Pull to refresh
  • by relevance
  • by date
  • by rating

Минпромторг рассчитывает, что проблема дефицита электроники для автомобилей решится к концу лета

Manufacture and development of electronics *Transport

Министерство промышленности и торговли России планирует, что дефицит электроники для автомобилей в стране сойдёт на нет к концу лета, сообщает ТАСС со ссылкой на представителей ведомства. Чтобы быстрее решить эту проблему, к процессу подключились торговые представители России за границей.

Читать далее
Total votes 6: ↑6 and ↓0 +6
Views 1.2K
Comments 4

Ультраконденсатор NASA стал… измерителем влажности

НПП ИТЭЛМА corporate blog Popular science Energy and batteries Astronautics Transport
Translation
image


C технологиями многое может пойти (и идет) не так, как хотелось бы. Доктор Терри Ролин, аналитик сбоев электронных систем в Центре космических полетов Маршалла, знает об этом не понаслышке.

Его работа заключается в том, чтобы находить решения проблем, а если он не может их найти, то он начинает изобретать. Когда Ролину и его команде было поручено выяснить, что вызвало отказ крупной батарейной системы в 2011 году, это заставило их задуматься над фундаментальным вопросом — можем ли мы разработать более качественный источник питания?

Опираясь на опыт команды в области материаловедения, Ролин и его команда приступили к работе. Они начали решать проблему с чистого листа, рассматривая идеальные характеристики источника питания и пытаясь найти материалы, которые бы отвечали этим критериям лучше, чем традиционные.

«Мы начали работать с твердыми материалами, чтобы уйти от жидкостей и гелей и избежать токсичных материалов», — объясняет Ролин. И, следуя некоторым ультрасовременным разработкам с использованием наноматериалов, он говорит, что «нам удалось изобрести новое устройство, которое мы называем ультраконденсатором».

Этот новый ультраконденсатор NASA состоит из твердого материала, предназначенного для накопления энергии, причем он более безопасен, чем батареи, изготовленные из токсичных жидкостей и гелей. Во время тестирования он показал поразительную чувствительность к влажности.
Читать дальше →
Total votes 23: ↑16 and ↓7 +9
Views 8.5K
Comments 15

Стартапы в области Automotive и Blockchain

НПП ИТЭЛМА corporate blog Development of communication systems *Distributed systems *Transport
Translation
image

Победители первого этапа конкурса MOBI Grand Challenge применяют блокчейн к автоиндустрии и рынку транспорта новыми способами, начиная от колонн беспилотных автомобилей и заканчивая автоматизированной V2X-связью.

Блокчейн все еще имеет некоторые проблемы на своем пути, но его потенциальное влияние на автомобильную промышленность неоспоримо. Вокруг этого специфического применения блокчейна возникла целая экосистема стартапов и новых предприятий.

Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), некоммерческая инициатива, направленная на ускоренное внедрение стандартов, связанных с блокчейном, в автомобильной и транспортной промышленности, провела первую фазу своего проекта MOBI Grand Challenge (MGC), рассчитанного на три года и направленного на выявление инновационных способов применения блокчейна в формирующейся экосистеме подключенных к сети и автономных автомобилей.

Согласно заявлению MOBI: «Целью MGC является создание жизнеспособной, децентрализованной, специальной сети связанных между собой автомобилей на распределенной бухгалтерии (distributed ledger technology) и инфраструктуры, которая может надежно обмениваться данными, координировать поведение и, в конечном счете, улучшать городскую мобильность».
Total votes 9: ↑9 and ↓0 +9
Views 1.8K
Comments 0

Беспилотные автомобили должны «держать в уме» марки машин, на которых ездят самые грубые водители

НПП ИТЭЛМА corporate blog Popular science Artificial Intelligence Transport
Translation
image

Машину какой марки вы водите?

Различные исследования (о которых пойдет речь в этой статье) выдвигают предположение, что марка автомобиля является ярким показателем того, насколько грубый водитель сидит за рулем транспортного средства.

