинного переносного газового огнетушителя совпадает по диаметру с этим отверстием, так что при возгорании можно целенаправленно дотушить нужную панель после срабатывания штатного огнетушителя в отсеке авионики.
Total votes 12: ↑12 and ↓0+12
Я даже боюсь спросить откуда вы это всё знаете.
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Достаточно лишь любить играть в Орбитер.
Total votes 4: ↑4 and ↓0+4
Ну зачем такие адские искажения на снимках :(
Total votes 10: ↑6 and ↓4+2
А вы по другому там и не снимете, очень маленькое пространство и чтобы снять много за раз приходится применять очень широкоугольный объектив. В править картинку на пост обработке всё равно не получится нормально. Глаз за раз столько не видит поэтому сложно представить что это не правится. Это как карта и глобус. Т.е. растягивание сферы на прямоугольник даёт нехилые искажения.
Total votes 11: ↑8 and ↓3+5
А если панорамный снимок делать?
Total votes 2: ↑1 and ↓10
А он всё равно круглый будет, как вы его не делайте, Я эе специально описал пример с глобусом. Круглость не свойство объектива или способа фотографии.
Total votes 2: ↑1 and ↓10
Да это то понятно, но искажения же не такие сильные будут.
Total votes 4: ↑2 and ↓20
Смотря какие искажения, при прямоугольной проекции не искажаются прямые линии, но объекты по углам будут сильно искажены в размере/форме (растянуты). При фишай проекции, как тут, прямые линии не прямые, зато предметы по углам не так сильно искажены.
This comment wasn’t rated yet0
UFO just landed and posted this here
При 7 членах экипажа (а состав экипажа шаттла обычно — 5-7 человек) четверо находяся на верхней палубе (flight deck) и трое на средней (middle deck). При этом один из люков (правый) для доступа по лестницам на Flight Deck оказывается блокированным.

На фотографиях этих кресел нет (не смонтированы еще). Но вообще на верхней палубе они размещаются сразу за креслами пилотов, а на средней — в передней части отсека (перед носом оказывается открытая на фотографиях «этажерка» с проводами, за спиной — люк шлюзовой камеры).
Total votes 3: ↑3 and ↓0+3
О, я как раз вспомнил вопрос, который мучает меня уже довольно долгое время. В стартовой позиции Шаттл находится в положении «спинками кресел вниз», когда и как космонавты в них усаживаются? Невозможно же зайти прямо так, ногами обязательно пройдёшься по панели с кнопками и усаживаться потом в позиции «ногами вверх» неудобно же.
Total votes 3: ↑3 and ↓0+3
На крупных автосалонах встречается очень много китайцев, которорые подозрительно подробно фотографируют новые автомобили…
image

Ждем Шаттл от китайцев :)
Total votes 16: ↑16 and ↓0+16
А где вход в кабину управления, на фото как будто сплошное замкнутое пространство? =)
Total votes 2: ↑2 and ↓0+2
А лесенки на что? =)
Там два люка со средней палубы на полётную. Один бывает блокирован креслом одного из членов экипажа.
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Уверен, что человек повозился, но «работу мастера» не заметно: берем более-менее приличный аппарат (оговорка именно про матрицу: там не светло, «плохой» аппарат матрицей не потянет приличный снимок) со сменными объективами, цепляем на него «рыбий глаз», и получаем точно такие же снимки. Хоть в Шатле, хоть в квартире ( www.google.ru/search?q=fisheye+indoor ).

Чудак — молодец, беспорно. Просто для него это хобби, и снимки хороши именно с этой точки зрения. Разместиться в кабине, и что-то снять, не попав в кадр — та еще возня. Тем более что в кабине как будто нет входа )
Total votes 8: ↑2 and ↓6-4
Кусочки фотографа таки заметны. На третьей фотографии, например.
This comment wasn’t rated yet0
Ну, там и отражения в стеклах кое-где «намекают»… Но дело даже не в коленке, это как-то мелочи, дело в том, что, если говорить об исторической ценности снимков, то точки съемки выбраны порой ради подчеркивания эффекта «рыбьего глаза», а не ради понимания, как оно было на деле.

