Comments 9
Здравствуйте! в моей практике возникла похожая задача. Связана она с необходимостью раскрутки вывешенного колеса грузовика. Решаю я эту задачу с помощью устройства, которое состоит из электродвигатаеля, соединённого с валом. на вал насажено маленькое колёсико, которое и раскручивает колесо грузовика. Скажите пожалуйста, можно ли как-то рассчитать мощность электродвигателя, необходимую для гарантированной раскрутки. В моём эксперименте был 200 Вт двигатель и он не смог раскрутить…
Здравствуйте! Конечно можно рассчитать. Необходимо знать маховый момент колеса при раскрутке. То есть пока колесо покоится, его маховый момент максимальный, по мере раскручивания маховый момент уменьшается, и остается только сопротивление механической части. То есть для гарантированной раскрутки необходимо что бы момент на валу двигателя (с учетом передаточного коэффициента так называемого редуктора, диаметр колеса на валу двигателя в N раз меньше диаметра приводимого колеса) был больше момента инерции колеса+потери на трение (механические потери). По гуглите рассчет момента инерции маховика и произведите расчеты.
Здравствуйте! Спасибо за ответ!
Я последовал Вашему совету и сделал следующие расчёты.
Посмотрите пожалуйсте, если не трудно.
1. Формула для рассчёта момента инерции маховика
www.volpi.ru/files/vpf/vpf_library/new/110.pdf
(стр. 7, формула 110.10)
Момент инерции маховика без грузов:
J = (M*R^2) / 2
где M — масса маховика, R — радиус маховика.
Мои данные
1) масса диска = 25 кг.
2) масса шины = 63 кг.
Следовательно, масса колеса в сборе около 88 кг.
Радиус колеса = 51 сантиметр = 0.51 метра.
Источник данных: ctyre.ru/tyre/166/1616
Таким образом, момент маховика:
J = 88 * 0.2601 / 2 = 11.4(4)
2. Расчёт номинального вращательного момента
engineering-solutions.ru/motorcontrol/motor
Номинальный вращающий момент:
M = (30 * P) / (pi * n)
где P — номинальная мощность двигателя, Вт,
n — номинальная частота вращения.
Мощность моего двигателя — 200 вт,
число оборотов в минуту — 2970.
Поэтому получаем момент вращения:
M = 30*200 / (3.14 * 2970) = 0.64
Диаметр маленького колеса = 0.11 метра
Скажите пожалуйста, как можно учесть диаметр маленького колеса и
правильные ли формулы я нашёл?
Расчёты я проводил для своего собранного устройства, которое так и не смогло раскрутить большое колесо
Я последовал Вашему совету и сделал следующие расчёты.
Посмотрите пожалуйсте, если не трудно.
1. Формула для рассчёта момента инерции маховика
www.volpi.ru/files/vpf/vpf_library/new/110.pdf
(стр. 7, формула 110.10)
Момент инерции маховика без грузов:
J = (M*R^2) / 2
где M — масса маховика, R — радиус маховика.
Мои данные
1) масса диска = 25 кг.
2) масса шины = 63 кг.
Следовательно, масса колеса в сборе около 88 кг.
Радиус колеса = 51 сантиметр = 0.51 метра.
Источник данных: ctyre.ru/tyre/166/1616
Таким образом, момент маховика:
J = 88 * 0.2601 / 2 = 11.4(4)
2. Расчёт номинального вращательного момента
engineering-solutions.ru/motorcontrol/motor
Номинальный вращающий момент:
M = (30 * P) / (pi * n)
где P — номинальная мощность двигателя, Вт,
n — номинальная частота вращения.
Мощность моего двигателя — 200 вт,
число оборотов в минуту — 2970.
Поэтому получаем момент вращения:
M = 30*200 / (3.14 * 2970) = 0.64
Диаметр маленького колеса = 0.11 метра
Скажите пожалуйста, как можно учесть диаметр маленького колеса и
правильные ли формулы я нашёл?
Расчёты я проводил для своего собранного устройства, которое так и не смогло раскрутить большое колесо
У вас двигатель переменного тока? Какие его характеристики? По какой схеме подключали и каким напряжением запитывали?
Момент на валу посчитан правильно. Теперь если у нас радиус маленького колеса 0.11 метра, а большого 0.51, то передаточное число равно
0.51/0.11=4,63. При расчете момента колеса не учли механические потери, тормозные колодки создают трение, вал заднего моста, или подшипники ступицу переднего колеса и т.д. так что смело можно можно накинуть 10-15% на расчетный момент инерции. ИТОГО:
Момент инерции: 11.4+12%=12.8
Передаточное число «редуктора»: 4.63
Необходимый момент на валу приводного двигателя: 12,8/4,63=2,8
Теперь если двигатель с частотой вращения 2970, то его мощность должна быть: P=M*Pi*n/30=2.8*3.1416*2970/30=870 Вт
если двигатель будет включаться согласно схеме для двигателя: например звезда 380, треугольник 220. А если Вы будете запитывать от однофазной сети через конденсатор, то мощность двигателя уменьшится примерно на 40%
Момент на валу посчитан правильно. Теперь если у нас радиус маленького колеса 0.11 метра, а большого 0.51, то передаточное число равно
0.51/0.11=4,63. При расчете момента колеса не учли механические потери, тормозные колодки создают трение, вал заднего моста, или подшипники ступицу переднего колеса и т.д. так что смело можно можно накинуть 10-15% на расчетный момент инерции. ИТОГО:
Момент инерции: 11.4+12%=12.8
Передаточное число «редуктора»: 4.63
Необходимый момент на валу приводного двигателя: 12,8/4,63=2,8
Теперь если двигатель с частотой вращения 2970, то его мощность должна быть: P=M*Pi*n/30=2.8*3.1416*2970/30=870 Вт
если двигатель будет включаться согласно схеме для двигателя: например звезда 380, треугольник 220. А если Вы будете запитывать от однофазной сети через конденсатор, то мощность двигателя уменьшится примерно на 40%
т.е. получается, что чем меньше радиус маленького колёса, тем с меньшей мощностью можно брать электродвигатель?
Спасибо!
Двигатель у меня переменного тока, запитывал от 220. Теперь буду только от 380, так как есть потеря мощности.
Двигатель у меня переменного тока, запитывал от 220. Теперь буду только от 380, так как есть потеря мощности.
Sign up to leave a comment.
Измерение веса полезных ископаемых в горнорудной промышленности. Теоретическая основа