Другими словами, считается, что самые грубые водители сидят за рулем автомобилей определенных марок. При этом мы имеем дело с дилеммой, похожей на вопрос про курицу и яйцо – грубые водители предпочитают водить машины определенной марки или эти марки притягивают грубых водителей? Никто не может сказать наверняка.

Некоторые даже считают, что водители становятся более грубыми, когда сидят за рулем машин определенных марок.

Может быть, в повседневной жизни вы – самый вежливый из водителей, но как только вы садитесь за руль такой машины, вы сразу преображаетесь.

Ваша честь, машина, на которой я ехал, заставила меня ехать быстро и яростно (не уверен, что судья позволит вам уйти от ответственности с такой формулировкой).

Какие марки авто провоцируют грубость на дорогах?
Читать дальше →
Total votes 14: ↑9 and ↓5 +4
Views 7.7K
Comments 80

Взлом беспилотного транспорта: кто понесет ответственность (исследование RAND Corporation)

НПП ИТЭЛМА corporate blog Information Security *Legislation in IT Transport
Translation

Исследование о подготовке систем гражданской ответственности


image

Беспилотные автомобили должны сделать транспорт более безопасным и доступным. Хакеры, однако, могут помешать этому – они могут взламывать этих тяжелых и быстрых роботов на колесах с ИИ, используя их в преступных целях.

Исследователи RAND изучили законные последствия, которые настигнут хакеров в случае взлома беспилотного транспорта. Несмотря на то, что такая ситуация маловероятна, риски ее возникновения могут быть высоки, учитывая, что взлом транспортных средств может привести к гибели людей, уничтожению имущества, вымогательству или краже информации.

Исследователи обнаружили, что существующий закон о гражданской ответственности на начальном этапе, вероятно, будет достаточно гибким, чтобы приспособиться к большинству судебных исков, возникающих в результате взлома роботизированных транспортных средств. Тем не менее, всем сторонам, вовлеченным в процесс внедрения беспилотного транспорта (производителям, владельцам, страховщикам, политикам и другим), уже сейчас следует задуматься о рисках, их последствиях с точки зрения закона, а также об ответных мерах со стороны регуляторных и законодательных органов.

Внедрение этой технологии и ее способность приносить пользу обществу зависит не только от самих рисков, но и от их восприятия, а также от правовых структур, которые могли бы их компенсировать. Даже если эти риски невелики, лицам, ответственным за разработку правовых норм, необходимо будет предвидеть и реагировать на потенциальные проблемы, чтобы обеспечить максимальную выгоду от беспилотного транспорта.
Читать дальше →
Total votes 8: ↑8 and ↓0 +8
Views 2.6K
Comments 1

Как инженеры GM тестируют электронику

НПП ИТЭЛМА corporate blog Manufacture and development of electronics *Popular science Car Gadgets Transport
Translation
image

Лаборатория электрической интеграции General Motors в Техническом центре Уоррена борется с рутинной работой по тестированию множества электронных устройств в современных автомобилях.

По словам Гари Бандурски, исполнительного директора по глобальным электрическим компонентам и подсистемам General Motors, было время, когда проектирование и валидация были частью одной и той же организации.

Это было до катастрофического скандала с ключами зажигания GM, когда автомобили непреднамеренно выключались во время езды. Проверка своей работы — это как лиса, охраняющая курятник, заметил Бандурски, поэтому сейчас в GM есть отдельная глобальная валидационная организация во главе с исполнительным директором Кристин Симен, которая проверяет инновации инженерной команды.

«Мы — совесть организации, как последние ворота к клиенту», — сказала Симен.
Читать дальше →
Total votes 12: ↑11 and ↓1 +10
Views 4.3K
Comments 2

Беспилотным грузовикам Starsky Robotics пришел конец

НПП ИТЭЛМА corporate blog Robotics development *Popular science Transport
Translation
image

19 марта 2020

В 2015 году я увлекся идеей создания беспилотных грузовиков и основал Starsky Robotics. В 2016 году мы выпустили первый допущенный на дороги полностью беспилотный автомобиль, который перевозил пассажиров за деньги. В 2018 году мы выпустили первый допущенный на дороги беспилотный грузовик, совершивший полноценный рейд, пусть и по закрытой дороге. В 2019 году наш грузовик стал первым полностью беспилотным грузовым транспортным средством, проехавшим по оживленной трассе.

