Решение проблем с ПДД

Добрый день! Поговорим про соблюдение ПДД и варианты их решения.

Сразу замечу, что я не рекламирую готовый продукт: я сам не могу реализовать подобное, так как для этого нужно большое количество финансов, специалисты, связи в гос. структурах и пр. Но идею готов подарить любому человеку или компании, которая сможет реализовать это.

Собственно, с чего началась идея


Если выехать километров на 200 – 300 от крупных городов Москвы и Санкт–Петербурга, то можно стать свидетелем того, что ПДД нарушаются каждым третьим водителем. Долгое время я жил и учился в городе Алматы (Казахстан), в связи с чем, нарушение ПДД очень сильно бросается в глаза.

В Казахстане все очень строго с соблюдением ПДД: например, если в РФ штраф при нарушении скоростного режима составляет 300 руб. (250 со скидкой + 50 комиссия при оплате с телефона), то в Казахстане вы заплатите 3636 руб. (20000 тенге по курсу 5.5 тенге к рублю) за превышение скорости на 20 км\ч. Внимание: данные о штрафах я беру по памяти годовой давности.

Про парковку на месте инвалида и штраф в 18181 руб.(!) (восемнадцать тысяч рублей) и пр. я, наверное, говорить не буду, но, думаю, становятся понятны 2 вещи:

  1. Все водители в крупных городах Казахстана предельно соблюдают ПДД, насколько это возможно;
  2. Коррупция в МВД Казахстана процветает (просто потому что выгоднее заплатить 1000 руб. на руки чем 3636 официально). Хотя, с камерами такое уже не работает.

Так как в РФ штрафы за соблюдение правил дорожного движения минимальные, то большинство людей нарушает пдд. Я прекрасно понимаю позицию, что, например, в Москве, если не будешь нарушать, вообще никуда не приедешь, но я хотел бы поговорить не про Москву, а про города, которые находятся за ней – нарушения ПДД просто на каждом шагу.

Например:

— резкая остановка впереди идущей машины (обе ноги в пол на тормоз), потому что водитель просто заметил место для парковки. При этом никаких предупреждающих сигналов он не подавал заранее;
— почти полное игнорирование использования сигналов поворота (игра – «угадай маневр»);
— полное неумение держать полосу при движении на поворотах и круге;
— непонимание, кто кого должен пропускать на круге;
— непонимание, как пользоваться сигналами поворота на круге;
— вождение в стиле «моя машина дороже – у меня приоритет в движении»;
— проезд на красный каждым вторым (про проезд на желтый я вообще не говорю — это норма);
— игнорирование знаков, запрещающих движение по определенной полосе (например, полоса только налево – все едут прямо);
— нормально, например, у нас в городе ехать сразу против одностороннего движения под кирпич и одновременно с этим сигналить, чтобы его пропустили;
— про заклеивание номеров снегом или бумажкой на месте парковок думаю говорить не будем (парковка в городах 200-400 км от Питера и Москвы составляет 20 руб. за час, а не 60-300 руб., как в Москве). При чем, заклеивают часто машины стоимостью от 5-6 млн руб. (при месячном абонементе в 3000 руб.);
— был свидетелем объезда пробки (300 метров пробка) по тротуару (тротуар был за ограждениями железными), распугивая людей с колясками, и проезда на красный маршрутного такси с полной загрузкой прямо перед патрульной машиной. Патрульная машина сделала вид, что ничего исключительного не произошло.

Могу продолжать бесконечно. Но вернемся к идее.

Идея


В связи с данными наблюдениями возникла идея, как можно улучшить ситуацию с дорогами в стране.

Есть возможность отправить сообщение о нарушении ПДД

Но сделать это достаточно сложно, так как необходимо:

  1. Вытащить камеру и сделать снимок на телефон, что при управлении транспортным средством как минимум неудобно, а также может привести еще к одному ДТП;
  2. Снять флешку с камеры видео-фиксации на автомобиле, вставить в компьютер, найти нужное видео, отредактировать его, чтобы не отправлять 5 минут записи – сжать видео файл;
  3. Оформить сообщение о ДТП, приложив видео или снимок.

Это займет очень много времени, а если вы захотите заниматься видео-фиксацией постоянно, то ставит жирную точку в этом вопросе, потому как у вас уйдут часы времени каждый раз только на оформление запроса.

Как можно решить вопрос быстро и просто: использовать готовый инструмент для этого.

Инструмент


— с гос. структурами заключается договор (чтобы все это было по закону);
— создается сайт, на котором каждый автомобилист может зарегистрироваться, введя свои личные данные (желательно, с подтверждением паспорта и пр.) + права + номер ТС;
— покупается специальная, заранее созданная производителем, сертифицированная камера в автомобиль (на базе обычных камер, но с доработками) и устанавливается в авто;
— чтобы не отвлекаться от дорожной ситуации, также устанавливается отдельная кнопка отправки данных на приборную панель либо на руль, если кнопка беспроводная;
— как только водитель заметил нарушение ПДД, он нажимает на кнопку и устройство вырезает последнюю минуту видео записи, конвертирует ее в нужный формат и отправляет с указанием id водителя на сервер видео-фиксации.

Техническая реализация


— берется камера, которая умеет снимать видео;
— дорабатывается до съемки в большом разрешении, чтобы были видны номера нарушителя;
— дорабатывается поддержка сим-карты или Wi-Fi (сим-карта нужна, чтобы можно было отправлять видео сразу при нажатии на кнопку, Wi-Fi для того, чтобы видео отправлялось, например, когда автомобиль подъезжает к дому: камера ловит Wi-Fi и отправляет накопленное видео с данными при подключении к интернету);
— специальный софт, который позволяет узнать id камеры и связать ее с данными водителя, а также обновить ПО камеры;
— сайт, на котором можно будет зарегистрироваться, введя свои данные и id камеры и получать информацию о работе приложения (сколько ДТП зафиксировано, сколько денег получено и пр.);
— тех. поддержка и сервис обработки видео (многие скажут, что видео будет очень много и обработать все нереально, но я напомню, что Президент Татарстана заявил: «Статистика показывает, что мы из-за этого только за 2018 год теряем 3 млрд рублей…» – на отмене скидок на штрафы, т.е. в этой сфере крутятся такие деньги, что можно посадить в обработку видео 500-5000 человек, которые будут обрабатывать видео нарушений в ручном режиме или же разработать интеллектуальную систему распознавания нарушений – денег хватит!).

Бонусы водителю


Так как тратить свои деньги на устройство ради помощи обществу будет далеко не каждый, то лучшим решением будет выплата вознаграждений водителю, приславшему видео, например, в размере 5-20% от штрафа нарушения, которое он зафиксировал. Даже если это позволит заработать в месяц 2-3 тыс. руб., это уже будет оплата бензина и мотивация водителей фиксировать нарушения ПДД.

Плюсы реализации


— нарушители всегда будут помнить, что в любой момент их нарушение может заснять любой автомобиль;
— выявить человека, приславшего видео, будет сложно. Понятно, что все базы, конечно же, как обычно, продадутся сотрудниками компании, но если в базах будет 100 – 200 тыс. водителей, то выявить конкретного человека будет сложно. А так как обработка поступившего видео занимает обычно 1-2 недели, то становится еще сложнее.

Моральная сторона вопроса


— я прекрасно понимаю, что сейчас в комментарии набегут любители быстрой езды и защитники нарушений под различными предлогами, но я вижу пример того, что в Казахстане (слышал, что и в других странах так же) жесткий контроль позволяет добиться корректного вождения и снизить смертность и увечья случайных людей;
— для меня важнее безопасность меня и моей семьи, чем мнение людей, которые считают, что я не прав;
в августе на российских дорогах в ДТП погибли около двух тысяч человек, еще более 21,2 тыс. получили различные травмы. Таким образом, как и предполагала «Газета.Ru», последний месяц лета пока стал самым «аварийным» с начала этого года. Всего за восемь месяцев в авариях погибли почти 11 тысяч человек, еще почти 132 тыс. пострадали.

Обратите внимание на простой факт:за 8 месяцев 2018 года в ДТП погибло только по РФ 11 (одиннадцать) тыс. человек. Простой пример: в Афганистане за 10 (!) лет погибло 15 тыс. человек. Т.е. на войне за почти десять лет погибает людей меньше, чем в ДТП за 1 год – это к вопросу о моральной стороне.

Т.е. система интересна и выгодна всем, кроме нарушителей.

— мы получаем снижение количества ДТП на дорогах, а значит безопасность для себя и своих близких;
— государство получает дополнительные деньги в бюджет;
— участники системы зарабатывают деньги на тот же бензин;
— компания, которая реализует эту схему, также заработает кучу денег.

Идея бесплатная — я дарю ее всем, кто сможет ее реализовать.
Share post

Comments 430

    +3
    Это еще что :)
    Вот сейчас потеплело и мотоциклисты повыкатят, вот тогда начнется )))
      +17
      Сейчас мотоциклисты нам расскажут что они не причем, это автолюбители не смотрят в зеркала и не пользуются поворотниками… а они белые и пушистые ездят 60кмч строго в своей полосе
        +3
        Не знаю, насколько это широко известно, но тема примерно такая: «Если запретят ездить между машин, мотоцикл потеряет смысл» :)
          +4
          Они спросят «А где запрет двигаться в одной полосе двум ТС?»
            –2
            В некоторых странах, и в некоторых штатах США — это прямо запрещено. И это очень печально!
              +2
              А в некоторых — прямо разрешено и поощряется.
                0
                И это прекрасно :)
            +2
            Ну например вот этот пункт указывает на запрет движения между машинами и по линиям разметки:
            9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
              +2
              Вам сейчас ответят, что они вполне успешно могут пролезть между машиной в ряду и самой линией разметки.
              А то, что проскакивая таким образов в считанных сантиметрах от соседних ТС они по сути дела создают потенциальную аварийную ситуацию, никого не волнует: «раз не задели, значит все норм».
                0
                Габариты мотоцикла — практически равны габаритам мотоциклиста, он их не только очень хорошо видит, но — ощущает.

                Габариты машины водитель может только предполагать, с точностью десятков сантиметров.
                  +3
                  с точностью десятков сантиметров.

                  вообщето буквально до 2-3 сантиметров, вы крайне недооцениваете водителей автомобилей, иначе бы все бились направо и налево, а уж что говорить о маневрах по парковке
                    –1
                    буквально до 2-3 сантиметров

                    очень медленно и по камерам

                      +1
                      И передний/задний габарит, тоже до 2-3 см без парктроника?

                      На самом деле акцент на том, что мотоциклист видит и чувствует габариты, а водитель машины их только предполагает. Чем выше скорость предполагается на дороге — тем шире там полосы, это не просто так придумано. А парковка на скоростях медленнее пешехода — вообще не в тему.
                        0
                        И передний/задний габарит, тоже до 2-3 см без парктроника?

                        без парктроника, я на своей 5-метровой барже вполне паркуюсь впритирку и вполне останавливаюсь в 2-3 сантиметров от например барьера впереди, хотя я не вижу где капот заканчивается… а зад так вообще не виден. тут дело опыта уже
                        ==
                        но да конечно, на машине страшновато играть в шашки в упор и во многом из за более низкой динамики, а не того что габариты не чувствуются… если бы взять какойнить спорткар на 600 лошадей, то можно вообще в любые дырки пропихиваться без проблем
                          –2
                          Мы говорим про езду на дорогах, при чем тут парковка? Мотоциклист своими глазами видит где у него заканчивается руль или зеркала, его пальцы в паре см от концов грузиков руля, переднее колесо перед глазами. Он видит все это, на расстоянии полуметра, даже голову поворачивать не надо, и точность определения габаритов на скорости, не при парковке — реально сантиметры.
                            +4
                            Я вполне вижу на дороге куда могу проскочить в упор, на скорости. я этого не делаю потому что это реально слабоумие и отвага. Даже если я уверен в себе и авто (а в нем я не особо уверен, что коробка решит подумать например), испугается тот кого я обгоню таким образом и начнет дергаться
                            почему так делают мотоциклисты… (вздох)… ну они контролируют ситуацию на скоростях до 500кмч, да. сверхсуперасы на дороге
                              –3
                              «Вполне видно, потому что предполагаю ± полметра», это очень сильно отличается от «глазами вижу, что у меня в 2 см от мизмнца».
                                +2
                                На скорости* и мотоциклисты не видят эти 2 см, иначе бы не влетали в машины, не сносили зеркала, катаяся между рядами.
                                *На скорости 5 км/ч в том числе.

