Comments 39
Предполагается что оно никогда не заглючит?
Удивительно, что Uber сумели так лихо зайти на этот рынок. Когда Google уже начал задумываться о беспилотном автомобиле, Uber'а еще и не было, и уж тем более его подразделения, связанного с беспилотниками… и вот всего 7 лет спустя они уже вовсю строят автономные автомобили и на равных конкурируют с Google в этой области...
С другой стороны, конкуренция в такой области это хорошо. Лучше был бы только опенсорс.
Так что с момента, когда ИИ будет лучше людей по статистике, вполне можно будет доверить ему свою жизнь. Ну и наличие страховки не помешает, да. Мол, если вы погибнете или пострадаете из-за ошибки ИИ, вашим родственникам/вам будет возмещен ущерб в размере N денег.
Тут еще стоит учитвать тот факт, что Google потратил 7 лет потому, что даже всего 2-3 года назад в индустрии были совсем другие настроения: мало кто верил в то, что в ближайшие 20-30 лет появятся беспилотные автомобили продуктового качества, а проект Google, или чуть менее известных в прессе VisLab, воспринимался как чисто исследовательский, без особых перспектив быть продуктизованым в ближайшее время. Все делали ADAS системы и считали, что сначала машина научится подсказывать водителю что и как делать и предупреждать об опасности, а уж потом когда-нибудь научится и сама ездить. При этом уже 3-4 года назад по сути существовало "стандартное" решение для переделки произвольного автомобиля в беспилотный (по сути сейчас все, кто собираю беспилотные автомобили, собирают свои машины именно на базе этого решения, предложенного Андрэасем Гейгером и Co).
А буквально недавно случилась Tesla и взорвола индустрию… пофиг, что их машина не имела многих функций, но Маск не побоялся публично назвать свою машину беспилотной, и этот эксперимент показал, что уже сейчас, беспилотные автомобили, оказавшись в руках потребителей, убивают не так уж и много водителей. А тут еще и Deep Learning дозрел до продуктового использования. В итоге получилось так, что тех результатов, которых Google добивался 7 лет, современные стартапы могут достичь всего за год, а то и меньше. И главный тормоз нынче — это бюрократические проблемы с выводом беспилотников на дороги общего пользования, но и тут происходит огромный сдвиг за последние месяцы.
Т.ч. мы сейчас живем в очень интересное время и уже лет через 10-15, обернувшись назад, можем не узнать мир вокруг себя ;-)
2. всем людям будут выплачивать безусловный доход
3. желающие чего-то добиться в жизни будут всёравно работать
4. бездарности живущие на безусловном доходе деградируют и вымрут
1. Ты получаешь безусловный доход, но не заводишь детей.
2. Хочешь детей, лишился БОД и зарабатываешь деньги, доказываешь свою необходмиость
Скорее к БОД будет привелегией, чтобы его получить нужно соответствовать определенным параметрам таким как, социальная работа (помощь старикам, по 8 часов в месяц, или мед. братом или требование отслужить в армии 5 лет, ну или быть служащим государственной организации на протяжении 20 лет)
Это скорее попытка переосмыслить пенсионную систему, чем дать всем по дошираку в месяц.
Ну и другая подбная деятельность, которая четко даст понять, почему тебя платят БОД, а алкашу ивану не платят, просто если ты родился кое как закончил школу ты не имеешь право получать бод Такая схема скорее должна быть.
Границы и параметры получения БОД будут менятся, но само его получения неизбежно по крайней мере для золотого милиарда.
Но сам процесс будет длится намного дольше нескольких десятков лет.
, в лицензионном соглашении для полного автопилота Tesla прямо указано, что владелец обязуется не отправлять свой автопилот работать в парк конкурента, а использовать только в беспилотной сети Tesla Networks.
Антимонопольщики одобрительно кивают головой?
Ещё хотелось бы узнать о требованиях к беспилотным автомобилям. Подозреваю, что там всё ужасно.
Беспилотные автомобили Google получили юридическое лицо: Waymo