Скажем, снимать сзади кресел на уровене пупка сидящего в них человека (второе фото) — это, может, геометрически прикольно, но меняет перспективу так, что не поймешь без усилия, из чего же сделаны и как выглядят кресла и предметы вокруг. Для любителя такой уровень съемки — на «отлично», для профи — хм…

Вообще хорошо оформленный сайт с такими снимками, с приличной навигацией между ними — было бы здорово!
Total votes 4: ↑4 and ↓0+4
Очевидный глупый вопрос: зачем всё равномерно усеяно голубыми поролоновыми наклейками? Чтобы ничего не поцарапать неаккуратным движением в скафандре?
Total votes 3: ↑3 and ↓0+3
Скорее всего, это «липучки» (они же Velcro). Чтобы «приклеить», скажем, папку с документацией в условиях невесомости, а то и какие-то бытовые вещи.

P.S. Пока вспоминал слово velcro, ответ уже прилетел :), да еще и с фото.
Total votes 5: ↑5 and ↓0+5
Наклейки похожи на липучку. Прикреплять временно всякие полезные вещи…
Total votes 4: ↑3 and ↓1+2
А мне интересно, как за 25 полетов успели настолько плотно расписать стены маркером :)
Total votes 2: ↑2 and ↓0+2
Подписями испещрено внешнее помещение через которое астронавты проникают в шаттл. Через него не только в «Эндевор» попадали.
Это, так сказать, вид на входной люк снаружи (даже внешнюю поверхность корабля можно разглядеть вокруг люка).
А шильда с названием шаттла просто менялась раз от раза.
Total votes 4: ↑4 and ↓0+4
А в самом шаттле ничего и не исписано. Это white room, часть стартового комплекса, небольшой «тамбур» на конце orbiter access arm, простите, я не знаю, как это адекватно перевести на русский :) По понятным причинам, white room отработала гораздо больше, чем 25 запусков, и народу в ней побывало немало :)

OAA — это такой «мостик» от service structure (ммм, «башня обслуживания», наверное, в нашей терминологии) собственно к шаттлу.

image

Вот тут её убирают.


Total votes 5: ↑5 and ↓0+5
Это white room, часть стартового комплекса, небольшой «тамбур» на конце orbiter access arm

Не совсем так.
Тот White Room, который на фотографиях находится не на стартовой площадке, он находится в Orbiter Processing Facility, где КК готовится к полёту будучи еще в горизонтальном положении.
Это легко заметить, если учесть тот факт, что на стратовой позиции шаттл уже вертикализирован и пол кабины там уже не совсем пол =)

Да и вообще посадка экипажа в вертикально стоящий шаттл — то еще зрелище.
Total votes 6: ↑6 and ↓0+6
70% людей побывавших в космосе, летали туда на Шаттлах. За 30 лет набралось :)
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Разве союзы на МКС не больше забросили?
Total votes 2: ↑2 and ↓0+2
Ну это же легко прикинуть

Список миссий Шатла 135 миссий, в среднем по пять человек, получаем 675. Список по Союзам, 128 миссий, в среднем по 2.5 человека, получаем 320. Итого, Шатлы отвезли примерно в два раза больше людей чем Союзы. Так что и вы неправы, и про 70% praporweg тоже не прав. Это оценка, можно распарсить табличку и посчитать поимённо, но мне оценки достаточно.
Total votes 3: ↑3 and ↓0+3
Почему praporweg не прав?
По вашей оценке получается 68%, что округляем до 70% – оценка же.
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Так это только союзы, другие корабли дадут ещё чуть-чуть. Но в принципе правильно да. Для меня это было удивительно, честно говоря, что такой перевес.
This comment wasn’t rated yet0
Есть много симуляторов Шаттла где все эти кнопочки работают. На самом деле, там огромное количество связано с системами вентиляции, электропитания и связи.
Total votes 4: ↑4 and ↓0+4
Не нашёл кнопок для управления громкостью магнитолы. На новых моделях их на руле ставят — явно видно, что старая модель. Небось ещё и bluetooth к телефону не умеет.
Total votes 15: ↑5 and ↓10-5
Ну шо же ви так? Скорость у него огромная, вот и обратились к формуле-1, когда делали, а там рули съемные. Щяс рассадють пилотов, а те уж рули пристегнут.
Total votes 3: ↑3 and ↓0+3
Хм… И на этих креслах удобно выдерживать перегрузки при взлете?
This comment wasn’t rated yet0
Скорее всего, это только основа, на которую укладывают более удобную прокладку, изготовленную индивидуально, под каждого астронавта.
This comment wasn’t rated yet0
Астронавты при выведении и посадке одеты в «тыквенные костюмы» (ACES), которые подгоняются под каждого индивидуально.
Фактически, лёжа в кресле астронавт опирается сперва на кучу индивидуальных подкладок и парашютную систему, а только потом на жёсткую спинку.