                                > Это не запрещает ехать мотоциклисту — не пересекая разметку.

                                Мешают габариты полосы, автомобиля и мотоцикла (полоса от 3м, ширина автомобиля 2м, потоцикл сколько? 75см? Поздравляю, если машина не жмётся от вас в ужасе к краю, то вы даже вплотную уже над разметкой и частично в соседней полосе). Или мотоциклист врезается в автомобиль или едет по разметке (например, по 2ной сплошной, как по осевой — в сезон ежедневно наблюдаю такое на своём маршруте движения).

                                zoonman — я расскажу как будет эти «50$ в США» у нас:
                                вешают знак «Остановка запрещена» и собирают машины под ним. Но только машины простолюдинов (в этом проблема всех подобных систем, в том числе предложенной). И экипажи стоят не там и не тогда, где по пешеходным дорожкам ездят, а обочечников если и ловят, то так, что пробки только увеличивает (или вообще стоят уже там, где те проехали и никого не могут поймать).
                                  +1
                                  «глазами вижу, что у меня в 2 см от мизмнца»
                                  а потом внезапно незаметная неровность на дороге, и эти 2 см превращаются в 2 мм.
                                    +1


                                    20мм — это длина грузика руля, а не интервал до машины.
                          0
                          о, ну да, именно по этому чуткие автомобилисты встают третьим, а иногда даже и четвертым и пятым рядом на двухполосной дороге :)
                            +2
                            Только это происходит когда пробки, а не в обычном потоке… как у мотоциклистов

                            И зачастую этому есть какаято внешняя причина, например ехал пару недель назад по Калужской области по трассе М3… это просто пипец какойто, дорога на 2 (две) полосы (это не ошибка, там реально нарисованы стрелки по центру и знаки по полосам), но эти полосы такие широкие что туда по две-три машины влезут… у нас такие забавные проектировщики дорог которые делают 4полосы-2 полосы-4полосы-2полосы-6полос-2полосы… в итоге там где 2 все начинают ехать в 3-4 ряда ну и т.п. потому что моментально пробка собирается если безконца перестраиваться
                              –1
                              Ну как обычно.
                              Автомобилистам нарушать, в т.ч. «полосы широкие, по 2-3 машины машины влезут» есть «объективные внешние причины». А стрелки тут же перевели на мотоциклистов (ах, в ту же полосу влез).

                              P.S. На мотоцикле не езжу. Но придерживаюсь приницпа, что начинать надо с себя.
                                +2
                                Еще раз, мотоциклисты постоянно лезут между автомобилей. Автомобили начинают кучковаться только в условиях пробки.
                                Вы не передергивайте. тут не работает «нефиг осуждать сами такие»… не совсем такие
                                  –1

                                  Такие, такие.
                                  Просто нарушения другие.
                                  Опять же, когда пробки нет, и мотоциклисты не прижимаются. Зачем, если можно из ряда в ряд с нормальным запасом перестроиться.
                                  А "вышивальщиеов" и на авто навалом.


                                  Кроме того, почему в рамках топика зашла речь о мотоциклистах?
                                  Что перевести стрелки. Не надо нас фоткать и страховать, вон они ещё хуже :)

                                    0

                                    Упс. А что с мобильного не редактируется?
                                    Конечно же "не надо штрафовать"

                                  +1

                                  ИМХО с очкм зрения безопасности, разница в том что машины идут +- с одной скоростью, а мотоциулисты с более высокой внутри потока. Примерно та же ситуация с обгонами автомобилями по правой асфальтированной обочине, может привести к плохим последствиям.

                                    0
                                    К сожалению, я уже несколько потерял нить дискуссии.
                                    Да, вменяемые мотоциклисты едут на 10-20 км/ч быстрее потока.
                                    И да, движение по обочине — зло.(Обгоном это назвать не могу, поскольку здесь отсутствует выезд из занимаемого ряда и возврат в него).
                                    Поэтому я и считаю, что «кнопка на руле» — это хорошо. Страх быть сфотканым на обочине в любой момент (особенно после первых таких штрафов) существенно снизит количество автомобилистов — обочечников.
                            0
                            Габариты мотоцикла — практически равны габаритам мотоциклиста

                            Это, конечно, не так. Подсказка — габариты это не только ширина.
                              0
                              Напоминаю — речь про боковой интервал.
                                +2
                                речь про боковой интервал

                                Нет. Речь шла о пролезании, а в нем не только «боковой интервал» участвует, но и длина ТС. Нервных клеток у мотоцикла нет — чувствовать нечем. Ошибешься с длиной — саданешь колесом или крылом сзади едущую машину.
                                  –1
                                  Мотоцикл? Задним колесом?? Крылом??? Машину????
                                  Яхочуэтовидеть! Потому что представить — не могу.
                                    +2
                                    Мотоциклист едет в междурядье, решает внезапно встать в ряд, перестраивается с подрезанием, водитель машины не успевает нажать на тормоз, и бьет двухколесного в «бакштаг». Чем не сценарий?
                                      0
                                      Какой-то очень надуманный сценарий, мотоциклист обычно стремиться двигаться быстрее автомобилей, самый распространенный случай — удар по касательной.

                                      И «саданешь задним колесом машину» — диаметрально противоположно ситуации «машина догнала мотоцикл и ударила сзади».
                                        +1
                                        Какой-то очень надуманный сценарий

                                        Но жизнеспособный.
                                        самый распространенный случай — удар по касательной

                                        Интересно, какой % таких распространенных случаев вызван ездой в междурядье?
                                        диаметрально противоположно

                                        Согласен, в исходном комменте я сформулировал неправильно.
                                          0
                                          Насколько жизнеспособный? Сколько раз вы такое встречали?
                                          0
                                          самый распространенный случай — удар по касательной.


                                          Вот именно поэтому и не нужно ездить между автомобилей, раз есть распространенные случаи, а среди них даже самые распространенные.

                                          И «саданешь задним колесом машину» — диаметрально противоположно ситуации «машина догнала мотоцикл и ударила сзади».


                                          Мотоцикл в силу своей динамики, может тормозит гораздо резче, чем машина.
                                          А учитывая, что мотоциклист собирается ездить между машинами, предсказать его поведение гораздо сложнее.

                                          А это одно из основных правил — быть предсказуемым, чтобы все участники дорожного движения предсказывали, а не ездили исключительно на реакции и нервах.
                                            0
                                            Мотоцикл в силу своей динамики, может тормозит гораздо резче, чем машина.

                                            Разгоняться — да. Тормозить — увы: четыре колеса тормозят лучше, чем одно.

                                              0
                                              Сколько заблуждений в одном комментарии :)

                                              Мотоцикл тормозит также, или хуже автомобиля.
                                              Если экстраполировать — на мотоцикле вообще нельзя ездить.

                                              Потому что — все гораздо хуже: мотоцикл в ряду машин — не видят. Даже если он просто едет в потоке, то выпадет из сознания водителя и тот фокусируется на машине перед ним. Достаточно минуту-полторы ехать спокойно в потоке, как водитель перестает его замечать. Так устроен мозг, он выключает мотоциклиста из поля зрения, когда тот едет пару минут, не маневрируя. И если надо будет резко затормозить, то при этом будет учитываться дистанция только до автомобиля перед ним, а мотоцикл «внезапно» появится между машин «я его не видел», когда уже будет поздно.

                                              Люди могут смотреть мотоциклисту прямо в глаза, и поворачивать поперек его движения.

                                              Один из способов себя обозначить в потоке машин — это постоянно маневрировать. Как в полосе, так и между ними.
                                                0
                                                Окей, поясню.

                                                Мотоцикл, в силу своей динамики, постоянно норовить побыстрее разогнаться, обогнать, втиснуться. В результате он совершает более резкие маневры, и с точки зрения автомобилиста, часто тормозит экстренно.

                                                Автомобилист, в обычной езде, особенно в пробках, делает это гораздо мягче, а мотоциклист вынуждает совершать резкие остановки.

                                                Сейчас речь не о том, за какое время авто может остановиться со 100 км в час до нуля. Тут понятно, что тормозной путь у мотоцикла в несколько раз длиннее.

                                                Дело именно в динамике езды, когда мотоциклист начинает ездить между машинами, меняя кусок полосы на кусок полосы, а не полноценно совершая маневр перестроения.
                                                  0
                                                  Вы специально ответили только на то, что вам удобнее, и проигнорировали три четверти моего комментария?

                                                  Тогда — не вижу смысла продолжать.
                                                    +1
                                                    и с точки зрения автомобилиста, часто тормозит экстренно

                                                    Как автомобилист скажу, что мотоциклисты заставляют с повышенным вниманием относиться к боковым перемещениям машины, но ни разу не создавали проблемы с торможением.


                                                    Как мотоциклист дополню, что активное торможение, тем более перед автомобилем — последняя вещь, необходимая при езде по городу.

                                  0
                                  Совершено очевидно, что это неверная трактовка закона. Полоса движения согласно ПДД цатата:«любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.» из определения полосы движения вполне очевидно, что она предназначена для движения ТС в один ряд, а из 9.7. вытекает, что, при наличие разметки другие виды движения запрещены. Мотоциклисты, едущие вторым рядом совершенно однозначно нарушают ПДД в текущей редакции.
                                    +1

                                    У вас с формальной логикой проблемы:


                                    из


                                    имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд

                                    совершенно не следует, что


                                    она предназначена для движения ТС в один ряд
                                      –1
                                      Суд с вашей логикой не согласится.
                                      0
                                      Если внимательно прочитать данный пункт или погуглить, кстати находиться и официальный ответ из ГиБДД (правда от 2011 года, но я в этих разделах изменений не помню), то можно найти вот такое: данный пункт правил относиться к автомобилям, а не ТС, поэтому на мотоциклы не распространяется.

                                      В интернете полно упоминаний что из-за этого возникает двусмысленная трактовка, но как я упомянул выше, есть официальный ответ из ГиБДД где сказано: Прямого запрета на движение транспортных средств по одной полосе в два ряда в Правилах нет.
                                        0
                                        Это ответ про совершенно другую ситуацию, про то, что перестроение внутри одной полосы не считается перестроением, не попадает под нормы регулирования этим пунктом ПДД и что прямого запрета нет.
                                        И действительно, два мотоцикла могут двигаться по одной полосе движения, это не запрещено.
                                        Но, как я писал выше, движение мотоцикла и автомобиля в одной полосе является нарушением ПДД исходя из п.9.7 и определения понятия «полоса движения».
                                        К тому-же не стоит забывать, что есть п.9.10 " Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. "
                                        и про справочник «Судебная автотехническая экспертиза». Цитирую.
                                        В экспертной практике наиболее употребительны следующие выражения:
                                        – величина интервала при встречном разъезде
                                        Xвстр = 1,0 + 0,005 (V1 + V3);
                                        – величина интервала при обгоне и попутном движении в соседнем ряду
                                        dобгон = 0,7 + 0,005 (V1 + V2);
                                        – величина интервала при объезде
                                        dобъезд = 0,35 + 0,005 V1,
                                        где V1 – скорость ТС перед обгоном, км/ч;
                                        V2 – скорость обгоняемого ТС, км/ч;
                                        V3 – скорость встречного ТС, км/ч.
                                        конец цитаты
                                        Если посчитать по этой формуле, то никакое движение мотоциклиста в одной полосе с автомобилем не является соблюдением ПДД 9.10 и влечет за собой штраф по КоАП РФ Статья 12.15. п.1 «Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.»
                                        за исключением случаев, когда скорость автомобиля равна 0 км/ч и он стоит с одного края очень широкой полосы, а мотоциклист объезжает с другого края на расстоянии более 35 см.
                                        Так же отсюда следует, что любое движение мотоциклиста, ближе чем в 35 см от другого, движущегося транспортного средства является нарушением ПДД 9.10.

                                    0
                                    Это не запрещает ехать мотоциклисту — не пересекая разметку.
                                      +1
                                      Я знаю. Более того, ПДД разрешает двум мотоциклам без коляски двигаться параллельно в одной полосе!
                                      На деле будет очень сложно проехать между машинами не наехав на полосу разметки.
                                      И я за то что бы мотоциклам можно было ездить между машинами.

