Pull to refresh

Comments 541

Перечитал все статьи по данной теме от автора и первый же вопрос/предложение
Что если со всеми жителями города в обязательной порядке заключать договор на подобии трудового и через него регламентировать все взаимоотношения между городом и жителями. К договору будет прилагаться свод правил и в случае нарушения данных правил договор расторгаться, человек будет выселяться и если помимо нарушения правил договора человек нарушил уголовный/адинистративный и т.п. кодексы то передавать данные по этим случаям властям?

Но самое главное для успеха реализации — большое количество энтузиастов для которых деньги будут не приоритетом… С этим. я подозреваю будет сложнее всего…
и главное почему нужно строить город будущего с нуля, а не исправлять то что создано уже — потому что в современных городах слишком много косяков вообще во всех сферах и одни косяки мешают исправлять другие и это как замкнутый порочный круг…

Да нет никакой проблемы исправлять, есть проблема в головах людей. Я бы выделил следующее:


  1. Заинтересованность и инициатива заканчиваются за порогом собственного жилья. Грязные подъезды, уничтоженные дворы, высокие заборы в домовладениях (чтобы не видеть весь тот ужас) и тому прочее.
  2. Откровенно плохой вкус у большинства архитекторов/девелоперов: глянец, яркая гамма (см школу в посте), блестящие фасады зданий и т. п.
  3. Как результат, полное отсутствие хороших примеров городского устройства
  4. Нежелание платить за какие-либо услуги и прямо-таки патологическое желание приобрести что-нибудь в собственность. Но поскольку денег, как известно, нет, самым распространенным приобретением является квартира в муравейнике и машина. За парковку в городе, ессесно, никто не платит.
  5. Хроническая неудовлетворенность (кто бы думал) и, как результат защитной реакции организма, желание нагнуть и обдурить/обокрасть всех вокруг. Как ты тут оставишь во дворе велосипед? Возле супермаркета собаку? В подъезде коляску? Сопрут же.

Я, вообще говоря, думаю, что этот проект в посте постигнет незавидная участь, ибо те, кто больше всего ценит комфортную гордскую жизнь уезжают из страны.

глянец, яркая гамма (см школу в посте), блестящие фасады зданий и т. п.

Ну мне в некоторой степени нравятся яркие фасады, стекло и глянец. Но скорее в духе IntelijIDEA. Вот та же школа в нижнем правом углу изображения.

Нежелание платить за какие-либо услуги

В моем случае это естественная защитная реакция — и так кругом все «по подписке». Задолбало. Хочу обладать потратившись один раз. А то иначе никаких денег не хватит. Вполне нормальное явление оптимизации расходов.

За парковку в городе, ессесно, никто не платит.

Плачу, за место в подземном паркинге. Не дешево, так еще и далековато от моего дома (600-700 метров).
UFO just landed and posted this here
каких именно злоупотреблений и подстав?
Все наше государство это сплошное злоупотребление и подстава…
UFO just landed and posted this here

Государство начинается с народа. Ни один свод правил не поможет пока человек не захочет жить как свин.

Как то двусмысленно получилось.

Там бы было правильней пока не захочет жить не как свин ) Но сначала написал, потом заметил баг.

В начале статьи я указал, что системы правопорядка и судов в городе государственные, поэтому уголовными и административными делами будет заниматься государство. Город не вправе решать эти дела.
Как реально существующий город называется?
напишите пожалуйста имя города и мне в ЛС.
Вставил ссылку в саму статью

Если судить по их сайту (весьма кривоватому) – обычный "коттеджный посёлок". Все обещают "инфраструктуру", "спортивные площадки", "кафе и рестораны" и т.д., однако (судя по отзывам) все обещения заканчиваются на окончании базового строительства и дальше что-либо выбить из управляющей компании становится почти нереально. А то и наоборот, начинают ухудшать условия уплотняя застройку и т.д.
Плюс цитаты Мутко и упоминания "приезжавшего путина" не добавляют уверенности, а, скорее, наоборот – доказывают, что никакого "частного города" построить в России невозможно.

UFO just landed and posted this here

Увы, это пока не город: "Пока же у Доброграда нет даже официального статуса".
Как и в предыдущие разы, когда топикстартер вытаскивает из рукава примеры комплексной застройки, это оказываются микрорайоны существующих городов, сёла, и даже гостиничные комплексы.

Areso


Как и в предыдущие разы, когда топикстартер вытаскивает из рукава примеры комплексной застройки, это оказываются микрорайоны существующих городов, сёла, и даже гостиничные комплексы.

А как бы вы поступили?


Очевидно, что каждый из нас имеет по поводу нов-города не то что собственное мнение или различный опыт, все имеют различное МИРОВОСПРИЯТИЕ всех нюансов касающихся этого проекта.


Я это к чему… самое ценное сейчас, что может дать каждый из читателей этому проекту это ПОДЕЛИТЬСЯ своим видением как решать те или иные слабые места в проекте.


Как бы вы поступили, Areso?


Я вот ДО этой статьи, с десяток раз интересовался и наблюдал за разными проектами из области нов-городов = город 2.0 = дизайн-городов. Разбирался и анализировал тщательно — ни разу! Потому что было либо а) не интересно либо б) не в России.


Эта статья меня покорила тем, что автор поднял большинство ихз тех воросов что интересны лично мне, и к том уже он откровенно говорит что НЕ знает, как решить многие из них, а потому обращается к сообществу.


Так вот.
Вы абсолютно правы, что примерами "комплексной застройки" чаще выступают


микрорайоны существующих городов, сёла, и даже гостиничные комплексы.

А как вы думаете почему? Вопрос открытый и я на него тоже отвечу: потому что в России либо НЕТ ЖИВЫХ проектов на опыт которых можно было бы опираться, либо НЕТ ДОСТУПА, либо автор НЕ ЗНАЕТ об их существовании.


Отсюда вытекают справедливые вопросы к вам:


  • если живых российских проектов-аналогов реально не существует, в чем тогда вы упрекаете автора?
  • если они есть, но нет доступа к проектной/экономической документации по ним или хотя бы детальной описательной части — то же самое, в чем упрек?
  • если автор не знает, а вы знаете, тогда расскажите — это будет интересно не только автору, но и нам всем — вы знаете такие?

Увы, я не знаю о таковых примерах в РФ. За исключением моногородов, которые росли вокруг предприятий на севере.
Просто автор уже не протяжении трех статей утверждает: все возможно! вот город! Мы идем по ссылке — а там очередная застройка, комплексная, но застройка, в уже существующем населенном пункте.
Я же не спорю, что можно построить много комфортного жилья и садики со школами впридачу. Да, можно. Были бы деньги — хоть гексами построить можно.
Пытаюсь выяснить о том, что а) кто будет жить б) откуда будут идти деньги в город в) свои НПА.
И тут уже автор откровенно плавает. Хотя последний вопрос и попытался объяснить приглашенный эксперт в теле настоящей статьи.
О расчетах для инвесторов мне дела нет — я не инвестор, не экономист, тут автор пусть уж сам думает.
Но этих расчетов сейчас тоже еще нет, даже очень-очень грубых.

Мне кажется что деньги должны идти не извне в город, а из города. Город сам должен что-то производить. Не важно в какой сфере. Возможно ключ к реализации в постройке концептуального города вокруг какого-то предприятия. Желательно не вредного.
Кстати как-то был фильм про китайский город-завод, где на территории завода есть и жилье, и больница и все все все как в полноценном городе

Чтобы город что-то начал производить, туда надо сначала что-то завести. А именно: основные средства (ака оборудование), материалы и специалистов. Для всего этого нужно создавать условия, сами они на пустом месте не образуются. Поэтому и в комментариях в предыдущих частях другие люди, и тут уже я напоминал автору о том, что бизнес просто так деньги не вкладывает непонятно куда. Ему нужны поблажки. Особые экономические зоны, зоны опережающего развития, на крайний случай как это происходило на Урале — просто промзоны с низкой арендой и субсидированными ставками на ком.услуги. Но обо всем этом надо договариваться "на берегу", получать долгосрочные гарантии, иметь поддержку заксобрания (которое имеет свойство переизбираться).
А гарантии в РФ — штука очень ненадежная, ровно как и законы. Первые можно забрать, вторые можно изменить или отменить.

Пытаюсь выяснить о том, что а) кто будет жить б) откуда будут идти деньги в город в) свои НПА.

Да, согласен, вопросы интересные.


а) кто будет жить

Ну, давайте вместе пофантазируем (иначе чем фантазией без маркетингового исследования это не назвать)


  • улыбающиеся фрилансеры всех мастей и им подобные целеустремленные свободлюбивые личности
  • писатели/ певцы и художники в треуголках и шарфах и все кто привносят в нашу жизнь творчество
  • бородатые ITшники в свитерах участвующие в гениалных проектах и помогающих городу быть еще удобнее, еще оптимизированнее, еще автономнее
  • наставники/ тренера/ коучи/ психотерапевты/ эксперты — спецы, помогающие людям проживать свою жизнь эффективнее (бизнеса/ танцев/ ораторства/ лайфкоучинга/ пения/ красоты/ рисования… дуракаваляния)
  • хмурые инженеры всего чего угодно (генная инженерия, робототехника, инженеры квантовой механики) — все незаменимые отладчики/наладчики/разработчики всего автоматизированного инструментария умной инфраструктуры
  • загорелые везде шныряющие туристы-пассажиры))) заезжающие на денек-недельку или месяц-другой
  • расслабленные по жизни бизнесмены живущие пассивным доходом (биржевой трейдинг, сетевой маркетинг… что там еще?)
  • хобби-коммерсанты, там-сям слоняющиеся и открывающие мелкий бизнес/ франшизы и т.п. и ни во что большое не вырастающие
  • умельцы-мелкие-предприниматели — те кто делают что-то прекрасное или полезное своими руками и продают через интернет
  • упертые-умные-проектменеджеры запускающие смелые современные интернет-проекты по вечерам слоняющиеся по клубам и барам)))
  • люди-руки всегда что-то с удовольствием создающие/чинящие своими руками, не важно что — Наташкину газонокосилку или Ванькин адронный коллайдер
  • ...

Я только начал ))) Это ж фантазия.
А как еще можно подойти к этому вопросу? Ну можно выделить реальные сектора экономики и распределить по профессиям. Только пупок можно надорвать на этом)))


Кто-нибудь хочет продолжить список? Или составить список НЕ такой как я, а правильный)))

б) откуда будут идти деньги в город

Ответ в статье Часть 2:


  1. Развитие туристического сектора
  2. Налоговые сборы
  3. Наукоемкий сектор
  4. и ещё несколько идей встречалось в комментариях
1) И каковы будут доходы от такого туризма? Ну так, грубо.
2) Какие такие налоговые сборы? Их заберет регион либо Москва. У нас налоги частные компании сами налоги налагать не могут.
Хорошо, назовем это нечто «ежемесячный взнос».
Но какого он будет размера и не отпугнет ли кандидатов в жильцы? Я вот лично не уверен, что хочу дополнительно платить, скажем, 30 000 рублей за удовольствие жить в сотах, а не квадратах.
3) Для создания наукоемкого сектора нужно его в город привлечь.
Сколково привлекает налоговыми льготами. А ТС чем собирается?

chieftain_yu


1) И каковы будут доходы от такого туризма? Ну так, грубо.

Вы просили грубо? Я тогда грубо и рискну прикинуть))) Не обессудьте.


во влиянии туризма на экономику существует эффект по названием мультипликация. Т.е. есть как прямое влияние туризма так и косвенное. Прямое — это результат расходов туриста. А косвенное — это повторные расходы на доходы от туризма. Получается цепная реакция "расходы — доход — расходы".


Вот примерный список статей доходов от туризма:


1) оплата гостиниц, питания, транспорта, развлечений и др .;
2) налоги, уплаченные туристами, и с доходов коммерческих предприятий;
3) пошлина
4) аренда;
5) продажа сувениров (как местного производства, так и импортируемых);
6) продажа товаров, необходимых как в путешествии, так и для использования в "домашних условиях".


Чтобы определить вклад туризма в экономику нам нужно учесть каким-то образом и прямой, и дополнительный доход. А еще есть такой вид как стимулятивный доход.


1) Прямой доход — формируется из денег, потраченных туристами на оплату гостиниц, питания, транспорта, спорта и т.п.
2) Косвенный доход — формируется из повышения деловой активности (вся связанны с туризмом коммерция).
3) А стимулятивний доход образуется из зарплаты сотрудников, занятых в туризме, и прибыли тех, кто имеет доход с туризма.


Это я все к тому что это пипец какая сложная тема, чтобы ею сыпать автора успевшего разработать ВСЕГО ЛИШЬ статью!!!


Продолжу.
Весь этот оборот-круговорот тур-бабла оказывает влияние на экономику страны в разы большее, чем от прямых расходов каждого туриста.


Как вы догадываетесь, мультипликатор дохода от туризма ОЧЕНЬ разный. На него еще влияют такие вещи как величина "отливов" в экономику страны)))
Для примера: мультипликатор меньше там, где значительная часть доходов (туристичеких) сливается на импорт, это когда местное производство слабовато и/или местные налоги зашкаливают — что в каждом из случаев отчасти похоже на наш город


Короче, из практики известно, что коэффициент дохода от туризма составляет примерно 100-250% прямых расходов туристов. Ну давайте возьмем скромно 150%. Хотя честнее было бы взять 200%, потому что в статье представлен "уникальный-интеллектуально-туристический проект" — это мое личное определение)))).


В общем берем 150%. Т.е. если один турист "в среднем по больнице" тратит в городе 50к за месяц (не берем пока перелета/переезды), то доход от него в город считаем как 50к + 150% = 125к (или 0,125 млн. руб.)


"И брюки превращаются, превращаются брюююки ..."


В общем, ТС ожидает миллион туристов в год при максимальном развитии. Не знаю сколько взять для расчетов, ну давайте десятую часть что ли = 100к туристов в год…


Да будет так — 100 тысяч туристов в год. Тогда 0,1 млн.р. х 0,125 млн. р. = 13 миллиардов!!!


Раз уж добрался, то заодно сразу гляну бюджеты городов России… для сравнения.


...


Сходу нашел за 2013 год. Ну пусть будет так. Хоть порядок цифр понять))) я впервые лезу в такие дебри...


Вот картинка:
image


Смотрим
Годовой доход бюджета Ебурга, Красноярская, Ростова НД и Перьми — между 30 и 20 млрд.р.
Дальше — Казань, Самара, Волгоград, Воронеж, Саратов, Владик — между 15 и 10.


Только не думайте что я проглядел что это все города-милионники)))


О чем это говорит? Мне о реальности проекта! И о том, что зависеть его успех будет не от веры, а от желания инвесторов получить прибыль, настоящих расчетов и методов реализации.


Где сильно намахнул цифры "оптимизмом", прошу меня поправить)

А теперь давайте смотреть не НДС и не НДФЛ (оно все уйдет из города), а тупо приток денег в город.

Почему так:
Пусть в деревне есть Вася, Петя и Маша. Вася за 100 рублей прибил Пете фонарь над дверью. Петя за 100 рублей отремонтировал Маше велосипед, а Маша приготовила за 100 рублей Васе обед.

100 рублей провернулись и дали мультипликативно провернуться сделкам на 300 рублей. Отличный показатель, казалось бы. Но — для налоговой. С этих сумм налоговая взяла по 13 рублей с носа, и деревня эта в результате этих операций стала беднее на 39 рублей. И чтобы купить что-то извне деревни (электроэнергию, например) деревня должна не крутить деньги внутри себя, а продать что-то (например, сельхозпродукцию) наружу.

Так же и город.
Город подобен бассейну — есть приток денег (продажа товаров/услуг иногорожанам, доходы от инвестиций во внешние объекты) и отток (внешние закупки, прибыль внешних инвесторов, государственные налоги и сборы).
Очевидно, для развития города приток должен быть больше оттока.

Поэтому на мультиплицирующий эффект от туризма будет радостно смотреть государство (налоги!!!), а вот городу от него выгода может быть в сильно специальных условиях (например, если все население обязано вести все операции через карманный банк города). И по балансу города один турист, оставивший в городе 50 000 — это ровно 50 000 притекших рублей.

Нет, на страну мультипликация (через налоги) работает здорово. Но на страну, а не на частный город.
Частный город не может рассчитывать на бюджетные вливания — а значит, в первом приближении объем ушедших налогов ему ничего не дает.

Поэтому — 100 000 туристов х 50 000 рублей — выручка составит 5 миллиардов.
Минус издержки (а обслужить туриста стоит денег).
Минус налоги…
И останется… Ну ладно — пусть миллиард.

Из тех 15 ежегодно, которые, я напомню, нам надо отдавать инвесторам… Соответственно — оставшиеся 14 должны добираться, по сути, с населения? То есть по 140 000 в год с носа — вынь да положь за удовольствие жить в городе с хорошей архитектурой (это просто проценты инвесторам без учета прочих затрат — на инфраструктуру, на детсады, на медицину...)? Вы правда верите, что найдете сто тысяч таких людей?

И я в целом не понимаю, что вызовет поток в сто тысяч туристов в городок-новострой. Тем более — готовых потратить на семью 150 000. Что в этом небольшом городке делать на такие деньжищи? Учитывая, что ТС предполагал туризм как «ехали на море на машине, решили завернуть».
Обязан напомнить про платный въезд для туристов как пример замечательной мотивации

chieftain_yu
Становится все интереснее и интереснее)))


Я еще наблюдаю тут такую штуку, что сначала мы обсуждаем возможно/невозможно, потом приводим в качестве примера "грубые" расчеты, а затем начинаем углубляться "как положено".


Поэтому спасибо вам за диалог в целом. Я с большим удовольствием трачу свое рабочее время именно на ваши комментарии. И конечно надеюсь, что поднятые нами "технические" вопросы, в итоге помогут и автору и проекту в целом :)


Теперь по-существу.


Пусть в деревне есть Вася, Петя и Маша. Вася за 100 рублей прибил Пете фонарь над дверью. Петя за 100 рублей отремонтировал Маше велосипед, а Маша приготовила за 100 рублей Васе обед.

Не понял, почему это вы решили создать товарообьорот между обсулживающим персоналом!?)))
Т.е. почему Машу вы НЕ рассматриваете как местного производителя курей, кексиков, свиней или капусты (?), которая работает именно на потребности города


… или почему вы НЕ рассматриваете Петю как фрилансера, который живет в городе и деньги фактически "приносит" в город просто своим существованием


… или еще правдоподобнее, когда в вашей утрированной схеме, вообще все трое это жители города, а обслужил их один боец из управляющей компании или из частной компании "мастер на все руки"?


я назначение примера понял. он для иллюстрации убытков в обороте денег, когда никто ничего не производит.


только у меня вот какое сомнение закралось.


Смотрите. мы рассматривает ЧАСТНЫЙ город. т.е. в нем своя финансовая "экосистема". и налог платит не Вася, Петя, Маша и иже с ними. А город из своей прибыли. Я честно говоря так и размышлял с самого начала.


… точно вы ж сами так написали:


например, если все население обязано вести все операции через карманный банк города

ну, а тут вопрос открытый. разве это нереализуемо? я пока обдумаю))


Теперь вот про это:


Поэтому — 100 000 туристов х 50 000 рублей — выручка составит 5 миллиардов. Минус издержки, минус налоги …

Блин, придется моделировать туриста)))


За год в городе накопилось 25к жителей. Они все снимают жилье. Деньги генерируют где-то в другом месте — трединг/фриланс/интерент-бизнес/недвижимость и т.д. и т.п. Они здесь живут и тратят.


А еще 2к приехали в поисках работы по найму. И не только работы, но лучшей жизни, многие любят всё новое и эксперименты. Они тоже жилье снимают, пусть самое экономное. И они разделились на три категории:
Первые — живут здесь по три-четыре месяца, а потом с доходом едут домой на месяц-два.
Вторые — ездят домой только на выходные.
Третьи — остались тут и предпочли быть "работником" не в угнетающей Москве или умирающей станице, а быть работником ТУТ, потому что денег остается не меньше, зато атмосфера живая и комфортная.
В общем, всё как в туристической Европе, на юге России и в Москве))).


А еще за 5 месяцев было 100к туристов (10к-20к-30к-30к-10к).


Чтобы 25к могли комфортно жить, город уже имеет в штате примерно 4% работников (примерно 1к). Им город дал жилье. Они живут в городе. Работают в городе. И бо'льшую часть денег тоже тратят в городе.


Получаем 25к переселенцев, 2к частных работников и 1к местных сотрудников. Плюс пиковый показатель в 30к туристов.


Вот скажем прошел Июль.


25к переселенцев — за квартиру отдали городу, за продукты/одежду отдали частникам, за развлечения — бизнесу, а за услуги — часть городу, а часть частным работникам.
А еще 30к туристов — за гостиницу отдали городу, за продукты/одежду отдали частникам, за развлечения — бизнесу, а за услуги ТОЛЬКО городу!


Всего 5 млрд. р. Но мультипликатор то работает дальше. И эти 5 млрд. всё-равно множаться до 13 млрд., каждый раз просто уменьшаясь на издержки, налоги и вывод средств (в кредиты / инвесторам города и т.п.) пока не иссякнут.


"Выдрать" можно только НДС, который город каждый раз теряет при расчетах с гражданами. Тем более, что город платит налог как "один" налогоплательщик со своей прибыли за отчетный период, а не с каждой операции операции.


То же и про штатный персонал. И про приезжих работников. А местный бизнес ДА — он будет существовать одновременно (как и город) и в правовом поле РФ и в условиях города. Как экономическая модель в этом случае не берусь рассуждать — наверное наряду с городскими правилами бизнес получит и "плюшки" какие-то от города… тяжело сейчас судить.


Получается схема не такая простая, как вы представили в комментарии:
Я бы ее записал так:
Пусть в "деревне" есть Вася, Петя и Маша.
Вася — работает в штате города — электриком. Он не платит за жилье.


Петя — работник-поселенец. У него долгосрочная аренда уютной, маленькой однушки, и только по этой причине ему не до фени на починку "фонаря" (не важно что это). Он мастер на все руки. У него автомастерская.


Маша — домработница и приезжает в город на пару месяцев "на заработки", потому подрабатывает как может и берет все заказы подряд. То ли у нее частная фирма, то ли она скрывает и от налоговой и от города свою деятельность)))


— теперь история-----------
Петя позвонил оператору, приехал Вася и за 100 рублей "починил что-то" Пете, потому что эта починка не входила в аренду.


100 рублей получил ГОРОД!


Потом Петя за 100 рублей отремонтировал Маше велосипед.
100 рублей получил частный бизнес.


А Маша приготовила за 100 рублей Васе обед.
100 рублей получило то ли частное лицо, то ли опять частный бизнес.
— история закончилась, считаем налоги-----------


Город платит налог не со 100 рублей. Хоть убейте))) Он платит с прибыли от этих 100 рублей.


Если вторые оба — коммерсанты. То государству они платят только налог. Остальное = что-то платят городу за то что торгуют на его территории + издержки + выведенная из оборота прибыль остаются крутиться в городе.


Либо Маша физическое лицо и значит расстраивает город тем, что обманывает не только государство но и его))), одноврменно радуя тем, что снимает жилье и имеет какие-то траты. А факт её обмана — это уже отдельный вопрос.


И я в целом не понимаю, что вызовет поток в сто тысяч туристов в городок-новострой.
Говоря про 100к — вы про какой период говрите? Когда город заселен на 25к жителей. Если так, тогда 100к это цифра не в еднь. А в год. Как выше я писал для примера примерно вот так: с мая по сентябрь 10к-20к-30к-30к-10к.

Тогда вопрос зазвучит:


И я в целом не понимаю, что вызовет поток в [тридцать] тысяч туристов в городок-новострой.
Если в городе уже 25к только жителей. А учитывая что это целый инвест-проект, причем очень дорогой, то в городе явно сделали что-то, что привлечет ВСЕГО ЛИШЬ тридцать тысяч туристов в месяц .

А про туризм я уже писал. Восклицание "я не понимаю" — оно как бы не из области даже критики. Тут уж извините. Оно из области "не верю" или "и чо" )))… без обид. Пессимизм не равно критика.


Если вопрос поставить как: сколько нужно инвестиций, чтобы привлечь в городок 25к жителей поток туристов 100к человек в год. Тут можно уже дискутировать.


Всё реально! Всегда вопрос в целесообразности. Но пока очень трудно судить о целесообразности, прибыльности, о возврате инвестиций и т.п. Потому что статья не про инвестора, а про ХОТИМ мы такой город вообще или НЕТ!?


Нам же никто не мешает для начала ХОТЕТЬ)))


А то получается, мы ещё не успели захотеть купить себе Мерседес, как уже сами себе же по рукам и надавали со словами "Успокойся. У тебя ж хер что получится, катайся на своих жигулях дальше!"

Т.е. почему Машу вы НЕ рассматриваете как местного производителя курей, кексиков, свиней или капусты (?), которая работает именно на потребности города

Потому что для того, чтобы отдать деньги наружу что у деревни, что у города есть три пути — а) владеть эмиссионным центром, могущим печатать признанную валюту, б) обеспечивать баланс притока и оттока денег во внешних торговых операциях, в) выпускать необеспеченные вексели в качестве оплаты за потребляемое.
И мне кажется, что первый вариант не даст сделать государство, а третий — инвесторы.

Если ко мне приходит зарплата в размере, скажем, 100 тугриков, то хоть начинай я платить неработающей жене за каждый ужин, а она мне за каждую привинченную розетку, разгоняя нашу внутрисемейную экономику до немыслимых оборотов, хоть нет — товаров и услуг вне нашей семьи мы сможем закупить не более чем на сто тугриков (ессно, в долгосрочной перспективе). Либо надо изыскивать какие-то еще пути притока денег (например, набрать кредитов или получить подарок от родителей). Но и тогда принцип «сколько получил снаружи, столько и можешь отдать» в случае семьи будет действовать.

Точно так же и с городом.
Смотрите. мы рассматривает ЧАСТНЫЙ город. т.е. в нем своя финансовая «экосистема». и налог платит не Вася, Петя, Маша и иже с ними. А город из своей прибыли.

Откуда она у города?
Что вы под ней понимаете? Прибыль управляющей городом компании? Или совокупная выручка всех лиц города во внешнеторговых операциях и иных платежах «внутрь» города минус их совокупные затраты во внешнеторговых операциях и иных платежах «наружу» города? Каков механизм ее формирования?
например, если все население обязано вести все операции через карманный банк города
ну, а тут вопрос открытый. разве это нереализуемо? я пока обдумаю))

Ну, меня бы такое положение дел от города отвратило. Монополист, который взимает произвольные проценты с каждой моей транзакции — это отличная удавка на моей шее. Ну ее нафиг, я в такой город не поеду на ПМЖ.
И что будет с моими деньгами, если он обанкротится?
Всего 5 млрд. р. Но мультипликатор то работает дальше. И эти 5 млрд. всё-равно множаться до 13 млрд., каждый раз просто уменьшаясь на издержки, налоги и вывод средств (в кредиты / инвесторам города и т.п.) пока не иссякнут.

Возвращаемся к моим семейным тугрикам.
За месяц мы смультиплицировали внутри семьи эти сто тугриков за счет чисто внутрисемейного оборота в десять тысяч. Мне на них продадут машину? Или они останутся все теми же ста тугриками во внешнеторговых операциях?
«Выдрать» можно только НДС, который город каждый раз теряет при расчетах с гражданами. Тем более, что город платит налог как «один» налогоплательщик со своей прибыли за отчетный период, а не с каждой операции операции.

Плюс налоги на имущество, плюс налоги на доходы физлиц (резидентов города)… Вы не останавливайтесь…
Петя позвонил оператору, приехал Вася и за 100 рублей «починил что-то» Пете, потому что эта починка не входила в аренду.

100 рублей получил ГОРОД!

А Вася ничего не получил, поскольку является городским рабом? Здравствуйте, морлоки и элои!

И еще раз — бизнес вложил деньги и хочет свои 15 миллиардов в год.
Его не колышет, сколько там у вас народу. Через такое-то время обеспечивайте 15 миллиардов как хотите. Хоть с 25 000 населения, хоть с 100 000.

Сформулируйте, пожалуйста, какую совокупность лиц вы понимаете под городом?
Потому что для того, чтобы отдать деньги наружу что у деревни, что у города есть три пути

А кто мешает городу производить что-то не промышленное? Интеллектуальную собственность, IT-сфера, лаборатории, интернет-бизнес, торговые площадки… да придумать можно кучу всего.


Туризм не панацея. Я вижу этот город как новую среду обитания созданную по современным технолгиях и понимании. И никаких сверхъествественных задач у города нет.


А если такой проект даст годовую чистую прибыли в год хотя бы 5% от общей суммы инвестиции (после того как через 15 лет они окупятся), то я думаю на реализацию проекта точно найдутся охотники. Потом что 5% от 15 млрд. — это доход на всю жизнь инвестора в размере 750 млн. годовых почти ничего не делая.
Люди в роскошь (в побрекушки) вкладывают десятками миллионов долларов. А такие вложения это далеко не на пять-десять лет ..

Это и называется «товары/услуги, реализуемые не его резидентам».

15 миллиардов — это ежегодные проценты за пользование капиталом в 100 миллиардов, положенных на создание города.
это ежегодные проценты за пользование капиталом в 100

Но 100 млрд. это полная! стоимость инвестиций в город на 100к жителей, а мы с вами обсуждаем, и вы же все время пишите комментарии к расчетам именно про 25к жителей, что есть четверть мощности проекта. Кроме того, в инвест проекте обязательно будут личные средства инвесторов, которые сами себе никакие проценты платить не будут.


Я полагаю, вы просто как и я начали уже путаться в наших с вами выкладках)))

Инвесторы инветстируют, чтобы получить прибыль.
Упрощенный пример, они могут положить в банк под 6% годовых, или потратить деньги на строительство города… Но даже если первые несколько лет они готовы получать 0, то потом они захотят, скажем, 6,5% годовых от вложенных средств.

Справедливо.


Только, не совсем ясно что бы вы хотели видеть именно в этой статье… Просто для меня это очевидно (инвестор инвестирует ради прибыли) и осознаю, что на текущем этапе просто читаю описание города, а не технико-экономическое обоснование. Вы ж навернякак понимаете, как и я, что будь готово такое ТЭО, это была бы уже не статья а презентация )))))) И цена бы ей была в пару сотен миллионов за разработку)))


Что в описании идеи о городе-мечте не хватает важного, по вашему мнению?

Уровень проработанности ТЭО может отличаться. Вряд ли ТЭО, сделанное в духе соотв. главы дипломной работы, стоит пару сотен миллионов рублей (разве что белорусских). А пока ТЭО вообще отсутствует, как факт.


Имхо, нужна симуляция, модель (автору уже предлагали в СимСити попробовать), второе — нужно понимать, как этот город впишется в российские реалии. А пока я не вижу, как он впишется. Даже если деньги дадут. Нужно пробивать ОЭЗ/ТОР, а это задача совсем другого уровня (нужен административный ресурс).


Плюс, у автора нет практического опыта ни градостроительного, ни градоуправительного. Ему уже неоднократно предлагалось начать с существующего поселения и далее развивать его.

Посыл верный, но есть ли опыт у наших градостроителей и управленцев если они позволяют строить такое или такое?

Если бы был, вы бы про этот проект здесь не читали.

Деньги позволяют строить что угодно. И в первом и во втором случае явные примеры коррупции, а где нет коррупции (еще, или уже), то явная балансировка на краю юридического поля.
У меня в родном городе тоже понатыкали много где коммерческих объектов с нарушениями. Предположим, выявилось, что предыдущий мэр был взяточник и убежал в Швейцарию — но коробки коммерческих объектов, построенных с нарушениями за взятки ему, никто не снёс.

Посыл верный, но есть ли опыт у наших градостроителей и управленцев если они позволяют строить такое или такое?

Если бы был, вы бы про этот проект здесь не читали.


Ну так и всё же, что не так, если начать эксперимент с малых форм? Явного ответа не было дано. (или я не увидел?)

Ну и вот это чуть выше
Ему уже неоднократно предлагалось начать с существующего поселения и далее развивать его.


Насколько неизменяемо-то одно из исходных условий — цель в 100к населения? Это принцип?
Подозреваю, что многие, кто настроены скептически пытаются так или иначе донести вот что — «ну не разрулить проблемы на таком объёме, даже не учитывая финансовую стороны, а уж если с ней...»

Переформулируя всё то же ещё раз. Ок, никто не хочет «просто ещё один элитный коттеджный посёлок», но должна же быть золотая середина между ним и прям городом-городом.
Лаборатории — штука затратная, как уже писал надо сначала убедить кого-то эту лабораторию построить именно здесь, зачастую ей нужны не только оборудование(+логистика значит), но и расходники, нужен персонал (один сумасшедший профессор не всегда достаточен), а это проблема курицы и яйца — специалисты и место работы. Т.е. если нам дали гос.грант или свободную экономическую зону, то вариант прорисовывается, а если просто в чистом поле, то «мне туда менеджера на рекогносцировку послать уже денег встанет, я лучше ангар на старом заводе сниму — ближе и дешевле».
Вложения-вложениями, но общая стабильность такова, что лучше открыть мегамолл, который быстро окупится и свалить, пока не прихлопнули, а тут ещё игры в государство… да ну его.
надо изыскивать какие-то еще пути притока денег

Я перечитал все посты. Ни автор, ни кто либо другой, ни я — не написал что город ОДИН раз получит деньги извне, и начнет их гонять туда-сюда)))


Давайте еще раз.


Вот на поверхности лежат следующие способы привлечения денег извне:
1) туризм
2) поселенцы-удаленцы, которые не зарабатывают в городе, а тратят


Вы ж наверняка были в Европе? Ну вот навскидку назовите пару вариантов на чем города живут… "антииндустриальные" города типа такого как у автора. Кроме туризма. Живут же чем-то ещё!?

Так если вы так радостно взираете на мультипликацию денег внутри города — то вы и радуетесь гонянию их из одного городского кармана в другой.

Ну так это автора спрашивать надо, не?
Я вот лично не в курсе, чем они живут.

Возможно, мы просто соображаем по-разному. Я привык, что выдвинувший неочевидный тезис его и обосновывает. Приводит расчеты, обосновывает применимость примеров.
А не то что «2х2=5, опровергайте!».

Мне иногда начинает казаться, что вы с автором придерживаетесь иной точки зрения на культуру дискуссии.

Если тезисно, то я увидел, что идея статьи… она же посыл атвора… вот такой:


"Ребят, меня угнетают наши Российские города! А вас? Я дизайнер и у меня есть вопрос, а не пришло ли время создать современный город отвечающий запросам времени. Вот вам описание. Что ВЫ думаете по этому поводу? А какой бы город вы БЫ хотели?"


И после написанного я специально полез перечитывать вводную статью. И нашел. Автор пишет:


Я был удивлен, когда впервые увидел проект таких масштабов. Прямо сейчас в Подмосковье строят город на 30 тыс. жителей.
Как утверждает сайт компании, это будет самый большой в мире новый город, построенный в классическом стиле. В городе будут самые протяженные искусственные каналы в Подмосковье.
Ну не круто? После этого у меня затеплилась надежда, что рано или поздно «мой город» все таки появится.

… и еще чуть ниже он даже уточняет:


P. S. Хабрасообщество, я поднял эту тему, чтобы понять интерес людей к этой теме. Мне интересно найти единомышленников, которые думают как я. Если тема окажется востребованной, то в следующей статье я поделюсь своими идеями создания частного города на территории России.

.
Я даже не знаю что еще добавить.

Ну ее нафиг, я в такой город не поеду на ПМЖ

И почему вы все еще в России?)))
На вас, на нас — давно висит удавка. Вы лучше меня знаете как она называете))))))

Касательно банковского обслуживания? Нет, не висит, я свободен в выборе банков в месте своего проживания.
И что будет с моими деньгами, если он обанкротится?

Отличный вопрос. Присоединяюсь.

А Вася ничего не получил, поскольку является городским рабом? Здравствуйте, морлоки и элои!

А Вася сделал еще 300 заказов со средним чеком в 1 000 рублей, принес городу 300 тысяч выручки одним своим существованием (или 200-250 тысяч чистой прибыли) и получил зарплату в 45 тысяч + жилье за которое он не платит

И еще раз — бизнес вложил деньги и хочет свои 15 миллиардов в год.

