Comments 19
Коммент про троллейбус и буханку хлеба
-11
Какой примерный бюджет сего творения? Не думаете продавать?
+4
Очень круто.
Один вопрос, на шасси видны вентиляторы. Каким образом получилось при этом сделать его водонепроницаемым? Или вентиляторы оказались не нужны в итоге?
Один вопрос, на шасси видны вентиляторы. Каким образом получилось при этом сделать его водонепроницаемым? Или вентиляторы оказались не нужны в итоге?
+5
А шасси уже было готовое? Или полностью сами делали?
-3
А не пробовали такие модели в гоночном режиме? Интересно, улучшится ли прохождение поворотов, если вместе с поворотом колес еще и клиренс на внутренней стороне опускать, а на внешней поднимать.
+2
Такой функционал у меня заложен, но практическое преимущество так и не выяснял.
В силу семейных обстоятельств, у меня практически нет времени на хобби. Я показал любителям RC, то что еще не использовалось в моделях машин, может это создаст новое направление в моделизме. Конструировать могу поздними вечерами, а покатушки очень редко с детьми.
В силу семейных обстоятельств, у меня практически нет времени на хобби. Я показал любителям RC, то что еще не использовалось в моделях машин, может это создаст новое направление в моделизме. Конструировать могу поздними вечерами, а покатушки очень редко с детьми.
0
От души!
-2
Великая постройка!
Вы не читали про вездеходы Грачева? Конструктивным решением сделать привод колес по бортам, Вы повторили его основную идею. Почитайте, в частности, про а/м «Синяя птица», который использовался для эвакуации космонавтов.
Вы не читали про вездеходы Грачева? Конструктивным решением сделать привод колес по бортам, Вы повторили его основную идею. Почитайте, в частности, про а/м «Синяя птица», который использовался для эвакуации космонавтов.
+1
Очень давно в детстве слышал про бортовую трансмиссию на колесной технике, вот и отложилось.
Когда сделал свою модель, узнал и про «Синюю птицу» )) Интересный вездеход, там еще в спасательном комплексе «шнекоход» есть.
Только сейчас эта техника не применяется, т.к. балистики научились достаточно точно приземлять спускаемые аппараты.
А еще есть небольшие амфибии на колесах с бортовой трансмиссией (6х6, 8х8), но у них колеса не поворачиваются.
Когда сделал свою модель, узнал и про «Синюю птицу» )) Интересный вездеход, там еще в спасательном комплексе «шнекоход» есть.
Только сейчас эта техника не применяется, т.к. балистики научились достаточно точно приземлять спускаемые аппараты.
А еще есть небольшие амфибии на колесах с бортовой трансмиссией (6х6, 8х8), но у них колеса не поворачиваются.
0
Не могу отделаться от впечатления, что корпус сплющен по вертикали и вообще мельче по масштабу, чем колеса. И были ли реальные машины с таким управлением колесами?
0
Корпус действительно приплющен, но масштаб соответствует колесам.
Колеса шире.
Просто когда делал шасси я не планировал делать БТР, Это получилось много позже.
Рама моего шасси выше чем надо для БТР, поэтому у кузова сильно подрезан низ.
С бортовым управлением существуют, а вот со всеми отдельно рулевыми не встречал.
Кстати БТР-90 с может на месте разворачиваться, видимо у него то же бортовая трансмиссия.
Колеса шире.
Просто когда делал шасси я не планировал делать БТР, Это получилось много позже.
Рама моего шасси выше чем надо для БТР, поэтому у кузова сильно подрезан низ.
С бортовым управлением существуют, а вот со всеми отдельно рулевыми не встречал.
Кстати БТР-90 с может на месте разворачиваться, видимо у него то же бортовая трансмиссия.
0
Очень впечатлят. Расскажите, если не сложно, про ваш процесс механического дизайна. В чем, как? Много ли приходилось переделывать? Интересно же!
0
Кстати, как барабанщик, я сразу понял что это не он играет :) Шутку оценил.
