Comments 162
Я бы не согласился насчет «умных» автомобилей. Это сильно частный случай, когда не нужна автопарковка или вообще автоматический режим. Подавляющему большинству пользователей оно действительно будет полезно. В отличии от смарт-часов, которые действительно больше модная игрушка, чем нужная вещь.
Полностью согласен: было бы удобно ехать на работу на автопилоте, занимаясь своими делами в это время.
Один из фатальных недостатоков смарт часов это время жизни от заряда батареи. Если б это устройство работало хотя бы неделю и по эргономике было как обычные часы…
Присмотритесь к Pebble Watch. Мои Pebble Steel живут неделю от батареи, и чрезвычайно удобные.
Когда у меня сломался смартфон, я всё равно ходил с pebble. Это к вопросу об эргономике.
Когда у меня сломался смартфон, я всё равно ходил с pebble. Это к вопросу об эргономике.
Нуууууу… Garmin fenix 3. Очень интересная штука, хотя все же не позиционируются как умные часы. Но у них есть офигенное преимущество — эти часы и без смартфона функционируют.
Подавляющему большинству? Ну не знаю. Все те кто устраивают гонки на дорогах, шашки, ездят в соседний двор на автомобиле, видимо любят сам процесс, а не результат.
UFO just landed and posted this here
А какие проблемы вы решаете с помощью браслета? Я как ни силился, не смог такой проблемы придумать.
UFO just landed and posted this here
Бесшумный будильник, да, наверное, было бы полезно, если бы я раньше жены вставал.
Что касается фаз просыпания, на мой взгляд, это не более, чем маркетинг. Я как-то проверял на себе, если времени сна достаточно, то лично мне нет разницы в какую фазу вставать, если сна недостаточно, то разница если и есть, то первые 10 минут от силы. Потом спать хочется одинаково. Возможно это только мой организм такой неправильный, а у других всё классно, конечно.
Со звонками у меня просто такой проблемы нет.
Но, в общем, понятно.
Фаза сна не только маркетинг, проверено на себе. Реально работало на Mi Band (пока очередной апдейт все не сломал), помогло создать привьічку.
Около месяца вставал по будильнику, сейчас уже наловчился и встаю утром совсем без него зато всегда в хорошем расположении :)
Около месяца вставал по будильнику, сейчас уже наловчился и встаю утром совсем без него зато всегда в хорошем расположении :)
UFO just landed and posted this here
Все умные вещи нужно покупать не потому, что можно, а потому, что это упростит жизнь или чем-то поможет. Например у меня есть Mi band. Я активно использую его 2 функции: подсчёт шагов и уведомление о входящих вызовах.
Подсчёт шагов я использую как визуализацию своей активности за день, если я целый день сидел на работе, то я дополнительно прогуляюсь вечером, чтобы выполнить норму в 10000 шагов в день, если же я целый день бегал по разным задачам, то вечером моя прогулка займёт уже минут 20, а не час. Уже полгода я стараюсь выполнить норму в 10000 шагов и последние 2 месяца выполняю её каждый день, мне эта функция нравится.
Уведомление вибрацией о вызове решило проблему пропущенных вызовов, т.к. телефон стоит всегда на вибро и в автобусе я её просто не чувствую.
У меня тоже был Mi band. Следил за шагами, оповещал о входящих и будил. Внезапно сдох. Большинство умирает после года использования. Теперь мне не надо ни Mi band, ни любой другой браслет.
Моему Чуть больше полугода, до этого был Vidonn X5 (с браком батареи, держал 8 часов зарядку), а до этого использовал приложение в телефоне, считающее шаги. Если сдохнет текущий браслет, куплю вторую версию, с экраном, очень нравится.
UFO just landed and posted this here
На мой взгляд, при его цене его можно менять раз в полгода.
Моему около года.
Однажды я его потерял. А на следующий день нашёл. После ливня.
Потерял я его на гравийной дороге, по которой машины ездят не так уж и редко, и ему досталось неслабо — металлическую крышку я нашёл метрах в пяти, а сам девайс был основательно впечатан в засохшую грязь на обочине.
Вот так он выглядит. Ах да, он ещё и работает, чему я был ОЧЕНЬ удивлён. Но в ванную я с ним не хожу уже.
Моему около года.
Однажды я его потерял. А на следующий день нашёл. После ливня.
Потерял я его на гравийной дороге, по которой машины ездят не так уж и редко, и ему досталось неслабо — металлическую крышку я нашёл метрах в пяти, а сам девайс был основательно впечатан в засохшую грязь на обочине.
Вот так он выглядит. Ах да, он ещё и работает, чему я был ОЧЕНЬ удивлён. Но в ванную я с ним не хожу уже.
Фото под спойлером
Вещи ломаются. Бесконечно работающего чего-то не бывает. И лучше уж условно недорого Mi band, который и правда стоит копейки, чем какой-нибудь макбук за 200к. Моему вот 4 года, и я с дрожью всё чаще думаю о том, что скоро ему настанет хана, и где-то придётся изыскивать средства на новый. А браслет за 2к – да хоть раз в три месяца буду менять.
Тоже отмечусь, купил эту вещь и ни разу не пожалел. Секрет покупки таких девайсов всегда в том чтобы сначала твердо решить зачем он и стоит ли того. В моем случае я оставил звук на телефоне только на звонки, уведомления и смски сделал беззвучными. Мне часто приходят уведомления из ВК, периодически смски. Постоянные звуки уведомлений могут раздражать окружающих, а так и я всегда в курсе, и никому не мешаю.
Умный будильник и шагомер тоже оценил.
Умный будильник и шагомер тоже оценил.
Тоже самое применение, только в основном брался для уведомлении о звонке. У некоторых появляются фантомные вибрации (была такая статья на хабре\гике), которые ощущают вибрацию где ее нет, у меня же наоборот, я перестал ощущать вибрацию мобильного
Очень интересно, какой результат за полгода вы получили, придерживаясь норматива 10 000 шагов в день. Я, к сожалению, ничего особенного не добился, ни визуально, ни в весе, ни в самочувствии, но может быть, это я бракованный.
У меня стал уменьшатся вес, около 1кг в месяц, иногда больше, иногда меньше. Всё это почти не меняя обычной пищи (убрал только майонез из рациона).
По самочувствию я стал лучше преодолевать большие расстояния, если сначала ноги болели и ныли после часа ходьбы, то сейчас спокойно могу пройти 2 часа без особых последствий. Также перестал задыхаться, когда поднимаюсь на 700 ступенек по лестнице.
То, что вам что-то не нужно — не значит, что это ненужно никому. Я б с превеликим удовольствием имел бы робомашину по принципу «сел-поехал», не хочу я водить, и вообще у меня фобические проблемы при попытке вести машину даже по автодрому, не говоря уже об улице.
А еще мне надоело нытье про нытье. «Умный человек найдет, чем заняться в пробке» — чистейшая демагогия. Я не хочу стоять в пробке вообще — там шумно, загазовано и нервно. То же самое и про «наслаждение вождением» — мне нужно из А в Б, и в идеале чтоб это был телепорт.
По поводу браслетов и шагов с калориями — становится крайне нужным при подготовке к соревнованиям (если гаджет не врет, конечно). Когда весь рацион по калориям и БЖУ расписан на каждый прием пищи.
А часы — у меня их вообще нет, наручных. За ненадобностью.
Я могу назвать кучу гаджетов, которые доставляют мне удовольствие, но не нужны 99%. Но зачем об этом писать для всех?
А еще мне надоело нытье про нытье. «Умный человек найдет, чем заняться в пробке» — чистейшая демагогия. Я не хочу стоять в пробке вообще — там шумно, загазовано и нервно. То же самое и про «наслаждение вождением» — мне нужно из А в Б, и в идеале чтоб это был телепорт.
По поводу браслетов и шагов с калориями — становится крайне нужным при подготовке к соревнованиям (если гаджет не врет, конечно). Когда весь рацион по калориям и БЖУ расписан на каждый прием пищи.
А часы — у меня их вообще нет, наручных. За ненадобностью.
Я могу назвать кучу гаджетов, которые доставляют мне удовольствие, но не нужны 99%. Но зачем об этом писать для всех?
Вам нужно? Кто кого спрашивает-то? Тема робомобилей в основном касается транспорта в США, там миллионы водителей возят грузы грузовиками и получают огромную зарплату каждую неделю. Это большой рынок, кроме того, авто-автотранспорт потребует переделки дорог, и это будет просто бонусом обычным водителям, что их автомобили тоже смогут ездить сами. Робомобили — отдельный и «живой» проект, в отличии от часов, которые и время-то не показывают, так, черный экран только :)
С автором согласен полностью. Бум и мода.
А для тех кто не умеет парковаться — парктроники помогут.
А для тех кто не умеет парковаться — парктроники помогут.
Но согласитесь, было бы проще, если можно просто нажать кнопку и машина сама заедет, чем париться с параллельной парковкой, пусть и по парктронику?
Вам и автору следует отучиться думать и говорить за всех, очень помогает в жизни.
Дело не только в умении, вернее совсем не в нём. Если есть возможность упростить себе жизнь, то почему бы ей не пользоваться?
При чём тут умение? Я вот умею парковаться, но часто этот процесс меня раздражает. Особенно на какой-нибудь переполненной парковке, где все стоят абы как. И было бы очень круто, если бы я просто въехал на парковку, тыкнул кнопку — и машина сама нашло место и припарковалась. Желательно без меня внутри. А потом встретила меня на выезде с парковки.
А ещё лучше, чтобы я просто у дома сел, открыл ноут, и занялся бы своими делами, не касаясь руля в принципе.
А ещё лучше, чтобы я просто у дома сел, открыл ноут, и занялся бы своими делами, не касаясь руля в принципе.
Такое уже есть, такси называется)
Ожидаемый комментарий :)
Я на самом деле долго сопротивлялся покупке машины, и ездил исключительно на такси. Но тут очень много вроде и мелких, но нюансов.
Такси можно ждать от минуты до часа. Нужно очень хорошо планировать каждый свой шаг, если не хочешь протупить на улице в ожидании машины. Что там приедет — тоже неизвестно. Насколько будет адекватный водитель и чистая машина — аналогично (хотя тут отлично работает зависимость цена-качество). За город поехать — очень сложно. Туда доехать ещё можно, а вот чтобы обратно забрали — далеко не факт. Ну и т…
Мне хочется собственное средство передвижение, где у меня нет зависимости от кучи факторов. Купил один раз — и не паришься.
Я на самом деле долго сопротивлялся покупке машины, и ездил исключительно на такси. Но тут очень много вроде и мелких, но нюансов.
Такси можно ждать от минуты до часа. Нужно очень хорошо планировать каждый свой шаг, если не хочешь протупить на улице в ожидании машины. Что там приедет — тоже неизвестно. Насколько будет адекватный водитель и чистая машина — аналогично (хотя тут отлично работает зависимость цена-качество). За город поехать — очень сложно. Туда доехать ещё можно, а вот чтобы обратно забрали — далеко не факт. Ну и т…
Мне хочется собственное средство передвижение, где у меня нет зависимости от кучи факторов. Купил один раз — и не паришься.
Такси не то, есть car sharing. В интернете глянул где машина стоит, дошел до туда попользовался и оставил на парковке вечером.
С робомобилями было бы круче. Пусть будут общественные и личные. Никто не запрещает возможность купить персональный робомобиль с блекджеком и шлюхами и пользоваться только им. Остальные, более простые люди достанут мобильник, назовут цель, подъедет ближайшая свободная робомашина и отвезет куда надо и запаркуется на ближайшей стоянке. Не надо будет гонять пустые автобусы, не будет мучающихся бездельем таксистов, стоящих в очередях. Эх, мечта. Те кто сами хотят порулить могут делать это в специально отведенных местах. По детям вижу. Права получили, первые полгода сами спрашивали, «может куда надо съездить, может за кокаколой в магазин?», а сейчас надо упрашивать, что бы отвезли. Не верю, что может доставлять удовольствие ездить на работу каждый день по часу. Или что хорошего в том, что бы проехать до курорта пару тысяч километров и не увидеть ничего из местностей по пути.