                                      Но речь была про отсутствие запрета, который по факту есть! И я просто указал на этот факт.
                                        0
                                        Еще раз — запрета нет. Запрещается вилять с полосы на полосу без поворотника, но ехать рядом с машиной — можно. Если кто виляет — ССЗБ.
                                          +2
                                          А каким местом поворотники вдруг всплыли в правилах расположения транспортных средств на проезжей части? Это вы уже в раздел маневрирования полезли.
                                          В данном пункте всё точно и конкретно сказано: ездить по полосам разметки запрещено, только пересекать.
                                            –1
                                            Где в процитированном есть про движение по линиям разметки? Нигде:
                                            Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
                                            А по линиям разметя мотоциклисты не ездят, потому что они скользкие шоппц и выступают над асфальтом.
                                            0
                                            раньше было запрещено, если мне не изменяет память в ПДД было понятие рядности движения. сейчас расстановка ТС на полосе определяется взглядом водителя
                                            +4
                                            Но при этом обязать мотоциклистов не нарушать установленный боковой интервал (40 см)
                                              –3
                                              Боковой интервал нигде не установлен.
                                                +5
                                                Он установлен имплицитно — водитель любого тс должен соблюдать дистанцию и интервалы, обеспечивающие безаварийное движение.

                                                Проблема с мотоциклистами в том, что у них динамика выше, чем у автомобиля, и перемещаясь между автомобилями, даже если они и не едут по прерывистой линии, они все равно внезапно оказываются там, где автомобилист, чья нейронная сетка в большей степени настроена на автомобилях, не ожидает его встретить.
                                                  +1
                                                  По описанию больше похоже не на проблему с мотоциклистами, а на проблему с настройкой нейронной сетки автомобилистов.
                                                    –3
                                                    В последнее время, я сначала смотрю в профиль пользователя, прежде чем ответить. Сильно экономит время.
                                                      +2
                                                      Ad hominem. Ай-яй-яй.
                                                        +1
                                                        А смысл тратить время на заминусованных «профессиональных набрасыватей»? Я насмотрелся на них в моей публикации о Митинге против изоляции рунета, спасибо — без меня.
                                                          0
                                                          А смысл тратить время на заминусованных «профессиональных набрасыватей»?

                                                          Шаблон трещит, но держится.
                                                            0
                                                            Я опытный ) У меня — хорошо получается, в отличии от кремлеботов и подобных им :)
                                                      0

                                                      Проблему с мотоциклистами можно решить хотя бы административными методами, а проблема с настройкой нейронной сетки автомобилистов пока что не решается ни административно, ни научно.

                                                        +1
                                                        административные методы это 'при среднесуточной температуре выше +10 запретить движение по ДОП транспортных средств с числом колес более трех'?
                                                          0
                                                          Нет. Для начала ввести в ПДД четкое значение «бокового интервала», например, как уже выше отметили. Соблюдение этого правила уже исключит довольно большое количество аварийных ситуаций.
                                                            +2
                                                            К чему множить лишние сущности, да к тому же — измеряемые (погрешности, оспаривания, методики измерений и т.д. идут бесплатным геморроем в нагрузку) когда можно просто прописать запрет на движение в межрядном пространстве?
                                                              0
                                                              Да, звучит логично, так будет лучше. Только тогда не «в междурядье», а двум и более ТС в одной полосе.
                                                              Правда, проблема будет в том, что со стороны «ущемленных» будет очень много возмущенных воплей. При том, что по факту подобные меры необходимы в первую очередь для их же безопасности.
                                                                0
                                                                'междурядное пространство' это где? полоса разметки? по ней никто не ездит: скользко и неудобно
                                                                  +1
                                                                  Если не пластиком нанесена, то вполне комфортно ездится по разметке.
                                                                  Zolg, какое боковой интервал по-вашему допустим для движения мотоциклов?
                                                                  • в движении на скорости ~ 60 км/ч
                                                                  • при движении между стоящих ТС (перед перекрёстком)
                                                                    0
                                                                    При скорости потока выше 40км/ч lane splitting считаю излишне опасным и бесполезным: свои +20 к потоку можно спокойно держать, не проезжая между двух машин.

                                                                    Двигаясь между стоящих автомобилей иногда складываю зеркала (свои).

                                                                    your milage may vary
                                            0
                                            Мот не только потеряет смысл, но еще и станет более уязвивмым. Я лично не люблю ехать за мотоциклом в одной полосе. Он маленький, создает обманчивое ощущение свободного ряда, ты хочешь обогнать, но тут понимаешь, что нифига не свободно, приходится увеличивать дистанцию. Вообще рядом с мотоциклами стремно ехать, если заденешь машину, но все сорее всего отделаются испугом, а вот если заденешь мот, то в лучшем случае он себе что нибудь сломает.
                                              0
                                              Именно так.
                                              И эта иллюзия свободного места работает не только для тех, кто сзади него, но и для тех — кто хочет перестроиться в это «пустое место». Внезапно замечая, что там что-то мешается, царапает ему кузов и с криками катится по асфальту.

                                              habr.com/ru/post/446326/#comment_19974276
                                                +1
                                                Согласен со всем. Только одна у меня притензия к мотоциклистам: никогда! Никогда не выходите на обгон авто не задержавшись на пару секунд между рядами. Сколько раз было, посмотрел в зеркало, включил поворотник, начал перестраиваться и тут вжух! Пролетает мот. А все потому, что в боковых зеркалах его не видно, ибо узкий он и когда едет сзади можно увидеть только в заднее зеркало. И еще хуже, когда мот пролетает по диагонали справой стороны на левую и все это со скоростью на 30-40 больше моей. Вот тогда даже в заднее его не видно.
                                            +2
                                            Угу. :) Как мотоциклист могу сказать, что, например, конкретно я катаюсь на внедорожнике который быстро ездить физически не может (да и резина не способствует). По дорогам катаюсь в полосе, как положено, даже поворотниками пользуюсь (мне не сложно). Всё равно страшно ездить. Были случаи, когда машины внезапно перестраивались перед носом и тормозили в пол на правый поворот, или просто спокойно перестраивались в полосу, где я ехал. Хз, то ли не видят, то ли пофиг. Один (правда на грунтовке) яму объезжал — внезапно, без объявления войны, вырулил чуть ли не под 90 градусов в сторону. Пришлось в канаву съехать. А ещё был прекрасный случай в подмосковье, когда встречный пассажирский(!) автобус на приличной скорости(на встречке широкой 2х полосной дороги) так хорошо срезал поворот, что выдавил меня на тротуар на моей стороне. Хорошо подвеска это пережила и я умею переезжать через всякое, а так был бы под автобусом. И таких спокойных катальцев на самом деле сейчас много. Хотя, конечно, любителей побеситься тоже хватает, никуда от этого не деться.
                                            Но суть всего сказанного — спокойное катание по правилам нифига не помогает на самом деле, а треша и угара на дорогах и без нас хватает.
                                              0

                                              Есть подозрение что у некоторых машин такие широкие задние стойки крыши, что мотоцикл там целиком скроется.

                                                +1
                                                Так фокус в том, что ни в одной из перечисленных ситуаций я не был сзади машины. Ну кроме того кадра на грунтовке, который не удосужился глянуть в зеркало.
                                            +1

                                            Ой да оставьте вы уже мотоциклистов в покое, ничего не начнется. Всегда ездили и будут ездить. Да, свои особенности есть, но ничего, как-то уживались до этого. Главное чтобы с обоих сторон не было дураков (они всегда есть, к сожалению, тут никуда не денешься)

                                              0
                                              Я был бы рад, если меня оставят в покое. Но слишком много народу исходит негативом в адрес двухколесных…
                                                0

                                                Может вы, будучи мотоциклистом, ведете себя как-то не так? Я тоже езжу на мотоцикле, но не замечаю к себе какого-то негатива. Да, есть отдельные, "обиженные" товарищи, но их не "слишком много".
                                                Вы сами же написали первое сообщение про мотоциклистов. Зачем? Вот не писали бы и не было бы этой ветки

                                                  0
                                                  Мотосрач в интернетах и чтобы без негатива? Не бывает.
                                                    0
                                                    Можно быть пешком и без экипа, но достаточно сказать, что ты ездишь на мотоцикле — как начинается: «самоубийцы-хрусты-все-из-за-вас». В 8 случаях из 10.
                                                      +1
                                                      Константин, вам напомнить, что вы еще ни разу, собственно, на мотоцикле и не катались? Права получили осенью, мотоцикл купили на днях.

                                                      Весь направленный на вас «негатив» в общении, это собственно, закономерная реакция на две вещи:

                                                      Это закономерная реакция собеседников на человека, который называет себя мотоциклистом, не имея опыта езды без инструктора.

                                                      И реакция на вашу личность, уникальную, во многом многократную — при этом каждая грань по своему неприятна.
                                                        0
                                                        И реакция на вашу личность, тоже во многом многократную — при этом каждая грань по своему неприятна.
                                                        Классическая проекция, как она есть :)
                                                          0
                                                          Классическая проекция, как она есть :)

                                                          Ах, вы мне льстите.

                                                          Любой человек, умеющий пользоваться гуглом, без труда найдет на разных форумах следы вашей деструктивной деятельности. Клевета, травля, рассылка глубоко личных фотографий.

                                                          Мне, чтоб опуститься до вашего уровня популярности, нужно камнями карманы набивать.
                                                            0
                                                            Ах, вы мне льстите.

                                                            Любой человек, умеющий пользоваться гуглом, без труда найдет на разных форумах следы вашей деструктивной деятельности. Клевета, травля, рассылка глубоко личных фотографий.

                                                            Мне, чтоб опуститься до вашего уровня популярности, нужно камнями карманы набивать.
                                                            Хабр не жалобная книга. Постарайся сдерживать свои личные обидки и не засорять комментарии нелепыми выдумками. Это последний совет, дальше — без меня.
                                                              +2
                                                              Постарайся сдерживать свои личные обидки и не засорять комментарии нелепыми выдумками.

                                                              Нелепыми выдумками? Ах, если бы. Все сказанное я могу подтвердить цитатами из ваших собственных сообщений.

                                                              Но не буду далеко ходить: Не так давно, проиграв в дискуссии, вы бездоказательно обвинили меня в том, что я был осужден за педофилию. Будете и это отрицать? Или найдете в себе силы признать, что оклеветали меня и извиниться?

                                                              Хабр не жалобная книга.

                                                              И я не жалуюсь. Я просто перечитал топик, в котором вы много рассказываете о вождении мотоцикла, даете советы и т.д.п. Думаю, что для оценки точности советов, вовсе не лишним будет знать, что вы опытный тролль без опыта самостоятельного вождения мотоцикла вообще.
                                                                –1
                                                                Отредактировал комментарий? ))
                                                                вы бездоказательно обвинили меня

                                                                я не жалуюсь
                                                                //смеется :^)

                                                                Не надо так переживать за мой мотостаж, в Москве легко можно найти, чем заняться без собственного мотоцикла, или пока он стоит на зимнем хранении. :) Можно опробовать на площадке кучу разных моделей, от йобрика до спортов, включая круизеры и все что угодно ещё; можно «поджимханить» в мотошколе; можно на минибайках погонять крытую картинговую трассу. Ну и конечно — эндуро, кроссовы трассы на любой вкус, ледовые трассы и просто дакарем по лесопарку.

                                                                Рекомендую! ;)
                                                                  +2
                                                                  в Москве легко можно найти, чем заняться без собственного мотоцикла, или пока он стоит на зимнем хранении

                                                                  В Москве можно много чем заняться. Если есть желание и деньги. Но наличие возможности ничего не говорит о Вашем мотостаже. Показательно, что Вы перешли от обсуждения личных свершений к рассказу о том, что могло бы быть — но не факт что было.

                                                                  Я уже говорил, что вы опытный тролль? После моего прихода в тему, вы поняли, что врать бесполезно, и начали писать предельно уклончиво. Теперь, даже если выяснится что Вы провели зиму не выходя из дома — то вы не соврали. Вы писали о том, что могли делать, а не о том, что делали.

                                                                  На этом позвольте откланяться — роман «Даша на Луне» сам по себе не напишется. А у меня публикация на носу.

