Comments 17
Это только начало!
Давайте заглянем в будущее: автомобили без водителей — роботизированные — автомотизированные. Как хотите называйте, но проблема будет хуже. Многие водители такси в ближайшие десятилетия лешатся работы. Будут погромы, забастовки и т.д. Страшно подумать.
Давайте заглянем в будущее: автомобили без водителей — роботизированные — автомотизированные. Как хотите называйте, но проблема будет хуже. Многие водители такси в ближайшие десятилетия лешатся работы. Будут погромы, забастовки и т.д. Страшно подумать.
Я не на 100% знаю, как работает Uber — но как я понял, например, никто не проводит аттестацию водителей, медики не проверяют перед началом рабочего дня на предмет их физической допустимости к вождению, и т.п. — как это делают (или, по крайней мере, должны делать) обычные таксопарки.
> медики не проверяют перед началом рабочего дня на предмет их физической допустимости к вождению
А зачем? Когда физически допустимый водитель врежется в физически недопустимого — какая разница кто из них вас везёт? Есть статистика какая-то?
А зачем? Когда физически допустимый водитель врежется в физически недопустимого — какая разница кто из них вас везёт? Есть статистика какая-то?
Собственно революции тут нет. Они просто обходят атестацию водителей, делая поездки менее безопасными. Причем при ДТП как я понимаю они вообще не причем. Ведь это «совместные поездки».
C одной стороны — хороший и удобный сервис, дёшево и сердито. С другой стороны — муниципалететы не спроста продают лицензии на пассажироперевозки. Это даёт возможность муниципалитету регулировать индустрию в целом, при необходимости внося коррективы, а так же получать дополнительный доход. В данном случае Uber пытается отказывать услуги такси, но хочет быть вне всякого контроля, да и налоги с него город тоже не получает, как с таксомоторного бизнеса.
Если попытаться экстраполировать чуть дальше — как быть в случае, если завтра Uber начнёт автобусные перевозки по маршрутам общественного транспорта? Где та граница, за которой частный бизнес не имеет права навязывать свои правила муниципалитетам? Не такой уж и однозначный это вопрос.
Если попытаться экстраполировать чуть дальше — как быть в случае, если завтра Uber начнёт автобусные перевозки по маршрутам общественного транспорта? Где та граница, за которой частный бизнес не имеет права навязывать свои правила муниципалитетам? Не такой уж и однозначный это вопрос.
> как быть в случае, если завтра Uber начнёт автобусные перевозки по маршрутам общественного транспорта?
И что? Это сильно отличается от маршруток, кроме того, что uber на выделенные полосы выезжать не сможет?
Не знаю платят ли маршрутки налоги вообще, или что в их деятельности (полезного) можно регулировать.
И что? Это сильно отличается от маршруток, кроме того, что uber на выделенные полосы выезжать не сможет?
Не знаю платят ли маршрутки налоги вообще, или что в их деятельности (полезного) можно регулировать.
Вот здесь "… цена каждой такой лицензии доходит до миллиона долларов..." речь не про лицензию на работу таксистом, а про медальон. Это разные вещи. Совершенно. Не надо вводить людей в заблуждение.
В чём разница, для непосвящённых? Из того, что я нагуглил на скорую руку следует, что медальон даёт право работать таксистом, т.е. является лицензией на род деятельности.
Спасибо, поправила. Буду также благодарна за краткое разъяснение.
Медальоны не являются обязательными для работы таксистом, они необходимы для того, чтобы работать самому на себя. По найму можно работать таксистом без медальона.
Насколько я понимаю, это инструмент для государственного контроля рынка такси. Медальоны, как биткоины: с ростом их количества каждый становится дороже.
Насколько я понимаю, это инструмент для государственного контроля рынка такси. Медальоны, как биткоины: с ростом их количества каждый становится дороже.
Вопиющее несоответствие законов действительности в 21м веке. Бюрократы зачастую просто не готовы понять и принять технологии. Надо осмыслить и обеспечить, не бумажку по шаблону написать и переложить в другую стопку.
Sign up to leave a comment.
Что общего между ростом Uber и развитием эры автомобилей?