Я сразу хочу обратить ваше внимание на свое наблюдение:
мы с вами стали путаться в цифрах друг друга, потому что все это не систематизировано и про одни и те же вещи часто фигурируют разные цифры. Причина очевидна, в комментариях системности для сложных вопросов не добиться.


Итак.
Там из какого-то одного из моих умозаключений вы выдрали цифру 15. Думаю это из части про кредит на "девелоперскую" часть. Там же я сказал, что в первое время кредитор будет брать только проценты (я имею такое представление о больших и длинных займах). Я писал:


итого 4 млрд, нужно будет вернуть когда город будет заселен на 10%

А к завершению второго этапа, когда город будет уже заселен на 25к жителей я писал что проект съест уже 35% инвестиций (из выведенной вами суммы в 100 млрд.)


Я это к чему все.
Бизнес вложил 15 млрд. Но это не казино и бизнес в реальности не может, и НЕ будет хотеть возврата 15 миллиардов инвестиций 100% назад уже через пару лет.


Так что "страшной ситуации" описанной вами не наступит.


Вот я к чему...

Нарисуйте свои расчеты с четкими определениями используемых терминов. Обсудим.
И чтобы купить что-то извне деревни (электроэнергию, например) деревня должна не крутить деньги внутри себя, а продать что-то (например, сельхозпродукцию) наружу.

Ваша-наша "деревня" вообще-то и собирается продавать, и получать деньги ИЗВНЕ ...


chieftain_yu
при всем уважении к вашей критической точке зрения, складывается ощущение, что вы принципиально во всех нюансах этой идеи видите больше плохого, у вас весь проект в мрачных тонах. Как настоящий пессимист))). Но это ведь крайность! А она деструктивна не меньше, чем подход оптимиста (кем видимо вы видите меня), который во всем видит положительное и позитивное.


Я призываю вас сменить ключ диалога (если вам это интересно) на ПОИСК ВОЗМОЖНЫХ РЕШЕНИЙ выявленных слабых мест, вместо просто поиска этих самых слабых мест.

Я готов подискутировать с вами о деструктивном влиянии пессимизма и оптимизма при принятии решения об игре в русскую рулетку.

Я готов начать поиск возможных решений. За вознаграждение — хоть от ТС, хоть от вас. Сумму в месяц можем обсудить.
Вы верите в проект — покажите свои деньги. А то на дядины деньги поиграть в рулетку охотников много.

В противном случае я волен тратить свое время бесплатно в том направлении, которое мне милее.
Поэтому — 100 000 туристов х 50 000 рублей — выручка составит 5 миллиардов.

Я все же не согласен, т.к. выручка в 5 млрд.р. сгенерирует собой дополнительный объем товаров и услуг для той части жителей, которые деньги также "приносят" извне (те же фрилансеры — деньги зарабатывают не в городе, а во всем мире и дестяки других категорий граждан, которые зарабатывают НЕ в городе.)


Одновременно, я с вами согласен, что без производства (не обязательно материального), чего-бы то ни было, будет труднее забить доходную часть бюджета под завязку.

Я не говорю о взаимоудовлетворении жителей города.
Я говорю о совокупном балансе всех резидентов города с нерезидентами.
Из тех 15 ежегодно, которые, я напомню, нам надо отдавать инвесторам… Соответственно — оставшиеся 14 должны добираться, по сути, с населения?

Да как же у вас так хитро получается? ))) Я конечно пониманию что правда где скорее всего посредине, между вами и мной, а обоснованные экономические расчеты вообще вне поля зрения нашей с вами компетенции) Тем не менее ...


Вы понимаете, что цифра 15 она во-первых выведена на коленках (… надо бы ее еще раз посмотреть раз мы ей оперируем ...) Во-вторых, она про ВЕСЬ город. А не про туризм в частности. Но даже цифра 15 кажется более реальной, чем непонятно откуда взявшаяся ШОКИРУЮЩАЯ цифра дохода целого города уменьшенная в раз до 1,0 млрд.


))) А взяли и уничтожили прибыль, чтобы потом сказать что городу придется брать дань в АЖ ТРИДЦАТЬ ТЫСЯЧ!


Конечно, все прекрасно понимают, что если появится "билет на проживание" за 30к в месяц то в гробу все видели такой город)))


Было бы здорово, если б ваше критическое мышление было направлено на такой вопрос:
Какие статьи доходов в бюджете ТАКОГО города могли бы принести ему наибольший эффект, в том числе какой именно туризм.


Уверен, как только эта часть хоть немного проявится, начнет формироваться более объективное понимание о целесообразности подобного проекта.

Где я писал про а) доход, б) всего города от всех видов деятельности?
Я писал исключительно про турсектор — и показывал заоблачную, как мне кажется, выручку в 5 миллиардов. И что миллиард «типаприбыли» останется после оплаты всех сопутствующих счетов.

У вас то выручка, то прибыль, то доход… Определитесь в терминах, пожалуйста.
То есть по 140 000 в год с носа

Чтобы сформулировать убийственную практически жля проекта вот эту фразу:
То есть по 140 000 в год с носа


Вы не меньше чем я со своим оптимизмом, а может и больше))) подогнали под нее все что можно было.


Аргументирую:
100 000 туристов х 50 000 рублей — выручка составит 5 миллиардов.


НЕ СОГЛАСЕН. Чтобы получать эти 5 млрд. денег извне город уже понес все издержки, а налоги заплатил только потом и то с прибыли.


А пока он не заплатил налоги, эти деньги крутились в городе и спокойно создавали все новую прибыль. ЗНАЕТЕ ПОЧЕМУ? Потому что туризм это основной, но не единственный способ наполнить бюджет. И если туризм будет формировать хотя бы 40% бюджета, то остальные скажем 20 статей по 3% не понятно почему вы взяли и забыли. Я понятия пока не имею сейчас какие)) А не имею потому что как и вы (надеюсь вы не министр финансов) о формировании бюджета имею понимание лишь из курса экономики и благодаря простой эрудиции.

И я в целом не понимаю, что вызовет поток в сто тысяч туристов в городок-новострой. Тем более — готовых потратить на семью 150 000. Что в этом небольшом городке делать на такие деньжищи? Учитывая, что ТС предполагал туризм как «ехали на море на машине, решили завернуть».

100к туристов за какой период? За месяц?


Вот давайте так.


Что мы имеем, судя по описанию:


  • город в районе РостоваНД и Астрахани
  • плевать гексами его районы построены или теругольниками, — он НОВЫЙ! Современный, красивый, смелый своей уникальность, технологичный
  • он на пути к черному морю (для руссо-туристо), а значит близко к европе (для забугорных зевак)
  • он развивающися, а значит в нем постоянно что-то новое
  • он нацелен на туризм и заманивание ВСЕХ стать его поселенцами, а значит маркетологи работают не покладая рук, понимая что завысив слишком цены — всех разом сдует из города
  • город нацелен на туризм, а значит туристам есть что смотреть, куда ездить и что делать в целом в этом городе.

Но это все общие слова.


А что в первую очередь привлекло бы ВАС ориентируясь на исходные данные?


Вот возьмем меня в роли туриста (про роль поселенца потом):


  • я бы оценил цену проезда туда-сюда и отдал бы не более 10к на человека на самолете или 6-7к на поезде
  • посмотрел бы обзор, узнал бы где самое оживленное место и по чем там номер на двоих (не более 20к за неделю)
  • посмотрел бы какие есть экскурсии и выбрал бы 2-4 (на сумму за двоих до 20к), а чтобы был выбор их должно быть 15-20 — мне 32, но в парк развлечений я бы с охотой походил пару дней (до 15к)
  • узнал бы как можно больше мелочей про город, его начинку, его строительство, как в нем живут и т.п. — да любой ивент связанный с новыми технологиями градостроительтсва
  • сходил бы на пару бизнес-форумов каких-нибудь
  • посетил бы какие-то особенные уникальные элементы городской среды (я понятия не имею какие конкретно)
  • я вообще поехал бы в этот город простого на всё "позырить")))
  • и я точно бы поехал на две недели если б там были реализованы 80-90% пунктов указанны выше. а если нет, то на неделю.

Именно таким образом я ездил в Европу. А кто ездиит вообще в Египет или турцию и все время проводит в отеле. И бухает))) Потому что пирамиды и гору Моисея видел 5 отдыхов назад)))


Туризм не старыми городами и морем живет.

Меня бы:

город в районе РостоваНД и Астрахани
И — что? В чем прелесть географии? Перечисленные автором города — не в этом районе.
плевать гексами его районы построены или теругольниками, — он НОВЫЙ
И — что? Гарнизон на Новой Земле тоже новый, правда, я не в курсе формата его застройки.
Современный, красивый, смелый своей уникальность, технологичный
И — что?
он на пути к черному морю (для руссо-туристо), а значит близко к европе (для забугорных зевак)
Прям самолеты прямо на Черное Море лететь не могут? Поезда останавливаются? Лишь бы в этот Стэпфорд заглянуть.

Автор хотел паразитировать на федеральной трассе привлекать людей, едущих на Черное море на машине. Каков их поток?

Недалеко от Европы есть Выборг тот же. С кучей прелестнейшей архитектуры. Толп туристов со всей Европы не наблюдается, если не считать финские алкотуры.
он развивающися, а значит в нем постоянно что-то новое
А если перевести с маркетингового новояза на привычный русский — какое его качество именно его вы продаете?
он нацелен на туризм и заманивание ВСЕХ стать его поселенцами, а значит маркетологи работают не покладая рук, понимая что завысив слишком цены — всех разом сдует из города
Так вы выбираете города для посещения по степени усталости маркетологов?
город нацелен на туризм, а значит туристам есть что смотреть, куда ездить и что делать в целом в этом городе.
Можно детальный список, какие именно привлекающие туристов вещи там есть?

Вы сейчас перечислили стандартное маркетинговое дерьмо, где на крупицу какой-то осмысленности — цельный океан воды.
город в районе РостоваНД и Астрахани
chieftain_yu:
И — что? В чем прелесть географии?

Ну, давайте обсудим. А какие прелести географии вы бы расценили как подходящие для любого нового туристического города?


Перечисленные автором города — не в этом районе.

А где?

1) Географическое положение как таковое роли не играет.
Играют роль те блага, которые получает человек — например, горнолыжный склон, море, порожистая (или наоборот, спокойная) река, наличие минеральных вод, леса, охотхозяйств, скал — и так далее, и тому подобное. Они опосредованно связаны, конечно, с географией, но не то чтобы так уж напрямую.

Притягательности в «находится недалеко от Сортавалы» нету. Притягательность Рускеалы как природно-искусственного красивого объекта — есть.

2) Почему вы постоянно просите меня рассказать то, что должен рассказывать автор и что уже отражено в прошлых его публикациях?
город нацелен на туризм, а значит туристам есть что смотреть, куда ездить и что делать в целом в этом городе.

Неверно. Город нацелен на туризм, это значит что без всего перечисленного он существовать не будет. Вы поменяли следствие и предпосылку местами. Все вышеперечисленное необходимо сначала создать и только потом там, может быть, появятся туристы.

Город нацелен на туризм, это значит что без всего перечисленного он существовать не будет.

ну?… я просто не понимаю скепсиса… да, концепция города на значительную часть — туристическая. а раз так, то реализовОВЫВать концепцию без туристической инфраструктуры бессмысленно.


Вы поменяли следствие и предпосылку местами.

Ничего я не менял. Я описываю свое представление как это можно было бы сделать: "город нацелен на туризм, а значит туристам есть что смотреть".


Вы пишите логичные слова: "Город нацелен на туризм, это значит что без всего перечисленного он существовать не будет"


Ну давайте слово "туризм" заменим на слово "порт":
тогда мои слова звучат как "… если город портовый, то в нем точно есть порт обслуживание кораблей..." или так "… если в проекте портового города значительная часть прибыли приходит от наличия порта, то город без соответствующих объектов не рассматривается ..."


P.S.: Я может вас не понял!? А то в беседе приводятся какие-то уж слишком банальные аргументы и контраргументы… что ваши, что мои.

Если в городе есть порт, то это здорово, вот только кроме порта там должна быть «ответная часть» — ж/д, возможно, авиа и автодороги и крупный центр жительства и(или) производства. Если наш замечательный порт во чистом поле стоит и только одна загруженная федеральная трасса в десятке км, по которой до крупного пром.центра ехать не одну сотню км, то кто что повезёт в этот порт?
Туристов. Порт может быть пассажирским :)
Тогда рядом должен быть туристический центр, окупающий порт. А это или крупный город, где есть туристические места или какие горы-каньоны-что-то ещё или что-то историческое, типа монастырей, но поток туристов в любом случае должен окупать (порту от цены круиза перепадает, мягко говоря, не всё).
Я может вас не понял!?

Вы действительно меня не поняли. Это не довод против города, это указание на ваше некорректное высказывание.
У вас в высказывание есть предпосылка: город нацелен на туризм. И вывод из нее: значит туристам есть что смотреть. Проблема в том, что нет, не значит. Из этой предпосылки не выводится данное утверждение. Наоборот, и при небольшом изменении второго утверждения — да выводится.
Например так: Город создал объекты на которые туристам интересно смотреть -> город нацелен на туристов.


Аналогия с портом кривая потому что порт в "портовом" городе следует из определения "портового" города. Из определения города нацеленного на туризм следует только то, что город хочет видеть у себя туристов. Это никак не значит что туристам там есть чем заняться.

Из определения города нацеленного на туризм следует только то, что город хочет видеть у себя туристов. Это никак не значит что туристам там есть чем заняться.

Ааа! Ну, я не въехал сразу просто))) Ваша правда — связь обратная.


Например так: Город создал объекты на которые туристам интересно смотреть

Только я про это и гворю, что конечно же "создал"! Потому что идея у автора создать город преобладающе туристический. И я в этом ключе и рассуждаю.


Я уже где-то в ленте писал как бы это МОГЛО БЫ БЫТЬ осуществлено. Но эта тема требует совместных усилий — автора и читателей статьи. Однозначно!


Вот ради интереса, найдите мой пост про туризм… 16 марта 2017 в 11:40


  1. Что из перечисленного не интересено?
  2. Или что из описанных вариантов в посте вы думаете просто НЕ получится у города?
  3. А что добавили бы от себя чтобы город РЕАЛЬНО стал интересен туристам?
Не забывайте что всю эту шоблу ещё надо обслуживать. А это процентов 70 от общей численности. И им тоже где-то надо будет жить.

vlivyur


А это процентов 70 от общей численности.

Я призываю вас хотя бы поверхностно обосновать эти 70%, потому что мли представления об этом вопросе, а также мой опыт и знания показывают, что "шобла" займет собой не более 5% населения.


Вот примерные расчеты. Очень сильно примерные и большинство из головы. Чтобы хотя бы на слух их попробовать и вместе обсудить ...


Итак.
В каких областях мы в реальности имеем категорию… только давайте уж не "обслуживающего персонала", а "сопровождающие службы".


И пусть никто не обидится если его работа попадет в одну из категорий.


Сопровождающие службы в реалиях:


  • продавцы товаров и услуг
  • менеджеры обработки заявок/жалоб от населения
  • транспортные работники
  • персонал по обслуживанию всех видов собственности города — уборщики / инженеры / охрана
  • менеджеры управляющей компании
  • строители
  • проектировщики
  • надзорные органы
    ...
  • что важного забыл?

кстати, учитывая что мы действуем в правовом поле госдарства, нужно разобраться какие госслужбы будут полноправно работать в городе но за счет государства (город все таки будет налоги платить), а какие придется НЕ пускать в горд и дублировать их работу за свой счет (города)

Пока так сойдет.
Давайте представим что город уже функциклирует.
Заселены скажем 5 гексов
По 5 000 жителей (= 25к).
Тогда сотрудников всех "сопровождающих служб" посчитаем как СВЕРХ поселенцев, а вопрос где им жить пока не трогаем, ладно!?))))


Чтобы город жил ему в-первую очередь нужны:


  • водозабор и водосброс
  • поставки продуктов, сырья, одежды
  • электричество
  • транспорт внешний и внутренний
  • образование и здоровье
  • управление городом
  • гизкоквалифицировнаный персонал

Ниже я составил прикидку по количеству персонала при должной автоматизации всех секторов, качестве и новизне оборудования.


Водозабор и водосброс:
Я считаю, что в "местном водоканале" при должной автоматизации, качестве и новизне оборудования будет работать не более 30 чел в офисе и 40 "полевых" инженеров. Вся эта рота решит любые вопросы с водой в одном городе из 5 гексов по 50 домов.
Мне видится число [50 как костяк] + [5 умножить на количество гексов = 25]
Итого 75.


Поставки продуктов, сырья, одежы
На городских распределительных складах 10 человек в офисе (пара руководителей, учет поступлений и распределение, ну а бухгалтерия уже в самой управляющей компании) плюс примерно 30 "полевых" сотрудников на погрузку разгрузку складирование и т.п., плюс примерно 10 своих водителей, на самые важные внешние или внутренние грузоперевозки, а остальные грузоперевозки обслуживаются за счет внешних поставщиков или внутренних потребителей.
Мне видится число [40 как костяк] + [2 умножить на количество гексов = 10]
Итого 50.


Электричество
Город получится самым передовым в вопросе извлечения энергии из всего вокруг, поэтому просто навскидку возьму людей в 4 раза больше чем у "водоканала" )))
Мне видится число [250 как костяк] + [10 умножить на количество гексов = 50]
Итого 300 человек.


Транспорт внешний и внутренний
Пассажироперевозки (общественный транспорт) внутри города конечно должны быть под строжайшим контролем города. Из 25к жителей при самом лучшем раскладе пользоваться ОТ будет 80% жителей (для сравнения — в Москве им пользуется 60%), т.е. примерно 20к человек.


Если мы говорим о том, что каждый гекс в разной степени, но все же самостоятелен, то значит всё необходимое есть рядом, а тогда маршрутов много не понадобится и я на вскидку вижу что это два типа рейсов: внутри гекса (например по 2 маршрута) и за пределы гекса (скажем еще 3 маршрута), итого 6 маршрутов с 2 автобусами в среднем на каждый = 12 водил умножить на две смены = 25 водил на все блин 5 гексов)))
Плюс на эти 12 автобусов скажем нужны 3 механика плюс пара диспетчеров. Т.е. +5 чел.
Получается 30 человек на внутригородские рейсы.
Ну и на свои (принадлежащие городу) внешние, самые важные направления давайте возьмем столько же. Еще 30.
А если РЖД захочет, то пусть свою шоблу само тянет, вместе с рельсами)))
О! И плюс еще ведь частный городской аэропорт. Тут посложнее. Ну, возьмем в 1,5 раза больше = 40 например.


В сумме мне видится число [80 как костяк] + [5 умножить на количество гексов = 25]
Итого 105 человек.


Образование и здоровье
Тут мне еще безосновательней придется придумывать))
Ну пусть будет [100 костяк] и [10 на каждый гекс = 50]
Итого 150 врачей и учителей детсадов и школ (а с ВУЗами пока придется подождать)


Управление городом
Я вижу так, что это будет что-то типа синергии проектного офиса, руководителей проектов и экономистов/бухгалтеров в виде команд разного уровня по областям и масштабам решаемых задач, включая топ-менеджмент.
Мне видится число [150 как костяк] + [10 умножить на количество гексов = 50]
Итого 200.


Ну и, низкоквалифицировнаный персонал
Дворники, уборщицы, мелкий бытоврой ремонт, садовники, украшатели и т.п. всякие помогатели.
Я возьму из расчета на один гекс.
Мне видится число [10 как костяк] + [18 умножить на количество гексов = 90]
Итого 100 человека


Получаем:
Костяк: 50+40+250+80+150+10+100 = 680
Плюсом на каждый гекс: 5+2+10+5+10+18+10 = 60 и умножить на 5 = 300


Т.е. на 25к населения сопровождающая армия работников города это около 1000 человек = 4%


Все остальные, точно такие же полноправные жители, которые живут в хорошем городе и делают то же самое что и раньше, и на жизнь у них остается НЕ меньше. И они не являются обязательной нагрузкой города, а стесственным образом встраиваются в жизнь города.


Что скажете?

Не учтен общепит, учреждения культуры, развлечений, парикмахеры, ветеринары, спортивные тренеры…

Сомневаюсь, что учтено то, что для круглосуточной работы любой службы требуется минимум пять смен укомплектовать (в году 365*24=8760 часов, человек по ТК может работать не более 40 часов в неделю, 48 недель в году (52 минус отпуск) по 40 часов, то есть 1920 часов в год. Требуемое количество смен — 8760/1920=4,5625, плюс болезни, травмы, запои, все тому подобное — вот вам и пять смен).

Ну или хоть водопроводчики.
Те, кто занимаются магистралями и станциями водоподготовки/водоочистки — черт с ними, пусть их будет 75.
Но у нас 25000 человек. Будут вызовы на дом. Будет нужна аварийная служба. Итого этих 75 можно смело множить на 3-5.
Плюс электрики, газовщики…

Если у нас 25000 жителей, и каждый живет в среднем до 70 лет, при этом детство длится с 0 до 18 лет, у нас выходит порядка 6500 детей (в реальности — больше, ибо город предполагается из молодых профи, а у них дети бывают...). На 150 учителей-врачей-воспитателей.
Что-то мне кажется, что одного усредненного работника медицины и образования на 43 ребенка — это нифига не достаточно. И должно быть минимум впятеро больше. На детскую группу детсада в 20-30 человек положено два воспитателя плюс нянечка. Плюс управленцы, завхозы, бухгалтеры…
Плюс продавцы магазинов, консьержи, банковские работники, сотрудники веломастерских — и опять еще один толстый слой бухгалтеров, спасибо родному государству.
Плюс пожарная охрана, полиция и прочие федеральные службы (жить они будут в том же недешевом городе. Кстати — со своими федеральными скромными зарплатами — так что чтобы хоть как-то укомплектовать подразделение полиции то же самое — придется доплачивать от города)…

И мы приходим к тому, что этих «вспомогательных» жителей будет не меньше 25-40% от населения.
И это
А если РЖД захочет, то пусть свою шоблу само тянет, вместе с рельсами)))

О! И тут РЖД приходит и диктует свои расценки. И мы опять приходим к деньгам…
Не учтен общепит, учреждения культуры, развлечений, парикмахеры, ветеринары, спортивные тренеры…

Из вашего комментария я сделал вывод, что вы по какой-то причине ВПРИНЦИПЕ не видите причин НИКОМУ сюда приезжать работать.


Т.е. я например разделил сопутствующие службы на обязательные — которые содержит город, и те которыее стесственным образом наполнятся работниками (которых в свою очередь тоже несколько видов: переселенцев, "долговременных" приезжих-вахтовиков, кратковременно приезжающих и приезжающих на рабочую неделю).

Работать? Не вопрос, обеспечите мне интересующую меня зарплату и гарантии долговременного трудоустройства (и плюс еще несколько пунктов) — приеду. По любой из имеющихся моих специальностей. Это если на город работать.

Только вот на вопрос «откуда будете брать деньги?» ответить пока не можете.

Если же вы меня переманиваете на ПМЖ чтобы я удаленно работал на внешних заказчиков — то я не понимаю, во сколько денег дополнительно мне обойдется жизнь в вашем городе по сравнению с Москвой, скажем. А это весьма важный фактор для принятия решения о переезде. Скажите мне.
Чтобы он наполнился работниками из близлежащих пунктов — эти пункты должны быть, а там должны быть не полторы старухи. а нужное количество людей подходящей квалификации, т.е. выбор места надо проводить с учётом этого. Вахтовикам тоже надо платить (да ещё чтобы им был смысл ехать) и устраивать их быт (место жительства, еда).
Сомневаюсь, что учтено то, что для круглосуточной работы любой службы требуется минимум пять смен укомплектовать

а на что это повлияет?
я догадываюсь зачем вы все усложняете, но пока не вижу оснований согласиться — где ж вы видели 5 смен водителей автобусов или 5 смен электриков?


Да даже если и прибавить одну смену ко всем, то это ни на что особо не повлияет. Areso (как я понял знающий человек) 20 марта 2017 в 18:45 написал:


в нашем случае, где все старьё, с небольшой автоматизацией, на 330к населения приходится 1к сотрудников водоканала. 3 на 1000.
1) автобусами не интересовался, смены электриков есть на любом более-менее крупном промышленном объекте непрерывного цикла.

2) Помимо собственно водоканала есть еще и городская аварийная служба (тоже, кстати, круглосуточной работы), водопроводчики ЖЭКов и далее по списку.
Но у нас 25000 человек. Будут вызовы на дом. Будет нужна аварийная служба. Итого этих 75 можно смело множить на 3-5.

Ну, тук больше похоже что вы не представляете что 75 человек водопроводчиков это ИТАК завыешнная цифра и это уже черт возьми армия водопроводная))) Они ж не в зону бедствия попали)))
Про электриков я сказал.
Про газовиков не знаю сколько. В общем я вас понял. Да действительно служб-то всяких куча, но чтобы их всех вместе было больше 5% это прям нонсенс и вам стоило бы обосновать хоть как-то, особенно вашу цифру в 40-70% населения.


Я честно говоря не нашел подходящих данных, может вы что-то подкинете для размышления.


А пока писал, подумал вот что....


А вот мы с вами обсуждаем все эти службы, работников. А как вы думаете, при каких условиях часть служб можно было бы оставить на попечение государства?


Вы наверняка как и я и многие другие не до конца разбираетесь во всех этих службах, сколько их, какие деньги они получают от граждан, а какие напрямую от государства и т.п. А теперь есть повод немного аутоликбеза в этом вопросе организовать))))

у нас выходит порядка 6500 детей

Тут настолько спорный вопрос, что прям срочно требуется статистика и разбор темы намного детальнее.

у нас выходит порядка 6500 детей

… не удержался и взялся считать детей))))


Я во что думаю.
Если мы возьмем 25к жителей, то для раскрытия вопроса "про детей" нам нужно разделить всех на группы, например по таким признакам как:


  • в первую очередь пол
  • затем возраст
  • затем наличие пары

Ну давайте поиграем с цифрами из головы, заодно немного проливая свет на портрет ЦА))


+25к жителей города и поселенцев-поселенцев, но из них (и я писал где-то) небольшая часть станет поселенцами-работниками (мож путаю уже, но лень искать) — их примерно 2к


  • 1к работников нанятых городом и живущих в нем

Итого 23+2+1к.


Почему я выделил 23к? Чтобы никто не стал спорить, что 3к работников сопровождающих служб — это ПРЕОБЛАДАЮЩЕ люди взрослые со взрослыми детьми (иначе бы они не переехали). Если примем что 70% имеют взрослых детей, тогда оставшиеся 30% из них — это 1 000 молодых родители. Значит считаем детей от количества не 26к горожан, а от 24к.


Теперь прибегнем к статистике.


Итак. Имеем 24к переселенца на первые пару лет существования города. А прежде чем оценивать мои дальнейшие умозаключения, прошу принять к сведению во что:
Я считаю что возраст ЦА такого города: от 25 до 54 лет
Последние много лет статистика “Численность постоянного населения России по полу и возрасту” показывает, что детей в возрасте 0-14 лет в стране каждый год примерно 16% — это 0-4=6%, 5-9=5% и 10-14 еще 5%, а взрослых в возрасте от 25 до 54 — в сумме 65% (прим. 65 млн.)… и да, я намеренно пропустил как детей 15-19, так и молодых родителей 20-24, 55+ потому что они не ЦА
Я уверен, что с уже имеющимися перед переездом грудными детьми и детьми от 5 до 7 лет (от заканчивающих садик и до конца 1 класса) — никто не решится никуда переезжать, а значит из расчетов в пункте №2 справедливо ВЫЧЕСТЬ примерно 5% детей (как половину первой и второй групп) и тогда детей статистически останется 11%
Получаем соотношение [нужных групп взрослых] = 65% к количеству [нужных групп детей] = 10% равно 0,169


Получаем:


ВСЕГО
24 000 чел.


всего детей [ К = 0,154]
3 700


кол-во детей [ 2-5 лет (55%) ]
2050


кол-во школьников 8-14 лет (45%) ]
1650


Думаю что “150 учителей-врачей-воспитателей” легко потянут две тысячи детей, полторы тысячи школьников и двадцать тысяч взрослых, из которых 35% это люди кто НУ ОЧЕНЬ мало ходит по врачам — (дву группы: 25-29 лет + 30-34 года), а значит основная нагрузка на врачей это 30% в возрасте 45-54 года и “начинающие похаживать по больницам” ))) остальная треть жителей. А теперь загляните в статистику сколько людей обслуживают местные поликлиники и сколько там врачей “всех мастей”… я пока не стал время на это тратить.


P.S.: Просто для справки: норма нагрузки за год ОДНОЙ! медицинской сестры хирургического кабинета = 10 000 пациентов в год )))

Хорошо.

Берем 2000 дошколят.
Еще раз — на группу в 20-30 человек положено 3 воспитателя/нянечки.
Пусть у нас группы по 40 человек.
Тогда в городе 50 детсадовских групп — и 150 одних только воспитателей/нянечек детсадов (плюс административный персонал...)

Кто учит школьников?

И второй вопрос — если детей 2-5 лет — 2050, то в среднем на год выходит по 500 человек грубым счетом.
Детей 8-14 лет — 1650, на год — 250.

Я правильно понимаю, что с половиной детей в прекрасном городе по мере взросления случается что-то печальное?
Почему печальное? Может, родители решают покинуть это благодатное место.

Ну, ладно уж вам))) я старался… писал… а кроме всего прочего, я такой же как вы "читатель-писатель", просто с другой стороны баррикад. Давайте не будем переходить на подобные "раи земные"...


Если вы прочитаете 12 приемов Карела Чапека, то очень быстро найдете там почти все свои уловки))) До этого вы ползовались в оснонвном тремя: "Impossibile", "Pugna" и "Caput canis" но теперь со своим " земным райем" добрались и до "Imago"


Я искренне не понимаю, чем вызвал у вас такую реакцию.


Ну да, я ищу аргументы в пользу позиции "город возможен", Вы — наоборот. И это ведь увлекательно, обсуждать позиции друг друга.


Но обсуждать.
А не вступать в полемику типа "И ЧО!?" или "ДА ХРЕНЬ ВСЕ ЭТО!"
Не… я конечно вас не заставлю. Я просто представил вас человеком, у которого аргументы порой сильнее моих и тем меня заинтерсовали.


А еще, я повторюсь… я НЕ продаю этот проект. Он — НЕ мой))) Я просто вступился за него в неравный бой со скептиками, критиками и пессимистами… и конечно меня однажды завалят из спортивного интереса))) но я поборюсь ещё.

«В аду компания лучше»(Ц)
Тогда в городе 50 детсадовских групп

Сколько воспитателей вы считаете нужно обеспечить двум тысячам дошколят?

Воспитателей или вообще работников дошкольного образования?
Если верить вашей оценке численности дошколят — не менее 300 воспитателей/нянечек как таковых чисто для того, чтобы сделать стандартные муниципальные детсады без изысков.

Если же ориентироваться на хорошее дошкольное образование (а значит — малые группы) — человек 500-600.

Плюс административный персонал, плюс то, плюс се…

Ну и школьников еще надо учить, там раза в два-три поменьше, но тоже люди нужны.
если детей 2-5 лет — 2050, то в среднем на год выходит по 500 человек грубым счетом. Детей 8-14 лет — 1650, на год — 250.

chieftain_yu
смотрите, ЭТО ВСЕ была единомоментная статистика.


кроме всего прочего, цифры я брал из статистики ...


вроде отсюда: ссылка


Я правильно понимаю, что с половиной детей в прекрасном городе по мере взросления случается что-то печальное?

Думаю, не правильно))) Дети ведь все одновременно взрослеют на плюс один год. Или где я загнался? Кроме того, я ж написал это расчет на пару лет с момента когда город достиг 25к…
Я так и писал:


Итак. Имеем 24к переселенца на первые пару лет существования города.

А те детки кто подрастет за эти пару лет и попадут в "пропущенную группу", для них начнут формировать уже соответствующие классы и "подгонять" нужных учителей. А может и имеющихся хватит...

с половиной детей в прекрасном городе по мере взросления случается что-то печальное

Ккроме всего прочего, город это "живой организм" и его население будет подвержено ротации. Приехали-уехали. Другой вопрос, чтобы баланс был в пользу приехали)

Опишите механизм такой выборочной ротации — родителей дошколят в городе вдвое больше, чем более старших возрастов.
Хотя если вы все педагогические кадры бросаете только в детсады, а школы не открываете совсем, то вопрос снимается. :)

Я про школы пока не знаю… надо подумать)))

Опишите механизм такой выборочной ротации — родителей дошколят в городе вдвое больше, чем более старших возрастов.

Ну, хорошо. Какую бы ротацию вы предложили? Я конечно сначала составил некий шаблон, а потом раскидал. Но что изменится если применить другой? Распределение между школой? Или что?


P.S.: Мой принцип ротации все же был составлен (хоть и "на коленках") и если вам действительно это важно (в рамках обсуждения) и интересно, то я сделаю и его описание)))

Нет уж.

Я задал логичный вопрос о распределении. И о его причинах.
Вы радостно сказали красивое слово «ротация».
И теперь я должен придумывать трактовку, в которой это красивое слово работало бы? Нет уж. Кто придумал — то и вОда.

Кем организована эта ротация? Она преднамеренно закладывается властями города или является обычной миграцией населения?
В какой момент рождаемость в стране сильно упала. Через несколько лет рождаемость стала повышаться и получилось что яслей не хватает, потом детки подрасли и стало не хватать дет.садов и т.д.
Скорее всего статистика за годы когда рождаемость только начала повышаться. И через несколько лет этот пик перейдет из дет.садов в начальную школу.

Scarred
Не могли бы суть вашей фразы раскрыть… я правда не понял, это дополнение или несогласие с верностью расчетов? (а если про расчеты, тогда не суть, а лучше какие нибудь доводы)

Скорее дополнение. Подробнее можно погуглить «демографическая яма».
Ну и сам видел как закрывали/сокращали дет.сады, а потом через несколько лет, в оставшихся группы сверх всяких норм набирали и не всем места хватало.

Ну а сами расчеты — есть нормы сколько воспитателей должно быть на группу. Типовое штатное расписание дет.сада тоже где-то попадалось.
Ну планировать дет.сады и школы надо исходя из планируемой структуры семей которые будут жить в городе в перспективе хотя бы на десяток лет. Не строить же новые детсады/школы каждые пару лет.
Но так как пока непонятно кто будет жить в городе — все эти расчеты имею точность плюс-минус лапоть.

Хотя с другой стороны — кто мешает сделать дополнительный геск заточенный под школы и возможно ПТУ. А под вышку — точно надо планировать отдельный гекс (или не один — как попрёт)
Я просто взял процент основных рабочих (это те, кто непосредственно занят зарабатыванием денег предприятия) обычного советского завода. Там эта цифра держится на уровне 30-40% от общей численности предприятия. Всё остальное — обслуживающий персонал для этих людей.
Хочется всё-таки подсчитать примерную численность этих людей, но эдак я ещё дольше буду писать комментарий, хорошо бы прикинуть кто вообще нужен там. Пока отвечу без особых расчётов.
Терапевт — один на полторы тысячи, к нему будет медсестра. На больницу (вероятно одна на гекс) нужно будет уборщицу (одну на этаж), регистраторшу, кладовщика, их надо будет домножить на два. Ну и это только терапевт, без остальных врачей.
Школа: 5000 людей из них где-то около 1000 это будут дети, т.е. 30-40 классов (читай — учителей), а это две школы минимум (хотя не, вроде у нас в школе 1300 учеников было, но две смены) со своими охранниками и уборщицами.
Парикмахерская: я хожу каждые два-три месяца, стригут меня около 30 минут. Упростим, возьмём 15 минут на клиента и раз в два месяца: 5000 человек подстричь это надо 1250 человеко-часов. В месяце 170 рабочих часов, итого надо 8 парикмахеров. И это без маникюрш и особого внимания к женскому населению (15 минут на стрижку? да ладно?).
Кафе: повар + уборщица минимум, не хотим чтоб простаивала аренда помещения — умножаем на два.
Магазин: опять же два продавца минимум.
Ну и любое учреждение с людьми — нужна уборщица.
Дворник — один на два дома, где-то около 500 жителей, ни разу не видел чтоб они были круглосуточными. Итого — 10.
Мехуборка — вроде много не надо, одной машины хватит.
Только тут человек 80 на гекс (это если 1 кафе и 1 магазин).
А можно поинтересоваться…
Автор архитектор, генпланист или просто интерисуется тематикой???
Я дизайнер по профессии, сейчас изучаю активно урбанизм, смотрю на западный опыт. Много путешествую, поэтому есть свой личный опыт.
Ну тогда понятно…
Вам хотя бы с генпланистами познакомится, с архитекторами.
Может поработать в сфере проектирования, а не дизайна.
Креатива сейчас хватает с лихвой у молодых, а вот знаний не очень.
ЗЫ. А по части
Спрос рождает предложение, не наоборот. И этот спрос на комфортную среду формируем мы с вами. И пока застройщики строят хлам по технологиям 90-х, а мы его покупаем, то ничего не поменяется, поверьте.

