Comments 20
Опять футы. Длина электрокара составляет 17 футов 5,18 метра, высота — 5 футов 1,52 метра.
Помнится Google начинал с тестов, реальных экспериментов, специализированного ПО, оборудования, каких-то принципов, концепций и пр. С тех вещей, которые являются основой беспилотника. Половину Америки объездили на нём. У них особо не было красивых картинок и прочей маркетинговой шелухи (я уж молчу про этот уродливый глаз). А Мерседес почему-то начинает пиариться с дизайна… С той ниши, в которой уж кто только не топчется, да и выделиться тут куда сложнее. Может я о чём не к курсе конечно, но судя по статье пока что ребята пытаются продать красивый фантик. А внутрь «наложим» уже потом, как продадим? Или может быть в концерне некто просто «осваивает» маркетинговые бюджеты?
Да простят меня фанаты бэнцов за мой скептицизм :)
Да простят меня фанаты бэнцов за мой скептицизм :)
Мне кажется, это как раз больше в плюс, чем в минус. Если б мэрсы начали рекламную кампанию с того же, что и гугл, все бы кричали: «Боян!». А так сравнивать начинают с внешнего вида, и здесь мэрс, по-моему, опережает гуглокар с отрывом в несколько корпусов. Да и зачем говорить о том, о чем гугл уже все сказал? Кстати, подозреваю, что гугловские наработки вполне могут использоваться в мэрсовских мозгах.
UFO just landed and posted this here
UFO just landed and posted this here
Вы хотите сказать, что и этот мэрс похож на говно? Как по мне, так вполне себе приличный футуристический дизайн. После всех научно-фантастических романов и экранизаций что-то такое я себе и представлял. Но ни как не пепелац от гугла.
UFO just landed and posted this here
1. А если вам скажут, почему именно он так выглядит — он сразу начнет для вас круто выглядеть?
2. А что есть пропорциональность во внешнем виде автомобиля? Что с чем должно быть в пропорции? И чем это обусловлено?
2. А что есть пропорциональность во внешнем виде автомобиля? Что с чем должно быть в пропорции? И чем это обусловлено?
UFO just landed and posted this here
1. Прямо вот так нельзя? А кто или что запрещает?
2. Форма легкового автомобиля не меняется разве что у наших отечественных производителей. И то был момент, когда они, наконец, перешли от квадратных коробок к чему-то более-менее обтекаемому. А так, если посмотреть на разные автомобили разных марок (я не беру авто нижнего и нижне-среднего класса, там чудить над формами просто бюджет не позволяет) — то можно обнаружить удивительное многообразие форм. Этот мерс тоже кардинально никуда не ушел — те же 4 колеса, те же двери, те же фары.
2. Форма легкового автомобиля не меняется разве что у наших отечественных производителей. И то был момент, когда они, наконец, перешли от квадратных коробок к чему-то более-менее обтекаемому. А так, если посмотреть на разные автомобили разных марок (я не беру авто нижнего и нижне-среднего класса, там чудить над формами просто бюджет не позволяет) — то можно обнаружить удивительное многообразие форм. Этот мерс тоже кардинально никуда не ушел — те же 4 колеса, те же двери, те же фары.
Ну, тепловой машине надо много места, она тяжелая, и желательно чтобы в случае чего — не размазала пассажиров по салону. Потому и.
А в электрокарах нет необходимости выделять огромный моторный отсек, париться со всей механической обвязкой, системой зажигания, охлаждением, смазкой, передачей усилия на колеса через кардан (мерс же) и т. д.
Электромотор в разы проще, легче, и не требует такого количества механики.
Поэтому и выглядит вполне разумной попытка перекомпоновать авто — при той же базе можно увеличить салон раза в полтора. Что мы и видим.
Конечно вынос колес на края базы выглядит непривычно — но это пока что первая попытка. Тесла вот сохранила классическую компоновку, получилось два багажника, тоже знаете ли не айс — воздух возить.
А в электрокарах нет необходимости выделять огромный моторный отсек, париться со всей механической обвязкой, системой зажигания, охлаждением, смазкой, передачей усилия на колеса через кардан (мерс же) и т. д.
Электромотор в разы проще, легче, и не требует такого количества механики.
Поэтому и выглядит вполне разумной попытка перекомпоновать авто — при той же базе можно увеличить салон раза в полтора. Что мы и видим.
Конечно вынос колес на края базы выглядит непривычно — но это пока что первая попытка. Тесла вот сохранила классическую компоновку, получилось два багажника, тоже знаете ли не айс — воздух возить.
Отличный дизайн же. Под одним постом об электрокарах все негодуют мол «Выглядит как обычная машина, когда мы уже в будущее двинемся?». Вот вполне неплохой футуристический дизайн.
Последние 4 картинки вставлены с cdnN.vox-cdn.com, который, видимо, (был?) в списках РКН. Так что они у меня открываются только после четырёхкратного подтверждения подменённого сертификата провайдера из-за их MitM DPI. Причём, работает это только в «старой» Опере, остальные браузеры их просто не показывают вообще. Нельзя ли их переместить на Habrastorage?
Почему автомобиль не симметричный?
К черту машину, расскажите про «глазик» :)
Sign up to leave a comment.
Мерседес-Бенц показал свое видение беспилотных автомобилей