С робомобилями было бы круче. Пусть будут общественные и личные. Никто не запрещает возможность купить персональный робомобиль с блекджеком и шлюхами и пользоваться только им. Остальные, более простые люди достанут мобильник, назовут цель, подъедет ближайшая свободная робомашина и отвезет куда надо и запаркуется на ближайшей стоянке. Не надо будет гонять пустые автобусы, не будет мучающихся бездельем таксистов, стоящих в очередях. Эх, мечта. Те кто сами хотят порулить могут делать это в специально отведенных местах. По детям вижу. Права получили, первые полгода сами спрашивали, «может куда надо съездить, может за кокаколой в магазин?», а сейчас надо упрашивать, что бы отвезли. Не верю, что может доставлять удовольствие ездить на работу каждый день по часу. Или что хорошего в том, что бы проехать до курорта пару тысяч километров и не увидеть ничего из местностей по пути.
UFO just landed and posted this here
Умные часы — маленький экран для большого телефона. Как начнешь доставать дуру 5-6 дюймов из внутреннего кармана пиджака из-под пальто в промозглый ветер на улице или в переполненном автобусе, чтоб посмотреть, кто звонит, прислал смс или что там за пауш вывалился, так эмоции и переполняют.
У меня хоть и не «дура» на мой взгляд с 4.7 дюйма, но тоже каждый раз его доставать чтобы посмотреть что пришло напрягает, если вижу что требует ответа, тогда достану. Плюс в транспорте от вибрации автобуса/метро и от шума можно не услышать телефон и не почувствовать вибрацию в кармане, а часы чувствуются гораздо лучше. (Сдавал как то новый телефон в ремонт, а к старому часы было не подключить, так неоднократно замечал пропущенные сообщения и звонки)
«При переезде на тысячи километров вам по большей части не нужен контроль.Дорога большей частью пустая»
А Вы хотя бы раз проезжали по 1000 км, чтоб делать подобные заявления?
А Вы хотя бы раз проезжали по 1000 км, чтоб делать подобные заявления?
Большей частью согласен, но жаль не затронута тема «умного дома», вот по чему а по ней проехаться нужно и жестоко.
И присоединюсь к клубу любителей робоавтомобилей: я, если честно, люблю спать в общественном транспорте, «спать от всей души, сотрясая храпом окна и пугая школьников», чуть менее двух часов в день на «на работу/с работы» это больше часа здорового сна!
Но тут наступают минусы даже в «этих ваших европах» — расписание и маршруты транспорта составляют люди видевшие автобус только из окна своего %име_дорогой_машины%, люди использующие колонки с дужкой вместо наушников (иначе не объяснить почему их голимое музло слышно на другом конце автобуса), сами автобусы — «да, в автобусе без открывающихся окон летом в +30 работает отопление, а иначе двигатель перегреется».
Заводить машину не вариант — ездить нужно не так часто, климат сгнивает стоящую машину, нет парковок и гаражей (рядом с домом был советский многоуровневый гараж-парковка, из него сделали торговый центр, Карл! Теперь это непойми-что без вентиляции и с низкими потолками стоит пустое на 80%!), терять час сна, пробки опять-же (для общественного транспорта выделенные полосы), всякий гемморой с обслуживанием, да и мои паталогически кривые руки в плане управления любой реальной или виртуальной техникой. В моем случае идеальным решением была-бы гуглева авто-капсула, личная, или даже кар шаринг с помесячной оплатой.
И присоединюсь к клубу любителей робоавтомобилей: я, если честно, люблю спать в общественном транспорте, «спать от всей души, сотрясая храпом окна и пугая школьников», чуть менее двух часов в день на «на работу/с работы» это больше часа здорового сна!
Но тут наступают минусы даже в «этих ваших европах» — расписание и маршруты транспорта составляют люди видевшие автобус только из окна своего %име_дорогой_машины%, люди использующие колонки с дужкой вместо наушников (иначе не объяснить почему их голимое музло слышно на другом конце автобуса), сами автобусы — «да, в автобусе без открывающихся окон летом в +30 работает отопление, а иначе двигатель перегреется».
Заводить машину не вариант — ездить нужно не так часто, климат сгнивает стоящую машину, нет парковок и гаражей (рядом с домом был советский многоуровневый гараж-парковка, из него сделали торговый центр, Карл! Теперь это непойми-что без вентиляции и с низкими потолками стоит пустое на 80%!), терять час сна, пробки опять-же (для общественного транспорта выделенные полосы), всякий гемморой с обслуживанием, да и мои паталогически кривые руки в плане управления любой реальной или виртуальной техникой. В моем случае идеальным решением была-бы гуглева авто-капсула, личная, или даже кар шаринг с помесячной оплатой.
Я вижу все в зеркале и на весах.
- Петька, что на приборах?!
- Шестдесят!
- Что шестдесят?!
- Что "на приборах"?!
Умные вещи в чисельном еквиваленте показуют информацыю мне о мне. Пока, только пульсометр нужен, но технологии прогрессируют быстро...
Ого! Какой заряд субъективизма. Ещё и в такой ультимативной форме. Не могу уловить: пытаетесь ли вы решать за всех — нужны ли эти вещи и остальным, но в самом начале вы заявляете, что вы не ретроград, а стало быть – скорее всего, нет.
Давайте я попробую перецентровать вашу позицию:
Умные часы
Одна из причин почему я стал пользоваться умными часами — пропущенные звонки. Не ведаю как часто вы бываете в толпе в мегаполисе, но в подобных местах довольно шумно, и не только от потока машин. Производители смартфонов уже не делают телефоны типа Nokia N73, который звучал так, что в ушах звенело. Второе, всегда удобно прочитать почту с экрана на запястье, передвигаясь в толпе, а не доставать полноценный агрегат.
Автомобили роботы
Меня очень радуют люди, которые не стесняются говорить о своих желаниях в открытую и искренне наслаждаются какими-то вещами. В нашем обществе, почему-то, это не практикуется часто (нет, это не сарказм).
Вот несколько вещей, из-за которых я жду наступления эры робомобилей: 1) безопасность. В случае замены основной части машин на роботизированные, с созданием интегрированной системы умной дорожно разметки, регулирующих знаков и т.п., я ожидаю снижения цифры смертей на дорогах с нынешних 26000 в год в России (надеюсь, я помню правильные цифры). 2) связано с первой: когда я обучался и приходил сдавать на права в МРЭО в Санкт-Петербурге, не нашлось ни одного (кроме меня), кто бы не "подстраховался" для сдачи. Вы понимаете что это означает? И о каком качестве водителей может говорить?
Умный транспорт
Вопрос инфраструктуры — сможете ли доехать из А до В без перерыва. Согласен, что 12 кг таскать — нафиг надо.
Умные браслеты
Странные у вас подсчёты: для того, чтобы они были адекватны, необходимо вводить ваши 100 кг в систему, и возраст заодно, и ещё что-то. Чем вы там пользовались, не могу понять?
Потом, как вы можете утверждать об адекватности субъективных замеров проведённой тренировки, если, например, аэробные нагрузки для сжигания жира работают при определённом уровне ЧСС, а при другом — уже работают на укрепление сердчено-сосудистой системы?
Однако, надо понимать, что действительно умные браслеты не самый точный прибор. Точнее будет кардиомонитор, который вешается на грудь.
> Умные часы
Когда сделают приличные умные часы с интегрированной функцией телефона, возьму сразу.
Все-таки иногда удобно избавиться от большого кирпича (или маленького, но все равно кирпича) и пройтись налегке с одним сверхкомпактным устройством на запястье.
Увы, пока неудобно, малый срок жизни от одного заряда, «слепой» на солнце экран (ну почему нельзя сделать чб жк экран как на старых мобильниках или обычных электронных часах).
> Умные браслеты
Купил себе, ибо вибробудильник, и не ощущается во время сна инородным телом на руке, как часы.
> мне нужно из А в Б, и в идеале чтоб это был телепорт.
Аналогично.
Когда сделают приличные умные часы с интегрированной функцией телефона, возьму сразу.
Все-таки иногда удобно избавиться от большого кирпича (или маленького, но все равно кирпича) и пройтись налегке с одним сверхкомпактным устройством на запястье.
Увы, пока неудобно, малый срок жизни от одного заряда, «слепой» на солнце экран (ну почему нельзя сделать чб жк экран как на старых мобильниках или обычных электронных часах).
> Умные браслеты
Купил себе, ибо вибробудильник, и не ощущается во время сна инородным телом на руке, как часы.
> мне нужно из А в Б, и в идеале чтоб это был телепорт.
Аналогично.
> Когда сделают приличные умные часы с интегрированной функцией телефона, возьму сразу.
Не сочтите за рекламу. У меня Samsing Galaxy Gear S, могут работать автономно (смартфон нужен прежде всего для настройки), с них прекрасно звонить (в сочетании с bt-гарнитурой вообще удобнее некуда), слать sms/почту, ну и масса всяких стандартных приблуд типа калькулятора, музыки, будильника и т.п. Также могут синхронизироваться со смартфоном через интернет (поддержка 3g есть, а смартфон дома может лежать, подключённый к Wi-Fi), что позволяет пользоваться ещё и мессенджерами.
Не часто пользуюсь ими в таком режиме (без смартфона), но бывает. Заряд в данном случае держат, конечно, не очень: утром 100%, перед сном ~30% (много сжирают bluetooth и 3g), но у меня и сам смартфон примерно также существует при обычном использовании. Если часы в связке со смартфоном, то заряжать раз в 3-4 дня.
Думаю, есть и другие смартвотчи примерно такие же.
Не сочтите за рекламу. У меня Samsing Galaxy Gear S, могут работать автономно (смартфон нужен прежде всего для настройки), с них прекрасно звонить (в сочетании с bt-гарнитурой вообще удобнее некуда), слать sms/почту, ну и масса всяких стандартных приблуд типа калькулятора, музыки, будильника и т.п. Также могут синхронизироваться со смартфоном через интернет (поддержка 3g есть, а смартфон дома может лежать, подключённый к Wi-Fi), что позволяет пользоваться ещё и мессенджерами.
Не часто пользуюсь ими в таком режиме (без смартфона), но бывает. Заряд в данном случае держат, конечно, не очень: утром 100%, перед сном ~30% (много сжирают bluetooth и 3g), но у меня и сам смартфон примерно также существует при обычном использовании. Если часы в связке со смартфоном, то заряжать раз в 3-4 дня.
Думаю, есть и другие смартвотчи примерно такие же.
У всех часофонов, которые я держал в руках, одни и те же основные проблемы:
1. Слепой на солнце экран.
2. Неоправданно большие габариты.
3. Малое время жизни от одного заряда.
Иногда добавляется неоправданно высокая цена.
С необходимостью заряжать пусть даже раз в сутки я, наверное, как-нибудь смирюсь, габариты перетерплю, но первый пункт просто удручает.
Вроде у Pebble есть что-то на электронных чернилах, но там нет функции телефона.
1. Слепой на солнце экран.
2. Неоправданно большие габариты.
3. Малое время жизни от одного заряда.
Иногда добавляется неоправданно высокая цена.
С необходимостью заряжать пусть даже раз в сутки я, наверное, как-нибудь смирюсь, габариты перетерплю, но первый пункт просто удручает.
Вроде у Pebble есть что-то на электронных чернилах, но там нет функции телефона.
Тут не поспорить.
Но с другой стороны: смотря что именно Вы бы хотели заменить. Если обычные часы — то тут конечно смартвотчи сильно проигрывают при ярком солнце. А в сравнении со смартфонам: если уж солнце такое что на смартвотчах трудновато прочесть что-либо, то и на смартфоне при тех же условиях читать будет не особенно комфортно. Так что в последнем случае примерно то на то и выходит.
Но с другой стороны: смотря что именно Вы бы хотели заменить. Если обычные часы — то тут конечно смартвотчи сильно проигрывают при ярком солнце. А в сравнении со смартфонам: если уж солнце такое что на смартвотчах трудновато прочесть что-либо, то и на смартфоне при тех же условиях читать будет не особенно комфортно. Так что в последнем случае примерно то на то и выходит.
Я хочу заменить часофоном не смартфон (это просто невозможно из-за крошечного дисплея), а сразу два устройства: наручные часы и обычный телефон для обычных голосовых звонков с набором функций, не превышающим оный у обычного java телефона из досмартфонных времен.
Причем в случаях, не требующих использования большого экрана.