                                                                  Зы. Если посмотреть на этапы Вашего большого пути, то можно заметить, что вы успели побывать профессиональным фотографом, физиком, краснодеревщиком, электриком, переводчиком, программистом — и вот теперь мотоциклистом. Во всех этих ипостасях вы поучали нефитов, цедя через губу советы и поучения.

                                                                  Ответьте на один личный вопрос: Вы никогда не пробовали редактировать сельскохозяйственную газету?

                                                                  Зы2. Если нет — попробуйте. У вас обязательно получится.
                                                                    –1
                                                                    В Москве можно много чем заняться. Если есть желание и деньги.
                                                                    Да, зима у меня получилась насыщенная — грех жаловаться :)
                                                        +1
                                                        Ну почему же, есть разные категории. Загибайте пальцы:
                                                        — мотоциклисты-хрусты;
                                                        — женщины за рулем;
                                                        — чоткие пацаны на:
                                                        • тонированных Приорах
                                                        • Бэхах
                                                        • Жигулях

                                                        — владельцы *** (подставить любую ненавистную марку авто, страну производителя)
                                                        — пешеходы
                                                          0
                                                          Еще есть «учителя» :)
                                                          Но да, стереотипы живучи.
                                                            0
                                                            Водители делятся на две категории — те, кто едет медленней тебя и те, кто быстрее.
                                                            Тормоза и самоубийцы соответственно.
                                                              0
                                                              Но у всех есть «любимые» категории из перечисленных выше :)
                                                  +4
                                                  например, в Москве, если не будешь нарушать, вообще никуда не приедешь

                                                  глупости какие, сейчас Москву увешали камерами. и за последние лет 10 явных нарушителей стало существенно меньше… гонять перестали практически совсем, даже блин на МКАДе, эвакуаторы тырят машины со стоянок в промышленных масштабах… черт с ними со штрафами… я все проклял вызволяя авто со штрафстоянки

                                                  Патрульная машина сделала вид, что ничего исключительного не произошло.

                                                  план по обочине выполнен, проблем нет, многие наивно думают что гаишники в чемто заинтересованы (обеспечение безопасности… ха) кроме как в выполнении плана на штрафы

                                                  а по теме:
                                                  создается сайт, на котором каждый автомобилист может зарегистрироваться, введя свои личные данные (желательно, с подтверждением паспорта и пр.) + права + номер ТС;

                                                  Я знаю случай когда к такому автомобилисту приехал очень уважаемый человек со своими друзьями, которого автомобилист сфоткал на встречке когда он ехал по совершенно неотложным делам на красный свет в выходной день в сторону местного кабака. и очень доступно объяснили почему нельзя делать такие фотки уважаемых в городе людей и что если еще раз такое повторится то автомобилист станет колясочником
                                                  Это как раз в актуально в мелких городах. А ваш проект именно в Москве и прокатит потому что там вероятность такого кейса сильно ниже
                                                    +1
                                                    например, в Москве, если не будешь нарушать, вообще никуда не приедешь
                                                    Кстати — да. Будто не превышая скорость на 40 км/ч, не катаясь по выделенным полосам и проезжая перекрестки на розовеющий зеленый — никуда не приедешь?
                                                    Это полная ерунда. У меня штрафы за превышение приходят даже не каждый год, однако я езжу по Москве, не видя необходимости нарушать все правила. ЧЯНТД?

                                                    И тоже был свидетелем, когда коллеге, который вышел пофоткать машину стоявшую почти на переходе — чуть рожу не набили.
                                                      +6
                                                      И тоже был свидетелем, когда коллеге, который вышел пофоткать машину стоявшую почти на переходе — чуть рожу не набили.


                                                      тут важен факт того что не просто увидели как фоткают, а что ваши личные данные, телефон и местожительства, уважаемому человеку передадут напрямую из гаёвни, потому что это лучший друг начальника/мэра/губернатора… а главное вы даже пожаловаться не сможете потому что жалобу спустят в местную прокуратуру… где он тоже у всех лучший друг
                                                      так и живем
                                                        –1
                                                        ваши личные данные, телефон и местожительства, уважаемому человеку передадут напрямую из гаёвни
                                                        Не передают. Ну, разве что, человек «очень уважаемый».
                                                          +1
                                                          В маленьких городах запросто.
                                                          В Москве да, не передадут… но речь в статье не о Москве

                                                            0
                                                            Да и в Москве, с коррупцией — все «в порядке»…
                                                              0
                                                              Москва очень большая, и попасть на сочетание «уважаемый человек+знает начальника ответственного гибдд именно этого района» ещё постараться надо

                                                              а в городе с населением 30-60тыс, каждый третий предприниматель имеет такие связи
                                                            +2
                                                            Передают, заявитель идет, как свидетель (обычно), а ответчик имеет право ознакомится со всем материалами дела, вне зависимости от статуса (разве что в зависимости от правовой грамотности).
                                                        +1
                                                        Я прекрасно понимаю позицию, что, например, в Москве, если не будешь нарушать, вообще никуда не приедешь


                                                        Пожалуйста не нужно выдергивать сова из контекста предложения. Я понимаю позицию а не одобряю ее. Возможно вы не заметили но в статье говорится о том что я против правонарушений.

                                                        Я знаю случай когда к такому автомобилисту приехал очень уважаемый человек


                                                        Предлагаю дочитать статью до конца — при переделенных условиях например > 100k пользователей выявить нужного достаточно сложно ( можно в базе не хранить все данные и пр — заметьте что я предлагаю идею а не бизнес план и расстановку полей в базе данных )
                                                          0
                                                          выявить нужного достаточно сложно

                                                          в мелких городах запросто, во всех заявлениях в гибдд указываются полные данные заявителя с домашним адресом
                                                            0
                                                            Именно по этому я предлагаю не приносить заявление в гаи, а автоматизировать его по типу камер треног установленных на дороге.
                                                              0
                                                              во всех заявлениях в гибдд указываются полные данные заявителя с домашним адресом

                                                              Не во всех — через портал для обращений в ГИБДД такого не требуют. Да, там есть поле для ввода ФИО, но никто не требует скана паспорта.
                                                                +1
                                                                А как вам будут начислять вознаграждение, идентифицировать ваши данные при регистрации обращения? В любом случае ваше устройство будет персонифицировано.
                                                                  0
                                                                  Черт с ним, с вознаграждением.
                                                                    +1
                                                                    Номер кошелька + блокчейн
                                                              0
                                                              Такие кейсы остались в 90-х, ну может в начале 2000-х.
                                                              Сейчас такой «уважаемый» человек рискует не иллюзорно нарваться на проблемы.
                                                                +4
                                                                Сейчас такой «уважаемый» человек рискует не иллюзорно нарваться на проблемы.

                                                                Да, в случае, если откроет рот на более «уважаемого» человека или «silovika». В остальных случаях ничего особо не изменилось с 90х-00х.
                                                                  +1
                                                                  У нас тут на Уралмаше своя атмосфера. Отмороженных, которым «срать» на крутость оппонента хватает. У меня во дворе, не далее как на прошлой неделе, какой-то BMW X6M, мешающий проехать к пятачку парковки мимо помойки, заперли бетонными блоками с трех оставшихся сторон. Ночью.
                                                                0
                                                                и очень доступно объяснили почему нельзя делать такие фотки уважаемых в городе людей

                                                                соответственно у меня предложение топикстартеру — пусть он поборется сначала с причинами типа этой, а потом уже борется с симптомами. Или слабо?

                                                                … на самом деле такие идеалистические борцуны гораздо опаснее обычных людей — иногда в погоне за своими идеалами они не останавливаются даже перед массовыми жертвами. Но это уже не про 'давайте все стучать чтоб пдд соблюдали'. :)
                                                                  +1
                                                                  эвакуаторы тырят машины со стоянок в промышленных масштабах…
                                                                  И даже этого оказывается мало. Практически каждый день возле экспоцентра наблюдаю огромное кол-во машин припаркованных на тротуаре с чем-нибудь прикрытыми номерами. При этом эвакуаторы тоже иногда наблюдаю, но, судя по кол-ву нарушающих, эвакуаторы вывозят слишком малую часть машин, чтобы остальным было не пофиг.
                                                                  0
                                                                  А если по теме. Есть же какое-то приложение «Активный гражданин», или как-то еще. Народ нам на парковку зарабатывает.
                                                                    0
                                                                    Те же грабли — надо вытащить телефон — зайти в приложение — направить камеру на авто — сфотографировать — добавить описание и отправить

                                                                    в моем же случае нужно нажать кнопку прикрепленную к рулю ( и возможно как дополнение в момент нажатия и удержания кнопки — сказать в микрофон коротко о нарушении чтобы оператор разбирая видео быстрее понял о чем речь)
                                                                    +3
                                                                    Ну, за идею спасибо, но идея — плохая. Вы же сами в первой части статьи написали почему в Казахстане ПДД соблюдаются лучше, чем в РФ. Но далее предлагаете государству сделать не то же самое, подтверждённое на практике, а совсем странное решение, которое даже при коммунизме было бы сложно превратить в жизнь.
                                                                      +1
                                                                      Вы наверное не заметили так же описание того что в Казахстане процветает коррупция в гибдд? Например если вас остановили то шанс уехать вообще без взятки даже в 50 очень низок.

                                                                      В городе Алма-Аты камеры висят практически на каждом перекрестке как в Москве а так же камеры есть на общественном транспорте Автобусах в частности — спереди и сзади. Они фиксируют нарушителей выделенных для общественного транспорта полос.
                                                                        0
                                                                        Same here, in Moscow. Тока сейчас в Москве взятка == величине штрафа, а если штрафы будут раз в 10 больше, то и взятка вырастет, а значит и нарушать будут меньше. Суть в том, что вы сами привели статистику по ДТП, а значит оно работает.
                                                                          +2
                                                                          Кстати, по поводу коррупции: вы же понимаете, что для камер автоматической фиксации существует белый список номеров? Ну для того, что бы не выписывать штрафы пожарным, скорым, эвакуаторам и другим автомобилям, для которых допускается нарушение ПДД. А вы в курсе, что место в этом списке можно купить? Вы думаете, что вашу новую систему обойдёт стороной эта «услуга»?
                                                                            0
                                                                            Если она закроет не 100 и не 50 а даже 30 % правонарушений этого достаточно чтобы улучшить ситуацию и снизить смертность на дорогах.
                                                                            +2
                                                                            А не надо решать в одной задаче разные проблемы. Борьба с коррупцией — отдельный вопрос, и там есть специальные средства. Вы же пытаетесь решать проблему соблюдения ПДД, и величина штрафа прекрасно решает эту задачу. Но в целом я согласен, стучать на автобыдло нужно, это элемент гражданского общества, в Германии так и делают граждане. Но есть большое Но, у нас не Германия, мы не чувствуем себя частью государства, как немцы, для нас государство — больший враг, чем нарушитель, и помогать своему главному врагу — неразумно.
                                                                              +1

                                                                              вот. и это самый ценный комментарий

                                                                                +3
                                                                                вот. и это самый ценный комментарий


                                                                                Только для тех, кто не понимает, что тупое увеличение штрафов и прочих мер зачастую приводит к ещё большей коррупции. Как сферический пример в вакууме, сделают например конфискацию машины с 1ой же пьянки, что будет? Правильно, любой первый же мент будет сам предлагать: или гони бабло, скажем 200к, или щяс мы тебя на 'правильную' экспертизу направим и тютю твоя машинка.

                                                                                Так что решать проблемы нужно именно в комплексе. Кто этого не понимает — я даже рад, что таких нет среди чиновья всякого, потому что идейный дурак хуже обычного.
                                                                                  0
                                                                                  т.е. пока не победим коррупцию остальными проблемами можно не заниматься?
                                                                                    0
                                                                                    Можно, но нужно быть готовым, что другие проблемы не будут решаться внедряемыми методами.
                                                                                      0
                                                                                      Не вылечив болезнь, пытаясь вылечить весьма отдельные симптомы, вы можете получить ещё более опасный рецидив болезни.
                                                                                        0
                                                                                        Это не одна болезнь, а лишь взаимноусугубляющие. Если мы победим коррупцию — на дорогах от этого безопаснее не станет само по себе.
                                                                                      0
                                                                                      не чувствуем себя частью государства, как немцы, для нас государство — больший враг, чем нарушитель, и помогать своему главному врагу — неразумно.