Это вы загнули, застройщик рад бы что нибудь крутое построить, да денег у народа нету.
Сейчас рынок дешевого жилья постепенно наполняется, вот только засада, комфортное жилье будет строится уже на новых площадках, как будет развиваться транспортная инфраструктура для новых проектов не понятно.
Нет, вы не правы, есть примеры когда в одном месте делают ЖК хороший, с качественной средой, а через 2-3 км строят муравейники без парковок, прогулочных зон и т. д. за цену квадратного метра как в первом. Вот и думайте.
Вы совершенно правы, но!
Строители строят то что они строят это следствие, причина же — потому что на это есть спрос
Есть спрос на то жилье что строиться это следствие, а причина, как вы правильно заметили, — потому что у народа нет денег.
Разговор сейчас идет именно о строительстве, а не о благополучии людей…
Не путайте причины и следствия.
Будет выгодно строить жилье с качественной инфраструктурой и с современным наполнением жилья, тогда и будут строить. А пока уж извините, бум проектировать Микрорайоны с 24-х этажками а не 3-4х этажные дома.
Нужно всего лишь перейти дорогу. Ценник одинаковый (рубль в рубль). До метро 20 минут пешком. Место — Бутово. Так что дело не в выгодности. Маржу то они оба поимели (на халяву никто не строит в наше время).

image и image
Я вас умоляю, я в проектировании уж не первый год.
И знаю себестоимость домов разной этажности в т.ч. с инфраструктурой.
Так вот как не считай, 24-х этажки выгоднее строить. если цена одинаковая, как вы говорите рубль в рубль.
То наверняка есть какие то подводные камни, либо по градплану так только разрешили строить, либо еще какие то причины.
Вы знаете, что каждый город разделен по градплану, и там же определена этажность района застройки. Сейчас у нас по Юнтолово проблемы с этажностью и т.д.
А это пример, что можно строить низкоэтажку, да, не так выгодно, но можно зарабатывать деньги, строя комфортное жилье. Видимо, маржа у первой картинке стремится в небо.
Нужно волевое усилие градопрвителей, запрещающей иные форматы без особых перегибов. Правильный урбанистический генплан и ПЗЗ.

Кстати, что у нас в Спб с ПЗЗ и ограничением в 40 метров? Заработало полностью, через пень-колоду, или вообще не «включили» пока?

пысы Юнтолово ужасный проект, хотя бы по тому, что они разрешили парковку во дворах=) Не додержали идею комфортной загородной жизни. Прикупил бы там квартиру, если бы не этот автомобильный мрак внутри кварталов и дворов.
Работает регламент, но как раз то не правильно…
Градплан был утвержденный, но теперь все переделывается…
Если бы в Юнтолово запретили парковку во дворах, то пришлось бы строить паркинг, плюс каждого обязывать покупать место в нем…
UFO just landed and posted this here
Или маржа на второй картинке околонулевая, но пообещали застройщику какие-то бонусы. Бывает и такое. Или(и?) цена пятна с коммуникациями (и их наличием) разная.
Я как-то считал, полазав по сайту аукционного дома, что цена земли в квадратном метре занимает от 7 до 10 %. Не мало.

Зависит от этажности.

Ens0


занимает от 7 до 10 %
интересная и полезная инфа, но это видимо разовый вывод и не системный анализ?… это не в обиду Вам.

Как человек знакомый с оценкой недвижимости (правда только для целей продажи бизнеса), уверенно скажу вслух то, что все и так понимают — факторов влияющих на цену ОЧЕНЬ много. Ну прям ОЧЕНЬ)))


Если развивать тему в ключе статьи, то у нас не наберется даже десятой части параметров для оценки цены на стоимость застройки одного здания хотя бы с 70% точности.


Areso верно сказал про зависимость от этажности
ggrnd0 — состояние грунта
Pakos — про бонусы
… но и это всё мизерные параметры сами по себе по-отдельности.
Автор кстати писал — я предлагаю строить 4-6 этажные здания


Это все ничего нам не даст)))


Сходу скажу, что необжитая земля хрен пойми где в районе квдранта "Курск-Самар-Астрахань-РостовНД" будет стоить В РАЗЫ дешевле, чем земля в черте города уже тем что она встроена в инфрастуруктуру города.


DEM_dwg писал выше


как не считай, 24-х этажки выгоднее строить

Ежу понятно, что чем больше, выше, масштабнее, тем выгоднее. Но ТОЛЬКО если рассматривать абсолютно аналогичные объекты.


А если начать рассмтаривать такие вещи как элитность района, количество подъездов, площадь квартир, транспортнаяч доступность, 5 минут до метро или 15, наличиие/остутствие рядом какой нибудь свалки и… и хренову гору других, то это утверждение уже становится не таким очевидным.


Рыночная цена — она учитывает ВСЁ!!! В том числе уникальность проекта, в том числе его плюсы и минусы. А отсутствие на российском рынке проектов аналогичных тому, что задумал автор — это не показатель НИЧЕГО кроме того, что до текущего момента никто не успел созреть и сделать первый)


Вы думаете лифчики в современном исполнении на "женский" рынок с первого раза удачно вышли в 19ом веке? Неа. Хотя их удобство и польза — очевидны и признаны.

Никаких претензий, это вообще не анализ.
Просто брал кусок земли, выставленный на продажу. Брал соседний от куска земли новостроечный район. Считал в нем плотность застройки «метров на гектар». Смотрел на среднюю цену квадратного метра в районе в аналогичного класса проекте.
Вычислял, сколько метров войдет на этот участок.

И с обратной стороны. Старые данные о стоимости земли, и уже реализованный район на ней.
Мкр «Бутовские аллеи». Не думаю что застройщик так уж обеднел:
— это обычные многоквартирные дома с десятком квартир на одном этаже и единым подъездом;
— лифтов нет;
— мусоропроводов нет;
— школ и детсадов нет;
— натыканы часто;
— не нужна экспертиза.
Вы похоже не прочли мои предыдущие комментарии о высотности застройки и про градплан.
Об этом и речь. Можно многое упростить, технологически застройка проще, и в итоге получается более комфортное жилье (я там был, реально приятно по этим дворикам гулять, пока из района не выйдешь, а заканчивается район быстро). Детский сад в соседнем районе, да, 500-700 метров. Расстояние между домами в два раза больше, чем в хрущах, я хз, плотно это или нет. Трехэтажка с дворами в 30 метров шириной не давит никак.

Вопрос масштабов. Застрой такими кварталами разной ценовой категории, с разными для категорий ништяками (лифты, парковки, благоустройство, парки за разные деньги), целый район — заставят и ДС, и школу построить, и бизнес-территории все равно построишь, если есть требования к распределению долей деловой-жилой-рекреационной застройки.

Вопрос в том, что соседний ЖК Бунинский тоже может похвастаться из инфраструктуры только школой и дет.садом. И больше ничем. Но высотность 20 этажей, плотность жителей примерно такая же, транспорт и бизнес развит так же.
Не могу согласиться, что это комфортное жилье — те же одноуровневые типичные планировки, но сверх по-барачному 100500 соседей на этаже. И микрорайонная застройка.
Бесспорно, лучше многоэтажек (уж тем более человейников вроде ЖК Бунинский), но не то.
Да. Более комфортное и комфортное еще не синонимы. Но в наших реалиях я не видел комфортного жилья. Вообще ни разу. Внутри может быть и комфортно, но транспорта нет, работы нет, торговли нет, слышимость лютая, материалы в отделке дешевые под замену сразу, балконы сразу остеклить спешат и получают Бомбей вместо дома. Всегда минусы перевешивают.

В Спб общепринято возвести 25 этажей с парковкой вместо двора, обозвать это комфорт-классом и продавать по 125-150 тысяч за квадрат в глухом спальнике, при средней стоимости метра в 105 (на картинке комфорт-класс в 40 минутах пешком от метро, чтоб вы понимали). Эконом вообще бахает по 25 квартир на этаже в пригородах (не увидел бы своими глазами, не поверил бы).

image
А почему вообще жильё должно продаваться? Нужно просто давать ключи и прописывать в квартире бесплатно. Без права продажи, конечно. Так делали в СССР, и было намного лучше, чем сейчас.
Уау…
Только вот СССР приказал долго жить…
не очень хорошо получилось конечно.
Но как мне кажется проблема была в том, что инженера и руководящие работники получали так же как и рабочие, а иногда и меньше. От этого мотивация у инженеров, была как на Автовазе. Вообще конечно причин то множество было, но и эта не маловажная.
image
Вот это надо почитать, тогда всё будет ясно. И про дефициты, и про реформы, которые разрушали советскую экономику, и про всё-всё-всё. Хорошо снимает с ушей рыночную лапшу, которую сейчас преподают в университетах.
Кто сказал, что рабочие должны получать меньше руководителей? Наруководить-то можно много, только продукта не будет, если его не сделают рабочие. Кто вообще сказал, что за физический труд надо меньше платить, как некоторые считают в комментариях ниже? Либеральная чепуха! Все имеют право на достойную жизнь, а не только эффективно-дефективные менеджеры и предприниматели.
P.S. Инженеры.
Позвольте мне остаться при своем мнении…
Я считаю, что каменщик, не должен получать больше инженера проектировщика, а у моего деда, зп была по выше чем у проектировщиков, в 80х годах.
С вами спорить как с ребёнком, когда ему чьё-то мнение не нравится, он затыкает уши и начинает громко кричать: «ла-ла-ла-ла-ла!»
UFO just landed and posted this here
Рынок головного мозга так и прёт. Вот припрёт тебя жизнь, доведётся поработать руками, тогда поймёшь, что все имеют право на достойную оплату труда. Сам я когда-то верил в капитализм и эффективный рынок, пока жизнь не врезала по морде.
Только вот таскать мешки может каждый второй

Ну-ка, подними мешок 50 кг. А целый день так сможешь? Или ничего тяжелее шариковой ручки в жизни не поднимал?
P.S. Кому не нравится совок? Грязи!
UFO just landed and posted this here
Жму руку — мозги и знания всегда и везде важней. Оплату именно по этим критериям и нужно нести.
И да, ждем тех времен, когда и грузчики с водителями будут не нужны. Технологии — за ними будущее. А кто поленился — пусть лапу сосут.
Вы правда считаете, что это привлечет в город сильных профессионалов?
Лучше? Это стоять лет 15 в очереди, живя втроём в 9метровой комнате, пока соседи не купят «кооператив», чтобы можно было чуть расшириться, а потом в итоге приватизировать квартиру, дождавшись конца СССР, но не конца очереди? Хм… месье знает толк…

Да, не все успели до развала Союза получить по отдельной квартире (где-то вычетал лозунг — каждой советской семье по отдельной квартире к 2000 году). Но, надо отметить, что заводы боролись за ценные кадры, и те, кто не боялся сделать переход, могли получить жилплощадь довольно быстро. Мой отец тому живой пример.
А сейчас нужно жить с родителями N лет, чтобы накопить на первоначальный взнос, а потом M лет выплачивать ипотеку.
Но есть нюанс: ипотеку семье из школьного учителя и медсестры в гос. больнице не дадут ни под каким соусом.
Что, вы все еще хотите жилье? "Идите в бизнес"!

Этот лозунг прекрасно помню, даже в годы его употребления он уже выглядел фантастикой, хотя 2000й год ещё был не скоро. Жилплощадь строили, но качество — тяп-ляп и в продакшн, семья из учителя и медсестры точно так же не могла их получить. Хотите? Вставайте в очередь. Иногда работники сами строили свои дома в свободное от работы время, не всегда каменные, иногда деревянные (дом принадлежит совхозу, но чтобы там жить — надо его построить, а строителей нет, потому сами), позже построили завод ЖБИ и ляпали 5этажки из панелек, там уже какие-от строители были. Далеко не каждому везде давали квартиру, можно было в той же 38м2 от предприятия жить тремя поколениями в ожидании очереди.

Была очередь. И она двигалась. Где-то быстрее, где-то медленнее. Где-то был самострой или кооператив. Качество у современных построек так же плавает весьма сильно.
А у вышеупомянутый семьи два пути для обретения квартиры — сменить проф.деятельность на более высокодоходную или, как бы это плохо не звучало, дождаться смерти родителей одного из супругов.

И не смотря на все это, сейчас вводят в строй жилья БОЛЬШЕ, чем было при советах.

Где как. У нас по 1 пятиэтажке в год. 300к населения, напомню)

Взял родной Череповец на 300 тысяч населения. Ввод жилья по новостям и генаплану от 100 тысяч квадратных метров в год.

В Петебурге без областей — больше 2млн квадратов в год.
Если верить заметке, в 1990-м в Ленинграде было сдано больше 3 миллионов квадратных метров.
Так что тезис про «сейчас строят больше» несколько сомнителен.
Две причины.
Первая — колебания. В 2015 году ввели как раз 3млн в год. В 2014 еще больше, 3,3млн. Это было больше, чем в «рекордном 90-ом году» из заметки.

Вторая — новостройки целыми районами сейчас переехали в «область». Кудрово и Мурино заполонили рынок жилья.

Ну и общая статистика. В 2014 году вводили 81 млн квадратов по всей РФ. В РСФСР в 90-ом году — 65. Динамика на лицо.

DEM_dwg
Что вам понятно?
Условно, статься про то, что человек деловой костюм решил заказать. И открыл обсуждение, чтобы посоветоваться с такими же желающими. Потому что во всех магазинах города (повторюсь "условно") шьют откровенное допотопное говно из-за того, что в прежние времена государство по собственной инициативе создало по всей стране сеть из 10 000 говно-фабрик и говно-ателье, зарегулировало это вопрос донельзя 50 лет назад и требования до сих пор не поменяла. Народ таки привык и не видел в своей стране ни одного делового костюма лучше чем говно-костюм с отечественной говно-фабрики, хотя тайком мечтал о чём-нибудь классном. Иногда конечно видел, нечто похожее на костюм мечты, но всегда за рубежом. А иногда видел и в своей стране, но костюм был по цене ракеты. Шли годы. И сменился уже даже класс народа, который вырос среди говно-костюмов, не видел ничего другого кроме говно-костюмов и научился выбирать лучшее, но все равно ИЗ говно-костюмов. Класс сменился и стали появляться люди смело требующие от своей реальности, чтобы в стране появились НОРМАЛЬНЫЕ деловые костюмы ОТВЕЧАЮЩИЕ их современным требованиям и приемлемые деньги!


И вот автор решил собрать идейное сообщество и обсудить: "Ребзя, прежде чем нам с вами требовать от вселенной "нормальный костюм приди", а давайте как для начала решим, а что же такое "нормальный" и вообще поконкретнее, что мы ждем от костюма-мечты.
"Вот вы Петр, и вы Олег, и девушка во втором ряду и вон те двое в углу, вот вы все — что ВЫ думаете? каким должен быть костюм? чтобы большинство из нас с вами, увидев его впервые сказали "Дааа, нормальный такой!".
Потом автор вопроса рассказывает свое мнение и искренне ждет, что остальные с ним поделятся СВОИМ. Но нет же… класс сменился, а привычка думать что существование говно-костюма обсовано — осталось. И понеслось…
Один: Эй, автор, да ты ж бл… в лекало ничего не понимаешь!
Автор: Ребят, да мне все равно на лекало, я хочу одеть и ощутить удобство, увидеть что он сшит для людей, а не для китайских-уборщиц…
Второй: Эй, автор, ты сказал что костюм должен быть со встроенным вай-фай, дурак что ли? Принято что деловой костюм это для чопорных засранцев.
Автор: Ребят да на дворе ж 21 век. Одно другому не мешает! Да и при чем тут чопорные засранцы если деловой костюм это просто красиво.
Третий: Эй, автор, твоя идея херня полная, ты даже про пуговицы ни слово не сказал, а костюм без пуговиц это еще хуже чем говно-костюм.
Автор: Ребята, вы что прикалываетесь? Ежу понятно что пуговицы ДОЛЖНЫ быть, но ведь требования к пуговицам не повлияют на главное. Раз вам это важно, ладно, давайте и про пуговицы поговорим.
Четвертый: Ничего тебя не получится! Я видел как Вася, Петя и Лёня недавно по-очереди пытались создать идеальный костюм. Только нихера у них не вышло — у одних костюм вышел стоимостью с ракету, у других получился костюм без рукавов. А всё потому, что у них и не могло ничего получится, потому что либо ракета, либо без рукавов!
Автор: О_о… и?
Пятый: Вот ты собрался костюм-мечту сделать, только не учел то что с точки зрения дедукции, индукции и мозговой продукции вы некомпетентны в этом вопросе, поскольку каждый пессимистически настроенный индивидуум катастрофически модифицирует абстракции реального субъективизма, а кроме всего прочего аббpeвиaтypнaя лингвиcтикa гнoceoлoгичecки дeдyктиpyeт иммaнeнтныe кoнcopциyмы, кoтopыe пpeзyмпциpyют cтaгнaции тoлepaнтныx эгaлитapий. А ты, автор, рассказываешь нам тут про то, что идеальный костюм это который приятно носить и купить его можно не в ипотеку на 120 лет.

В общем, ребят. Я пофантазировал конечно много и где-то не очень уместно. Но в целом впечатление от большинства комментариев именно такое)))


Есть предложение. Озвучу. Вдруг кто проникнется:


Если вы видите слабое место в проекте — предложите самый смелый вариант, как сделать проект в этом месте сильнее! А не верить в проект, ковыряться в недоработках и кричать об этом — это как то не по-пацански что ли…

По моему самокритики вам не хватает…
Аплломбу много, а вот знаний пока не хватает.
Как экономических, так и градостроительных.
Сама по себе идея просто напросто пока утопична.
Самое лучшее, что сейчас можно реализовать, это не большие поселки в которых можно было бы реализовать выше описанный функционал. И эта идея вполне себе реальна и не требует огромных вложений. Причем подобные проекты уже есть http://poselok-programmistov.ru/
Причем данная идея мне очень даже нравится, только участок надо по более делать ну и с инфраструктурой у этих ребят не ахти. Больше похоже на хутор.
Ээээм…
Ну, я даже и не претендовал на наличие выдающихся знаний — ни экономических, ни градостроительных. А зачем они мне? ))) Чтобы хотеть жить в лучших условиях, размышлять об этом и пытаться как-то продвинуться в этом вопросе, мне достаточно высшего образования по специальности гражданское строительство и второго — по специальности экспертиза и управление в недвижимости.
Я дальше по-доброму пишу, не подумайте что я наехжаю)
Неужели вы ожидали, что на GT сейчас сыпанут пару сотен кандидатов наук, профессоров, проектировщиков и собственников фирм-застройщиков. По вашему получается, коль никого из них тут нет, то существование статьи необоснованно? А вы когда обсуждаете с друзьями проблемы экономики в стране, чем обычно оперируете и аргументируете!? Личным мнением и наблюдением, или графиками, аналитикой, диссертациями и дипломом "эксперт по проблемам в экономике страны".

Разве автор сказал, что он представитель проектного института? Или что он завтра распечатает свои статьи, комментарии к ним и пойдет брать кредит на застройку. Утопичность это термин который без обоснования больше похож на эмоцию: "Не вееееернюююю!" Кроме того, в вводной статье автор и об этом сказал, цитирую:


Что дальше?


Я считаю на этом нельзя останавливаться! Россия обладает самой большой площадью на Земле. Так почему не использовать это преимущество и не строить новые технологичные, экологичные и спроектированные для современных реалий частные города? Я долгое время думал что такая идея утопична. Но мировые проекты доказывают, что это вполне осуществимо.


P. S. Хабрасообщество, я поднял эту тему, чтобы понять интерес людей к этой теме. Мне интересно найти единомышленников, которые думают как я. Если тема окажется востребованной, то в следующей статье я поделюсь своими идеями создания частного города на территории России.




DEM_dwg
Я ни в коем случае не переубеждаю никого в реальности проекта. Я призываю не кидаться какашками за то, что человек не соответствует вашему текущему скептическому настрою ко всему, что связано с перспективой сделать жизнь в России лучше или за то, что автор всего лишь обсуждает идею, а не является Илоном Маском уже завтра готовым вложить в нее половину состояния.


Я вижу ваш интерес к теме городов 2.0. Но ЭТА идея вам кажется утопичной. Тогда, что бы вы хотели ВМЕСТО этой статьи?
Я, например, вдохновлен самой идеей и с удовольствием предложу автору свое участие в проекте если это потребуется. И буду тратить на него какое-то свое личное время, чтобы наверняка выяснить — при должном усилии превратится ли он во что-то более реальное чем идея или сдохнет!))) Мне 32. У меня хороший доход. Но жить в убогом Подмосковье в двушке за 5 миллионов в ипотеку я НЕ хочу. Как и не хочу обратно в провинцию, которая отстала от Москвы на 20 лет. Я хотел бы в тот город, который хотя бы на 50% будет соответствовать статье. Он всё равно будет лучше того, что я могу позволить себе сегодня из предложений на рынке недвижимости. Ну, или чтобы мои дети там жили)))

Эти ребята используют инфраструктуру существующего поселения, хоть и строятся на отшибе.
Вопрос не в том, можно ли построить комфортные дома или комфортные районы (ответ: можно), а можно ли построить комфортный город в России с нуля, создавая в нем свои общественные правила.

Вопрос не в том, можно ли построить комфортные дома или комфортные районы (ответ: можно), а можно ли построить комфортный город в России с нуля, создавая в нем свои общественные правила.

+1

А за счет чего будут существовать жители этого города? Парикмахеры будут стричь, учителя учить, врачи — лечить и т.д. Но все это инфраструктура, обслуживающий персонал. Кто будет что-то производить на экспорт?
В прошлой статье ответ подробный. Вкратце — вначале это туризм, что механизм города заработал и пришел бизнес в город, потом это ИТ и наукоемкий комплекс.

Я бы еще предложил учесть возможность производства деталей для нужд города из готовых заготовок — из стальных листов, мотков пластика и меди делать готовые для установки запчасти итд. Это поможет не только удешевить дальнейшую постройку, но и делать подобное на экспорт для других городов.

Это тот город с туризмом, где предлагалось сделать крюк, чтобы заплатить денег за просмотр резервации?

Наукоёмкий комплекс — это те же лаборатории с оснащением, их должен кто-то построить, а для этого должен быть стимул строить именно там.
ИТ — разве что фрилансеры, потому как для оборудования нужно производство (изготовление плат, пайка, изготовление корпусов — литьё, фрезеровка, штамповка). Их тоже надо построить, а ещё нужна логистика — везти куда-то полуфабрикаты, а потом оттуда товар должно быть выгодно. Или размещать производство и обслуживание где-то ещё, а там пару разработчиков? Какой им стимул переехать туда и какой стимул организовывать что-то там, если оборудование для них нужно возить издалека? Дешевле найти пару таких недалеко от места производства.
Напомнило проект «Венера». Много стянуто оттуда…
Но переведено всё на коммерческие рельсы.
Исходник мне нравится больше…
Проект Венера — это общество без денег и частного бизнеса, все общее. Моя идея абсолютно диаметральная.
Я тоже так раньше думал, но недавно почитал книгу и посмотрел фильмы с презентацией проекта. И считаю что это ошибочное восприятие концепции проекта «Венера», обусловленное воспитанием в условиях денежной системы.
Жак Фреско говорит что в условиях ресурсо-ориентированной экономики, можно создать изобилие для всех, а при условии изобилия, деньги будут не нужны.
Еще совет, где можно взять пример с Нидерландов — НЕ делайте «Единое городское приложение ...». Это приведет к отсутствию конкуренции, а значит все это будет крайне медленно развиваться.

Просто сделайте открытое АПИ с единым центром аутентификации и пускай все желающие его используют. Тогда и приложений будет больше и их качество лучше.

Реально такое прокатит только в случае если все там будет принадлежать компании, а жилье будет сдаваться в долгосрочную аренду.
Иначе мало кто захочет покупать жилье которое ему не будет принадлежать.


Для такой постройки начальные затраты будут гигантскими, а прибыль размазана на многие годы. Но как надежное долгосрочное вложение излишков денег может прокатить.


Я уже давно жду когда появятся инвесторы которые начнут реализовывать идею доходных домов. Это будет и удобно людям, и будет показывать что бизнес переходит на долговременные проекты.

Сейчас строят апарт-отели.
Строят.
И хотят за студию в Павшинской пойме площадью в 20 кв.м. почти 40 тыс.руб. (буквально неделю назад был репортаж по РБК). Даже на фоне абсолютно нелогичных цен на аренду в Москве — неадекватное предложение.
Реально такое прокатит только в случае если все там будет принадлежать компании, а жилье будет сдаваться в долгосрочную аренду.

Я согласен с вами, что именно долгосрочная аренда станет ключом к переселению в этот город. Мне кажется сейчас треть страны живет в съемных но нормальных квартирах и просто копит/старается приобрести/достроить хотя бы к 40 годам свое собственное.


А потому уже свыклись с мыслью, что часть жизни придется жить в съемной квартире. И это стало нормой.

И вот как раз ребята озвучили тему аппарт-отелей. Вообще, это тема прикольная)))


Мне пришлось после переезда в Питер в прошлом году помотаться по разным временным вариантам (пока основательно не снял квартиру спустя три месяца). Так вот, апартаменты были самым классным моим опытом за эти три месяца, при том что не намного дороже, чем остальные испробованные варианты.


И вот я представляю себя человеком который (вместе с женой) переехал в нов-город с целью оценить задумку переехать в него на постоянку. Я бы с удовольствием заселился в вариант аналогичный апарт-отелю. Если с парой, то тут будут разные варианты предпочтений в зависимости от возраста и характеров каждого. Однако я знаю много ребят, которые предпочитают иметь просто "фронты" в родном городе (хотя бы однушку сраную, куда можно было бы всегда вернуться), а сами мотаются по всей стране или даже по планете. Кто фрилансер, кто работает над единичными проектами, кто просто работает где получится год-два и перемещается… да куча реализации и личных причин жизнь "по-другому". А этот нов-город по-моему как раз и предлагает жить "по-другому", а не так принято.


А значит какой-то существенный процент населения в этом городе будет… как бы это сказать… "ротационный" что ли))) В общем приехали 2 тысячи "свободных", пожили в нов-городе год-два-три, надоело и поехали дальше, а вместо них другие приехали — столько же, больше, меньше...

UFO just landed and posted this here
Там где я живу, сотрудники компаний приходят, записывают данные со всех квартир со счетчиков в подьезде, потом я вижу счета в онлайн банке и оплачиваю их.


В таком случае они даже к вам ходить не будут, все онлайн. Может просто контрольные иногда проверки.

Сейчас как раз ищу новую квартиру — в одной кондиционеров нет, надо 3 сразу штуки купить — не очень хочется, в другой вид из окон не устраивает, хочется горы или море, в третьей нет бассейна… и так далее ) можете подставить свои хотелки актуальные для вашего города. Некоторые параметры можно формализовать (наличие кондиционеров), некоторые не получится и в любом случае лучше смотреть квартиру/район/школу и тп до переезда.


Если компания владеет всем жилищным фондом, то она владеет информацией о квартирах и их обеспечении. Для нее это не будет проблемой.
Почему-то всё это напоминает антиутопии. Когда идеальное с виду общество, удобные современные дома, всё такое белое и пушистое, но управляется корпорациями, у которых совсем другие цели и идеи, чем пишет автор. У автора бизнес белый, пушисты и альтруистичный. В этой части привёл даже пример бизнесмена создающего идеальный город(но название города этого правда скрывает, готов был написать только в личку). Но альтруизм отдельного человека во главе бизнеса — это не альтруизм целой корпорации. У корпорации, как и у бизнеса, цели — это получение прибыли, а остальное лишь средства. Пока определенные люди будут полезны городу/бизнесу, для них будут создаваться условия, но вот тоже инакомыслие (по отношению к корпорации), будет подавляться намного жестче, чем государством.
Я по секрету вам скажу, у государства тоже цель — получение прибыли (налогов). Но я как бы не против, если бы они использовались эффективно. Вы уже живете в мире бизнеса. Я лично не против отдавать часть своих доходов чтобы по человечески жить. И таких как я найдется много.

Вы немного перепутали: получение прибыли – это цель не государства, а нынешней власти. Цель государства же – обеспечение жизни граждан, а сбор средств через налоги – лишь средство достижения этой цели.


p.s. тоже интересно узнать название существующего города от "бизнесмена В.С.".

Цель государства же – обеспечение жизни граждан,

Это в теории, на практике почти все сегодняшние государства это просто банды контролирующие территорию и задача их — прибыль и общественные блага они часто делают не для людей, а для себя, как Рим строил дороги для армии, а не для торговли.
Я вот как раз пишу книгу в которой пытаюсь описать каким должно быть государство которое для граждан.

Это в теории, на практике почти все сегодняшние государства

Это в теории. На практике только авторитарные режимы, типа нынешнего российского, являются "просто бандами".

На практике авторитарные государства это банды контролирующие территорию для прибыли. А демократические это банды конкурирующие за территорию для получения прибыли. Поэтому в первых бандам можно не обращать на граждан, а во вторых бандам приходится хотя бы делать вид что они заботятся о благе людей что бы получить контроль.

Это называется политическая конкуренция и разделение властей – придумано как раз для того, чтобы были не "банды", а государства.

Ну это понятно. Просто не стоит идеализировать власть демократических стран. Они бы и рады урвать (что с переменным успехом и делают), но и лицо надо как то сохранять, а то конкуренты не дремлют. Это просто человеческий характер, люди во власти даже в самом демократическом государстве прежде всего будут думать о собственном обогащении (престиже, статусе и тп.) и уже после о благе народа. Это не свойство авторитарных режимов, это свойство почти любого человека.

Никто и не идеализирует. Только вот не надо всех судить по примеру ex-USSR режимов. Равно как и "непременное" желания "урвать" может быть далеко не у всех людей.

Странно говорить никто не идеализирует и тут же противопоставлять ex-USSR и другие страны.

norlin
Вы про идеальный вариант или реальный?


В реальности — государство это ряд крупных бизнесов (правящей элиты) работающих на один результат = гарантированная прибыль и защита сфер влияния в стране или в мире.


А в идеале есть определение = Госуда́рство это организация общества, располагающая специальными механизмами управления и принуждения, устанавливающая правовой порядок на определённой территории, и обладающая суверенитетом.

В реальности — государство это ряд крупных бизнесов (правящей элиты) работающих на один результат = гарантированная прибыль и защита сфер влияния в стране или в мире.

см. эту ветку комментов

Бизнес, как писал автор, бывает 2 типов
1) Побырому срубить максимальное количества бабла не обращая внимания на моральные и этические нормы и законодательство страны
2) Заниматься делом не ставя прибыль на первое место.

К сожалению первым большинство,

Во втором случае не нужно альтруизма, нужно просто не думать только о бабле…
Город, по сути, маленькое государство. Корпорация будет выполнять роль правительства. Соответственно начнутся те же проблемы — от волокиты до коррупции. Да что там говорить, даже на примере хрущёвки в 75 квартир в самоуправлении выползают трудности.

Можно, конечно, попробовать отбирать жителей через фейс-контроль (по психологическому тесту), но это просто нереально. И в итоге мы получим обычный наш такой город, с какими-то дополнительными тратами для жителей. Стоп, но такой вроде уже есть, дефолт-сити называется :)

В России даже частную компанию крупную нельзя спокойно создать, а вы о городе говорите.
Единственный вариант: этот проект будет начат друзьями/сокурсниками/родственниками нынешней власти – но тогда получим очередное Сколково, не более того.


Если же хотите реализовать такой проект в "правильном" виде, то, для начала, необходимо добиться работающей власти (законодательной, исполнительной и судебной). А в случае подобных перемен никакие частные города станут не нужны, т.к. обычные города начнут приходить в норму.

В России даже частную компанию крупную нельзя спокойно создать, а вы о городе говорите.


Вы пересмотрели НТВ, проблемы есть, но не в тех масштабах, чтобы так обобщать.
Если вы работаете не на рынке нефтяном, то большому счету никому не нужны.
Куча примеров компаний, которые делают матрасы, лампочки или мягкую кровлю для крыш и при этом зарабатываете миллиарды, но никто их не уничтожат и не забирает. Посмотрите сколько зарабатывают крупные ИТ компании.
90-е уже кончились, успокойтесь.

тв не смотрю в принципе, а масштабы – это вы недооцениваете.
Дело не в отрасле, а в масштабе и пересечении интересов. Если вы будете продавать лампочки, зарабатывать на этом много денег и, внезапно, окажется, что есть какой-нибудь сын депутата или там зять мдвшника, который тоже лампочками торгует – то вашему бизнесу придёт ппц. В лучшем случае – только бизнесу. В обычно – ещё и свободе. В худшем – жизни.
Это не НТВ, это нынешняя реальность, к сожалению.

С этим не буду спорить, такое вполне реально. Но это не только в нашей стране, я думаю это свойственно многим, если у вас есть административный ресурс, вы всегда его примените.

С другой стороны наворованных денег власти хватает, чтобы не лезть в бизнес, ведь в бизнесе нужно включать мозги. Я просто помню что было в 90х, и знаю как сейчас. Есть друзья в бизнесе, у меня у самого ИТ бизнес. Не слышу я уже лет 5 про рэкет и захват компаний. Хотя не исключаю, что проблема есть, но масштаб уже не тот, что раньше.
Но это не только в нашей стране, я думаю это свойственно многим, если у вас есть административный ресурс, вы всегда его примените.

О том и речь, что это именно свойственно нашей стране (и некоторым другим со схожими режимами), но не свойственно тем странам, где есть работающие интституты государства.


А сказки про "проклятые 90е" оставьте этому самому НТВ.


p.s. ИТ бизнес нельзя "отжать". В нём надо работать по-факту.

norlin


В России даже частную компанию крупную нельзя спокойно создать, а вы о городе говорите.
Дело не в отрасле, а в масштабе и пересечении интересов.
Ну вы тут обобщаете частные случаи в правила игры.

Что значит крупную!? Мерило какое? Компания торгующая на российском рынке — это крупная?
Я знаю несколько примеров роста компании. Например одна за 5 лет с оборота 100 млн. выросла до 1,5 млрд. Никто ничего не забрал. Учредитель как стоял у основания так и продолжает.


Крупную компанию в России создать МОЖНО.


Истории, о которых вы говорите БЕЗУСЛОВНО реальны, но они не правило. Они частные истории, которых на территории страны с более 1100 городами и 140 млн. населения просто статистически набирается много)) Ну, подумайте сколько % пострадало!?

Мерило – пересечение с интересами людей "у власти". Именно это и есть проблема – непредсказуемость ведения бизнеса (и я не о прибыльности). Кому-то может повезти. А может и не повезти. Нет единых правил игры.

Ваш вывод "не строить", верно?


Почему для вас ВАЖНЕЕ не строить и даже не обсуждать подобный город, вместо того чтобы сделать попытку однажды "построить" его, а в данному случае просто обсудить "базовое ТЗ" к подобному проекту — узнать у кого какие ожидания были бы от него?


Может ответ простой — он вам не нужен/не интересен, тогда это просто идейный спор. Части читателей он интересен и нужен, а вам и другой части — не нужен. И это нормально, все мы разные. Только это другой уже совсем диалог. О чем-то другом но не о проекте...

Не верно.


Мой вывод – в первом же моём комментарии в этом тредике:


для начала, необходимо добиться работающей власти (законодательной, исполнительной и судебной). А в случае подобных перемен никакие частные города станут не нужны, т.к. обычные города начнут приходить в норму.

norlin


При всем уважении к любому мнению, с вами странно диалог вести. Я спрашиваю:


Ваш вывод "не строить", верно?