Ну какой такой большой экран телефона на простой прогулке, при работе на компьютере и прочих подобных ситуациях?
И что там надо, собственно, дополнительного, кроме карты памяти, СМС, калькулятора, и календаря с напоминаниями?
А когда понадобится навигация (в незнакомом городе) или почитать (вдали от дома), то тут с близкой к единице вероятностью уже будет, куда кинуть смартфон или даже планшет, поскольку в таких случаях я налегке обычно не хожу.
Причем в случаях, не требующих использования большого экрана.
Ну какой такой большой экран телефона на простой прогулке, при работе на компьютере и прочих подобных ситуациях?
И что там надо, собственно, дополнительного, кроме карты памяти, СМС, калькулятора, и календаря с напоминаниями?
А когда понадобится навигация (в незнакомом городе) или почитать (вдали от дома), то тут с близкой к единице вероятностью уже будет, куда кинуть смартфон или даже планшет, поскольку в таких случаях я налегке обычно не хожу.
с одной стороны прогресс и все дела. куча гаджетов. с другой сторны понимаю автора статьи и в чем то его поддерживаю. мы теряем привычку воспринимать и анализировать мир и себя самих. вместо того чтобы прислушаться к себе нам нужна разжеванная и упрощенная информация(хотя точная). все больше действий и ответственности перекладывается на железки, часто совсем неоправданно.
к примеру ситуация с автомобилем в пробке — если вы говорите что найдете чем заняться в пробке, значит вы намеренно упускаете контроль на своим транспортом в пользу каких то других дел. жертвуете безопасностью своей и чужой и неосознаете этого. однако полный автопилот, такси и общественный транспорт решают эту проблему.
сколько из нас определят север, спрогнозирует погоду на полдня день без прогнозов погоды, примерное время дня(+-полчаса- час).
к примеру ситуация с автомобилем в пробке — если вы говорите что найдете чем заняться в пробке, значит вы намеренно упускаете контроль на своим транспортом в пользу каких то других дел. жертвуете безопасностью своей и чужой и неосознаете этого. однако полный автопилот, такси и общественный транспорт решают эту проблему.
сколько из нас определят север, спрогнозирует погоду на полдня день без прогнозов погоды, примерное время дня(+-полчаса- час).
«к примеру ситуация с автомобилем в пробке — если вы говорите что найдете чем заняться в пробке, значит вы намеренно упускаете контроль на своим транспортом в пользу каких то других дел. жертвуете безопасностью своей и чужой и неосознаете этого. однако полный автопилот, такси и общественный транспорт решают эту проблему. „
В пробке: можно слушать аудиокниги, можно решать деловую информацию по телефону, можно наконец то просто драть горло — подпевая своей любимой рок группе, тем самым разряжая психо-эмоциональное состояние после работы. При этом абсолютно без ущерба для окружающих и своей безопасности.
В пробке: можно слушать аудиокниги, можно решать деловую информацию по телефону, можно наконец то просто драть горло — подпевая своей любимой рок группе, тем самым разряжая психо-эмоциональное состояние после работы. При этом абсолютно без ущерба для окружающих и своей безопасности.
Привычка держать кучу инфы в поле зрения не заложена эволюционно. Я бы осмелился напомнить о теории восприятия и магической формуле 5±2: мы можем именно столько держать осознанно в поле своего внимания. Это ересь (не побоюсь сказать так), что нам нужно ещё больше воспринимать и анализировать себя. Поток информации стал плотнее, и не зачем перегружать мозг, который в одночасье не превратится в суперкомпьютер, если мы того захотим. Необходимость расставлять приоритеты определяет наше бытие: с какой вероятностью вам понадобится знание об опредлении Севера в мегаполисе, а с какой потребность составить рабочее расписание для зарабатывания денег и успеха в карьере? При том, что память тоже не бесконечная.
если вам сложно поднять голову вверх и посмотреть где солнце, если это так перегрузит ваш мозг, то зарабатывайте деньги.
если вы не заметите у себя больной орган, пока он не отвалится, потому что вам ненужно анализировать себя — то траттье на это деньги
если вы окажетесь вне города(пошли по грибы и сел модный смартфон с жпс) и даже не будете представлять как и куда выходить к людям — можете сьесть ваши деньги.
если это не нужно вам, то это ваше решение
куча инфы В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ! зачем смотреть на гаджет если есть чувство направления. зачем проверять постоянно пульс если слышишь как колотится твое сердце. просто нужна привычка. полагаться на себя а не на гаджеты
если вы не заметите у себя больной орган, пока он не отвалится, потому что вам ненужно анализировать себя — то траттье на это деньги
если вы окажетесь вне города(пошли по грибы и сел модный смартфон с жпс) и даже не будете представлять как и куда выходить к людям — можете сьесть ваши деньги.
если это не нужно вам, то это ваше решение
куча инфы В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ! зачем смотреть на гаджет если есть чувство направления. зачем проверять постоянно пульс если слышишь как колотится твое сердце. просто нужна привычка. полагаться на себя а не на гаджеты
Я бы продолжил вашу мысль следующим: зачем стиральная машина, если есть речка и руки. Зачем нужен автомобиль, если есть лошади и ноги. Ну, и конечно, зачем нужны таблетки, если есть всякие травки.
тут вы перегибаете )) У человека в организме самый точный диагностический центр и никто кроме человека не знает где, когда и что сломалось. Умение управлять этим аппаратом это нужный навык.
Угу. А флюорографию советуют раз в год проходить и манту детям делают, это врачи-убийцы.
Раньше спокойно умирали от чахотки, а теперь лечиться, гады, заставляют. Причём при отсутствии таких явных и точных диагностических данных организма как кровавый кашель.
Раньше спокойно умирали от чахотки, а теперь лечиться, гады, заставляют. Причём при отсутствии таких явных и точных диагностических данных организма как кровавый кашель.
Пардон а сигналы от организма самому понимать не судьба?
Кашель, насморк, мокрота, потливость, повышенная температура, озноб, жар, жидкий стул. Эти симптомы и призваны показывать человеку что у него что-то в организме не порядке. И умение правильно понимать где у тебя лично нехорошо это очень нужный навык.
Человек обладает одной из самой развитой сети диагностических зондов и самым точным диагностическим центром и для использования всего этого добра нам нужны интерпретаторы?
Кашель, насморк, мокрота, потливость, повышенная температура, озноб, жар, жидкий стул. Эти симптомы и призваны показывать человеку что у него что-то в организме не порядке. И умение правильно понимать где у тебя лично нехорошо это очень нужный навык.
Человек обладает одной из самой развитой сети диагностических зондов и самым точным диагностическим центром и для использования всего этого добра нам нужны интерпретаторы?
Эти симптомы не обязательны, не обозначают явно туберкулёз и могут начать проявляться, когда уже всё серьёзно.
Если прийти в поликлинику с ними, вас отправят на флюорографию, даже если это простая ОРВИ.
Если вы решите работать с детьми или мед книжку вам сделают флюорографию и манту, хотя никаких симптомов у вас нет.
И если вы почитаете комментарии на медицинских форумах, очень часто заболевание протекает бессимптомно, пока не становится поздно.
Мне поставили диагноз во время диспансеризации летом, на которую я решил сходить «за компанию». Я ни на что не жаловался. В итоге я узнал, что у меня из этих симптомов была повышенная утомляемость и температура вечерами около 37.
И просто невероятно повезло, что я отделался химиотерапией в течении года. Сосед по палате после трёх недель обычного кашля пошёл к врачу выяснять что с ним — в итоге хирургическая операция.
>Человек обладает одной из самой развитой сети диагностических зондов и самым точным диагностическим центром и для использования всего этого добра нам нужны интерпретаторы?
Да. Иначе современная медицина была бы сильно проще.
Если прийти в поликлинику с ними, вас отправят на флюорографию, даже если это простая ОРВИ.
Если вы решите работать с детьми или мед книжку вам сделают флюорографию и манту, хотя никаких симптомов у вас нет.
И если вы почитаете комментарии на медицинских форумах, очень часто заболевание протекает бессимптомно, пока не становится поздно.
Мне поставили диагноз во время диспансеризации летом, на которую я решил сходить «за компанию». Я ни на что не жаловался. В итоге я узнал, что у меня из этих симптомов была повышенная утомляемость и температура вечерами около 37.
И просто невероятно повезло, что я отделался химиотерапией в течении года. Сосед по палате после трёх недель обычного кашля пошёл к врачу выяснять что с ним — в итоге хирургическая операция.
>Человек обладает одной из самой развитой сети диагностических зондов и самым точным диагностическим центром и для использования всего этого добра нам нужны интерпретаторы?
Да. Иначе современная медицина была бы сильно проще.
Я кровь на анализы сдал, так, провериться, потому, что сорок стукнуло. Врачиха меня тем же вечером срочно вызвала к с себе, я уже думал, что до утра не доживу.. У меня обнаружили диабет второго типа. Диабет ну ни как не проявлялся, мне что свою мочу на вкус пробывать надо было, как это древние греки делали? А если бы так же дальше и шло, то поотпадывали бы ручки и ножки, да зрение пропало бы. Был такой знакомый без обеих ног. У племянницы диабет наследственный, первого типа, ей приходиться себе сахар мерить постоянно, иначе если не уследит становится очень больно. А колега по работе, с язвой долго не понимал, что с ним, а в деревне врач ему аспирин прописал от температуры. Через неделю умер. И таких историй полно.
Тем более люди не врачи, если бы дейвас брал бы все возможные анализы, отсылал на серве, а тот ставил бы диагноз, сколько бы спасли людей.
Тем более люди не врачи, если бы дейвас брал бы все возможные анализы, отсылал на серве, а тот ставил бы диагноз, сколько бы спасли людей.
>> если слышишь как колотится твое сердце
То надо к доктору, самодиагностика до добра не доводит.
>> Эти симптомы и призваны показывать человеку что у него что-то в организме не порядке
А диагностика показывает что не в порядке. Что явно лучше, чем «что-то».
То надо к доктору, самодиагностика до добра не доводит.
>> Эти симптомы и призваны показывать человеку что у него что-то в организме не порядке
А диагностика показывает что не в порядке. Что явно лучше, чем «что-то».
А объясните, зачем мне определять, где север, и прогнозировать погоду?
Примерное понимание времени (примерное!) ещё понятно, но этой проблемы визуально ни у кого нет, чтобы раз – и вместо шести вечера сказали час дня.
А всё остальное — крайне сомнительные навыки. Я понимаю, придумать зачем это необходимо можно, но доводы будут крайне и крайне сомнительные.
А на счёт привычки… вы из тех людей, для которых трава раньше была зеленее? Мир вокруг нас непрерывно меняется и увеличивается, и сейчас мы знаем о нём гораздо больше, чем когда бы то ни было раньше. Просто специфика запоминаемой и полезной информации изменилась. И это хорошо, это означает, что мы не стоим на месте.
Примерное понимание времени (примерное!) ещё понятно, но этой проблемы визуально ни у кого нет, чтобы раз – и вместо шести вечера сказали час дня.
А всё остальное — крайне сомнительные навыки. Я понимаю, придумать зачем это необходимо можно, но доводы будут крайне и крайне сомнительные.
А на счёт привычки… вы из тех людей, для которых трава раньше была зеленее? Мир вокруг нас непрерывно меняется и увеличивается, и сейчас мы знаем о нём гораздо больше, чем когда бы то ни было раньше. Просто специфика запоминаемой и полезной информации изменилась. И это хорошо, это означает, что мы не стоим на месте.
Бизнесменам полезно знать где север и какие растения съедобны, на случай возврата 90х. Ну и тем, кто иногда выбирается в лес. Выбралась контора на какой яндекс-пикник и… недосчиталась сотрудников. И со временем — приехали в СПб, решили что вечер — ан нет, это тут полдень такой. Или полночь.
Где знать север это конечно сильно притянуто. Но что касаемо в целом, действительно необходимый навык «слышать» собственный организм «без костылей»
Главное, чтобы вас не избрали в Госдуму, и вы там не занялись «законотворчеством» с такими взглядами на то, кому что нужно, а кому — нет. :)
Умные часы умеют записывать маршрут тренировки и пульс — это полезно для анализа своих достижений или их отсутствия
Вместо пульса они же все, кроме, наверное, мио, пишут же погоду на марсе, не?
Не.