                                                                                      вот именно про это был мой комментарий. штраф это всего лишь средство. как и любое другое наказание (которое должно быть неотвратимо и равноприменимо вне зависимости от статуса). коррупция — проявление болезни. причина глубже, она производная от того, что «государство» и «граждане» — две противоборствующие группировки.
                                                                              0
                                                                              Просто интересно, часто вижу на общественном транспорте надпись с номером телефона — если водительнарушает ПДД — позвони. Кто-то звонит? И если да, то каковы результаты? В качестве эксперимента можно было бы оборудовать камерами слежения общественный транспорт, но этого не делают. Мне думается что водителю надо заниматься управлением транспортным средством, а не контролем за соблюдением ПДД другими.
                                                                                +2
                                                                                Я.
                                                                                Один раз звонил — мою гружёную машину с детьми подрезал грузовик, выезжающий со второстепенной дороги на Дмитровку, не глядя. Безусловно, от ДТП я ушёл, тем не менее на полной машине эти маневры… Гм… не доставляют удовольствия. Отправлял видео с регистратора. Проверить что было не могу, но отчитались что «с водителем проведена разъяснительная беседа бла-бла-бла при повторении будет оштрафован».
                                                                                Не знаю что было на самом деле, но мой гнев испарился.
                                                                                Второй раз — автобус с надписью «отправь на ok@gupmta.ru» (или что-то подобное) чиркнул меня по зеркалу. При том, что я его пропускал, и места чтоб не чиркнуть было более чем достаточно. Прям в письме написал, что материальных претензий не имею, тем не менее не стоит водителю автобуса мнить себя Шумахером.
                                                                                Ответ таки пришёл, примерно через месяц: «По результатам проведенной проверки, за нарушение ПДД РФ и должностной инструкции водителю автобуса ЕТ 564 50 ХХХ Х.Х.., работавшему в 18:45 по маршруту №373 Люберцы (ул. Строителей) — Москва (м. Выхино), объявлен строгий выговор; с ним проведен доп. инструктаж по ПДД РФ с принятием зачета и Правилам пассажирских перевозок; водитель предупрежден, что при повторении подобного нарушения в отношении него будут приняты более строгие меры дисциплинарного и финансового воздействия. Приносим извинения за доставленные неудобства. С уважением, Мострансавто.»
                                                                                Бог его знает, насколько это правда, но хотелось бы чтоб так и было.
                                                                                  +1
                                                                                  Всё это скорее плохо, чем хорошо. Вину в нарушении ПДД должно устанавливать ГАИ/ГИБДД. Если они самоустраняются от своей работы, вместо них начинаются вот эти вот полумеры типа «Водитель нарушил? Позвони». Ну не будут АТП особо драть своих водителей за нарушения, иначе работать будет некому. То есть за серьёзный косяк могут просто погрозить пальчиком, потому что кадровый голод. И наоборот, за незначительный/спорный случай водителя могут уволить, потому что дело не в нарушении, а в личной неприязни начальства к нему, например. Нет, я считаю, что эти наклейки — просто признак плохой работы дорожной полиции.
                                                                                    0

                                                                                    Я вот не знаю насколько это плохо или хорошо: не могу оценить. Чисто обывательски — отдушина для выплеска минутки ненависти к маршрутчикам. С грузовиком все ещё лучше: там проблема, как минимум, реально эскалировалась (разговаривали по очереди три разных человека, последним был реальный руководитель бригады водителей, не знаю как правильно назвать. И у них дефицита водителей нет).
                                                                                    С другой стороны — вы и правы, и нет. Да, гаи должно обеспечивать безопасность, но и к каждому водителю не приставишь сотрудникам. Разруха она в головах, а не в клозетах. Сам я уже лет 10 езжу по правилам и дискомфорта не испытываю практически. ДТП с грузовиком, например, избежал исключительно благодаря опыту, и не физкультурного вождения, а предвидения ситуации.

                                                                                      +1
                                                                                      Попробую склонить вас в сторону, что это хорошо.

                                                                                      По мне ситуация очень похожа на «обсчитал кассир, сообщи администратору». Администраторы в адекватных магазинах решают вопрос быстро и на месте. Можно, конечно, в полицию, доказывать сумму ущерба и т.п., но это долго, затратно, и при массовом применении скорее перегрузит полицию, чем значимо повлияет на кассиров.
                                                                                  –1
                                                                                  Что касается нарушений снятых на камеру, это и сейчас работает. Вот например: Хватит это терпеть!
                                                                                  Видео снято в г. Санкт-Петербург
                                                                                  на пересечении пр. Народного Ополчения и ул. Партизана Германа
                                                                                  05.06.2014 в 16:30
                                                                                  Лада Приора, цвет черный, гос.номер: О377ОТ98
                                                                                  Как я поступил в данной ситуации:
                                                                                  А поступил я очень просто:
                                                                                  Направление обращения в Госавтоинспекцию МВД России

                                                                                  В теме выложено видео с экшен-камеры мотоциклиста, которое он отнес в ГАИ и написал заявление. Лихачу сделали очень неприятно. Мотоциклист не пострадал :)

                                                                                  Так что, если ваш регистратор снял нарушение — езжайте с ним в ГАИ, не надо ничего придумывать, все уже работает.
                                                                                    +3
                                                                                    Так что, если ваш регистратор снял нарушение — езжайте с ним в ГАИ, не надо ничего придумывать, все уже работает.


                                                                                    У меня складывается впечатление что люди не читают статью

                                                                                    image
                                                                                      +1
                                                                                      «Как поступил в данной ситуации» — проехал между рядами по линии разметки, выехал за стоп-линию на перекрестке, и отправил видео этого в ГИБДД… )
                                                                                      0
                                                                                      Если постановление о штрафе будет обжаловано, то автору снимка придется идти в суд свидетелем по повестке.
                                                                                      Да и без обжалования, правонарушитель имеет право ознакамливаться со ВСЕМИ материалами дела, в том числе с ФИО свидетеля.

                                                                                      P.S. В Казахстане не только из-за размера штрафов стали соблюдать ПДД. В основном из-за того что дорожной полиции закупили много свежих служебных машин, понаставили в машины радары и видеофиксацию. И 90% нарушений фиксируется инспекторами на ходу. Когда любая встречная (да и не только встречная, бывает и в спину догоняют) машина на трассе может оказаться патрульной — желание сильно превышать сразу отпадает. Первые Бинары инспектора за свой счет покупали, и они им быстро окупались на взятках)
                                                                                        +3
                                                                                        — резкая остановка впереди идущей машины (обе ноги в пол на тормоз), потому что водитель просто заметил место для парковки. При этом никаких предупреждающих сигналов он не подавал заранее;

                                                                                        Я понимаю что неприятно, но подобные «нарушения» могут происходить из за чего угодно и автоматически фиксировать подобное не лучшая идея (я не говорю про то что формально это не нарушение вовсе), лучше следовать ПДД и держать дистанция до такого авто. Например, сняли вы резкое торможение у впереди едущей машины, ну ок, пришел ему штраф, а там в реальности пешеход вышел в неположенном месте на дорогу.
                                                                                          0
                                                                                          В первую очередь такое устройство с одной кнопкой нужно раздать инспекторам ГИБДД)))
                                                                                          Крайний раз пока мне выписывали протокол с постановлением (которые само собой были позже обжалованы и отменены) около 20 минут, на глазах инспекторов было совершено не менее полсотни правонарушений… Но инспекторам не до этого. Они заняты заполнением моего фиктивного нарушения.
                                                                                            +2
                                                                                            А предкрайний раз как всё прошло?
                                                                                              0
                                                                                              Крайний — в смысле первый или последний раз?
                                                                                                +3
                                                                                                Может человеку протокол за приземление в неположенном месте выписывали
                                                                                                  –2
                                                                                                  Странно конечно видеть такой вопрос от человека с таким местом жительства.
                                                                                                  В оборонной и ракетно-космической отрасли не употребляется слово «последний», как применительно к испытаниям/пускам, так и в быту. Профдеформация.
                                                                                                    +2
                                                                                                    Странно, что учитывая логику этого замшелого суеверия «крайний — чтоб не последний» употреблять слово «крайний» по отношению к протоколу. То есть, если буквально — «чтобы не последний протокол».
                                                                                                    Ну что ж.
                                                                                              –1
                                                                                              А какие именно нарушения вы собрались фиксировать?
                                                                                              Скоростной режим — не получится.
                                                                                              Правила парковки? В Мск хватает фиксаторов на мобильники, как зарплатных так и идейных активных™.
                                                                                              Правила проезда перекрестков (включая полосы и светофоры) — почему б не поставить эти камеры непосредственно на перекрестках? (что собственно постепенно и происходит)
                                                                                                +1
                                                                                                Мне кажется намного проще поставить камеры в машины (не надо защищать их от погодных условий, придумывать алгоритмы, которые будут верно/неверно фиксировать нарушения), чем вешать камеры на каждом! светофоре.

                                                                                                По поводу какие нарушения:
                                                                                                — поворотник не включил при манёвре ( такие встречаются на каждом шагу, если не ошибаюсь, штраф до 500р ), а идиотов, которые не предупреждают о манёвре — хватает, и потом пойди, докажи, что это не ты, дурачок, в него врезался, а он, такой нехороший, не предупредил меня о своём манёвре.
                                                                                                — езда по обочине
                                                                                                Это из того, что происходит повсеместно и камер везде не поставить.
                                                                                                  0
                                                                                                  Если вы хотите фиксировать нарушения на каждом светофоре, то где камеры ни ставь, их нужно не меньше, чем светофоров. А в случае размещения на автомобилях — существенно больше (предполагаю, что на десятичные порядки): бОльшую часть времени машины стоят на парковке у дома/работы. И сектора обзора не самые удачные.
                                                                                                  Алгоритмы верно/неверно классифицирующие нарушения вам все равно будут нужны. Или вы вручную собираетесь весь сырой материал с камер активистов обрабатывать?
                                                                                                    +1
                                                                                                    — как только водитель заметил нарушение ПДД, он нажимает на кнопку и устройство вырезает последнюю минуту видео записи, конвертирует ее в нужный формат и отправляет с указанием id водителя на сервер видео-фиксации.

                                                                                                    Обрабатывать 24/7 непрерывно, или же 1 минуту с фактом нарушения, как мне кажется, разница существенная.

                                                                                                    — тех. поддержка и сервис обработки видео (многие скажут, что видео будет очень много и обработать все нереально, но я напомню, что Президент Татарстана заявил: «Статистика показывает, что мы из-за этого только за 2018 год теряем 3 млрд рублей…» – на отмене скидок на штрафы, т.е. в этой сфере крутятся такие деньги, что можно посадить в обработку видео 500-5000 человек, которые будут обрабатывать видео нарушений в ручном режиме или же разработать интеллектуальную систему распознавания нарушений – денег хватит!).

                                                                                                    Но, если верить автору статьи, то можно и вручную.

                                                                                                    Автор не предлагает, что бы эти камеры работали в машинах 24/7, он предлагает что бы водитель, видя нарушение, нажимал кнопку, которая бы отправляла бы последнюю минуту +- с камеры.
                                                                                                      +3
                                                                                                      Обрабатывать 24/7 непрерывно, или же 1 минуту с фактом нарушения, как мне кажется, разница существенная.

                                                                                                      Разница существенная, но немного в другом, чем вам представляется:
                                                                                                      стационарно установленная камера затачивается на определенный тип нарушения: "проехал перекресток на красный", "повернул не с той полосы". Учитывая привязку к местности (схемам движения на перекрестке) и потенциальную возможность синхронизации с другим оборудованием (состоянием светофора, картинки обзорной камеры, итд) алгоритмы получаются несложными: в каждый момент времени допустимые траектории движения определены, необходимо лишь находить отклонения.
                                                                                                      Другое дело, когда вам на вход прилетает непривязанное (с достаточной точностью) к местности видео, на котором какая-то (какие-то) из машин возможно нарушают какой-то пункт правил. Алгоритм определения и классификации того, что там на самом деле происходит (и происходит ли вобще: знание и понимание правил у водителей мягко говоря хромает) получится несколько сложнее.


                                                                                                      «Статистика показывает, что мы из-за этого только за 2018 год теряем 3 млрд рублей…»

                                                                                                      Примерно так же убытки считают борцы с пиратством. Но это не значит, все те, кто по СВХ (бессветофорная магистральная улица общегородского значения первого класса. с разрешенной скоростью 60км/ч) на участках без камер ездит ~100 продолжат ездить с той же скоростью после установки камер (регулярно пополняя казну).


