Черные дыры: Москва против БАКа

У нас еще год-два и тоже будем говорить «фу, никакого изыска, сплошные феррари» (:

Хорошо, это должна быть выборная должность. Сейчас просто я перестал следить за политикой, так как ясно, что это не имеет смысла.

Зачем строить разваливающийся мост? Нужно просто ремонтировать его каждый год.
А как насчет перекладывать асфальт каждый год и говорить, что в этом «шипованные шины виноваты»?

Думаю как раз Минобразование должно хоть что-то понимать в делах нематериальных…

Не поделитесь этими впечатлениями?

А, я-то подумал про «сваливать».
Да, путешествовать — хорошо!
А много путешествовать — еще лучше :)

Они сами корм в ларьках добывают, в пакетиках такой. Зачатки интеллекта, еклмн! ))

а если надоест? :)

Стали бы строить такое хрупкое устройство там, где эти горные удары возможны? Вряд ли.

При чём тут цены? Мы говорим о цене строительства или сложности проектирования? На цену мне — пофигу, потому что в России в данном историческом периоде цены на всё кривые. Начиная с подгузников, заканчивая самолётами.

Плюшкой же вы зря подавились. Думаете зря ускорители так глубоко в землю зарывают и строят внутри бетонных труб? По-вашему, это как раз для того, чтобы на них влияла и влажность, и подвижность почвы?

Про самолёты возражение совершенно непонятное. LHC, кажется, никто летать не собирается заставлять. И то, что он больше ещё не означает, что потребовалось построить какую-то уникальную математическую модель для описания его функционирования. Да и про самолёт вы сами сказали — нужно пересчитывать, а не строить новую математическую модель.

Далее, про нанометры. А какая разница — проектировать в нанометрах или в километрах? Если следовать вашим рассуждениям, то раз запуски межпланетных станций не расчитываются с точностью до нанометров, то и проектировать их проще? Сомнительно.

Кроме того, с чего вы взяли, что при проектировании LHC расчёты велись именно в нанометрах? Думаете, им было проще выполнить все эти нанометровые нормы при монтаже многотонных детекторов и магнитов, чем просто все отклонения заложить в размеры детекторв и в последующую математическую модель для обработки результатов? И потом, не забывайте про принцип неопределённости. Позволил бы он сфокусировать пучки с этой нанометровой точностью?

Вобщем это… Я не учавствовал в проектировании БАК, а с теми, кто учавствовал, смогу поговорить только через две недели. Но я общался с людьми, которые проектируют термоядерные реакторы, и с теми, кто по-серьёзному проектирует мосты. Так вот, сложности математических моделей там сопоставимы. Возможно, при разработке мостов эти модели ничего романтичного вроде тайн мироздания и не представляют, но от этого их сложность не уменьшается.

Вероятность возникновения черной дыры и вероятность, что она засосет все вокруг рассчитывал тот же Стивен Хокинг, к примеру, и заметьте на голом энтузиазме.

Я пишу о проектировании, а не о строительстве. LHC тоже строили не те, кто его проектировал. О чём была серия фильмов на Discovery.

Вероятность появления чёрной дыры — это не фигня. Но LHC строят не за тем, чтобы выловить событие рождения чёрной дыры, а для того, чтобы зафиксировать бозон Хиггса. Это событие давным давно смоделировано и расчитано, тут никаких математических проблем нет, не считая проблем в самой Стандартной Модели.

Чёрные же дыры возникают из расчётов по другим моделям. Но по другим уже готовым моделям. Да, модель устройства Вселенной предложить ох как не просто. Но эти модели предлагают, и в их рамках решаются некоторые математические задачи, различной степени сложности.

Моделей же, описывающих поведение, траффика нет. Потому что машина — это не просто машина, а на самом деле — водитель, поведение которого интегралами по поверхностям описать не факт, что и возможно. И для решения задач по распределению траффика используется весьма нетривиальная математика с кучей параметров и (раз точной модели нет) с механизмами обратной связи. И в этих условиях нужно ещё и правильно разместить развязки/светофоры/перекрёстки на новой дороге. Не так уж это и тривиально, как кажется на первый взгляд.

Если не ошибаюсь, сьезд перед Лефортием.
А вот посмотрите на развязку Волгоградки и ТТК — это кромешный звездец! Одна из самых сложных в городе, а нормально повернуть нельзя. Попробуйте, двигаясь по внутренней стороне, повернуть направо в центр. Казалось, бы повороты направо самые простые — а вот виг там. Нужно сьехать с кольца в районе Ш. Энтузиастов — то есть за две (!) развязки до этого — на мелкие параллельные улицы, и тогда нормально повернете.