+1
У меня небольшой опыт работы в CAD приложениях, но даже не это основной фактор, а то что я много работаю с компьютерами — машины придумываю карандашом на бумаге ))
У меня есть и готовые RC машины, основываясь на готовых решениях и своих идеях делаю наброски основных узлов, далее оптимизирую с точки зрения ремонтопригодности, удобства монтажа, модульности(для последующих разработок) и технологии производства.
Когда все придумано черчу карандашом на миллиметровой бумаге. Вот такой архаизм.
Конечно в CAD приложениях можно все хорошо спроектировать и проще скомпоновать сложные агрегаты, но у меня ушел бы год только на проектирование. Я же не занимаюсь коммерческим производством.
По максимуму стараюсь использовать готовые детали, не изобретая велосипедов. Например детали подвески, шестерни, коробки скоростей.
Очень важна технологичность — у меня к сожалению пока нет своего фрезерного и токарного станка, приходится заказывать на производстве у знакомых, поэтому никаких лишних усложнений в обработке.
Насчет переделок — это первая моя полностью самодельная машина и мне по большей части все понравилось. Были и аварии и поломки, но мне не приходилось для ремонта разбирать пол машины. Например разбившийся подшипник в одном из средних мостов заменил не снимая редуктор (что потребовало бы разбора пол машины), на обычной RC машине такого сделать не получится.
Во второй машине (Тополь-М) еще оптимизировал трансмиссию, там вместо карданчиков муфты от CNC станков — теперь можно всю трансмиссию перебрать/починить/заменить не разбирая машину.
Про Тополь-М сюда писать статью вряд ли буду, RC модели не очень вписываются в тематику geektimes. Разве что про его силовую установку. Он гибридный.
Я так то тоже на барабанах играю, но для этой композиции мне друг написал забористый MIDI трек, а вот гитары и клавиши сам записывал.
Очень много пришлось всего осваивать за 2,5 года работы с БТР:
Проектирование механической части, изготовление различных алюминиевых деталей, пайка корпуса из жести, покраска, программирование микроконтроллера, видеосъемка, звукозапись.
Все это не сильно профессионально вышло, главное, что мои машины нравятся моим детям.
У меня есть и готовые RC машины, основываясь на готовых решениях и своих идеях делаю наброски основных узлов, далее оптимизирую с точки зрения ремонтопригодности, удобства монтажа, модульности(для последующих разработок) и технологии производства.
Когда все придумано черчу карандашом на миллиметровой бумаге. Вот такой архаизм.
Конечно в CAD приложениях можно все хорошо спроектировать и проще скомпоновать сложные агрегаты, но у меня ушел бы год только на проектирование. Я же не занимаюсь коммерческим производством.
По максимуму стараюсь использовать готовые детали, не изобретая велосипедов. Например детали подвески, шестерни, коробки скоростей.
Очень важна технологичность — у меня к сожалению пока нет своего фрезерного и токарного станка, приходится заказывать на производстве у знакомых, поэтому никаких лишних усложнений в обработке.
Насчет переделок — это первая моя полностью самодельная машина и мне по большей части все понравилось. Были и аварии и поломки, но мне не приходилось для ремонта разбирать пол машины. Например разбившийся подшипник в одном из средних мостов заменил не снимая редуктор (что потребовало бы разбора пол машины), на обычной RC машине такого сделать не получится.
Во второй машине (Тополь-М) еще оптимизировал трансмиссию, там вместо карданчиков муфты от CNC станков — теперь можно всю трансмиссию перебрать/починить/заменить не разбирая машину.
Про Тополь-М сюда писать статью вряд ли буду, RC модели не очень вписываются в тематику geektimes. Разве что про его силовую установку. Он гибридный.
Я так то тоже на барабанах играю, но для этой композиции мне друг написал забористый MIDI трек, а вот гитары и клавиши сам записывал.
Очень много пришлось всего осваивать за 2,5 года работы с БТР:
Проектирование механической части, изготовление различных алюминиевых деталей, пайка корпуса из жести, покраска, программирование микроконтроллера, видеосъемка, звукозапись.
Все это не сильно профессионально вышло, главное, что мои машины нравятся моим детям.
0
Sign up to leave a comment.
БТР-80 барабанщик