                                                                                                      И вообще первоочередная задача штрафов не пополнять казну, а предотвращать нарушения. Нет нарушений — нет поступлений.

                                                                                                        0
                                                                                                        Зарубежом сделали вполне разумно.

                                                                                                        Предоставили автоматическую фиксацию нарушений частным конторам, с обязательством перечислять процент в казну (точный процент не знаю, может 50, может больше). За неправильные штрафы, которые суде оспариваются и отменяются — двойной или тройной штраф самой конторе.

                                                                                                        Коммерческие организации быстро разобрались как правильно фиксировать, чтобы получать максимальную прибыль. То есть минимизировать ошибки, чтобы их не засудили до банкротства, и успевать фиксировать максимум реальных нарушений.

                                                                                                        В результате и государству хорошо — у него ноль затрат на оборудование и на обслуживание, а казна пополняется.
                                                                                                        И автомобилисты соблюдают правила.
                                                                                                          +1
                                                                                                          В РФ действует та же система. Большинство камер установлено частным бизнесом.
                                                                                                            +2
                                                                                                            Не очень правильная история: коммерческая организация будет оптимизировать систему не для минимизации числа нарушений, а для максимизации прибыли. Фактически сведется к регулярно переставляемым треногам в местах где трассу уже отремонтировали а знак 40 еще не убрали. (что мы можем наблюдать прямо здесь и сейчас)
                                                                                                            А нужны камеры в светофорах, штрафующие за красный и стоп-линию. Но с них собираемость штрафов через месяц будет близкой к нулю.
                                                                                                              0
                                                                                                              Частные компании (ну по крайней мере в РФ) не могут устанавливать камеры где угодно, место для установки выбирает ГИБДД. И это могут быть только стационарные камеры.
                                                                                                                +3
                                                                                                                Только почему-то ставят треноги на участки 'временно 40'
                                                                                                                0
                                                                                                                Для этого регулятор (государство), вводит определенные разумные ограничения.

                                                                                                                Просто есть подозрение, что в условиях высокой коррупции, коммерческие предприятия получают возможность ставить свои системы не по тендеру а по дружбе и лояльности к госструктурах, которые получают деньги в свой карман и не препятствуют сверхприбылям.
                                                                                                                  0

                                                                                                                  никакими ограничениями вы не заставите коммерческое предприятие делать вещи, не приносящие прибыль

                                                                                                                  0
                                                                                                                  Если висит знак 40, значит 40. Водитель не должен задумываться правильно ли висит знак, он должен соблюдать его предписания. Но можно засудить за неправомерную установку знака, хотя это и крайне затруднительно будет, но это правильный путь.
                                                                                                                    0
                                                                                                                    Все это хорошо и здорово, но не отменяет того факта, что ни одна коммерческая контора не займется окучиванием светофоров.
                                                                                                            0
                                                                                                            Однако, камеры для фиксации нарушений на автомобилях логичнее, чем на светофорах и любых других стационарных позициях. Потому что, по идее, цель правил — не соблюдение сигналов светофора, а безопасность дорожного движения.
                                                                                                          0
                                                                                                          А какие именно нарушения вы собрались фиксировать?


                                                                                                          В статье есть целый абзац примеров.

                                                                                                          В Мск хватает


                                                                                                          Речь не о Мск
                                                                                                            –1
                                                                                                            В статье есть целый абзац примеров.

                                                                                                            Часть из которых в принципе не решается видеофиксацией, а из решаемых большинство эффективней делать стационарными камерами.


                                                                                                            По сути единственное для чего действительно не обойтись без in car камер — 12.14. ч1.
                                                                                                            Но как-то слишком масштабный проект получается для обучения пользования поворотниками.


                                                                                                            Речь не о Мск

                                                                                                            Это условие задачи такое "не использовать успешный опыт москалей" ?

                                                                                                              0
                                                                                                              Если перестроение без поворотников — первое место в топе, то следующие, как мне кажется, могут поделить
                                                                                                              — поворот из крайнего правого ряда налево / из крайнего левого направо
                                                                                                              — проезд по прямой по полосе для поворота
                                                                                                              — обгон по обочине
                                                                                                              Все это прекрасно фиксируется предложенным образом (камерами в авто), но не стационарными (не напасешься).
                                                                                                              И отметки времени и GPS обеспечивают вполне достаточную привязку к времени и местности.
                                                                                                                0
                                                                                                                Все то, что вы описываете гораздо эффективнее решается стационарными камерами
                                                                                                                Основное преимущество стационарок — возможность выбора наиболее удачного ракурса и привязка к местности. Не на уровне метки GPS, а на уровне 'здесь на картинке ряд только направо, а здесь стоп-линия'. В случае с автомобильной камерой задача извлечения этой информации по сложности примерно соответствует полноценному автопилоту.
                                                                                                                но не стационарными (не напасешься).
                                                                                                                для фиксации такого же числа нарушений 'автомобильных' камер должно быть на порядок-другой больше.
                                                                                                                  0

                                                                                                                  Кто бы спорил. Конечно стационарными камерами эффективнее.
                                                                                                                  Но, полагаю, десятки километров обочин не скоро утыкают камерами через каждые пол километра.
                                                                                                                  Ну и надо помнить психологическую разницу между фиксированными камерами (сбавить скорость по предупреждению навигатора) и такими вот внезапными.


                                                                                                                  P.S. Я отнюдь не рассчитываю на что подобное в ближайшем будущем.
                                                                                                                  Для этого законы надо менять. А у наших законотворцев дофига более важных дел на повестке дня.

                                                                                                                    0
                                                                                                                    Еще раз — если абстрагироваться от удовлетворения личной жажды социальной справедливости отдельных индивидумов, а оптимизировать количество (потенциально) регистрируемых нарушений, то стационарных камер нужно много-много-много меньше. А дороже она ровно на стоимость корпуса и монтажа.
                                                                                                                    И даже можно реализовать предварительное детектирование нарушений средствами самой камеры (будет такая автоматическая кнопка 'отправить нарушение'). При размазывании НИОКР на более-менее приличную серию по цене выйдет как средненькая камера CCTV.
                                                                                                                      0

                                                                                                                      Можно пояснить?
                                                                                                                      Ну не понимаю я, почему стационарных камер понадобится намного меньше.
                                                                                                                      В моем представлении на стационарные ловятся в основном новички да "не местные". Те, кто постоянно ездят, знают, где камеры стоят, где ДПС обочечников ловит…
                                                                                                                      Сколько там дальность действия камеры? По километра? Адское количество, на мой взгляд. Не реально.
                                                                                                                      Ну реально же, как приходит штраф за полосу в на данном участке МКАД, или за перекресток, который человек каждый день по дороге на работу проезжает, следующие поездки в данных конкретных местах станут гораздо более аккуратными.
                                                                                                                      Или нет?
                                                                                                                      Поэтому мне и кажется, что получая штрафы в непредсказуемых местах, именно за нарушения, "попавшие" будут становиться все более аккуратными.


                                                                                                                      Ну а цена вообще не имеет значения.
                                                                                                                      Это же не ГЛОНАССовое спасение, которое навязали законодательно
                                                                                                                      Кто захочет — останется без регистратора.
                                                                                                                      Кто захочет — с женами китайским.
                                                                                                                      А кто захочет — выберет подороже, но навороченный. И с камерой получше, чтобы номера различать. И "установленного образца", видео с которого принимается в суде в качестве доказательства. Я за последний пункт и вдвое передать готов.

                                                                                                                        0
                                                                                                                        Для фиксации нарушения нужно чтобы в том месте была камера, так?
                                                                                                                        Если вы не таксист то бОльшую часть времени ваша 'автомобильная' камера будут находиться на парковке и в общем празднике жизни участия не принимает. Это первый порядок который нужно сбросить.
                                                                                                                        Дальше — вероятность нарушений на разных кусках дороги разная. Одно дело — оживленный перекресток, другое дело — кусок МКАД без съездов. Стационарные камеры можно размещать с учетом этого распределения, автомобильные же будут распределены условно равномерно. Еще полпорядка.
                                                                                                                        Дальше: в зоне поражения автомобильной камеры по большому счету находится только впередиедущий сосед по потоку. Охват стационарной существенно шире. Еще полпорядка.
                                                                                                          +1
                                                                                                          Все должно быть куда проще — зафиксировал нарушение — нажал кнопку отправить — на сайте гибдд — видео поймал ИИ и произвел первичную отбраковку (чтоб видео содержало необходимые маркеры, номер ТС, знаки и тд) Через некоторое время на мыло придет сообщение что от вас принята заявка/отклонена в связи с — (будет указана причина)
                                                                                                          Далее нарушителю выписывают штраф и в случае оплаты — вам приходит оплата за содействие в размере 50% от штрафа.
                                                                                                          Если вы злоупотребляете этой штукой от вас просто перестают принимать видео (регистрация по номеру прав с привязкой телефона, для подтверждений, не имея прав нельзя подать заявку)
                                                                                                          И сразу нарушений станет гораздо меньше. Мало кто упустит возможность заработать практически на халяву — регистраторы есть почти у всех.
                                                                                                            0
                                                                                                            1) 50% — слишком жирно. 5...10% будет достаточно.
                                                                                                            2) Я считаю, что видео должны отправляться анонимно, но добросовестность и репутацию отправителя можно подтверждать криптографически (блокчейн). Да, придётся переписать законы.
                                                                                                              +1
                                                                                                              С вознаграждением за сообщение о нарушении нужно осторожнее. смотрел какого-то видеоблогера, живущего в Китае, где такая система работает. Он рассказывал о том, что люди специально создают ситуации, провоцирующие других участников на нарушение, чтобы это заснять и свою копеечку получить.
                                                                                                              Конечно, можно на это сказать «а ты не нарушай», но если не давать моральных оценок, то выходит, что эта рацуха в части сценариев способствует совершению нарушения, а не предотвращению.
                                                                                                                0
                                                                                                                после нескольких жалоб у такого идиота просто навсегда заберут возможности подавать жалобы и получать вознаграждения… делается это довольно быстро, особенно если смогли записать то, что ситуация подстроенная.
                                                                                                                  0
                                                                                                                  у меня нет своего мнения, судя по видео — это массовая практика там
                                                                                                                  www.youtube.com/watch?v=J7auIEiTRZI
                                                                                                                    0

                                                                                                                    Очень размытые критерии подстроенности. Допустим, есть дорога с ограничением 90, а человек катится по ней 60 или вообще 40. Формально он ничего не нарушает (и у него могут быть реальные причины так ехать), но возможность собирать деньги с обгоняющих может сподвигнуть некоторых особо хитрых ездить так специально в самых неподходящих местах, сильно замедляя движение.
                                                                                                                    Еще вариант — в городе на двухполосной дороге со сплошной посередине припарковать авто/ поставить на аварийку / изобразить поломку. Представляете, сколько штрафов можно будет собрать? А самое печальное, что наши правила никак не разрешают объехать в такой ситуации. В итоге получится целая итальянская забастовка с финансированием самых ярых саботеров за счет остальных.

                                                                                                                      0
                                                                                                                      Достаточно ввести ограничение в системе — не принимать сообщение о нарушении если второе и последующие были сделаны в пределах +200 ( или 1км ) метров от предыдущей фиксации нарушения. Будешь для каждого снимка перепарковывать машину на +1 км далее?

                                                                                                                      Понятное дело что появятся сразу недобросовестные люди которые захотят заняться подставой. Для этого надо предусмотреть административный штраф в размере 3-6 месячных зарплат + арест на 15 суток для тех кто занимается поставами на дорогах.
                                                                                                                        +1

                                                                                                                        Вы пытаетесь добавить костыли при неверном подходе. Нет цели добиться 100% исполнения пдд, есть цель — снизить аварийность.
                                                                                                                        Если человек не получит материальной выгоды от сообщения о правонарушении, то он будет сообщать только о том, что создало для него неприятную/опасную ситуацию — и это будет правильно. Если отдавать сообщившему процент штрафа, то целью сообщающего станут деньги, и большинство штрафов будет приходить не за то, что может представлять опасность, а за то, что легче штрафовать. Кроме того, лазейки и неоднозначности всегда найдутся, и расплачиваться за это придётся всем участникам дорожного движения.