Не. Возможно есть некоторая погрешность, но это все-тавно удобнее чем останавливаться и измерять пульс руками
У тех, которых я пробовал (впрочем, это были дрянь-часы) "погрешность" была в два раза. Ну, там при ходьбе показать 210 или после пробежки — 40 :). Не шевелясь сидя-стоя — там да, что-то похожее, сравнивал с пульсомером на тонометре.
Они правда научились в движении (в беге) нормально показывать?
Я про garmin forerunner 235 — собственно сравнивал я с сигмой (с поясом) и засеканием пульса руками на шее. На удивление гармин работает надежнее сигмы, которая иногда показывает полную чушь, типа пульса в 50 когда я бегу десятый километр =) От «ручного» метода, который, наверное, эталонный — отличия совсем небольшие (имхо разница между, скажем 153 и 155 не такая важная)
/хмуро/
Был такой замечательный сайт — ithappens.me, появившийся в далеком 2008 как сборник увлекательных случаев из жизни (около)айтишников… впрочем, зачем я это рассказываю, это и так все знают. Сайт сразу стал просто кладезью великолепных историй — иногда смешных, иногда поучительных, иногда просто забавных.
А кончился он в прошлом году. К этому времени там уже года два как не было собственно околоайтишных баек. Зато были околоайтишные Дартаньяны, которые устраивали непрекращающиеся околоайтишные холивары, кричали про единственно верные точки зрения и подводили единственно возможные итоги. Модераторы даже создали новый ресурс, где каждый мог рассказать как же его все задолбали — но не помогло. В итоге случилось что случилось, один из интереснейших сборников айтишных историй на русском языке прекратил свое существование.
Это к чему. Haters, как говорится, gonna hate, но очень хочется верить, что Хабр останется Хабром, а холивары будут появляться где-то в глубоких ветках комментариев, а не на главной странице прямиком из песочницы.
Был такой замечательный сайт — ithappens.me, появившийся в далеком 2008 как сборник увлекательных случаев из жизни (около)айтишников… впрочем, зачем я это рассказываю, это и так все знают. Сайт сразу стал просто кладезью великолепных историй — иногда смешных, иногда поучительных, иногда просто забавных.
А кончился он в прошлом году. К этому времени там уже года два как не было собственно околоайтишных баек. Зато были околоайтишные Дартаньяны, которые устраивали непрекращающиеся околоайтишные холивары, кричали про единственно верные точки зрения и подводили единственно возможные итоги. Модераторы даже создали новый ресурс, где каждый мог рассказать как же его все задолбали — но не помогло. В итоге случилось что случилось, один из интереснейших сборников айтишных историй на русском языке прекратил свое существование.
Это к чему. Haters, как говорится, gonna hate, но очень хочется верить, что Хабр останется Хабром, а холивары будут появляться где-то в глубоких ветках комментариев, а не на главной странице прямиком из песочницы.
Очень неоднозначно имхо, с таким подходом получается что восхваление висит на главной и является святой коровой — потому-что критике рядом с ним места нет. На десятки восторженных статей статей с всякими браслетиками, IOT и прочими сверхинновационними гаджетами — первая статья с личным мнением почему это все не так уж и нужно, и вы ее сразу выпиливать хотите.
UFO just landed and posted this here
Но опять-же, никого почему-то не смущает что реклама (а так-же длинная пространная «аналитика») тоже субъективное мнение как оно все офигенно (и реже — объективный список возможностей). А в критике таки присутствуют факты — неудобства или недоработок возможностей, даже эта статья построена на сопоставлении факта «устройство плохо реализует заданные возможности в моем их понимании» и следствия «по этому оно мне не нужно».
UFO just landed and posted this here
Хорошо ли написана статья с литературной точки зрения это уже не ко мне, но в принципе статья на то и статья что в ней не только две таблички «плюсы» и «минусы». Можно пройтись по всей статье и вытащить конкретику цитатами.
Для примера вот выдержка фактичной критики про часы —
>У меня 6 часов, и утром, в зависимости от стиля одежды, я одеваю нужные.… Да и выглядят «умные» часы очень убого. Ну кто для часов станет делать выпуклое стекло, которое моментально покрывается царапинами при постоянном ношении. Кстати, хорошие часы, имеют защиту от царапин, а «умные» нет.
(из этого могу предположить что автору нужны часы с деловым стилем, а не «скругленный квадрат», надеюсь он сам придет и разъяснит)
>Постепенно я даже отказался от механики – просто подзаводить стало лень.… Второй минус – зависимость от смартфона и зарядки. Нет, нет и нет. Мои древние Casio выдерживают 10 лет без смены батареи. Зачем мне подзаряжать часы?
Для примера вот выдержка фактичной критики про часы —
>У меня 6 часов, и утром, в зависимости от стиля одежды, я одеваю нужные.… Да и выглядят «умные» часы очень убого. Ну кто для часов станет делать выпуклое стекло, которое моментально покрывается царапинами при постоянном ношении. Кстати, хорошие часы, имеют защиту от царапин, а «умные» нет.
(из этого могу предположить что автору нужны часы с деловым стилем, а не «скругленный квадрат», надеюсь он сам придет и разъяснит)
>Постепенно я даже отказался от механики – просто подзаводить стало лень.… Второй минус – зависимость от смартфона и зарядки. Нет, нет и нет. Мои древние Casio выдерживают 10 лет без смены батареи. Зачем мне подзаряжать часы?
UFO just landed and posted this here
Это не просто чьё-то субъективное мнение, это призыв вида "давайте не будем потреб***ствовать и станем думать головой, а не только маркетинговыми шаблонами". Глядишь, и на планете станет немного чище.
А причём тут автомобили и умные вещи?
Сравнить часики с автопилотом? Серьёзно?
Можно согласиться с часами и браслетами, но автопилот выходит за рамки игрушек. Тут в первую очередь безопасность, экономически выгодно меньше вкладывать в инфраструктуру (светофоры, куча полос для пробок и всё такое, авто-такси, экономия топлива и т.д.), время в пути можно потратить на гораздо более полезные вещи.
Можно пойти дальше «зачем мне вода из под крана, я и до колодца могу сходить?».
Сравнить часики с автопилотом? Серьёзно?
Можно согласиться с часами и браслетами, но автопилот выходит за рамки игрушек. Тут в первую очередь безопасность, экономически выгодно меньше вкладывать в инфраструктуру (светофоры, куча полос для пробок и всё такое, авто-такси, экономия топлива и т.д.), время в пути можно потратить на гораздо более полезные вещи.
Можно пойти дальше «зачем мне вода из под крана, я и до колодца могу сходить?».
Когда уже серьёзно занимаешься в зале, на «сушке», фитнес — трекер очень даже помогает, не приходиться считать вручную калории и тд и тп. Насчет часов — полностью согласен
Одному нравится арбуз, другому — свиной хрящик.
Слишком много «мне наплевать» и похожих на него выражений в этом тексте. Я имею ввиду, слишком много для начального заявления «я не ретроград и хочу лучшее».
Если пройтись по конкретике, то вибра на браслете навсегда избавит от необходимости «раз в 10-15 минут смотреть на телефон».
Подсчёт активности весьма актуален для людей, которые настолько сильно заняты рабочим процессом (у вас так бывает? :) ), что просто забывают учитывать эту активность. А гудящие ноги в качестве критерия подойдут вовсе не всем, особенно когда речь идёт про людей у которых проблемы со здоровьем.
Также опущена важная фича браслета — умный будильник. Проснуться в подходящий момент, это действительно важно в напряжённом графике современного мира.
Автопарковка автомобиля свехрактуальна в крупных городах. Можно, конечно, гордиться своими водительскими навыками, но вовсе не каждый может втиснуться в маленькое пространство между соседними автомобилями. А снижение парковочных аварий может дать весьма немаленький экономический эффект от соответствующего снижения расходов на ремонты и страховку, высвобождения работников дорожных служб для более важных дел.
По поводу «объехать пробки» я немного улыбнулся. Как быть в тех местах, где все пути перемещения из точки А в точку Б проходят через пробки? А между тем существенная часть причин возникновения этих пробок — несогласованность движения автомобилей, которая по замыслу должна устраниться при всеобщем введении автопилотирования.
Большой пласт того, что упущено в статье — это «умный дом» и его составляющие. Можно, конечно, и самому щёлкать выключателями, но когда в нужном месте в нужное время включается/выключается свет или регулируется температура или включается вентиляция — это сильно повышает комфорт проживания, экономит ресурсы и высвобождает время для более интересных дел.
Если пройтись по конкретике, то вибра на браслете навсегда избавит от необходимости «раз в 10-15 минут смотреть на телефон».
Подсчёт активности весьма актуален для людей, которые настолько сильно заняты рабочим процессом (у вас так бывает? :) ), что просто забывают учитывать эту активность. А гудящие ноги в качестве критерия подойдут вовсе не всем, особенно когда речь идёт про людей у которых проблемы со здоровьем.
Также опущена важная фича браслета — умный будильник. Проснуться в подходящий момент, это действительно важно в напряжённом графике современного мира.
Автопарковка автомобиля свехрактуальна в крупных городах. Можно, конечно, гордиться своими водительскими навыками, но вовсе не каждый может втиснуться в маленькое пространство между соседними автомобилями. А снижение парковочных аварий может дать весьма немаленький экономический эффект от соответствующего снижения расходов на ремонты и страховку, высвобождения работников дорожных служб для более важных дел.
По поводу «объехать пробки» я немного улыбнулся. Как быть в тех местах, где все пути перемещения из точки А в точку Б проходят через пробки? А между тем существенная часть причин возникновения этих пробок — несогласованность движения автомобилей, которая по замыслу должна устраниться при всеобщем введении автопилотирования.
Большой пласт того, что упущено в статье — это «умный дом» и его составляющие. Можно, конечно, и самому щёлкать выключателями, но когда в нужном месте в нужное время включается/выключается свет или регулируется температура или включается вентиляция — это сильно повышает комфорт проживания, экономит ресурсы и высвобождает время для более интересных дел.
> вибра на браслете навсегда избавит от необходимости «раз в 10-15 минут смотреть на телефон»
Лучше всего не смотреть на телефон раз в 10-15 минут. Тем более, по сигналу вибры. Попробуйте несколько дней и почувсвтуете огромное облегчение, гарантирую.
Вам правда нужно каждый раз немедленно реагировать на очередной спам или бессмысленный комментарий в facebook? На самом деле, никому это не нужно.
Лучше всего не смотреть на телефон раз в 10-15 минут. Тем более, по сигналу вибры. Попробуйте несколько дней и почувсвтуете огромное облегчение, гарантирую.
Вам правда нужно каждый раз немедленно реагировать на очередной спам или бессмысленный комментарий в facebook? На самом деле, никому это не нужно.
Спасибо за заботу, но у меня нет проблем со спамом на телефоне. И с фейсбуком тоже. Наверное это потому, что у меня нет там аккаунта, что на корню решает вопрос бесполезной траты времени на комментарии там. :) А вот не пропустить звонок в условиях плохой слышимости для меня важно. И вибра на браслете намного культурнее в этом плане, чем орущий на всю улицу модный шлягер мелодии звонка.
У меня к счастью нет страха пропустить какой-то звонок. Обычно телефон в кармане, или рядом, и звонок я слышу. Даже если пропущу, ничего страшного не будет.
Тем более, если пропущу SMS, email или еще что-то в этом роде. Все это может подождать до конца дня, или какого-нибудь непродуктивного времени, например, когда стоишь в очереди или в пробке.
Тем более, если пропущу SMS, email или еще что-то в этом роде. Все это может подождать до конца дня, или какого-нибудь непродуктивного времени, например, когда стоишь в очереди или в пробке.
Использую pebble steel практически для одной цели — не пропускать звонки на ходу — по образу жизни много хожу пешком. С этой задачей они справляются. Из остальных задач: смотреть сообщения на ходу и вообще не доставая и не разлочивая телефон, нахожу это полезным. Изредка таймер использую. Говорят, есть еще более простые часы с тем же функционалом, но мне попались эти и я доволен. Так что на мой вкус автор излишне радикален в своих оценках. Пусть будут.