И в 2020 году мы закрываемся.

Я по-прежнему невероятно горжусь продуктом, командой и организацией, которую мы смогли создать. Я горжусь той организацией, в которой доктора наук и водители грузовиков работали бок о бок, где проблемы поколений решались людьми, ум которых превосходил их регалии, и где мы узнали, как будет работать логистика в будущем.

Как и Шеклтон в своей экспедиции в Антарктиду, мы делали то, чего больше никто не делал. Однако, как и у него, все пошло не по плану

Так что же случилось?

Подписывайтесь на каналы:
@AutomotiveRu — новости автоиндустрии, железо и психология вождения
@TeslaHackers — сообщество российских Tesla-хакеров, прокат и обучение дрифту на Tesla

Читать дальше →
Total votes 102: ↑98 and ↓4 +94
Views 47K
Comments 377

[Прогноз] Всем ли беспилотным грузовикам придет конец или только Starsky Robotics?

НПП ИТЭЛМА corporate blog Robotics development *Research and forecasts in IT Popular science Transport
Translation
image

В марте Штефан Зельц-Аксмахер, генеральный директор и основатель компании Starsky Robotics, объявил о завершении деятельности своей грузоперевозочной компании, которая объединила в себе разработку ПО для беспилотного вождения и методы дистанционного мониторинга для перемещения больших грузовиков (Беспилотным грузовикам Starsky Robotics пришел конец). Еще в 2015 году я консультировал Зельц-Аксмахера по их проекту, но мы потеряли связь. Недавно он опубликовал подробный очерк о причинах неудачи компании, который вызвал некоторое беспокойство, потому что одно из его утверждений заключается в том, задача слишком сложна, и другие компании тоже не справятся. Некоторые отвергают это утверждение и считают, что Starsky потерпел неудачу из-за неудач самой компании, а не отрасли.

Давайте рассмотрим некоторые аргументы, приведенные в эссе:

  1. Контролируемое машинное обучение не отвечает задаче автономного вождения и может быть очень далеко от ее решения.
  2. В то время как в мире грузоперевозок должен быть богатый урожай для грузовиков-роботов, на самом деле отрасль закрыта и не готова.
  3. Венчурные компании не любят инвестировать в бизнес, который должен включать традиционный, менее прибыльный и более капиталоемкий компонент (например, владение и управление услугой по доставке грузов).
  4. Все говорят о том, что безопасность — это №1, но на самом деле это не так, и она не привлекает внимания или инвестиций.

imageОб авторе: Брэд Тэмплтон — инженер-программист, евангелист робоавтомобилей с 2007 года, работал над Гуглокаром в его ранние годы. Основатель ClariNet, почетный председатель Electronic Frontier Foundation и директор Foresight Institute, основатель факультета в Singularity University.
Читать дальше →
Total votes 16: ↑15 and ↓1 +14
Views 5.9K
Comments 4

Вопрос про CAN FD

НПП ИТЭЛМА corporate blog Manufacture and development of electronics *IOT Car Gadgets Transport
image

Добрый день!

Читаю с интересом ваши статьи и хотел бы задать вопрос, как компетентным людям в автомобильной отрасли — периодически сталкиваюсь с шиной CAN и в процессе изучения встречал информацию о перспективах перехода на CAN FD. Википедия говорит о переходе на FD большинства производителей авто к 2020 году, однако реальных статей о применении в наши дни я не нашёл, как на ваш взгляд выглядит практика применения CAN FD на рынке сейчас?

Заранее благодарю, Алексей.

Ответ


Roman, automotive body SW development

Задержка с внедрением CAN FD в автоиндустрии связана с несколькими причинами:
Читать дальше →
Total votes 16: ↑13 and ↓3 +10
Views 4.5K
Comments 8

Визуализация данных для беспилотного транспорта с открытым исходным кодом от Uber

НПП ИТЭЛМА corporate blog Open source *Data visualization Development for IOT *Transport
Translation
image

Uber надеются создать стандартную систему визуализации для работы инженеров в области разработки беспилотных транспортных средств на основе открытой версии своей системы.