Вы отвечаете:


Не верно.

Читаю ниже ваши аргумент в чем я неверно истолковал вашу позицию:


Первый аргумент:


"для начала, необходимо добиться работающей власти"

Из этой фразы видно, что все-таки НЕ НУЖНО строить никакой новый город ПОКА мы этого не добьемся.


Второй:


"А в случае подобных перемен никакие частные города станут не нужны"

А из этой фразы видно, что если мы добьемся работающей власти, то город строить точно (уже не "пока") НЕ НУЖНО.


Что ж, ясно всё…
Видимо скоро мы увидим ваш топик "Давайте добьемся работающей власти".


А про новый город то что думаете? )))

Ээм. Постараюсь выразить своё мнение ещё более прямо.
Про частный город я думаю:
а) нереализуемо в нынешних условиях;
б) в нормальных условиях идея бессмысленна.


Если и это будет непонятно – я не смогу выразиться ещё понятнее.

Я думаю долгая окупаемость делает эту затею нежизнеспособной на фоне нестабильности в России. Рубль может упасть, люди могут обнищать, государство выпускает неадекватные законопроекты которые могут подпортить бизнес.
Да, а еще кипрские банки могут ваши деньги заморозить.
Деньги должны вкладываться в проекты, а не лежать в банках до лучших времен, которые могут не наступить. Этот проект при должной проработке может приносить приличную прибыль своим инвесторам.

madMatvej
хммм… а долгая это сколько?
Сколько бы лет вы как российский инвестор НЕ стали бы ждать возврата инвестиций от российского проекта?

Сергей, повезло же наткнутся на эту статью. Читаю и восхищаюсь вашей инициативе. Я сам провел довольно много времени жонглируя в голове идеями о глобальных изменениях. Но я в большей степени обдумывал реализацию социальной саморегуляции. По крайней мере предпосылки к ней. И так же пришел к модульному варианту города, где жители каждого из районов смогут сами формировать правила проживания в нем, так, например, в одном из районов нельзя находиться под действием алкоголя, в другом это не возбраняется, или шуметь нельзя после 21:00 и т.д.
В своих размышлениях я пришел к выводу, о том, что жители данного города должны выступать соинвесторами, иначе слишком велик риск негативного лобби. Ну и разумеется саморегуляция осуществляться должна по принципам непосредственной, а не представительной демократии. Для примера: формируется пул проблем — «дороги, новое освещение в парк, ...», человек отдает часть «налогов» на поддержание имущества общественного пользования и на социальные службы, а другую обязательную часть он сам определяет куда вложить. Если для него актуальна проблема дорог, то он вкладывает туда. После того, как собирается необходимая сумма устраивается тендер среди подрядчиков, и через голосование (реальная передача голоса каждого жителя, что через приложение осуществляется элементарно) выбирается подрядчик. Ну и естественно, что выбор будет максимально оптимальным. Так как все это формирует, если угодно, круговую поруку: трудно придумать такой вопрос, при котором большинство жителей сектора, продадут свое благополучие, за сумму которая будет ниже прибыли компании, решившейся на это. Если же кому-то лень участвовать непосредственно, он может делегировать голос, но не так как сейчас, а, по-сути, наняв человека, чтобы тот принимал правильные решения, и выплачивая ему фиксированную часть денег, политик автоматически становится тем, кем он по сути и является, наемным рабочим, и как следствие у его нанимателя есть возможность просматривать принятые им решения, и изъять свой голос, не через n лет, а как только захочет. Как итог, чем популярнее и правильнее решения политика, тем больше зарплата. Стоит облажаться, его лишают голосов.
Хм, еще были мысли о том, чтобы привязать медицинские службы к доходу граждан прозрачно, то есть чтобы мотивация финансовая была не как сейчас, чем больнее человек, тем больше получит врач, а как на заводах Форда, чем больше человек болеет, тем меньше получают медики. То есть, заинтересовать врачей (от психологов до хирургов), чтобы человек стал максимально продуктивным.
Я в свое время даже потратил уйму времени, чтобы придумать оптимальную систему образования под подобный проект, но сейчас здесь расписывать не буду.
В любом случае, я присоединился к вашему сообществу.
  1. Звучит неплохо. Буду районы для студентов, для молодых семей с детишками, для людей в пожилом возрасте.
  2. Сбор части налогов как целевых денег — тоже звучит неплохо. Но могут быть и перекосы.
  3. Все люди будут как на призывной комиссии в военкомате — годны даже те, у кого не хватает конечностей. И дистрофики тоже годны. У меня знакомый — гвардии сержант, говорит каждый год дистрофиков откармливают до человеческого состояния.
По второму пункту: да, перекосы возможны, но тут штука в том, что деньги собираются в любом случае, а распределить их в не социальный проект будет невозможно, так как та же «починка дороги» должна быть одобрена. И если некий инвестор решит построить на налоги нечто вроде грязной атомной электростанции, то эта инициатива не пройдет этап голосования. Так же может быть перекос в сторону появления гетто и богатых районов, и это обойти затруднительно, но ключевым преимуществом является то, что «богатый» район не живет за счет налогов «гетто», то есть в теории, жители бедного района сами вольны строить свое будущее, перераспределяя ресурсы. Ну и горизонтальная мобильность способствует. Это во многом обеспечивает социальное равенство по возможностям, любой другой вид привел бы к «раскулачиванию», а это плохо.
По третьему пункту, идея в том, что законодательная система должна развиваться, быть гибкой, подстраиваться под активно изменяющийся мир и обстоятельства. А за выдвижение законов и их разработку должны отвечать те, кто разбираются в предметной области. То есть, человек разбирающийся, скажем, в дронах, может разработать закон для того или иного района, запрещающий полет над ним. Так как он разбирается в вопросах, то может найти решения, или с экспертной точки зрения хотя бы обозначить проблему. Останется ее только продвинуть и воплотить.
Скажем так, идея не в том, чтобы «годны были все», а чтобы дать возможность людям решать то, как они должны жить. И если в каком-то районе нет обеспечения, скажем для пожилых людей, тогда пожилому человеку следует озаботится о переезде заранее. Ну и естественно, что каждый человек, который заинтересован в том, чтобы его старость была максимально комфортной обратит внимание на возможность пересмотреть некоторые нюансы законодательства.
Гибкость — это ключ.
Представительная власть, такие как президент, дума — все это появилось только потому, что собирать даже деревню на каждый хоть сколько-нибудь важный вопрос ради голосования было попросту не реально. Что уж говорить о мегаполисах или, вообще, странах. Сейчас ситуация сложилась так, что подобный сбор может быть устроен при помощи банальной соц.сети. Тебе не нужно никуда ехать, чтобы выразить свое мнение, и нет необходимости в том, чтобы делегировать свой голос, непонятно как используемый человеком предельно непрозрачно. Зачем? Ты можешь просто тапнуть на экране своего смартфона, после того как выслушаешь мнения тех или иных экспертов по этому вопросу. Ну и естественно, что законотворчество будет несколько иным, когда профессор, скажем экономики, из Владивостока выдвигает идею закона, профессоры из разных точек страны вносят в них поправки, стремясь сделать оптимальным, все это оборачивается в понятную обертку и приходит тебе на смарфон в виде возможности выбора. Таким образом, та форма управления, которая существует сейчас становится чем-то похожим на рудимент. И, блин, с каждым годом это становится все очевиднее. Но, постойте, а как же те случае, когда решение должно быть принято на лету, экстренно? Хорошо, почему бы не разработать процедуру на этот случай. Ведь на практике это не более чем issue, если угодно пользовательская история. Ни что не мешает создать, если так можно выразиться, bug-tracker в рамках города и люди заинтересованные в решении проблем будет предлагать решения.
И хоть такое развитие социальной среды кажется мне наиболее естественным в текущей ситуации, это очень трудно реализуемая система.
1. Судя по планировке гексагонов в городе будут очень длинные магистрали. А в тексте написано что нет. Как так?
2. «Сквозное движение автотранспорта в гексагоне невозможно» — в смысле запрещено? Ну так оно и сейчас во дворе запрещено, а толку то.
«Запрещено» и «Невозможно» — две разные вещи…
UFO just landed and posted this here
1. не все же — вон на картинке с пешеходной улицей — будет длинный вертикальный проспект через весь город, как минимум.
2. ну как же, а пробку объехать?
UFO just landed and posted this here
да, погорячился, нарисовал лишнего. но вертикальный никуда не денется)

Ого! Я только обратил внимание на количество гексагонов и насчитал их 19


Кто помнит?
Сколько в один гекс автор собирался народу поселить (если он об это упоминал)? Лень второй раз перечитывать))) хотя уже пора.


Я просто задумался. Чтобы поселить 100к, значит нужно по 5 000 жителей на гекс.
Прикинем.
Комфортный домик четырех-шести этажей, по одной три квартиры на этаж и всего три-четыре подъезда — а для меня кол-во подъездов тоже элемент комфортности дома — итого в доме будет гипотетически 35 квартир (5 этажей х 2 квартиры х 3,5 подъезда) по 2,5 жителя — муж, жена и пол ребенка))) — итого с натяжкой 100 жителей. Чтобы заселить гекс, понадобиться 50 домов. Я только про жилые!


Похоже на правду!? Вроде, похоже)))


P.S.: Я просто поделился расчетами "вслух".

А какого размера гекс?
Если гекс имеет диагональ в километр, то его площадь — порядка 0,65 км2.

Пусть квартиры в домах соответствуют, скажем, 65 метрам. 4 квартиры на этаж плюс дополнительная площадь (лестницы, коридоры, все такое) даст нам грубым счетом 300 квадратов на подъезд.
Если этажность у нас — 5, то на этих 300 квадратах у нас живет грубым счетом 15 человек.

Итого для расселения 5000 человек гекса нам требуется 100 000 квадратных метров, или 0,1 км2 земельной площади под непосредственно домами.
Плюс коммерческая застройка, плюс зеленые зоны, плюс тротуары, плюс детсады-больницы-школы-пожарные депо… В общем, как-то плотновато выходит, мне кажется, для сильно привлекательного жилья для юных профи.
Хотя если мы собираемся имитировать средневековые улочки и делать большие дворы — то простор, конечно.

Ради уточнения: 4 квартиры на этаж * 5 этажей это уже 20 квартир. В них ну никак не 15 человек будут жить. Пусть у нас много холостых и бездетных (берем грубую оценку снизу), возьмем по 1,5 человека на квартиру. Тогда на 300 квадратах получится уже не 15, а 30 человек, что вдвое больше вашего варианта. Следовательно непосредственно под домами будет вдвое меньше земли и все получается весьма неплохо вроде бы. Реально причем после начального периода, скорее всего, плотность будет несколько выше чем 1,5 человека, так что плотность будет еще несколько выше, следовательно можно изначально заложить площадь домов еще меньше если нужно.

Да, ваша правда — забыл домножить количество жильцов как раз на количество квартир.
Если отстраниться от абсурдности идеи в целом, то по той схеме с гексагонами у вас пешеходный проспект (который горизонтальный на картинке), не дает внутри «квартала» осуществить сквозной проезд, соответственно нет возможности срезать пробки и не будет длинных проспектов.

kibitzer и k102


Разве из статьи не видно, что пешеходный проспект это который вокруг центра, а не то о чем вы говорите, а про сплошной прямой проспект через весь город по-моему речи пока не было.


В центре гексагона идет одна крупная пешеходная дорога, которая соединяясь с соседней, создает огромную пешеходную зону. Это самый главный туристический маршрут, который будет соединять все парковые зоны.

Город спроектирован так, что каждый район-гексагон имеет доступ как минимум к одному крупному парку (центральные районы к двум).

image

Подскажите, пожалуйста, название реально существующего города!
http://www.rbc.ru/magazine/2016/12/582c40ce9a7947079af9e6cc?vk
UFO just landed and posted this here
Так часто в комментах спрашивают название реального города. Сам отношения не имею, но вот:
Доброград – новый, современный формат города, который создается на основе частных инвестиций и при поддержке Государства. (vk)

http://gorod-dobrograd.ru/
что-то я не увидел в этом проекте ничего, что бы отличало бы доброград от обычного элитного коттеджного поселка для толстосумов…
Я думаю также. Его делает обычный бизнесмен (не ITшник точно). Не пойму только за что мне минуса? ))
тут, я заметил, вообще минуса появляются вне всякой логики…
А чем поселок для толстосумов отличается от поселка для нетолстосумов?
Доступностью. Не так много людей способны купить участок с ценником 160К за сотку…
Ну вот смотрите, у нас в Омске вот этот муравейник стоит 36 к за квадрат (далеко не центр города)
image

А в Доброграде таунхаусы с инфраструктурой стоят 35 к за квадрат
Для меня лично выбор очевиден.
Это при условии что человек может переехать из омска в доброград. Среднестатистический человек не может. т.к. ему нужно на что-то жить, а для этого работать.
А как в Доброграде с работой? Или надо ежедневно мотаться в Ковров/Нижний?
А как в Доброграде с транспортом? Там только 25 автобусов в сутки до Коврова, как на сайте пишут — и то с окраины Доброграда?
А как в Доброграде с продуктовыми и хозяйственными магазинами? Я их что-то не нашел.

У меня складывается ощущение, что в Доброграде предполагается основной упор на личные автомобили, как необходимый элемент обеспечения семьи мобильностью. Ну и в целом это — обычный поселок, а не город как таковой.
С работаю не думаю что хорошо, это больше вариант для фрилансеров и близлежащих городов. Там построен медцентр, для врачей есть немного работы.

По поводу магазина спросил, вот что ответили: «Пока нет, достраиваем отель — в апреле будет сдача, сделаем там небольшую продуктовую точку»
Отделение полиции?
Отделение Росгвардии?
Пожарная часть?
Суд?
Налоговая?

Я полагал, город предполагает, среди прочего, наличие определенного пакета госуслуг.

Медцентр, конечно же, работает по ОМС? Или он все же негосударственный, и туда надо нести деньги?

Это вообще точно город, а не коттеджный поселок?
Там вроде ЧОП есть на территории, а полицию всегда можно вызвать если что-то серьезное. А росгвардия вам нужна чтобы там на танках покататься?

Я связался с представителем, хочу интервью взять у основателя. Посмотрим, может узнаю много нового для себя.
Росгвардия — например, чтобы получить разрешение на оружие.

Паспорт тоже ЧОП выдает?
Помню получил паспорт в 21 год, больше не сталкивался с мвд за это время) Вам раз в 20 лет сложно съездить в крупный районный центр?
ну мы так с вами дойдем до того, что и в магазин съездить в райцентр не трудно (всё равно с работы оттуда ехать придется)
Знаете, мне и в домик с сердечком несложно ходить ежедневно. Предлагаете делать сортиры не в квартирах/коттеджах, а отдельными зданиями?
Вы лукавите. Мало кому в такой домик несложно ходить, особенно зимой)
Ну, с таким графиком автобусов в райцентр ездить тоже удовольствия мало, так что мы оба лукавы.

И по любой (около)госдарственной услуге — мотайся в райцентр.
Почтовое отделение там есть? Или за каждой посылкой будь добр двигать в райцентр?
Ну и в райцентры ездить из городов за паспортом? Это где так делают?

В зарубежных странах. Но только там и городом может считаться аналог нашего сельского поселения с населением от 500 жителей.

Естественно там все частное. Какое омс.
Будет продуктовая точка. — так как альтернативы нет и аренда будет 100% конская то и ценник будет негуманный.
Доброград на город не тянет ни разу. Элитный коттеджный поселок для тех у кого кошелек размером с чемодан.
Это теперь так деревня крепостных будет называться?
Это киберпанк во всей красе. Только вместо низбежной революции он просто не родится.
Странные юристы… такой «город» ничего не сможет контролировать. Максимум это право собственности и некие минимальные правила. Всё остальное законно юр. лицо не контролирует. Внедрять в муниципальные депутаты сотрудников? Привет УК. Глава муниципального образования из юр. лица? УК. Если квартиры в собственности — собственники могут выбрать другую управляющую компанию. Теоретически живущие на этой территории люди могут выбрать таких своих представителей которые сделают работу юр. лица некомфортной. В общем сомнительно, что можно законно юр. лицу осуществлять исполнительную власть.
Юрист пишет, что покупая землю, человек получает все права на нее и может делать что хочет. Про законы речи не идет, вы верно говорите. И про многоквартирный дом вы тоже верно говорите. Поэтому есть вариант либо сдавать квартиры в аренду, либо использовать вариант с апартаментами.
Где он такое пишет?

Я такое вот видел:
Имея земельный участок в собственности и получив градостроительный план в органах местного самоуправления, разработав для себя генеральный план застройки можно смело приступить к началу строительства.


Если он может делать, что хочет — зачем ему дают градостроительный план?
И я что-то предполагаю, что генплан застройки тоже придется согласовывать…
Правила землепользования и застройки утверждаются представительным органом местного самоуправления (ст.32 Градостроительного Кодекса РФ). Поэтому собственник земли вправе сам распоряжаться ей и может нарушать правила города, но не законы муниципального района.
Для этого он должен не только купить землю, но и контролировать местное самоуправление.
И я что-то не уверен, что градостроительным планом можно подтираться, если ты пролоббировал нечто в местном самоуправлении.

Я так понял единственный вариант это ничего не продавать, а только сдавать в аренду

А ещё надо выбрать землю для жилого строительства, не факт что обычная ИЖС подойдёт для такого города, но у нас некоторые ушлые под ИЖС умудряются чуть ли не сельхозку взять, а потом пытаться «делать что хочет». Иногда получается, пока они «неуловимые Джо» или друзья местных управленцев, но всё может измениться и тогда крайними будут купившие.
До остановки наземного транспорта должно быть максимум 150 метров, лучше 100, от любого подъезда. Молодые здоровые лбы летом, конечно, могут и пару километров пёхом махнуть и не заметить, но кроме них есть и другое население. Для бабушки с сумкой или мамашей с двумя-тремя дитями 100-150 метров это максимум. Особенно если это не зона вечного лета, а снег и грязь по 9 месяцев в году.
Невозможно сделать остановки каждые 200 метров. Поездки будут вечными.
Можно. На представленных картинках шестиугольники очень большие, Их нужно делать меньше, а маршруты составлять так что бы транспорт не останавливался на каждой, а через одну, например…
UFO just landed and posted this here
У наземного транспорта где-то так и есть, 150-300 метров между остановками. Можете ради интереса посидеть с линейкой над картой своего города.
У московского метро на окраинах средний перегон 2-3 км, но там это межрайонный транспорт. Внутри районов ходит обычный ОТ с теми же 150-300 метрами. Метро нужно только городам от нескольких миллионов жителей.
Вообще, кроме расстояния между остановками на скорость общественного транспорта влияют ещё два фактора: эксклюзивность линии (отсутствие помех со стороны другого транспорта) и качество трассировки маршрута (количество пересадок).
Например, можно посмотреть маршрут от м. Новогиреево (ближайшая станция к МКАДу) — Курский вокзал (это Садовое кольцо). Длина маршрута — 12 км по плотной городской застройке. Там можно добраться следующими видами транспорта:
— На электричке за 18-20 минут (переездов уже давно нет, помех нет)
— На метро за 35-40 минут (есть одна пересадка на Римской). Если бы её не было, время уменьшилось бы до 20-25 минут.
— На трамвае за ~час. Большую часть пути трамвай идёт не по дорогам, а по вынесенным отдельно путям. Но ближе к центру начинаются дороги общего пользования и, кхм, мужики, которые на этих путях стоят в пробках. При этом трамвай останавливается «у каждого забора». Если вам лично нужна не конечная точка, а допустим какая-нибудь улица Радио, трамвай внезапно становится одним из быстрейших видов транспорта.
— На машине. Остановок казалось бы вообще нет, в теории можно долететь за те же 20 минут, но в реальности из-за пробок в среднем выходит около часа, в худшем случае 2 часа.
Расстояние между остановками не эквивалентно расстоянию от дома до остановки.
Ну и насчет 300 метров между остановками — это вы хватанули.

Возьмем Санкт-Петербург, квартал Белградская-Турку-Будапештская-Славы.
Минимальное расстояние между остановками — порядка 500 метров.
А от Белградской, 26 к.7 до любой остановки — не менее 900 метров.
И что, там даже маршрутки не ходят? С остановкой по требованию?
Когда я жил в том районе — да, по Белградской маршрутки на этом участке не ходили. По Турку-Будапештской-Славы ходили, но ближе к этому дому все равно не останавливались (ну не считать же под «ближе» метров 10-15...).

И сейчас сомневаюсь, что ходят — больно уж там специфичная развязка Славы-Белградская.
И вот уже на небольшой город нужны две параллельные системы общественного транспорта, а жителей на квадрат там раз в 5-10 меньше. Затратно может быть.
UFO just landed and posted this here
Остановки через 150-200м — это — нонсенс.
Скорость движения транспорта станет необычайно низкой, просто катастрофической. Сейчас посмотрел расстояние и кол-во остановок одного из популярных самарских маршрутов автобуса — вышло более 600м между остановками. Лучше потратить 5 минут на 300м пешком, чем потом ехать вместо одного часа полтора-два часа.
У метро расстояния раза в 3 больше. Если б у метро были такие интервалы между остановками, представляю сколько бы времени добирались люди в Москве. Увеличение расстояния между остановками- один из способов повысить среднюю скорость движения транспорта.
Да, маршрутки уже давно по требованию у нас не останавливаются, ГАИ их давно приучили и это правильно.
UFO just landed and posted this here
Возможно.
Делаем остановку каждые 100 метров, пускаем по ним один рейс автобуса в 4 часа ночи.
Бессмысленно, но не слишком затратно.
А обычные остановки оставляем как есть.

Остановки нужны в привязке к графику движения. Если время ожидания транспорта — минут 5-7, она имеет смысл. Если транспорт ходит раз в час — то смысл ее близости уже теряется, и народ попрется на километр, но к остановке, где интервал — 5-7 минут.
UFO just landed and posted this here
Парковые зоны лучше тоже делать с размахом.
Например, выделять отдельные гексагоны под парки.

Хихи. Это чтобы в любой выходной…
По идее с такой планировкой можно супешно избежать светофоров сделав 3х уровневые транспортные развязки на перекрестках.

… без светофоров по развязкам можно было на собственном авто в парк доехать?
А в будни сидеть только дома, потому как среди развязок и парковок гулять не хочется. Прямо как сейчас в любом городе нашей необъятной.

следует сразу не забывать про велодорожки в таких парках. правда пешеходы достаточно наглые что бы на них заходить, это надо будет как-то разрулить...

Велодорожка — это выделенная полоса, свободная от припаркованных автомобилей и опосредованно защищающая от едущих двигающегося по ней незащищенного велосипедиста. Это сугубо городской причендал, которому в парке делать вообще нечего.
UFO just landed and posted this here
Для пешеходов есть атобусы и подземные переходы с лифтами для старушек и инвалидов.

Вы серьезно? Чтобы старушки и инвалиды снова никуда не могли выйти в угоду 2% автомобилистов?
Чтобы безавтомобильные должны были выделять день на прогулку, но не могли вечером посидеть на обустроенной лужайке у дома, потому как там стоят железные кони?
Зачем новый город-то строить? есть же Омск.

Велодорожка — это выделенная полоса, свободная от припаркованных на скамейках отдыхающих и мамаш с колясками и опосредованно защищающая от претензий и непосредственных воздействий отдыхающих двигающегося по ней незащищенного велосипедиста.

Ну и какого черта на транспортном средстве переться в парк? А дорогу не проложить, чтобы от дома до скамейки можно было на автомобиле доехать?

Вы несколько упускаете то, что предполагается достаточно свободная застройка и большие, свободные от автомобилей дворы. То есть просто вечером выйти подышать воздухом можно будет прямо у себя под окнами. А велосипед — это не только транспортное средство, на нем можно приятно и с пользой для здоровья кататься. А велосипедная прогулка в парке ровно настолько же приятнее ее на же на шоссе, насколько приятнее то же самое но на своих двоих.

Простите, но велосипеды это блажь для хипстоты. Я не имею ничего против велосипедистов, сам в своё время с удовольствием гонял, но, по большому счёту, это развлекуха для очень небольшой прослойки населения. Ни бабка с сумкой-телегой, ни мамаша с дитями, ни серьёзный дядька в костюме и галстуке на велосипедах не ездят. При этом им всем важно перемещаться по городу не для развлечения, а для серьёзных вещей — в поликлинику, в школу, на работу. Выделять пространство под велодорожки можно только если они не мешают никому другому, а транспортная проблема решена для всех слоёв населения.
Съездите в Амстердам или Копенгаген и расскажите дядькам в галстуках, что они не должны ездить на велосипедах потому что это не серьезно.
А вы, простите, для какого народа город проектируете?
В Ю-В Азии вообще всё просто, всё население на скутерах гоняет. Пробок и проблем с парковками по нашим меркам можно сказать что нет, да и ОТ по большому счёту не нужен.
Я проектирую для здорового народа, который в состоянии проехать 3-4 км на велосипеде. Я читал литературу на тему развития велосипедной инфраструктуры в Копенгагене, там тоже народ вначале возмущался. Это нормальное явление. Просто изменения когда-то должны начать происходить.
Мой опыт подсказывает всегда будут недовольные. В любой деле. Пещерные люди тоже наверное возмущались что жить не в пещерах плохо, а кто-то был недоволен первыми землепашцами считая что охота и собирательство это то что нужно…
А с малыми детьми, пенсионерами и инвалидами что? Сразу расстреливать, чтобы не портили облик города для здоровых, или просто гуманно выгонять из города без права возвращения?
Поймите, города для здоровых никому не нужны — их и так уже понастроили. Качество города определяется исключительно и полностью качеством жизни для старых, больных и самых маленьких.
В дома детские, престарелых и инвалидов соответственно, очевидно!
UFO just landed and posted this here
Откуда Вы все-таки взяли, что велодорожки в парке — это грамотно?
Я разве альтернативы не предлагаю, кроме велосипеда? С чего эти нападки? Я наоборот, за доступную среду. Велосипед — это только один из видов, который у нас не развивают. Вы если приглядитесь к плану города и концепции, то увидите, что я пытаюсь показать что можно грамотно спланировать пространство, что вообще транспортом нужно будет пользоваться минимум.
Велосипед — это только один из видов, который у нас не развивают.
Не забывайте, что у нас северная страна (хоть и большая). Как это развивать, если на бОльшей части территории лето всего 3 месяца, при том в юго-западных регионах?
И возможность передвигаться на велосипеде надо тоже рассчитать статистически, к примеру, если 1 житель из 100 так передвигается (а это примерно так и есть, т.е. 1%) есть ли смысл делать велодорожки? А затраты большие.

ИМХО тут надо смотреть на регион. В южных есть смысл, в северных — лучше не лезть. Ну а центр всегда в ж… пе был, зато стабильно :)
Не забывайте, что у нас северная страна (хоть и большая)

Проект нацелен на южный регион страны. Там все по-другому.

Ну, все верно.


Разве разница в два раза с любым городом России не существенна? Ниже пару графиков, для остальных читателей в поддержку и моих и ваших слов.


Финны вообще зимой катаются)))


Вот график температур:
image


А вот Астрахань:
image

Areso


А теперь сравните климат на нашем Юге и в Голландии / Дании — в двух самых велосипедных странах Европы. Не вижу предмета для скепсиса.

А что не так с пенсионерами, малыми детьми и инвалидами?
Первые великолепно ездят на велосипедах (даже не обязательно на электрике, они и на обычных ездят), вторые ездят вместе с родителями/бабушками/дедушками в детском сидении (до 4 детей на 1 родителя на 1 велосипед) на велосипеде/пристегнутой велоколяске. Инвалиды великолепно ездят на электротранспорте (типа такого — это ДАЛЕКО не самый навороченный вариант)
На таких штуках местные инвалиды ездят не только по городу, но и между городами, на поездах.
Опыт Нидерландов наглядно демонстрирует, что это более чем реально.
Действующие в России ПДД рассматривают моторизованные коляски как механические транспортные средства и предполагают их движение по проезжей части.
Магия в том, что не любая штука с мотором — транспортное средство с точки зрения ПДД. А то даже инвалидам в колясках с электроприводом пришлось бы лавировать среди машин.
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

ПДД, 1.2

Из этого следует, что все, что должно перевозить по дорогам людей, грузы и оборудование (а такая коляска предназначена для перевозки людей) — таки ТС.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

ПДД, 1.2

Отсюда получаем, что моторизованная коляска — МТС.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

ПДД, 9.9

При этом:
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

ПДД, 1.2

Моя магия как-то сопротивляется вашей магии.
«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Инвалидная коляска с мотором / mobility device с фотографии вполне попадают в эти ограничения.
У коляски на фотографии — четыре колеса. А мопед — "двух — или трехколесное механическое транспортное средство".

Ну и вы согласны, что такая коляска — все таки транспортное средство с точки зрения ПДД, и вы ошибались ранее?

Ну и опять же:
24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов.
Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Нельзя им по тротуару!
У коляски на фото три колеса (спереди одно колесо, а не два).
Так что я по-прежнему не согласен.
Про тротуар я, насколько мне помнится, ничего не говорил. Здесь подобные электроколяски ездят по велодорожкам (наряду с велосипедами и, что особенно раздражает, скутерами и мопедами). Поэтому речь о велодорожках
Не смог найти ту же коляску с другого ракурса. Ну, может быть, и три.

Так по ПДД в России мопедам и на велодорожки — нельзя. Только проезжая часть — полосы для велосипедистов либо обычные.

А с чем именно вы не согласны?
С тем, что такая коляска — это транспортное средство. Потому что следуя этой логике, детская машинка с аккумуляторами, которые так любят давать напрокат в парках — тоже транспортное средство
С точки зрения ПДД, если она предназначена для движения по дорогам (а в терминах ПДД элементом дороги является и тротуар) — да, транспортное средство.

Вы можете быть не согласны с ПДД, ваше право. Я их тоже идеалом не считаю, но других ПДД сейчас в России нет.
Т.е. если чуть проблема — вон из города. Тоже выход.
в Голландии и ряде стран Европы с вашей позицией по поводу велосипедов категорически не согласятся…
Ну я как раз своё мнение сформировал, пожив в «велосипедных» городах, в частности, в Берлине. Упоротые лоси на своих байках захватили вообще всё — и автодороги, и тротуары. Для дорог они слишком медленные, причём правил вообще нифига не соблюдают, а для тротуара слишком быстрые, и опять же — правил не соблюдают. При этом отъедают своими велодорожками самую ценную часть тротуара, потому что столбы и деревья им видите ли мешают. Местные пешеходы уже привыкли жаться к стенам домов и просто не замечают идиотизма ситуации. А вот у меня пару конфликтов с этими упырями было.
ни серьёзный дядька в костюме и галстуке на велосипедах не ездят.

Борис Джонсон?
В Японии, например, на велосипедах ездят, не для развлечения, а в поликлинику, в школу, на работу:

  • Бабки и не только (вместо сумки-телеги имеется велосипедная корзина)
  • Мамаши с дитями (в специальных сиденьях, устанавливаемых спереди или сзади велосипеда). Кроме сидений у них часто установлен специальный электро-девайс, помогающий в гору педали крутить.
  • Серьёзные дядьки в костюмах и галстуках


Правда, при всём при этом, велосипедных дорожек у них нет — в основном, прямо по тротуарам рассекают. Весьма практичный вид транспорта, если дороги не покрыты снегом и льдом минимум полгода, а велосипед можно оставить непристёгнутым в людном месте, и его не сопрут. Хотя вон в Европе воруют, но это их не останавливает.
Теоретически идея интересная. И явно начнет реализовываться в относительно недалеком будущем.

Сейчас я наблюдаю такое в окрестностях Москвы в виде многочисленных поселков, строящихся с необходимым минимумом социальной инфраструктуры на своей территории.

Вот прямо сейчас мы с супругой скорее всего приобретем таунхаус в таком поселке. Строится он на территории подмосковного города. Будет включать в себя область таунхаусов и область многоквартирных четырехэтажных домов, прогулочную аллею, спортивные площадки, детский сад и школу, которые будут переданы в муниципальное управление. Помимо этого будет построен на территории небольшой торговый центр, в котором будут минимально необходимые услуги — аптека, банк, возможно мед.центр, ну и на расстоянии 200-300 метров от поселка уже есть достаточно крупный универмаг. В 500 метрах находится крупное шоссе. в 2 км станция железной дороги.

А приобретаем строящийся таун по цене однокомнатной квартиры в Южном Бутово.

Насколько я понял, руководство застройщика видит «золотую жилу» в строительстве поселков такого типа в ближнем подмосковье — у них масса как реализующихся, так и планируемых проектов такого рода.
Одна проблема — нет работы. Ну кроме какого-то небольшого количества низкоквалифицированных позиций в торговом центре и сфере ремонта.
Если поселки строятся как сателлиты около существующих городов, то работа есть. Другой вопрос — транспортная доступность, это да.

Но в строящихся городах-гексагонах надо думать над размещением производственных предприятий. Торгово-офисные помещения по краям кварталов — не универсальное решение.

Потом еще одна проблема — проживание граждан с разным уровнем дохода. Соответственно какие-то кварталы/районы будут «престижными», а какие-то начнут потихоньку деградировать.

Сразу такое предусмотреть-маловероятно, а складывающееся со временем разделение принесет проблемы.
На данном этапе, 1 гексагон — частный посёлок.
Где железнодорожные линии, автомагистрали, где производство? Если ещё 1 гексагон «прокатит», то «семейство» соседствующих гексагонов уже явно далеки от реалий и вероятно нежизнепригодны (на сегодняшний момент, пока люди трудятся на полях, заводах, занимаются доставкой всего этого… другое дело если представить, что это будущее в котором трудятся роботы… но пока это фантастика). Единственное что может спасти проект — это подземные скоростные линии (а ля метро, плюс логистика грузов), которые уже не втиснусть по формату в существующий генплан.
Мне, как любителю поиграть в различные строительные стратегии по типу SimCity, интересно, а где в таком городе будут располагаться индустриальные районы и свалки? Если все это разместить слишком далеко от жилих районов, то людям будет неудобно добираться на работу, а если слишком близко, то будет большое загрязнение. Если разместить по периметру гекса, то перемещение между гексами всегда будет проходить через индустриальные районы.
А я про индустриализацию и не говорил, в предыдущей статье экономика города подробно расписана.
Т.е. это не проект универсального города, а некий хипстерский городок? Если планируется некое масштабирование, то нужно подумывать не только где люди будут гулять, но также куда будет вывозится мусор, откуда браться вода, куда будет деваться канализация, откуда будет браться электричество. Я живу в большом городе и у нас есть несколько ТЭЦ. Жить рядом с ними — не сильно большое удовольствие, но зимой, когда от этих ТЭЦ подается горячая вода для отопления, то она должна попадать во все дома и при этом не сильно остывать.
ТЭЦ это не то что прошлый век, а позапрошлый. Есть системы отопления и подогрева воды для каждого конкретного дома.
Ага, система отопления дома от солнечных батарей на крыше, да =) Очень хорошо обогревает долгими зимними морозными ночами, знаете ли.
Варианты:
— Топить электричеством от большой электростанции. Т.е. жжом газ/уголь где-то за городом, тёплую воду после генераторов сливаем в речку, с учётом потерь на передачу электричества получаем КПД хорошо если 35% и цену отопления в 3 раза выше.
— Жжом тот же самый газ/уголь не централизованно в ТЭЦ, а в каждом отдельном доме, и получаем горячую воду непосредственно в месте использования. Но теперь у нас не одна крупная котельная, а сотня мелких. С сотней мелких котлов, труб и шансами взорваться, но уже прямо в доме. Но расход топлива будет точно не меньше, да и по стоимости кап. вложений всё плохо выходит.
Так уголь еще и таскать полувручную придется до центра гекса — ибо внутренность гекса пешеходная.

А если не пешеходная — то привет, сквозной проезд.

