Число электрокаров в России выросло с 920 до 2500 за полтора года


    Один из первых автомобилей Tesla в Москве, 9 июля 2014 года. Фото: Сергей Родовниченко

    За полтора года количество зарегистрированных в России электромобилей увеличилось более чем в 2,5 раза, а именно с 920 до 2500 штук. По данным агентства «Автостат», подавляющее большинство автопарка электрокаров — это модели Nissan Leaf, а Mitsubishi i-MiEV и Tesla Model S занимают второе и третье места по популярности с очень большим отставанием.

    Вот статистика на 1 июля 2018 года:

    1. Nissan Leaf — 1800 шт.
    2. Mitsubishi i-MiEV — 294 шт.
    3. Tesla Model S — 202 шт.


    Mitsubishi i-MiEV

    Три указанные модели занимают более 90% всего российского автопарка электромобилей. В нём присутствуют и более экзотические машины, в том числе единственный в стране экземпляр Tesla Model 3:

    • Lada Ellada — 93 шт.
    • Tesla Model X — 88 шт.
    • Renault Twizy — 27 шт.
    • BMW i3 – 11 шт.
    • Tesla Model 3 — 1 шт.

    Самый «электрифицированный» регион России — вовсе не Москва или Санкт-Петербург, а Приморский край, где зарегистрировано около 25% российских автомобилей с электрической силовой установкой (586 шт.). Для сравнения, в Москве таких всего 369 шт., в Подмосковье — 98 шт., а в Санкт-Петербурге — 73 шт. Большое количество электрокаров ездит по дорогам Хабаровского края, Краснодарского края, Иркутской и Амурской областей.

    Странно, что в России нет ни одного электромобиля китайской сборки, хотя в Китае собирают очень дешёвые и доступные модели. Вероятно, их импорт в России чем-то осложнён.

    В то же время российская компания «Калашников» недавно представила новую модель электрокара CV-1, которую уже назвали убийцей «Теслы».


    Концепт электрического суперкара на базе советского лифтбэка «ИЖ-Комби»

    «Эта технология позволит нам встать в один ряд с мировыми производителями электрокаров, как, например, „Тесла”, и составить им конкуренцию. При создании нашей концепции мы вдохновлялись опытом мировых лидеров рынка», — сообщили в концерне «Калашников».

    «Батарея электрического суперкара запитывает революционный инвертор, с габаритами 50х50х100 см и массой в 50 кг, и позволяет развивать мощности до 1,2 МВт полезной нагрузки. Емкость батареи — 90 кВт/ч. Представленный концепт, построенный на базе ретрокузова ИЖ-21252 «Комби», является стендом тестирования разрабатываемых сложных систем. Их состояние регулируется общим бортовым вычислителем собственной разработки концерна «Калашников», который позволяет отслеживать состояние двигателя, инвертора и батареи. Мощность CV-1 — 220 кВт, пиковая — 500 кВт. Запас хода автомобиля составляет 350 км. Время разгона от 0 до 100 км/ч — 6 секунд», — сказано в сообщении «Калашникова».

    Кроме суперкара CV-1 на базе ИЖ-21252 «Комби», на международном форуме «Армия-2018» концерн «Калашников» представил также электромобиль UV-4 для гражданского рынка.


    Электромобиль UV-4 для гражданского рынка

    Технические характеристики UV-4:

    • Тип двигателя: бесщёточный двигатель постоянного тока
    • Мощность: до 50 кВт
    • Максимальная скорость: 80 км/ч
    • Запас хода: до 150 км
    • Масса: 650 кг
    • Тип батареи: LiFePO4, LiPO
    • Габариты (ДШВ), мм: 3440×1530×1730

    Сообщается, что электрокар «отличается высокой плавностью хода и низкой пожаро- и взрывоопасностью в случае аварии». Кроме того, автомобиль «прост в использовании и требует минимального техобслуживания».

    Предыдущее изучение рынка электромобилей в России агентство «Автостат» проводило в январе 2017 года. На тот момент российский автопарк составлял 920 автомобилей, а доля Nissan Leaf была гораздо меньше: всего 37%, а не 70%, как сейчас.

    Вот статистика на 1 января 2017 года:

    1. Nissan Leaf — 340 шт.
    2. Mitsubishi i-MiEV — 263 шт.
    3. Tesla Model S — 177 шт.
    4. Lada Ellada — 93 шт.

    У Renault Twizy, Tesla Model X и BMW i3 – менее, чем по 20 шт.