В то время как Uber не скрывает своих амбиций в отношении беспилотных автомобилей, компания по продаже поездок спокойно продвигается вперед в разработке новых технологий для отрасли. Последняя — это новая, открытая версия системы визуализации беспилотного транспорта (AVS), которая позволит разработчикам и инженерам обмениваться данными об беспилотных транспортных средствах в понятной и стандартизированной форме.

«Понимание того, что беспилотные транспортные средства видят во время навигации в городской среде, необходимо для разработки систем, которые заставят их работать безопасно», — пишут в своем блоге инженеры Убера Сяодзи Чэнь, Джозеф Лизи, Тим Войташек и Абхишек Гупта. «И точно так же, как мы используем стандартные уличные знаки и дорожную инфраструктуру для помощи водителям, разработчики беспилотных транспортных средств будут хорошо обеспечены стандартной платформой визуализации, которая будет представлять входные данные от датчиков, классифицировать изображения, выводить информацию о движении и использовать все другие методы, используемые для создания точного изображения ближайшего пространства.»
Читать дальше →
Total votes 7: ↑7 and ↓0 +7
Views 2.3K
Comments 0

Опасности «палёных» чипов

НПП ИТЭЛМА corporate blog Information Security *Manufacture and development of electronics *Popular science Transport
Translation
image

Подписывайтесь на каналы:
@AutomotiveRu — новости автоиндустрии, железо и психология вождения
@TeslaHackers — сообщество российских Tesla-хакеров, прокат и обучение дрифту на Tesla


Поддельные полупроводниковые чипы приводят к большим денежным потерям и ставят под угрозу людские жизни. Как отличить поддельные от неподдельных?

По данным Industry Week, в 2019 году мировой рынок фальшивых полупроводниковых чипов оценивался в 75 миллиардов долларов. Этот рынок особенно заметен в правительственной и оборонной отраслях. Согласно докладу правительства США, более 1 миллиона поддельных электронных компонентов было использовано в 1800 случаях, затрагивающих военные самолеты и ракеты.

Поддельные чипы были одной из ключевых поверхностей для кибератак, и именно об этом говорил Уоррен Сэвидж в своем программном выступлении на DesignCon 2020. Такие поддельные чипы являются серьезной проблемой для полупроводниковой, автомобильной и потребительской промышленности. Так, например, фальшивый чип в танке может передать информацию о полезной нагрузке противнику. Вредоносный код в поддельном чипе может перекрыть подачу воздуха в авиалайнер. Чип, сделанный злоумышленниками может использоваться для отключения автомобиля если в систему проникнет вирус-вымогатель.

Чтобы узнать больше об этой растущей проблеме, Design News встретились с Полом Карацуба, старшим директором по продуктовому маркетингу в Rambus Security. Далее следует часть разговора.
Читать дальше →
Total votes 16: ↑9 and ↓7 +2
Views 11K
Comments 34

Обзор 10 новых двигателей внутреннего сгорания

НПП ИТЭЛМА corporate blog Popular science Transport
Translation
Подписывайтесь на каналы:
@AutomotiveRu — новости автоиндустрии, железо и психология вождения
@TeslaHackers — сообщество российских Tesla-хакеров, прокат и обучение дрифту на Tesla


image

Шествие двигателей внутреннего сгорания продолжается, при этом в них появляются инновации – от изменяемой степени сжатия до клапанов без кулачков.

Электрические силовые агрегаты в наши дни на пике моды, но эволюция двигателя внутреннего сгорания не замедлилась. На самом деле, новые изменения происходят быстрее, чем когда-либо.

Рассмотрим, например, этот краткий список последних инноваций двигателя: двигатель с турбонаддувом без кулачков; новый дизель с самым низким в мире коэффициентом сжатия; четырехцилиндровый двигатель с переменным коэффициентом сжатия; первый в мире бензиновый двигатель, использующий зажигание при сжатии.