Умные часы
у меня уже года три и мне нравится. Мне не надо останавливаться на велике, лезть в корман, что бы посмотреть, кто и что написал. Я могу часами коротко ответить выбрав подходящий ответ. Я часто хожу с рюкзаком и очень удобно смотреть сколько километров уже прошел (если по размеченному маршруту идти, то действительно удобно прикидывать сколько еще осталось, стоит ли ускориться), время, погоду на ближайшие пару часов. Не надо лезть в рюкзак, что бы все это узнать. Мне приходится дежурить на выходных и таскать по дому рабочий мобильник не нужно, мне достаточно часов. Вообщем нужная штука.
Робомобиль — я бы взял, потому, что у меня глаза не позволяют сделать прова и ездить на машине. Толкаться в общественном транспорте не охота, на велосипеде 12 километров ехать тоже не каждый день и не каждый сезон возможно. Да и вообще, покататься на такой машине было бы приятно, что бы посмотреть местности не упершись взгядом в дорогу. Хотя бы как последнем джурасик парке, шаромобили.
Про пробки и изучение города бред — вы проедте по Германии, там городки как деревни в россии, но черт ногу сломит и это нормально ездить на работу за 50-100 километров. Почему бы не на автопилоте?
Браслеты не знаю, мне часов хватает.
Короче все субъективно, если вам это не надо, это не значит, что это никому не надо.
у меня уже года три и мне нравится. Мне не надо останавливаться на велике, лезть в корман, что бы посмотреть, кто и что написал. Я могу часами коротко ответить выбрав подходящий ответ. Я часто хожу с рюкзаком и очень удобно смотреть сколько километров уже прошел (если по размеченному маршруту идти, то действительно удобно прикидывать сколько еще осталось, стоит ли ускориться), время, погоду на ближайшие пару часов. Не надо лезть в рюкзак, что бы все это узнать. Мне приходится дежурить на выходных и таскать по дому рабочий мобильник не нужно, мне достаточно часов. Вообщем нужная штука.
Робомобиль — я бы взял, потому, что у меня глаза не позволяют сделать прова и ездить на машине. Толкаться в общественном транспорте не охота, на велосипеде 12 километров ехать тоже не каждый день и не каждый сезон возможно. Да и вообще, покататься на такой машине было бы приятно, что бы посмотреть местности не упершись взгядом в дорогу. Хотя бы как последнем джурасик парке, шаромобили.
Про пробки и изучение города бред — вы проедте по Германии, там городки как деревни в россии, но черт ногу сломит и это нормально ездить на работу за 50-100 километров. Почему бы не на автопилоте?
Браслеты не знаю, мне часов хватает.
Короче все субъективно, если вам это не надо, это не значит, что это никому не надо.
Про робомобили — не соглашусь. По моему это лучшая технология. Частные автомобили в основном простаивают занимая место, общественный транспорт ходит только по определённому маршруту и расписанию, такси — дорого. По моему всё это должны вытеснить робомобили — недорого (т.к. не надо платить шофёру), гибкая маршрутизация и загрузка транспорта, не нужно покупать авто целиком — платишь только за аренду на время проезда, во время поездки можно заниматься чем угодно — не нажо следить за дорогой. Лучше чтобы это были электромобили — можно оснастить спецстоянки зарядкой и пока одна часть машин трудится — другая подзаряжается.
Это работает только в рамках города, и то не каждого. Например в городе в котором я прожил большую часть жизни асфальтированные улицы можно по пальцам пересчитать (буквально). Остальное гравийка. Нет разметки, качество тоже хромает. Даже в таких условиях робомобилю будет трудно. А если захочется выехать на природу?
Скажем так: если люди будут достаточно обеспечены (или если их не будут насильственно подталкивать к такому счастью), то робомобили просто удвоят количество транспорта. На/с работы часто удобнее ездить на общественном транспорте, более комфортной разновидностью которого описанные вами робомобили и являются. Свой личный автомобиль, свое личное пространство они не заменяют, как и общежитие не заменяет свой дом.
Впрочем, есть люди с редуцированным чувством личного пространства, которым такие замены не дискомфортны. Это не хорошо и не плохо, они просто есть.
Впрочем, есть люди с редуцированным чувством личного пространства, которым такие замены не дискомфортны. Это не хорошо и не плохо, они просто есть.
Смотря для чего нужен автомобиль. Для меня это то, для чего он был создан — доставить из пункта А в пункт Б. Вопрос цены и комфорта этой доставки — пока всё что есть это большие компромиссы и я вижу за робомобилями оптимальное соотношение цены/мобильности/комфорта. Для личного пространства есть квартира/дом, а передвижные личные пространства (ПЛП) — от них только вред (переживание, что ПЛП угонят/заберут на штрафстоянку/повредят, ПЛП большую часть времени простаивает на обочине/тротуарах/во дворах, уменьшая личное пространство других, от чего у других тоже не лучшее настроение, либо для него надо тоже пространство покупать, для ПЛП надо сдавать на права/проходить техосмотр ПЛП. ПЛП любят останавливать Граждане Имеющие Большой Денежный Доход и т.д. и т.п. и ради чего? чтобы в бардачке хранить влажные салфетки, на зеркало заднего вида повесить ёлочку и на панель иконки приклеить? Я за сервис типа UBER на робомобилях. Из приложения показал маршрут, вызвал, ближайший освободившийся подъехал вышел из дома, сел и поехал. Никакого водителя с его рассказами и своеобразными музыкальными предпочтениями, никаких бабушек с авоськами, никаких диалогов про политику на соседнем сидении и долгих ожиданий. Но конечно это в далёкой перспективе. По началу скорее всего настанет транспортный коллапс и возможно появятся летающие авто. А вообще нужны персональные телепорты — куча отраслей бодро вымрет.
Видите ли, я же не спорю, что есть люди, которым личное пространство не очень нужно. Есть такие, которым и личное жилье не нужно, нет проблем. Просто не все люди таковы, а значит, спрос на личные автомобили не исчезнет. Если его не будут давить государственными мерами, конечно.
К примеру, когда я еще ездил в поля и уже имел автомобиль — в моем автомобиле сразу лежал полевой набор. Хайджек, два домкрата, лопата, пара досок, плюс некоторое количество уже упакованного снаряжения, палатка там, лесопожарный набор, надувная лодка, кстати и некоторый запас еды длительного хранения, крупы, тушенка. Когда я ездить перестал, и автомобиль продал, в квартире стало заметно меньше места, компрене ву?
Кроме того, выезжая на своем аппарате я точно знал, где у него слабые места, за что можно не волноваться, как он ведет себя на колейном асфальте, а как по бампер в воде; как чинить типичные неисправности, буде они возникнут — вот это вот все. И вы хотите, чтобы все эти опции я променял на нечто безликое, приезжающее по запросу, с кучей обременений (а что будет, если автомобиль поцарапается? А он вообще со своим роботом поедет туда, куда мне надо? Дороги там не указано...), которое надо втрое дольше грузить, и разгружать по приезде?.. В общем, без крайне серьезных административных мер меня пересесть на общественный робомобиль не заставить — по крайней мере для тех целей.
Понятно, что не я один такой, и использование личной машины может быть самым разным. Люди — некоторые по крайней мере — склонны индивидуализировать и типичное использование, и потребные для этого инструменты. Свою байдарку на прокатную я тоже не поменяю, и свой топор на неизвестно чей. Да строго говоря, мне и за компом приятнее сидится своим, мной собранным и мной же настроенным, чем за неким безликим: хотя казалось бы, тоже может быть удобно.
И еще раз: такая разница во взглядах вообще говоря нормальна. Просто не стоит делать сужающие общие выводы из личных предпочтений: всегда есть шанс усечь чьи-то интересы.
К примеру, когда я еще ездил в поля и уже имел автомобиль — в моем автомобиле сразу лежал полевой набор. Хайджек, два домкрата, лопата, пара досок, плюс некоторое количество уже упакованного снаряжения, палатка там, лесопожарный набор, надувная лодка, кстати и некоторый запас еды длительного хранения, крупы, тушенка. Когда я ездить перестал, и автомобиль продал, в квартире стало заметно меньше места, компрене ву?
Кроме того, выезжая на своем аппарате я точно знал, где у него слабые места, за что можно не волноваться, как он ведет себя на колейном асфальте, а как по бампер в воде; как чинить типичные неисправности, буде они возникнут — вот это вот все. И вы хотите, чтобы все эти опции я променял на нечто безликое, приезжающее по запросу, с кучей обременений (а что будет, если автомобиль поцарапается? А он вообще со своим роботом поедет туда, куда мне надо? Дороги там не указано...), которое надо втрое дольше грузить, и разгружать по приезде?.. В общем, без крайне серьезных административных мер меня пересесть на общественный робомобиль не заставить — по крайней мере для тех целей.
Понятно, что не я один такой, и использование личной машины может быть самым разным. Люди — некоторые по крайней мере — склонны индивидуализировать и типичное использование, и потребные для этого инструменты. Свою байдарку на прокатную я тоже не поменяю, и свой топор на неизвестно чей. Да строго говоря, мне и за компом приятнее сидится своим, мной собранным и мной же настроенным, чем за неким безликим: хотя казалось бы, тоже может быть удобно.
И еще раз: такая разница во взглядах вообще говоря нормальна. Просто не стоит делать сужающие общие выводы из личных предпочтений: всегда есть шанс усечь чьи-то интересы.
По поводу часов точно соглашусь. Я вообще не думаю о батарейке, уже 3 года работают и проработают столько же. Плюс очень износо- и влагоустойчивые.
С чегото нужно начинать… пока эти гаджети трудно назвать блестящими, он без проб и ошибок даже салат не сделаешь.
По поводу пробок и робо-мобилей тут главное заблуждение. Если хотя бы 30% авто будут робо, пробки станут в 2 раза меньше.
Кто водит и стоит в пробках, тот знает как медленно трогается поток
Кто водит и стоит в пробках, тот знает как медленно трогается поток
Почему все считают, что пробок с робомобилями станет меньше?
Нет, кончено в идеальных условиях, если все участники движения едут на робомобилях, эти робомобили умеют договариваться друг с другом, выбирают варианты объезда пробок и самое главное — дорожное полотно на этих объездах не уступает по качеству полотну основного маршрута — то да.
Но вам не кажется, что для этого требуется выполнить слишком много условий.
Готов поспорить, что при внедрении 30-50% робомобилей (от основного потока) — пробки станут только больше.
Причины: робомобиль не будет рисковать при повороте налево, он вынужден пропускать встречный транспорт, даже если расстояние этого транспорта и его скорость — позволяют завершить маневр. Робомобиль не сможет выехать из двора на оживленную магистраль, просто потому что не поймет — «один раз моргнул светом» — это сигнал что его пропускают.
Робомобиль будет стоять на сломавшемся красном во все стороны сигнале светофора 5-10-15 минут, в то время как остальные водители заподозрят неладное раньше и поедут на перекресток по знакам приоритета. Но робомобиль не умеет анализировать сигнал светофора не на своей проезжей части.
Робомобиль не будет ускоряться вместе с потоком, потому что такое ускорение при движении со светофора или выезде на КАД — не комфортно пассажиру.
И это только малая часть проблем.
Для тех, кто возьмется спорить: Представьте, что 30% потока, едущего рядом с вами — это вчерашние выпускники автошкол, которые только что получили права (обычно такие ездят с 2 и более восклицательными знаками на заднем стекле). Они едут строго по правилам, но скорость движения и размер пробки за ними только растет.
Нет, кончено в идеальных условиях, если все участники движения едут на робомобилях, эти робомобили умеют договариваться друг с другом, выбирают варианты объезда пробок и самое главное — дорожное полотно на этих объездах не уступает по качеству полотну основного маршрута — то да.
Но вам не кажется, что для этого требуется выполнить слишком много условий.
Готов поспорить, что при внедрении 30-50% робомобилей (от основного потока) — пробки станут только больше.
Причины: робомобиль не будет рисковать при повороте налево, он вынужден пропускать встречный транспорт, даже если расстояние этого транспорта и его скорость — позволяют завершить маневр. Робомобиль не сможет выехать из двора на оживленную магистраль, просто потому что не поймет — «один раз моргнул светом» — это сигнал что его пропускают.
Робомобиль будет стоять на сломавшемся красном во все стороны сигнале светофора 5-10-15 минут, в то время как остальные водители заподозрят неладное раньше и поедут на перекресток по знакам приоритета. Но робомобиль не умеет анализировать сигнал светофора не на своей проезжей части.