Хотя могут сделать углепровод…
Так вот откуда возникла идея знаменитой фотографии «негры ночью воруют уголь»!
Альфонс Алле со своей картиной «Битва негров в пещере глубокой ночью» был еще в 1882, так что «все уже украдено до нас».
Жжем газ в небольшой удаленной котельной, снабжающей перегретым паром окрестные дома. В подвале дома стоит теплообменник.
Стало быть — газопровод, редуцирующие ГРС и вся прочая обвязка? Или электричеством все делать, желательно полученным на удаленной от этого Стэпфорда ТЭЦ?
Это я только для примера назвал ТЭЦ. Мусор и канализацию никто не отменял, а все современные методы решения подобных проблем — довольно дороги, и время их эксплуатации неизвестно.
UFO just landed and posted this here
UFO just landed and posted this here
Мне самому казалось более удобным делать такие районы на стыках из 3х гексов, и отделять небольшой лесополосой. При этом делать их не гигантскими, а делать много маленьких, соединяя их железной (монорельс/маглев) дорогой, исключительно для индустриальных нужд.

Zergos_Z
"индустриальные районы и свалки?"
А разве там где вы живете свалка не за чертой города?
К тому же есть большой опыт (как российский так и зарубежный) по переработке отходов. И этот сектор сейчас переживает как раз период становления, он просто длительный из-за того, что в больших городах капиталовложения слишком большие при том, что а) куда сваливать уже есть и б) бюджет и без того есть куда расределить))) А в малых городах тупо нет бюджета.
Я к чему: фабрики по переработке решают много вопросов со свалками.


Что касается индустриализации.
Насколько я понял, статья про город далекий от индустриализации. И вопрос будет стоять толко в том чтобы обеспечивать себя первым необходимым — электроэнергия и водный ресурс.


Там ведь было, что подходящий вариант это какое-нибудь местечко "на полпути из Москвы в Крым". Что означает что город будет львиную долю потребности решать ветром и солнцем.


Правильно автор пишет: "А я про индустриализацию и не говорил".


И вот ниже еще комментарий Zergos_Z
"Если планируется масштабирование, то… куда будет вывозится мусор, откуда… вода, куда… канализация, откуда… электричество."
Ребята не критикуйте по чём зря. Я лично внимательно прочитал все статьи и в 80-90% задумка очень даже проработана.
Мусор: а что не вяжется с мусором? вообще не понимаю причину волноваться.
Вода / канашка: А как по-вашему это организовано в любом другом городе, хоть старинном хоть супер-новым? Пока пишу, открываю карту и смотрю зону в районе "Курск-Самар-Астрахань-РостовНД" и как бы НЕ беру в расчет Волгу (хотя почему бы нет?) — да там рек тьма тьмущая!!!
Электричество: тольк щас понял что большинство вопросов от пользователей, которые явно не читали первые две статьи. Я вклинилмся, только потому что хочется-то объективно подискутировать о проекте… хотя задавать вопросы с очевидными ответами конечно же ваше право…

А разве там где вы живете свалка не за чертой города?

У нас была свалка за чертой, но потом город рос, и начал обростать эту свалку по контуру. Сейчас с одной стороны ее подчистили и построили суперсаркет, но она всеравно осталась в черте города. Также у нас в середине города есть несколько индустриальных районов, которые соседствуют с жилыми районами. В этих жилых районах жить никто не хочет, и эти районы превращаются в такие места, где дети-наркоманы едят бомжей внутри остовов сгоревших автомобилей.
Я не критикую, я призываю обдумать при планировании и возможность индустриализации таких городов.

Мусор — должен быть полигон, причём согласованный, а не стихийный. Водозабор — тоже согласован и недёшев, это не посёлок на полста домов, тут скважиной не отделаться (и не забыть что глубокие скважины — это не просто ценный… водный ресурс, но 3-4 килограмма бюрократии).

Zergos_Z и Pakos


Ребят, да как бэ ничего лучше то и не добавить к вашим словам))) Остаётся лишь дождаться, когда статья дорастёт то момента когда будет логично продумать и эти вопросы! Сначала крупными мазками, затем всё детальнее и детальнее.


Резюме:
Товарищ Автор, Fan_fan, скажите пожалуйста, ваша идея уже доросла до того, чтобы заложить в нее такие вещи как свалка, водозабор и канализация? Где это будет? Что с ними делать при расширении города? И т.п.


Если да, то порадуйте нас мнением, что вы по этому поводу думаете? А если нет, то есть ли для этого какие-то причины (пока не обсуждать эти вопросы)?

Эти вещи будут зависеть от местности, на которой будет строится город. Будет ли там крупная река или озеро, какой рельеф. Рановато для этого. Пока могу сказать точно, что следует очень хорошо прорабатывать ливневую канализацию — это то, что большинство наших городов не придает значения, поэтому постоянно лужи и грязь.
Кстати, у меня есть проработанные идеи для ливневой канализации…
Я с удовольствием выслушаю любые идеи. Можете писать в нашей группе https://vk.com/designgorod
отписался там. Закинул две идеи. Потом еще будет

Как человек, сейчас волею судьбы работающий в water supply and sanitation, я вам скажу, что решение по водоснабжению от рельефа и наличия рек и озер практически не зависит (отличаться будут лишь расходы). С другой стороны, вы, конечно, можете поставить водозабор с реки или озера, но так уже давно никто не делает, а где так все-таки сделано — все плюются и хотят, чтобы им сделали по уму. Забирать воду из реки или озера — глупо, сегодня такое годится только для подачи технической воды.
Т.е. вам в любом случае нужны будут скважины, насосы и прочая инфраструктура (ака водозаборы), насосные станции для поддержания давления в районах города; канализация будет работать частично самотеком, но в большей степени, опять же, при помощи канализационных насосных станций. И не забудьте про систему очистных сооружений.

Areso


Круто, что тут есть специалист такого рода! Я даже как читатель с удовольствием бы услышал как все это теперь работает, а автор наверняка будет собирать подобные "умные" вещи и использовать в проекте.


Скажите, а вы можете хоть какие-то прикидки озвучить по составу задач для обеспечения водозабора города (скважины, насосы и прочая инфраструктура), насосные станции, канализация и система очистных сооружений.


Возможно ли определить примерные потребности города рассчитанного на 100к жителей, но в первой очереди заселенного на 10к. Соответственно, вопрос: какую часть мощностей можно будет наращивать вместе с развитием города, а какую 100% нужно "закладывать" СРАЗУ! в самом начале строительства?


Вопросы задаю как строитель, правда давно уже бывший, ибо штаны в головном офисе протираю)))


P.S.: А еще… крайне интересно если б порядок затрат определить, с любой какой-то погрешностью, например в % от стоимости строительства (только в случае если это возможно).

Строительство водозабора с нуля, с самым современным оснащением с расчетом на ~80 000 человек — 140 миллионов рублей (по курсу 60 за доллар).
Для расчета максимальной нагрузки на водозабор, водопроводные сети и каналью следует использовать 1 м^3/чел (за 1 сутки) для промышленно развитых городов. Для промышленно неразвитых — делим на 2.
Чтобы не было мучительно больно, следует использовать трубы d не менее 325 (377, 426 как вариант) в районах с 5 этажным строительством, а магистраль… по расчетам выходит в районе 630 или 720мм, но у нас такие не используются, вместо них лежат несколько трубопроводов более меньшего диаметра.
Для оценки работ по укладки районных трубопроводов, можете грубо считать 25 тысяч рублей за метр.
К сожалению, мне неизвестны примеры строительства очистных на 100к населения, но есть недавний пример со строительством на 5к, обошлось в 20 млн рублей. Можете умножить на 20, чтобы получить грубую оценку.
P.S.: инженер по водоснабжению был бы уместнее, я вообще айтишник)

И об обслуге. В нашем случае, где все старьё, с небольшой автоматизацией, на 330к населения приходится 1к сотрудников водоканала. 3 на 1000.
Если сравнивать с Москвой, там 17 млн человек и 15к обслуги в водоканале. 1 на 1000. Но есть нюанс — москвичи гораздо больше аутсорсят.

Похоже на проект Венера Жака Фреско. Только придется создавать большой аппарат принуждения, чтобы порядок там держать, иначе через энное количество лет там такая жесть может начаться…
Не похоже https://geektimes.ru/post/286808/?reply_to=9942796#comment_9942178

Вы видимо НЕ знакомы с проектов Венера, потому что проект Венера как будто "с Венеры" ))) — я смотрел все ролики о нём.
А здесь автор не выступает инженером-футуристом потратившим на проект всю жизнь.
Автор открыто и в каждом посту ПРИЗЫВАЕТ ОБСУЖДАТЬ этот вопросы, а не говорит как он умно все придумал и так тому и быть.
И что мне больше всего нравится, в статье рассматриваются варианты как можно было бы ВСТРОИТЬ новый город в нашу с вами реальность.

Спасибо, именно об этом я и пытаюсь сказать.
Вы мне в прошлых публикациях так и не назвали ориентировочную стоимость инфраструктуры (водоснабжение, газоснабжение, электроснабжение, транспортные связи) и ориентировочную стоимость жилья в этом прекрасном городе.
А это я вам и не назову на этом этапе. Когда будет определена окончательная архитектура зданий, проекты инфраструктуры и т. д. то и будет ясна стоимость. Вот я в статье привел город Доброград в пример, он построен с нуля, у них там своя скважина под воду, канализация — цена квадрата 30 тыс.
Я надеюсь вы не хотите построить второй доброград?
для избранных господ с кошельком побольше?
В настоящее время я могу отталкиваться только от схожих проектов, чтобы понимать стоимость всей этой затеи, поэтому привожу их в пример. Доброград второй не нужен.
Население? (ваше ориентировочное, насколько помню, в районе 100 000? А у Доброграда?)
Наличие работы? (у вас предполагается создание рабочих мест помимо обслуживания инфраструктуры города. А у Доброграда?)
Стоимость меня интересует и покупки жилья, и ежемесячная.

Меня жизнь научила сперва вчерне грубо прикидывать реализуемость, и только потом, в случае возможности, детализированную проработку.
Вы же сейчас сперва планируете форму кварталов и наличие велосипедов вместо экономического анализа на тему «а у нас в какие деньги это выйдет, и насколько обеспеченные люди нам потребуются и в каком количестве?». Тоже, наверное, путь.
Но на мой взгляд — крайне странный.

Вы можете грубо оценить необходимые энергоресурсы для города (тепло, свет, вода). Дальше можно также грубо оценить стоимость создания соответствующих систем либо подключения к существующим сетям на соответствующие мощности. Создание систем утилизации (канализация, мусоропереработка...). Оценить стоимость дорог, которые вы собираетесь строить. Продумать, какая еще инфраструктура ляжет на плечи создателей города и сколько она будет стоить. В том числе — на нос.

Дальше можно прикинуть, сколько будет стоить жилье, если эти затраты внести в стоимость жилья при покупке либо в стоимость коммунальных услуг.
Я начинаю с концепции, и этот путь считаю самым верным. Обычно наши градостроители начинают с ТЗ. Условно — построить 200 тыс. квадратных метров жилья, строим здесь, этажность такая. И вперед проектировать. В итоге мы хоть и имеем 200 тыс квадратных метров, но какого качества эта среда? В итоге живем как в 90-х.

Если начинать с концепции и уже на этой стадии продумывать где будет инфраструктура, то среда будут другого уровня. А получается обычно что. Строят дом, потом у бизнеса уходит куча сил чтобы переоборудовать первый этаж под магазин, выходит что-то вроде этого безумия:

image

А если заложить все это в начале, то было бы гораздо лучше.

И как я вам назову цену квадрата, если даже нет точного расположения где в итоге будет строится это город. В каждом регионе свои цены на возведение жилья. На юге, кстати, себестоимость возведения самая низкая.
Такое безумие потому как перевести квартиру (дешёвую, поскольку первый этаж) в нежилой фонд дешевле (кое-где уже прикрыли), чем строить и подводить коммуникации, а учитывая проходимость места выходит ещё и вдвое выгоднее. Дома явно советской постройки (или проектировки) — тогда никакой «коммерции» не закладывалось в принципе.
Я взял первую попавшуюся картинку, такое сейчас повально встречается и в новых домах, построенных позже 10-го года. Поэтому это не оправдание. Отсутствие логики в застройке прослеживается у нас повсеместно. Никто не думает о концепции места, шлепают хаотично здания по принципу «И так пойдет»
Насчет того, что при СССР никакой коммерции в жилую застройку в принципе не закладывалось — это вы зря.
Куча жилых домов есть тех времен со встроенными коммерческими зонами. Хоть сталинок, хоть последующих:
image
image
image
UFO just landed and posted this here
Это даже лучше будет — разработать макет-шаблон унифицированного квартала гексагона, главное требование — унифицированность и возможность легкой пристройки рядом других таких кварталов. Построить 1 квартал, заселить самыми ярыми сторонниками идеи, желательно с большими возможностями (деньги и связи) и потом уже думать о расширении. Сразу построить город на много км2 нереально.
UFO just landed and posted this here

Вот именно, что как-то. Вы карту Иннополиса давно открывали? Откройте, да посмотрите) Что там построили? Университетское здание, школу, спортивный объект, технопарк, 12 жилых домов (из 24 в первой очереди).
При этом там: университет, который очень сильно спонсируют и продвигают везде, где только можно; особая экономическая зона (ОЭЗ) с приличными скидками на ведение бизнеса.
И даже при всём этом проект идет потихонечку-понемножечку.

ничего себе запросик)))
нууу вопрос действительно интересный.
chieftain_yu,
а как бы вы сами оценили ориентировочную стоимость инфраструктуры, если бы разрабатывали подобный проект? или из чего она по вашему должна складываться?

Теплоснабжение (а значит — газопровод, железнодорожная ветка до ближайшей железнодорожной станции для подвоза резервного топлива).
Электроснабжение.
Дорожное строительство.
Сети связи.
Водоснабжение.
Канализация.
Мусоропереработка.
Аэропорт неподалеку (предполагается привлечение высокооплачиваемых профи — им он нужен) либо скоростное шоссе до ближайшего (хуже).

Это первое, что приходит в голову.

Я ее оцениваю очень грубо на уровень «очень дорого, в новый город столько спецов, чтобы отбить вложения в разумное время, не заманить».

Аааа, я понял вашу идею. Поправьте если не точно.


Прежде чем думать о подобном проекте, вы считаете целесообразным оценить, а не выйдет ли так, что стоимость проживания в нём будет рассчитана даже не на средний класс, а на мажоров. Аля-Доброград. И тогда автору не найти тут релевантную аудиторию для обсуждений!?))))


А давайте тогда уж к той же задаче, но от обратного. Мне кажется, что пока автор не соберет, как он говорил…
{ команду единомышленников: архитекторы, инженеры, дизайнеры городской среды, предприниматели, менеджеры и т. д… Понадобиться опыт сотен людей.}
… способных более или менее авторитетно сделать приблизительный расчет — обсуждать реальную себестоимость таких вещей как вы написали выше (от Теплоснабжения до Аэропорта) — бессмысленно!


Так вот. Про "от обратного".
Я вижу так. Проект этот нацелен сделать жителями:


  • мелкий бизнес и его персонал
  • средний бизнес и его персонал
  • фрилансеров
  • любителей путешествовать
  • частных лиц, покупающших недвижимость в курортных зонах как для личного отдыха так и для коммерции
    Я бы охарактеризовал их всех как продвинутую часть россиян (со всех уголков страны, но по большей части родившихся в городах-миллионниках) со средним доходом в 70 000 руб. Повторюсь плюс-минус 30%.

Вот и первый ориентир. В этом частном городе у среднестатистического жителя должно оставаться на жизнь не меньше, чем в текущих условиях, где бы он ни был.


Давайте пофантазируем))) (потом может статистику какую подтянем)
Зарабатывая 70 000 р, у жителя Мск и СПб остается денег примерно 15 000. Расходы такие: 25 — аренда, 3 ЖКХ, 12 — еда, 10 — в месяц на одежду (в среднем за год), развлечения — 5, копилка/инвестиции — 15 (мож что забыл, но не важно)


Так вот.
Чтобы новый житель переехал в новый город ему нужно обеспечить либо возможность зарабатывать столько, чтобы у него оставалась не менее 30 на одежду, развлечения и копилку, либо чтобы расходы были не больше чем при текущих условиях, т.е. — 40 на аренду, жкх и еду.


Если что важное сходу упустил дополняйте.

Автор упускает один момент — в случае гексагональной планировки кварталов в городе можно организовать полностью одностороннее движение автотранспорта. Более того, это становится жизненно необходимым: перекрёсток трёх дорог с двусторонним движением плюс пешеходными переходами это постоянный вынос мозга водителей, кому куда когда ехать. А вот для односторонних дорог с пешеходными светофорами всё организуется легко и просто, пересекающихся потоков транспорта вообще нет (см. левый поворот на обычном перекрёстке).
В случае трехстороннего перекрестка «втекает одно направление, вытекают два» все сравнительно просто. А вот как с «втекают два, вытекает одно»?
Куча круговых развязок, отъедающих пространство хексов или светофоры со стрелкой «туда ходи — туда не ходи», путающие приезжих. Общественный транспорт в случае односторонних дорог вокруг каждого хекса превращается в экскурсию «знай и люби свой город» и выбор «выйти сейчас и пройти подальше или объехать на автобусе вокруг». Ездил как-то так на работу и предпочитал пройтись бодро 10 минут, чем 20 минут вкругаля медленно и печально, стоя у каждого столба, но не все захотят.
математическая модель показывает, что такая форма создает меньше пробок, даже по сравнению с классическими кварталами.

та модель для автотранспорта, а если на новый урбанизм переходить с велосипедами и трамваями, то нужно другую модель делать

Мы разделяем транспортные потоки. Передвижение на автомобиле и ОТ все равно необходимо. Получается что между районами мы ездим на авто. А внутри гексагона используем принцип «нового урбанизма».
ЖКХ без геморроя

схема — счётчик шлёт показания поставщику, тот выставляет электронный счёт (в специальной государственной/городской системе или в личном кабинете поставщика), человек получает уведомление о счёте на e-mail/телефон, входит, нажимает "оплатить", его редиректит на интернет-банкинг его банка где он оплачивает

тут какой-то вопрос? или эта схема кажется сложной? Тут же все автоматизированно происходит

сложностей принципиальных нет, но надо со всеми договориться об интеграции, например с банками, они все должнгы поддержать какой-то протокол для выставления счёта

UFO just landed and posted this here

или так, но в идеале хотелось бы видеть в своём интернет-банкинге пачку счетов от разных контор, выделять все и оплачивать одним кликом

UFO just landed and posted this here
У банков есть такая фигня. Налоговая так выставляет счета.
Написана фантастика, причем даже ненаучная.
Если заменить в тексте «инвестор, частный капитал» или кто там это будет делать на «коммунистическое правительство», то получим описание коммунизма, где у каждого по способностям и по потребностям, всем хватает денег на аренду жилья, обучение и качественное здравоохранение, и этот частный капитал, ой, т.е. коммунистическое правительство, живет только заботой о народе.
Удивляют такие комментарии. Какой коммунизм? О чем вы вообще? Я говорю про качественную среду проживания, политические строи здесь ни при чем.
А я тоже не про строй. Я про «фантастику», такую же, как и коммунизм.
Вся эта фантастика вот в этой фразе:
Всегда ли бизнес эффективен и рационален?
Нет. Бизнес можно разделить на 2 категории:
тех, кто хочет по быстрому срубить кеш, не заботясь о качестве
тех, кто развивает клиентский сервис и совершенствует продукт, попутно зарабатывая деньги
И во главе управляющего частного города должен стоять тот, кто умеет отличать одних от других. Его задача — задавать рамки работы малого и среднего бизнеса. В этом случае город будет развиваться гармонично и эффективно.

Они будут «за все хорошее и против всего плохого».
Хм, так вроде, сегодняшние власти как раз такие, они об этом и думают, и цели такие же. На выборах только об этом и говорят.
Вы похоже не отличаете частную собственность от государственной. Город ЧАСТНЫЙ, то есть построенный на частных инвестициях без участия власти.
увольте… я вам не сказал, что проект плохой, я сказал: это утопия. красивая, но утопия.
и ваш последний комментарий это только подтверждает. никто из частного бизнеса не возьмется делать утопию. Во главу вы поставили слово ЧАСТНЫЙ, то есть должна быть прибыль, и не через 50 лет. такими утопиями только альтруисты будут заниматься (что история основателя Асконы и подтверждает), потому что это совсем не прибыльное дело. Современный бизнес занимается тем, что получает прибыльный кусок от государства, оставляя государству неприбыльное:
пример из моего города: город отдает на строительство крупной компании огромные участки земли рядом с городом, чтобы тот сделал там микрорайон с дешевым жильем. В итоге жилье действительно получается дешевле, правда не намного. И там как раз низкоэтажные дома, красивые райончики с газончиками и все дела. Только в районе нет школ, больниц, детсадиков, нормального транспорта, парка отдыха, а реализация всего этого ложится на город, который начинает: строить автотрассу, мост через реку (! — не шутка), тянуть трамвай, с помпами рассказывать о том, что заложен фундамент больницы. и т.д. Да «бизнесмены» даже коммуникации нормально делать не хотят. ливневок нет, проводку газа оплачивает город, и видимо, по ценам газовиков (я думаю, если вы пробовали подключить себе газ в частный дом, знаете, сколько это стоит)
Вы же этот аспект не рассматриваете, или считаете, что это на себя бизнес возьмет, но тогда это станет по такой цене, что разом лишает интереса жизнь в вашем городе. Наш бизнес ведет себя по другому. в условиях города они (бизнесмены) с удовольствием забирают себе выгодный маршрут транспорта, а город оставляет себе такой, который субсидировать надо.
ТС не считает деньги.
Я его в каждом треде спрашиваю про экономические прикидки — и все как-то ответы в серии «я не тактик, я стратег»«Я прорабатываю концепцию и архитектуру, а деньги потом считать будем. Может быть».
Давайте я на ИТ язык переведу ваш вопрос.
Сколько стоит сделать приложение?
Давайте так, сколько стоит сделать приложение, умеющее корректно ужимать текст произвольной длины в один байт, и могущее из этого одного байта без использования какой-то внешней памяти восстановить исходный текст?

Я не вижу смысла в расчете стоимости создания такого приложения в силу его нереализуемости.
Вы ушли от ответа. А ответ такой — в зависимости от сложности этого приложения, от команды, которая его будет реализовывать и т. д.
Про город тоже самое, я не могу вам дать ответа на данной стадии из-за недостаточных исходных данных.
От ответа уходите вы.
Я вас спрашиваю про экономическую составляющую, а вы даже прикидки на коленке не делаете. Какова стоимость инфраструктуры на нос. Сколько туристов и с каким средним чеком необходимо для подпитки города туристами. И так далее, и тому подобное.

Если (условно) квартира получится и при покупке, и при обслуживании в разы дороже, чем в Москве — никто оттуда к вам не уедет тысячами. Проект будет нереализуем.
Город-спутник у Москвы (читай — новый район) — получится. Но как самостоятельное нечто — нет.

Вы все-таки не совсем правы. Сейчас разговор идет скорее о том, что мы хотим получить. Если сравнивать с разработкой ПО, то это момент, когда приходит заказчик и говорит "хочу чтобы было хорошо". В этот момент надо сначала выяснить что именно нужно, а уже исходя из этого нужно будет считать сколько это может стоить. Возможно что получится слишком дорого, тогда нужно будет либо отказываться, либо корректировать хотелки. Но на этапе, когда даже первоначальные хотелки не до конца обозначены считать что-либо не имеет особого смысла.
Автор в прошлой части обозначил направления, откуда он предполагает получать деньги. Т.е. это не совсем утопичная история, пути получения денег есть. Вопрос в том, хватит ли их. Вы, как и я, кстати, считаете что не хватит. Автор считает что может хватить. Его право в общем-то. Принципиально сейчас обсудить а нет ли в уже текущем варианте противоречий, взаимоисключающих друг друга условий. Именно принципиально противоречивых, а не количественно перевешивающих. Количественно — нужно считать и конкретизировать. Условно: Если до ближайшей дороги, по которой едут туристы будет 100 км, то потенциальное количество этих туристов в городе будет одним, а если дорога будет огибать новый город, то, очевидно, что сильно другим. Можно было бы попробовать посчитать максимальную возможную прибыль, но я боюсь это практически нереально даже на более позднем этапе.
Ну, по крайней мере я так понял автора.

А я так понимаю, что автор рисует картинку.

Как Леша в «О чем говорят мужчины». Дескать — смокинг, рояль, НашаМелодия, он все понимает… И смакует, какого цвета должен быть рояль, а какого — смокинг. И какие именно запонки ему нужны.

Но на вопрос «а ты уверен, что будешь с пляжа возвращаться в смокинге?» предпочитает отвечать в духе, что благородный дон вполне может возвращаться с пляжа в смокинге (ну и правда — теоретическая возможность есть), а что до вероятности такой встречи — так я сперва научусь играть НашуМелодию и выберу запонки — а там и задумаемся.

Увы, ключом всей движухи являются деньги. А их ТС упорно не хочет считать. Даже грубо вчерне.

Если город в принципе не может в разумные сроки выйти на прибыль инвесторам не хуже, чем имеющиеся варианты инвестиций — денег у ТСа не будет.
Чтобы была прибыль, город должен что-то продавать наружу. И привлекать тех людей и компании, которые порождают эти деньги. Для этого нужно прикинуть — а что их привлечет в этот город? Есть ли достаточное количество таких людей (идеи «поселка программистов» уже бегали и начинают реализовываться, но там масштаб совсем не тот). Чем он их собирается завлекать? Если налоговыми льготами — то как он предполагает продавать такую идею государству?

В идею запихнуто множество роялей в кустах — и ни по одному нет прикидок, откуда этот рояль в кустах организовался. В целом вполне возможно, что в кусте спрятан рояль. Но случается такое намного реже, чем необходимо автору.

Зависит от города. В Екатеринбурге, к примеру, сейчас под комплексную застройку земли отдаются только с обязательством постройки детсадов и школы (с последующей передачей оных в муниципальную собственность).
Другое дело, что сады достраивают обычно к тому времени, когда уже имеющиеся дети дольщиков идут в школу, и хорошо если не в среднею)

Странно, что в комментариях ни разу не упомянули Барселону — а план с гексами напоминает больше всего план её застройки, только с квадратами. Совсем недавно были планы по объединению квадратов в сетку 3 на 3 из текущих кварталов, с пешеходными улицами внутри блока и использованием дорог только между такими квартами. Вроде как тоже по проекту сплошные выгодны — загруженность дорог, шум, чистота воздуха. Еще одна неочевидная цель была упомянута — борьба с малоподвижным образом жизни.
А еще вспомнился другой город..
image
Более того, насколько мне известно, застройка квадратами в Барселоне позволяет ей продуваться морским воздухом — в итоге всегда не душно и не очень жарко.
Не нашел в постах упоминаний — поэтому спрошу в комментариях — у нас, во Владимирской области, уже года 2-3 как пытается развиться «частный город» — Доброград (раньше, до эпохи импортозамещения — Goodwill=Гудвил) — какие мысли данная идея у вас вызывает ?!
Ну как же, внизу как раз «сказка для скептиков» и там рассказано про Доброград
Вы живете во Владимирской области? Расскажите что об этом проекте слышно, что думаете вы и ваши знакомые?
Основная проблема автора в том, что он с идеалистической позиции рассматривает, то что давным давно успешно функционирует.
Большинство городов и целые области давно «частные». В той же Вологодской области все Губернаторы с Северстали. Про Норильск и подобные моногорода я вообще молчу. Собственники могут устанавливать законы и так далее. Вы платите налоги обслуживающей компании, которая называется городская/областная администрация.
И нет никакой разницы с эффективной «управляющей» компанией из утопии. Вот абсолютно никакой. Любая более глубокая проработка вопроса покажет, что если в любом городе поселке установить свою власть — никакой разницы с «управляющей компанией» не будет. Только вот управляющей компании силовые функции государства (полиция, тюрьма, взымание долгов и абонентской платы) никогда не передать.
Система отработана веками и как раз эволюционировала до текущего состояния. Не нужно возвращаться в первобытно — общинный строй, чтоб заново придумать то же самое.
А если вы надеетесь, что «народ» в частном городе будет другой дак таки нет. Он будет точно такой же хороший и действовать будет ровно так же.
Так что кроме двойного налогообложения частный город ничего не дает. Хотите сделать хорошо — вперед в главы сельского поселения для начала.
Хотел бы я пожить в подобном (но не таком) городе.
А насчет этого города есть немного вопросов (вроде бы еще не было таких).

Работать кто будет? Выше посчитали, что для комфортной жизни (без ипотеки и кредитов) нужно будет получать 70000р. Пусть будет так. Всякие IT-шники, менеджеры, фрилансеры и пр. смогут, конечно получать столько. И даже больше.
Но вот платить столько же простым работягам город не сможет. ЗП дворников, продавцов, работников котельных, канализации, строителей и ремонтников (и пр.) будет раза в 2 ниже.
Вопрос: где они будут жить? С таким доходом в этом городе жить они не смогут. Т.е. они либо будут ездить из соседнего города, либо для них придется построить еще один город рядом.
Переезжая в такой городе, рассчитываешь, что в нем не будет бомжей, алкашей, попрошаек, гопников, а также приезжих рабочих и некоторых других неприятных (мусорящих и хамов) личностей.

P.S. И вы все еще не подумали, о том, что значительная часть людей предпочла бы для жизни частный сектор.
нет, он фантаст-либерал-урбанист :)
Город будет не в вакууме. Можно привлекать с соседних населенных пунктов. И жилье, можно и нужно строить разного класса. При хорошей автоматизации 1 дворник на уборочной технике будет замещать 10 с метлой.
Сразу замечу, что идею платить дворникам высокую ЗП вы отбросили.

Наличие жилья ниже среднего превратит этот город в «обычный». За дешевым жильем подтянутся дешевые магазины и т.п. Потом еще более дешевые рабочие и все, что с этим связано (низкокачественный труд и т.п.)
Я ничего не отметал, по законам рынка дворник умеющий работать на спецтехнике априори получает ЗП выше, чем тот, кто просто умеет махать метлой.
Я имел ввиду искусственно-высокую ЗП дворника. Т.е. если «нормальная» ЗП для жителей город 70000, то и дворнику платить в районе 70000. (тогда как «традиционная» оплата дворника в той же Москве — 20000-30000).

Что выше зарплаты инженеров в некоторых регионах.

Дворник — 10т.р. в месяц. метла — 100р/мес. 10 Дворников — 101т.р./мес.
Дворник на спецтехнике, могущий оплатить квартиру, пусть 50т.р./мес, + техника, пусть нам дали даже беспроцентный кредит (а так не будет), механик 50т.р./мес (один на десяток единиц, больше не потянет), +ГСМ, +з/ч, +место парковки и складирования навесного оборудования и з/ч, +охрана этого (одно дело мётлы охранять, а другое — техника), амортизация той же техники(раскидать цену покупки на срок жизни). Не будет ли это дороже одного дворника?

И это не считая неуниверсальность техники и всё равно требование наличия того же с метлой или доп.функций от интеллектуала на технике.
За 50тыс/мес в таком городе не проживешь, кроме квартиры будет ещё дополнительные городские сборы (налоги), плюс полностью платная медицина, платное образование.

Возможно дворников будут привозить из соседнего села, будет забор с турелями, каждое утро приезжает скотовозка, выгружает рабов, им сканируют вшитые чипы и запускают в соответствующие гексы. Вышел из гекса или косо посмотрел на горожанина — дистанционно взрываем его.

kibitzer
))) от души поржал над "взрывать" )))


Выше, про 70к в месяц (плюс-минус 30%) выдвинул идею я, но говорил то я про усредненных жителей страны потенциальных переселенцев в этот город.


Много разговоров про обслуживающий персонал действительно имеют под собой основание. А что вы кажете на тот очевидный факт, что сами по себе дворники или мото-авто-дворники (и весь обсл. персонал) это НЕ обязательно жители города и наличие офисном здании, где вы работаете и дворника и уборщицы — вас никак не напрягает, не создает преступность в городе, а является частью расходов компании сдающей вашей фирме часть здания в аренду. Я больше скажу: работая в оч. крупной фирме, я знаю по именам половину тетушек-уборщиц, знаю одного дворника — (часть из них на пенсии и потому подрабатывает, часть работает на двух работах, одной просто одиноко дома после смерти мужа), большинство славянской внешности и обычные хорошие люди. Это про социальную составляющую.
Теперь про жилье.
Вам кто мешает запланировать в каждом гексагоне по 10-15% специальных, маленьких но уютных однушек. Обслуживающей части населения города их можно будет сдавать в аренду. Срок окупаемости аренды 10-15 лет. Ну или продавать через кредиты. Такой город превратится просто в одного крупного заказчика клининговых услуг. А когда у заказчика объемы не маленькие, то у поставщика услуг и прибыль серьезная, а значит требования к персоналу становится выгодно соблюдать.
Давайте вместе рассуждать дальше. В такой город люди с удовольствием будут приезжать на вахту 2-3 месяца. Жить в скромных но человеческих условиях. А потом ехать в свой Воронеж и спокойно жить в удовольствие скажем месяц-два, ибо там кроме как двут-трех работодателей типа производителя майонеза "Слобода" — работать негде, а если есть где-то, то даже по местным меркам — за дарма.


Pakos
ход мыслей логичный. как же тогда существуют мега-большие торговые центры. Уверен, так же, как мог бы и этот город. Вы приходите в Мегу, там чисто и на обсл. персонал обращаете внимание только когда он едет мимо вас на авто-полотере или когда писаете, а сзади заходит уборщица со шваброй)))


В общем, не вижу я особых проблем в этой части, если рассматривать это Нов-город как коммерческое предприятие получающее прибыль равноценно усилиям, приложенным к привлечению новых покупателей (прям как в Меге-Ашане-Икеа-Леруа и иже с ними). Засрано в городе = нет туристов и новых жителей, чисто и уютно в городе = все больше туристов и все больше новых жителей.


Что то еще хотел сказать...


Ааа! Вспомнил. Мне кажется у всех один волпрос. Куда не плюнь — все с нуля делать. А если делать хорошо, то это значит дорого. Вопрос один: "Откуда деньги, Зин!?" И когда вернуться обратно с прибылью?


Так ведь?)))


Вот тут мне кажется собака и порылась. Давайте для начала обсудим, а каковы сегодня ожидаемые сроки возврата инвестиций у самых смелых проектов мира? Этот город ведь это смелый проект, правда?))) Мне кажется что 10-15 лет, но лучше пойду гуглить проекты какого-нибудь Илона Маска и похожих дельцов)) Поэтому вопрос пока оставлю открытым…

Вы приходите в Мегу, там чисто и на обсл. персонал обращаете внимание только когда он едет мимо вас на авто-полотере или когда писаете, а сзади заходит уборщица со шваброй)))
Обслуживающий персонал входит в цену продуктов Ашана или товара бутиков или как их там. И персонал именно тот, который позволяет платить минимум (и живёт рядом в минимальных условиях по причине низкой оплаты). Строители, дерущиеся за объекты, криминальную обстановку вполне себе повышают.
Хммм… что то похоже я слышал от Жака Фреско.
О, весна, очередное обострение идей? :)

Так должны выглядеть современные города


Вроде, раньше вы хотели, чтобы всё было одноэтажное, а лучше даже полуподвальное, а тут ажно 7 этажей насчитывается в одном из скворечников. Скоро небоскрёбы замышлять начнёте…

Из статьи про город реально существующий:
в соседнем дачном поселке Зеленая Миля

Лолъ…
Ни разу я не говорил про одноэтажное, всегда речь шла про малоэтажное строительство. Это разные вещи.
Вы меня путаете, возможно, с каким-то комментатором под статьей
Идея правильная, предприятие имеет работников которым не надо платить за жилье и медицину, транспорт, и т д. Плата автоматически списывается за все услуги. Но с «нашим» уровнем зарплат работники будут в вечном минусе и как следствие попадают в пожизненную зависимость от корпорации. Как быть с этим?
Прочитал все ваши статьи тут. Вы вообще в градоупралении разбираетесь? консультировались? Да и судя по всему действующее законодательство не знаете совсем.
Вот банальный пример, высказывание про электросчетчики и съем и передачу показаний.
Да будет вам известно, что у нас в стране никто вам не запрещает (а даже приветствуется!) поставить умный счетчик и не сдавать показания самому. Приходить будут только для контрольной проверки. НО! В нашей стране никто тратиться не хочет (шум поднимают из-за каждых лишних 10 рублей), и именно по этому действует старая система, государство тут не при чем.
То что вы описываете как «город» уже давно существует и называется элитными поселками или жилищными комплексами. Там Вам все закладывают как вы говорите в «концепцию» с самого начала, а вся лишние затраты размазываются на стоимость км. м. для будущих покупателей.
У нас всегда будет действовать принцип, если можно где-то на чем-то сэкономить — экономим.
Вы вообще в градоупралении разбираетесь?