Здесь мы собрали фотографии двигателей, предлагающих некоторые из последних инноваций в области силовых агрегатов. От интеллектуальных двигателей грузовиков до крошечных моделей с турбонаддувом, мы предлагаем вам подборку основных достижений последних лет. Пролистайте следующие слайды, чтобы увидеть лучшие из них.
Читать дальше →
Total votes 45: ↑33 and ↓12 +21
Views 46K
Comments 131

Автопроизводители признаются, что до полностью беспилотных автомобилей ещё очень долго

НПП ИТЭЛМА corporate blog Robotics development *Popular science Artificial Intelligence Transport
Translation
image

Статья 17 мая 2019 года.

Несколько лет назад автопромышленность смело предсказывала выход полностью беспилотных автомобилей 5 уровня в 2020 или 2021 году, но эта задача оказалась куда более сложной, чем они думали.

Популярная в последнее время концепция беспилотных автомобилей, на которых можно поехать куда угодно и когда угодно (или автомобилей, в которых можно спать на заднем сидении во время езды) несколько притормозила, так как автопроизводители признали, что разработка технологии полноценного беспилотного управления оказалась более сложной, чем ожидалось.

Вопросы о будущем технологии достигли полного публичного обсуждения в апреле 2019, когда генеральный директор Ford Motor Co. Джим Хакетт признал то, что уже стало болезненно очевидным для большей части инженерного сообщества. «Мы переоценили перспективу появления автономных автомобилей», — цитата Хакетта, которая разошлась по многочисленным новостным каналам. «Область применения таких автомобилей будет достаточно узкой, в дело вступит ограничение по геозонам».

Это признание стало шоком для широких масс и средств массовой информации, в основном потому, что оно появилось на фоне растущей веры в то, что новые блестящие беспилотные автомобили вскоре появятся в дилерских центрах.
Читать дальше →
Total votes 11: ↑9 and ↓2 +7
Views 7K
Comments 99

Совместная работа беспилотных автомобилей может ускорить движение на 35%

НПП ИТЭЛМА corporate blog Popular science IOT Transport
Translation

Исследователи показали, что автопарк беспилотных автомобилей, объединенных вместе для обеспечения плавного движения, может оптимизировать движение в потоке, по крайней мере, на 35 процентов.
«Для безопасного использования автономных автомобилей на реальных дорогах нам необходимо знать, как они будут взаимодействовать друг с другом.»
— Аманда Пророк
Исследователи из Кембриджского университета запрограммировали небольшой парк миниатюрных роботизированных машин для езды по многополосной трассе и наблюдали, как меняется поток движения, когда один из автомобилей останавливается.

Когда автомобили ехали по отдельности, машины за остановленным автомобилем должны были останавливаться или замедляться и ждать просвета в потоке, как это обычно происходит на реальной дороге. За остановившимся автомобилем быстро формировалась очередь, и общий поток движения замедлялся.

Однако, когда автомобили общались друг с другом и ехали совместно, как только один автомобиль останавливался на внутренней полосе, он посылал сигнал всем остальным автомобилям. Автомобили на внешней полосе движения, находящиеся в непосредственной близости от остановившегося автомобиля, немного замедлялись, так что автомобили на внутренней полосе движения могли быстро проехать мимо остановившегося автомобиля без необходимости останавливаться или значительно замедляться.
Total votes 12: ↑11 and ↓1 +10
Views 2.2K
Comments 6

20 перспективных продуктов в области высокоскоростной связи

НПП ИТЭЛМА corporate blog Development of communication systems *Manufacture and development of electronics *Popular science Transport
Translation
Предлагаем вам выборку из 175 высокотехнологичных компаний, представленных на DesignCon 2020.