Робомобиль не будет ускоряться вместе с потоком, потому что такое ускорение при движении со светофора или выезде на КАД — не комфортно пассажиру.
И это только малая часть проблем.
Для тех, кто возьмется спорить: Представьте, что 30% потока, едущего рядом с вами — это вчерашние выпускники автошкол, которые только что получили права (обычно такие ездят с 2 и более восклицательными знаками на заднем стекле). Они едут строго по правилам, но скорость движения и размер пробки за ними только растет.
«Представьте, что 30% потока, едущего рядом с вами — это вчерашние выпускники автошкол, которые только что получили права (обычно такие ездят с 2 и более восклицательными знаками на заднем стекле). Они едут строго по правилам»
:) Получается вся проблема в остальных 70 процентах, которые едут как попало, не обращают внимание на сообщения о пробках.
У меня жена вообще не любит объезжать пробки, у нее есть google maps который заранее предупреждает о пробках, предлагает объездные пути, но для нее все это очень сложно и она лучше просто честно отстоит в пробке, чем будет заморачиваться с объездными дорогами. Мне кажется робомобили живее реагировали бы на пробки и объезжали их. Для меня лично было бы все равно как я достигну цели, проеду ли я 100 или 120 километров. Я когда в поезд сажусь, я расслабляюсь и жду нужной мнеостановки, читаю книжечку, пью газировочку. За рулем приходиться же жать педальки, дергать рычажочек, крутить бараночку. Объезд это лишний стресс. В городах конечно может быть будет не очень эффективно, а вот за городом, на автобанах думается очень даже. Там все много проще, робомобили могут талкаться себе в крйней правой полосе с грузовиками, а люди лихачи пускай себе гоняют по середке.
:) Получается вся проблема в остальных 70 процентах, которые едут как попало, не обращают внимание на сообщения о пробках.
У меня жена вообще не любит объезжать пробки, у нее есть google maps который заранее предупреждает о пробках, предлагает объездные пути, но для нее все это очень сложно и она лучше просто честно отстоит в пробке, чем будет заморачиваться с объездными дорогами. Мне кажется робомобили живее реагировали бы на пробки и объезжали их. Для меня лично было бы все равно как я достигну цели, проеду ли я 100 или 120 километров. Я когда в поезд сажусь, я расслабляюсь и жду нужной мнеостановки, читаю книжечку, пью газировочку. За рулем приходиться же жать педальки, дергать рычажочек, крутить бараночку. Объезд это лишний стресс. В городах конечно может быть будет не очень эффективно, а вот за городом, на автобанах думается очень даже. Там все много проще, робомобили могут талкаться себе в крйней правой полосе с грузовиками, а люди лихачи пускай себе гоняют по середке.
Пробок с робомобилями станет меньше в первую очередь за счёт того, что они будут трогаться одновременно при включении зелёного сигнала светофора и во вторую очередь потому, что они не будут ломиться на перекрёсток по жёлтому сигналу не обращая внимания, что выехать с него они уже не смогут из-за стоящих впереди машин.
Но для этого они все должны быть автоматизированны и в идеале общаться друг с другом. Хотя последнее не обязательно, с учётом быстрой реакции.
Кстати, для решения этой проблемы даже не нужен полный автопилот, а достаточно ассиста для преодоления забитых перекрёстков. Такое вполне реально в обозримом будущем, если у производителей автомобилей появится политическая воля.
Но для этого они все должны быть автоматизированны и в идеале общаться друг с другом. Хотя последнее не обязательно, с учётом быстрой реакции.
Кстати, для решения этой проблемы даже не нужен полный автопилот, а достаточно ассиста для преодоления забитых перекрёстков. Такое вполне реально в обозримом будущем, если у производителей автомобилей появится политическая воля.
>> робомобиль не будет рисковать при повороте налево, он вынужден пропускать встречный транспорт
Как раз такие рискующие пробки и создают. Или просто тупо выкатывающиеся на запрещающий и получающие в борт.
>> Представьте, что 30% потока, едущего рядом с вами — это вчерашние выпускники автошкол
Процентов 30, скорее, про автошколу хорошо если слышали. Они подтягиваются на запрещающий, а потом тупят когда надо трогаться, а потом за ними, потом следующий и к моменту смены сигнала просто немного подрастянулась колонна, потом всем надо завершить, с пересекаемой дороги уж подъехали, человеки «ах вы сволочи, уже стоять должны, а вы всё выезжаете, ну так и я выеду» создают затор. Другой выехал из ряда, проехал два корпуса и лезет обратно. Итог — весь ряд затупляет. Машин, вроде, столько же, а из-за дёрганий не могут нормально проехать.
Как раз такие рискующие пробки и создают. Или просто тупо выкатывающиеся на запрещающий и получающие в борт.
>> Представьте, что 30% потока, едущего рядом с вами — это вчерашние выпускники автошкол
Процентов 30, скорее, про автошколу хорошо если слышали. Они подтягиваются на запрещающий, а потом тупят когда надо трогаться, а потом за ними, потом следующий и к моменту смены сигнала просто немного подрастянулась колонна, потом всем надо завершить, с пересекаемой дороги уж подъехали, человеки «ах вы сволочи, уже стоять должны, а вы всё выезжаете, ну так и я выеду» создают затор. Другой выехал из ряда, проехал два корпуса и лезет обратно. Итог — весь ряд затупляет. Машин, вроде, столько же, а из-за дёрганий не могут нормально проехать.
>>Как раз такие рискующие пробки и создают. Или просто тупо выкатывающиеся на запрещающий и получающие в борт.
>>Они подтягиваются на запрещающий, а потом тупят когда надо трогаться, а потом за ними, потом следующий и к моменту смены сигнала просто немного подрастянулась колонна, потом всем надо завершить, с пересекаемой дороги уж подъехали, человеки «ах вы сволочи, уже стоять должны, а вы всё выезжаете, ну так и я выеду» создают затор. Другой выехал из ряда, проехал два корпуса и лезет обратно. Итог — весь ряд затупляет. Машин, вроде, столько же, а из-за дёрганий не могут нормально проехать.
Если к этому добавить еще 30% робомассы — то пробки не станут меньше. Вы не заставите людей не выезжать на желтый, не подрезать и тд. А робомобили будут тупить из за всех «непонятных» им ситуаций, что только усугубит ситуацию. Кто сказал, что робомобиль не будет дергаться при старте со светофора?
>>Они подтягиваются на запрещающий, а потом тупят когда надо трогаться, а потом за ними, потом следующий и к моменту смены сигнала просто немного подрастянулась колонна, потом всем надо завершить, с пересекаемой дороги уж подъехали, человеки «ах вы сволочи, уже стоять должны, а вы всё выезжаете, ну так и я выеду» создают затор. Другой выехал из ряда, проехал два корпуса и лезет обратно. Итог — весь ряд затупляет. Машин, вроде, столько же, а из-за дёрганий не могут нормально проехать.
Если к этому добавить еще 30% робомассы — то пробки не станут меньше. Вы не заставите людей не выезжать на желтый, не подрезать и тд. А робомобили будут тупить из за всех «непонятных» им ситуаций, что только усугубит ситуацию. Кто сказал, что робомобиль не будет дергаться при старте со светофора?
> Умные часы
Не согласен с автором. Пользуюсь уже около года — привык так, что без них чувствую себя не очень комфортно. Всё таки вещь! Не надо в карман тянуться за каждой смс или почтовым сообщением, да и на многие звонки можно с них ответить, если не предполагается долгого разговора. Музыкой управлять опять же.
Да, кажется, что это несущественная мелочь для лентяев, но когда привыкаешь…
Не согласен с автором. Пользуюсь уже около года — привык так, что без них чувствую себя не очень комфортно. Всё таки вещь! Не надо в карман тянуться за каждой смс или почтовым сообщением, да и на многие звонки можно с них ответить, если не предполагается долгого разговора. Музыкой управлять опять же.
Да, кажется, что это несущественная мелочь для лентяев, но когда привыкаешь…
Умными могут быть люди, но не вещи.
Думаю также джентльмены спорили о преимуществах машин с ДВС перед конными экипажами ещё сто лет назад. Прогресс не остановишь, техническая эволюция отбросит не жизнеспособные идеи и разовьёт перспективные. И это здорово, человеки.
Выше написали много добротных комментариев относительно автора и его мнения. От себя хочу добавить, что статья абсолюнто бесполезна. Ваши более чем полностью субъективные мысли могут находиться у вас в дневнике, личном блоге, на страничке вконтакте. Зачем они нужны тут — не понятно. По факту нет никакого разбора, никаких вменяемых аргументов за и против, исключительно ваше личное мнение и ваши личные желания. Спорить с личным мнением — всё равно, что устраивать очередной холивар. Бессмысленно, безсполезно, и однообразно.
У меня 6 часов, и утром, в зависимости от стиля одежды, я одеваю нужные.
Зачем мне нужны 6 часов, да еще и под стиль одежды? Про выпуклые и царапающиеся стекла вообще насмешило, где вы видели-то такое?
Я наслаждаюсь управлением авто.
Зачем мне нужен автомобиль? Я не вожу. Вот робомобиль для которого не нужны права — было бы очень удобно.
Вы пробовали пройти с 12 килограммовой сумкой километр?
Что это за поток сознания? Вы не пробовали пользоваться транспортом по назначению?
Просто какая-то куча субъективизма, еще и претендующего на авторитетность, судя по стилю. Никого не волнует, что там вам не нравится.
Зачем мне нужен автомобиль? Я не вожу. Вот робомобиль для которого не нужны права
В этом случае такси даёт стопиццот очков и тому и другому.
Ну да, так меня такси и повезет в соседнюю страну, например. Да, я понимаю, что до полноценных робомибелей еще очень, очень далеко :)
В соседнюю страну вас повезёт самолёт или комфтртабельный скоростной поезд, а там возьмёте такси. Я бы не покупал авто если бы мне не нравилось водить. Такси обходится дешевле.
Не все соседние страны одинаково далёки, в моем случае это ~50 минут езды на машине и отсутствие нормального сообщения общественным транспортом. В приниципе, это нормально решается машиной друзей, но тем не менее робомобиль был бы удобнее (или дешевое робо-такси, не суть важно). Конечно, еще более это актуально в США, где транспорт совсем не очень.
Даёт, до тех пор пока не начнёшь пользоваться. Денег с некоторого пробега на такси уходит больше, собака — не каждый подойдёт, груз из магазина — дождись такси, погрузи (длинномеры — заказывай подходящую машину), поездка загород — не каждый повезёт, обратно — ещё сложнее.
Передвигающимся редко и по стандартным маршрутам может быть удобно, ну так и умные часы свою аудиторию имеют.
PS. До комфортабельного скоростного поезда ещё может потребоваться ехать дальше, чем до соседней страны.
Передвигающимся редко и по стандартным маршрутам может быть удобно, ну так и умные часы свою аудиторию имеют.
PS. До комфортабельного скоростного поезда ещё может потребоваться ехать дальше, чем до соседней страны.
До Pebble с пластиковым защитным «стеклом» ходил в механике с сапфиром. Экран pebble в царапинах и мятинах уже через несколько месяцев, а сапфир был как новый даже через несколько лет.
Это часть чего-то общего. У людей нет смысла жизни, работа часто оторвана от жизни и абстрактна («сегодня я закончил отчет о росте отчетности в компании», «порадуйся за меня: сегодня я закоммитил пять чейнжесетов), люди не видят результатов своего труда и перспектив.
Единственным способом получить иллиюзию осмысленности жизни и хоть какого-то контроля над ней остается потребление, и прочие странные хобби. Типа коллекционирования ножей, EDC, и прочего сурвивализма среди людей, всю жизнь проводящих в каменных джунглях. Впрочем, это тоже разновидность консьюмеризма.
Умные часы, поддавшись на моду, купил. К счастью, это Pebble, на которых через полгода выключил bluetooth и использую как обычные часы — раз в месяц зарядить не так уж сложно. Больше умные часы не куплю.
От этих трескучих слов: «премиум-смартфон», «ультра-мега-ноутбук», «умный дом», «IoT» и всего прочего, просто тошнит. Игрушки для потерянных взрослых детей.