Есть в друзьях люди, которые строят многоквартирные дома. Отец строитель-прораб.

Тут вот в чем вопрос, разбираются ли в градостроительстве люди, которые строят сейчас наши города? Перед прологом в конце статье советую заглянуть в 3 ссылки и понять это.
Строительство домов и управление городом — несколько разные вещи. Я не спорю, что большая часть новостроек строятся по принципу «понатыканных коробок», но как уже было замечено в комментариях, спрос — рождает предложение, какой спрос, такое и предложение, не так ли? Вы проигнорировали остальную часть моего комментария, а именно там я и хотел донести мысль, о том, что сейчас никому такие города не нужны, по крайней мере в масштабе города. В малых масштабах оно, как уже было замечено существует — элитные комплексы и поселки. Там есть все вышеописанное, а чего нет, значит нет в этом необходимости.

Dipper_Pines


Листал-листал комментарии, а их все больше становится пока листаю))) Хочется вроде написать хоть один новый комментарий — свой, но пока листаю, понимаю что большинство мыслей уже высказано.


Ваш пост оказался кстати, в общем..


Сейчас никому такие города не нужны, по крайней мере в масштабе города. В малых масштабах оно, как уже было замечено существует — элитные комплексы и поселки>

Не понятны слова "в масштабе города" и "в малых масштабах". Это как? Все ведь относительно. Вот для примера ссылка на статью "Самые маленькие города в России"


Там про города численностью населения от 1 тыс. жителей до 10 тыс. Так что для вас "масштаб города". Если потратить деньги на социальный опрос по всей России среди населения имеющего достаток от 50 до 90 тыс. руб. и спросить хотели бы вы жить в таком городе (как предлагает автор), я уверен — и одна тысяча и десять наберется, а это уже значит что несколько гексагончиков можно сходу заселить, прислать им "роту" обслуживающего персонала (до 250 человек) и уже можно жить. Искать дальше потенциальных жителей/инвесторов для строительства остальных гексагонов.


Дополню вот еще чем.
Я точно НЕ соглашусь, что элитные поселки это то, на что ориентируется автор, я, вы, мы. Элитные поселки это проекты с завышенной стоимостью, обоснованной желанием элиты не жить с простыми смертными вроде нас с вами. А как строятся элитные поселки я примерно знаю. И ценообразование, и качество проектов, и качество строительства и моральные ориентиры всех участников этого так сказать бизнес-процесса (от застройщиков до покупателей). Кстати, элитный элитному рознь. Тут тоже нужно понятие термина синхронизировать между читателями статьи.


И последнее.


Там есть все вышеописанное, а чего нет, значит нет в этом необходимости>

Можно поконкретнее!? Про "всё". Я вот бывал во многих и не согласен с вами. Все, что есть у большинства элитных поселков — это забор, шлагбаум, охрана и приходящий обслуживающий персонал.

Кстати, новый город будущего не обязательно должен быть на суше и подпадать по юрисдикцию какого-то государства…
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2503705&cid=520
Тема похоже для многих больная, судя по количеству коментов.

Расскажу свой опыт, т.к. попутешевствовал довольно много, в сравнении с планами автора.

В америке довольно большое количество практически частных городов. Всегда при таком городишке есть ключевое предприятие или университет. Более того это все относится в определенной степени к Китаю и Корее.

В целом идея хорошая, но должна быть основана на каких-то ключевых градообразующих заведениях.
Имхо, получилась очень комфортная тюрьма с врожденным геном социального уравнивания. Все загнаны в шестиугольные пятизвездочные камеры, зады приобрели форму велосипедного седла и жутко счастливы.

Если бы я занимался архитектурой подобной системы, то в первую очередь не пытался сделать смузи из градостроительных практик разных городов, а воспользовался фундаментальными принципами дизайна ПО. В частности — готовность системы к масштабированию, из которого в данной идее — только горизонтальное. Еще больше шестиугольных тюрем.
Странные у вас понятия. Ну может для вас это и тюрьма, для меня тюрьмы — это проекты подобного рода http://postav.livejournal.com/40648.html
Я намеренно пользовался терминами «комфортный» и «пятизвездочный», чтобы не возникало подобных вопросов. Речь шла о долгосрочной концепции, а не качестве исполнения. К хорошему жители этой утопии привыкнут менее чем за год. Что дальше? В чем дух этих изменений? В чем выигрыш в сравнении с сетью банальных котеджных поселков?

Как пример — здоровье. Мне утверждают, что само наличие велосипедных дорожек — чуть ли не гарантия. А я рискну предположить, что общая концепция универсальности кластеров направлена на снижение двигательной активности. Людям надо будет всё реже выходить из зоны комфорта, что на самом деле для человека жизненно необходимо.

ничёсе поворот))) как в детективе.
.
т.е. если использовать гиперболу — вы сторонник недоразвития ради развития что ли!? типа сторонников войны ради эволюции технологий, типа сторонников вирусов ради удержания популяции населения, типа сторонников деревянных убогих детских игрушек ради развития у детей фантазии? и других идей о том что человеку нужна помощь в том чтобы не просрать свою жизнь)))
.
мое мировоззрение создано на том, что когда голова человека не будет болеть на ничтожными (в глобальном смысле) проблемами, типа купить новые штаны, заплатить ипотеку, найти ребенку школу где 80% учеников славяне, а НЕ наоборот — место в голове освободиться для самореализации и решения масштабных проблем, типа как добыть энергию из звезды, сделать из луны песочницу и т.п.
.
город нового типа в этом вопросе конечно занимает 0,5%, но… он хотя бы из той области решений, что немного "освобождают" голову от мелких проблем.
.
в общем, если здоровьем вы своим не занимаетесь, то вы им не займетесь НИ при наличии велодорожек, НИ при их отсутсвии или даже живя в лесу и лазая по деревьям. а комфортность города тут ни при чем. следуя этой логике, после изобретения компьютеров и роботов весь цивиллизованный мир должен был стать даунами безвольными еще в конце 80ых годов.

Можно я гиперболу трансформирую в «гипоболу» и из вакуума верну в реальность. У вас наверно нет детей? Иначе стремление в зону комфорта было бы у вас перед глазами каждый день. Нас с рождения надо мотивировать к полезным действиям. По мере взросления социальная необходимость заставляет нас воспитывать какую-никакую силу воли, хотя те же вопросы прокрастинации — одни из самых популярных.

Ключевое слово — «мотивировать». Помимо «вирусов», «войны» и «убогих детских игрушек» есть другие инструменты ;)

следуя этой логике, после изобретения компьютеров и роботов весь цивиллизованный мир должен был стать даунами безвольными еще в конце 80ых годов.

Абсолютно никакой логики. «Безвольный» в таком мире — это мертвый. Приведенные технологические факторы только сокращают число рабочих мест, заставляя людей работать ещё больше за меньшую компенсацию. С чего им стать безвольными?

А вот то, что люди стали физически и ментально слабей — факт. Если верить ВОЗ, большинству авторитетных медицинских журналов и своим глазам.

Моя политика предельно проста. Я сторонник создания большего пространства для развития. Говоря образно, если бы урбанисты застраивали Сан-Франциско, то Кремниевая долина бы не появилась. У них другой профиль. Программисту я бы объяснил это через оптимизацию. Вы реально, вы готовы просрать гигаватты усилий, чтобы получить +0.5% к эффективности? Лучше накормите голодных и дайте приют бездомным. Даже последний жмот получит +1% от обретенных ощущений.

PS. Я — за экспериментальные города. Мне просто странно, когда затевается такое грандиозное дело, чтобы решить мелкие бытовые проблемы. Причем, не исключено, что эти самые проблемы играют положительную роль, как разумная антисанитария и болезнь «чистых рук», как прививки. Из такого орудия надо бить по серьезным целям.

Guderian


город нового типа в этом вопросе конечно занимает 0,5%

Я увидел что не совсем верно передал смысл, который хотел. Имел в виду что сам по себе переезд в этот нов-город даст "пассивный" прирост в вопросе здоровья 0,5%. А остальное зависит только от человека.


Можно ведь переехать жить хоть в спортзал, блин, но сам по себе этот факт не даст какой-то ощутимый эффект.


Моя политика предельно проста. Я сторонник создания большего пространства для развития.

Не уловил вашу мысль. О чем конкретно вы говорите? Вы ж говорили сначала про мотивацию. А я вообще отвечал на фразу:
"… концепция универсальности кластеров направлена на снижение двигательной активности"


Я — за экспериментальные города. Мне просто странно, когда затевается такое грандиозное дело, чтобы решить мелкие бытовые проблемы.

Если Вы про велодорожки, то соглашусь)))
Но что вам НЕ хватает в это проекте?
Какие бы великие проблемы вы хотели бы решить с помощью подобного проекта?


Я просто для себя увидел те решаемые задачи интересные лично МНЕ, и еще немного сам додумал)) Потому ЭТОТ вопрос у меня не возник к проекту.

Такой город просто никогда не появится, поскольку в 0.5% нет никакой экономической целесообразности. Я понимаю вашу готовность получить нахаляву и такой бонус, но те люди, на чьих плечах будет подниматься этот проект, с вами не согласятся. Мне кажется нам будет сложно друг друга понять. Вы говорите с точки зрения обывателя, я — строителя/инвестора.

Не уловил вашу мысль. О чем конкретно вы говорите?

Этол был ответ на ваш изначальный посыл «вы сторонник недоразвития ради развития что ли».

Какие бы великие проблемы вы хотели бы решить с помощью подобного проекта?

В отличие от большинства здесь присутствующих я очень многого не знаю, поэтому считаю что первичная цель — обеспечить гибкость. Скажем так город-конструктор, город-трансформер, город-исследовательская лаборатория.

Следующая цель — максимальная изоляция от внеших систем (втч государственной). Если бы я говорил с программистом, то сослался бы на паттерн Фасад/Адаптер. Скажем формирование альтернативной пенсионной системы (которая может стать основным источником развития города).

Что, доверить частной конторе — даже с амбициями на город — пенсионные накопления?)
Скорее уж другой вариант: сделать город для обеспеченных пенсионеров. Чтобы им там было комфортно доживать.

Ваш испуг не мешает существовать негосударственной пенсионной системе во всём мире и НПФ в России. И доверия к НПФ, вкладывающему в объекты инфраструктуры, которыми я пользуюсь/вижу каждый день и «совладельцем» которых являюсь, у меня гораздо больше, чем к ПФР. Вы знаете, сколько я заработал за последние 15 лет добросовестной уплаты пенсионных взносов? Жаль, что матом здесь нельзя. Вместо этого я мог бы быть соинвестором… да тех же спортивных сооружений. И людям польза и мне пенсия.

В России солидарная пенсия, за исключением тех денег, которые (6% взносов) из года в год забирает государство. В общем случае неважно, сколько вы туда внесли.
Пенсионные деньги — это особый вид денег, их нельзя получить на руки раньше наступления пенсионного возраста. Это т.н. "длинные деньги". Тем не менее, я согласен, что большинство граждан могут вполне эффективно копить деньги на депозитах, возможно вкладывать в облигации крупных компаний, чтобы получать повышенную доходность. Однако, зная в пол-уха историю монетарных успехов новейшей России (с 1992 года и далее), и помня немножечко того же материала из истории СССР, мне кажется, что доверять много денег никому нельзя. Ибо нестабильность государственного управления + местный менталитет.
В таком случае надо диверсифицировать (если есть что) в разные виды. Вкладывать в бизнес, вкладывать в депозиты/облигации, закапывать золотишко и баксы в стеклянных банках. Потому что когда государство или частная контора в очередной раз всех кинет, у вас останется золото и наличная инвалюта. А золото может подешеветь или подорожать, но все равно будет иметь определенную ценность — достаточную, чтобы его можно было выменять напрямую или посредством денежного суррогата на еду.

Давайте без ликбеза. Тем более, что вы не понимаете термина «длинные деньги». Этот термин употребляется к кредитным средствам, а вы понятия не имеете, как ваши пенсионные взносы используются. Структуру пенсии, как плательщик за себя и работников, я прекрасно знаю. Также знаю нынешнюю судьбу накопительных взносов и догадываюсь, что станет с нашими страховыми взносами к моменту выхода первых пенсионеров по новой реформе. Поэтому и сказал, что прямые вложения в объекты инфраструктуры, которыми я же пользуюсь, гораздо эффективней и надежней. Диверсификация вложений — абсолютно согласен. Но я бы минимизировал типичные пассивные доходы вроде депозитов, ценных бумаг или драгмета. Это стратегия трусов))

Guderian


Что-то мы куда-то не туда ушли в нашем диалоге))) И видимо совершенно в разные стороны.


Такой город просто никогда не появится, поскольку в 0.5% нет никакой экономической целесообразности.

Забудьте про 0,5%. Скажу проще и по-русски, никакой переселенец нив это город ни в какой другой автоматичесик свое здоровье не поправит. ВСЁ! Это единственная мысль моя была))) И все. Больше я не вкладывал ничего такого, о чем говорите вы. Ну не поняли другу друга, бывает))


Я понимаю вашу готовность получить нахаляву и такой бонус

Во-первых, ни о какой готовности что-то получать на халяву. Во-вторых, мне это проект интересен одновременно с обеих сторон — и как "переселенца", и как "строителя/инвестора".


И еще несколкьо комментариев к вашим словам:


считаю что первичная цель — обеспечить гибкость. Скажем так город-конструктор, город-трансформер, город-исследовательская лаборатория.

Гибкость то в чем? И какая цель у этой гибкости? Складывается ощущение, что мы обсуждаем мясорубку, а вы сетуете на то, что она асфальт не умеет укладывать. Предлагаю раскрыть вопрос гибкости, потому что пока не ясно что это и с чем ее едят (применимо к городу).


Следующая цель — максимальная изоляция от внеших систем (втч государственной).… Скажем формирование альтернативной пенсионной системы..

Но именно ЭТОТ проект автор не подразумевал по изоляцию от государства. Я может и соглашусь, что этого хочется всем — "сбежать" от государства и жить вольно и счастливо. Но опять же — а причем тут дизайн-город?
Точнее я понимаю причем, но…
вижу что вы обсуждаем снова ту же "мясорубку", от которой ждете возможности асфальт укладывать, с прицелом на то, что когда она начнет работать на полную мощность то вообще в космос сможет улететь.


[Дизайн город] не равно решение [ВСЕХ и сразу] проблем современного общества
и не равно [самостоятельное государство]

Забудьте про 0,5%.

Этот процент в данном контексте — не просто число, а синоним целесообразности. И именно этот фактор отличает инфантильные фантазии от реальных дел.

Во-первых, ни о какой готовности что-то получать на халяву. Во-вторых, мне это проект интересен одновременно с обеих сторон — и как «переселенца», и как «строителя/инвестора».

Тогда каждый ваш тезис о готовности что-то получить (как те же велосипедные дорожки) должен соответствовать пониманию, чем за это придется заплатить. Я увидел только первую часть, вторая была умело скрыта))

Гибкость то в чем? И какая цель у этой гибкости? Складывается ощущение, что мы обсуждаем мясорубку, а вы сетуете на то, что она асфальт не умеет укладывать.

Есть такая замечательная дисциплина — теория систем. Которая, на мой взгляд, должна была стать фундаментом всего этого обсуждения. Я рассматриваю данный город как сложную систему. Которая должна будет обеспечивать выполнение функций мясорубки, асфальтоукладчика и ещё сотни других, о которых вы даже не знаете, но от этого они существовать не перестанут. Я утверждаю, что мясорубкой укладывать асфальт не получится. Вы мне — то ли можно, то ли укладка асфальта не нужна.

Гибкость в теории систем, говоря образно, это их способность реагировать на то, что изначально не было предусмотрено. В её ведении ситуации вроде «bottleneck», одинаково хорошо применимые как для транспортных артерий, так и для водо/электро-снабжения, коммуникаций и т.п.

Например, ТС голосует за сотовую транспортную модель. Основные аргументы — моделирование на очень упрощенном городе (мнение авторов отчета, которым ТС так доверяет) с однонаправленным траффиком чисто транзитного характера (полностью неестественный кейс) и зачем-то притянутая модель Амстердама, которая не сотовая, а радиальная. Смежные вопросы, как то организация остальных коммуникаций (тоже сотовые или где-то технический колодец будет под дорогой, где-то под домом, где-то под детской площадкой) проигнорированы. И вроде как выдается за что-то новое… Хотя идее Hexagonopolis уж скоро лет сто и немало сомнений. Например, Eran Ben-Joseph из MTI на страницах весьма уважаемого Urban Design задавался интересным вопросом: «How would strangers navigate the streets?» (а я напомню, что ТС сделал туризм одним из ключевых источников дохода).

Вопросов много. Я прекрасно понимаю, что однозначно верного ответа может и не быть, что так или иначе придется рисковать. И поэтому говорю — ок, давайте возьмем эту модель. Но чтобы не просрать все полимеры, если она не сработает, давайте попробуем заложить хоть какую-то гибкость.

Либо конфигурируемые секции домов, чтобы при необходимости некоторые дороги можно было распрямить. Либо делать определенный запас для тех же целей. Либо смешанный вариант, чтобы не класть все яйца в одну корзину.

Безусловно перед этим я бы набросал компьютерную модель, в которую запустил бы поток виртуальных туристов на автобусах и машинах со стороны федеральной трассы по направлениям к достопримечательностям и посмотрел, не встанет ли город к чертям собачим.

Но именно ЭТОТ проект автор не подразумевал по изоляцию от государства.

Цитирую ваш вопрос, на который я отвечал: «Какие бы великие проблемы ВЫ хотели бы решить с помощью ПОДОБНОГО ПРОЕКТА?». Нано-разницу между «ЭТОТ проект АВТОР» и «ВЫ хотели бы решить с помощью ПОДОБНОГО ПРОЕКТА» улавливаете?

Судя по количеству комментариев — тема востребована.


Почему в России так, в за рубежом иначе? Потому что "там" есть не только правила правильной постройки, но так же и профессия Градостроитель, или Urban Planner, или Urbaniste. Только во Франции существует более 20 гос и частных вузов, готовящих такого рода специалистов. А в России? Это не архитекторные школы, и не дизайнерские, это градостроительные иснтитуты.


@fan_fan затея хорошая, и вот кстати схожий проект в Голландии: regenvillages.com. Отличается он тем, что его основатели и есть Урбанисты, а не технологи. Поэтому он кажется, на мой взгляд более привлекательным.


Чтобы приехали туристы и захотели остаться, нужно чем то привлечь их. Так же как и всех остальных. Инфраструктура и гигиена жизни хорошо привлекают людей. Главное не превратить проект в градообразующее предприятие. Может как раз таки стоит ориентироваться на "костяк" из 300 жителей, для создания первого кластера.


Так начать с поиска места, чтобы в 30 минутном доступе были мед услуги, аэропорт итд. То есть например старый хутор вблизи Ростова на Дону например. Разработать проект подведения нормальной дороги, качественного интернета, энерго и водоснабжения, переработки мусора. Этим можно будет привлечь фрилансеров разного типа.


Планировка исходя из того что всё должно быть в 5 минутной доступности. Пусть это будет жильё, магазин с самообслуживанием, велосипеды общего пользования для перемещения по городу, и машины общего пользования для перемещения вне города.


Градоуправление организовать по примеру электронной-демократии Швейцарии, где важные вопросы решаются референдумом с индивиуальным id.


Привлечение энтузиастов для аграрного сектора, где можно будет потреблять только экологически чистые продукты. Так же энтузиастов для открытия точки общепита, чтобы люди могли по вполне доступным ценам обеспечить себя продуктами, или готовой едой.


Когда будет создан такого рода "Хипставиль", можно будет привлекать туристов, для отдыха в спокойной обстановке, бережливая рыбалка, итд.


Оформляется это всё как община, и производимые продукты и сервисы потребляются общиной на базе каких нибудь "талонов", чтобы не было обвинений в производстве суррогатных денег. А так же сокращению налоговых выплат, НДС, и прочие в федеральную казну.

Автор, у меня к вам предложение.
Вы выделили уже много тем, которые реально требуют большей проработки. Но часть из них, как мне видится, еще слишком рано обсуждать, а часть пока попросту не важны.
Так вот, предложение.
Выделить самые животрепещущие темы (чем больше критиков и скептиков, тем лучше). Составить некий "план обсуждений". И дальше выдавать статьи по одной на каждую из тем. Причем с доработкой.


Пример:
Анализ комментариев показал, что в рейтинге "Критических замечаний" первое место получил вопрос (гипотетически) — "Обслуживающий персонал города (где будет жить, сколько зарабатывать, как это повлияет на стоимость жизни в городе)".
Выходит статья и мы все наваливаемся на этот вопрос с целью обсудить как сделать лучше, чтобы не получилось хуже.
Потом обсуждаем вопрос занявший в рейтинге второе место. Например: водозабор и канализация (как сделать, во сколько это может обойтись, как потом масштабировать при развитии города и не утонуть в дерьме при резком скачке населения)
И т.д. и т.п.


И еще вам вопрос, Fun_Fun.
Вы писали в какой-то статье, что хотите собрать вокруг идеи города сообщество в 50 000 человек. Это в суме? На каких площадках? Вот завтра вам придет радостная смс от кого-нибудь из друзей, типа "зацени, да у тебя ж 50 000 подписчиков в [соцсети какой-нибудь]!!!" А что дальше? А каждый из них что-то пишет ведь! А слабых мест в проекте к этому моменту накопится уже четыре сотни, а решений/мнений по каждому из них еще по две сотни. Чего делать с базой из 80 000 проблем/решений??? )))


Мне кажется, что проблема у идеи №1 это тьма критиков при отсутствии команды, каждая человек в которой решал бы конкретный вопрос в проекте по-очереди, по степени важности.


Вопрос №1. Что делать с интересом, который люди стали проявлять к статье/проекту!?)))
Вопрос №2. Когда, при каких условиях у проекта закончится этап "обсуждения в интернете"
Вопрос №3. Что делать, когда проект будет иметь ответ на вопрос №2
Вопрос №4. Посмотри на вопрос №1 ещё раз.

Вопрос №N. Как определять список задач в проекте, решение которых своевременно и целесообразно?
Вопрос №N+1. Какой, чей, где опыт нужно изучить досконально, чтобы на этапе обсуждений знаний все возможнеы ошибки того или иного решения. (например изучить поселения-общины)

На вопрос «Где будет жить обслуживающий персонал?», есть простой ответ. Им будет предоставляться работа и жильё, а аренда этого жилья будет раскидываться между остальными жителями.

Главный же вопрос это «Откуда возьмутся деньги в городе?» И автор статьи ответил что вначале от туристов.
А отсюда возникает вопрос «Откуда возьмутся туристы?»
То есть например, зачем мне ехать отдыхать в этот Хипстер-град?
— Смотреть исторические достопримечательности? Так откуда им там взяться?
— Купаться в море? Километровые гексагоны не оптимальный вариант планирования города на побережье.
— Покушать в ресторане? Подстричься в парикмахерской? Купить продуктов в магазине на первом этаже дома? Но всё это есть в любом городе.

Автор предлагает построить город удобный для жителей проживающих в нём, а для привлечения туристов надо строить так, чтобы было удобно туристам.
После того как будет проведено маркетинговое исследование на тему «Чего хотят туристы от посещения Хипстер-града» уже можно будет дальше проектировать схему создания города.
Это пытались сказать многие в предыдущих статьях, но автор упорно уверяет, что «народ повалит» (и при этом ещё будет ПЛАТИТЬ за въезд)
Город основан на огромных парках развлечений и вокруг этой развлекательной инфраструктуры строится город. Это написано в прошлой статье. Приезжайте в Шерегеш, тут недавно он побил рекорд — его посетило миллион человек. И это, стоит заметить при невысокой плотности населения в Сибири. В Европейской части она намного больше.
В прошлой статье один из комментаторов доказывал мне, что я не добьюсь такой посещаемости в России. Вот вам факты. Что делать с ними будете?
а вас не смущает, что это горнолыжный курорт?
Я вам показываю пример туристического потока. Или вы считаете если сделать огромный парк развлечений с современным городом, хоть и не большим, то он не будет генерировать даже близко такого потока туристов? А ведь туристы — это только часть финансов, которые город может генерировать.
Я считаю, что на ваших моделях города этому нет места, среди предполагаемой ЦА нет желающих жить в диснейленде, а персоналу парка просто негде будет жить
Уверен, что вы бы не возражали жить в Лос-Анжелесе. И парк развлечений, которой находится в черте города никак не повлияет на это желание.
давайте ещё раз: диснейленд в Лос-Анжелисе из-за того, что это Лос-анжилес, а не на оборот.
Вы же хотите сделать это весомой частью бюджета
Был бы ЛА если бы не огромная сфера развлечений в нем? Все взаимосвязано. Крупные проекты формируют эти города. Вот что пишет Википедия
Дисней приобрёл 160 акров (65 га) апельсиновых рощ и деревьев грецких орехов в Анахайме, на юго-восток от Лос-Анджелеса

Т. е. он строил не в городе парк, а рядом с ним. И сейчас город разросся так, что парк уже внутри него оказался.
Лас-Вегас был построен с нуля и как раз основывался на сфере развлечений.

Лас-Вегас был построен с нуля и как раз основывался на сфере развлечений.

Вы хотели бы там жить?
Тема казино мне не близка. А вот парки развлечений — это всегда приятно. Можно хорошо провести время с друзьями или женой и ребенком.
Поэтому если был бы выбор, то он пал на ЛА
Там просто некуда деться этому туристическому потоку.

jetexe


в ответ на слова Fan_Fan


Я вам показываю пример туристического потока. Или вы считаете если сделать огромный парк развлечений с современным городом, хоть и не большим, то он не будет генерировать даже близко такого потока туристов?

вы ответили


Я считаю, что на ваших моделях города этому нет места, среди предполагаемой ЦА нет желающих жить в диснейленде, а персоналу парка просто негде будет жить

а vlivyur если я верно понял поддержал вашу критику


Там просто некуда деться этому туристическому потоку.

Вопрос действительно стоит того, чтобы его выносить на суд читателей более проработанным и в целом сколько-то аргументированно. Подозреваю, что автор просто не хватило одной пары рук чтобы всё объять.


Если позволите, я включусь в обсуждение.


Вот вам пример. Парк развлечений "Порт Авентура" (пишу про него т.к. там была моя супруга). Находится он в провинции Таррагона (Испания), почти час езды от Барселоны.


Я глянул — в Таррагоне 700к населения.


Википедия говорит:


в 2012 году его посетили около 3,5 млн туристов. Это самый посещаемый парк развлечений в Испании и в Европе. Это самый большой курорт на юге Европы. В пределах 30 минут езды находятся два аэропорта, включая международный аэропорт города Реус. Железнодорожная станция рядом с «Порт Авентура» соединяет парк с Барселоной и Салоу.

Погуглил еще… по какому-то первому попавшемуся рейтингу Порт Авентура занимает 9ое место в ТОП-10, где первое, третье и чевертое места занимают всякие диснейленды, а второе "Европа-парк" в Германии.


Т.е. там туристо-поток вообще заоблачный. А сразу отвечая на возможный вопрос, скажу что далеко не все города парками-аттракционов одновременно являются курортами с теплым морем поблизости.


В моем понимание вопрос не стоит можно или нельзя. А найдется ли инвестор!?))) И обеспечить поток туристов можно даже парком в 1/10 от тех что я привел в пример. Просто это будут новые качественные парки, в новом интересном месте и т.п.


А раз уж город застраивается гексами, то никто не мешает и парк строить на один-два-три гекса. А соседние с ним гексы будут максимально популярны для "этих" туристов.


Вы сказали


Я считаю, что на ваших моделях города этому нет места
А что в вашем представлении препятствует/мешает "этому". Как я написал выше, есть инвестор — место найдётся. тот же Порт Авентура занимает примерно 2000 га (20 км2), т.е. примерно 4 х 5 километров. Но это один из ТОП-10 парков мира. А в этот город можно и поменьше чуток))) Скажем, площадью 2х3 км. Как же некуда!?

Вы сказали


Я считаю, что… среди предполагаемой ЦА нет желающих жить в диснейленде, а персоналу парка просто негде будет жить
Ваше утверждение имеет смысл, скажи автор что хочет сделать не просто туристический город, а прям город-аттракцион. Но это не так. Это не одно и то же.

Про персонал тоже интересно обсудить, поэтому предлагаю озвучить о каком количестве персонала вы ведете речь (50-200-1000-5000 человек — сколько?).


Там просто некуда деться этому туристическому потоку.
Подобные рассуждения все-таки интереснее обсуждать с хоть какими-то аргументами:
Какому такому ЭТОМУ туристическому потоку?

Нашел что писал автор по поводу потока туристов:


Для справки: В 2011 году черноморское побережье посетило порядка 11 млн. туристов (не нашел более свежую информацию). Если даже 10% этих туристов заедет в город, то для бизнеса это большое подспорье.

Т.е. он надеется на миллион туристов. Хорошо. Смотрим распределение температур в году в том же РостовеНД и ищем период ХОТЯ бы от +15. Получается 5 месяцев от середины апреля до середины сентября. Значит миллион нужно распределить на 5 месяц с пиком на июнь- август примерно 80% туристов. Получаем примерное количество тысяч туристов на каждый из пяти месяцев 100к-200к-300к-300к-100к. И чего страшного? Да если инвесторы хотя бы "почуят" подобный поток туристов, они за два года построят весь город наперед))) А чтобы не захлебнуться в 300К туристах 100-тысячному городу этот вопрос прекрасно отрегулируется ценами, как это всегда и происходит (всегда!) и сбавить до количества которое город способен переварить. К слову, туристы обычно живут не в жилых районах, а в тур зонах с гостиницами где плотность проживания в 5-10 раз выше чем в жилых районах. А значит что жилой гекс вмещающий 5к жителей, вместит 25-50к туристов.

Хорошо.
Исаакиевский собор (точнее, весь комплекс музеев) посетили в 2016 году 3 850 000 человек.
Пусть это будут только туристы. Сравнимо с населением.

Но доля туристических доходов вообще (а не только от собора) в бюджете города — не шибко значима. Так что стотысячному городу потребуются многомиллионные туристические потоки. Причем — ежегодно.

Хорошо, пусть автотурист (основная масса едет на поездах или летит самолетами), едущий на условный ЮБК заедет в городок посмотреть на архитектуру. 1) каков поток таких туристов? 2) а зачем он заедет в следующий год? Опять на архитектуру попялиться? Так она не шибко изменится.

Горнолыжный склон — это один из вариантов привлечения туристов.


Подождите-подождите. Вопросы в чем? Если вопрос "давайте размышлять какими способами можно привлечь в Нов-город туристов" — это одно. А если вопрос "И что вы будете делать когда ваш город будет нахрен никому не нужен?" — это другое.


Ребята, читатели, автор, все — я не могу поверить что все собрались тут, не для того чтобы искать варианты сделать, а доказать автору чтобы он ничего не делал.


ВОТ ПОЧЕМУ В РОССИИ НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ!)))


Потому что люди ищут варианты как убить идею, закритиковать её, как доказать обосновать себе и окружающим то, что никто ничего не создаёт.


Вот вам пример.
Управление. У меня в подчинение 15 человек. Среди них есть несколько высококлассных опытных специалистов! Они ведут основную работу управления. Цены им нет. Но есть одно но. Очень редко нашему управлению прилетают от топ-менеджмента тяжёлые задачи — какое-нибудь необычное задание, выходящее за рамки регулярных задач, за рамки привычных функциональных обязанностей всего управления, бывает даже с нетривиальным ожидаемым результатом.


Так вот эти мои супер-пупер-спецы знаете что делают?))) Они тратят день на то чтобы убедить меня что нихера у нас не получится, что если мы возьмемся то обосремся всем управлением, что мне нужно идти клянчить у руководства 100500 поблажек, помощи, а лучше вообще отказаться и т.п. И все это подкрепляется тьмой такой же псевдо-опытной логичной писсимистической лабуды как несет половина читателей этой статьи.


Я работаю в компании 8 лет. Я не отказался ни разу ни от одной задачи (хотя бывало и сам играл роль своих спецов-пессимистов, но редко). В компании у меня было 5 повышений. Последний раз (пару лет назад) шеф мне сказал: "Знаешь, Александрович, моя команда это те, кто ищут способы решить задачу, а не соскочить!"


Я тут в комментах написал уже наверное с десяток всяких разных сообщений и вот сегодня до меня дошло в чем тут дело.


Друзья, если вы напишите что-то в поддержку проекту — Вас ведь никто не призовет к ответственности, вас ведь никто не станет заставлять тратить ваше время на реализацию этого проекта!


Так помогите проекту, исходя из поставленной задачи! Помогите своими знаниями, опытом, специализацей, советом стать ЛУЧШЕ (обоснованным, сильнее, жизнеспособным, уверенным, реальным, грамотным и т.п.)


Я уверен, Автор, не станет потом рассылать личные сообщения типа: "Агаааа, ты пойман на интересе к моему проекту. Всё!!! Ты — моя команда и теперь всё твое свободное время принадлежит мне-е-е-е. А первое твоё задание… "


Теперь про туризм.
И хотя я и так имею мнение по этому поводу, все равно не поленился и погуглил способы привлечения туристов.


Если не копаться во вяских мусорных сайтах и статейках, а полазить в более или менее объемных работах, то даже читая по диагонали можно увидеть ТЬМУ вариантов даже для города не обладающего ни историческими памятниками, ни морем.


Уверен, когда задача будет стоять конкретнее. Типа: как городу зарабатывать 150 млрд. в год и тратить при этом не больше 110, то все встанет на свои места.


Именно в этом случае производится анализ ВСЕХ возможностей города, выбор наиболее вероятных "способов", и когда дело дойдет до туризма, то это будет НАСТОЯЩАЯ гигантская работа по экономическому анализу и составлению финансового плана.


Вот вам, сходу что может пользоваться популярностью у туристов:


уникальные архитектурные решения города

Если не браться за возведение грандиозных построек (на них обычно денег нет), то для создания оригинального объекта можно воспользоваться одним из следующих способов:
– создать копию знаменитого объекта;
– использовать необычную форму;
– применить необычный материал;
– показать процесс и технологии строительства;
– выбрать неожиданное место;
– открыть секретные объекты.

какие-то особенные элементы городской среды

Сюда можно отнести фонтаны, памятники, городские часы, лестницы, фонари, лавочки, заборы и другие объекты, которые способны придать образу города, поселка или деревни свой шарм.
Понятно, что ради одного фонтана или красивой лестницы турист не поедет даже за 200 км. Но, во-первых, вкупе с интересным музеем или экскурсией по природному парку прогулка по симпатичным улочкам – достаточный повод для поездки выходного дня.
Во-вторых, считается, что «Бог – в мелочах» и ажурные ограждения, фонари сказочного вида или забавные урны способны удивительным образом облагородить не очень ухоженное лицо города. Они добавляют простейшей городской застройке ореол загадочности. Учитывая, что туристы любят фотографироваться на фоне таких элементов городской среды, мы получаем полезную вторичную рекламу и убедительный аргумент для скептиков: «Какое же это захолустье?! Вы посмотрите, какие здесь фонари (скамейки, скульптуры…) на улицах!»
А в-третьих, необычные городские объекты могут стать основой для любопытных ритуалов, экскурсий, интерактивных программ, легенд, а также сувенирной продукции. Приведу несколько примеров таких «заодно-достопримечательностей», пользующихся популярностью у туристов.


герои 

Речь идет о создании достопримечательности с опорой на реальных или выдуманных персонажей. Конечно, если данная местность исторически связана с именем великого или широко известного человека, то соответствующий музей или памятник там наверняка уже имеется. А если следов известных личностей не обнаружено? Тогда можно стать родным домом для героев, у которых до настоящего момента не было определенного места жительства. К таким перспективным персонажам можно отнести:
• исторические фигуры, представляющие собой собирательный образ;
• героев сказок, легенд, литературных произведений;
• персонажей, существование которых находится под вопросом.