Кроме того, не следует забывать о том, что перегрузки при выведении на шаттлах обычно не превышали 3g, а при посадках 1,5g. в то время, как на «Союзах» посадочные перегрузки (особенно при срывах на баллистический спуск) могут быть весьма значительными.
Total votes 4: ↑4 and ↓0+4
А зачем в шатле парашют?
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
А после Челленджера стало совсем неудобно и приколхозили аварийное покидание на тех атмосферных режимах, где скорость позволяет.

Выглядит так себе, по сути отмазка «для прокурора» и собственной совести.

Total votes 2: ↑2 and ↓0+2
Эту картинку надо показывать автопроизводителям. А то делают кнопки так, что переключить что-то вслепую невозможно, приходится отрывать взгляд от дороги. А тут каждый тумблер от другого отгорожен.
This comment wasn’t rated yet0
9 HUDов? Нафига так много то?
Почему в гражданских авиалайнерах или даже в боевых истребителях по 1, максимум по 2, HUDа на пилота?
This comment wasn’t rated yet0
Наверное потому что это не гражданский авиалайнер и даже не боевой истребитель, а на минутку целый космический корабль :)
Там одних только систем вентиляции — море. То что нам в условиях силы тяжести кажется несущественнм, в условиях невесомости приносит кучу сюрпризов, часто неприятных.
This comment wasn’t rated yet0
Шаттл сложнее — он в двух разных средах летает.
Вот у Аирбаса, например, пять дисплеев.
И, строго говря, это не HUD (Head Up Display) а просто дисплей на приборной панели. У истребителя их 4 может быть на одного пилота.
This comment wasn’t rated yet0
Вот интересно, может ли один из шаттлов еще раз полететь (если вдруг очень-очень зачем-то это понадобится), и сколько займет подготовка к старту?
This comment wasn’t rated yet0
Постановка вопроса некоректна: теоритически сможет… но только если прямо вот очень-очень надо будет, а с остальными вариантами пилотируемых полетов приключится, что то очень-очень страшное, например прилетят марсияне из Войны миров :)

А так нет.
This comment wasn’t rated yet0
Вроде бы их пока не разбирают. Так что теоретически сможет. Но двигатели с них сняли, насколько я помню, так что процесс подготовки в любом случае будет долгим.
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Так уже и ракет — носителей нету вроде, куда без них?
This comment wasn’t rated yet0
Шаттл сам себе носитель. Конечно, ему нужны твердотопливные ускорители для старта, но та большая оранжевая «ракета» — это подвесной бак. Это, кстати, принципиальное отличие Шаттла от Бурана, который взлетал на ракете.
This comment wasn’t rated yet0
Я это и имел ввиду, спасибо за пояснение.
Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Любой достаточно крупный кусок аллюминия может полететь в космос после подготовки :)
This comment wasn’t rated yet0
Долго всматривался в первые фото: «Неужели звездное небо в иллюминаторе?!». А потом провел пальцем по монитору и понял, что он просто сильно запылился за выходные. :)

Total votes 1: ↑1 and ↓0+1
Sign up to leave a comment.

Articles

Show the best of all time

Your account

Sections

Information

Services

Support
© 2006–2024, Habr