В дополнение к основным докладам, экспертным панелям, техническим документам, зачетным сессиям IEEE и образовательным трекам, DesignCon 2020 включал в себя множество демонстраций и информационных стендов на выставочной площадке. Представляем вашему вниманию 20 компаний, занимающихся аппаратным и программным обеспечением, предлагающих образцы того, что является трендом в мире высокоскоростной передачи данных, телекоммуникаций, межкомпонентных соединений, испытательного оборудования и инструментов моделирования, а также то, что ускользнуло от вашего внимания на праздновании 25-й годовщины DesignCon.

eTopus Technology


image


eTopus, названная в честь визуализации электронного осьминога, разрабатывает сверхвысокоскоростные смешанные полупроводниковые IP-сети для высокопроизводительных вычислительных систем и применения в центрах обработки данных. Сверхскоростная пара сериализатор/десериализатор их производства предназначена для использования в системах хранения данных, корпоративных и гипермасштабных центрах обработки данных.
Читать дальше →
Total votes 4: ↑4 and ↓0 +4
Views 2.3K
Comments 4

Разбор полётов при создании Audi A8

НПП ИТЭЛМА corporate blog Robotics development *Popular science Car Gadgets Transport
Translation
image

Уроки, которые Audi извлекла из опыта создания A8 – первого в мире автономного автомобиля 3-го уровня, остаются актуальными и сегодня. Вот что мы узнали после того, как System Plus разобрали Audi A8.

Недавний разбор Audi A8 дал понять почему, как с технологической, так и с экономической точки зрения, достичь более высокого уровня автономности транспортных средств труднее, чем кто-либо ожидал изначально. Опыт Audi с А8 остается актуальным и сегодня.

Когда в конце 2017 года Audi выпустила обновленный седан А8, компания представила его как первый автомобиль 3-го уровня в истории автомобильной промышленности. Вся автоиндустрия до сих пор борется с технологическими проблемами и непонятностью структуры формирования стоимости, то есть с проблемами с которыми Audi сталкивалась в то время. В исследовании, проведенном компанией System Plus, можно получить ценную информацию по нескольким вопросам:

  • Что нужно для того, чтобы выпустить автомобиль 3-го уровня?
  • Что входит в комплект датчиков А8?
  • Сколько вычислительной мощности требуется автомобилю 3-го уровня?
  • Центральный контроллер помощи водителю Audi, называемый zFAS, основан на GPU, SoC, CPU или FPGA?
  • Сколько стоит zFAS?

Опыт Audi в достижении функциональности 3-го уровня с использованием уже испытанных в других приложениях и имеющихся на рынке чипов может быть поучительным – особенно в сравнении с Tesla, выпустившей два года спустя (2019) свою плату «Full Self Driving Computer», которая для обеспечения работы систем беспилотного вождения в значительной степени полагается на два чипа собственного производства.

Подписывайтесь на каналы:
@AutomotiveRu — новости автоиндустрии, железо и психология вождения
@TeslaHackers — сообщество российских Tesla-хакеров, прокат и обучение дрифту на Tesla

Читать дальше →
Total votes 28: ↑25 and ↓3 +22
Views 13K
Comments 37

Автономные автомобили: Стэк технологий

НПП ИТЭЛМА corporate blog System Analysis and Design *Robotics development *Popular science Transport
Translation
image

Индустрия беспилотных автомобилей находится на уровне зрелости, сопоставимом с традиционной автомобильной промышленностью 100 лет назад. Генри Форд производил на заводе Model T не только сам автомобиль, но и колеса, а также большинство других компонентов и деталей собственного производства. Сто лет спустя несколько крупных и сотни мелких поставщиков обеспечивают 70% компонентов типичного автомобильного транспортного средства, а автопроизводители делают только 30% собственных.
Читать дальше →
Total votes 7: ↑7 and ↓0 +7
Views 2.3K
Comments 0

Amazon хочет приобрести беспилотные роботакси Zoox за миллиард

НПП ИТЭЛМА corporate blog Robotics development *Start-up development Popular science Transport
Translation
image

Прототипы Zoox VH4(слева) и VH5 (справа).

Amazon готовится сделать большой шаг в мире беспилотных автомобилей. Wall Street Journal сообщает, что Amazon ведет переговоры о приобретении Zoox, разработчика технологий для беспилотных такси. Наряду с Amazon другие заинтересованные стороны рассматривают предложения для стартапа в Кремниевой долине.