                                                                                                                      0
                                                                                                                      А почему вы решили, что вашу жалобу удовлетворят? Сможете ли вы опротестовать решение суда (органа, вынесшего постановление о нарушении), спустя несколько дней после события?
                                                                                                                      На какой период хранятся данные в вашем регистраторе? Сможет ли ваша видеозапись вас оправдать, даже если вы её найдёте?
                                                                                                                      Ровно такая же сейчас ситуация со штрафами, полученными зачастую в неродном регионе, когда «письмо счастья» приходит спустя несколько недель.
                                                                                                                        0
                                                                                                                        после нескольких жалоб у такого идиота просто навсегда заберут возможности подавать жалобы и получать вознаграждения…

                                                                                                                        Вознаграждения ещё ладно, а запрет подавать жалобы — это чушь какая-то. «Вы себя неправильно вели, поэтому мы вас накажем запретом даже попытаться повести себя правильно».
                                                                                                                    +2
                                                                                                                    Предлагаю модернизацию — при отправке видео по wifi, также идет рассылка окружающим, если найдена еще одна машина с подобным устройством, она тоже отправляет указанную минуту. Таким образом нарушение можно посмотреть с разных ракурсов.

                                                                                                                    А еще можно выпускать подобное устройство для колясок и пешеходов.

                                                                                                                    И вообще на перекрестках камеры подобные должны быть.

                                                                                                                    Это не так легко говорить, но я отмечу, что в Украине с повышением штрафов, нарушений стало заметно меньше (самый минимальный штраф у нас вроде 170 гривен ~ 400 рублей), а что-либо посерьезнее, типа неправильное пересечение перекрестка — уже 500 гривен (~1000 руб)

                                                                                                                    Что самое разумное, что эти штрафы не слишком большие, но уже заметные. А вот за вождение в пьяном виде — сразу 10.000 гр (~25 тыс.руб), с лишением прав на год.
                                                                                                                    Повторные штрафы за любое нарушение — вдвойне.

                                                                                                                    Пьяных за рулем в Киеве я давно не видел.
                                                                                                                      0
                                                                                                                      Вы не боитесь за свою частную жизнь? Сейчас прекрасно распознаются лица. А вы предлагаете всё добровольно снимать и кому-то передавать.
                                                                                                                        +2
                                                                                                                        Частная жизнь заканчивается, когда вы выходите в общественное пространство за пределы своей жилплощади. С некоторой вероятностью, чем дальше, тем большей, вас снимают на какую-нибудь камеру. Нося с собой смартфон, вы носите по факту маячок, отслеживающий ваши перемещения. Бояться уже поздно, пожалуй.
                                                                                                                          0
                                                                                                                          Эм, я не могу отредактировать свой комментарий и добавить слово сарказм.
                                                                                                                          Я вообще против автоматического отправления чего-либо с распознанными знаками и лицами.
                                                                                                                          0
                                                                                                                          Пьяных за рулем в Киеве я давно не видел.


                                                                                                                          Нате, например, из свежего;)
                                                                                                                          А как вы их отличаете, пьяных от трезвых?
                                                                                                                            +1
                                                                                                                            А как вы их отличаете, пьяных от трезвых?

                                                                                                                            Пьяные обычно аккуратнее ведут машину.
                                                                                                                              +1
                                                                                                                              Количество пьяных, которое можно было встретить скажем в 2005, заметно отличается от того, что сейчас. А вот кол-во автомобилей увеличилось раза в 3-4.
                                                                                                                                0
                                                                                                                                Ну, не знаю я способа попределить дистанционно, трезвый за рулем или нет. В 2005 вероятность того, что в течение месяца остановят на предмет проверить документы/и заодно понюхать, была 99%. Сейчас эта вероятность около 0. В трубочку будет дуть неудачник, попавший в ДТП.
                                                                                                                            +2
                                                                                                                            Предложение хорошее, но не очень. Всё-таки нужно ставить стационарные камеры видеофиксации. Везде. У каждого светофора как минимум, прям в комплекте со светофором должна идти. Во первых гарантированно зафиксирует, а не как повезет (плюс никто особо уважаемый потом не придет разбираться к «фиксатору»). Во вторых пригодится в системе умного видеонаблюдения, трекинга машин и пешеходов, для управления движением, светофорами, с целью борьбы с пробками.
                                                                                                                              +5
                                                                                                                              Идея очень здравая, сам не раз писал о таком. Только можно сделать чуть иначе.
                                                                                                                              1) Заточенность должна быть не на фото, а на видео. Что можно снять на фото? Только фигню типа неправильной парковки и т.п. И вообще по фото не видно полной картины. Например, вот на фото машина, стоящая передним колесом на двойной сплошной, вид спереди. Штрафуем? А истина такова, что случилось ДТП, она сзади помята и стоит моргая аварийкой, но на фото этого не видно. Должно быть именно видео, чтобы заснять нарушение в процессе, во времени, увидеть, что ему предшествовало и как всё происходило. А если это неправильная парковка, то обойти со всех сторон. Должна быть GPS/ГЛОНАСС-привязка. Тем более что самые опасные нарушения как раз и случаются тогда, когда оператор сам за рулём. То есть работать должно так: водитель (или просто пешеход с таким регистратором на груди, почему нет?) увидел, что кто-то на дороге очень задорно исполняет, нажал кнопочку, и последние 30-50 секунд видео тут же улетело на сервер ГАИ по 4G-сетям.
                                                                                                                              2) Наш регистратор должен криптографически подписывать видео, чтобы не было подделок. Все помнят новость про вот это видео? Все поверили, что это правда и вертолётчика пора посадить на кол за опаснейшее лихачество, а потом стало известно, что это было рекламное промо какой-то крутой команды, специализирующейся на создании реалистичного видео. А это было уже 10 лет назад! Сейчас технологии шагнули вперёт колоссально, и подделку если очень надо — сделают быстро и качественно. То есть видео должно сразу выкладываться на общедоступный сервис типа Youtube, и подписываться. Чтобы даже если это видео перешло дорогу очень-очень влиятельному человеку и на «замятие дела» брошены миллионы долларов и целые ведомства, видео всё равно нельзя было никак удалить и изменить, и оно навсегда останется на общедоступном распределённом сервисе. И чем больше людей отметят это видео как «важное» и «показательное» — тем более «навсегда» оно должно оставаться. Тут очень пригодился бы блокчейн: если кто-то заикнётся о подделке, достаточно будет глянуть, что у человека, отправившего видео, многолетняя криптографически подтверждённая репутация.
                                                                                                                              3) В комментах описали ситуацию, когда снявшего нарушение потом прессуют. Поэтому видео должны быть полностью анонимны, а их достоверность должна быть обеспечена криптографически (тот же блокчейн). То есть если на видео снято нарушение, для суда это должно выглядеть так: видео отправлено оператором G7rIOpDAm6BX19Y, у него репутация 7 лет, процент ложных обвинений 0,3% — значит, можно доверять. Под этот постулат нужно подогнать закон, чтобы не требовалось ФИО оператора. Более того, за раскрытие личности оператора (если она каким-то образом будет раскрыта) должны быть серьёзнейшие наказания типа 10 лет строгача всем причастным к раскрытию, плюс для раскрытого — бесплатно от государства смена внешности (по жалению) и места жительства с профессией, как в нормальных странах работают программы защиты свидетелей. Только так можно победить ситуацию типа «приехали люди от оштрафованного прокурора и избили оператора армарутрой, переломав руки и ноги».
                                                                                                                              4) Чтобы это всё работало, людям, снимающих нарушителей, должно выплачиваться вознаграждение. Скажем, 10% от штрафа, которые получат водители, которых данный оператор снял, уличив в нарушении. С учётом предыдущего пункта (требование анонимности) — вознаграждение должно выплачиваться или криптовалютой, или на обезличенный счёт, с которого можно снять наличкой в банкомате. Бесплатно люди не будут заморачиваться и рисковать, а за 10% — полстраны станет операторами, а на дорогах резко настанет ЖЕЛЕЗНЫЙ порядок.
                                                                                                                              5) Но мы все понимаем, что наши дороги таковы, что часто не получается не нарушать. Ситуаций полно. Например, на перекрёстке останавливаться нельзя, но из-за того, что кто-то впереди нарушил/подрезал/впёрся, приходится останавливаться и нарушать. Или пресловутая парковка: парковочных мест просто не хватает на всех, хотя Россия — самая большая на планете страна по площади, места хватит всем, нужно просто правильно его распределять, а не лепить лес многоэтажных муравейников с минимумом парковочных мест. Много нарушений бывает из-за идиотской разметки, например, в Ростове на проспектах часто бывает такая ситуация: справа идёт полоса для маршрутных транспортных средств, она отделена сплошной, и постоянно в этой сплошной есть разметка, позволяющая пересекать её то справа налево, то слева направо. То есть водители вместо контроля за дорогой должны играть в шашечки, чтобы уложиться при перестроении именно в это окошко. Естественно, часто задевают за сплошную. Или вспомнить тот ад, что творится у обоих ростовских автовокзалов: по разметке там полоса для МТТ и левее обычные полосы, по факту там запаркованы таксисты, их объезжают автобусы, которых там ездит множество маршрутов, у некоторых автобусов там конечная, у некоторых нет. Вот подъезжает к этому месту автобус, едущий по своей полосе. Впереди стоит таксист. Автобус вынужден пересечь сплошную, чтобы его объехать. Дальше остановка без кармана, там стоит автобус, у которого это конечная, он может стоять там минут 30. И что, всем ждать? Естественно, все объезжают, пересекая сплошную. А как в этом месте остановиться обычному авто, которому надо быстренько высадить пассажиров и уехать? Так что кроме вышеописанного «крута» нужен и «пряник» — радикальная перестройка дорожной сети, изменение разметки, добавление парковочных мест (притом бесплатных) во все дырки куда только можно, а также презумпция перекладывания штрафа на того, из-за кого пришлось нарушить. Таксист встал на полосе для МТТ и его за час объехало 50 автобусов, вынужденно переехав через сплошную? Значит, таксист платит 50 штрафов за каждый автобус (и продаёт машину, чтобы расплатиться). Кто-то на 2 часа встал на перекрёстке, из-за чего водителю не видно переходящих пешеходов (а пешеходам не видно, едет ли машина) и образовалось, скажем, 70 эпизодов непропуска пешеходов? Этот водитель платит все 70 штрафов. И наконец, на полосе образовалась яма, и чтобы объехать её, приходится наезжать на сплошную? Все штрафы, которые получат водители, в этом случае оплачивают дорожники (причём конкретные работники из своего кармана, допустившие/не заметившие яму, а не бюджет).
                                                                                                                              6) Крупные города переполнены, это очевидно. Поэтому нужно активно развивать альтернативный транспорт (велосипеды, скутеры/лёгкие мотоциклы, моноральс, общественный транспорт). Везде должны быть велодорожки, которые должны быть спроектированы так, чтобы на них не намерзал лёд, чтобы по ним физически невозможно было ездить на авто (отделены, скажем, живыми изгородями от проезжей части и тротуара), чтобы их чистили. Водителям скутеров и лёгких мотоциклов должны быть предоставлены обширные преференции, чтобы у всех сложилось ощущение «Владеть машиной — это дорого, сложно, а на скутер сел и поехал, никаких проблем».
                                                                                                                              7) Должны быть постоянные показательные порки «важных людей», которые накосячили и пытаются замять дело, особенно силовыми методами. То есть презумпция виновности для людей, имеющих власть. Человека, недавно снявшего на видео, как прокурор промчался на 300 км/ч по городу, нашли расчленённым в лесу? Прокурор по умолчанию тут же садится и сидит на строгаче, пока не докажет свою непричастность к этому (хоть до конца жизни).

