Pull to refresh

Comments 31

Ощущение, что новая компания по новой начала изобретать ракету.
У старой был «фатальный недостаток».)))
И это прекрасно. Я хочу сто компаний со своими ракетами
UFO landed and left these words here
Неистово плюсую! Интерфейс сенсорных панелей самое важное в ракете. )
UFO landed and left these words here
Надеюсь одну из своих следующих ракет они назовут Serenity
Надо ли? Помнится у Серенити все время что-нибудь да отваливалось…
Можно даже эту. Firefly это класс кораблей, а Serenity имя борта.
Ну эту они вроде альфа уже назвали, хотя это возможно рабочее название.
> Остальное — это человеческий труд по сборке, тестированию компонентов, ведению документации и т.д.

Вах! Хотите я научу их экономить? Да просто срежьте зарплату на 5% (или не индексируйте её пару лет) — вуаля, профит!
Если серьёзно — топливо обходится америке так дёшево, потому что процесс достаточно простой — напечатать баксов (обставив это всякой бюрократией типа госдолга), заплатить этими баксами за ближневосточную нефть и вуаля.
США — крупнейший в мире производитель нефти и конденсата, опередивший Россию и Саудовскую Аравию. Выйти в лидеры Америке помогла сланцевая революция

Буквально позавчерашняя новость.
А насчет срезания зарплат — если корову меньше кормить и больше доить, то она будет меньше есть и давать больше молока, да. Общеизвестный факт.
Что по Вашему проще:

1. Добыть нефть, поменять её $, купить на эти $ Ford, на этом Ford поехать в магазин, рассчитаться там картой Visa за MacBook, позвонить подруге по iPhone и сидеть в Facebook (или его клоне VK) по пути качая torrent с фильмом Forrest Gump.

или

2. Добыть нефть, придумать и сделать Visa, Ford, MacBook, iPhone, OS X, Internet, Facebook и снять фильм Forrest Gump.

? :)
Двигатели, по традиции, в России закупают?
А разве есть такая традиция?
Мне вот было прям интересно — хабрашкольники заминусуют этот коммент или нет. Все мои надежды, разумеется, оправдались.
Нет, ну допустим ты не знаешь про двигатели. Что там насчет поиском воспользоваться?

Делай раз: компания Orbital Sciences (главный конкурент SpaceX за деньги NASA) использует в своей перспективной разработке ракеты-носителя Antares, которую собираются отправлять к МКС в рамках программы COTS, двигатели НК-33, разработку КБ Кузнецова (70-х годов, между прочим) и закупает их в России.

Делай два: United Launch Alliance, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin по окучиванию денег NASA и Департамента Обороны, в своих ракетах-носителях серии Atlas (начиная со старенького Atlas III и заканчивая Atlas V, которая в данный момент является базовой для американской астронавтики) использует двигатели РД-180 производства НПО им. Хруничева.

В сумме Антарес и Атлас дают 10 из 17 американских пусков за 2013 год. Оба двигателя, притом, уже морально устарели, и на российские ракеты уже давно ставится новое поколение РД-190 и РД-191.

Но даже не это самая писечка.

Orbital Sciences в прошлом году ещё и подала в суд на United Launch Alliance за то, что они мешают ей закупать РД-180 и ей приходится довольствоваться ещё более древними НК-33
seradata.com/SSI/2014/03/orbital-sciences-ends-legal-action-against-ula-and-rd-amross-over-supply-of-rd-180-rocket-engines/
А в этом году аж добилась официального запрета на поставки этих двигателей. Правда, американское правительство немедленно вмешалось и потребовало у суда снять запрет.
en.itar-tass.com/world/730850
на российские ракеты уже давно ставится новое поколение РД-190 и РД-191.

Не подскажете, на какие такие российские ракеты «давно уже» ставится РД-190 и РД-191? ))
А что, Россия делает такие двигатели?
Представьте себе, 10 из 17 американских пусков за прошлый год сделаны на российских двигателях.
Делай три: 100% российских запусков сделано на не российской электронике.
В ракетах скорее всего всё, что есть Российское. С космическими аппаратами сложнее, но думаю существуют аппараты чисто на отечественной элементной базе.
Это мне известно. А вы статью-то прочли?
В России есть хоть один клиновоздушный двигатель?
Понятия не имею. Действующих двигателей такого рода нет, а модели-прототипы есть у всех.
Почитайте, как устроены такие двигатели. Существуют, вроде как, две схемы — с выпуском рабочего тела через кольцевую щель и линейный двигатель. Линейный представляет собой массив из обычных небольших РД, которые «дуют» вдоль поверхности клина. В статье, видимо, комбинация — линейный, свернутый в трубочку. Вот тот усеченный конус, выходящий из днища ступени, и есть та самая деталь, делающая из массива традиционных РД один клиновоздушный.
image
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.