И да, рулить самому авто, тем более мотоциклом, гораздо интереснее, чем ехать в какой-то робо-жестянке.
Единственным способом получить иллиюзию осмысленности жизни и хоть какого-то контроля над ней остается потребление, и прочие странные хобби. Типа коллекционирования ножей, EDC, и прочего сурвивализма среди людей, всю жизнь проводящих в каменных джунглях. Впрочем, это тоже разновидность консьюмеризма.
Умные часы, поддавшись на моду, купил. К счастью, это Pebble, на которых через полгода выключил bluetooth и использую как обычные часы — раз в месяц зарядить не так уж сложно. Больше умные часы не куплю.
От этих трескучих слов: «премиум-смартфон», «ультра-мега-ноутбук», «умный дом», «IoT» и всего прочего, просто тошнит. Игрушки для потерянных взрослых детей.
И да, рулить самому авто, тем более мотоциклом, гораздо интереснее, чем ехать в какой-то робо-жестянке.
У людей нет смысла жизни
А он разве существует?
люди не видят результатов своего труда и перспектив.
Строители, наверное, очень одухотворенные люди.
Не знаю, не был строителем. А по вашему, люди покупают самые новые смартфоны, смарт-часы, и прочую электронную дребедень потому что она решает их настоящие проблемы? Или, может быть, facebook и прочие соц. сети — это способ решать какие-то реальные вопросы, а не «покемон», на который люди отвлекаются, потому что не могут побыть наедине с собой?
А зачем вообще «неумные» часы? Мне хватает телефона, от время прекрасно показывает.
Для умных часов я бы нашел применение, но пока все модели дорогие, сложные и не гибкие.
Удовольствия от ручной парковки я совсем понять не могу. Сейчас предпочитаю общественный транспорт, но когда автопилот до ума доведут, задумаюсь об автомобиле.
Для умных часов я бы нашел применение, но пока все модели дорогие, сложные и не гибкие.
Удовольствия от ручной парковки я совсем понять не могу. Сейчас предпочитаю общественный транспорт, но когда автопилот до ума доведут, задумаюсь об автомобиле.
Лучше попробуйте вождение автомобиля сейчас. Это удовольствие, которого будут лишены робомобили, думаю, в них будет столько же удовольствия от езды, сколько от езды в маршрутке или автобусе.
Ну, а вождение мото — это вообще отдельная тема. Для меня, например, сейчас нет лучшего способа забыть о работе и прочих житейских проблемах. Сажусь на мото, и все скучное, грузящее, перестает существовать.
Ну, а вождение мото — это вообще отдельная тема. Для меня, например, сейчас нет лучшего способа забыть о работе и прочих житейских проблемах. Сажусь на мото, и все скучное, грузящее, перестает существовать.
> Для меня, например, сейчас нет лучшего способа забыть о работе и прочих житейских проблемах
Вы, наверное, путаете катание на автомобиле или мотоцикле и рутинную ежедневную езду на работу в утренних пробках/тянучках и в супермаркет в вечерних. Я точно так же с удовольствием снимаю стресс, катаясь вечером по трассе, но я не задумываясь включу автопилот и посплю утром полчаса, пока самодвижущаяся карета везет меня на работу.
Вы, наверное, путаете катание на автомобиле или мотоцикле и рутинную ежедневную езду на работу в утренних пробках/тянучках и в супермаркет в вечерних. Я точно так же с удовольствием снимаю стресс, катаясь вечером по трассе, но я не задумываясь включу автопилот и посплю утром полчаса, пока самодвижущаяся карета везет меня на работу.
Пробовал, не вижу ни какого смысла. Я лучше пройдусь пешком и в метро почитаю.
Я за рулем 6+ лет. Никакого удовольствия от вождения не испытываю. Как, впрочем, и отвращения. Вождение для меня — обычная рутинная работа типа чистки ботинок, хождения за продуктами и т.д. Радость от вождения? Увольте. Удовольствие от чтения хорошей книги в жарком переполненном автобусе на 2 порядка сильнее. Глядя на мотоциклистов, мне хочется покрутить пальцем у виска. Зачем себе добровольно приобретать геморрой в виде мотоцикла и героически преодолевать трудности, я решительно не понимаю. А уж машина или мотоцикл как фетиш вызывет у меня откровенный смех. Я за то, чтобы убрали 70% автомобилей с улиц и чтобы была большая и ужобная сеть ОТ. При этом я не призываю отказываться от личного авто. Напимер, на рыбалку за 500км я предпочту ехать на своей машине.
К машинам я в общем тоже ровно отношусь. А мотоцикл… Это видимо невозможно понять пока не сядешь на него. Тоже почти всю жизнь смотрел на них с недоумением, ровно до тех пор, пока сам не сел.
Геморроя с ними никакого, наоборот, свобода. Пробки почти не страшны, с парковкой тоже все намного проще. Обслуживать их просто, как самостоятельно, так и в сервисе.
Геморроя с ними никакого, наоборот, свобода. Пробки почти не страшны, с парковкой тоже все намного проще. Обслуживать их просто, как самостоятельно, так и в сервисе.
Мотоцикл для меня как плохой велосипед. В +30 в полном комплекте защиты коллега смотрелся весьма жалко, в том смысле, что мне было жаль человека, который так мучается. В дождь удовольствие тоже сомнительное. Про зиму вообще молчу. Ну и т.д. Я ездил несколько раз на мопедах и мотоциклах. Давно, правда и не на харлеях, на ижах и яве) В общем, лисапед, имхо, дешевле и интереснее в плане удовольствия.
Пробки на мотоцикле не страшны исключительно из-за грубого попрания (не постесняюсь такого слова) ПДД. Правило использования полос на проезжей части при движении и на мотоциклы распространяется, если что.
Кроме того, особо шустрый мотоцикл в пробке легко останавливается открытой дверью.
Кроме того, особо шустрый мотоцикл в пробке легко останавливается открытой дверью.
Я вот даже во многом согласен с автором, за исключением нескольких моментов.
>У меня 6 часов, и утром, в зависимости от стиля одежды, я одеваю нужные.
Ну ёлки палки! Надеваю!
>Я наслаждаюсь управлением авто.
Вы «больной». Сейчас, когда машина стала доступной, а пробки обыденностью, наслаждеется управлением авто ментшинство. Я тоже «больной», я наслаждаюсь рыбалкой. Большинство же считает, что ехать черт те куда, чтобы потом кормить комаров сидя с удочкой — идиотизм, тем более, что рыбу можно купить на порядок дешевле.
>Все носят и не все понимают, зачем купили.
Будильник. От которого не подпрыгиваешь сам и не подпрыгивает жена.
P.S. Прошу пардону, ответил не в ту ветку (
>У меня 6 часов, и утром, в зависимости от стиля одежды, я одеваю нужные.
Ну ёлки палки! Надеваю!
>Я наслаждаюсь управлением авто.
Вы «больной». Сейчас, когда машина стала доступной, а пробки обыденностью, наслаждеется управлением авто ментшинство. Я тоже «больной», я наслаждаюсь рыбалкой. Большинство же считает, что ехать черт те куда, чтобы потом кормить комаров сидя с удочкой — идиотизм, тем более, что рыбу можно купить на порядок дешевле.
>Все носят и не все понимают, зачем купили.
Будильник. От которого не подпрыгиваешь сам и не подпрыгивает жена.
P.S. Прошу пардону, ответил не в ту ветку (
Как-то попробовал обойтись телефоном для определения времени.
Очень раздражала необходимость постоянно его доставать или таскать в руке.
Полагаю, что такие же негативные эмоции у меня вызвали бы карманные часы.
А вот наручные весьма удобны. Особенно если подсветка автоматическая.
Очень раздражала необходимость постоянно его доставать или таскать в руке.
Полагаю, что такие же негативные эмоции у меня вызвали бы карманные часы.
А вот наручные весьма удобны. Особенно если подсветка автоматическая.
> мне не нужен автопилот. Я наслаждаюсь управлением авто
Дело вкуса. А я, например, наоборот хочу, чтобы на работу меня отвезло что-то или кто-то (неважно — таксист, личный водитель, робот, связанный заклинанием дух-погонщик, упряжка дресированных гигантских крыс), а я в это время проверял почту/слушал музыку/читал книгу/досыпал последние 10 минут, не глядя на дорогу.
Дело вкуса. А я, например, наоборот хочу, чтобы на работу меня отвезло что-то или кто-то (неважно — таксист, личный водитель, робот, связанный заклинанием дух-погонщик, упряжка дресированных гигантских крыс), а я в это время проверял почту/слушал музыку/читал книгу/досыпал последние 10 минут, не глядя на дорогу.
Второй минус – зависимость от смартфона и зарядки
Есть множество моделей не зависящие от смартфонов. Зарядки им хватает на несколько дней, как среднему смартфону. Плюсы — летом зачастую удобнее носить «часы» на руке, чем 150-200 граммовый телефон в кармане шорт.
Я наслаждаюсь управлением авто
А я вот не наслаждаюсь. Все, что мне нужно от автомобиля — это доставить меня из точки А, в точку Б. Сейчас с этим справляется такси. Но такси не всегда под рукой, а нанять на постоянную работу водителя ради нескольких поездок в месяц — как-то перебор. Автомобиль с автопилотом — отличный выход.
мне не нужен фитнес-тренажер. Мне плевать, сколько шагов я прошел
А я так организовал свою жизнь, что мне не нужно постоянно знать, сколько времени, кроме того часы есть на десктопе и у метро. А любое дело занимает столько времени, сколько занимает. Стоит ли мне написать статью на тему «я не ретроград, но часы не нужны»?
Умные часы не нужны, согласен. Точнее не особо нужен их функционал. То же относится и к обычным часам, это такой вид бижутерии. Рационального смысла в них не больше, чем в красивых запонках. Но и не меньше. Умность вообще не влияет никак.
Вам не нужен автопилот, а мне не нужны часы. Но если бы мой автомобиль запарковывался самостоятельно — мне было бы удобно. Не для всех езда — спорт, для многих — нудная необходимая работа, и смысл не в процессе, а в попадании в точку назначения. За предсказуемое время с минимумом усилий. И да, вы первый встреченный мной человек, любящий пробки. Вас таких мало. Я, обычно, если уж выехал из дома, хочу доехать вовремя. Иногда люди планируют день, и пробки мешают.
Да, электроколёса и браслеты — игрушки. Как 90% окружающих нас вещей. Как 6 ваших часов. Как будто в этом есть что-то плохое.
Браслет хотя бы может включать будильник в нужной фазе сна, говорят это приятно, хоть какая-то польза. А банальный электровелосипед позволяет всё то же, что и обычный, но при этом не потеть на подъёмах. На обычных многие миллионы на работу ездят, чем электро хуже? Да ничем, всем лучше. Даже профессиональные велогонщики себе моторы добавляют.
Хороший наброс, годный. Спасибо.
Вам не нужен автопилот, а мне не нужны часы. Но если бы мой автомобиль запарковывался самостоятельно — мне было бы удобно. Не для всех езда — спорт, для многих — нудная необходимая работа, и смысл не в процессе, а в попадании в точку назначения. За предсказуемое время с минимумом усилий. И да, вы первый встреченный мной человек, любящий пробки. Вас таких мало. Я, обычно, если уж выехал из дома, хочу доехать вовремя. Иногда люди планируют день, и пробки мешают.
Да, электроколёса и браслеты — игрушки. Как 90% окружающих нас вещей. Как 6 ваших часов. Как будто в этом есть что-то плохое.
Браслет хотя бы может включать будильник в нужной фазе сна, говорят это приятно, хоть какая-то польза. А банальный электровелосипед позволяет всё то же, что и обычный, но при этом не потеть на подъёмах. На обычных многие миллионы на работу ездят, чем электро хуже? Да ничем, всем лучше. Даже профессиональные велогонщики себе моторы добавляют.
Хороший наброс, годный. Спасибо.
Позволю вставить некое философское обобщение.
Есть концепция минимализма, которая говорит, что если у вас чего-то нет — то вам это на самом деле не надо. Да и вообще — сколько тысяч лет люди жили без всего этого — и ничего.