                                                                                                                              Вот примерно такими драконовскими методами можно быстро остановить творящийся на дорогах беспредел.
                                                                                                                              8) Прогрессивная шкала штрафов для нарушителей. В первый раз криво запарковался? Предупреждение. Второй раз? Штраф 500 рублей. Третий раз? Штраф 5000 рублей. Четвёртый раз? Лишение прав на месяц и штраф 10000 рублей. Пятый раз? Конфискация авто в пользу государства и лишение прав на год. За долгую езду без нарушений, наоборот, амнистия и «сгорание» накопленных косяков. Например, после одного случая неправильной парковки, получив предупреждение, 2 месяца не косячил — этот косяк «сгорает», и через 2 месяца + 1 день, запаоковавшись неправильно, получишь не штраф 500 рублей, а снова предупреждение и 2 месяца «испытательного срока».
                                                                                                                                0
                                                                                                                                >8) Прогрессивная
                                                                                                                                Первый нулевой, последующие на полпорядка, квартальное понижение ступени.
                                                                                                                                  –1
                                                                                                                                  И во многих случаях в условиях России будут использовать с корыстным умыслом эти введения.

                                                                                                                                  Прокурор по умолчанию тут же садится и сидит на строгаче, пока не докажет свою непричастность к этому

                                                                                                                                  Это вообще отличный инструмент для манипулирования чиновником.

                                                                                                                                  Везде должны быть велодорожки, которые должны быть спроектированы так, чтобы на них не намерзал лёд

                                                                                                                                  Города уже спроектированы так как есть, создать ещё и велоинфраструктуру можно зачастую только в ущерб другим участникам движения, при том, что наши города в большинстве случаев уже испытывают перегрузку от количества транспорта.
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    Заточенность должна быть не на фото, а на видео


                                                                                                                                    В статье речь о видео

                                                                                                                                    что кто-то на дороге очень задорно исполняет, нажал кнопочку, и последние 30-50 секунд видео тут же улетело на сервер


                                                                                                                                    Почитайте пожалуйста статью. Там именно это и написано.

                                                                                                                                    А в остальном согласен — интересные предложения
                                                                                                                                      +1
                                                                                                                                      Да я всё прочитал, просто написал своё целостное видение решения ситуации, которое сам давно обдумывал и вынашивал. Во многом оно перекликается со статьёй, в чём-то нет.
                                                                                                                                        0
                                                                                                                                        своё целостное видение

                                                                                                                                        У вас в кучу перемешаны уточнения по видеорегистрации — это одно; реорганизация транспорта в городах — это другое, причём сразу на три порядка масштабнее проблема, чем куда заливать анонимные видео; а вы тем временем уже и за коррупцию взялись — ещё на два порядка масштабнее проблема. Причём, чем масштабнее вопрос — тем лаконичнее описание: надо. Зато вознаграждения и криптография описаны в деталях. Целостное видение, да.
                                                                                                                                      +1
                                                                                                                                      кроме вышеописанного «крута» нужен и «пряник» — радикальная перестройка дорожной сети, изменение разметки, добавление парковочных мест (притом бесплатных) во все дырки куда только можно, а также презумпция перекладывания штрафа на того, из-за кого пришлось нарушить.

                                                                                                                                      Судя по всему, топикстартер этого-то как раз и не понимает. Он думает, если повысить штрафы и всем позволить стать стукачами, то всё резко станет хорошо и спокойно. Не станет.
                                                                                                                                        +2
                                                                                                                                        Батюшки, какой бред, уж извите. Ближе к реальности товарищи!.. А чего с другой стороны не зайти. Нет парковочных мест, штраф главе администрации, Пробка, явное несоответствие пропускной способности. Штраф главе администрации. И это… заипишите меня в очередь на получение легкого мотоцикла и преференций к нему.
                                                                                                                                        Но одно можно сказать точно что из за огромного социально расслоения часто безобразничают свежеиспеченные чиновники и подростки не бедных родителей. С годами это проходит. И проблема больше в головах. И часто на неуважение отвечают неуважением(поворотники, перестроения), потому как в противном случае есть шанс пожизненно остаться терпилой человеком, которого унижают все кому не лень. Пункт 5 красноричиво описывает ситуацию.
                                                                                                                                          0
                                                                                                                                          Нет парковочных мест, штраф главе администрации, Пробка, явное несоответствие пропускной способности. Штраф главе администрации.

                                                                                                                                          А это глава администрации бедных автомобилистов, которые не могут найти парковочное место и стоят в пробках, заставил купить машину и заставляет на ней ездить?
                                                                                                                                            +1
                                                                                                                                            Вообще то все равны. И каждый может купить автомобиль. И парковочных мест должно быть столько сколько нужно. Поэтому город(полис и т.д) и называется городом, потому что там удобно жить. Созданы некоторые условия, отличающие эту местность от тайги. И бедные автомобилисты платят налоги. В противном случае в администрации нет смысла. В деревне нечего администрировать. Что сам сделал, тем и пользуйся, а это тяжелый и неблагодарный труд. Хуже сделать легко, а решить сложную задачу тяжело. На то и главам платят такую зп.… Наверное.
                                                                                                                                              0
                                                                                                                                              парковочных мест должно быть столько сколько нужно

                                                                                                                                              Кому должно быть?

                                                                                                                                              Почему жилых метров не должно быть столько, сколько нужно тогда? Я вот хочу, чтобы на каждого жителя России, в среднем, было по 120 м² жилплощади, как в США, а не по 20 м², как сейчас.

                                                                                                                                              В отличие от машин, вопрос жилья реально касается каждого. А если вы видите слабое место подхода «и жилплощади должно быть только, сколько нужно, ведь бедные жители платят налоги» — то, возможно, увидите и слабые места и своего подхода.

                                                                                                                                              Созданы некоторые условия, отличающие эту местность от тайги. И бедные автомобилисты платят налоги.

                                                                                                                                              …и создают условия, напоминающие газовую камеру. И бедные не-автомобилисты дышат сажей выхлопа, ходят по забитым тротуарам, и, чтобы дорогу перейти, иногда крюк по полкилометра с забегом в подземный переход делают.
                                                                                                                                                –1
                                                                                                                                                было по 120 м² жилплощади, как в США

                                                                                                                                                Из кино знания взяли?

                                                                                                                                                image
                                                                                                                                                  –2
                                                                                                                                                  Из места, где берут знания. Вы, судя по вашему ответу, такого не знаете — а я вам не подскажу.

                                                                                                                                                  Площадь среднего жилья в США — 177 м², средняя жилплощадь на человека — 61 м².





                                                                                                                                                  Если вы пытаетесь подловить кого-то на неточных данных — стоит предоставить другие, хоть какие-то данные самому, не находите? А по вашей ссылке нет ни верных, ни неверных — там нет вообще никаких данных о средней жилплощади на жителя США.
                                                                                                                                                  –1
                                                                                                                                                  Про жилплощадь я вообще молчу. Очень острая тема. По поводу газовой камеры тоже проблема решаема. Электромобили, скоростной общественный транспорт. Да и если место работы будет близко или будет хотя бы метро как в Москве. На работы точно бы пешком ходил. А когда хлебный магазин за 1.5км… Проблем хватает. Но кому они интересны…
                                                                                                                                                    0
                                                                                                                                                    А когда хлебный магазин за 1.5км…

                                                                                                                                                    Я надеюсь, вы в эту булошную не на такси ездите?
                                                                                                                                                    Всего-то полчасика прогуляться, туда-обратно.
                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                      Велосипед идеален для таких раскладов. По крайней мере, при температуре не ниже нуля.
                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                        Да нет спасибо, нагулялся уже. Это хорошо по тратуару освещенному. А не по улице где нет вообще никакого покрытия. По лужам на веловипеде, аах хорошо. Сейчас проще. Вот раньше были времена 40мин подожеш трамвай на морозе… Писсемизъм сплошной. У меня был, к сожалению, друг, чернобылец. Так он на расстоянии между фонарными столбами 3 раза останавливался. Мож ему тоже лыжи обуть? Когда адмистрации надо- неспрацивают. А наоборот, но подождите пару веков. Такси денег стоит. Не стоит воспринимать посты как жалобы. Освещены проблемы, которые требуют решения, но не по принципу твои проблемы- сам решай.
                                                                                                                                                        0

                                                                                                                                                        Что значит «острая тема»? Что вы тут политика изображаете? Я вам напомнил, что площадь земли в городах буквально не безгранична и квадратные метры стоят денег. Причём даже строительство многоэтажных домов не помогает сделать их дешёвыми и доступными каждому. А вы заявляете, что вам горожане должны скинуться пятнадцатью метрами территории города на том основании, что вы купили повозку и платили какие-то налоги. А за аренду 15 метров городской площади с инфраструктурой вы тоже платили? Готовы платить? Считали, сколько это будет стоить?

                                                                                                                                                          0
                                                                                                                                                          Готов. А чего вы взяли что городская площадь что то стоит? Помоему новых городов у нас непостроили неодного еще. А монитезировать то что есть не вкладывая никопейки администрации негоже. И не мне и всем жителям. Парковка не моя, а место ОБЩЕГО пользования. Нравится выващивать цветочки, в деревню… Аренду слово то какое. Наверное в 90е тоже все все в аренду взяли? Может назад потребовать? Пока что наоборот. Бедные барыг обязывали карманы парковочные делать, а потом повесели знак платная парковка. Это по нашему. При любом в т.ч правовом регулировании надо голову включать хоть иногда.
                                                                                                                                                    0
                                                                                                                                                    Конечно. Он не может организовать транспортно — людские потоки. Неможет организовать рабочие места, так чтобы народ не носился из района в район. Делай парковки. Мои проблемы? А зачем я должен тогда спрашивать у кого то разрешение? Это обоюдо острая проблема. Чтоб я повашему мазахист чтоли в пробках стоять и бензин жечь кому то на зло.
                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                      Мои проблемы?

                                                                                                                                                      Вы удивитесь, но парковка вашего автомобиля — это ваши проблемы.
                                                                                                                                                      А зачем я должен тогда спрашивать у кого то разрешение?

                                                                                                                                                      Затем, что dura lex — sed lex.
                                                                                                                                                      Это обоюдо острая проблема

                                                                                                                                                      Ничего подобного. Это проблема тех, кто «куплю тачку щас, а о парковке подумаю потом».
                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                        Слишком много внимания к моей скромной персоне.Частные случаи. Тема по решение проблем ПДД в общем. Ну да чтобы было проблемы, нужно их создать. Одни машины покупают, вторые неделают инфраструктуру ссылаясь на lex и прочие ЛНА. Очень удобно. Вместо того чтобы предпринимать какието материальные, затратные, экономически невыгодные меры. Нет культуры обращения с техникой с инфраструктурой и т.п. Поэтому кроме sed lex, надо и ручками работать. Думать где чего и как строить. А не отписывать земли во дворах старых домов под 22х этажки. Да и тоже " интересная" позиция про тачки и парковку. Т.е. кто успел тот и сьел. Как политбюро. Удалось сесть в кресло и пока не вынесут. А неуспел, позже родился, все никаких машин. Парковки то нет. В деревню за 101 км давай туда коли хочеш кататься. Извини, тут все занято. Плохая политика. А уж про снегопады, лопаты, и чистку парковок можно вообще вечно говорить. Понятно что думать надо головой. Жизнь всеравно заставит, но и перегибать палку ненадо. lex тоже не идеальные люди пишут. Хамить особо ненадо на дороге, тогда и проблем пдд небудет. Конечно можно сказать что скатились опять к " по понятиям". Так этикет и прочее такое не «понятия» разве? Сжато, но как то так.
                                                                                                                                                    +1
                                                                                                                                                    • В посте под названием «Решение проблем с ПДД» я так и не нашёл описания, собственно, проблем, которым якобы предлагается решение. На этом, в принципе, пост можно закрывать. Нельзя решить задачу, у которой нет условия.
                                                                                                                                                    • Только постановка проблемы — уже сама по себе отдельная большая история. Это же требует:

                                                                                                                                                      1) обозначить некую цель.

                                                                                                                                                      2) привести основания считать, что она не достигнута — у вас с этим справляется статистика смертей на дорогах. Цель, видимо, уменьшить смертность? Но почему я должен это додумывать, а вы этого нигде не пишете — вместо этого вас какие-то загадочные «проблемы ПДД» волнуют.

                                                                                                                                                      3) поставить, наконец, проблему — т.е., выдвинуть гипотезу о причине недостижения цели. Вы этого так и не сделали. Допустим, цель — уменьшение смертности на дорогах, я полностью за. Где объяснение, почему этого не происходит?

                                                                                                                                                      4) но мало проблему поставить — её тоже надо обосновать. Ну, вам нечего обосновывать, вы же проблему-то не поставили. Но вообще, в случае серьёзного предложения, его инициаторам