    Судя по статистике, за полтора года российский автопарк Tesla Model S увеличился на 25 шт., Mitsubishi i-MiEV — на 31 шт., Lada Ellada — на 0 шт., а Nissan Leaf — на 1460 шт. Возможно, в исследование «Автостата» закралась какая-то ошибка.
    AdBlock has stolen the banner, but banners are not teeth — they will be back

    More
    Ads

    Comments 39

      +2
      Впервые узнал про LADA Ellada…
      Интересно, кто владеет Model 3?
        +2

        Странно что впервые узнали про электроЛаду, ВАЗ с 80х годов занимается мелкосерийным выпуском электромобилей, например ВАЗ–2801 имел тираж 47 штук.

          0
          Единственной Model 3 владеет тесла клуб Москва
          Они выкупили её из первых предзаказов, если я правильно помню.
          +12
          По состоянию на 1 марта 2018 года в Украине было зарегистрировано 6613 электромобилей.
          81% электрокаров в Украине — это Nissan Leaf, из которых около 80% — подержанные.

          image
            +1
            В РФ же льготные таможенные пошлины на ввоз электромобилей уже почти год как отменили, а в Украине они действуют. И сеть электрозаправок, кстати, пошире.
              +2
              И климат теплее.
                0
                И страна меньше.
                  0
                  И рискну предположить, что бензин дороже.
                    0
                    И газ, на который достаточно часто переходят в РФ, что бы экономить и при этом ездить много-много сотен километров на одной заправке…
                      +1
                      Дороже, но не в разы, процентов на 25-30. Ну т.е. средний городской пользователь авто, который наматывает тысяч 15 в год, в России тратит за год примерно на $300-400 меньше на бензин, чем в Украине. Думаю, эта сумма не является ключевой, из-за которой отличается спрос на электромобили в этих странах. Полагаю, инфраструктура тут имеет куда больший вес — в Украине действительно ряд сетей АЗС установили у себя электрозаправки.
                        –1
                        Инфраструктура не столь критична. Думаю, что большая часть заряжается дома или на работе, где условия позволяют. А вот 25% разницы в цене на бензин — это огого какой аргумент… Многие накручивают далеко не 15.000, особенно кто мотается по работе.
                          +3
                          Многие накручивают далеко не 15.000, особенно кто мотается по работе.

                          Во-первых, те, кто много ездят, обычно ставят ГБО. Во-вторых, можете не сомневаться — среди них нет ни одного пользователя Nissan Leaf, который занял подавляющую долю рынка электромобилей будь-то в России или в Украине :)
                          Nissan Leaf — это сугубо городская машинка для тех, кто ездит относительно недалеко — на работу, с работы, и в магазин. У неё же пробег от зарядки до зарядки около 100 км, если батарея в хорошем состоянии.
                0
                За первые два месяца 2018 года в Украине было зарегистрировано 482 электромобиля, что по сравнению с аналогичным периодом минувшего года больше на 60%.
                По предварительным прогнозам, ожидалось, что на конец 2018 года количество электромобилей в Украине достигнет 8000 единиц, но эти предсказания оказались ошибочными. Все предыдущие прогнозы оказались заниженными в 4 раза.
                  +4
                  я таки канешна извиняюсь, но у нас конец 2018 года еще не наступил
                  расскажите, как там в будущем?
                  каковы реальные продажи электрокаров в Украине?

                  лови попаданца!
                    +6
                    Я думаю что просто уже больше 8000 :)
                  0
                  Это еще, что в Киеве есть такси, чисто на электромобилях, в основном Leaf. Но можно и Tesla S заказать, только стоит в 6 раз дороже лифа. Видать сам директор компании, готов за такую сумму потаксовать на личной Тесле :)
                    0
                    Эко-такси есть в Харькове. Раньше была возможность Теслу заказать, но у меня не получалось.
                    А поездка на лифе стоит немногим дороже обычного такси.
                    • UFO just landed and posted this here
                        0
                        «Благодаря» курсу доллара, в Харькове стало довольно немало людей, которые могут себе позволить платить за «статус».

                        Ну и, имхо, лучше заплатить чуть дороже, и ехать в Лифе с приятным водителем, чем в ланосе с «бомбилой».
                  +3
                  Позанудствую касательно единицы измерения электрической энергии.
                  Емкость батареи — 90 кВт/ч.

                  Заглянув на оф. сайт, я обнаружил там ту же самую ошибку:
                  Калашников тестирует собственную технологию электрического суперкара
                  Батарея электрического суперкара запитывает революционный инвертор, с габаритами 50х50х100 см и массой в 50 кг, и позволяет развивать мощности до 1.2 МВт полезной нагрузки. Емкость батареи — 90 кВт/ч.

