Comments 35
Хотелось бы посмотреть на посадку при сильном боковом ветре, с такой-то парусностью.
можно развернутся боком к ветру
Вы сейчас пошутили, или серьезно предлагаете развернуть одно из крыльев торцом к ветру и потом это положение удерживать?
всего лишь профилем крыла к ветру
Т.е. сажать его по самолетному, горизонтально?
вид сверху
Шансов удержать в таком положении при существующей конфигурации двигателей — никаких. Поэтому я и воспринял это замечание как шутку.
пока он летит по самолетному может по дуге повернуться боком к ветру и садится как на картинке
Не так все просто.
Возможно ас модельной авиации посадит модель при сильном ветре, но и то гарантий нет. А тут проект задумывается изначально как коммерческий и как автоматический. И закладывать в конструкцию такие большие неподвижные крылья — достаточно рисковано. Я бы, как вариант, предусмотрел поворот оси у каждого полукрыла, это добавило дополнительные каналы управления по крену и тангажу при горизонтальном полете, плюс крылья можно было бы ставить ребром к боковому ветру при посадке.
Возможно ас модельной авиации посадит модель при сильном ветре, но и то гарантий нет. А тут проект задумывается изначально как коммерческий и как автоматический. И закладывать в конструкцию такие большие неподвижные крылья — достаточно рисковано. Я бы, как вариант, предусмотрел поворот оси у каждого полукрыла, это добавило дополнительные каналы управления по крену и тангажу при горизонтальном полете, плюс крылья можно было бы ставить ребром к боковому ветру при посадке.
А как аппарат будет направление ветра определять? А чем он это направление будет удерживать? Разбалансировкой крутящих моментов на винтах? А как тогда скомпенсировать падение тяги на винтах и, как следствие, крен?
Ничего страшного, через пару лет дойдут до идеи упомянутого ниже конвертоплана, у которого крылья всегда горизонтальны. Потом поймут, что под столь эксцентрично расположенный привод надо совсем другую аэродинамику делать и увеличат время полета раза в три.
А потом войдут в обиход литий-воздушные аккумуляторы и проблема малого полетного времени мультикоптеров станет неактуальной:)
А потом войдут в обиход литий-воздушные аккумуляторы и проблема малого полетного времени мультикоптеров станет неактуальной:)
Я думаю при его размерах можно сделать складные крылья.
Ниже я привёл ссылку на видео с посадкой аналогичного (и уже давно коммерчески производимого) аппарата с сильным ветром.
Подробнее надо описать конструкцию и составляющие.
Мне одному показалось, что на видео не показано со стороны, как он переходит из вертикального положения в горизонтальное?
Только на 32-33 секунде есть быстрые нарезки с внутренней камеры, но как-бы сказать, неполные.
Только на 32-33 секунде есть быстрые нарезки с внутренней камеры, но как-бы сказать, неполные.
Да и горизонтальный полет практически не показали.
Во-во, я только ради этого разворота видео смотреть стал.
А самую мякотку не показали — сам процесс перехода:
— насколько быстро он переходит в горизонтальное положение
— насколько быстро и стабильно возвращается обратно в вертикальное.
Последние пол года мечтаю о таком пассажирском летательном аппарате,
чтобы взлетать и садиться по вертолётному, а лететь по самолётному.
А самую мякотку не показали — сам процесс перехода:
— насколько быстро он переходит в горизонтальное положение
— насколько быстро и стабильно возвращается обратно в вертикальное.
Последние пол года мечтаю о таком пассажирском летательном аппарате,
чтобы взлетать и садиться по вертолётному, а лететь по самолётному.
Дрон-автожир ещё не пробовали делать?
Хотелось бы побольше технических сведений узнать про этот дрон.
На сколько хватает батареи, какова максимальная скорость, как он ведет себя при ветре?
На сколько хватает батареи, какова максимальная скорость, как он ведет себя при ветре?
Идея то совсем не нова.
Вот например QuadShot: видеообзор и видео полётов и приземления при сильном ветре.
Вот например QuadShot: видеообзор и видео полётов и приземления при сильном ветре.
А полет управляемый или автономный? Сдается мне, что это управляемый полет.
ПыСы: Оттуда
«The Quadshot is a remote-controlled aircraft we have created that melds advanced Open-Source hardware and software with a unique airframe design.»
ПыСы: Оттуда
«The Quadshot is a remote-controlled aircraft we have created that melds advanced Open-Source hardware and software with a unique airframe design.»
Судя по видео, ни в какое положение крылья не поворачиваются, аппарат сам полностью разворачивается в горизональное положение при полете.
just FYI: KUL = Katholic University of Leuven
крутое решение для e-commerce
На видео так и не увидел «переход» в режим «самолета». Что-то там не совсем «чисто»
Sign up to leave a comment.
Дрон-доставщик, который летает как самолет и садится как вертолет