специалисты;

Иногда туристы готовы отправиться в путешествие ради знакомства с теми или иными специалистами. Знакомство может подразумевать приобретение каких-то услуг, наблюдение за рабочим процессом или обучение. Поэтому городам и регионам имеет смысл рекламировать свой кадровый потенциал и вовлекать в этот процесс отдельные организации, которые могут похвастаться своими специалистами. Что касается фабрик и заводов в целом, то о них мы поговорим отдельно.


И ещё, и еще, и еще ...

  • природные объекты;
  • музыкальные и кинопроизведения;
  • отсутствие принятых стандартов, запрет;
  • праздники, фестивали, конкурсы, состязания;
  • объекты спортивной тематики.
  • заводы и фабрики;

Неужели вы думаете что если проект дойдет до стадии АНАЛИЗА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ и ВЫРАБОТКИ ГИПОТЕЗ, то настоящие специалисты не найдут способов превратить бизнес-проект частного города стоимостью в 20 млрд. (это гипотетически — из головы) с прибылью 2-3 млрд. в год через 5 лет.


Но это ж блин не задача статьи и ее читателей. Точнее это тоже но в настолько БОЛЕЕ поверхностном виде, что большинство из критики ну ПРОСТО! несвоевремнно.


Искать единомышленников. Искать слабые месте. Делать проект более продуманным и сильнее. Мне кажется задача в том числе в этом.


Автор, поделитесь с нами, какую задачу вы решаете этими статьями!?

ТС утверждал в прошлых статьях, что он планирует город на 100 000 жителей.
При условии, что на создание города в пересчете на жителя тратится условный миллион (а я что-то категорически не уверен, что это так, скорее раза в три больше выйдет, но пусть будет миллион), проект потребует привлечения ста миллиардов рублей. Сомневаюсь, что у ТСа есть такие средства. Значит, он собирается привлекать внешние средства.

При текущей ключевой ставке 10% надо предлагать спонсорам бОльшую выгодность размещения средств. Учитывая рисковость проекта и отложенность получения прибыли (не выйдет населить город единомоментно в момент старта строительства) — думаю, привлечь деньги менее чем под 15% годовых не выйдет.

Отсюда — в среднем население города должно отдавать «наружу» чисто заради прибыли вложившихся в проект не менее 15 миллиардов рублей в год. Это привлеченных средств снаружи.

Для этого при потоке в миллион туристов в год чисто прибыли «для спонсоров строительства города» с каждого должно быть получено не менее чем по 15 000 рублей. Плюс прибыли отелей, ресторанов, экскурсий, парков развлечений и далее по списку. Плюс расходы на обслуживание туриста. Какова получается стоимость посещения такого города, и правда ли в России найдется миллион человек в год, готовых потратить столько денег ради посещения этого новостроя?

chieftain_yu


ТС утверждал в прошлых статьях, что он планирует город на 100 000 жителей.
на жителя тратится условный миллион
проект потребует привлечения ста миллиардов рублей

Я понял вашу мысль. Интересный расчет. Ну давайте посмотрим, что выходит если брать по 1 млн. на жителя. Т.е. если я вас правильно понял — ваш условный миллион это размер вложений для обеспечения одному жителю комфортной среды обитания. Надеюсь так, а то все расчеты ниже коту под хвост ...


Как я уже писал где-то ниже, нужно различать этапы проекта о которых мы говорим. Любой проект имеет этапы жизни. И этот будет иметь. Я выделял 5 этапов, давайте попробуем ими и оперировать:


Первый — закладка города и первые жители,
Второй — развитие города до минимальной заселенности,
Третий этап — пик прироста населения и выход на отметку окупаемости проекта
Четвертый — ручное управление приростом населения,
Пятый — максимальная зона развития города (как численности так и территории).

Первый этап (девелоперский) — закладка города и первые жители
Готовность и заселение от максимального плана: примерно 10% (например один гексагон это 10 тыс. жителей) плюс построенная минимальная инфраструктура)


Срок реализации: 4-5 лет.


  • сюда входит а) разработка экономического обоснования проекта, б) разрешения в) выпуск первой партии проектной документации (примерно 2 года), г) строительство "под ключ" первого гексагона (примерно 2 года) и д) заселение (растянется до 1 года).

Часть от полной инвестиционной стоимости проекта: 20-30%
Это 15-20% ДО строительства и 5%-10% на само строительство
Т.е. часть средств чьи-то личные, типа Асконы — набившей оскому))) — и часть в кредит. В общем в кредит берем пусть 15% (оставшиеся 10% это заначка инвестора аля-аскона).


Про высокорисковые кредиты ничего не знаю. Буду оперировать вашими предположениями — 15% это 15 млрд., значит когда закончатся свои бабки (через 2-3 года) нужно будет взять кредит и еще через 2 года отдать первые проценты.
Не представляю как это правильно посчитать… В общем у меня получилось, что это 2 млрд за каждый год, итого 4 млрд, нужно будет вернуть когда город будет заселен на 10%. Ясен пень что это нагрузка не на жителей, а на контракты с бизнесом!!! Продажи/ аренды/ услуги и т.п.


Итак. Заранее думаем как наскребсти 4 ярда)))


Второй этап — развитие города до минимальной заселенности


Допустим минимальной является цифра в 25% населения. Я понятия не имею какая цифра была бы более обоснованной, но выход на четверть мощности после старта — это нормальный показатель).

Готовность и население: примерно 25%
Срок реализации: примерно 2-3 года.
Часть от полной инвестиционной стоимости проекта: примерно 25-35%


Вот тут начинается головняк!
Маркетологам, к концу первого этапа нужно набрать 15 000 оплаченных "предзаказов" на въезд, составить график ввода еще одного-двух гексагонов и особо не отставать, потому что банки тяжело задышат в спину)))


Мне показалось, что у всех подсознательно основной вопрос именно вот К ЭТОЙ части. Когда первые энтузиасты и романтики уже в городе, а нужно набрать еще таких же, но в два раза больше. Правильно? ))) Потому что мы имеем еще не город, а просто микраш красивый на 10 000 жителей (микрорайон=гексагон) и минимум инфраструктуры.

Но кто скажет, что это прям НЕРЕАЛЬНО заинтересовать 0,01% населения страны приехать хотя бы на год в уникальнейшее место, осуществив возможно самый смелый эксперимент в своей жизни!?))) Одна СОТАЯ процента населения страны.


И вот как только банки/ инвесторы/ корпорации увидят что второй этап проект пошел-поехал (понятия не имею какими усилиями), вот тут я думаю и придет время третьего этапа:


Третий этап — пик прироста населения и выход на отметку окупаемости проекта
А тут уже город сам себе реклама и те кто вбухал в него 10 млрд. точно найдут способы продать эту крутую идею. Они нас умеют застаивть нас купить даже хрень не нужную. А уж это точно продадут)))


Дальше устал писать… и так, фантазия уже задымилась.

По вашим текстам у вас и то понимание проблемы гораздо выше чем у автора. И каждый из описываемых вами пунктов очень труднореализуем.
По вашим текстам у вас и то понимание проблемы гораздо выше чем у автора.

Уверен, что автор в разы детальнее продумывал многие вопросы, чем я, вы или любой другой читатель этой статьи.


Ведь у меня, как и у вас, и у остальных — все просто:
раз/два сегодня/позавчера — залезли в топик, высказали свое мнение по узкому вопросу, откомментировали чужие и дальше свои дела делать)))


А подобный проект, чтобы быть ладным, последовательным, продуманным и обоснованным, мог бы потребовать пол года толкьо на разработку ОПИСАТЕЛЬНОЙ части (прородителем чего видимо и станет статья).


К тому же для всех должно быть очевидным, что автор ТОЛЬКО НАЧАЛ формулимровать то, что созрело у него в голове, а еще параллельно с этим общаться с нами всеми.


А еще параллельно дорабатывать и переосмысливать. И т.п.


Вы представьте только:
попутных действительно важных вопросов реально всплыло уже под сотню… на вскидку.


Чтобы все было продуманно, тогда на каждый из них пришлось бы заранее составить текст объемом с два-три-четыре моих комментария выше. Пусть три!


А мой комментарий вместе получился наверное тысяч на 5 знаков))) ну на 4 может.


Умножаем четыре на три и получаем 12! тысяч знаков. Понимаете!? По каждому из 100 вопросов набрать по 12 тысяч знаков. Потом проанализировать что получилось. Переработать. А потом еще оптимизировать для чтения.


Да это с ума сойти ....


Нахерачить миллион и двести тысяч знаков, чтобы люди стали помогать тебе развивать идею, а не кидаться какашками, что тот или иной вопрос не проработан)))


P.S.:
Я бы точно выбрал стратегию автора — сначала сделать хотя бы на три балла из пяти, а потом по ходу допиливать на оценку четыре. Чем сразу убиться стараясь на пять баллов)))

Точно.
Надо сперва выбирать обои и бра, и только потом задаваться вопросом, а можно ли на доставшемся участке построить хоть что-то, похожее на дом…
Ясен пень что это нагрузка не на жителей, а на контракты с бизнесом!!!


И тут вопрос — либо бизнес продает свои товары/услуги горожанам (и тогда все тупо становится дороже, чем в обычных аналогичных поселениях — бизнес он вообще такой — предпочитает переносить собственные издержки на потребителей — и есть ли смысл переселяться в этот Стэпфорд?), либо не горожанам. В этом случае либо бизнес продает товары/услуги туристам (отели, увеселительные парки и все такое), либо вообще иногородним.
И тут мы опять приплываем к вопросу «а кто и в каких количествах приносит деньги в город?».
Кто их из города сосет — набрасывается намного проще. :)

Если мы определяем потенциальные целевые аудитории, то под них и затачиваем все — архитектуру, инфраструктуру, наборы развлечений и все тому подобное.

Я именно так вижу.
Ну и так, к слову:
Первый этап (девелоперский) — закладка города и первые жители
Готовность и заселение от максимального плана: примерно 10% (например один гексагон это 10 тыс. жителей) плюс построенная минимальная инфраструктура)

Срок реализации: 4-5 лет.

сюда входит а) разработка экономического обоснования проекта, б) разрешения в) выпуск первой партии проектной документации (примерно 2 года), г) строительство «под ключ» первого гексагона (примерно 2 года) и д) заселение (растянется до 1 года).

Часть от полной инвестиционной стоимости проекта: 20-30%


Я полагаю, что к первому заселению должны быть спроектированы во всех очередях и готовы хотя бы в первой очереди (плюс сформированы и оплачены заказы на оборудование длительного изготовления для следующих очередей) все инфраструктурные объекты — дороги обычная и железная, источник теплоснабжения, энергоснабжения, газоснабжения, водоочистные сооружения, канализация и водоснабжение, мусоропереработка, транспортная инфраструктура — и так далее, и тому подобное.
Уже одно это сожрет, я полагаю, процентов 50-70 по самым оптимистичным оценкам.

Дальше — кто будет в этой первой очереди? Удаленщики? Или предполагаете сформировать туристическую инфраструктуру — для притока интереса к городу и денег в него?

chieftain_yu


Уже одно это сожрет, я полагаю, процентов 50-70 по самым оптимистичным оценкам.

эммм… ну тут надо порассуждать.
Говоря про 20-30% от полной стоимости всего проекта на 100к жителей. Я и имел в виду все то, о чем вы говорите. И тут наверное сложный вопрос. Заберет ли строительства инфраструктуры города и всего одного гексагона 20-30% от полных инвестиций или как вы говорите все 50%. Ну я таких проектов не встречал честно говоря.


Я в разной степени знаком с такими проектами как стадион, жилой комплекс, обустройство месторождения, комплекс по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа, строительство мостов


Но я никогда не встречал, чтобы ДЛЯ запуска строительства и 10% объема стройки было потрачено 50% стоимости объекта строительства. И уж тем более 70%. Тут даже не представляю какие мы можем друг другу аргументы привести ...


к первому заселению должны быть спроектированы во всех очередях все инфраструктурные объекты

Все верно. Должны.


к первому заселению должны быть готовы в первой очереди все инфраструктурные объекты

Тоже все верно — должны.


… плюс сформированы и оплачены заказы на оборудование длительного изготовления для следующих очередей

Тут не соглашусь. Оборудование передается в монтаж в конце стройки. Поэтому поставить его сначала будет нужно к тому моменту, когда будет достраиваться второй гексагон, затем второй. и т.д. Срок изготовления сложного дорого оборудования вместе с доставкой, ну пусть будет 1 год. Плюс вставть в очередь. Итого пол года. 100% предоплаты в подобных проектах крайне редко. Крайне! В общем, пока не увидел в вашем предположении оснований.


кто будет в этой первой очереди?

Вы правы, я уверен что в первой волне процентов 50% "предзаказов" сформируют фрилансеры. Остальные — кого бог пошлёт))


Или предполагаете сформировать туристическую инфраструктуру — для притока интереса к городу и денег в него?

Конечно. И этим тоже заполнится большой кусок. Лично я в первых рядах как турист соберусь и поеду глазеть на неделю!


Мне честно говоря кажется, что уже очень скоро автору будет не объять количество возникших вопросов))))))

Землеотвод, мне кажется, надо делать в первую очередь. И сразу на все.
Инфраструктуру до цивилизации (федеральная трасса/железная дорога/газопровод/энерголиния) надо делать в рамках первой очереди. Не выйдет так, что правый рельс железки до нашего вокзала мы тянем в рамках первого этапа, а левый — в рамках второго. Или только четные километры газопровода.

Ну так на туристическую инфраструктуру, значит и надо впихивать в первую очередь. Все эти развлекательные парки, горнолыжные курорты и прочее подобное.

chieftain_yu


Землеотвод, мне кажется, надо делать в первую очередь.

Если я правильно понял, то вы говорите про 100% от максимальной площади проекта на местности, верно?


Нууууу тогда скажу что это сильно зависит от ланшафта и самого проекта.


Главной то задачей будет у строителей вывести красную линии, чтобы в одной части площадки под город выбрать столько грунта, сколько потребуется насыпать в другой.


А это задача растянутая по времени и полагаю, что она будет решаться под конкретные коммуникации, дороги и котлованы для первых гексов и инфраструктурных объектов.


Поэтому я бы "градус понизил" со 100% объема землеотвода в первой очереди, до 30-40%.


Ну так на туристическую инфраструктуру, значит и надо впихивать в первую очередь. Все эти развлекательные парки, горнолыжные курорты и прочее подобное.

Тут согласен полностью.

Землеотвод — это, грубо говоря, оформление площади во владение (в собственность, в аренду) для размещения своих объектов.
Вы предлагаете сперва у государства (или иного собственника) приобрести права на землю на первую очередь, и только при подготовке второй — приобретать под нее?
Я бы на месте вашего недоброжелателя постарался бы выкупить ее до вас — и продавать по нужной мне цене.

Речь не о выравнивании уровня. :)
Первый этап (девелоперский) — закладка города и первые жители
Срок реализации: 4-5 лет.
Больше, езжу мимо всяких «американских деревень» и других мест, которые построили и что-то продают — нет там особо жизни, даже продано зачастую не всё. И это просто один из посёлков без наполеоновских планов и космических затрат. в других местах дома уже разваливаться стали, а их всё не покупают.

Есть подозрение что это из-за текущего кризиса в строительстве — строят слишком дорогое неудобное жилье. То есть фактически пытаются заполнить весьма определенные ниши, которые итак уже заполнены, вместо освоения новых. Если это верно, то для обсуждаемого города это не будет так по двум причинам: жилье будет удобное и к моменту его постройки кризис наверняка закончится. Хотя вполне может начаться другой.

Кризис тогда уж больно затянулся, десяток лет уже, если не больше. Есть места где дома раскуплены, но стоят пустыми. Купили, ибо модно-молодёжно, но как поняли что ездить на работу не в соседний совхоз, а в город, так и забросили. Теперь пытаются перепродать, но…

В городе из поста и эта причина заявляется решенной: это город и работают либо прямо в нем, либо удаленно, никуда далеко ездить не надо. Опустим пока вопрос насколько это реально создать. Насчет кризиса — если я прав, что совсем не факт, то этот город сам по себе является попыткой из этого кризиса выйти. Я это все к чему — данные поселки в пригородах не могут являться примером для обсуждаемого города по определению.

Мы с друзьями из Америки не раз обсуждали эти мертвые застройки. К тому же одна из живущих там друзей работает в банковском секторе и тему недвижимости частенько обсасывает.


Я не смогу привести вам доводов (возможно, пока обстоятельно у нее не выясню дополнительные детали), но я сделал вывод, что большая часть заброшенной недвижимости это американский "ипотечный кризис", который оставил целые проплешины в зонах новостроя.


Кроме всего, сейчас Америка тоже переживает определенный кризис из-за высоких цен на недвижимость.

«Американская деревня» — это название посёлка ИЖС, который строился, к США имеет отношение разве что каркасно-щитовой конструкцией большинства домов, хотя выполнено достаточно качественно (не превратились в развалины и даже вид не особо потеряли).
PS. Он не один такой, просто наиболее часто ездил. как-то совсем не подумал что привычное для местных название, ставшее синонимом домов-на-продажу без жителей, непонятно другим. прошу прощения за введение в заблуждение.
Я говорю про то, что в городе где основной источник дохода — туризм, жить куда менее приятно. Туризм — это туча низкоквалифицированного персонала, персоналу нужно где-то жить. А у нас тут прогрессивный дорогой город с двойным налогообложением

Не скажиииите)) Мне кажется вы просто мало путешествовали.

А вы при этом выезжали за пределы туристических районов?

vlivyur


Однозначно да. Я из "вольных" типов туристов)))

Но хорошо знаю тех, кто достаточно пожил там, где толпы туристов (рядом, но забредают). Многим это неприятно и они просто не поедут в такой город изначально, хотя и удалёнщики и он, типа, для них тоже.
Живет такой город легитимной жизнью, а потом бац и запрещают частные города.
Да и с воинской обязанностью или государственными налогами таким образом ничего не сделать.
А возможно в принципе(теоритически) выкупить землю у государства(+мб договоренности), чтобы и в дальнейшем от изменений законов защититься?
Вот объясните, как их можно запретить? По сути это обычный город, просто на его территории есть свои правила. У нас муниципальные районы могут тоже свои законы вводить, отличающихся от федеральных.
Может государство запретит все частное тогда? Рестораны, кинотеатры, магазины. Можете это представить?
Я когда то не мог представить цензуру в интернете. А наличие роскомнадзора считал абсурдом, на который никакое здоровое государство не пойдет.
Не вижу никаких проблем поднимать законопроекты на закрытие частных городов(способствуют снимому терроризму, правящие городом лица не заслуживуют доверия), чтобы поиметь денег с его владельцев.
Просто на правах примера. Вот объясните мне, тупому, почему велосипед? Ну почему я должен ездить на устройстве, к которому моё тело генетически не готово, а постоянное использование выводит на скользкую грань между пользой и вредом? А что в эволюционной перспективе? Пропорции тирекса с гигантскими ляжками и крохотными ручонками? Почему не оборудовать город для трейсинга? Пропорциональное и органичное развитие всех мышц. Никакого избыточного давления на отдельно взятые сосуды. Гораздо проще добавить игровой элемент.

Нужна эффективность по доставке задницы из точки А в точку Б? Ну так может сделать качественный и экологичный городской транспорт? А высвободившееся от велодорожек место заполнить… танцполами. Которые — суть фитнес, фан и социальные коммуникации.
Велосипед, потому что это транспортное средство, которое занимает на дороге в 4 раза меньше места чем 1 машина, он не шумит, экологичен, не может сбить насмерть пешехода. Дорожка для него в 2 раза меньше чем 1 полоса для автомобиля. Т. к. нагрузка на дорожку на большая, то и простоять она может лет 30-50, а значит минимум вложений в инфраструктуру каждый год.
Достаточно?

Вот объясните мне, тупому, почему велосипед? Ну почему я должен ездить на устройстве, к которому моё тело генетически не готово

А к постоянному сидению в машине ваше тело готово? А может оно готово есть то, чего в природе не существует? Чипсы там, майонезы. А готово ли оно 100% времени проводить в электроволнах от вайфай, сотовых сетей, микроволновых?
Т. к. нагрузка на дорожку на большая, то и простоять она может лет 30-50


Вы можете показать какие-нибудь тротуары с гладким покрытием (булыжная мостовая для велосипеда крайне неудобна), которые могут простоять без ремонта покрытия, ну скажем, 20 лет без ухудшения качества покрытия до неприемлемого для велосипеда уровня?

Подозреваю, даже в отсутствии нагрузки переходы через ноль покрытие убивают намного быстрее ваших 30-50 лет…
Приезжайте в Омск, зайдите в парк «Зеленый остров», ремонт там не проводился со времен распада СССР. Не скажу что везде, но есть дорожки, которые живы до сих пор.
Ну то есть — 26 лет какие-то отдельные выдержали.
Ну, может быть. Но полагаться на этот срок при планировании я бы не стал.
Может вы для начала прочитаете мой вопрос до конца или у вас автоматическая рефлексия и шаблонный ответ для всех, кто не любит велосипеды?

К тому же, всё приведенные преимущества даёт электроскутер. Только для него не нужны выделенные полосы, а освободившееся от велосипедных дорожек место и средства можно отдать под танцполы, бассейны, тенисные корты. Чем они хуже?

А хороший экгологичный городской транспорт будет эффективней на голову. За счет вместительности, логистики, всесезонности. Вы себе вообще расходы на поддержание велосипедных дорожек зимой представляете? А насколько упадёт их востребованность в несезон?
Спортплощадки итак заложены в проект. Для танцев тоже будут места. Я в проекте предусмотрел площадь в центре кластера, рядом с пешеходной зоной. Такая активность будет стимулировать ее использовать чаще. Так что я только за.

Про несезонность велотранспорта
Скажите, вы планируете реализовать эту идею или просто готовите материал для фантастического рассказа? Если первое, то советую не использовать бездумно единичные случаи как доказательство общего. Я гуглом тоже пользоваться умею, статистику зимнего велоспорта знаю и по бюджету Оулу тоже пробежался. Чего и вам советую. Сравните их источники финансирования и ваши экономические выкладки. Посмотрите на показатели задолженности, доходности и т.п. Вы разбрасываетес деньгами, которые даже пока не знаете как заработать. Набросайте приблизительный бюджет, трансформируйте фантазии в то, что реально сможет существовать.

И это я ещё не говорю по разные «мелочи». Например, средний уровень осадков в Оулу зимой в два раза меньше чем по краснодарской или московской областях. А эти вроде бы незаметные детали конвертируются в миллионы городского бюджета. Вы когда этот город в качестве примера приводили, думали обо всём этом или просто первая ссылка в гугле на «велосипед зимой»?))
А вы так люто ненавидите велосипедистов по какой причине? Почему вы считаете, что для них не нужно ничего делать?

Если вы лично «генетически несовместимы» с данным устройством — просто не пользуйтесь этой ужасной отрыжкой прогресса. Общественный транспорт у автора в проекте заявлен, танцполы и спортинфраструктура тоже. Почему велодорожек не должно быть? Что более полезное можно построить вместо них? Дома плотнее? Так мы тут вроде с уплотниловкой как раз боремся. Дороги шире? И всеобщей автомобилизации тоже нет места в проекте. Или вы наивно предполагаете, что процент велосипедистов исчезающе мизерный, и на него не следует обращать внимание? Участники питерских открытий велосезона и «дня 1000 велосипедистов» в Уфе с этим категорически не согласны. А еще велосипедисты множатся, когда для них создаются благоприятные условия, так как ездить по дорогам многим страшно, а лавировать среди пешеходов то еще «удовольствие».

И о зимнем велосипединге — если он вдруг не будет пользоваться популярностью (в чем я сильно сомневаюсь) — можно просто перестать чистить велодорожки. Сэкономим этим немного солярки, так как снегоуборочные машины всё равно нужны. И велодорожки летом тоже нужны, так что построив их мы ничего не теряем.

Кстати, я был бы не против ездить на велосипеде зимой при соблюдении следующих условий:
1)Удобный, чищеный, не заставляющий спешиваться и совершать странные маневры, 100% изолированный от железных коробок путь.
2)Отсутствие на нем растворяющих велосипед антигололедных реагентов =)
Я замечательно отношусь к велосипедистам, как и к любым людям, которые «не сидят на попе ровно». У меня дети на них активно катаются. В парке, на всежем воздухе. Я часто гоняю по велодорожкам, только на вейвборде.

И мои, как вы сказали «наивные предположения» основываются на двух простых факторах:
1. Знании конкретных городских бюджетов на их поддержание. Эта статья — гигантская социальная несправедливость по отношению к другим видам спорта.
2. Поскольку я проживаю в Европе и часто бываю в разных странах, то у меня есть определенные наблюдения, насколько они популярны даже в тех городах, где есть вся необходимая инфаструктура. А также о существующией напряженности между велосипедистами и пешеходами, поскольку дорожки часто организуются в ущерб последним. Или они в вашем пониманию тоже не люди?

Если бы у меня был неограниченный бюджет, то я бы сделал и дорожки, и каналы для байдарок и выделенные полосы для картинга и ещё дофига всего. Но я наивно предполагаю, что денег на всё не хватит. И попытка привнести то, что призвано решать транспортную проблему в существующих городах не имеет смысла, поскольку не надо этой проблемы создавать. И бюджет города направить на гигантские парки, где велодорожки будут виться вокруг других спортивных сооружений. Свежий воздух и хоошее настроение. А кто без велосипеда не может — есть дороги общего пользования для всех транспортных средств.

Не чистить дорожки… Хотел бы я на это посмотреть. Обычно они — часть пещеходной зоны. Как вы себе представляете этот процесс?

Надо понимать, что велосипед это не только фитнес, но и транспортное средство. По 10 км пешком каждый день в одну сторону ходить — долго и непросто, а вот ездить на велосипеде — куда быстрее.
Можно сказать, что и дороги делаются в ущерб тротуарам)

Многократное упоминание мной велосипеда в контексте транспорта, в том числе в предыдщуем сообщении, вам подсказало, что я не понимаю этой роли?

Дороги — это эктренные службы (скорая помощь, пожарные автомобили и т.п.), грузоперевозки для всевозможных видов снабжения, транспорт для тех, кто по тем или иным причинам не может передвигаться на своих двоих или велосипедах. Вы правда считаете, что этот «ущерб» того не стоит?

А теперь мысленно представьте эффективный, экологичный городской транспорт… пусть будет гиперлуп. Который 10км преодолевает за минуту. Как вы будете оправдывать гигантскую дыру в бюджете и дискомфорт пешеходов? Почему велосипедист не может прокатиться в парке на свежем воздухе, принять душ, сесть в капсулу и через минуту оказаться на работе?

Не знаю как там в Москве, в моем родном городе нет гиперлупа. И даже метро с монорельсом очень малое количество городов могут позволить, для этого нужны огромные пассажиропотоки (богатые города-миллионники). А вот людей, которые в сезон ездят на работу/с работы/по работе на велосипедах у нас тут хватает. И я более чем уверен, что в городе с планируемым населением в 100к, которое будет постепенно расти с отметки 0, велосипеды/сигвеи/моноколеса/самокаты будут популярнее метрополитена и гиперлупа по одной простой причине: все эти вещи там будут, а метро и гиперлупа там не будет.

Мы друг друга вряд ли поймем.

Во-первых, если человек не понял из моего сообщения, что гиперлуп был просто ассоциативным ключом для «эффективного, экологичного городского транспорта» и бросился искать его по городам и селам, то это явные коммуникационные проблемы (возможно мои).

Во-вторых. Вашу модель «у нас нет гиперлупа, зато есть велосипедисты, пусть так и остаётся» я не понимаю. В моём мире, если и тратить гигантский объем сил на строительство целого города, то использовать надо самые передовые приемы и технологии.

Как я уже заметил, в маленьком городе цена строительства грандиозных мегасооружений а-ля метро, гиперлуп и т.д. будет просто неподъемна для его будущих резидентов. Ни один инвестор не вложится в строительство гиперлупа в чистом поле на 10 км (или хотя бы метро) по той причине, что маленькая дистанция, маленький пассажиропоток.
Если вы хотите в "экологию" — пожалуйста, вот корейские автобусы на аккумуляторах, или троллейбусы к вашим услугам. Даже трамвай (не говоря уже об монорельсе) такой городишко не потянет. Мечтать не вредно, вредно мечтать об откровенных экономических глупостях вроде метро в Нью-Васюках.

Нет смысла продолжать дальше, поскольку фраза «гиперлуп был просто ассоциативным ключом для эффективного, экологичного городского транспорта» опять проигнорирована и началась какая-то профанация по «метро в Нью-Васюках». Я говорил об «эффективном» транспорте, что очевидно предполагает экономическую целесообразность.
Многократное упоминание мной велосипеда в контексте транспорта, в том числе в предыдщуем сообщении, вам подсказало, что я не понимаю этой роли?

Ну например у меня сложилось впечатление, что не понимаете или считаете её несущественной. Так как велосипед в ваших сообщениях слишком часто упоминается в контексте исключительно спорта и развлечений: покататься в парке, подышать воздухом, «гигантская социальная несправедливость по отношению к другим видам спорта» и т.д.

Нет, велосипед — это в первую очередь транспорт, и спорт тут только бесплатное приложение. А не наоборот. И если играть в футбол или теннис идут целенаправленно ради спорта, то на велосипед садятся чтобы доехать из точки А в точку Б, а не накачать ягодицы. Хотя занимающиеся этим исключительно ради спорта люди таки тоже существуют. Но они-то как раз и не основные «клиенты» городской велоинфраструктуры.

Велосипед довольно таки эффективный транспорт на малых и средних расстояниях, т.е. как раз для внутрирайонных перемещений. Поэтому затраты на велоинфраструктуру должны быть именно в транспортном бюджете в одном ряду с общественным транспортом и тротуарами. И гиперлупом =)
Пусть тот факт, что практически в каждом сообщении я касаюсь транспортного вопроса, останется на вашей совести ;) И здесь не может быть «впечатлений», поскольку моё мнение очевидно — я не считаю этот не всесезонный, не всепогодный, не грузовой, многим не подходящий по врачебным показаниям, с убогой плотностью транспортного потока (и много других минусов) транспорт эффективным настолько, чтобы для него создавать отдельные дорожки.

Ответьте на один простой вопрос, коль скоро это транспорт. Существование автомобильных дорог я понимаю. Это то, чем пользуются все. Косвенно велосипедисты ими пользуются чаще, чем своими велосипедами. Но платят за них преимущественно автомобилисты (транспортный налог, налог на роскошные авто, масса всяких акцизов и сборов). Будут ли велосипедисты платить свой налог или их прихоти опять за счет владельцев авто? Замечу, что их дорожками не может пользоваться никто. Это их «элитная» зона.

Guderian


Слушайте, интересная позиция!
Я только что увидел велосипедистов прям с другой стороны. Дочитал коммент и уважительно кивнул))

Раз уж предлагают дискуссию, то вот. За три статьи так и не понял стремление к городу именно как к городу-городу, со всеми его проблемами.

Да, можно сделать правильные авторазвязки, те или иные объекты инфраструктуры, но…
1. Я бы пошёл по пути задания чёткой верхней планки количества жителей. Например, в тысяч две или три человек. И отсутствие масштабируемости надо признавать не багом, а фичей.

Тогда и «радикальные» идеи вроде полного запрета на автотранспорт внутри города можно порассматривать. Потому что, вот это всё «так, надо бороться с неправильной парковкой», «маятниковая миграция» и пр. ну как-то мелко что ли на уровне обсуждения города. Особенно, если выставляются вперёд слова «частный», не классически РФшный.

2. Состав населения, соблюдение (лучше конечно не_соблюдение) законов РФ, будут или нет эксперименты в финансовой части — более весомые факторы, чем условный «правильно-урбанистический размер газонов».

Сумбурно, но как-то так.

kklaustrum
Ну, насколько я помню из курса, то при проектировании города закладываются зоны роста.


Уверен никому не нужна еще одна резиновая Москва, поэтому логика есть, но мне кажется ограничение применимо к зоне роста города, а не к городу.
.
Раскрою свою мысль:
если строительство и развитие города разбить на этапы, то можно будет выделить их штук 5-6.

Например:
Первый — закладка города и первые жители,
Второй — развитие города до минимальной заселенности,
Третий этап — пик прироста населения и выход на отметку окупаемости проекта,
Четвертый — ручное управление приростом населения,
Пятый — максимальная зона развития города (как численности так и территории).


И каждый этап будет иметь свое обоснование.


Например. Пятый будет учитывать географические и ландшафтные возможностей региона для расширения границ города, а также определять предел населенности города (кол-во и плотность) исходя из целесообразности. Это и будет предел, о котором вы говорите. Как вам такой вариант?


Или например первый.
Он будет показывать сколько нужно минимум "заявок", чтобы: А) построить и заселить первый гексагон и Б) иметь задел на следующие шесть гексагонов. И все это, чтобы проведенные опросы, показали уже реальность — наберет / НЕ наберет проект столько желающих. И все встанет на свои места.


Но опять же. Эта задача (настоящее маркетинговое исследование) не есть задача ни автора, ни статьи, ни нас с вами.

А про второй пункт, kklaustrum, не совсем понятно, но обсудить интересно:


  • состав населения (зачем это, или вы про целевую аудиторию города?)
  • эксперименты в финансовой части (раскройте вопрос)
Или например первый.
Он будет показывать сколько нужно минимум «заявок», чтобы: А) построить и заселить первый гексагон и Б) иметь задел на следующие шесть гексагонов. И все это, чтобы проведенные опросы, показали уже реальность — наберет / НЕ наберет проект столько желающих. И все встанет на свои места.


Моя точка зрения в том, что если предположить, что каждый гексагон относительно автономен, с каким-то достаточным набором «нужного», то плюсов от соседних гексагонов жителю не так уж и много. А минусы могут и проявиться со временем — те же Points Of Interest, как назло, всё дальше и дальше, увеличение транспортного потока и т.д. И мы возвращаемся к классическому мегаполису. Что противоречит задаче.
Если же исходный концепт наоборот — специализация гексагонов — то хм, это печально. Хотя часто упоминаемые выше туристы только порадуются. Может быть.

И да, всегда есть экономическая сторона вопроса с окупаемостью, N гексагонов не взлетит никогда, а M гексов, где M > N — может быть. Но разговоры про закладывание роста прям сразу, про нужность будущего роста… Тогда уж оставаться в текущих миллионниках.

состав населения (зачем это, или вы про целевую аудиторию города?)

Да, про ЦА. Профессиональная деформация подсказывает ставку на IT, ну и на инженерию в целом. В идеале, на перспективу, должны быть (один? два? много?) относительно масштабных (градообразующих?) проектов, как ну не уровня Boston Dynamics, поскромнее, но для разных городских штук. С прицелом на уменьшение этих самых дворников, садоводов etc. Нетолерантненько, но что поделать.
Это вот к теме «IT в помощь жителям города». Только лишь пара мобильных приложений — ну мелко что ли.

эксперименты в финансовой части (раскройте вопрос)

Как минимум, про безмолвное согласие на двойное налогообложение не согласен. Да, статья начинается отметкой про «остаёмся в правовом поле РФ», поэтому вот это всё. Тогда ООО «Хипставилль» должен рассмотреть целесообразность отсутствия налогов — по идее, и так, большая часть денег крутится / оседает внутри. А с двойным — для многих гипотетических переселенцев это dealbreaker.

Банкам запретить оффлайн-представительства, только онлайн-услуги.
Может правильно, может нет попробовать и свой внутригородской банк с блекджеком. (Конечно, привет куче согласований, бюрократии и т.д. особенно когда нужно ведь будет «признание» такого банка на международном уровне, не окукливаться же)
Может быть интересной идея о запрете налички, но могут выскочить какие-нибудь побочки.
Если же рассматривать что-то утопическое, то и базовую валюту попробовать поменять.

Хм, или вот такой открытый вопрос по финансам. С одной стороны, на уровне оплаты и ЖКХ, и каких-то услуг хочется 100500 пунктов, одни из которых мне надо и хочется заплатить, а другие «ну не нужны». С другой стороны, если ввести жесткий список пунктов, обязательных для оплаты, то денег для исполнения этих услуг можно получить более гарантированно.
Где адекватная граница между «есть группа недовольных, их заставили оплатить ненужное лично им» и «половина гексагона осталась без новых, например, лавочек, мало кто скинулся»?

kklaustrum


каждый гексагон относительно автономен, с каким-то достаточным набором «нужного»

Лично мне субъективно был бы интересен город, где каждый гексагон уникален во всех планах, в том числе специализации. И как туристу, и как переселенцу.


