Мы уже больше 15 лет разрабатываем софт для мобильного учёта товаров по штрихкодам. Последние несколько лет он стал очень востребован для работы с продукцией, попавшей под «обязательную маркировку» — обувь, легпром, шины, парфюм и др.
Как все помнят, тестировать все процессы по запуску маркировки выпало обувной отрасли. И так как большинство импорта в нашу страну приходит с фабрик, расположенных на территории Китая — тестировать и внедрять один из наших продуктов мы отправились именно туда.
Когда занимаешься разработкой, возникает куча небольших вопросов, на которые сложно ответить, сидя в офисе. Поэтому мы решили слетать в Китай и попробовать бизнес-процессы непосредственно на местной фабрике.
Мы стартовали из аэропорта Шереметьево. Подготовка была оперативной, на сборы были всего сутки. Для съёмок арендовали петличку, портативный рекордер и экшен-камеру.
Смонтированный сюжет будет в конце статьи, а кому интереснее читать, смотреть фото и небольшие видео с места событий, то просто продолжайте читать.
Итак: зал ожидания, билеты, трап самолёта, девять часов в небе, и мы на другой планете. В целом Гуанчжоу напоминает Москву, крупные мегаполисы похожи. Но масштаб всё равно удивляет: везде чувствуется гигантомания, начиная от здания аэропорта и заканчивая громадами новых жилых районов.
Купили местные симки. Заходим в сеть, «Великий китайский файрвол» начеку: Google не работает. Ставим VPN — всё работает, хоть и чуть медленнее.
Кстати, сервисы «Яндекса» работают без VPN, но половина ссылок из выдачи просто не открывается. Вот такие дела. А ещё никто не предупредил нас, что это настоящие субтропики.
Но времени на адаптацию у нас не было, необходимо было лететь в город Вэнлинь, где и находилась наша цель.
Второй перелёт прошёл плавно. После заселения в гостиницу познакомились с нашими китайскими коллегами Джуди и Ли. В их компании мы провели вечер, обсудив за ужином детали предстоящего посещения фабрики.
Рано утром у гостиницы нас подобрал новенький Peugeot Ли, и мы поехали на обувную фабрику. Как же мы этого ждали! Наше путешествие выдалось совсем непростым, но теперь все трудности остались позади и можно было приступать к работе.
Что из себя представляет среднестатистическая фабрика по производству обуви в Китае?
Обычно это большое четырёх- или пятиэтажное здание. Каждый уровень выделен под конкретные цели со своим набором операций.
Да, есть конвейер, на котором все операции разбиты до небольших субопераций. Да, большая часть работы выполняется при помощи специализированных механизмов. Но всё равно основной работник тут не машина, а человек.
Кстати, наши китайские коллеги попросили отметить, что на фабрике работают исключительно совершеннолетние.
Тут мы подбираемся к процессу маркировки, собственно, для чего мы и приехали.
На линии сидят несколько девушек с заранее распечатанными штрихкодами. Линия идёт довольно спокойно.
Работник оклеивает этикетку на коробке, потом этикетку, прикреплённую к ботинку. На одну пару уходит где-то 10–15 секунд.
При плотном потоке, сотрудники не успевают находить нужные этикетки. В итоге часть коробок приходится отставлять в сторону для дальнейшей проверки.
При этом нет никакой гарантии, что дальше по ленте всё ушло без ошибок.
Мобильная автоматизация процесса позволяет почти полностью исключить ошибки. Программа постоянно заставляет работника проверять коды, которые наклеены на обувь. Короче говоря, человеку думать особо не нужно, за него думает ПО, а ПО исключает ошибки на конвейере. Профит.
При этом скорость конвейера никак не мешает использовать ТСД и принтер в оклейке коробок с обувью.
Китай очень быстрый. Это и про местные электрички, которые разгоняются до 300 километров в час, и про ВВП, который гонит вперёд. Очевидно мы не увидели и десятой части всего, что происходит в этой стране, но даже то, что увидели, сильно впечатляет.
Учитывая, что ещё 20–30 лет назад это была буквально нищая страна, то, как выглядит современная Поднебесная, поражает.
Динамика сумасшедшая, неудивительно, что работа с Китаем приносит огромные деньги. Но она же несёт риски и неопределённости.
Поездка в Китай получилась довольно продуктивной. Много полевых данных, которые ещё только предстоит проанализировать, но в целом успели опробовать самое главное.
Решение отлично показало себя при тестировании и уже внедрено более чем на 40 фабриках обуви и одежды в Китае. На сегодняшний день интерфейс доступен на китайском и английском языках.