                  В данном случае надо не делить киловатты на часы, а перемножать их: 90 кВт·ч.
                    +1
                    BTW заметил, что некоторые физики говорят «час киловатт» или даже «часов киловатт».
                    Такой стиль чем-то напоминает мастера Йоду или старую с/с++ фишку писать «if (0 == x)» вместо «if (x == 0)».

                    Скорее всего они так говорят для студентов, но аналогия из с++ мне подсказывает, что, возможно, это страховка для себя же чтобы не забыть :)
                    +1
                    В Екатеринбурге в центре города одна электрозарядка и то заставлена на парковке другими авто обычно.
                    1 раз в городе видел Теслу S с нашим регионом на номерах и Mitsubishi i-MiEV пару.
                    Все.
                      +6
                      Забавно.
                      В одессе почти все заправки с зарядками, не говоря уже о подземных парковках. А ниссаны на улице что-то само собой разумеещееся.
                        0
                        И не только заправки, живу в ЖК Якоря, у нас на гостевой парковке зарядка установлена.
                        0
                        leaf в Пышме видел. На авто.ру один стоит в продаже. Праворукие конечно.
                        0
                        «Батарея электрического суперкара запитывает революционный инвертор, с габаритами 50х50х100 см и массой в 50 кг, и позволяет развивать мощности до 1,2 МВт полезной нагрузки. Емкость батареи — 90 кВт/ч… Мощность CV-1 — 220 кВт, пиковая — 500 кВт. Запас хода автомобиля составляет 350 км. Время разгона от 0 до 100 км/ч — 6 секунд», — сказано в сообщении «Калашникова».

                        Wtf? Зачем там "революционный инвертор" на мегаватт с лишним, если пиковая мощность всего лишь 500 квт?
                        Опять же, что это за суперкар такой, который разгоняется за 6 секунд? Например, топовая комплектация skoda superb (Это не реклама, а пруф) при 205 квт максимальной мощности разгоняется до сотни за 5.8 секунд. (и весит она больше полутора тонн). Почему обычный автомобиль с двигателем на 200квт разгоняется лучше электро-супер-кара, который якобы в два с половиной раза мощнее (не говоря уж про 1.2 мегаватта после инвертора)? Это не убийцы теслы, а рекламная лапша.

                          +1
                          Зачем там «революционный инвертор» на мегаватт с лишним
                          маркетологи, сэр. Может быть на долю секунды на испытаниях с него выжали такую мощность, вот и хвастаются. Как на китайских колонках RMS мощность, так и тут.
                            0
                            Ну мег это явно пиковая как у китайцев.
                            0
                            Число электрокаров в России выросло с 920 до 2500 за полтора года

                            Только в нем одном (жилмассиве) будет установлено 740 газовых плит, то есть ровно в 740 раз больше, чем было во всем нашем городе до 1913 года.
                              0
                              Если уже есть данные по России и Украине, то, наверное, будут уместны и эти.

                              Продажи подключаемых к розетке автомобилей в США. Интересно, что в лидеры с очень большим отрывом вырвалась Tesla Model 3.





                                +3
                                1) На верхней фотке — это она на зарядке стоит что ли? Вот такие в РФ зарядки? И это в Москве??
                                2)
                                Концепт электрического суперкара на базе советского лифтбэка «ИЖ-Комби»
                                Есть ли хоть одно видео, как оно ездит? Мне не верится в возможность этого — чугунный кузов цвета «эмалированный таз» так сильно прижал колёса, что они в колёсных арках просто не повернуться, видимо. А уж тонировка стёкол какая мощная — это чтобы не было видно, что внутри ничего нет, и что деньги просто распили?
                                  –1
                                  1. А что не так?
                                  2. Цвет хороший, приятный.
                                    +3
                                    1. А что не так?

                                    «Не так» там прежде всего то, что машина стоит на тротуаре.
                                      0
                                      Да, искажение сознания уже, я этого и не заметил, вы правы.
                                        0
                                        Хорошо, что это давно было.
                                        Сейчас в центре так машину поставить — очень дорого стоит. Сначала оплатить штраф (3000 рублей) и эвакуацию (для такой машины — 7000), а потом еще раз эвакуатор, чтобы довезти обратно до зарядки…
                                    0
                                    Просто ИЖи и АК родом из одного города. Может и производство восстановить посчитали реальным. Сам концерн «Калашников» из-за санкций даже зонтики собирается начать делать (слышал утром по радио).
                                    0
                                    -
                                    • UFO just landed and posted this here
                                        +1
                                        Я правильно понял, что, судя по бордюрному камню, и теням от знаков, на первом фото машина стоит в нарушение ПДД на тротуаре.

                                        Only users with full accounts can post comments. Log in, please.