Points Of Interest, как назло, всё дальше и дальше, увеличение транспортного потока и т.д. И мы возвращаемся к классическому мегаполису.

Ну тут вопрос пока кажется притянутым. Ну вот смотрите. Нас 100 000. Как вы думаете, сколько % из нас будут иметь совпадающее мнение по этому поводу, а сколько % будут иметь диаметрально ПРОТИВОположное!? Моё предположение — 30%! будут одного мнения, ещё 20% и остальные 50% чуть ли не все совершенные разные мнения))) Одному далеко, второму близко, третьему красное, четвертому холодное, пятому плевать… Нуууу, наверное нужно запланировать как универсальные гексагоны, так и уникальные, как самостоятельные так и "в системе".


Всегда есть экономическая сторона вопроса с окупаемостью. Но разговоры про закладывание роста прям сразу, про нужность будущего роста… Тогда уж оставаться в текущих миллионниках.

А что вас смутило?
По мне так проектируя город, следует оценить две вещи: А) какое максимальное развитие можно ожидать от проекта в "экономическом плане" плане, т.е при каких условиях наступит момент, что вкладывать в его развитие больше смысла нет и Б) какие у города географиеские/ресурсные/ландшафтные границы роста?


Может конечно вопрос надуманный, но мне видится что каждое выбранное место для проекта будет накладывать свои ограничения на расширение границ города, на предельное количество населения и т.п. и надо оценить — где же разумные границы проекта? А этот город на 100к вписывается?


Профессиональная деформация подсказывает ставку на IT, ну и на инженерию в целом.

Согласен.


В идеале, на перспективу, должны быть (один? два? много?) относительно масштабных (градообразующих?) проектов, как ну не уровня Boston Dynamics

Мне кажется, заинтересованные менеджеры корпорации-застройщика всеми правдами и не правдами будут заманивать подобные российские проекты в нов-город, так и создавать условия для их возникновения в самом нов-городе.


Да, статья начинается отметкой про «остаёмся в правовом поле РФ», поэтому вот это всё. Тогда ООО «Хипставилль» должен рассмотреть целесообразность отсутствия налогов

Спорный вопрос и кроме того, без какой-либо экономической части, просто-напросто нерешаемый объективно.


Банкам запретить оффлайн-представительства, только онлайн-услуги.

Поясните почему? Чтобы персонал не плодили? Если так, то согласен с вами. Я, например, в Тинькофф банк влюблен. Все онлайн. Все быстро. Все удобно. Деньги снимаю в ЛЮБЫХ банкоматах. Вклад открыл и даже облуживание теперь бесплатно. Вот вам даже моя реферальная ссылка )))


Открытый вопрос по финансам… Где адекватная граница между «есть группа недовольных, их заставили оплатить ненужное лично им» и «половина гексагона осталась без новых, например, лавочек, мало кто скинулся»?

Извините, мне показался вопрос мелковат что ли, чтобы обсуждать его на текущей стадии? А почем он для вас сейчас важен?

> каждый гексагон относительно автономен, с каким-то достаточным набором «нужного»

Лично мне субъективно был бы интересен город, где каждый гексагон уникален во всех планах, в том числе специализации. И как туристу, и как переселенцу.

Уважаю эту точку зрения. И чего уж там, она далеко не редкая, скорей это у меня тараканы на счёт размера города. И да, универсальные гексы могут быть компромиссом. Но… если уж отвечать на незаданный вопрос — ориентир на 100к. — много. И всё тут. Могу ошибаться.

>Банкам запретить оффлайн-представительства, только онлайн-услуги.
Поясните почему? Чтобы персонал не плодили?

Конечно. Да и как часть общей идеи про «быстрее, меньше очередей, бюрократии во всём». Это как и запись к врачу (ДС1). На удивление, что сделали работоспособное решение. И переносы времени, отмены. Даже доп. функция «отмотаю список предыдущих записей, вспомню фамилию врача, у которого был» — лучше с ней, чем без.

> Открытый вопрос по финансам… Где адекватная граница между «есть группа недовольных, их заставили оплатить ненужное лично им» и «половина гексагона осталась без новых, например, лавочек, мало кто скинулся»?

Извините, мне показался вопрос мелковат что ли, чтобы обсуждать его на текущей стадии? А почем он для вас сейчас важен?

Безусловно, это уже мелочь по сравнению с остальным. Вспомнилось, ну и внёс к остальным.
На заметку: аббревиатуры ИТ и IT уже содержат в себе слово «технологии». Не нужно писать его ещё раз.

Прошу дать мне права великого верховного редактора сайта. Грамотность статей ужасающая, а исправлять её некому, похоже.
Да, я не великий писатель, основная моя профессия в другом русле. Но и то, что за 4 статьи вы первый кто написал о плохой грамотности говорит о том, что не все так плохо, как вы говорите.

Fan_Fan
По-моему в вашей команде наклевывается копирайтер для статей, не!?)))

Пришла идея.


Кто что думает, если в таком городе реализовать конкуренцию управляющих компаний и возможность их менять. Я просто повспоминал что-то похожее из жизни и вспомнил, что с управляющими компаниями сначала была бадяга полная, а когда в домах начали появляться активные жители младшего поколения (по сравнению с бессмертными бабулями старшими по дому), то за 4 года поменяли три и на последней сотановились. Такой же опыт в был соседних микрашах. У друзей в других частях города. У друзей в других городах. Каждый раз вопрос решался приходом к управлению делами дома какой-нибудь интеллектуально развитой мамаши лет 35-40 и (в одном случае) грамотного мужика который имел тьму времени потому тчо зарабатывал на акциях.


Ну, мысль вроде раскрыл.


Так вот.
Что если у города будет корпорация-застройщик. А на подряде у города пусть будут управляющие компании с рейтинговой системой. Таким образом (теоретически) можно раздать им управление скажем 12 гексагонов по одному гескагончику каждой на пару лет. Прошло пару лет, а затем оценить результаты работы. Выбрали 8 лучших. Четверых — на вылет. Запускаем на "этот рынок" трех новичков попробовать свои силы, а один отдаём победителю чтобы за счет объеме жирка себе накопил)))


В общем идея в конкуренции. А как реализовать можно вариантами прям жонглировать.

было в прошлых тредах
Если компания, контролирующая объект, может каждый год (два, пять) утратить контроль за объектом, будет ли она вкладываться в долгосрочные программы оптимизации, своевременно проводить сервисное обслуживание и вообще проводить работы с бОльшими горизонтами планирования?

Значит, нам нужно создать еще и надзорные подразделения застройщика, которые будут контролировать подрядчиков на предмет проведения регламентных работ. Ну и жрать из ФОТа, очевидно…
А потом надзор за надзором и еще проверяющих. и в итоге 1 Вася работают, 10 человек начальников следят за ним…
Но все это, конечно, будет безумно эффективно, ибо частная собственность корпорации.

chieftain_yu:


имеет смысл


Значит, нам нужно создать еще и надзорные подразделения застройщика, которые будут контролировать подрядчиков на предмет проведения регламентных работ.

Потому что ни одна контора/гшосударство не сможет управлять таким громадным активом без специального подразделения! Ни одна в мире!!! Вы вот прикалываетесь над государством, но представить себе даже не можете сколько контролирующих подразделений в энергетике/нефтянке/космонавтике и т.д. и т.п. НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ!)))) Хоть в частном секторе, хоть в государственном. И чаще всего наличие армии контролеров экономически обосновано. Одна разница: государство в лице чиновников жрет откаты и отмывает бабки, потому плодит суб-суб-суб-подрядчиков, а частные корпорации — экономят и нацелены быстрее возвращать деньги.


Tatooine


В риторике есть такой прием [я скажу своими словами] — чтобы дискредитировать высказывание оппонента, нужно к нему "прилепить" гиперболизированное следствие и затем указать на абсурдность исходного суждения. В общем, примерно как вы и сделали)))


А потом надзор за надзором и еще проверяющих. и в итоге 1 Вася работают, 10 человек начальников следят за ним…

Всё одними красками нарисовали — грибы, бананы и капусту — притом черными))) Ну, такой скепсис конечно имеет причину существовать. Но не вижу основания тому, что вы сказали.


Но все это, конечно, будет безумно эффективно, ибо частная собственность корпорации.

chieftain_yu
а что вы хотите сказать то))) Чтобы избежать всего этого нужно вернуться к жизни в формате поселений, по 500 человек? Ну, или ладно, не буду прикапываться к словам, наверняка вы имели в виду, что тут уж очень много надежд на эффективность частной корпорации, верно?
Государство вам не нравится, корпорация вам не нравится, что вам нравится?)))

Государство вам не нравится, корпорация вам не нравится, что вам нравится?)))


Возможно ничего не нравится — есть такие люди которым все всегда плохо…

В риторике есть такой прием [я скажу своими словами] — чтобы дискредитировать высказывание оппонента, нужно к нему «прилепить» гиперболизированное следствие и затем указать на абсурдность исходного суждения. В общем, примерно как вы и сделали)))

А потом надзор за надзором и еще проверяющих. и в итоге 1 Вася работают, 10 человек начальников следят за ним…
Всё одними красками нарисовали — грибы, бананы и капусту — притом черными))) Ну, такой скепсис конечно имеет причину существовать. Но не вижу основания тому, что вы сказали.


Каюсь, грешен. Но скепсис не на пустом месте…
Я вполне представляю.
А вот ТС, не кажется — очень отдаленно. Поэтому считает, что стоит сменить собственника — и все тут же так заколосится, что аж заколдобишься.

Любая крупная корпорация имеет очень низкую эффективность. Чисто из-за масштаба. Если сравнивать с хозяином ларька на рынке, конечно.

А насчет корпораций… Вы правда считаете, что весь менеджмент корпораций так радеет за дело корпорации, что никоим образом не адаптирует ТЗ под знакомого заказчика?
Это только в государстве есть понятие «откат», но не в корпорациях, конечно.

Что я хочу сказать? Что не надо считать корпоративную собственность панацеей. Государство хоть может иметь горизонт планирования в десятки лет. Частник (как минимум в России) — вряд ли дальше, чем 10 лет, если без воздействия государства.

В стране куча моногородов была. Где муниципалитет — под контролем одного-единственного предприятия. И что-то я не слышал про нереальную туристическую столицу Пикалево или Магнитогорск.
А зачем нам вдруг нужно было бы ехать в Магнитогорск? Может подышать грязным воздухом? Там есть на что посмотреть? Может я просто чего-то не знаю и там давно открыт Диснейленд или океанариум самый большой в мире?
Ну как же?

Магнитогорский металлургический комбинат мог же за четверть века из города конфетку сделать?
Исходя из своих интересов — чтобы народ потянулся, деньги и все такое?
Кто им мешал забабахать Союзмультфильмлэнд с лаптой и бабками Ёжками?
Зачем комбинату люди? Ну работает, например, там 10 к сотрудников, зачем им еще что-то? Люди нужны туристическому сектору.
А зачем вашим инвесторам город?
Кто мешал комбинату вложиться, как вашим инвесторам, в создание туристического объекта?
Вот вы тут один из самых активных комментаторов. Вас устраивает, то как сейчас строят жилье в России? Меня лично нет. Я пока не вижу предпосылок, чтобы эта ситуация поменялась.

Ну то есть если ты зарабатываешь условно 10-15 тыс. рублей в месяц, то какое бы жилье не строили, ты все равно не сможешь его купить. А что делать среднему классу, к коим я себя причисляю? Как мне в путешествиях не думать постоянно: «Бля, ну почему у нас так не делают жилье, неужели русские настолько криворукие?». Танки умеем делать, реакторы на быстрых нейтронах тоже, наши хакеры даже умеют взламывать сервера секретных служб и влиять на выборы другой страны. Но почему любой айтишник, условно зарабатывая 100 к не может приобрести нормальную квартиру, пусть и в ипотеку приблизительно такого уровня https://vk.com/designgorod?z=album-131288576_237571640, С продуманным пространством и развитой инфраструктурой.

Я вышел с идеей частного города так как вижу возможности только таким образом поменять что-то. Найти инвесторов, заразить их идеей. Показать что у этого проекта будет рентабельность. Если у вас есть что добавить и дополнить его, я только за. Я понимаю, что пока он не совершенен и поэтому я вынес его на всеобщее обозрение, чтобы увидеть взгляд со стороны. Но людей, которые что-то предлагают — единицы, в основном мне указывают что это утопия и рассказывают, почему это не получится.

Я предлагаю просто допустить эту возможность и попытаться помочь, а не загнобить идею.
Но почему любой айтишник, условно зарабатывая 100 к не может приобрести нормальную квартиру, пусть и в ипотеку приблизительно такого уровня

Полагаю, потому что нет платежеспособного спроса на такие квартиры со стороны айтишников. Ну и опять же — на здоровье, есть проекты отличных домов. Или пространств со свободной планировкой — организуй квартиры как хочешь, приглашай своего дизайнера, и пусть он продумывает все и вся. Но на такое денег не хватает? Ну, я тоже хочу чтобы потребляемое мной было на порядок дешевле, а лучше — бесплатно — но увы.

А еще это может быть завязано на макроэкономику — у нас нет «длинных» денег в экономике. Есть только короткие — и под весьма весомые проценты. А в Дании наоборот — процент по кредиту минимален, деньги длинные в пенсионных фондах есть. Что крайне облегчает жизнь строителей. Да и населения.

Показать что у этого проекта будет рентабельность.

При этом вы крайне систематично отказываетесь считать деньги. Как вы собираетесь показывать рентабельность?

Рассматривайте меня как адвоката дьявола — покажите мне, что проект а) осуществим, б) рентабелен. Оттачивайте на мне свои аргументы. Мне кажется, я задаю как раз те вопросы, которые возникнут и у инвесторов. А вы пытаетесь отмазаться от проверки ваших построений. Не надо так.

Чтобы стать футбольным нападающим не надо просить вратаря на тренировке отойти от ворот аргументами «ну мы же за одну команду играем» и «если ты не отойдешь, я могу не забить мяч». Надо наоборот — не перетягивать его на свою сторону, а парировать его действия, оттачивая свою технику.
Да и Реймонд Белбин со своими ролями в команде (в частности — с критиком) — тоже не дурак был.
Меня не интересует пространство самой квартиры, я смогу его сделать удобным для меня. Но на внешнюю среду я не влияю, как построил застройщик, так и живем. Построил парковку застройщик внутри двора, значит при выходе из дома будем упираться в машины. И без ливневки у дома будем прыгать через лужи после каждого дождя.

За вопросы я благодарен вам, на которые могу ответить сейчас я отвечаю. Многие вопросы помогли мне выстроить содержание статей. Если у вас есть экономические данные, то я с удовольствием выслушаю, пока же я могу выстраивать экономику только по схожим проектам.
Вот я к тому и веду — вам надо посмотреть стоимость создания новой инфраструктуры с нуля для объектов такого масштаба. Для начала.
Потому что артезианское водоснабжение Доброграда с его плановым населением на два порядка ниже, чем у вас (я полагаю, его плановая численность — вряд ли сильно больше пары-тройки тысяч человек) — это одно. А стотысячный город — другое.
Снабжение такого поселка продуктами может осуществляться с каких-то удаленных километров на 100 логистических центров условными газелями в количестве пяти штук. На стотысячный город — придется делать этот самый логистический центр уже гораздо ближе, ассортимент товаров должен быть шире — и там уже вопрос — то ли делать автомобильное снабжение этого логистического центра, то ли грузовую ЖД-станцию (а это еще немалые капитальные затраты).

Стоимость инфраструктуры от масштаба растет нелинейно, увы. Для водоснабжения дачного дома достаточно одного колодца. Для города уже нужен водопровод, насосные станции, водоочистка. Поэтому нельзя просто так считать «на городе в 100 000 стоимость инфраструктуры равна стоимости инфраструктуры для ста человек, умноженной на тысячу».

Экономических данных у меня нет. И потенциальный инвестор за вас их искать не будет. А если и будет — то вовсе не затем, чтобы поддержать вас. Поэтому вам и надо искать не те примеры, которые подтверждают вашу точку зрения, а те, которые ее опровергают.
100к зарабатывает не любой айтишник, а только московский, да и то не каждый.
В других городах зарплаты поменьше.
Если даже московский айтишник переедет в такой город, то ни кто ему не будет платить 100к и соответственно у него не будет денег на оплату ипотеки.
И кем айтишник будет работать в этом городе? Официантом в ресторане?
Или билетёром на аттракционе?

Прочитав один из комментов выше, нагуглил Европа-парк, нет там гексагонов. И без гексагонов всё нормально работает.
Программисты везде хорошо зарабатывают, может только начинающие не много.
У нас в Омске знаю программистов, зарабатывающих 120 к
Многие работают удаленно, именно этот факт позволяет тысячам фрилансерам работать из Азии или Европы.

Прочитав один из комментов выше, нагуглил Европа-парк, нет там гексагонов. И без гексагонов всё нормально работает.


При чем тут гексагоны? Разговор то не планировку парка шла, а про само существования парка в городе.

Ошибка выжившего. Откройте hh.ru, выберите Омскую область, "программист". Зарплата указана и выше 105к — 15 вакансий (из 198). 7,5% рабочих мест.

Хороший программист с опытом не менее 5 лет за 50к работать не будет. Если в городе работы нет, то можно либо переехать либо работать удаленно.

Ну вот кто-то же работает. Возможно, это не хорошие программисты, а обычные программисты? Или, может, это сносные программисты? А может это программисты без знания иностранных языков?..
В общем, я вам статистику привел, если вы мне приведете встречную статистику занятости программистов в Омске, включая удалёнщиков в другие регионы/страны, мы сможем продолжить наше общение. И желательно со средней и медианной зарплатой.
А те, кто уехал, того считать и вовсе смысла нет в нашем случае — они уже уехали, их нет в городе.

Вопрос с ЦА конечно же один из важнейших и очень сложный ...


Но никогда не бывает такого, чтобы какой-то проект был нацелен угодить всем и клиентам с низким доходом, и с высоким, и середнячкам.


Этот проект, насколько я вижу, рассчитан главным образом на людей со средним достатком.


Как только все пазлы проекта будут составлены воедино, ТОЛЬКО ТОГДА можно будет начинать считать выгодный он или нет.


Сейчас все потуги читателей тщетны. Как тех, кто смотрит на проект с оптимизмом (я в том числе), так и тех, кто с пессимизмом отнеслись к идее топикстартера.

Средний достаток понятие растяжимое)
Средняя зарплата в России — 29 тысяч рублей (после удержания НДФЛ) в январе 2016

Ну и разница в между 120к и 50к — более, чем в два раза. Или, применительно к статье, разница между в 120к и 50к в одном случае может позволить человеку жить в таком вот частном городе (если он когда-либо возникнет), а в другом — не позволит.

Почему вы решили что проект рассчитан и на тех, кто 50к зарабатывает, и на тех кто 120к?


Кроме всего прочего, вы видимо недооцениваете сегодняшний размах сфер, где востребованы IT-специалисты. И этот рынок труда только растет. Количество спецов которые, обладая определенными навыками и усердием, добиваются подобного уровня з/п, уверен не малое. Нельзя конечно судить по личным знакомым, но у меня такие все. За последние три-четыре года у меня не осталось ни одно приятеля, кто получает меньше 80к будучи как раз IT-спецами.


И да, конечно озвученная мной средняя зарплата (70к) тяготеет больше к городам-миллионникам (коих в сумме одинадцать штук), ну и в большей степени сконцентирована в Мск и СПб.


Но что мешает проекту ориентироваться в том числе на них?


Я сказал в том числе, потому что помню слова автора, что это одна из основных категорий ЦА, а не единственная!

При чем тут гексагоны? Разговор то не планировку парка шла, а про само существования парка в городе.

Гексагоны здесь при том, что наверное создатели Европа-парка знали про гексагоны, но без них лучше.
У Вас на плане, с гексагоном, много домов с острыми углами. Я бы не хотел жить в такой квартире, так как это не удобно. Если же строить нормальные дома с прямоугольными комнатами, то плотность застройки на один гексагон, уменьшится.
Вот какая идея посетила мою буйную головушку:
Автор планирует привлекать бизнес, т.е. по его разумению будут приезжать некоторые дельцы, которые будут арендовать помещения и там открывать магазины, или кафе или что-то иное подобного рода, но, с появлением частного бизнеса появятся рад сопутствующих проблем и сложностей. Что если по аналогии с жильем которое будет только в аренду сдаваться, поступать таким образом:
Есть некий господин Иванов у которого есть определенная сумма денег, на которую он планирует открыть в этом городе например магазин. Тогда город заключает с ним договор о предоставлении на безвозмездной основе помещения, но в замен руководство города может вмешиваться в процесс управления магазином, в частности — если появляются товары не надлежащего качества, или откровенное палево, или магазин необоснованно завышает цены и т.п. то город может прекратить аренду или как-то иначе воздействовать на коммерсанта.
для чего все это — коммерсанту выгода в том что не будет арендной платы, нужно только тратиться на оборудование, персонал и т.п. Городу плюс что он имеет шанс регулировать деятельность бизнеса. т.е. город становится совладельцем предприятия.
Магазин находится на территории РФ, т. е. если будут просроченный продукты к примеру продавать, то тоже можно подать в Роспотребнадзор, цены пусть ставит какие хочет, это его магазин, просто никто не купит, если будет дорого.

Но воздействие через арендную плату вполне реально, если это будет прописано в договоре.
Будут покупать и дорого если не будет альтернативы.
Мысль в том чтобы иметь возможность воздействия на предпринимателей.
То есть вы работайте, если работаете хорошо, то вас никто не трогает, работаете плохо, есть нарекания — мы будет управлять вами сами.
Это может кому-то показаться диктатурой, но это отчасти так и есть — полная централизация всех процессов. Тем более если автор хотел сделать что бы все бизнес объекты имели стандартизированный дизайн и прочее.
Зачем предоставлять помещение бесплатно, если можно предоставить платно — и просто включить это в договор? Скажем, в виде SLA для арендатора.
Тогда город заключает с ним договор о предоставлении на безвозмездной основе помещения, но в замен руководство города может вмешиваться в процесс управления магазином, в частности — если появляются товары не надлежащего качества, или откровенное палево, или магазин необоснованно завышает цены и т.п. то город может прекратить аренду или как-то иначе воздействовать на коммерсанта.

Напоминаю: город принадлежит коммерческой компании. Которая в первую очередь считает деньги.
Какой финансовый профит будет компании от бесплатной раздачи коммерческих площадей, создания собственной системы контроля мелкого бизнеса и всего такого?

Почему компания не сможет захотеть сбросить все это на государственные органы типа Роспотребнадзора?
Я тоже думаю, что бесплатно площади там никто раздавать не будет. Но метод воздействия через повышение арендной платы за нарушения можно применить, если это прописано в договоре.
Я же написал — для того что бы иметь возможность влиять на коммерсантов.

Автор, ответьте пожалуйста на главный вопрос — вся затея ради прибыли или ради качественной жизни во всех аспектах? Ответ на этот вопрос влияет на многое.

Вы имели дело с роспотребнадзором? С его помощью можно эффективно воздействовать на предпринимателя что бы тот не вел себя как свинья?
Автор, ответьте пожалуйста на главный вопрос — вся затея ради прибыли или ради качественной жизни во всех аспектах? Ответ на этот вопрос влияет на многое.


Если не будет прибыли ни один инвестор не ввяжется в эту историю. Но инвестору не будет смысла делать что-то напоминающее наши города, никто не захочет менять шило на мыло.
А я и не предлагаю заниматься альтруизмом.
Прибыль бывает разная, можно получать прибыль в 30%, а можно в 3000% Если ориентироваться на последнюю то смысл строить какой-то город? в своем родном городе откройте по франшизе макдак и будет счастье.
3000% — это торговать кокаином. Необходимый процент прибыли будет зависеть от инвесторов. До проведения хоть какой-то (на коленке) экономической оценки об этом говорить рано.
Кто запрещает деньги драть и оставлять себе рычаги влияния?

Нет, не имел.
Применять тяжелую артиллерию в виде Роспотребнадзора мне пока не довелось ни разу.
Хватало либо пояснить с их открытым на нужных местах экземпляром ЗОЗПП свою позицию, либо попросить жалобную книгу. Обычно после этого сразу же принимали заявления, возвращали деньги, обеспечивали бесплатную доставку и так далее, и тому подобное. Из чего я делаю вывод, что даже до угрозы обратиться в РПН в большинстве случаев не дойдет.
Автор, ответьте пожалуйста на главный вопрос — вся затея ради прибыли или ради качественной жизни во всех аспектах? Ответ на этот вопрос влияет на многое.

Не меняет. Т.к. нам с вами на это не скинуться. Нужно привлекать корпорации, которые в свою очередь без прибыли не будут вкладываться.
Вы имели дело с роспотребнадзором? С его помощью можно эффективно воздействовать на предпринимателя что бы тот не вел себя как свинья?

Да. Да.
Опять повторюсь — я не говорю про альтруизм. Прибыль должна быть разумной и долгосрочной.
разумной и долгосрочной

Разумность прибыли определят инвесторы (я ответил вам чуть выше).
Про долгосрочность вопрос куда интересней ROI будет растянут на десятилетия, а потом только пойдет прибыль
Я тоже думаю, что бесплатно площади там никто раздавать не будет. Но метод воздействия через повышение арендной платы за нарушения можно применить, если это прописано в договоре


Там???
Никто????

Я думал это ваш проект и вы собираетесь как минимум быть среди управляющих. Или руководить будет как всегда какой-то олигарх или депутат, которому дело есть только до нового майбаха и золотого унитаза?

Пытаться воздействовать через повышение арендной платы неэффективно…
Пытаться воздействовать через повышение арендной платы неэффективно…

А вот через неустойки и расторжение — намного эффективнее, да.

Tatooine


город заключает с ним договор о предоставлении на безвозмездной основе помещения, но в замен руководство города может вмешиваться в процесс управления магазином, в частности — если появляются товары не надлежащего качества, или откровенное палево, или магазин необоснованно завышает цены и т.п. то город может прекратить аренду или как-то иначе воздействовать на коммерсанта.

chieftain_yu


Пытаться воздействовать…
… через неустойки и расторжение — намного эффективнее.

Абсолютно согласен с chieftain_yu
Зачем городу создавать себе головняк и следить как "детишки играются" [= мелкий бизнес и горожане] Городу надо вмешивать только когда кто-то по-настоящему косячит! Вот тут уже вступает первый вариант реакции города в виде штрафов, неустоек и чем серьезнее тем ближе до расторжения договоров.

Я думал это ваш проект и вы собираетесь как минимум быть среди управляющих.

Было бы забавно если б топик стартером был какой-нибудь "российский Илон Маск" ))) Я увидел, что сейчас автору важнее само обсуждение.


Однако участие в таком ПРОЕКТИЩЕ наверняка будет многим оч интересно (я бы и сам наверное подпрыгнул о счастья в нем участвовать запустить он реально), в том числе и автор наверняка захочет получить возможность реализовать какие-то свои задумки в нем в качестве полноправного члена команды проекта, кто бы это проект не спонсировал)))


Но пока, уверен, это оч рано обсуждать ...

Я думал это ваш проект и вы собираетесь как минимум быть среди управляющих.

Вообще, крута сама задумка создать прецедент, обсуждения в России такого мега-проекта. Увидеть в чем интерес большинства людей, привлечь внимание (что уже происходит, кстати) — я увидел что его и на НТВ уже звали, и доброградовцы вроде на контакт идут, ещё там кто-то.


Полагаю, наш шанс увидеть во что это выльется зависит от масштабности ВНИМАНИЯ к проекту живых людей — нас с вами тут, в соц сетях и т.п. Ну и как вообще к нему отнесуться.


Все наверное согалсятся, что пока тут в камментах больше обвинений к автору в чем-попало, чем искреннего интереса. А еще тьма необоснованной критики. Неверие, скепсис и т.п. Бррр… но он я смотрю мужииик))) Ни разу ни на кого не написал: "Сам дурак!" )))


Причем автор вроде бы В КАЖДОЙ статье прям КРИЧИТ:
"Друзьяяяя! Кому интересно, давайте обсуждать!"


А вместо обсуждений многие почему-то считают своей миссией)) проходя мимо ткнуть пальцем с укором и идти дальше.

Чтобы привлечь бизнес, который можно привлечь, и нет, речь не о парикмахерских с кафешками (btw, вам еще в прошлых статьях говорили, что "обслуживающий" персонал вряд ли сможет позволить себе жить в вашем городе, жизнь дорогая будет в таком городе, а зарплата маленькая), а о серьезном бизнесе, так вот, чтобы его привлечь нужны налоговые льготы. Без налоговых льгот максимум, кого вы сможете привлечь, это фрилансеры и удаленщики.
Вот если будут налоговые льготы, будет и бизнес. Иначе — забудьте, никакой серьезный бизнес к вам не поедет.
А чтобы получить налоговые льготы, надо иметь лоббистов в заксобрании субъекта Федерации.
Да, туризм возможен, но я бы на него сильно не надеялся. Он не даст достаточных денег, чтобы вывести всю эту идею хотя бы на точку безубыточности по операционным расходам, я уж не говорю о ситуации, когда вы начинаете возвращать вложенные инвестиции и планировать получать прибыль (через сколько лет?).

Согласен, но в России есть примеры создания экономических зон, поэтому можно рассматривать и эту возможность.

По поводу пешеходной магистрали в гексах тоже есть вопрос: а как они будут связаны друг с другом? Вот гляньте, я составил несколько ваших гексов рядом и видно, что пешеходку (обозначена красным) нужно делать не двух лучевой, а трех лучевой.


Areso
мне показалось что вы неверно расположили гексы. Красные линии с каждым из соседних гексов должны оброзовывать кольцевую пешеходную улицу вокруг центрального гекса.

В статье же есть схема, там все доступно, голубая линия — это и есть пешеходная зона и она связана со всеми соседними гексами
image
Центральный гекс — без пешеходной зоны?
Пешеходные зоны не связаны?
Тут речь про главную пешеходную улицу города. В других гексах они уже имеют другую конфигурацию. У любого гекса по периметру идет пешеходная улица, поэтому по ней не будет сложности попасть в соседний кластер.
  1. Все же есть ли планы по переговорам с людьми, управляющими большими капиталами? Или просто надежда что кто-то из них набредет на проект.
  2. Кадры. Где взять N честных управляющих?
  3. Приложения разрабатывать преждевременно. Это, имхо, второстепенная задача, которая может быть решена позже.
1) Да, такие планы есть. Буду готовить качественную и проработанную презентацию и рассылать инвесторам + через некоторые знакомства попробую зайти.

2) Управляющих хороших полно, но нужно будет их хантить. Тут проект масштабный, кому-то станет интересно в нем принять участие.

3) Я просто подхожу к задаче всесторонне. Понятно, что их сейчас разрабатывать нет смысла.

2) Если я правильно понял, то честный управляющий — ключевой элемент системы, без него все сломается. Таким образом необходимо заранее определить либо способ отсеять плохих (для нас), но маскирующихся, либо обратную связь достаточной силы чтобы таких управляющих менять быстро, но относительно безболезненно для города. Имхо, сейчас самое время об этом подумать. Я такого способа сходу придумать не могу.

А вы, гипотетически создавая свой большой бизнес, каких бы управленцев допустили бы до своих денег?)))
Наверняка вопрос их честности был бы не менее важным. А если на этом еще и сконцентрироваться, то поверьте, найти можно. Технологий для этого предостаточно. Как и потенциальных кандидатов.


К слову, в крупных частных компаниях вопрос "честности" на "денежных" должностях мониторят не прекращая! И современные HR-службы ОЧЕНЬ тщательно подходят к подбору такого персонала. Вплоть до проверки на детекторе лжи раз в пол года. И это не из фильмов, это реальность. У меня просто в этом вопросе есть инсайт.

Не совсем так. В идеале — конечно же да. В реальности же в бизнесе, в зависимости от уровня, управленцы могут быть достаточно разного уровня. Но это даже не так важно. Проблема в том, что нам, как жителям этого города, а не как его инвесторам нужны одни управленцы, а вот инвесторам то вполне могут подойти и другие. Для меня не только не очевидно, что для управленца в таком городе оптимальная стратегия будет обеспечивать максимальный комфорт жителей, а скорее наоборот, очевидно что есть масса управленцев, которые комфорт будут стараться обеспечить только на начальном этапе, а дальше это все будет скатываться в эксплуатацию и рабство, сначала для обслуживающего персонала, а потом, постепенно и для части жителей. Всего-то и нужно придумать способ, как привязать жителей к месту и максимально затруднить им выезд и все — можно доить.
Проблема в том, что такая стратегия даст неплохие дивиденды для инвесторов и владельцев бизнеса даже на средних дистанциях, которые вполне могут быть заметно больше срока окупаемости. Но жить то в таком городе, зная об этой перспективе вы бы вряд ли захотели — следовательно стратегия не выгодна потенциальным жителям.
А так как потенциальные жители не дураки, то жизненно необходимо создать механизм для контроля над попытками применения данной стратегии.

Город — 10тысяч человек минимум.
Идея мягко говоря сильно утопическая.
Среда обитания для большинства людей крайне важна, и как правило, жить там где нет инфраструктуры никто не будет, даже если сильно разрекламируете. Скорее всего, при схеме аренды, которую вы описали, аренда будет носить сезонный характер, и бизнес, который рискнет там открыться — заглохнет. Вложения на создание ифраструктуры будут космические.
Тут либо надо искать место, где БУДЕТ градообразующее «что-то» и подсуетиться, либо пытаться развить существующе образование до города, что недоступно частникам.
Среда обитания для большинства людей крайне важна, и как правило, жить там где нет инфраструктуры никто не будет, даже если сильно разрекламируете.


Вы, похоже, ничего не прочитали, кроме заголовка. Речь как раз идет про то, что необходимо делать всю инфраструктуру.

Да прочитал я все.
Нереально создать ирфраструктуру для города одним проектом.
Город — это живая структура, которая развивается, и обрастает сопуствующими элементами поддержки со временем.
Обсуждение того, что вы будете строить районы гексагонами, сморится так, как будто вы ваш проект основан на базе научно-фантастического романа.
Иными словами, фантазии на тему.
Еще и еще раз обдумывая эту идею я пришел к выводу что строительство такого города может быть только рядом каким-то прибыльным градообразующим предприятием.
Все возлагать на возможных туристов и безработных богатеев и фрилансеров — утопично и глупо.
Возможно кто-то уже видел
Город-завод в Поднебесной

Если вы пришли к выводу, то для вас не составит труда поделиться процессом получения этого вывода. Пока что ваше сообщение слегка похоже на троллинг.

Есть еще адекватные люди тут. Топикстартер похоже слабо представляет себе, что такое 10к человек, и что строительство такого масштаба это не уровень кикстартера и хипстерских проектов.
Вы, похоже, живете в деревне. Посмотрите на сколько человек строя сейчас жилые комплексы, и на 10 и на 20 и на 30 тыс человек.
В черте города с существующей инраструктурой.

Мб ваши внуки достроят.
Сейчас никто разрешение на строительство не даст, если минимальную инфраструктуру не предусмотреть. Детский сад, школа, кабинет семейного врача.

Мелкий ритейл подтягивается быстро. ТЦ обычно на третий-пятый год жизни проекта.

Самый большой ЖК от одного застройщика, который видел — 2,7млн квадратов, с 2011 года, уже 12 очередей, 80 тысяч жителей в итоге.
Если что, лично я под инфраструктурой имел в виду несколько другое.
Канализация, водоснабжение, отвод сточных вод, электричество.
В черте города это все есть. За чертой города нужно решить кучу проблем. Поставщиков может не быть поблизости. И они не прибегут. Особенно по энергетике ;)

Т.е. употреблять термин «город» это очень сильно.
На деле, максимум что реально сделать без гос. поддержки — зафгачить микрорайон. И то не факт.
В черте города такие проекты уже невозможно строить из-за больших объемов жилья. Строят в области. И да, минимальная инфраструктура есть. За остальным — в город.

Articles

Change theme settings