Вот и обещанный видос:
Как все помнят, тестировать все процессы по запуску маркировки выпало обувной отрасли. И так как большинство импорта в нашу страну приходит с фабрик, расположенных на территории Китая — тестировать и внедрять один из наших продуктов мы отправились именно туда.
Когда занимаешься разработкой, возникает куча небольших вопросов, на которые сложно ответить, сидя в офисе. Поэтому мы решили слетать в Китай и попробовать бизнес-процессы непосредственно на местной фабрике.
Мы стартовали из аэропорта Шереметьево. Подготовка была оперативной, на сборы были всего сутки. Для съёмок арендовали петличку, портативный рекордер и экшен-камеру.
Смонтированный сюжет будет в конце статьи, а кому интереснее читать, смотреть фото и небольшие видео с места событий, то просто продолжайте читать.
Итак: зал ожидания, билеты, трап самолёта, девять часов в небе, и мы на другой планете. В целом Гуанчжоу напоминает Москву, крупные мегаполисы похожи. Но масштаб всё равно удивляет: везде чувствуется гигантомания, начиная от здания аэропорта и заканчивая громадами новых жилых районов.
Купили местные симки. Заходим в сеть, «Великий китайский файрвол» начеку: Google не работает. Ставим VPN — всё работает, хоть и чуть медленнее.
Кстати, сервисы «Яндекса» работают без VPN, но половина ссылок из выдачи просто не открывается. Вот такие дела. А ещё никто не предупредил нас, что это настоящие субтропики.
Но времени на адаптацию у нас не было, необходимо было лететь в город Вэнлинь, где и находилась наша цель.
Второй перелёт прошёл плавно. После заселения в гостиницу познакомились с нашими китайскими коллегами Джуди и Ли. В их компании мы провели вечер, обсудив за ужином детали предстоящего посещения фабрики.
Рано утром у гостиницы нас подобрал новенький Peugeot Ли, и мы поехали на обувную фабрику. Как же мы этого ждали! Наше путешествие выдалось совсем непростым, но теперь все трудности остались позади и можно было приступать к работе.
Фабрика
Что из себя представляет среднестатистическая фабрика по производству обуви в Китае?
Обычно это большое четырёх- или пятиэтажное здание. Каждый уровень выделен под конкретные цели со своим набором операций.
- Первый уровень — склад и разработка лекал;
- Второй уровень — раскройка, создание основных форм;
- Третий уровень — конвейеры по сборке и упаковке готовых изделий и зона контроля качества;
- Четвёртый уровень — склад готовой продукции.
О какой-то сумасшедшей автоматизации говорить не приходится.
Да, есть конвейер, на котором все операции разбиты до небольших субопераций. Да, большая часть работы выполняется при помощи специализированных механизмов. Но всё равно основной работник тут не машина, а человек.
Кстати, наши китайские коллеги попросили отметить, что на фабрике работают исключительно совершеннолетние.
Маркировка
Тут мы подбираемся к процессу маркировки, собственно, для чего мы и приехали.
Как происходит маркировка обуви сейчас
На линии сидят несколько девушек с заранее распечатанными штрихкодами. Линия идёт довольно спокойно.
Работник оклеивает этикетку на коробке, потом этикетку, прикреплённую к ботинку. На одну пару уходит где-то 10–15 секунд.
В чём проблема
При плотном потоке, сотрудники не успевают находить нужные этикетки. В итоге часть коробок приходится отставлять в сторону для дальнейшей проверки.
При этом нет никакой гарантии, что дальше по ленте всё ушло без ошибок.
Как наше ПО решает проблему
Мобильная автоматизация процесса позволяет почти полностью исключить ошибки. Программа постоянно заставляет работника проверять коды, которые наклеены на обувь. Короче говоря, человеку думать особо не нужно, за него думает ПО, а ПО исключает ошибки на конвейере. Профит.
При этом скорость конвейера никак не мешает использовать ТСД и принтер в оклейке коробок с обувью.
Китай
Китай очень быстрый. Это и про местные электрички, которые разгоняются до 300 километров в час, и про ВВП, который гонит вперёд. Очевидно мы не увидели и десятой части всего, что происходит в этой стране, но даже то, что увидели, сильно впечатляет.
Учитывая, что ещё 20–30 лет назад это была буквально нищая страна, то, как выглядит современная Поднебесная, поражает.
Динамика сумасшедшая, неудивительно, что работа с Китаем приносит огромные деньги. Но она же несёт риски и неопределённости.
Итог
Поездка в Китай получилась довольно продуктивной. Много полевых данных, которые ещё только предстоит проанализировать, но в целом успели опробовать самое главное.
Решение отлично показало себя при тестировании и уже внедрено более чем на 40 фабриках обуви и одежды в Китае. На сегодняшний день интерфейс доступен на китайском и английском языках.
Вот и обещанный видос: