Comments 29
Не взлетит.
Слишком много маститых конкурентов. Кроме того, на фоне не слишком привлекательного нынче рынка автомобилей вкладываться в новичка — сущая недальновидность (Как я мягко? )) ).
Слишком много маститых конкурентов. Кроме того, на фоне не слишком привлекательного нынче рынка автомобилей вкладываться в новичка — сущая недальновидность (Как я мягко? )) ).
-4
«Слишком много маститых конкурентов.» и в какой-то степени неповоротливых. Машины определённо будут пользоваться спросом.
+1
Сомневаюсь. При выходе из этого пике будут снижены цены до упора на автомобили(чтоб предоставить потребителю то, за что он может заплатить), на обслуживание (чтоб приобрести лояльность новых людей) и сделан упор на экологичность (ибо модно и вообще здорово).
Но это про заокеанский рынок. А на наш Теслы точно не попадут. Как всегда.
Но это про заокеанский рынок. А на наш Теслы точно не попадут. Как всегда.
+1
Цена для S модели не так уж высока… и как они сами обещали цены будут снижены до 20 000$ за штуку… так что им точно будет чем потолкаться на рынке, тем более что новаторство и идеи пока за ними… и их рекорды пробега еще никто не перебил.
+2
UFO just landed and posted this here
Интересно. Tesla Roadster потребляет электричества на 2 цента на милю (в США, с офф. сайта). Т.е. ~40 копеек на километр, или 40 рублей на 100 км. Для средней бензиновой машины это 150-200 р. на 100 км, а для дизельной 100-150 р. на 100 км.
При этом батарея живет 5 лет или 160 000 км. (если не ошибаюсь). Т.е. эта машина дешевле в эксплуатации на 240 000 р. Если восстановление батареи будет стоить приемлемую сумму, то новый Tesla S за 49 900$ в конечном счете будет так же выгоден, как и обычный бензиновый автомобиль.
А что будет когда производство станет серийным? :)
PS А ещё забавно, такая машина не подпадает под таможенные сборы на ввоз иномарок, что добавляет 30-40% стоимости автомобиля в России (очень примерно). Т.е. в России будет выгоднее покупать электромобили из, скажем, штатов, чем простые машины +) Ну если с пошлинами не придумают ничего.
При этом батарея живет 5 лет или 160 000 км. (если не ошибаюсь). Т.е. эта машина дешевле в эксплуатации на 240 000 р. Если восстановление батареи будет стоить приемлемую сумму, то новый Tesla S за 49 900$ в конечном счете будет так же выгоден, как и обычный бензиновый автомобиль.
А что будет когда производство станет серийным? :)
PS А ещё забавно, такая машина не подпадает под таможенные сборы на ввоз иномарок, что добавляет 30-40% стоимости автомобиля в России (очень примерно). Т.е. в России будет выгоднее покупать электромобили из, скажем, штатов, чем простые машины +) Ну если с пошлинами не придумают ничего.
+3
А почему она не подпадает под таможенные сборы? Вообще ни под какие?
0
UFO just landed and posted this here
Извиняюсь, ошибся. Это было предположение. Посмотрев по глубже увидел что сборы составляют 25-50% (примерно, зависит от разных факторов) от цены автомобиля НО НЕ МЕНЕЕ чем 1,5-5 (примерно!) евро за куб. см. объема двигателя. Т.к. тут объем двигателя 0 куб. см., то сбор будет браться от цены. Но это выйдет меньше чем для собратьев по классу с бензиновым двигателем (особенно с ростом объема двигателя). Ещё интересно автомобиль ли это вообще?
Я не юрист, не изучал законодательство в этой сфере, так что могу ошибаться в своих предположениях. Но мне кажется это интересный момент.
Я не юрист, не изучал законодательство в этой сфере, так что могу ошибаться в своих предположениях. Но мне кажется это интересный момент.
0
Эти обязательно придумают!
+3
Она попадает под таможенные сборы. Там есть отдельная статься для электротранспорта (тролейбусы, погрузчики и т.п.) ставка фиксированная, от мощности не зависит, вроде 30%.
0
Мне более интересно сколько она проедет при -30
0
Там аккумулятор с обогревом от самого себя же, так что проедет меньше, чем обычно :)
Да и холодно будет зимой в такой машине — не от чего салону прогреваться, кроме как от того же аккумулятора.
А вообще, я за электромобили :)
Да и холодно будет зимой в такой машине — не от чего салону прогреваться, кроме как от того же аккумулятора.
А вообще, я за электромобили :)
0
На сайте производителя сказано что в батарею встроен нагреватель, кроме того она теплоизолирована. Как я понял — у них больше проблем возникло с перегревом батареи, чем с замерзанием. Вот тут запись в их блоге.
0
У нас сделают наоборот. За экологические машины будут брать тройную пошлину. Лет через 5-30 когда весь мир будет уже ездить на экологичных машинках, начнут ратовать за снижение пошлины, чтобы у нас тоже чисто было. но все равно не отменят ;).
+1
Chevrolet Volt это вообще-то гибрид, это немного не то.
А вот Nissan Leaf да, конкурент, но он уродлив по сравнению с Tesla S.
А вот Nissan Leaf да, конкурент, но он уродлив по сравнению с Tesla S.
0
В «Технике молодежи» или «Юном технике» был показан действующий (!) прототип автомобиля АЗЛК «Истра» с электромеханической трансмиссией, по сути гибрид. Еще там приборная панель проецировалась на лобовое стекло, предусмотрены подушки безопасности (ну это вообще фантастика! =) ). А вместо него начали выпускать «Князь Вован» и прочие ужасы.
+1
АЗЛК вообще не повезло. СССР распался в критический для завода момент. Почитайте вики, там статья интересная.
0
как только американцы или европейцы, а может даже азиаты выпускают/изобретают, что-то появляется кто-то кто говорит, что а вот " «Технике молодежи» или «Юном технике» был показан действующий..." толку то от того, что было? это пошло дальше? нет!
0
>Многие из нас — гики, пользователи наших продуктов — нет
Золотые слова. Тестируйте интерфейсы на бабушках и дедушках — если они разберуться значит удачно.
Уровень первичной компетенции не должен влиять на восприятие продукта. Если в общем виде.
Золотые слова. Тестируйте интерфейсы на бабушках и дедушках — если они разберуться значит удачно.
Уровень первичной компетенции не должен влиять на восприятие продукта. Если в общем виде.
0
Рано, я считаю. Но надеюсь на светлое будущее среди акул бизнеса для таких инновационных компаний.
0
Вот у нас зима, только сейчас «потеплело» -30С.
Правильно ли полагать, что в Сибири тесла-мобили будут только летом?
Правильно ли полагать, что в Сибири тесла-мобили будут только летом?
0
Если они не снизят время полного заряда с 16 часов то лучше мне не жить в таком будущем.
Единственная на данный момент живучая технология это водородные машины и заправки для них кои есть в флориде вроде или в филадельфии…
Ну а если хочется електричества в чистом виде то где то читал про эксперименты с перезаливкой электролита.
Помнится на АвтоВАЗе была ника заправляющеяся водой и силовая установка с МИРа… лет 10 ей было…
Единственная на данный момент живучая технология это водородные машины и заправки для них кои есть в флориде вроде или в филадельфии…
Ну а если хочется електричества в чистом виде то где то читал про эксперименты с перезаливкой электролита.
Помнится на АвтоВАЗе была ника заправляющеяся водой и силовая установка с МИРа… лет 10 ей было…
0
Sign up to leave a comment.
Tesla идёт на IPO