Команда Amazon оценила Zoox ниже его предполагаемой рыночной стоимости и не готова платить больше 3,2 миллиардов долларов — такую оценку стартап получил в ходе последнего раунда финансирования. Окончательного соглашения пока нет и когда состоится сделка неясно. Некоторые инвесторы в Zoox надеются, что компания, которая стремится создать собственный парк беспилотных такси и продвинуть свою технологию, сможет остаться независимой.

Компания Foster City, расположенная в Калифорнии, заявила в электронном письме, что «Zoox не комментирует слухи и домыслы в рамках политики компании». Amazon также отказались комментировать этот вопрос.

«Мы считаем, что 1,1 миллиарда долларов это справедливая цена для покупки компании. А это на 65,6% меньше по сравнению с предыдущей оценкой в ​​3,2 миллиарда долларов», — сказал Асад Хуссейн, аналитик компании Pitchbook, который отслеживает и оценивает стартапы.
Total votes 7: ↑7 and ↓0 +7
Views 1.8K
Comments 0

Пешеходы vs Система автономного экстренного торможения

НПП ИТЭЛМА corporate blog Popular science Car Gadgets Health Transport
Translation


AEB — система автономного экстренного торможения автомобиля (Automatic Emergency Braking).
ADAS — система помощи водителю (advanced driver-assistance systems).

В прошлом году AAA (American Automobile Association) провела испытания (сохраненная гугл-копия отчета) на автомобилях, оснащенных ADAS, специально ориентированных на обнаружение пешеходов (AEB-P). Тестирование AEB-P проходило на четырех автомобилях 2019 модельного года: Chevrolet Malibu с Front Pedestrian Braking, Honda Accord с системой торможения Honda Sensing-Collision, Tesla Model 3 с Automatic Emergency Braking и Toyota Camry с Toyota Safety Sense.

Вот основные выводы:

  • Если при дневном свете испытуемый автомобиль на скорости 20 миль в час (32 км/ч) встречал взрослого человека переходившего дорогу, то автомобиль избегал столкновения с пешеходом только в 40% случаев.
  • Если испытуемый автомобиль, двигающийся со скоростью 20 миль в час (32 км/ч), встречал ребенка, бросающегося в поток движения между двумя автомобилями, ребенок был сбит в 89% случаев.
  • На скорости 30 миль в час (48 км/ч) ни один из испытуемых автомобилей не избежал столкновения.

Полученные результаты побудили ААА издать рекомендации, которые включают в себя: «никогда не полагайтесь на системы обнаружения пешеходов, чтобы избежать столкновения. Эти системы служат скорее резервным, чем основным средством предотвращения столкновений.»
Total votes 3: ↑3 and ↓0 +3
Views 2.4K
Comments 0

Датасеты для automotive

НПП ИТЭЛМА corporate blog Open source *Big Data *Machine learning *Transport

1. A2D2 dataset от Audi


image

Наш набор данных включает в себя более 40 000 кадров с семантической сегментацией изображений и метками облака точек, из которых более 12 000 кадров также имеют аннотации для 3D-боксов. Кроме того, мы предоставляем немаркированные данные датчиков (прибл. 390 000 кадров) для последовательностей с несколькими циклами, записанных в трех городах.

Сегментация данных

Набор данных содержит 41 280 кадров с семантической сегментацией по 38 категориям. Каждому пикселю изображения присваивается метка, описывающая тип объекта, который он представляет, например пешехода, автомобиль, растительность и т. д.

Облако точек

Сегментация облака точек производится путем слияния семантической пиксельной информации и лидарных облаков точек. Таким образом, каждой 3D-точке присваивается метка типа объекта. Это зависит от точной регистрации камеры-лидара.

Рамки

3D-боксы предусмотрены для 12 499 кадров. Лидарные точки в поле зрения фронтальной камеры помечены 3D-рамками. Мы аннотируем 14 классов, имеющих отношение к вождению, например автомобили, пешеходы, автобусы и т. д.
Читать дальше →
Total votes 9: ↑9 and ↓0 +9
Views 2.5K
Comments 0