Мобильники — не нужны — если человек дома — то он дома, на работе -значит на работе, а если его ни там нитам — значит он не хочет, чтобы ему звонили. Откатимся дальше. Стационарные телефоны — не нужны. Хотите поговорить — идите в гости — что может быть лучше радости личного общения? Да и полезно пройтись лишний раз. Автомобили — тоже не нужны — особенно первые — чадят, дымят, какой-то бе… бензин нужен. Часы тоже не нужны — солнца достаточно, а ночью спать надо.
И так далее.
#юмор#
Есть концепция минимализма, которая говорит, что если у вас чего-то нет — то вам это на самом деле не надо. Да и вообще — сколько тысяч лет люди жили без всего этого — и ничего.
Мобильники — не нужны — если человек дома — то он дома, на работе -значит на работе, а если его ни там нитам — значит он не хочет, чтобы ему звонили. Откатимся дальше. Стационарные телефоны — не нужны. Хотите поговорить — идите в гости — что может быть лучше радости личного общения? Да и полезно пройтись лишний раз. Автомобили — тоже не нужны — особенно первые — чадят, дымят, какой-то бе… бензин нужен. Часы тоже не нужны — солнца достаточно, а ночью спать надо.
И так далее.
#юмор#
По большому счету так и есть. Оказывается, когда отказываешься от вещей, становится жить проще и комфортнее. Не надо лихорадочно работать, чтобы заработать и на ту, и на эту вещицу. И не надо париться где это хранить, обслуживать, заряжать. И по ночам спать оказывается удобнее, чем пялиться в ленту какого-нибудь фейсбука, а потом утром не понимать, какая же в этом была польза, или хотя бы удовольствие.
Имхо зависит от конкретной вещи. Если умный браслет долго живёт на одной зарядке, не мешает, не обращает на себя внимание, когда не нужно, не боится воды, не сбоит, и при этом хоть в чём-то помогает — будь то дополнительный виброзвонок, умный будильник, или что-то ещё — то это стоящая вещь. К сожалению, удовлетворить всем этим требованиям трудно и далеко не у всех получается. Ми бэнд всем хорош например, но через полтора года работы стала сбоить синхронизация, и иногда с адейтами отваливается виброзвонок. Несмотря на это ношу, так как часто не чувствую вибратор телефона в кармане. А за пропавшее чувство «фантомного звонка» можно многое простить. Аналогично с автопилотом, «сел и заснул в дороге» пока нет ни у кого. Разве что у такси :) Вкратце — мне нужны умные вещи, стабильно и удобно делающие то, что от них нужно, и не требующие к себе особого внимания. Вот только их исчезающе мало.
А мне не нужны высокие каблуки-шпильки, хайлатер и накладные ресницы, но я же не захожу в бьюти-блоги с панегириками, что это всё бесполезная ерунда. Там меня, мягко скажем, не очень поймут.
Поехали.
В принципе, на этом можно вопрос закрыть. Но я пойду дальше и с той же безапелляционностью пройдусь по вашим утверждениям.
Нужны ли мне «умные» вещи?Нет. Вам они не нужны.
В принципе, на этом можно вопрос закрыть. Но я пойду дальше и с той же безапелляционностью пройдусь по вашим утверждениям.
Я и так слышу телефон в кармане, и да, он у меня всегда на вибро.Добро пожаловать в любые шумные условия — например, в толпу. Пропущенный звонок не то чтобы гарантирован, но очень даже вероятен.
Если я пропущу звонок, то я в любом случае взгляну на телефон ближайшие 10-15 минут.А вот это уже как-то нездорово. Так часто дёргать телефон — довольно странная идея. Если вы действительно постоянно достаёте телефон и смотрите на него, вам стоит купить умные часы.
У меня 6 часов, и утром, в зависимости от стиля одежды, я одеваю нужные. Постепенно я даже отказался от механики – просто подзаводить стало лень.Я, конечно, всё понимаю, но при таком подходе использовать кварцевые часы как-то странно. У меня двое часов, кварц и механика, и в повседневности я, конечно, использую именно первые, но воспринимать кварцевые часы как элемент стиля — это откровенный перебор. Это чисто инструмент, и принципиального отличия в восприятии от смарт-часов у них нет.
Мне не нужна умная парковка, мне не нужен автопилот. Я наслаждаюсь управлением авто.Удовольствие от вождения начинается там, где заканчивается дорога. Всю эту нудную тягомотину с ездой по городу, кольцу и трассе я лучше просплю. Ну или книжку почитаю, если спать не хочется. Вот когда доеду до леса и говен, тогда уже можно брать руль в руки, блокировать дифференциал, врубать понижайку и наслаждаться управлением авто.
Вы скажете пробки? Но господа, не нойте. У вас супер автомобили, которые могут вас довести с комфортом за тысячи километров без поломок, а вы ноете за пробки? У вас есть телефоны, радио, телевизоры, кондиционеры в авто, а вы ноете за пробки? Чушь. Умный человек найдет чем заняться в пробках.Пробки — это отвратительнейшая вещь, попросту демотивирующая садиться за руль. Это время, потерянное самым нелепым и бездарным образом. Причём, зачастую, время весьма немалое. Это самая наглядная демонстрация того, почему личный нероботизированный автотранспорт является проблемой, требующей устранения. Это повод выехать из города в семь утра в субботу, чтобы спокойно доехать до места.
Пока большинство «умных» вещей будут «умными» только в маркетинговых целях, я не хочу таких вещей.Ваш звонок очень важен для нас, пожалуйста, оставайтесь на линии, вам ответит первый освободившийся оператор.
Зачем нужны игрушки? Ну это, чтобы весело. А вот если бы в статье было поменьше субъективного и побольше объективного, то можно было бы всё сделать лучше. Например, депрессивную статью про печальное состояние современной «умной» электроники. Это пока оно печальное.
Только и количество умных вещей надо было улучшить. Потому что «умные» штуки гораздо шире, чем перечисленные девайсы. Те же гугл карты, помощники, поисковая выдача, все эти вещи тоже становятся умнее.
А так можно и отдельную статью написать, мол, зачем нужны часы в принципе, как аксессуар, есть же телефоны у всех. Или, например, как уговорить бабушку, которой купили смартфон, согласиться на интернет-тариф побыстрее и вай-фай в доме. Ей то даже смартфон не очень нужен.
Только и количество умных вещей надо было улучшить. Потому что «умные» штуки гораздо шире, чем перечисленные девайсы. Те же гугл карты, помощники, поисковая выдача, все эти вещи тоже становятся умнее.
А так можно и отдельную статью написать, мол, зачем нужны часы в принципе, как аксессуар, есть же телефоны у всех. Или, например, как уговорить бабушку, которой купили смартфон, согласиться на интернет-тариф побыстрее и вай-фай в доме. Ей то даже смартфон не очень нужен.
> Я наслаждаюсь управлением авто.
По городу?, В пробках? На парковках? Мазохизм?
Да для большинства людей вождение как таковое вообще — постоянный стресс.
По городу?, В пробках? На парковках? Мазохизм?
Да для большинства людей вождение как таковое вообще — постоянный стресс.
Тоже не согласен с рядом вещей. Более двух лет езжу на работу на моноколесе. Никак не пойму — зачем его носить? Приделываете телескопическую ручку от чемодана и возите, если нужно. Хотя, мест где не проехать очень мало. По гравию, по снегу, по лужам ездит (хотя, эт перебор, конечно), на бордюры запрыгивает, в толпе людей тоже себя неплохо ведет. Если далеко ехать — то есть модели с запасом хода до 100 км. Новые модели продаются уже со встроенной ручкой. На экскалаторы колесо помещается, в лифты тоже. В магазине можно за ручку возить или в тележку положить. Можно вообще сверху на него допилить специальную платформу, на которую ставить корзинку с продуктами. А если пофантазировать — было бы неплохо придумать к такому колесу систему следования за владельцем. Повесил/положил в него вещи и идешь — а оно за тобой катится…
Что касается умных часов. Если хорошо поискать, то можно найти и долгоживущие. Например гарминовские. Модель сами найдете при желании. Живут без зарядки 30 суток, имеют встроенный gps, экран зеркальный — чем ярче солнце, тем ярче экран. В темноте — можно подсветку включить. Есть вибробудильник — незаменим при маленьком ребенке. Ну и позволяют не пропустить звонок в шумном месте, избавляют от необходимости доставать телефон при приходе смс спама.
Что касается умных часов. Если хорошо поискать, то можно найти и долгоживущие. Например гарминовские. Модель сами найдете при желании. Живут без зарядки 30 суток, имеют встроенный gps, экран зеркальный — чем ярче солнце, тем ярче экран. В темноте — можно подсветку включить. Есть вибробудильник — незаменим при маленьком ребенке. Ну и позволяют не пропустить звонок в шумном месте, избавляют от необходимости доставать телефон при приходе смс спама.
>> я одеваю нужные
И во что одеваете? Одеть одежду, надеть Надежду (поручик, молчать!).
>> которые могут вас довести
До ручки?
И какая-то странная ненависть к букве «ё».
PS. А с материалом по большей части согласен.
И во что одеваете? Одеть одежду, надеть Надежду (поручик, молчать!).
>> которые могут вас довести
До ручки?
И какая-то странная ненависть к букве «ё».
PS. А с материалом по большей части согласен.
>я в любом случае взгляну на телефон ближайшие 10-15 минут
Это сильно похоже на зависимость от телефона. Зачем его «проверять», если он не инициирует никаких событий?
>У вас супер автомобили, которые могут вас довести с комфортом за тысячи километров без поломок, а вы ноете за пробки?
Как это вообще связано?
>Я не представляю себе каждодневно добирающегося человека в формате – 50% еду на колесе и 50% его несу
А представляете возможность существования других соотношений?
>Если много, я и так это узнаю, ведь ходил я.
Хорошо иметь всегда одинаковый уровень здоровья, тонус и вес. Вот бы всем так. Желательно хороший.
И вообще, кому сейчас могут понадобиться наручные часы?
Это сильно похоже на зависимость от телефона. Зачем его «проверять», если он не инициирует никаких событий?
>У вас супер автомобили, которые могут вас довести с комфортом за тысячи километров без поломок, а вы ноете за пробки?
Как это вообще связано?
>Я не представляю себе каждодневно добирающегося человека в формате – 50% еду на колесе и 50% его несу
А представляете возможность существования других соотношений?
>Если много, я и так это узнаю, ведь ходил я.
Хорошо иметь всегда одинаковый уровень здоровья, тонус и вес. Вот бы всем так. Желательно хороший.
И вообще, кому сейчас могут понадобиться наручные часы?
> Уведомления в соц.сетях? На работе, если мне нужны эти уведомления по работе, я вижу их на телефоне и компьютере. После работы – нет спасибо, я отдохну.
В СОЦсетях уведомления как раз таки нужны не на работе, а вне ее.
С нынешними диагоналями телефонов, которые влезают не в каждый карман, отображение уведомлений на часах удобно.
> Ну кто для часов станет делать выпуклое стекло, которое моментально покрывается царапинами при постоянном ношении.
Это большая редкость среди «умных часов», но стандарт для старомодных костюмных часов. Причем именно выпуклые стекла делаются из относительно мягкого минерального, а не стойкого сапфирового.
> И девочка весом 40 кг и я – около 100 кг, будут, по мнению, браслета сжигать одинаково.
ЛПП же. Все эти фитнес-калькуляторы хотят знать ваш пол, вес, рост, зоны пульса именно для того, чтобы более-менее считать расход энергии.
В СОЦсетях уведомления как раз таки нужны не на работе, а вне ее.
С нынешними диагоналями телефонов, которые влезают не в каждый карман, отображение уведомлений на часах удобно.
> Ну кто для часов станет делать выпуклое стекло, которое моментально покрывается царапинами при постоянном ношении.
Это большая редкость среди «умных часов», но стандарт для старомодных костюмных часов. Причем именно выпуклые стекла делаются из относительно мягкого минерального, а не стойкого сапфирового.
> И девочка весом 40 кг и я – около 100 кг, будут, по мнению, браслета сжигать одинаково.
ЛПП же. Все эти фитнес-калькуляторы хотят знать ваш пол, вес, рост, зоны пульса именно для того, чтобы более-менее считать расход энергии.
А мне нужен робомобиль не для того, чтобы меня возил (ну их, они людей убивают), а чтобы доставил машину туда, где я. А дальше я сам ;)
Sign up to leave a comment.
Нужны ли мне «умные» вещи?